- DEFINITION :

C'est une opération préventive qui consiste à renforcer une canalisation affaiblie
par la corrosion ou présentant certains défauts sur le tube (Feuilletage) et au niveau des
soudures longitudinales au moyen de demi-coquilles ou de manchons boulonnés puis
soudés afin d'éviter d'éventuelles fuites.

Il- RENFORCEMENT PAR MANCHON BOULONNE PUIS SOUDE :

■ Préparer le matériel d'intervention.

■ Délimiter la zone de travail.
■ Aménager Les accès.
■ Interrompre la protection cathodique.
■ Dégager le tronçon à renforcer.
■ Enlever le revêtement sur une longueur supérieure à celle du manchon.
■ Nettoyer minutieusement la zone nue.
■ Apliquer une couche de carbolac.
■ Abaisser la pression durant l'exécution des soudures.
■ Mètre en place le manchon (suivant notice du constructeur)
■ Souder les deux extrémités du manchon sur le tube (soudure transversale).
■ Souder entre les deux parties du manchon (soudure longitudinale).
■ Souder les bases des écrous.
■ Découper les extrémités des tiges au ras des écrous et souder les écrous.
■ Apliquer le revêtement et le contrôler au balai électrique.
■ Rétablir la protection cathodique.
■ Rétablissement de la pression de service.
Effectuer la remise en état des lieux.

3/- RENFORCEMENT PAR DEMI-COOUILLLES (METHODE GPO :

Il existe deux types de manchons de réparation, le type A qui est un élément sous
pression et le type B qui n'est qu'un élément de renforcement. Néanmoins, les deux
types se sont révélés efficaces.

3.1/ REPARATION PAR MANCHON « TYPE A » :

Le type A est un manchon à encerclement complet, qui une fois installé devient
un élément sous pression. Les soudures doivent être de meilleure qualité, de plus une
supervision rigoureuse doit être faite. Ce type de manchon est recommandé pour
recouvrir les grandes zones attaquées par la corrosion ou bien lorsque la longueur
réelle de la corrosion dépasse la longueur maximale permise.

3.2/ REPARATION PAR MANCHON « TYPE B » :

Le manchon type B est un élément de renforcement, donc un élément de support

et non pas un élément sous pression. Ce type de manchon est fixé de façon analogue
que le type A sauf que les soudures d'angle ne doivent être que des soudures
d'étanchéité, c'est à dire, qu'il ne faut avoir que deux passes à chaque bout pour
empêcher l'eau de s'infiltrer en dessous des manchons. Les manchons de réparation
type B sont recommandés pour recouvrir les zones corrodées où la longueur réelle de
la corrosion ne dépasse pas la longueur maximale permise ou bien le facteur de la
réduction de la résistance résiduelle de la canalisation est égal à 1.
 3.3/ MODE D'EXECUTION :

Z> Préparer le matériel d'intervention.

Z> Délimiter la zone de travail.
O Aménager les accès.
Z> Dégager le tronçon à renforcer.
Z> Interrompre la protection cathodique.
Z> Enlever le revêtement.
3 Déterminer le type, la longueur et le nombre de demi coquilles a placer.
O Nettoyer minutieusement les tronçons à renforcer.
Z> Meuler toutes les soudures (transversales, longitudinales ou hélicoïdales)
des parties du tronçon à renforcer. Z>
Apliquer une couche de carbolac. O Mettre en
place les demi coquille et les ajuster. Z> Procéder
au soudage :
* lère soudure longitudinale,
* 2ème soudure longitudinale,
* lère soudure d'angle (transversale),
* 2ème soudure d'angle (transversale). Z>
Apliquer le revêtement et le contrôler au balai électrique. Z>
Rétablir la protection cathodique.
3 Effectuer la remise en état des lieux.

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DIRECTIVES ET RECOMMANDATIONS POUR LA MAINTENANCE DES CANALISATIONS
CHAPITRE II : TRAVAUX EXCEPTIONNELS SUR CANALISATIONS 11
■

4/- RENFORCEMENT PAR SOUDURE DIRECT :

degré.
Ce procédé s'applique pour un point de corrosion isolé du 1er
Diminuer la pression de service le plus bas possible.
Interrompre la protection cathodique. Meulage de
cratère de corrosion.
Soudage : déposer un cordon circulaire entourant le cratère de corrosion
suivi de passes de fond pour remplir le cratère. Meulage et nivelage du
cratère (pour épouser la forme du tube). Reprise de l'enrobage. Rétablir
la pression de service. Rétablir la protection cathodique. Remise en état
des lieux.
5/- RECOMMANDATIONS :

* L'épaisseur des demi-coquilles doit être égale à l'épaisseur de la

canalisation ou supérieure de 10 à 20%.
* Le manchon doit avoir une longueur de 20 cm de part et
d'autre de la zone corrodée à couvrir de sorte que les
soudures d'angle puissent se faire sur un métal franc.
* La longueur minimum d'un manchon doit être égale au
diamètre de la canalisation mais toujours supérieure à 30
Cm.
* La bande de support doit être soudée par points à l'intérieur du
manchon qui est meule finement afin d'éviter un écartement
anormal entre le manchon et la conduite.
* Lorsqu'on découpe les manchons, l'arc du manchon dépassera
180°, ce qui veut dire que les deux moitiés d'un manchon
devront être prises à deux segments de tubes différents. Il est
possible de rebuter la partie du tube présentant une soudure
longitudinale.
* Sur les canalisations de grands diamètres, les zones corrodées
dont la longueur est supérieure au double du diamètre de la
canalisation devraient être couvertes de manchons sectionnés;
c'est à dire qu'on aurait deux manchons ou plus placés l'un
après l'autre dont les bouts adjacents seraient chanfreinés en
vue de les souder bout à bout semblables aux lignes de soudure
longitudinale.
* Prendre des mesures d'épaisseur aux zones où doivent être
exécutées les soudures d'angle pour éviter le soudage sur les
points faibles. Il est nécessaire d'inspecter les soudures d'angle
et les soudures longitudinale.
Repérage du point réparé. Archiver les opérations de
renforcement (mise à jour des plans).