Management Stratégique

Questionnaire B

Cochez la bonne réponse. Lisez le cas Renault avant de répondre.

1) Tesla pourrait bien introduire le «Full Self-Driving », ou «
Capacité de conduite entièrement automatisée » en accès
anticipé pour certains utilisateurs d’ici le début de 2020. A
votre avis qu’elle approche stratégique le groupe Renault a-t-
il adopté pour faire face à cette mutation dans son
environnement
A. approche construite
B. approche délibérée
C. approche émergente
D. approche déduite
2) A votre avis, le développement du modèle Dacia répond à
une
6) Le modèle Dacia, développé par groupe Renault, a adopté
une
A. stratégie de diversification / domination par les coûts
B. stratégie construite / différentiation dans un créneau
C. stratégie d’affaires / domination par les coûts dans un créneau
D. stratégie d’affaires / différentiation
7) La mission de l’entreprise Renault est
A. objectif à moyen terme et une résolution solennelle pour l’atteindre
B. objectif à long terme et une résolution solennelle pour l’atteindre
C. objectif à long/moyen terme et une résolution solennelle pour
l’atteindre

A. approche déduite D. objectif à moyen/court terme et une résolution solennelle pour

l’atteindre
B. approche délibérée
C. approche construite
D. approche émergente
8) l’analyse de la rivalité des concurrents du groupe
renaultselon le modèle de Porter comprendra
A. la structure de l’industrie, les conditions de la demande, l’acce`sa`
3) Renault prend en compte l'ensemble des impacts de ses l’approvisionnement essentiel aux réseaux de distribution
véhicules à chacune des étapes de leur vie :
B. la structure de l’industrie, les obstacles à la sortie du marché,
conception/fabrication, utilisation et recyclage.Objectif de L’accès a`l’approvisionnement essentiel aux réseaux de distribution
cette approche globale du « cycle de vie » : faire que
C. la structure de l’industrie, les conditions de la demande, les
l'automobile laisse de moins en moins de traces sur la Terre.
obstacles à la sortie du marché
Il s’agit
D. la structure de l’industrie, les conditions de la demande, les
A. de la mission du groupe obstacles à la sortie du marché
B. toutes les réponses sont justes
C. des valeurs et les croyances du groupe
9) l’énoncé de la mission du groupe Renault devrait décrire
D. de la vision du groupe
A. les opérations, la vision, les valeurs et croyances, les fonctions
B. la tâche, la vision, les valeurs et croyances, les buts et objectifs
4) L’activité recherche et développement du groupe Renault C. les opérations, la vision, les valeurs et croyances, l’organisation
est
D. la tâche la vision, les valeurs et croyances, les fonctions
A. une activité de production
B. une activité opérationnelle
10) la Chine restera en 2020 le premier marché mondial de
C. une activité de soutien
l’automobile, et ce largement devant l’Amérique du Nord et
D. une activité principale l’Europe de l’Ouest. La chine constitue pour le groupe
Renault
5) Les décisions stratégiques du groupe Renault sont prises A. un segment de clientèle et une occasion environnementale
A. collectivement en se basant sur des données subjectives B. un segment de clientèle et une force environnementale
B. collectivement par le niveau tactique en se basant sur des C. un segment de la clientèle force interne
données objectives D. une niche et une force environnementale
C. individuellement en se basant sur des données objectives
D. collectivement en se basant sur des données objectives

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11) Les nouveaux procédés permettent à Renault d'afficher
un objectif d'utilisation de 50 kg de plastique recyclé dans
ses voitures à l'horizon 2015, soit 20 % en moyenne des
matières plastiques. Dès aujourd'hui, tous les véhicules
Renault sont valorisables à 95 % de leur masse.
A. une compétence
B. une ressource intangible
C. une capacité
D. une ressource tangible
12) le service financement des ventes est
A. une activité de soutien
B. une activité de support
C. une activité de production
D. une activité principale
13) les propulsions alternatives (électrique, hybride, etc.) est
A. une menace du changement du mode de consommation
B. une menace de l’environnement sociale
C. une menace de l’environnement écologique
D. une menace de l’environnement de l’industrie
14) Le Brexit constitue pour le groupe Renault
A. une menace issue des ressources
B. une menace de l’environnement de l’industrie
C. un avantage issu des ressources
D. une menace de l’environnement économique
15) Le groupe Renault-Nissan-Mitsubishi est le leader
mondial de la branche, il s’agit
A. d’une occasion interne considérable
B. d’une force interne et d’une force environnementale
C. d’une force interne considérable
D. d’une occasion environnementale
16) La nouvelle stratégie design s'accompagne de la
définition d'un nouveau langage stylistique inspiré par trois
mots clés, en ligne avec la vision de la Marque : « simple », «
sensuel », et « chaleureux ». Il s’agit d’une stratégie de
A. stratégie d’innovation de procédé et paradigme
B. stratégie de positionnement ou de commercialisation
C. stratégie d’innovation de paradigme
D. stratégie d’internalisation des produits
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17) Les nouveaux procédés de recyclage des véhicules en fin
de vie, associés au développement des processus internes
d'éco-conception, constitue pour Renault
A. une compétence
B. une ressource intangible
C. une ressource tangible
D. une capacité
18) Le groupe Renault est le leader mondial de la branche. En
2018, il a vendu 10,8 millions de « véhicules particuliers et
utilitaires légers.» L’alliance franco-nippone devance les
constructeurs allemands et japonais Volkswagen et Toyota.
Le groupe possède des avantages issus
A. de la situation de marché et de la part de marché
B. de a marque et de la situation sur le marché
C. des partenariats avec les canaux de distribution et de la situation
du marché
D. du premier entrant sur la marché et de la situation de marché
19) Selon les données du texte groupe Renault, l’analyse
FFOM de l’entreprise permet de situer le groupe dans la
catégorie
A. occasions environnementales abondantes et forces internes
considérables
B. menaces environnementales importantes et faiblesses internes
considérables
C. menaces environnementales importantes et forces internes
considérables
D. occasions environnementales abondantes et faiblesses internes
considérables
20) Le développement de la gamme Energy, de véhicules
électriques, de véhicules essence fonctionnant avec des
agro-carburants, contribue à réduire les émissions de CO2
lors de la phase d'utilisation d'un véhicule est
A. occasion interne inimitable
B. force interne
C. force environnementale
D. force interne et force environnementale