REPUBLIQUE DU BENIN

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MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA
RECHERCHE SCIENTIFIQUE (MESRS)
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INSTITUT UNIVERSITAIRE DES SCIENCES ET
TECHNIQUES ~ ADJAVON SEBASTIENT (IUST-AS)

FILIERE : Science Industriel OPTION : Génie Electrique

ANNEE D’ETUDE : 3ième année

LIEU DE STAGE :
Société de Ciment du Bénin ~ Ciment Bouclier (SCB-CB)

Réalisé par : Maître de stage :

Skill Farel BIAHOU William DESSOUASSI

ANNEE ACADEMIQUE : 2020-2021

 Dédicaces

Tout d’abord je tiens à remercier le tout puissant de m’avoir donné la force, le

courage et la patience pour arriver à ce stade afin de réaliser ce travail que je
dédie :
A ma très chère mère et à mon très cher père pour leurs encouragements et qui
n’ont jamais cessé de prier pour moi.

Skill Farel BIAHOU

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 REMERCIEMENTS

Nous adressons nos sincères remerciements à :

❖M. Zacharie OKIRI, Directeur Général adjoint de SCB CIMENT Bouclier,
qui nous a permis de faire ce stage dans les services de l’entreprise ;
❖M. William DESSOUASSI, notre maitre de stage, Chef service maintenance,
qui nous a assistés malgré ses nombreuses occupations ;
❖Toutes les personnes qui nous ont aidés dans la réalisation de cette œuvre ;

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 SOMMAIRE
INTRODUCTION
I. Présentation de la Structure d’accueil de la SCB ......................................... 8
1.1. Présentation de la SCB Ciment Bouclier.........................................................................8
1.2. Historique de la SCB ......................................................................................................................8
1.3. Objectifs poursuivis par la SCB ...........................................................................................10
1.4. Organigramme .................................................................................................................................11
I. Description du processus de fabrication du ciment.................................... 13
II. La section stockage : .................................................................................... 13
III. La section broyage : .................................................................................... 14
IV. La section ensachage : ................................................................................ 15
V. Travaux effectués.......................................................................................... 16
VI. Travaux sur doseurs silo tampon 1 et 2 ..........................................................................16
VII. Travaux sur les aéroglissière (AG) ...................................................................................17
VIII. Travaux sur les vannes de dérivation (VD)..............................................................17
IX. Travaux sur les pots de déviation fluidisés (PF) .......................................................17
X. Travaux sur les vannes guillotines (VG) ...........................................................................18
XI. Travaux sur le filtre principal de chaque broyeur (1 et 2) ................................18
XII. Travaux sur le filtre sur silo tampon 1 et 2 ................................................................18
XIII. Travaux sur les Transporteurs à chaines (TC) de chaque broyeur (1 et
2)…………………………………………………………………….…………………………………………...19
XIV. Travaux sur les élévateurs (EL) de chaque broyeur (1 et 2) ........................19
XV. Travaux sur le Doseur clinker de chaque broyeur (1 et 2) ..............................19
XVI. Travaux sur la Motopompe doseuse du clinker de chaque broyeur (1
et 2)……………………………………………………………………………………………………………...20
XVII. Travaux sur le Doseur ajout de chaque Broyeur (1 et 2) .............................20
XVIII. Travaux sur le Doseur gypse de chaque broyeur (1 et 2) ...........................21
XIX. Travaux sur le Tapis d’alimentation de chaque broyeur (1 et 2) .............22
XX. Travaux sur le moteur électrique (MT) de chaque broyeur (1 et 2) .........22
XXI. Travaux sur l’Aéroglissière de l’alimentation directe de
l’ensacheuse…...………...………...…………………………………………...............…………………...23
XXII. Travaux sur Ensacheuse ......................................................................................................23
XXIII. Transporteur à vis sous ensacheuse ...........................................................................24

4
XXIV. Filtre de l’ensacheuse ...........................................................................................................25
XXV. En camionneur de l’ensacheuse ......................................................................................25
XXVI. Apport de Stage ..................................................................................... 25
XXVII. Difficultés et Suggestions .................................................................... 26
CONCLUSION

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 INTRODUCTION

Dans le cadre des études, le stage ouvrier est souvent synonyme de première
expérience dans le monde industriel, découvrir et vivre la réalité du terrain, prendre
conscience de l’organisation et des contraintes liées à l’entreprise ; voilà les objectifs
premiers du stage ouvrier. C’est pour cette raison qu’un stage de trois mois nous a été
octroyé au sein de la Société des Ciments du Bénin (SCB-CIMENT BOUCLIER).
La société des Ciments du Benin (SCB Ciment Bouclier) est une référence dans
la production de ciments au Benin. Le présent rapport dans lequel nous aurons à
expliquer les différents travaux exécutés est structuré comme suit :
- La présentation de la structure d’accueil ;
- Le déroulement du stage.

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PARTIE 1 : PRESENTATION DE LA STRUCTURE
D’ACCEUIL DE LA SCB

7
 I. Présentation de la Structure d’accueil de la SCB
Ce chapitre nous permettra d’avoir une vue générale de la SOCIETE des
CIMENTS du BENIN BOUCLIER de par son historique et sa mission, sa
structure organisationnelle, son processus de fabrication du ciment.

1.1. Présentation de la SCB Ciment Bouclier

L’image ci-dessous montre l’entrée de la Société des Ciments du Bénin.

Image 1 : Vue de l’entrée de la SCB/Bouclier

1.2. Historique de la SCB

Située sur le littoral, la Société des Ciments du Bénin (SCB) est une société
anonyme (SA) spécialisée dans la production de ciment. Elle est implantée dans
la zone portuaire de la ville de Cotonou dans le quartier Xhlacodji.

La société avait alors un effectif de 29 agents. Elle a pour activité principale

la production et la commercialisation du ciment. Elle est spécialisée dans la
production et la distribution du ciment CPJ 35 sous la marque BOUCLIER, elle
fabrique également d'autres types de ciment tels que le CPJ 45, le CPA45
8
(Ciment Portland Artificiel), le CHF-CEMIII (Ciment de haut fourneau), etc. sur
demande des clients.

La société est connue aujourd’hui sous l’appellation de la Société des

Ciments du Bénin (SCB) "Bouclier ". Elle fut reprise par le groupe AMIDA
(France) en 1991 par l’achat des 50% des actions de l’Etat.

Dans son évolution, la Société des Ciments du Dahomey a subi beaucoup

de modifications. Ainsi :

✓ De 1970 à 1974, la société était une société à statut privé, qui

fonctionnait sur commande et non à plein temps. Elle avait un personnel
saisonnier. Elle disposait d’un broyeur d’une capacité de production de 200.000
tonnes par an et assurait la vente de son ciment par ses propres canaux de
distribution.
✓ De 1974 à 1991, avec l’avènement de la révolution Marxiste-
léniniste et le coup d’état du 26 octobre 1972, qui prônait la prise en charge par
l’Etat des secteurs vitaux de l’économie, la Société des Ciments du Dahomey est
devenue Société des Ciments du Bénin (SCB). Par conséquent, elle est devenue
une société d’économie mixte avec 50% de capital appartenant à l’Etat en 1978.
La Société Béninoise de Matériaux de Construction (SOBEMAC) a été créée.
Elle fut chargée de la commercialisation du ciment sur toute l’étendue du territoire
national. La politique de commercialisation de cette société a entrainé la baisse de
la production sur une bonne période. En 1988, cette politique de distribution a été
mise en cause et la SOBEMAC a subi une restructuration, ce qui a permis à la
SCB de reprendre la commercialisation. La SCB créa alors des dépôts de vente
de ciment dans la plupart des grandes villes du Bénin.
✓ De 1991 à ce jour, avec l’ère du renouveau démocratique et du
libéralisme économique en 1991, le gouvernement a décidé de privatiser des
sociétés d’Etat et des sociétés à économie mixte. La SCB n’a pas échappé à cette
politique. Ainsi, le partenaire stratégique (le groupe AMIDA) a exercé son droit
de préemption.

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 Image 2 : Logo de la SCB

✓ Avec l’accroissement de la demande devenue importante au fil des

années, la société a procédé à l’installation du second broyeur en 1999. Dès lors,
la production est passée de 483.000 tonnes par an en 2012 à 525.000 tonnes.
Aujourd’hui, la SCB est une SA entièrement privée.
1.3. Objectifs poursuivis par la SCB
Les objectifs de la SCB s’articulent autour des résultats attendus ci-
après :

Satisfaire les attentes des clients ;

Assurer une croissance soutenue et rentable ;
Œuvrer à l’implication totale du personnel dans les activités de
l’entreprise ;
Garder notre place sur le marché local en tant qu’entreprise de pointe et
œuvrer pour s’imposer comme leader ;
Affirmer notre place sur les marchés extérieurs.

10
1.4. Organigramme

Figure 1.3 : Organigramme de la SCB/Bouclier

11
PARTIE 2 : PRESENTATION DU DEROULEMENT DU
STAGE

12
 I. Description du processus de fabrication du ciment

Le processus de fabrication du ciment se déroule en trois étapes : le

stockage, le broyage et l’ensachage.

II. La section stockage :

La section stockage a pour tâche le stockage et l’acheminement des

matières premières vers les broyeurs. Pour stocker et acheminer les matières
premières vers les broyeurs, elle dispose de deux circuits : la navette hall et la
navette trémie.

Le schéma synoptique du fonctionnement de cette section se présente

comme suit :

Figure 2.1 : Schéma synoptique du fonctionnement du stockage

13
III. La section broyage :

C’est à ce niveau que le ciment proprement dit est produit : les matières
premières sont dosées selon leur qualité afin d’avoir un ciment qui respecte les
normes. Après le dosage, les matières ainsi mélangées sont envoyées dans le
broyeur pour un broyage finement homogène.

Le schéma synoptique du broyage se présente comme suit :

Figure 2.2 : Schémas synoptique de fonctionnement du B1

Image 4 : Vue du broyeur

14
 Image 5 : Vue de l’entrée de la section broyage

IV. La section ensachage :

Dernière étape de la ligne de production, c’est à ce niveau que le ciment est

mis en paquet et convoyé directement dans les camions. Le principal équipement
de cette section est l’ensacheuse. Equipement à grande vitesse dont le débit est de
cinquante tonnes par heure, elle est composée de quatre blocs dont chacun est
constitué de vérins pneumatiques, d’une électrovanne, d’un moteur asynchrone,
d’un système de pesons numérique, d’un bec.

Le schéma synoptique du fonctionnement de la section ensachage se

présente comme suit :

15
 Figure 2.3 : Schéma synoptique de fonctionnement de l’ensachage

V. Travaux effectués
Le stage dans une entreprise est une occasion pour nous d’effectuer de façon
rigoureuse un certain nombre de travaux habituellement réservés aux personnels
expérimentés de ladite entreprise.
Au cours de ce stage, nous avons eu l’opportunité, de découvrir le fonctionnement
d’une usine de production de ciment, de faire l’entretien et la maintenance de
quelques machines dans l’usine mais également nous avons eu la chance d’assister
à des problèmes qui surviennent lors des interventions.
Les différents travaux effectués lors de notre stage ont été guidé par un planning
(Journalier, hebdomadaire, par quinzaine, mensuel).

VI. Travaux sur doseurs silo tampon 1 et 2

➢ Contrôle du bon fonctionnement de l’écluse

➢ Contrôle du battage du séquenceur
➢ Contrôle des électrovannes
➢ Contrôle de l’absence de fuite de ciment par la gaine de refoulement
➢ Contrôle de la chambre propre du caisson
➢ Contrôle des tuyères de décolmatage
➢ Contrôle l’absence de bruit et des frottements dans l’écluse
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 ➢ Contrôle du bon fonctionnement du motoréducteur de l’écluse
➢ Relevé des paramètres de courant du moteur électrique
➢ Relevé des paramètres de température du moteur

VII. Travaux sur les aéroglissière (AG)

➢ Contrôle de l’absence de matière sur la toile de l’aéroglissière

➢ Contrôle du caisson de l’aéroglissière

Image 6 : Vue de l’aéroglissière

VIII. Travaux sur les vannes de dérivation (VD)

➢ Contrôle de l’absence de fuite d’air sur le vérin

➢ Contrôle de l’étanchéité dans le circuit d’air de fluidification
➢ Contrôle et décolmatage de l’intérieur de la vanne
➢ Contrôle du système de fluidification de la vanne

IX. Travaux sur les pots de déviation fluidisés (PF)

➢ Contrôle de l’absence de matière sur la toile du pot

➢ Contrôle de l’étanchéité du pot et de la porte de visite

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 X. Travaux sur les vannes guillotines (VG)

➢ Contrôle l’absence de fuite d’aire dans le circuit

➢ Contrôle du bon de fonctionnement des capteurs de position
➢ Actionner la vanne guillotine pour contrôler son bon
fonctionnement

XI. Travaux sur le filtre principal de chaque broyeur (1 et 2)

➢ Ouverture de la chambre propre et réparation de la fuite de poussière

➢ Contrôle du battage du séquenceur
➢ Contrôle du manodétendeur et de l’air de décolmatage
➢ Contrôle d’absence de fuite de ciment par la gaine de refoulement
➢ Contrôle de l’électrovanne de décolmatage
➢ Contrôle du bon fonctionnement de séquenceur

Image 7 : Filtre principal des broyeurs

XII. Travaux sur le filtre sur silo tampon 1 et 2

➢ Contrôle du battage du séquenceur

➢ Contrôle des électrovannes
➢ Contrôle de l’absence de fuite de ciment par la gaine de refoulement
➢ Contrôle de la chambre propre du filtre
➢ Contrôle des tuyères de décolmatage

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XIII. Travaux sur les Transporteurs à chaines (TC) de chaque
broyeur (1 et 2)

➢ Contrôle des courroies et poulies de transmission du Transporteur

➢ Contrôle de l’état des tiges de tension de chaines au pied du Transporteur

XIV. Travaux sur les élévateurs (EL) de chaque broyeur (1 et 2)

➢ Contrôle des courroies et poulies de transmission de l’élévateur

➢ Contrôle de l’état des tiges de tension de chaines au pied du
transporteur

Image 8 : Vue d’un élévateur

XV. Travaux sur le Doseur clinker de chaque broyeur (1 et 2)

➢ Contrôle des détecteurs de rotation de la bande

➢ Contrôle et nettoyage des détecteurs de déport de bande

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 Image 9 : Doseur clinker

XVI. Travaux sur la Motopompe doseuse du clinker de chaque

broyeur (1 et 2)

➢ Nettoyage du moteur électrique

➢ Contrôle du bon fonctionnement de la pompe doseuse

XVII. Travaux sur le Doseur ajout de chaque Broyeur (1 et 2)

➢ Contrôle des détecteurs de rotation de la bande

➢ Contrôle des détecteurs de déport de bande
➢ Contrôle des tambours et rouleaux
➢ Contrôle de l’état de la jonction de la bande
➢ Contrôle du système de tension de la bande
➢ Contrôle de la trémie sur doseur

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 Image 10 : Doseur Ajout

XVIII. Travaux sur le Doseur gypse de chaque broyeur (1 et 2)

➢ Contrôle des détecteurs de rotation de la bande

➢ Contrôle des détecteurs de déport de bande

Image 11 : Doseur Gypse

21
XIX. Travaux sur le Tapis d’alimentation de chaque broyeur (1
et 2)

➢ Contrôle des détecteurs de rotation de la bande

➢ Contrôle des détecteurs de déport de bande

Image 12 : Tapis d’alimentation broyeur

XX. Travaux sur le moteur électrique (MT) de chaque broyeur

(1 et 2)

➢ Contrôle du dispositif bagues balais (visuel)

➢ Contrôle de l’absence de vibration et odeur de brulure
➢ Soufflage à l’air comprimé sec de tous les éléments du moteur
➢ Nettoyage des bagues et balais et contrôle de leurs états de surface
➢ Contrôle du bon coulissement des balais dans leurs loges
➢ Contrôle de la hauteur des charbons

22
 Image 13 : Moteur MT du broyeur

XXI. Travaux sur l’Aéroglissière de l’alimentation directe de

l’ensacheuse

➢ Contrôle de l’absence de matière sur la toile de l’aéroglissière

➢ Contrôle du caisson de l’aéroglissière

XXII. Travaux sur Ensacheuse

➢ Contrôle de l’état des tuyères et anneaux en caoutchouc des becs

➢ Contrôle de l’état des pesons et presses sac des becs
➢ Contrôle de l’absence de fuite de ciment à travers les guillotines
➢ Décolmatage et soufflage des goulottes de récupération de poussière

23
 Image 14 : Vue de l’ensacheuse

XXIII. Transporteur à vis sous ensacheuse

➢ Contrôle du bon fonctionnement des clapets de la vis sous filtre

➢ Contrôle et graissage des paliers des clapets de la vis sous filtre
➢ Ouverture des portes de visite de clapets de la vis et décolmatage

Image 15 : vue d’un transporteur à vis

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XXIV. Filtre de l’ensacheuse

➢ Contrôle du battage du séquenceur

➢ Contrôle du manodétendeur et de l’air de décolmatage
➢ Contrôle d’absence de fuite de ciment par la gaine de refoulement

XXV. En camionneur de l’ensacheuse

➢ Contrôle de l’état et de la jonction de la bande

➢ Contrôle de l’état des tambours et rouleaux
➢ Contrôle de l’absence de déport de la bande (centrage)

Image 16 : Vue de la bande autour du tambour

XXVI. Apport de Stage

Notre stage à la SCB/Bouclier a été une belle opportunité qui nous a

permis d'acquérir un savoir-faire important et un savoir-être nécessaire au bon
fonctionnement d’une entreprise. En effet, ce stage nous a permis de faire face
25
aux difficultés liées à la révision des moteurs électriques, à la compréhension du
fonctionnement d’une unité de production de ciment, à la bonne maintenance des
équipements. Nous avons aussi appris à installer les projecteurs électriques. En
somme, ce fut l'occasion pour nous d'acquérir et de développer des potentialités
de résolution des problèmes de maintenance, c'est à dire comment déceler des
indices qui guident à une solution adéquate par rapport à une situation donnée.
Nous avons également appris à nous remettre en cause et faire recours à des
supérieurs ou personnes ressources pouvant nous aider en cas de difficultés.

XXVII. Difficultés et Suggestions

Nous avions eu du mal à commencer tôt le stage à SCB. Au cours de notre

stage, la difficulté majeure rencontrée fut le manque de connaissance du
fonctionnement des équipements de travail. En dehors de cela nous avions eu au
début du stage, du mal à nous adapter au rythme de travail. Face à ces difficultés,
nos suggestions à l’endroit de la Direction de SCB /Bouclier sont les suivantes :

➢ Faciliter la validation du Bon de Sortie Maintenance (BSM) ;

➢ Prendre contact avec les différentes sociétés afin d’avoir une idée du
déroulement du stage des étudiants.

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 CONCLUSION

Ce stage a été une occasion pour nous de toucher du doigt les réalités du
monde industriel. Il nous a permis non seulement de bénéficier de beaucoup de
connaissances sur le plan professionnel, personnel, et nous a procurés différents
atouts mais aussi de percevoir les réalités d’un technicien en électricité, ceci grâce
à une équipe dynamique.

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