Projet MY LADY

PROJET DE FIN D’ETUDES

Année de formation : 2019 / 2020
Filière : TSGE

Thème : Les étapes à suivre pour créer une

SARL

Présenté par : Jamila EL HADJ

Encadré Par : Abdelaziz ASSAKAKI

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 Projet MY LADY

Dédicace

Mes sentiments de reconnaissance à tous ceux qui ont compris mes aspirations et
m’ont encouragé ainsi,

Que je dédie ce travail à :

Ma mère, Source de confiance et d’amour inconditionnel, aucune dédicace ne sera

à la hauteur de ses prières incessantes durant mon parcours scolaire pour ma
réussite.

Mon père, Homme de valeurs et de principes dont la vie est synonyme d’amour et
de sacrifice. Nul sentiment ne peut exprimer mes reconnaissances envers eux.

Mes sœurs, et mon beau frère Omar NAAIM qui m’a beaucoup aidé durant cette
étude.

Mes ami(e)s, pour leurs soutiens, pour les moments inoubliables que j’ai passé
avec eux.

Mes chers professeurs, du primaire au cycle supérieur, et tous ceux qui nous
m’ont soutenu de près ou de loin dans mon cursus scolaire et universitaire.

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 Projet MY LADY

Remerciement

Avant de présenter mon projet de fin d’étude, je tiens à remercier le directeur Mr

AHMED EL ADLANY d’avoir bien voulu m’accepter en tant que stagiaire au sein
de son établissement .Et tout le personnel du Groupe IKI qui m’ont aidé beaucoup
pendant cette formation.

Mes profonds remerciements à mon encadrant pédagogique Mr ASSAKAKI

Abdelaziz, pour son accueil, son aide, son soutien, son temps et ses conseils précises
et porteuses. Pour son encadrement persistant, ses apports constructifs, sa
disponibilité et son intérêt apporté à mon projet.

Je remercie Mr AZIZ BOULAHBA, pour sa disponibilité, pour l’intérêt qui a

apporté à mon projet de fin d’études.

Je tiens à remercier également tous nos formateurs du Groupe IKI.

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 Projet MY LADY

Sommaire

Résumé
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Le but de ce projet est de savoir : comment créer une entreprise (SARL) de bus
uniquement pour femmes à Tanger ?

Avant de développer les modalités de mise en place du service, il convient d'en

expliquer les raisons. Nous faisons des recherches diverses et nous découvrons que ce
service très particulier existe déjà à Londres, en effet deux Anglaises dynamiques ont
décidé, en 2005, de créer la compagnie « Pink Ladies Cabs » et elles ont réussi mais il
n’existe pas au Maroc, ainsi que les différents types de violences faites aux femmes
dans les moyens de transport.

Ce service a été créé pour limiter les agressions, et tous types de violences faites sur
les femmes. En effet, le nombre de taxis illégaux ne fait qu'augmenter : souvent
présents dans les endroits très fréquentés, aux heures de pointe lorsque tous les taxis
sont occupés, ils proposent des courses illégales. Une course en taxi est de toute
manière dangereuse, surtout pour une femme seule.
En créant « MY lady bus  », notre équipe cherche à réduire le sentiment d'insécurité
qui règne dans Tanger, en particulier dans les transports en taxi. Tanger est une
ville très importante au Maroc, c'est là où le marché des taxis illégaux est le plus
développé et par conséquent, où le risque d'agressions dans les taxis est le plus élevé.
De plus, le marché est propice à une implantation d'une compagnie de chauffeurs
spécialisés dans le transport des femmes.

Introduction générale
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 Projet MY LADY

Depuis plusieurs années l'insécurité se fait grandissante, notamment en ville. En effet, les agressions
dans les grandes villes, se font de plus en plus nombreuses et nous avons pu observer que ce phénomène est
également présent dans le milieu des taxis. C’est pour cela nous avons décidé de créer une SARL « My lady
bus » a pour objet d’améliorer le système de transport en proposant aux utilisateurs un service unique.

Il s’agit de bus destinés seulement aux femmes qui en ont marre des harcèlements et des

« frottements » dans les bus mixtes .L’idée est déjà-élaborée l’an dernier, on en tendait dire qu’il y aura lieu
des bus roses à Rabat, mais l’idée a disparu après une longue polémique.

Il vise le marché de transports généralement, ce marché qui ne prévoit pas d’instaurer un tel service
pour l’instant. D’où un investissement dans ce sens vaut vraiment le coup.

Ce service présente plusieurs atouts, d’une part les femmes ont aimé déjà l’idée lorsque des rumeurs
ont enflammés les réseaux sociaux et surtout les familles conservatrices en disant que des bus roses vont être
réservées aux femmes seulement pour lutter contre l’harcèlement des femmes ; donc il y aura une forte
probabilité qu’elles l’admirent toujours. D’autre part, le service est nouveau et apporte une solution à un
problème social (violences subies par les femmes) qui peut reculer ces cas où les femmes en sont victimes.
Bien qu’il semble intéressant comme une nouvelle expérience à vivre, sans oublier le fait qu’on cherche notre
confort en tant que consommateurs, et ceci est garanti par notre service.

Notre entreprise a fixé des objectifs à atteindre ; une implantation sur le marché et gain de plus en
plus de parts de ce dernier en mettant en œuvre des stratégies bien étudiées pour réaliser ceux préliminaires
dans les 3 premières années.

Derrière ce projet se trouve une équipe de direction qualifié qui met en évidence ses expériences et
ses capacités pour mener à bien le projet.
Ce business plan s’adresse en priorité à nous-mêmes en tant que porteurs de projet pour étudier
l’opportunité, évaluer les risques, apprécier la rentabilité puis se lancer.

PRESENTATION DE PROJET
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LADY BUS

Description de l’idée du projet : la mise en œuvre des bus au service de sexe féminin.

Origine du projet : l’idée provient de la problématique figurant au niveau des moyens de transport, les
femmes se trouvent dans l’inconfort lorsqu’elles partagent le bus avec les hommes (harcèlements et manque de
respect).
Objectif : garantir au maximum le sentiment de sécurité chez les femmes en particulier et la société en
général.
Constitution de l’équipe-créatrice de projet :

Nom Préno Responsabilité Email

m
Laasri Wijda Directrice générale et wijdanelaasri@gmail.c
ne commerciale om

ELHADJ Jamila Directrice jamila.hdj1998@gmail

.com
administrative

Oujgli Rania Directrice des RH raniabelcaid7@gmail.c

om
Badaou Yasmi Département industriel yasminabd7@gmail.co
i na m
ELFTO Hamza Département Hamza.kroos.144@gm
UH EL marketing ail.com
KAMRI
SBAITI Oussa Département juridique Ossama.sbaiti1@gmail
ma .com

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L’Environnement

Le marché : notre service concerne le marché de transport public à

Tanger.

Les concurrents:

Concurrents directs : jusqu'à présent il n'existe aucun service du transport dédié seulement au sexe
féminin (bus, taxi...)

Concurrents indirects : parmi nos concurrents indirects : ALSA qui est présente dans le transport
urbain, touristique, personnel et scolaire. En se trouvant dans 4 grandes villes du Maroc, Marrakech, Agadir,
Tanger et Khouribga. Et les petits taxis et les grands taxis mais sont plus couteux que le bus.

ANALYSE SWOT

Forces Faiblesses Opportunités Menaces

- Concept innovant. - Marché très - Plus de sécurité. - Autres moyensde

- Création de réduit par la
- Pas de concurrent
transport
nouveaux emplois. segmentatio
immediate. - Futur de concurrents
- Plus spécialisés que n sur le potentiel.
les autres services sexe.
du secteur. - Prix du
carburant en
hausse.

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 Projet MY LADY

BUSINESS MODEL :

BUSINESS MODEL : Dimensionner le besoin d’investissement en transport

L’analyse croisée des caractéristiques économiques, démographiques et urbaines, ainsi que des pratiques
de mobilité de plusieurs villes du monde, a permis de distinguer plusieurs critères ayant une influence sur les
besoins d’investissement en transport. Ces indicateurs ne sont pas dissociables et constituent une première
grille d’évaluation du besoin d’investissement en transport en commun en fonction des spécificités de chaque
ville. L’indicateur le plus important est la relation forte entre le nombre de déplacements journaliers et le PIB
par habitant. Il a été observé que la croissance économique accélère la croissance de la mobilité. Ce
phénomène s’explique par le fait que la création de richesse implique que les agents économiques puissent se
déplacer facilement et rapidement.

STRATÉGIE MARKETING
STRATEGIE MARKETING : Marketing Direct

Un Programme de Marketing Direct pour les transports publics consiste en une campagne novatrice de
sensibilisation des voyageurs, basée sur une communication personnalisée destinée aux habitants concernés.
En utilisant des outils publicitaires traditionnels, il a pour but d’établir une relation individuelle avec chaque
habitant et de fournir des réponses personnalisées à ses besoins de mobilité.
Ce type de programme n’est pas une campagne publicitaire adressée à l’ensemble des citoyens sans
approche ciblée par groupes et zones spécifiques. Le planificateur de voyage calcule l’itinéraire le plus
pratique en se basant sur des considérations spécifiques comme les adresses de domicile et de travail de la
personne choisie. Grâce à cet outil efficace, des itinéraires de voyage individuels sur mesure peuvent être
conçus. Ils présentent l’itinéraire domicile-travail le plus adéquat en utilisant le réseau de transport public
local. Avec le planificateur de voyage, les habitants peuvent évaluer concrètement l’alternative des transports
publics locaux par rapport à leur moyen de déplacement actuel. Cet outil est une façon conviviale de montrer
l’efficacité et les avantages des moyens de transport.

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BUSINESS PLAN

I. Diagnostic stratégique et positionnement

1. Le secteur du transport de personnes, un secteur occupé par différents acteurs

Le secteur du transport de personnes, un secteur occupé par différents acteurs. Le secteur du transport
de personnes est un secteur qui se développe de plus en plus du fait de d’une croissante urbanisation et est
composé de différents acteurs offrant un service similaire. Aussi bien dans le domaine collectif notamment les
transports en commun tels que le bus, le train, le métro que dans le domaine privé avec les taxis, chauffeurs
privés et qui connait un réel succès depuis quelques années; tous ces acteur sont pour principale mission de
conduire leurs usagers d’un point à un autre en toute sécurité. Du côté de la demande les principaux acteurs ne
sont autres que les usagers, sans cesse à la recherche de moyens économiques efficaces et répondant à leurs
exigences pour se déplacer le plus rapidement possible. Lorsque l’on parle du secteur du transport de personne
qu’il soit urbain, scolaire, interurbain, occasionnel ou de grand tourisme, on parle actuellement de plus en plus
du transport privé autrefois monopolisé par les taxis et aujourd’hui pratiquement dominé par les VTC.

2. Analyse concurrentielle

 Concurrents directs: jusqu'à présent il n'existe aucun service du transport dédié seulement au
sexe féminin (bus, taxi...)
 Concurrents indirects : parmi nos concurrents indirects : ALSA qui est présente dans le
transport urbain, touristique, personnel et scolaire. En se trouvant dans 4 grandes villes du
Maroc, Marrakech, Agadir, Tanger et Khouribga. Et les petits taxis et les grands taxis mais sont
plus couteux que le bus.

Leurs forces :
Ce sont des structures déjà implantées dans le marché du transport collectif ayant un savoir-faire et une
compétence dans ce domaine. Ils disposent par ailleurs d'un important parc de bus à même de couvrir
l’ensemble des quartiers du Tanger.

Leurs faiblesses :
 Circuits non adaptés aux besoins des femmes.
 Surcharge durant les heures de pointe.
 Lentes attentes dans les arrêts de bus.
 Absence de sécurité et de confort pour les femmes.
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3. Diagnostic de la situation

Analyse SWOT
Forces :
 Concept innovant.
 Création de nouveaux emplois.
 Plus spécialises que les autres services du secteur.
Faiblesses :

o Marche très réduit par la segmentation sur le sexe

o Prix du carburant en hausse
Opportunités :

 Plus de sécurité
 Pas de concurrent immédiat
Menaces :

 Autres moyens de transport.

 Futurs concurrents potentiels.

4. Objectifs stratégiques

1. Se positionner autant qu’une entreprise avec nouveau concept

2. Obtenir 15% de la part du marché dans 5ans
3. Augmentation progressive du chiffre d’affaires
4. Étendre l’activité sur tout le royaume
5. Leader du secteur de transport féminin

5. Choix et orientations stratégiques

Étude du marché :

 L’étude commanditée par Casa Transports a été menée durant la période janvier-mai 2018 sur la
base d’entretiens en face à face avec 7.019 ménages et 22.960 personnes. Elle vise à renseigner les pouvoirs
publics et autres parties prenantes sur les pratiques de déplacements des habitants du Grand Casablanca.
 Le périmètre de l’étude s’étend sur 55 Km d’est en ouest et 35 km du nord au sud , «générant des
déplacements internes pouvant s’effectuer sur des distances hors échelle du transport en commun urbain
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classique»,est-il précisé dans le document de l’étude présenté lors d’une journée de débat Sur le plan de
déplacement urbain dans le Grand Casablanca. L’événement a été organisé mercredi 16 janvier par la société
de développement local Casa Transports.
 Les femmes marchent plus que les hommes
 Selon les premiers résultats de l’étude, les Casablancais réalisent 7,8millions de déplacements
chaque jour.
 Les motifs des déplacements les plus fréquents sont:
o 18% pour les études
o 16% pour le travail
o 5% pour les courses
o 5% pour des loisirs et activités socioculturelles
o 3%pour des affaires personnelles (médecins, banque…)
o 3% pour visiter les amis ou la famille.

 Le retour au domicile représente plus de 46% des déplacements.

 62% des sondés pratiquent la marche, 13% utilisent les transports en commun, 12% utilisent les
voitures particulières, 9% les taxis.
 Par genre, 76% des femmes pratiquent la marche contre seulement 57% pour les hommes. Ces
derniers empruntent davantage les transports en commun et la voiture.

 L’étude s’est intéressée à l’opinion des Casablancais sur les transports en commun et les taxis.
 Ainsi, 77% de la population sondée estime que les bus sont en mauvais état.
 Malgré sa mauvaise qualité, le bus est largement utilisé par les Casablancais. Selon l’étude, la quasi
majorité des sondés font la marche pour accéder au bus ou après leur trajet.

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 60% des usagers du bus l'utilisent pour des déplacements domicile-travail ou domicile-maison.

Cette étude a permis d’avoir une vision plus claire sur le choix des orientations stratégiques qui se
caractérisent par :

La croissance interne :

 Élargissement de l'offre
 Augmentation des parts de marchés
 Embauches de nouveaux salariés, donc de nouvelles compétences;
 Acquisitions de nouvelles technologies
 Innovations, sur lesquelles la croissance interne repose principalement.

Leviers de la croissance interne :

La croissance interne de notre entreprise repose sur l'utilisation de ses ressources internes.
Les Ressources Humaines, notamment, regroupent l'ensemble des connaissances, des compétences et des
savoir-faire dont peut disposer notre entreprise grâce à ses employés actuels et futurs.

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II. L’ETUDECOMMERCIALE/MARKETING

Pour bien comprendre notre marché, nous devons tenir compte des points suivants :

1. Notre service :
Notre service consiste à la mise en œuvre des bus spécialement réservé aux femmes pour qu’elles
puissent déplacer avec un prix à leurs portés tout en satisfaisant leurs besoins au niveau de la qualité du
transport adopté (confort, respect des horaires...).
C'est pourquoi notre grand motif est d'être des jeunes femmes, la chose qui nous permet de mieux
connaitre les attentes de notre cible.
Donc les caractéristiques que va avoir notre service doivent répondre à leurs besoins et attentes.
Après avoir identifié d'une manière exacte notre service offert, nous tenons compte ici des modes de
fonctionnement et de vente étant envisagés.
Concernant la commercialisation de notre service nous envisageons au premier lieu de mieux vendre
notre image par informer les femmes tout en suivant une démarche publicitaire et après cette étape nous
pensons à créer des cartes magnétiques aux adhérents fidèles.

2. Notre cible :
En tant que créateurs, et pour faire nos projets d'investissements, nos plans de financement et pour
affiner notre stratégie on a besoin de connaitre les composantes de la demande supposée pour notre produit. Il
ne s'agit pas uniquement d'évaluer qui peut acheter mais, d'une manière plus large, de cerner les différentes
composantes de la demande de ce produit.
Pour définir et commercialiser un produit valable, il est primordial d'analyser d'abord la demande, la
clientèle potentielle. C'est la raison pour laquelle nous sommes forcés tout d'abord d'identifier les statistiques
globales des femmes sur Tanger .

Groupes Effectif Fréquenc

d'âges s es
(%)
Masculi Fémini Ensembl Masculin Féminin Ensemble
n n e
00 - 4 ans 54 644 52 152 106 796 5,2 4,9 10,1
05 - 9 ans 44 945 42 671 87 616 4,2 4,0 8,3
10 - 14 ans 43 712 41 766 85 478 4,1 3,9 8,1
15 - 19 ans 44 199 44 248 88 447 4,2 4,2 8,3
20 - 24 ans 55 713 53 753 109 466 5,3 5,1 10,3
25 - 29 ans 57 958 54 682 112 640 5,5 5,2 10,6
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30 - 34 ans 49 243 46 496 95 739 4,6 4,4 9,0

35 - 39 ans 39 715 39 617 79 332 3,7 3,7 7,5
40 - 44 ans 34 155 33 106 67 261 3,2 3,1 6,3
45 - 49 ans 27 131 27 326 54 457 2,6 2,6 5,1
50 - 54 ans 25 873 25 550 51 423 2,4 2,4 4,9
55 - 59 ans 19 900 18 097 37 997 1,9 1,7 3,6
60 - 64 ans 16 051 14 128 30 179 1,5 1,3 2,8
65 - 69 ans 9 001 8 623 17 624 0,8 0,8 1,7
70 - 74 ans 7 503 7 660 15 163 0,7 0,7 1,4
75 ans et + 10 537 10 105 20 642 1,0 1,0 1,9
Non déclaré 0 1 1 0,0 0,0 0,0
Grands groupes
d'âges
00 - 14 ans 143 301 136 589 279 890 26,5 26,3 26,4
15 – 59 ans 353 887 342 875 696 762 65,5 65,9 65,7
60 ans et + 43 092 40 516 83 608 8,0 7,8 7,9
Non déclaré 0 1 1 0,0 0,0 0,0
Tot 540 280 519 981 1 060 261 51,0 49,0 100
al
Tableau3:Répartition de la population de la préfecture selon le groupe d’âges quinquennaux et le sexe

Statistiques globales des effectifs en formation :

Ces statistiques nous faciliteront la tache de définir le nombre de bus à acquérir pour l’accomplissement
de cette mission.
Pour cette raison nous allons s'intéresser pour quelle demande notre produit est conçu
Notre service cible des individus ; plus précisément les femmes voulant bénéficier d'un transport dédié
seulement au sexe féminin qui peut ravigoter leur vie quotidienne
Notre service sert à répondre aux besoins futurs des femmes :
 Gain de temps,
 Gain d'argent,
 Besoin de sécurité,
 Gain de confort,
 Nouveauté et modernité,
À cet égard notre entreprise va leur apporter plusieurs avantages :
 Garantie de qualité,
 Garantie de sécurité,
 Garantie de ponctualité,
 Garantie de souplesse, 15
 Projet MY LADY

3. Stratégie commerciale

La stratégie commerciale est la clef de voûte de toute entreprise. C'est à partir d'elle que se crée, évolue,
progresse, se développe toute entreprise quelle que soit sa taille, sa structure ou son domaine d'activité, qu'il
s'agisse d'un groupe, d'une PME, d'une société artisanale ou d'un commerce.
Construire l'offre en fonction des :
 Caractéristiques de la demande (clientèle, localisation, composition)
 Caractéristiques de l'offre
 Politique de produit
 Politique de prix : pour se positionner et rechercher un certain niveau de CA.
 Politique de distributions
 Politique de communication : cible, message, image, période, rythme, budget, effets et impacts (se
différencier).
Nos actions commerciales
Politique de produit :

Dans ce sens, notre préoccupation est de s'intéresser aux femmes résidantes à la ville de Tanger. On vise
à leurs offrir un service très performant qui répond à leurs besoins. Notre offre sera élargie sur le reste du
royaume plus tard.

Pour réaliser cet enjeu, notre service nécessite :

~ L'achat de 10 bus auprès de Renault
~ La location avec option d'achat de 10 bus de la part de la société Renault,

Politique de prix :

Méthode de Fixation du prix du ticket :

L'approche qui nous a semblé la plus adéquate dans la fixation de notre prix de vente est fondée sur la
connaissance précise du pouvoir d’achat de la clientèle ciblée et sur l’avantage concurrentiel dont peut
bénéficier les femmes désirant adhérer à notre concept. Les cartes d’abonnement seront privilégiées et les
tarifs optimisés.

Politique de positionnement :

Notre positionnement réside dans l'offre d'un service de transport alliant sécurité maximale pour les
femmes contre toute forme d’harcèlement et d’agressivité de la part du sexe masculin et respect des horaires.

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 Projet MY LADY

Politique de développement :

Nos objectifs prioritaires pour le développement durable de notre entreprise en termes de conquête du
marché de transport peuvent être résumés somme suit :

Objectif de volume d'activité :

Acquisition ou location régulière de nouveaux bus afin de satisfaire la demande de la clientèle féminine
non ciblée au départ et la couverture des autres zones urbaines non servies lors du lancement de notre
entreprise.

Objectif d'image de marque :

Notoriété basée sur le facteur de confiance et du respect des horaires qui sont aux yeux des femmes des
facteurs clés de succès.

Politique de distribution :

Dans cette étape on va présenter le circuit de distribution, c'est-à-dire le processus par lequel le service se
mis à la disposition des femmes. Les femmes se situent évidemment à Tanger. Alors pour qu'on puisse
recouvrir tous ces régions d'une manière régulière et avec les moindres coûts, nous sommes forcés de biens
partager les femmes leurs préfectures d'habitation. Les bus seront disponibles tout au long de la journée et avec
des horaires bien définis.

Politique de communication :

La communication, est l'une des fonctions les plus importantes au sein de l'entreprise, puisqu'elle
constitue l'un des moyens pour faire connaître le produit ainsi que pour véhiculer l'image et les valeurs de
l'entreprise.

Pour le cas de notre entreprise, nous avons décidé les moyens suivants pour faire connaître notre
produit :

Des catalogues :

Sous formes des dépliants, qui contiennent des différentes informations en ce qui concerne notre service,
prix, trajet...etc. qu'on va distribuer dans les régions de notre cible.

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 Projet MY LADY

Les panneaux d'affichage :

Les panneaux vont constituer des moyens de publicité les plus efficaces puisqu'ils vont cibler un grand
nombre de femmes dans des lieux qui véhiculent de grandes quantités d'information sur le service et sur
l'entreprise.

La création d'un site web dynamique : « www.ladybus.ma » :

Ce site web contient les différentes informations sur notre entreprise et qui vise plutôt les utilisateurs de
l'Internet suite au développement du commerce électronique dans notre pays ainsi que la forte utilisation de
l'Internet par les femmes.
Ce site contient :

 La présentation de notre entreprise

 Les différentes caractéristiques de notre service
 Les prix
 Les objectifs visés par les actions de communication menées par notre entreprise sont les suivants :
 Faire connaître notre entreprise.
 Chercher la notoriété du service de notre entreprise.
 Convaincre les clients pour essayer notre service.

III. L’ETUDE JURIDIQUE DUPROJET

La forme juridique qui précise l’identité de la future entreprise .elle régit les rapports entre les différentes
parties de l’organisation, et détermine le type d degré de responsabilité de l’entreprise.
Et comme toute étude qui se fait avant d’entamer un projet, l’étude juridique a pour objectif de choisir le
meilleur cadre juridique dans lequel nous pourrions exercer notre activité.

1. Forme de la société : S.A.R.L

Caractéristiques de
l’entreprise
Nom de l’entreprise My lady Bus
Statut juridique SARL

Logo

Capital social 600.000 DH

Activité Transport
Nombre d’associés 6
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 Projet MY LADY

Direction Les associés :

o Oussama SBAITI
o Jamila ELHADJ
o Wijdane LAASRI
o Hamza ELFTOUH ELKAMRI
o Rania OUJGLI
o Yasmina Badaoui
Siege social Tanger. Maroc
Limitation de l’activité des Les Gérants ne peuvent pas exercer la même
gérants/Administrateurs activité que la société, sauf autorisation dans les
statuts.
Commissaire aux comptes Seulement si le C.A. est supérieur à 50 million de dirham HT
Contact Numéro Fixe :
+2125777779856 Email:
MyladyBus@gmail.comSi
te Web : MyLadyBus.com
Instagram :@Myladybus

2. Certificat Négatif :
Nous aurons besoin de réaliser un certificat négatif envers L’OMPIC (Office Marocain de la
Propriété Industrielle et Commerciale) pour LADY BUS :

1. Activité : ACTIVITE TRANSPORT

2. Numéro RC : RCS TANGER B 147 258369

3. Ville : TANGER

4. Statut juridique : SARL

Dans ce but nous aurons besoin des documents suivants pour recevoir notre certificat négatif :
Formulaire CN1 à télécharger et à renseigner en ligne sur www.ompic.org.ma (Cf. annexe 1)

Frais :

En ligne 126 MAD pour les dénominations commerciales et les enseignes 210 MAD sur place.

3. Identification du siège social :

Les documents nécessaires pour l’enregistrement de la société sont :

Le contrat de bail ou le certificat de domiciliation de l’entreprise, original les statuts originaux

Quatre copies légalisées de ces deux documents (avec un timbre à 20 dirhams par page)
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 Projet MY LADY

Pièce d’identité originale et une copie (pas besoin de la légaliser)

Nous recevons en retour nos reçus de paiement, et quatre exemplaires officiellement

enregistrés par les impôts.

Nous aurons nous couter cette opération de l’enregistrement de la société un prix de

200 dirhams, en plus des timbres pour la légalisation.

4. Rédaction des statuts :

En application de l’article 50 de la loi 5-96, les statuts doivent contenir les mentions suivantes :

STATUTS

Les soussignés :
o Oussama SBAITI GI1409; marocain,
o Yasmina BADAOUI GI1452; marocaine,
o Jamila ELHADJ GI1459; marocaine,
o Hamza ELFTOUH ELKAMRI GI1584; marocain,
o Wijdane LAASRI GI1698; marocaine,
o Rania OUJGLI GI1437 ; marocaine.

LES QUELS ont établi ainsi qu’il suit les statuts d’une Société à Responsabilité Limitée qu’ils ont

décidée de former.

FORME - OBJET- DENOMINATION - SIEGE - DUREE

ARTICLE 1 : FORMATION

Il est formé par les présentes entre les comparants attributaires des parts ci-après créées et tous ceux qui
pourraient devenir cessionnaires, à un titre quelconque, des parts ci-après créées ou des parts créées en
représentation d’augmentation de capital.

ARTICLE 2 : OBJET

La Société a pour objet tant pour son compte que pour le compte des tiers :
- Garantiraumaximumlesentimentdesécuritéchezlesfemmesenparticulieretlasociétéen général.
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 Projet MY LADY

- Offrir des transports entièrement réservés aux femmes, pour améliorer leur valeur en termes de
sécurité.
- Et plus généralement, toutes opérations commerciales, industrielles, financières, mobilières et
immobilières, se rattachant directement ou indirectement aux objets précités, ou susceptibles de favoriser la
réalisation et le développement.

ARTICLE 3 : DENOMINATION
La Société prend la dénomination de :“…………LADY BUS….. “ Société à Responsabilité Limitée

Dans tous actes, factures, bordereaux et pièces quelconques concernant la société, la dénomination devra
être suivie des mots écrits visiblement et en toutes lettres, SOCIÉTÉ À RESPONSABILITÉ LIMITÉE.

ARTICLE 4 : SIÈGE SOCIAL

Le siège social est fixé à : ……………TANGER……………………………………

Il pourra être transféré en tout autre endroit au Maroc en vertu d’une décision collective des associés,
des succursales ou agences peuvent être créées, dans la même ville par simple décision de la gérance.

ARTICLE 5 : DUREE

La Société est constituée pour une durée de Quatre Vingt Dix Neuf (99) années à compter de son
immatriculation au registre du commerce, sauf les cas de dissolution anticipée ou prorogation prévue par la loi
ou par les présents statuts.

APPORT - CAPITAL SOCIAL

ARTICLE 6 : APPORTS

Il est fait apport à la présente société :

 Par SBAITI Oussama

De la somme en espèces de...............1667..........................DHS (Mille six cent soixante-sept Dirhams)

 Par BADAOUI Yasmina

De la somme en espèces de.................1667........................DHS (Mille six cent soixante-sept Dirhams)

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 Projet MY LADY

 Par Jamila ELHADJ

De la somme en espèces de.................1667..............................DHS (Mille six cent soixante-sept Dirhams)

 Par ELFTOUH ELKAMRI Hamza

De la somme en espèces de..................1667.............................DHS (Mille six cent soixante-sept Dirhams)

 Par LAASRI Wijdane

De la somme en espècesde...............1667.................................DHS (Mille six cent soixante-septDirhams)

 Par OUJGLI Rania

De la somme en espèces de..............1667.................................DHS (Mille six cent soixante-septDirhams)

TOTAL ..............10002..............DH

ARTICLE 7 : CAPITAL SOCIAL

Le capital social est fixé à la somme de ……600 000……… DHS (six cent mille Dirhams)

Chacune totalement libérées, et attribuées aux associes en proportion de leurs apports respectifs ;

- SBAITI Oussama..............1/6.....Parts

- BADAOUI Yasmina.............1/6......Parts
- ELHADJ Jamila............1/6.................Parts

22
 Projet MY LADY

- ELftouh ELKAMRI Hamza...............1/6 Parts

- BABZZINEWIJDANE.........1/6..........Parts
- BELCAIDRania............1/6........Parts

TOTAL ............6...........Parts

La libération du surplus interviendra sur décision des cogérants, en une ou plusieurs fois dans un délai
qui ne pourra excéder cinq(5) ans à compter de l’immatriculation de la société au registre de commerce

ADMINISTRATION DE LA SOCIÉTÉ

ARTICLE 14 : LES GERANTS

La Société est administrée par un ou plusieurs gérants pris parmi les associés ou en dehors d’eux,
nommés par les associés à la majorité ;
Chacun d’eux signe les engagements contractés au nom de la société, de sa signature personnelle
précédée ou suivie des mots pour la Société à Responsabilité Limitée d’un des gérants ou le gérant. Les
gérants ne peuvent faire usage de cette signature que pour les besoins de la société, à peine de révocation et de
dommage intérêts et même de dissolution.
Conformément à la loi au Maroc comme il est dit ci-dessus, les gérants jouissent des pouvoirs les plus
étendus pour agir au nom de la société, mais ils ne peuvent bien entendu valablement accomplir que des actes
rentrant dans l’objet de la société, tel qu’il est défini à l’article ci-dessus Et dès à présent, SBAITI Oussama,
est nommé gérant de la société pour (illimitée ou limitée).

Si cogérants :

(Et dès à présent, ELFTOUH ELKAMRI Hamza et BADAOUI Yasmina, sont nommés cogérants
statutaires de la société pour une durée (illimitée ou limitée). En outre, la société sera valablement engagée
pour tous les actes la concernant par la signature (conjointe ou séparée) des cogérants.

Limitation du pouvoir du gérant :

(Toutefois, les gérants ne pourront pas sans l’autorisation de la majorité des associés :
Vendre, échanger, hypothèque, se porter, au nom de la société, caution solidaire ou aval au profit d'un
tiers...)
La décision collective des associés délibérant selon le cas où la forme ordinaire ou extraordinaire, statue
23
 Projet MY LADY

sur toutes les questions pouvant excéder les pouvoirs des gérants.

- Le ou les gérants peuvent, sous leur responsabilité, constituer des mandataires pour un ou plusieurs
objets déterminés.

- Le ou les gérants sont responsables individuellement ou solidairement envers la société ou envers les
tiers, soit des infractions aux dispositions législatives ou réglementaires applicables aux sociétés à
responsabilité limitée, soit des violations des présents statuts, soit des fautes commises dans leur gestion.

-
ARTICLE 28 REPARTITION DES BENEFICES

- Les produits de l’exercice, déduction faite de tous frais généraux et charges sociales afférents à

l’exercice et de tous amortissements décidés par la gérance, constituent les bénéfices nets.

- Sur ces bénéfices, il est prélevé5%pour constitution de la réserve légale, jusqu’à ce que ce réserve
représente au moins le 1/10ème du capital social.

- Après ce prélèvement, la distribution des dividendes sera décidée par l’assemblée

générale ordinaire statuant en application de l’article 22 des présentes.

- Toutefois, les associés, peuvent, sur la proposition de la gérance, et à la majorité, effectuer tout ou
partie de ce solde de bénéfices, à un fonds de réserve général ou spécial dont ils déterminent l’emploi ou la
destination.

- Les pertes, s’il en existe, seront supportées par tous les associés, gérants ou non gérants
proportionnellement au nombre de parts leur appartenant, sans qu’aucun d’eux puisse être tenu au- delà du montant
de ses parts, la mise en paiement des dividendes aura lieu chaque année aux époques fixées par la gérance.

-
ARTICLE 34 : FRAIS DE CONSTITUTION

Tous frais concernant la constitution de la présente société, seront portés au compte des frais généraux.

ARTICLE35 : GREFFE DU TRIBUNAL

Les statuts seront déposés au greffe du Tribunal de commerce de RABAT.(OubienTribunalde1ère

instance de Salé ou de Temara –selon le siège social.

24
 Projet MY LADY

ARTICLE 36 : PUBLICATIONS

Tout pouvoirs sont donnés au porteur d’un original ou d’une copie des présentes pour effectuer les
dépôts et publications prescrites par loi et accomplir toutes autres formalités concernant directement ou
indirectement la constitution.

FAIT ET PASSE A RABAT

Pour les personnes physiques, les noms, prénoms

- SBAITI Oussama
- BADAOUI Yasmina
- ELHADJ Jamila
- ELFTOUH ELKAMRI hAMZA
- LAASRIWijdane
- OUJGLI Rania

Pour les personnes morales, dénomination sociale

Le présent modèle des statuts est fourni à titre indicatif, toutefois les associés peuvent modifier les statuts
selon leur propre volonté

5. Blocage des fonds

-Si le capital social est supérieur à 100.000 dirhams, le créateur doit déposer au moins le ¼ des fonds
constituant les apports en espèce dans un compte bancaire bloqué. Le reste dans un délai de 5ans.
- Le dépôt des fonds peut être effectué par voie électronique (art51deloi5-96).

Organisme concerné :

Banque

Documents à présenter :

- Projet de statut signé par tous les associés

- Copie du certificat négatif

- Copie du CIN du gérant ou d’un administrateur

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Projet MY LADY

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 Projet MY LADY

La procédure à suivre pour créer une société à travers le

centre régional d’investissement :

1. Saisie du dossier et prise de rendez-vous en ligne :

Pour le dépôt de votre dossier de création d’entreprise au CRI, le créateur ou son requérant doit saisir le
dossier et prendre un rendez-vous en ligne via le système de prise de rendez-vous disponible en ligne :
www.casainvest.ma, rubrique mes services. Aucune autre possibilité de dépôt de dossier n’est autorisée sans
un rendez-vous préalablement réservé en ligne.

2. Dépôt de dossier de création d’entreprise:

Le dépôt du dossier se fait au niveau du FrontOffice au niveau du guichet d’aide à la création

sur rendez-vous pris en ligne.

Le créateur doit fournir les pièces suivantes :

 Formulaire unique Personne Morale bien rempli (original + 4 copies simples) ; Statuts (3 originaux +
4 copies simples);
 PV de nomination du gérant (3 originaux + 4 copies simples) Si le gérant n'est pas nommé dans les
statuts;
 Pièce d’identité(3copiessimples)

 Certificat négatif (4copiessimples)

 Contrat de bail légalisé (original + copie simple + 2 copies authentiques) avec certificat de propriété
récent (moins de 3mois)

1. Contrat de bail
Entre les soussignés :

M. ou Mme ………… MR ZAKI……………, propriétaire du ………Meuble….....................

sis……………Tanger………………………………………………………………………….

ci après dénommé "Le Bailleur" 27

 Projet MY LADY

et

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 Projet MY LADY

M .ou Mme…………Oussama SBAITI.....................demeurant (adresse)…Kenitra, Centre

Ville, 395 ……… …………………… …………………………………………………………………………………………………..

Ci-après dénommé(e)(s) "Le Locataire"

IL A ETE CONVENU ET ARRETE CE QUI SUIT :

Le Bailleur donne en location les locaux et équipements ci-après désignés au

Locataire qui les accepte :

- Les locaux et équipements privatifs suivants :

……………………Des grands garages ……………………………………………………… ……………………………..

situé (e) à l'adresse suivante :

...................................Tanger, Adalass, N°256...................................................................................

Ainsi que, le cas échéant, les équipements désignés sur une liste annexée aux présentes.

Durée du contrat

Le présent contrat est conclu pour une durée de trois ans. Il prendra effet à compter du…
01/05/2020……………...

Le présent bail se renouvellera cependant par tacite reconduction par période de…1an faute de
préaviscontrairedonnéparl'unedespartiesl’autresousformedelettrerecommandéetrois mois avant l'expiration de
la période encours.

Montant de la location

La présente location est consentie et acceptée moyennant paiement d'un loyer mensuel
librement fixé entre les parties.

Le montant de la présente location s'établit comme suit :

Somme en toutes lettres…………………quatre milles dirhams

29
 Projet MY LADY

Somme en chiffres………4000..............dirhams

Loyer principal: ...…3000……dirhams

Provisions sur charges....................1000....dirhams

TOTAL MENSUEL …………4000........dirhams

La somme, ci-dessus mentionnée, sera payable au plus tard le .11. de chaque mois.

- Le présent loyer pourra être révisé à la demande de l'une ou l'autre des parties tous les deux ans.

- Dans le cas où le présent loyer sera réglementé par des textes législatifs, les variations prévues par
ces textes seront applicables de plein droit.

2. Traitement du dossier de création d'entreprise :

Dans: cette étape, nous aurons avoir les dossiers suivants

• Contrat de bail
• Statuts
• Déclaration sur l’honneur du gérant;

 Formulaire unique DECLARATION DUCREATIOND’ENTREPRISEEXEMPLAIR

3. Enregistrement des actes :

L’enregistrement est une formalité à laquelle sont soumis les actes et conventions, il a pour
effet de faire acquérir date certaine aux conventions sous seing privé.
L’enregistrement fait foi de l’existence de l’acte et de sa date.

30
 Projet MY LADY

Actes à enregistrer :

- Statut PV
- Contrat de bail.
- Organisme concerné : CRI auprès du représentant de la direction régionale des
impôts
Frais :
- Statut:1% du capital minimum 1000MAD (NB: pénalité de 15% si l’acte dépasse 30 jours
avec un minimum de 200dhs) Contrat de bail : droit fixe de 200MAD.
- PV: droit fixe de 200MAD (NB : pénalité de 200MAD sil’actedépasse30jours)

4. Inscription à la taxe professionnelle et identification fiscale :

L’inscription à la taxe professionnelle et l’identification fiscales permettent au créateur d’entreprise
d’avoir des références fiscales pour soumissionner aux marchés publics, c’est aussi un moyen pour
protéger les droits associés à la création et à la possession du fonds de commerce.
Organisme concerné : Direction Régionale des Impôts représentée au sein du CRI

5. Immatriculation au registre de commerce :

- Le registre de commerce est un casier qui centralise un certain nombre
d’informations légales qui constituent la carte d’identité de l’entreprise.
- L’immatriculation au registre de commerce est une étape obligatoire pour toute entité
physique ou morale qui désire prétendre aux statuts de commerçant ou de société.
- Organisme concerné: CRI auprès du représentant du tribunal de commerce

- Frais : 350MAD

6. Affiliation à la CNSS :
- L’affiliation à la CNSS est une obligation légale. Toute entreprise assujettie au régime de
sécurité sociale doit être affiliée à la CNSS qui lui délivre dès lors un numéro d’affiliation
qui vaut reconnaissance administrative de son identification, son enregistrement et son
rattachement au régime.
- Organisme concerné : Centre Régional d'Investissement auprès du représentant de la
CNSS
- Frais:Néa

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 Projet MY LADY

7. Retrait du dossier de création d’entreprise :

Après traitement du dossier, une notification par SMS est envoyée au créateur pour se présenter au CRI
afin de retirer son dossier muni du récépissé de dépôt.

Le Guichet Unique du CRI ne délivre pas d'extrait du Registre du Commerce (Modèle 7), mais
mentionne le numéro d'immatriculation au RC sur le bulletin de notification des identifiants.
Lecréateurd’entreprisedoitseprésenterauTribunaldeCommerceaveccenuméro d'immatriculation pour obtenir un
extrait original du Registre de Commerce. Les frais de délivrance sont de 20MAD.

Formalités post-immatriculation au registre de commerce :

Publication légale :
Une fois la société est immatriculée au Registre de Commerce et dans un délai d’un délai n’excédant pas
un mois, deux publicités sont obligatoires au Journal d’Annonces Légales et au Bulletin Officiel.

Publication au bulletin officiel :

N°…1‫الرقم‬

Cette opération doit nous des Frais de :

o 400MAD
o 30MAD (une copie) / 48 MAD (2copies) frais d’envoi du BO

Publication au journal d’annonces légales :

Nous aurons publié le lancement de notre projet «LADYBUS» dans le Journal d’Annonces Légales pour
que les citoyens marocains connaitront notre innovant projet qui puissent à améliorer la valeur de la femme et
qui doit nous couter des frais de 8 à 10MAD/ligne.

32
 Projet MY LADY

IV. L’étude technique du projet : Plan de production de biens et services

1. Le siège :

Le siège de Lady Bus sera à Tanger, mesnana. Il représente un emplacement avantageux pour
l'entreprise, car il est plus proche aux zones habitées.
Afin de construire notre siège on a besoin d`un terrain constructible d`une surface de 1200 m2. Utilisé à
titre d’administration de l’entreprise et lieu de gardiennage des bus le soir et les jours d’arrêts.

superfic
ie
Département où se trouveront les bureaux des 100 m2
responsables
ainsi l’opérateur occupé du paiement des
cartes
d’abonnement
Un seul bus va
occuper :
Stationnement des bus (13.5*3,00)=40.50m2

Soit en total de 1093m2

Total 1193m2

L’outil le plus adéquat qui va nous permettre d’exploiter le terrain est le contrat du bail commercial.

La société Milan est la propriétaire du terrain qu’on veut exploiter. Viabilisé d’une superficie spécifiée à
1200m2, situé à mesnana près de l`école Al Amal avec un prix de 8 400 000DH

La société financière Sogelease achètera le terrain auprès le fournisseur choisi ‘‘Milan’’ et doit nous
permettre de l’utiliser en contrepartie du paiement d’une redevance périodique. Cette redevance est estimée à
82 000 Dh /mois

2. Matériels nécessaires :

a) Matériel informatique

Le matériel informatique sera acquis principalement de la société HP, qui offre du matériel de qualité
33
 Projet MY LADY

avec des prix compétitifs.

Matériel informatique Quantité Prix unitaire Prix total

Ordinateur (écran, unité centrale,

8 1800 14400
souris, clavier)

Imprimante multifonction 1 1229 1229

Vidéo projecteur 1 1049 1049

Climatiseur mobile 1 900 900

Téléfaxe 1 1 320 1 320

Total 18 898

Le coût global du matériel informatique est de : 18 898DH (HT).

b) Mobilier de bureau:

Le mobilier de bureau sera acquis auprès de COBUREAU car elle propose un choix très large, des prix
très compétitifs et un service après-vente très personnalisé.

Mobilier de bureau Quanti Prix Prix

té unitai total
re
Bureau classique 6 18 10800
00
Bureau direction 1 49 4900
00
Comptoir d’accueil 1 35 3500
00
Siege bureautique 10 90 9000
0
Mobilier pour le rangement 10700

 Armoire arideau 1 37 3700

 Rayonnage de bureau polyvalent 00
 Caisson mobile 1 750
75
34
 Projet MY LADY

0
5 12
50
6250

Autres (corbeille, porte dossier, agrafeuse, 2000

…)

Total 40900

Le coût du mobilier de bureau est de : 40 900 DH (HT).

c) Matériel de transport

Notre réseau est composé de 8 lignes qui sont plus utilisés à Tanger :

Numéro Point de départ Point d’arrivée Nombre fréquence

de ligne de bus
1 Cite Universitaire Bni Makada 3 22mn

2 Cite Universitaire Gare Ferroviaire 4 26mn

3 Dradeb Zone 4 26mn

industrielle
Mghogha
4 Cite Universitaire Hawmat el Ouad 4 28mn

5 Dradeb Gzenaya Souq 3 28mn

6 Bir Chifa Iberia 3 30mn

7 Dradeb Aouama 3 30mn

8 El Mersa Iberia 3 30mn

 Les horaires

Numéro de Aller du premier bus Aller du dernier bus trajets par jour
ligne
35
 Projet MY LADY

1 7h00 20h00 45

2 6h00 20h00 48

3 5h30 21h00 48

4 6h00 21h00 60

5 6h30 21h00 33

6 7h00 21h00 39

7 6h30 21h00 39

8 7h00 21h00 42

Les 4 premières lignes sont utilisées par un nombre très importants des citoyens par rapport aux 4
dernières lignes. C’est pour cette raison on a pris la décision d’acquérir deux types différents de bus qui vont
garantir une saturation optimale des bus ainsi le fonctionnement idéal de notre service.

Le premier modèle est de la marque Irizar il3e. En effet, Irizar fait l’emballage de ce bus au Maroc ce
qui
va nous permettre d’éviter les frais lourds d’importation.

Longueur 10,95mm
Hauteur 3.399mm
Largeur 2.550mm

 La quantité requise de ce modèle : 15bus

36
 Projet MY LADY

 Le cout d`un seul bus : 1 440 000 DH soit un total de 21,6MDH

 Les 4 dernières lignes vont être servies par des minibus de Renault qui contiennent 27 sièges
individuels.
 La quantité requise de ce modèle :12
 Le cout d`un seul minibus : > 550 000 DH soit un total de 6,6 MDH
 Mode de paiement: le crédit-bail mobilier ‘’CIH Lease’’ est la meilleure solution pour financer nos
besoins au niveau du matériel de transport avec un financement de 100%, et une durée des opérations variant
entre 30 et 60mois.
 Le loyer de leasing est estimé à 245 000 Dh pendant 5ans

Les cartes d’abonnement :

Carte étudiante :

Notre société pense aux étudiantes qui utilisent le bus plusieurs fois par jour. En mettant à leur
disposition la carte étudiante rechargeable chaque mois d’un prix raisonnable correspondant à leur situation.

Carte fidèle :

Cette carte est dédiée aux femmes qui prennent le bus chaque jour mais qui ne jouissent pas d’un statut
étudiant. En leur permettant de se déplacer à moindre coût possible avec une carte rechargeable chaque mois

37
 Projet MY
LADY

V. L’ETUDE ORGANISATIONNELLE ET GESTION DES RESSOURCES

HUMAINES DU PROJET :

1. Etude du personnel et des effectifs :

Organigramme de l’entreprise

Directrice
Générale
LAASRI Wijdane

Secrétaire

Directrice Directrice Directrice Directeur Directeur de

financière des RH commerciale Juridique Production
ELHADJ Jamila OUJGLI Rania LAASRI Wijdane SBAITI Ousama BADAOUI Yasmina

Responsable
Marketing

Chargé du
service clientèle

38
 Projet MY
LADY
Les tâches et responsabilités :

o LAASRI Wijdane : met en place la politique commerciale de l'entreprise, en tenant compte de ses
potentiels et de son environnement. Il doit favoriser l'augmentation du chiffre d'affaires, des parts de
marché et des marges, développer la productivité.

o ELFTOUH ELKAMRI Hamza : est responsable de la recherche de marché, de la stratégie de

marketing, des ventes, de la publicité, de la promotion, du prix, du développement de produits et
des activités de relations publiques.

o ELHADJ Jamila : est responsable de la gestion des flux de trésorerie de l'entreprise et veille à ce que
des fonds suffisants soient disponibles pour couvrir les paiements quotidiens.

o OUJGLI Rania : est responsable de recrutement et de la formation du personnel, de la tenue de

dossiers, de la rémunération et des avantages, des assurances et des relations avec les employés.

o SBAITI Oussama : sa mission principale est de gérer et de prendre en charge tous les aspects
juridiques liés à l’entreprise et à ses activités.

o BADAOUI Yasmina: est responsable de l’achat des fournitures et des matériaux utilisés dans les
projets et les besoins quotidiens de l'entreprise. Il doit comparer entre différents fournisseurs et
trouver les articles avec des prix et des qualités correctes.

o Secrétaire : diplômée d'une école de secrétariat, elle sera chargée du standard, de l'accueil, des
affaires administratives et la coordination avec le fiduciaire.

o Chargé de service de clientèle : diplômé d'une école de commerce il sera chargé de gérer la relation
entreprise-client (régler les problèmes, superviser les opérations de transport...).

Tableau représentant les effectifs prévus pour les 2 premières années :

1ère 2éme
année année
Cadres 7 7
39
 Projet MY
LADY
Secrétaires 1 2
Chargé de service de 2 4
clientèle
Chauffeurs 1 15
0
Agent de sécurité 1 2
Femme de ménage 1 2

Rémunérations mensuelles des employés

Salaires
(dh)
Cadres 170 000

Secrétaire 5 000

Chargé de service de clientèle 7 000

Chauffeurs 9 000

Agent de sécurité 3 500

Femme de ménage 3 000

2. L'organisation du personnel:

 Nous envisageons la création d'une entreprise de transport public, dans laquelle nous allons
recruter 15 salariés, nous tenons d'en faire la déclaration à l'agent chargé de l'inspection du travail dans les
conditions et formes fixées par voie réglementaire.
 Notre société va recruter des salariés, c'est pour cela que nous sommes tenus, dans les deux
années suivant l'ouverture de l'entreprise, d'établir le cas échéant, après l'avoir communiqué aux délégués des
salariés et aux représentants syndicaux dans l'entreprise, un règlement intérieur et de le soumettre à
l'approbation de l'autorité gouvernementale chargée du travail.
 Le modèle du règlement intérieur (Loi n° 65-99 relative au Code de Travail) est fixé par
l'autorité gouvernementale chargée du travail en consultation avec les organisations syndicales des salariés les
plus représentatives et les organisations professionnelles des employeurs et doit comporter notamment:
 Des dispositions générales relatives à l'embauche des salariés, au mode de licenciement, aux
congés et aux absences;
 Des dispositions particulières relatives à l'organisation du travail, aux mesures disciplinaires,
à la protection de la santé et à la sécurité des salariés ;
40
 Projet MY
LADY
 Des dispositions relatives à l'organisation de la réadaptation des salariés handicapés à la suite
d'un accident de travail ou à une maladie professionnelle.
 Nous portons à la connaissance des salariés le règlement intérieur qui comprendra comme
éléments essentiels les conditions, le lieu, les jours et heures de travail. Ce dernier sera affiché dans un lieu
habituellement fréquenté par le personnel. Il est délivré une copie du règlement intérieur au salarié à sa
demande.
 Les principaux éléments constitutifs de notre règlement intérieur:
 Horaire de travail : de 8H à 12H et de 14H à 17H;
 Les jours de travail : de lundi au vendredi
 Congés : tout salarié peut bénéficier d'un congé annuel payé après avoir travaillé dans
l'entreprise au moins 1 an;
 Le bulletin de paie : délivré au salarié à sa demande;
 Les heures de travail perdues en raison de l'absence peuvent être récupérés;

 Les fautes graves pouvant provoquées le licenciement d'un salarié;

 Le délit portant atteinte à l'honneur, à la confiance ou aux bonnes mœurs ayant donné lieu à
un - jugement définitif privatif de liberté.
 La divulgation d'un secret professionnel ayant causé un préjudice à l'entreprise.
 Le fait de commettre à l'intérieur de la société des actes tel que le vol, l'agression corporelle,
l'insulte grave...
 La rupture avant terme du contrat de travail provoquée par l'une des parties et non motivée par
la faute grave de l'autre partie ou par un cas de force majeure donne lieu à des dommages et intérêts;
 Le salarié lié par un contrat de travail à durée indéterminée a droit à une indemnité, en cas de
licenciement après six mois de travail.
 Le paiement des salaires aura lieu le 28 de chaque mois.

3. Rémunération des intermédiaires :

La tenue de la comptabilité, de la paie, des différentes déclarations fiscales et sociales de la société ainsi
que la prise en charge des différentes formalités de constitution feront l'objet d'une sous- traitance auprès d'un
cabinet spécialisé dans la matière.

Le recours à la sous-traitance trouve son fondement dans le fait que la rémunération d'un comptable
coûtera plus à l'entreprise. En effet ce dernier pourra faire l'objet d'une rémunération moyenne de 3500DH par
mois soit 42000DH annuellement, alors que les frais d'une éventuelle opération de sous-traitance ne seront en
moyenne que de 5000 DH annuellement.

41
 Projet MY
LADY

Tableau comparant la rémunération annuelle du comptable et les frais de la sous-traitance

Rémunération du comptable 42 000 DH

Frais de la sous-traitance 5 000 DH

VI. L’ETUDE DE FAISABILITE FINANCIERE DU PROJET:

1. Construction du plan de financement :

LE PLAN DE FINANCEMENT INITIAL

BESOINS RESSOURCES DURABLES

DURABLES
- Frais d’établissement 1 000 000 DHS - Capital social 600 000 DHS
- Investissement HT
500 000 DHS - Comptes 10 000 DHS
- Besoin en fonds courants
de d’associés
250 000 DHS
roulement (BFR)
- Subventions
ou primes 100 000 DHS
d’équipement
- Emprunts au 1 040 000 DHS
moyen ou long
terme
TOTAL 1 750 000 DHS TOTAL 1 750 000 DHS

Calcul du besoin en fonds de roulement (BFR)

42
 Projet MY
LADY

Hypothès Année 1 Année 2 Année 3

es

o Achats consommés plus 49.53 % 31.22 % 40.55 %

sous- traitance en % du CAHT

o Délai moyen de paiement

consenti par les fournisseurs et 1.3 mois 0.8 mois 1.1 mois
sous-traitants
en nombre de mois d'achat TTC

o Stock moyen matières premières 1.4 mois 1 mois 1.2 mois

en nombre de mois d'achat
HT

o Stock produits en cours : durée 3.1 mois 2.4 mois 2.8 mois
moyenne du cycle de fabrication
en
nombre de mois

Calc Année 1 Année 2 Année 3

uls
Ressources

o Emprunts 30000 150000 240000

0
o FournisseursTTC
100000 150000
o Réserves 25000
0 10 000 30 000

-
TOTAL 550 000 260 000 420 000

43
 Projet MY
LADY

2. Compte de résultat prévisionnel :

C O M P T E DE P R O D U I T S ET C H A R G E S P R E V I S I O N N E L S :

Année 1 Année 2 Année 3

Prestations vendues 3 024 300 3 865 000 4 108 400 DHS

DHS DHS
Subventions d’exploitation -
280 000 DHS -

A PRODUI D'EXPLOITATIO 3 304 300 3 865 000 4 108 400 DHS

- TS N DHS DHS
(TOTAL)

Fournitures consommables 84 100 DHS 78 200 DHS 85 500 DHS

 Electricité 66 400 DHS 73 000 DHS 80 300 DHS

 Eau 4 200 DHS 4 200 DHS 4 200 DHS

 Petit équipement 12 500 DHS - -

1 000 DHS 1 000 DHS 1 000 DHS

 Produits d’entretien

Services extérieures
250 000 DHS 270 000 DHS 290 000 DHS

 Primes d’assurances
50 000 DHS 50 000 DHS 50 000 DHS

 Honoraires 200 000 DHS 220 000 DHS 240 000 DHS
comptables/juridiqu
es

44
 Projet MY
LADY

Sous total 334 100 DHS 348 200 DHS 375 500 DHS

B- VALEURAJOUTÉE 2 970 200 3 516 800 3 732 900 DHS

DHS DHS
2 - Rémunération du 354 000 DHS 558 500 DHS 610 000 DHS

personnel
3 - Charges sociales 35 000 DHS 37 800DHS 41 300DHS

4- Impôts, taxes et - 35 000DHS 35 000DHS

autres versements

C- EXCÉDENT 2 581 200 2 885 500 3 046 600 DHS

DHS DHS
BRUT D'EXPLOITATION = B - (2
+ 3 +4)

5 - Dotations aux 1 028 900 1 122 500 1 030 000 DHS

amortissements, provisions et DHS DHS
autres charges

D- RÉSULTAT D'EXPLOITATION = 1 552 300 1 763 000 2 016 600 DHS

C–5 DHS DHS

6 - Produits financiers - - -

7 - Charges financières 156 200 DHS 123 700 DHS 90 100 DHS
sur dettes à moyen et
longterme

8 - Charges financières
sur dettes à courtterme - - -

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E- RÉSULTAT NET AVANT IMPÔT 1 396 100 DHS 1 639 300 DHS 1 926 500 DHS
= D + 6 - (7 +8)

9 - Impôt sur les 600 000DHS 753 000DHS 836 700DHS

bénéfices 10 - Dividendes 120 000DHS 180 000DHS 240 000DHS

F1 - RÉSULTAT NON DISTRIBUÉ = 676 100 DHS 706 300 DHS 849 800 DHS
E - (9 + 10)

F2 - AUTOFINANCEMENT NET = E - 1 705 000 1 828 800 1 879 800 DHS

(9 DHS DHS
+ 10) +5 ou F1 +5

2. Plan de financement à 3 ans

PLAN DE FINANCEMENT N N N
+ +
1 2
- Programme d’investissementsHT 500000 500 000
- Variation duBFR 250000 70000
- Remboursementsd’emprunts 60 000 70000

Total des besoins 750 000 560 000 140 000

- Apports encapital 600 000 500000
- Apports en comptes courants 10 000 250000 300000
- Souscriptiond’emprunts 1 040 000 900000
- Subventions 100 000
- Variation duBFR 180000
- Capacitéd’autofinancement 150000 130000
Total des ressources 1 750 000 1 980 000 430 000
Variation de trésorerie 1 000 000 1 420 000 290 000
Solde de trésorerie 1 000 000 2 420 000 2 710 000

3. Seuil de rentabilité-point mort

D’après le compte de résultat préétabli :

Éléments N N N
+ +
1 2
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1. Chiffred’affaires 3 024 300DHS 3 865 000DHS 4 108 400DHS
2. Chargesvariables 2 942 100DHS 3 416 700DHS 3 543 900DHS
3. Coûtsfixes 55 200 DHS 55 200 DHS 55 200 DHS

Marge sur coût variable (1-2) 82 200 DHS 448 300 DHS 564 500
Taux de marge sur coûts variables 0.0272 0.1160 0.1374
Seuil de rentabilité 2 029 411.77 DHS 475 962.07 DHS 401 746.72 DHS
Point mort (mois) 8.05 mois 1.48 mois 1.17 mois

Méthode de calcul :
Exemple : pour l’année N

Taux de marge sur coûts variables (TMCV)

TMCV= Marge sur coût variable/
Chiffresd’affaires

TMCV= 82 200/ 3 024 300

TMCV= 2.72%
Seuil de rentabilité= coûts fixes/

TMCV Seuil de rentabilité= 55

200/0.0272

Seuil de rentabilité= 2 029 411.77 DHS

POINT MORT (PM) :

PM (mois)= Seuil de rentabilité/CA*12

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CONCLUSION
GENÉRALE :

Notre Business plan est arrivé à sa fin, il met en avant un travail détaillé dans l’optique de faire venir au
monde une entreprise. Nous proposons un nouveau service : bus pour femmes révélant un créneau inexploité
du marché de transport au Maroc représentant un milliard de dirhams, sachant que le potentiel de croissance
est considérable, étant donné la croissante urbanisation. Ce marché fragmenté se concentre autour d’une offre
un peu limitée et notre projet propose de le renforcer en établissant une nouvelle offre. L’équipe de
management jouit d’une expérience solide dans le développement et la gestion au Maroc. Le concept vise à
s’implanter à Tanger dont le siège se situera à un endroit stratégique, proposant un service différent de nos
concurrents ainsi que des prix de base moins élevés, tout en offrant une atmosphère accueillante afin d’attirer
la clientèle. Le prix de base est peu élevé grâce aux achats centralisés et aux acquisitions auprès des
fournisseurs mais également grâce au recours à la sous-traitance. Les coûts administratifs seront réduits et la
qualité des achats améliorée, grâce à l’accès à une large base de données. En proposant un service unique
accessible à un public amateur restreint mais dont le nombre est plus vaste, nous parviendrons à un meilleur
écoulement de nos prestations de service, comparé à nos concurrents qui n’adopte pas cette stratégie de
spécialisation.
Les fondateurs ont pour ambition de mobiliser une somme initiale de 1 000 000 dhs comme frais
d’établissement incluant les redevances crédit-bail et le coût d’acquisition des bus et minibus, puis ils
rassembleront 500 000 dhs supplémentaires pour financer les différents investissements, notre objectif ultime
étant de satisfaire le besoin du marché. Les prévisions montrent une croissance rapide de l’entreprise. D’ici à

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la 3ème année, le retour sur investissements sera de 10% déjà. Les financements maximaux requis s’élèvent à
750 000 dhs la première année, mais nous souhaitons réunir des capitaux suffisants afin de couvrir cette
somme et de parer à d’éventuels problèmes imprévus ainsi qu’à une accélération de la croissance. Nous
sommes à la recherche d’investisseurs souhaitant se joindre à nous en rentabilisant leurs capitaux investis en
trois à cinq ans.

ANNEXES:

Annexe 1 : La procédure de création d’une SARL

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