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Cap Automobile 2
Cap Automobile 2
1
• Une refonte des processus opérationnels de
l’entreprise : marketing, informatique, service
clientèle, logistique, finance, production,
recherche développement, ressources humaines,
direction… ;
• La mise en place ou le redéploiement de
l'infrastructure informatique permettant le
déroulement de processus bien définis et mieux
contrôlés et un investissement dans les ressources
humaines.
2
CHAPITRE I : ASPECT
COMMUNICATIONNEL MODERNE
4
spécifique. Un exemple concret : vous
savez que le service technique d’un client
arrive à échéance dans moins de 3 mois
? Un petit rappel de votre part envoyé
directement dans leur boîte email va
l’inciter à le renouveler auprès de vous !
Avec l’e-mailing de masse vous pouvez
extraire de votre fichier tous les clients
qui sont dans cette situation et leur
adresser un email. De la même
manière, tous les 5 à 7 ans, un acheteur
change de véhicule : une nouvelle
occasion de le contacter pour lui
proposer les véhicules disponibles dans
votre garage. « La digitalisation permet la
personnalisation nominative, mais
également de suivre le rythme du cycle
produit avec des opérations typées en
fonction du type de véhicule, des
révisions ou de l’entretien ».
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I.1.3 : Envoie de SMS à vos
clients
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I.2 : IDEE POUR ATTIRER LE CLIENT
VERS SON GARAGE
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✓ Faites-vous connaître de
votre cible
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contacts : la meilleure recette pour
récolter de l’aide de votre réseau.
✓ Placez-vous en expert
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vous êtes le meilleur. Et comment leur
faire passer cette idée ? En vous plaçant
en expert du domaine, à travers la
rédaction d’un ouvrage spécialisé, en
postant sur les réseaux sociaux des
articles axés conseil ou en intervenant
dans les fameuses « tribunes d’experts »
des magazines. Une petite dose de travail
supplémentaire pour un effet max.
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bien à ce que votre cible attend… Il ne
vous reste plus qu’à surfer sur la vague
du succès.
✓ Améliorez votre
démarche commerciale
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✓ Explorez les multiples
techniques de promotion
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même eux qui vous conseilleront le
mieux pour optimiser votre offre.
✓ Améliorez votre
référencement
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client qui est en face de vous, il va vous
falloir apprendre à conclure efficacement
vos rendez-vous commerciaux même si
ceux-ci se déroulent en visio-
conférences. Un art subtil dont vous
pourrez percer les secrets en consultant
les livres d’experts qui ont fait leurs
preuves mais aussi en observant les
différents podcasts des entreprises qui
présentent leurs produits.
✓ Trouvez de nouveaux
réseaux de distribution
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fréquentent vos clients potentiels. Une
fois ces lieux définis, creusez-vous la
tête : il doit bien y avoir un moyen d’en
faire un point de vente de votre offre…
✓ Faites preuve
d’imagination
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CHAPITRE II : PROCESSUS DE
PRESTATION
ARRIVEE DU CLIENT
ACCEUIL
RECEPTION
VEHICULE
OUVERTURE DE L’OR
PRESENTATION DE L’OR
AU CHEF DU GARAGE
AFFECTATION DE LA
FICHE AU MECANICIEN
CLOTURE DE LA FICHE
(MO) CONTROLE
QUALITE
FACTURATION
PAYEMENT
LIVRAISON
RECLAMMATION
EXPLICATION DE
TRAVAUX EFFECTUES
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II.1 : POINTS DE CONTROLE RAPIDE
D’UN VEHICULE
1. IMMATRICULATION
La vérification des plaques
d’immatriculation à l’avant et à l’arrière
consiste à s’assurer que celles-ci sont
conformes à la règlementation en
vigueur
2. FREINAGE
La vérification consiste à vérifier la
pression de freinage, l’état de plaquettes
et disques des freins, niveau de liquide
de freins et l’état de freins de
stationnement.
3. AMORTISSEURS
La vérification consiste à regarder l’état
des amortisseurs avant et arrière
4. ECHAPPEMENT
La vérification du niveau de pollution du
véhicule et de fixation du pot
d’échappement
5. ECLAIRAGE ET SIGNALISATION
Cette vérification consiste à contrôler le
fonctionnement de l’ensemble de feux
avant et arrière, feux de position, de
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détresse, de croisement, de route et de
stop, clignotants, feux d’éclairage plaque
d’immatriculation et catadioptres,
contrôler aussi le klaxon.
6. PNEUMATIQUE
Les pneus étant les seuls éléments en
contact avec le sol, ils sont les premiers
garants de la qualité du freinage. Un
contrôle visuel des pneus est
indispensable ; contrôle de pression et
de témoins d’usure.
7. VISIBILITE
Il s’agit de vérifier l’état du pare-brise et
des vitres
8. STRUCTURE ET CARROSSERIE
S’assurer d’une bonne ouverture et
fermeture des portières, coffre et capot
moteur ; contrôle visuel de la carrosserie.
9. EQUIPEMENT DE L’HABITACLE
Contrôler les fixations des sièges et le
bon fonctionnement du réglage, des
ceintures de sécurité ;
10. LES COURROIE ET
ORGANE VISIBLE DU MOTEUR
Ici on vérifie les fuites sur le moteur,
l’état des courroies, les bouchons
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radiateur, vase d’expansion, maitre-
cylindre, vase essuie-glace….
11. LA DIRECTION
Vérification du système de braquage
direction complet ; volant, rotules de
direction et soufflet.
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II.3 : TYPES DE MAINTENANCES
Nous distinguons principalement trois
types de maintenances que voici :
➢ MAINTENANCE CORRECTIVE :
Comme le nom l’indique, cette
maintenance interviens quand il y a
une panne et donne lieu à une
réparation ou correction des
défauts ;
➢ MAINTENANCE PREVENTIVE :
Cette maintenance s’effectue en
amont de toute apparition de
panne. On distingue la
maintenance préventive
systématique qui se distingue par
sa périodicité et la maintenance
préventive conditionnelle qui
consiste à surveiller les paramètres
et les indicateurs clés afin
d’anticiper toutes panne.
➢ MAINTENANCE PREDICTIVE ou
PREVISIONNELLE : Ce type de
maintenance permet d’anticiper les
problèmes en planifiant les
interventions nécessaires basées
sur les prédictions.
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II.4 : CONTROLE QUALITE
Le contrôle qualité est un aspect de
la gestion de la qualité.
Le contrôle est une opération destinée à
déterminer, avec des moyens appropriés,
si le produit (y compris, services,
documents, code source) contrôlé est
conforme ou non à ses spécifications ou
exigences préétablies et incluant une
décision d'acceptation, de rejet ou de
retouche.
Logigramme
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L'ancienne norme ISO 8402 (maintenant
annulée) en donnait la définition
suivante :
« Contrôle : activités telles que mesurer,
examiner, essayer ou passer au calibre
une ou plusieurs caractéristiques d'une
entité et comparer les résultats aux
exigences spécifiées en vue de
déterminer si la conformité est obtenue
pour chacune des
caractéristiques. » (ISO8402 :1994, §
2.15.).
Le contrôle est un acte technique
permettant de déterminer la conformité
d'un produit. Pour effectuer un contrôle
sur un produit, il faut au préalable en
déterminer les caractéristiques et choisir
les limites (les usineurs diraient
les tolérances) à l'intérieur desquelles le
produit est conforme. Il faut que ces
limites soient connues par le
« contrôleur » qui effectuera le contrôle.
Il implique également qu'à l'issue de
l'acte technique de contrôle, une décision
soit prise en ce qui concerne la
conformité :
• Produit conforme ;
• Produit non conforme qui doit
être rebuté ;
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• Produit non conforme pouvant
être retouché ;
• Produit non conforme pouvant
être accepté en dérogation.
Un contrôle est défini par un certain
nombre de paramètres :
• La fréquence de contrôle :
systématique, par prélèvement ;
• La ou les caractéristiques du
produit qui doivent être
contrôlée(s) ;
• Le type de contrôle : non
destructif, destructif (parfois
appelé « essai ») ;
• La méthode de contrôle : par
mesure, par comparaison
(défauthèque), par appréciation
(contrôle visuel par exemple) ;
• Les moyens de contrôle à
utiliser : appareil de mesure,
référentiel ;
• L'entité qui réalise le contrôle :
personnel de fabrication
(autocontrôle5), personnel
spécialisé, personnel
d'encadrement, machine
(automatisation du contrôle).
Pour choisir les caractéristiques d'un
contrôle, il faut tenir compte des
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contraintes techniques (criticité de la
caractéristique à contrôler, précision
nécessaire de l’appareil de mesure,
qualification du personnel effectuant le
contrôle, etc.) mais également des
contraintes économiques. L'aspect
économique joue sur la nature du
contrôle, sur les moyens à engager et sur
les caractéristiques à contrôler. Il faut
choisir en priorité, les caractéristiques
ayant une influence sur la sécurité, la
fonctionnalité du produit. Le risque
associé à la non détection doit être pris
en compte. Le donneur d'ordre peut
limiter ce choix en imposant un certain
nombre de caractéristiques à contrôler
et/ou de contrôles à effectuer.
➢ FREQUENCE DE CONTROLE
Si un contrôle est effectué de manière
systématique sur la totalité (100 %) des
pièces, il permet d'effectuer un tri et
d'éliminer directement les non-
conformités. C'est une méthode souvent
longue et coûteuse qui ne peut être
choisie systématiquement.
Le contrôle par prélèvement a plutôt
pour objectif de détecter une dérive de la
fabrication. Les méthodes peuvent être
empiriques. Dans ce cas, l'on choisit une
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fréquence et une taille de prélèvement du
type « x pièces toutes les heures », « tous
les lots de fabrication », etc. Les
méthodes peuvent être de type
statistique en utilisant des méthodes de
la maîtrise statistique des procédés
(MSP) où des normes spécifiques à ce
type de contrôle.
➢ TYPES DE CONTROLE
• Contrôle destructif :
Dans certains cas, il n'est pas possible
de contrôler une caractéristique sans
détruire le produit à contrôler. Il est donc
impossible de contrôler toutes les pièces.
Le contrôle destructif d'un nombre limité
de produit valide un lot. Dans ce cas le
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contrôle s'accompagne ou même parfois
est remplacé par un contrôle des
paramètres de fabrication
(température, pression, intensité
électrique, etc.) ayant une influence sur
l'obtention de la caractéristique ne
pouvant être mesuré que par un procédé
destructif.
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II.5 : CONTROLE AUTOMOBILE
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➢ CONTROLE DES EQUIPEMENTS
DU GARAGE
1. BLOC D'AUTONOMIE
D'ÉCLAIRAGE DE SÉCURITÉ
Tous les 6 mois
2. CABINES DE PEINTURE
Au moins 1 fois par an
3. CHARIOT ÉLÉVATEUR
Tous les 6 mois
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Si P < 10 bars et V < 100L : tous les 60
mois
Requalifications périodiques : tous les 10
ans
Si P x V >10000 bars. L et P max > 4 bars
: tous les 10 ans
5. ÉCHELLE, ESCABEAU,
MARCHEPIEDS ET PLATEFORME
Tous les ans
6. EXTINCTEURS
Présence, accessibilité et bon état
apparent : tous les 3 mois
Visite de maintenance : tous les ans
8. INSTALLATION DE
DÉSENFUMAGE (TRAPPES)
Tous les ans
9. INSTALLATION DE DÉTECTION
INCENDIE
Tous les 6 mois
10. INSTALLATIONS
ÉLECTRIQUES + ÉCLAIRAGE
FIXE
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À la mise en service puis tous les ans
13. TRANSPALETTE
ÉLECTRIQUE
Tous les ans
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CHAPITRE III : QUICK LANE
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Nous savons que ce qui pousse le client
à acheter c’est la confiance et non le prix.
Dans le système Quick Lane, tout service
se fait en une ou deux heures ; pour y
arriver alors, il faut :
1. Les bonnes personnes
2. Une bonne procédure de haut
vers le bas.
Pour arriver aux succès tout le monde
doit mettre son énergie ensemble et
savoir motiver la personne qui travaille
beaucoup pour afin dépasser les attentes
du client.
Tout le monde doit être attentif et rapide
(réceptionnaire, manager, technicien,
magasinier, quado). La présentation, la
propreté des installations, et la sécurité
du parking mettent en confiance le
client.
➢ QUALITE DES PERSONNES A
UTILISER
• Bonne communication
• Ouvert
• Compètent
• Motiver de ce qu’il fait
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• Bâtiment
• Propreté intérieure et extérieure
➢ ROLE DU MANAGER
• Contrôler l’équipe
• Faire fonctionner l’activité
• Préparer l’OR et le VCU
• Motiver les techniciens
• Satisfaire le client
• Communication
➢ QUALITES DU TECHNICIEN
• Compétant
• Rapide
• Précis
• Communication
➢ QUALITE DU CONSEILLER
SERVICE APRES VENTE
« RECEPTIONNAIRE »
• Le réceptionnaire doit être bien
former car il porte l’image du Quick
Lane, il doit donner les
informations exactes au client et
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permettre le manager à s’occuper
d’autres taches afin d’augmenter la
rapidité de service. L’usage de
téléphone ainsi que la manière de
répondre au téléphone sont très
importants ; Tout doit commencer
par une bonne salutation.
• Un contrôle efficace (check-up) du
véhicule ;
• Compréhension des besoins du
client et les besoins du véhicule ;
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Quand on finit le constat sur le véhicule,
on donne le rapport au client en
commençant d’abord par les points
positifs puis les négatifs.
La fiche de contrôle (VCU) est un
document à traiter avec beaucoup de
rigueur car elle contient les informations
du client et celles du véhicule ; elle sert
au suivi du client et du véhicule.
QUICK LANE :
✓ Pas de rendez-vous
✓ Solution rapide
✓ Respect de l’heure
✓ Le client voit ce qu’on fait
✓ Prix réduit
✓ On fait ce que le client
demande
SERVICE :
✓ Rendez-vous
✓ Solution lente
✓ Main d’œuvres élevée
✓ On impose le service au client
✓ Le client ne voit pas ce qu’on fait
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III.3 : COMPETENCES DU
MANAGER/RECEPTIONNAIRE
SAVOIR
ACCEUILLIR LES
SAVOIR CLIENTS
S’ADAPTER
SAVOIR
SAVOIR
MAITRISER LES
CONSEILLER LES
SITUATION A
CLIENTS
PROBLEMES
SAVOIR SAVOIR
CONCLURE LA DYNAMISER LA
VENTE VENTE
SAVOIR
CONFIRMER LA
VENTE
1. IGNAURER LE CLIENT
2. COMPTOIR NON ATTIRANT
3. N’ACCEUILLE PAS
4. NE RECONNAIT PAS SES TORDS
5. N’A PAS L’ESPRIT D’EQUIPE
6. NE COMMUNIQUE PAS …
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IV. CONCLUSION
Voulez-vous vous investir dans ce
prestigieux domaine d’automobile ?
Cap automobile vous a donné un aperçu
général.
Répondez aux bonnes questions
suivantes pour enfin réussir dans ce
domaine :
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MISSION DU CONSEILLER SERVICE
APRES VENTE (RECEPTIONNAIRE)
SATISFAIRE
S’ADAPTER
COMPRENDRE
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Table des matières
INTRODUCTION................................................................. 1
CHAPITRE I : ASPECT COMMUNICATIONNEL
MODERNE ............................................................................ 3
I.1.1 : Animer une page Facebook entreprise
pour votre garage ............................................................. 3
I.1.2 : Envoyer des e-mails à vos clients ............... 4
I.1.3 : Envoie de SMS à vos clients .......................... 6
I.2 : IDEE POUR ATTIRER LE CLIENT VERS SON
GARAGE ................................................................................ 7
CHAPITRE II : PROCESSUS DE PRESTATION ... 16
II.1 : POINTS DE CONTROLE RAPIDE D’UN
VEHICULE .......................................................................... 17
II.3 : TYPES DE MAINTENANCES ............................ 20
II.4 : CONTROLE QUALITE ......................................... 21
II.5 : CONTROLE AUTOMOBILE ............................... 27
CHAPITRE III : QUICK LANE ..................................... 33
III.1 : CHECK-UP VEHICULE ..................................... 36
III.2 : DIFFERENCE ENTRE QUICK LANE ET
SERVICE ............................................................................. 38
III.3 : COMPETENCES DU
MANAGER/RECEPTIONNAIRE.................................. 39
III.4 : MAUVAIS VENDEUR ......................................... 39
IV. CONCLUSION ............................................................. 40
Table des matières ................................................................. 44
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