Composants du système de commande électronique (SENR9513-00)

(1) Capteur de température du liquide de refroidissement

(2) Capteur de pression de suralimentation

(3) Capteur de température d'air à l'admission

(4) Capteur de pression atmosphérique

(5) Capteur de pression de commande d'injection

(6) Capteurs de régime et de calage

(7) Capteur de pression d'huile moteur

(8) Module de commande du moteur (ECM, Engine control module)

(9) Capteur de température d'huile moteur

Le système de commande électronique est intégré au circuit de carburant du moteur, ainsi qu'aux circuits d'admission d'air et
d'échappement du moteur. Il peut ainsi commander électroniquement la distribution du carburant et le calage de l'injection. Par
rapport aux moteurs mécaniques traditionnels, le système de commande électronique renforce la commande du calage et le
rapport carburant-air. Le calage de l'injection est obtenu par un contrôle précis de la durée d'allumage de l'injecteur. Le régime du
moteur est commandé en réglant la durée de l'allumage. Pour démarrer l'injection du carburant, le module de commande du moteur
(ECM) met sous tension les solénoïdes d'injecteurs-pompes. Pour arrêter l'injection du carburant, l'ECM coupe l'alimentation des
solénoïdes.
L'ECM est disponible dans la version ADEM III. L'ADEM III est la troisième génération d'ECM dans une série. L'ECM possède deux
connecteurs de 70 broches.

Le module de personnalisation est utilisé par l'ECM pour stocker toutes les informations évaluées pour une application en
particulier. Il n'est pas possible de remplacer le module de personnalisation. Le module de personnalisation doit être modifié avec
un ordinateur.

Le moteur comprend les trois types de composants électroniques suivants:

 Composant d'entrée
 Composant de commande
 Composant de sortie

Un composant d'entrée envoie un signal électrique à l'ECM du système. Les signaux envoyés se différencient par les paramètres
suivants:

 Tension
 Fréquence
 Largeur d'impulsion

Une variation du signal correspond à un changement dans l'un des circuits du véhicule. Les capteurs de calage du régime du
moteur, le capteur de température du liquide de refroidissement et les contacteurs de réglage de la vitesse constituent quelques
exemples spécifiques d'un composant d'entrée. Les signaux du composant d'entrée sont interprétés par l'ECM comme des
informations sur l'état, l'environnement ou le fonctionnement du véhicule.

Un composant de commande reçoit les signaux d'entrée des composants d'entrée. Les circuits électroniques du composant de
commande évaluent les signaux envoyés par les composants d'entrée. Ces circuits électroniques assurent également l'alimentation
en énergie électrique des composants de sortie du circuit. L'énergie électrique fournie aux composants de sortie dépend de
combinaisons de valeurs prédéterminées des signaux d'entrée.
Le composant de sortie est commandé par un module de commande. Il reçoit de l'énergie électrique des groupes de commande.
Le composant de sortie utilise l'énergie électrique dans un des deux sens. Le composant de sortie peut utiliser l'énergie électrique
pour réaliser des tâches. Le composant de sortie peut utiliser l'énergie électrique pour fournir des informations.

À titre d'illustration, un plongeur du solénoïde en mouvement réalise des tâches. La réalisation des tâches a permis au composant
de fonctionner afin de régler le véhicule.

À titre d'illustration, un voyant du panneau de bord ou une alarme fournit des informations à l'utilisateur du véhicule.

Ces composants électroniques fournissent la capacité de commander électroniquement le fonctionnement du moteur. Les moteurs
équipés de commandes électroniques présentent les avantages suivants:

 Amélioration de la performance du moteur

 Amélioration de la consommation de carburant
 Réduction des niveaux d'émissions