Lafarge MKS - Formation Sécurité - Février 2013

Formation sécurité
12 février 2013
De nombreuses données de ce module sont issues du

module de formation « MISS » développé par l’APC
Agenda
Introduction
Tour de table
Se présenter, donner ses attentes pour la formation
Film APC : la sécurité dans le domaine des
chantiers de construction
Les enjeux de la sécurité
L’analyse des accidents
Notion de danger, de risque, d’accident
Changer les comportements
Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 2

Agenda
Introduction

Les enjeux majeurs de la sécurité
Un enjeu humain
Aucun accident n’est bénin pour les personnes blessées
Un enjeu économique
La sécurité a un coût, mais l’accident coûte encore plus cher
Un enjeu d’image
Mieux vaut faire la une des journaux après un succès qu’après
un accident grave
Un enjeu réglementaire
La loi est là pour nous protéger
Un enjeu de conviction
Il faut y croire !

Notion d’accident
Qu’est-ce qu’un accident ?

Un événement incontrôlé et non planifié qui :
• Conduit à la blessure d’une ou plusieurs personnes
• Aurait pu conduire à la blessure d’une ou plusieurs personnes
• Conduit ou aurait pu conduire à un dommage matériel

Notion d’accident
Qu’est-ce qu’un accident ?

Un événement incontrôlé et non planifié qui :
• Conduit à la blessure d’une ou plusieurs personnes
• Aurait pu conduire à la blessure d’une ou plusieurs personnes
• Conduit ou aurait pu conduire à un dommage matériel

Reporting et analyse des accidents
Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Les presqu’accidents sont des accidents liés au travail et
pour lesquels quelqu’un aurait pu être blessé
Reporter les presqu’accidents
PAT !
Analyser les presqu’accidents

peut prévenir les vrais accidents !

Un presqu’accident est un accident lié au travail et pour
lequel quelqu’un aurait pu être blessé
Un premier soin est un accident lié au travail qui conduit à
des blessures mineures ne nécessitant pas l’intervention d’un
professionnel de santé.


professionnel de santé.
Un accident de travail sans arrêt (ATSA) est une lésion due
à un accident de travail qui nécessite l’intervention d’un
professionnel de santé, sans conduire à un arrêt de travail*.
*Les premiers soins en sont exclus, même s’ils ont été administrés par un professionnel de santé.

professionnel de santé
professionnel de santé, sans conduire à un arrêt de travail.
Un accident de travail avec arrêt (ATAA) est une lésion due
à un accident de travail qui conduit à une absence d’au moins
une journée de travail programmée. L’accident sera considéré
comme un aménagement de poste si la personne peut
reprendre un poste aménagé (sur avis médical).


professionnel de santé
professionnel de santé, sans conduire à un arrêt de travail.
Un accident de travail avec arrêt (ATAA) est une lésion due
à un accident de travail qui conduit à une absence d’au moins
une journée de travail programmée.
Un accident mortel (ATM) est un accident lié au travail d’un
employé ou d’un sous-traitant (y compris un transporteur),
aussi bien sur site qu’à l’extérieur, qui résulte en une perte de
vie, ou un accident lié à une activité de l’entreprise qui résulte
en une perte de vie d’une tierce partie.
Quelques données sur les accidents de travail
Question 1 : Combien a-t-on d’accidents de la route graves ou mortels

au Maroc chaque année ? Combien a-t-on d’accidents de travail
graves ou mortels au Maroc chaque année ?
Question 2 : A même nombre de salariés, comment se situe le Maroc

par rapport à l’Egypte pour le nombre d’accidents du travail ?
Question 3 : Que s’est-il passé à Casablanca le 26 avril 2008 ? Et le

16 janvier 2008 à Kenitra ?

Statistiques sur les accidents de travail
Question 1 :
Sur la route, chaque année : 4200 morts; 12000 blessés graves
Au travail, chaque année : 60000 accidents, dont 13000 morts ou blessés
graves
Question 2 :
Nombre de décès pour 100.000 travailleurs en 2008
50
45
40 France
35 OCDE
30 USA
25 Turquie
20 Egypte
15 Tunisie
10 Maroc
5
0
Objectif : « descendre » au niveau de l’Égypte
et de la Tunisie d’ici 2015
(Source Fédération Marocaine des Assurances et Réassurances FMSAR)

Question 3 : Un enjeu d’images
26 avril 2008, Casablanca :
Incendie de l’usine Rosamor Ameublements
Module d’Information et de Sensibilisation à la Sécurité - 2011

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès14/67 12 février 2013 14
26 avril 2008, Casablanca :
Incendie de l’usine Rosamor Ameublements
55 morts
12 blessés graves
Les personnes décédées sont mortes

asphyxiées par les fumées ou calcinées
Conditions de travail et de sécurité déplorables :

• Manque de moyen de protection
• Absence totale d’issues d’évacuation
Module d’Information
Module d’Information
et de Sensibilisation
et de Sensibilisation
à la Sécuritéà -la2010
Sécurité - 2011
Formation sécurité 15/67
Lafarge Maroc – Usine de Meknès15/67 12 février 2013 15
16 janvier 2008, Kenitra :
Effondrement d’un immeuble en construction
Effondrement d'un immeuble en construction à

KÉNITRA : 16 MORTS ET 26 BLESSÉS
L’effondrement s’est effectué au moment où les ouvriers

coulaient la troisième dalle. «Tout s’est ensuite écroulé
comme un château de cartes». Le chantier du centre
commercial Al Manal avait pourtant reçu trois visites de
la commission de contrôle depuis son ouverture, il y a
six mois. Les rapports d’inspection ne faisaient mention
d’aucune anomalie
• «C’est scandaleux. Il faut absolument que ce drame provoque une prise de

conscience chez chacun des intervenants du milieu», espère un témoin.
• Sur le terrain, les avis diffèrent. Certains promoteurs privés estiment que les
mécanismes de contrôle de conformité sont efficaces, mais de nombreux
ingénieurs déplorent leur laxisme.

Sécurité et valeurs
L’accident c’est :
Une blessure, un handicap, une vie bouleversée, toute une famille
affectée
Un coût pour l’entreprise
Le risque d’une sanction pénale
L’image de la société qui est dégradée
Chacun est concerné et doit tout

faire pour les éviter !

Agenda
Introduction

Analyse des accidents
Analyser les accidents permet d’éviter que l’accident se

reproduise !
Démarche générale :
Recueil des circonstances
• A faire à chaud
• Faire intervenir les différents acteurs
• Recueillir tous les faits afin d’établir le rapport
Analyse de l’accident : analyse par arbre des causes

• Méthode logique, basée sur des faits concrets
• Pour chaque fait : établir les causes : est-ce nécessaire, est-ce
suffisant ?
• Eviter les interprétations
Plan d’actions : à partir de l’analyse d’accident par arbre des

causes

Exemple d’analyse d’accident

Plan d’actions : être réaliste !
Fait ciblé Solution retenue Qui Quand (date) Vérifié le
Penser à justifier les solutions retenues

Analyse des accidents : résumé
L’analyse d’un accident une démarche en trois temps :

Enquête : connaître les circonstances
Arbre des causes : identifier les causes
Plan d’action : éviter que cela se reproduise
Deux principes forts

Il y a plusieurs causes
On ne cherche pas un coupable, on cherche des solutions !

Agenda
Introduction

Danger : définition
Propriété intrinsèque
d’un équipement
d’une substance
d’une méthode de travail
De causer un dommage
pour la santé ou la sécurité des travailleurs
Tout ce qui est une source potentielle d’accident.

Anomalie : définition
Tout ce qui n’est pas « normal » :

qui n’est pas conforme/standards/normes/procédures
qui n’est pas du « bon sens »
etc.
Exemples :
carreau cassé
manipulation de pièces chaudes sans gant
courir dans escalier
fil électrique dénudé
etc.

Anomalie : nécessité d’avoir une situation de
référence
La Loi, les Normes SOCIETE

référentiel écrit, clairement défini
La Procédure, les Règles internes

référentiel écrit, clairement défini ENTREPRISE
La pratique, les Règles de l’Art

non écrit
pas forcément admis par tous
PERSONNEL

Risque : définition
« Conséquence d’une exposition à un danger

Le risque se caractérise par la probabilité d’occurrence d’un
dommage appelé accident et par sa gravité »
S’exprime souvent par le dommage

redouté :
coupure
brûlure
chute
électrocution

Exercice : analyse de photos
Pour chaque photo :
–Qu’est-ce qui vous paraît anormal ?
–Quel est le danger ?
–Quel est le risque ?

Photo n°1
Commentaire :
Ca paraît « énorme »
Mais est-ce que ça peut
arriver ?
Danger(s) :
Anomalie(s) :
Risque(s) :

Photo n°2
Danger(s) :
Anomalie(s) :
Risque(s) :
Commentaire :
Ca paraît « énorme ».
Mais ça arrive !

Photo n°3
Danger(s) :
Anomalie(s) :
Risque(s) :
Commentaire :
As-tu pensé à la bonne
protection ?

Photo n°4
Danger(s) :
Anomalie(s) :
Risque(s) :

Photo n°5
Danger(s) :
Anomalie(s) :
Risque(s) :

Photo n°6
Danger(s) :
Anomalie(s) :
Risque(s) :
Commentaire :
Sur la route
aussi

Photo n°1 : Corrigé
Commentaire :
Ca paraît « énorme »
Mais est-ce que ça peut
arriver ?
Danger(s) :
Camion
Anomalie(s) :
Position du camion
Travailler sous le
camion
Risque(s) :
Personne écrasée

Danger(s) :
Travail en hauteur
Anomalie(s) :
Echelle sur bidon,
Deux personnes sur la même
échelle,
Position des personnes sur
l’échelle de gauche
Etc
Commentaire :
Risque(s) :
Ca paraît « énorme ».
Mais ça arrive ! Chutes multiples et en cascade

Danger(s) :
Toute situation de travail
pour la personne :
déplacement,
manutention, etc.
Anomalie(s) :
Chaussures abimées
Commentaire : Risque(s) :
As-tu pensé à la bonne Pied écrasé ou blessé
protection ?

Danger(s) :
Travail en hauteur
Anomalie(s) :
En équilibre sur la goulotte
Risque(s) :
Chute

Danger(s) :
Electricité
Anomalie(s) :
Branchement non-
conforme
Rallonge par terre
Risque(s) :
Electrisation
Chute

Danger(s) :
Déplacement routier
Anomalie(s) :
Camion double en
franchissant une ligne
blanche
Voiture le suit
Commentaire : Risque(s) :
Sur la route Choc frontal
aussi Choc par l’arrière

Les zones de risques
Gravité
Risque
inacceptable
Ri
sq
u e
in
te
rm
éd
ia
ir e
Risque accepté
Probabilité
Dangers et risques majeurs en cimenterie
Travaux en hauteur : risque de chute
Matières chaudes : risque de brûlure
Travaux mécaniques, machines en mouvement : risque d’écrasement,

coupure
Travaux électriques : risque d’électrocution, électrisation
Circulation, stockage : risque d’écrasement
Travaux en espace confiné : risque d’asphyxie
Poussières : maladies respiratoires

Face à une situation anormale
Agir directement
À chaque fois que je le peux
Sensibiliser les acteurs et spectateurs de l’anomalie
Informer la hiérarchie
Sur ce que j’ai constaté
Sur ce que j’ai fait
Sur les solutions que je propose.

Pour minimiser les risques : prévenir !
Préparer les tâches :

Lister les tâches de mon intervention
Lister les dangers / évaluer les risques :

Pour chaque tâche, lister les dangers / évaluer les risques de
chacune des tâches
Lister les mesures préventives :

Pour chaque risque, mettre en place les mesures préventives
appropriées
Communiquer à son équipe !!
Film sur le système de management de la sécurité

de Lafarge Meknès

Agenda
Introduction

Donner les conséquences possibles
BRULER UN FEU BRULER UN

ROUGE FEU ROUGE
1 - Je double tout le
monde
2 - Je rencontre
violemment une voiture
qui vient de la
perpendiculaire
3 - Je renverse un piéton
qui traverse
4 - J’ai une amende
5 - Ca n’a servi à rien, 100
mètres plus loin il y a
un embouteillage

Donner les conséquences possibles
BRULER UN FEU BRULER UN

ROUGE FEU ROUGE
1 - Je double tout le 1 conséquence
monde positive
2 - Je rencontre 1 conséquence
violemment une voiture
qui vient de la
grave
perpendiculaire
1 conséquence
3 - Je renverse un piéton pour un autre
qui traverse
1 conséquence
4 - J’ai une amende peu grave
5 - Ca n’a servi à rien, 100 1 conséquence
mètres plus loin il y a «imprévisible»
un embouteillage

Jeu du comportement
Je vois mieux les

conséquences positives Prévoyance
que les négatives
Je pense d’abord aux Attention

conséquences pour moi
Je n’imagine pas toutes

les conséquences Vigilance
possibles de mes actes

Toutes mes attitudes
ont des conséquences
pour ma sécurité et
celles des autres

Jeu du comportement
Est-ce que ça vaut

vraiment le coup ?
Le comportement :
De quoi parle-t-on ?

Le Comportement…
Être
Difficile de changer un trait de caractère, sentiment de
jugement !
Faire
Les actions, réactions d’une personne face à une
situation donnée peuvent évoluer. On peut agir
différemment, autrement !
Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès Séquence 8 -52

12 février 2013
52
L’écart tâche / comportement
Capacité à s’adapter, à résoudre un problème
Erreur d’adaptation qui peut provoquer un accident
Eventualité d’arrangement, de compromis, « triche »

La typologie des Comportements
Réflexe Machinal Délibéré

Comportement réflexe
Le geste est commandé sans que le cerveau

ne puisse exercer le moindre filtrage intelligent.
D’OÙ cela vient-il ?
- réflexe inné
- réflexe conditionné
-METTRE UNE PROTECTION COLLECTIVE

-RECONDITIONNER LE REFLEXE

Comportement machinal
Le geste est machinal,

l’acteur ne se rend pas compte du risque pris.
POURQUOI le fait-il ?
Il ne sait pas : ignorance, incompétence
Il a pris l’habitude
Il fait comme tout le monde
Il est fatigué
Il est préoccupé

Comportement machinal
• Ignorance, incompétence FORMATION
• Habitude
SENSIBILISATION INDIVIDUELLE
• Comme tout le monde

SENSIBILISATION COLLECTIVE
• Fatigue
ADAPTATION AU POSTE
• Préoccupations

Comportement délibéré
L’acteur SAIT qu’il prend un risque.

POURQUOI le fait-il ?
Il croit qu’il ne peut pas faire autrement
Il minimise le risque
Il pense que c’est bien pour l’entreprise

Gain de temps
Gain économique
Service du client
C’est ce que son chef attend de lui
Ça l’arrange
Confort
Facilité

Comportement délibéré
- Il ne peut pas faire autrement

- Il minimise le risque
- Il pense que c’est bien pour l’entreprise
- C’est ce que son chef attend de lui
- Ça l’arrange
CONVAINCRE - CONTRAINDRE
DONNER LES MOYENS

Exercice : Comment convaincre ? Avec quels
arguments ?
Quels sont les arguments utilisés

par la SÉCURITÉ ROUTIÈRE
pour nous faire respecter
le code de la route ?

Agir sur les comportements : Les différentes approches
Adapter le matériel
Adapter l’organisation du travail
Convaincre

Agir sur les comportements : Convaincre
RATIONNEL Expliquer, argumenter avec des faits

La plupart des accidents sont dus à la vitesse
AFFECTIF Choquer, émouvoir
NORMATIF Réglementer, contrôler, menacer

Attention radars fréquents

Les comportements à risques :
motivations et arguments
Pour chaque comportement

observé :
-De quel comportement s’agit-il ?
-En quoi est-ce anormal ?
-Quels arguments employer ?

Tester les arguments





Comment changer les comportements

Pour agir sur les comportements
Rendre conscient Actes de formation,

des risques de sensibilisation,
d’information
Convaincre Argumentation
« Physiquement » (protection)
Contraindre ou « Moralement » (sanction)

Convaincre ou contraindre
Contraindre
plus rapide, efficace à court terme
mais le geste modifié par la contrainte cesse dès que cesse
la contrainte
Convaincre
supprimer la dissonance entre ce que je crois et ce que je
fais
le comportement modifié dure, mais le processus prend du
temps

Contraindre
Principes :
pas de sanction efficace sans un référentiel précis
les sanctions positives doivent cohabiter avec les sanctions
négatives
seule l’égalité de traitement rend le régime de sanction
efficace et motivant
la sanction doit être graduée

Une démarche pour faire évoluer les
comportements
Analyser la situation
S’appuyer sur un référentiel précis
Identifier le type de comportement
Comprendre la logique de l’autre, les causes du comportement
Adapter ma réaction
Moyens matériels
Modification de l’organisation (consignes, procédures)
Formation
Convaincre
Contraindre
Persévérer !


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 Qu’est-ce qu’un accident ?

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 5

 Qu’est-ce qu’un accident ?

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 Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Reporter les presqu’accidents

Analyser les presqu’accidents

 Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 8

 Accidents reportés et à analysés en entreprise :

 Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 10

 Accidents reportés et à analysés en entreprise :

 Question 1 : Combien a-t-on d’accidents de la route graves ou mortels

 Question 2 : A même nombre de salariés, comment se situe le Maroc

 Question 3 : Que s’est-il passé à Casablanca le 26 avril 2008 ? Et le

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Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 13

Module d’Information et de Sensibilisation à la Sécurité - 2011

Les personnes décédées sont mortes

Conditions de travail et de sécurité déplorables :

Effondrement d'un immeuble en construction à

 L’effondrement s’est effectué au moment où les ouvriers

• «C’est scandaleux. Il faut absolument que ce drame provoque une prise de

Module d’Information et de Sensibilisation à la Sécurité - 2011

Chacun est concerné et doit tout

Module d’Information et de Sensibilisation à la Sécurité - 2011

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 Analyser les accidents permet d’éviter que l’accident se

 Analyse de l’accident : analyse par arbre des causes

 Plan d’actions : à partir de l’analyse d’accident par arbre des

Module d’Information et de Sensibilisation à la Sécurité - 2011

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Fait ciblé Solution retenue Qui Quand (date) Vérifié le

Penser à justifier les solutions retenues

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 L’analyse d’un accident une démarche en trois temps :

 Deux principes forts

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Tout ce qui est une source potentielle d’accident.

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 24

 Tout ce qui n’est pas « normal » :

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 La Loi, les Normes SOCIETE

 La Procédure, les Règles internes

 La pratique, les Règles de l’Art

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 26

« Conséquence d’une exposition à un danger

 S’exprime souvent par le dommage

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Pour chaque photo :

–Qu’est-ce qui vous paraît anormal ?

–Quel est le danger ?

–Quel est le risque ?

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Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 29

Formation sécurité Lafarge Maroc – Usine de Meknès 12 février 2013 30

Qu’est-ce qu’un accident ?

Qu’est-ce qu’un accident ?

Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Accidents reportés et à analysés en entreprise :

Question 1 : Combien a-t-on d’accidents de la route graves ou mortels

Question 2 : A même nombre de salariés, comment se situe le Maroc

Question 3 : Que s’est-il passé à Casablanca le 26 avril 2008 ? Et le

L’effondrement s’est effectué au moment où les ouvriers

Analyser les accidents permet d’éviter que l’accident se

Analyse de l’accident : analyse par arbre des causes

Plan d’actions : à partir de l’analyse d’accident par arbre des

L’analyse d’un accident une démarche en trois temps :

Deux principes forts

Tout ce qui n’est pas « normal » :

La Loi, les Normes SOCIETE

La Procédure, les Règles internes

La pratique, les Règles de l’Art

S’exprime souvent par le dommage

Travaux en hauteur : risque de chute

Matières chaudes : risque de brûlure

Travaux mécaniques, machines en mouvement : risque d’écrasement,

Travaux électriques : risque d’électrocution, électrisation

Circulation, stockage : risque d’écrasement

Travaux en espace confiné : risque d’asphyxie

Poussières : maladies respiratoires

Préparer les tâches :

Lister les dangers / évaluer les risques :

Lister les mesures préventives :

Communiquer à son équipe !!

Capacité à s’adapter, à résoudre un problème

Erreur d’adaptation qui peut provoquer un accident

Eventualité d’arrangement, de compromis, « triche »

Il ne sait pas : ignorance, incompétence

Il fait comme tout le monde

Il croit qu’il ne peut pas faire autrement

Il pense que c’est bien pour l’entreprise

C’est ce que son chef attend de lui

Adapter l’organisation du travail