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MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
MANUAL DEL PROPIETARIO
YFM660RS
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
PRINTED ON RECYCLED PAPER PRINTED IN JAPAN
IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ 2003.03-0.7×1 CR 5LP-28199-63
IMPRESO EN PAPEL RECICLADO (E,F,S)
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EBU01203
INTRODUCTION
1-
FBU01203 SBU01203
INTRODUCTION INTRODUCCIÓN
Félicitations pour l’achat du YFM660R de Yamaha. Ce Le felicitamos por su compra de la Yamaha
modèle représente le fruit de nombreuses années d’expé- YFM660R. Representa el resultado de muchos años
rience Yamaha dans la production de véhicules de sport, de experiencia de Yamaha en la producción de ex-
de tourisme et de course. Ce véhicule permettra à son pi- celentes motos deportivas y de turismo, y de máqui-
lote de pleinement apprécier la perfection technique et la nas de competición que marcan el ritmo de las carre-
fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domai- ras. Con la compra de esta Yamaha, podrá apreciar
nes. el alto grado de perfección técnica y fiabilidad que
Ce manuel apporte une meilleure compréhension des ca- han convertido a Yamaha en el líder de estos cam-
ractéristiques et du fonctionnement du véhicule. Le ma- pos.
nuel donne en outre des conseils importants relatifs à El presente manual le proporcionará un buen cono-
la sécurité. Il informe sur les compétences et techni- cimiento básico de las características y el manejo de
ques particulières indispensables au pilotage du véhi- este ATV. También contiene indicaciones impor-
cule. Ce manuel explique également les procédés d’ins- tantes acerca de la seguridad y aporta informa-
pection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires ción sobre las técnicas y habilidades especiales
Yamaha sont au service de leur clientèle et répondront à necesarias para conducir el ATV Incluye también
toute question concernant le fonctionnement ou l’entre- los procedimientos básicos de mantenimiento e ins-
tien de ce véhicule. pección. Si tiene alguna duda respecto al manteni-
miento o manejo del ATV, consulte a su concesiona-
rio Yamaha.
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● LIRE CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ ● LEA ÍNTEGRAMENTE ESTE MANUAL ANTES
AVANT D’UTILISER CE VÉHICULE. IL EST DE UTILIZAR EL ATV. ASEGÚRESE DE HA-
IMPÉRATIF DE BIEN COMPRENDRE TOUTES BER COMPRENDIDO TODAS LAS INSTRUC-
LES INSTRUCTIONS. CIONES.
● RESPECTER LES INSTRUCTIONS REPRISES ● PRESTE GRAN ATENCIÓN A TODAS LAS ETI-
SUR LES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT QUETAS DE PRECAUCIÓN Y ADVERTENCIA
ET D’ATTENTION COLLÉES SUR LE VÉHICU- DEL ATV.
LE. ● ESTE ATV Y, EN GENERAL, CUALQUIER
● NE PAS PERMETTRE AUX MOINS DE 16 ANS OTRO DE CILINDRADA SUPERIOR A 90 cc.
DE PILOTER CE VTT ET TOUT VTT DE PLUS NO DEBE SER CONDUCIDO POR PERSO-
DE 90 cm3. NAS DE EDAD INFERIOR A 16 AÑOS.
● CE VTT À HAUTES PERFORMANCES EST ● ES UN ATV DE ALTAS PRESTACIONES PARA
DESTINÉ EXCLUSIVEMENT À UN USAGE USO EXCLUSIVO FUERA DE CARRETERA,
TOUT-TERRAIN, COMME VÉHICULE DE LOI- EN CONDUCCIÓN DEPORTIVA DE TIPO RE-
SIR OU DE COMPÉTITION POUR DES PILOTES CREATIVO O DE COMPETICIÓN, POR PILO-
EXPÉRIMENTÉS. TOS DEBIDAMENTE EXPERIMENTADOS.
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EBU00801
IMPORTANT MANUAL
INFORMATION
FAILURE TO FOLLOW THE WARNINGS CON-
TAINED IN THIS MANUAL CAN RESULT IN SE-
RIOUS INJURY OR DEATH.
Particularly important information is distinguished
in this manual by the following notations:
WARNING
Failure to follow WARNING instructions could re-
sult in severe injury or death to the machine oper-
ator, a bystander or a person inspecting or
repairing the machine.
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FBU00801 SBU00801
CAUTION:
A CAUTION indicates special precautions that
must be taken to avoid damage to the machine.
NOTE:
NOTE:
ATTENTION: ATENCION:
_
Un ATTENTION indique les précautions particulières à Los avisos de ATENCION indican precauciones es-
prendre pour éviter d’endommager le véhicule. peciales que deben adoptarse para evitar que la má-
N.B.:
N.B.:
quina sufra daños.
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clari- NOTA:
NOTA:
fication et à la simplification des divers travaux. Las NOTAS contienen información importante para
facilitar o aclarar los procedimientos.
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EBU00011
IMPORTANT NOTICE
2-
EBU01056
YFM660RS
OWNER’S MANUAL
©2003 by Yamaha Motor Co., Ltd.
1st edition, February 2003
All rights reserved. Any reprinting or
unauthorized use without the written
permission of Yamaha Motor Co., Ltd.
is expressly prohibited.
Printed in Japan.
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FBU00011 SBU00011
YFM660RS YFM660RS
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE MANUAL DEL PROPIETARIO
©2003 par Yamaha Motor Co., Ltd. ©2003 por Yamaha Motor Co., Ltd.
1re édition, février 2003 1ª edición, febrero 2003
Tous droits réservés. Toute réimpression ou Reservados todos los derechos. Queda
utilisation non autorisée sans la permission expresamente prohibida cualquier reimpresión
écrite de la Yamaha Motor Co., Ltd. o uso no autorizado sin el consentimiento por
est formellement interdite. escrito de Yamaha Motor Co., Ltd.
Imprimé au Japon Impreso en Japón.
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EBU00015
CONTENTS
1-
FBU00015
SBU00015
CONTENIDO
LOCALIZACION DE LAS ETIQUETAS DE Botón de marcha atrás............................. 4-28
1 ADVERTENCIA Y ESPECIFICACION....... 1-13 Tapón del depósito de combustible......... 4-30
Grifo de combustible................................. 4-30
INFORMACION SOBRE SEGURIDAD ....... 2-2 Starter (choke) .......................................... 4-32
2 Asiento....................................................... 4-34
DESCRIPCION E IDENTIFICACION DE Ajuste del amortiguador delantero........... 4-36
3 LA MAQUINA ................................................. 3-2 Ajuste del amortiguador trasero............... 4-38
Registro de los números de
identificación............................................. 3-4 COMPROBACIONES A EFECTUAR
Número de identificación de la llave.......... 3-6 5 ANTES DE PONER EN MARCHA LA
Número de identificación del vehículo ...... 3-6 MAQUINA ....................................................... 5-3
Etiqueta de modelo .................................... 3-8 Frenos delantero y trasero......................... 5-6
Combustible.............................................. 5-10
FUNCIONES DE CONTROL ........................ 4-2 Aceite de motor......................................... 5-14
4 Interruptor principal..................................... 4-2 Refrigerante .............................................. 5-18
Luces indicadoras y de aviso..................... 4-4 Cadena...................................................... 5-20
Interruptores del manillar.......................... 4-12 Palanca del acelerador............................. 5-22
Palanca de aceleración............................ 4-16 Accesorios y elementos de fijación ......... 5-22
Limitador de velocidad ............................. 4-18 Luces......................................................... 5-22
Palanca de embrague.............................. 4-20 Interruptores.............................................. 5-22
Palanca del freno...................................... 4-20 Neumáticos............................................... 5-24
Pedal del freno.......................................... 4-22 Cómo medir la presión de los
Freno de estacionamiento ....................... 4-24 neumáticos ............................................. 5-28
Pedal de cambios..................................... 4-28 Límite de desgaste de los neumáticos.... 5-30
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Ajuste del juego libre de la palanca de Cambio del fusible .................................. 8-110
los frenos delanteros.............................. 8-72 Reemplazo de una bombilla del faro..... 8-112
Ajuste de la altura del pedal del freno ..... 8-74 Reemplazo de la bombilla de la luz de
Ajuste del freno de estacionamiento ....... 8-76 freno/piloto trasero................................ 8-122
Ajuste del interruptor de la luz de freno Localización de averías.......................... 8-124
trasero..................................................... 8-80 Gráfica de solución de problemas......... 8-129
Ajuste del juego libre de la palanca del
embrague ............................................... 8-82 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO............... 9-2
Comprobación de la tensión de la
9 A. Limpieza ................................................. 9-2
cadena de transmisión........................... 8-84 B. Almacenaje............................................. 9-8
Ajuste de la tensión de la cadena de
transmisión ............................................. 8-86 ESPECIFICATIONS................................... 10-13
Lubricación de la cadena de 10
transmisión ............................................. 8-88 TABLA DE CONVERSIÓN.......................... 11-2
Inspección y lubricación de los cables .... 8-92 11
Lubricación de los pedales del freno y
de cambios y de las palancas del reno
y del embrague....................................... 8-92
Lubricación de los pivotes del brazo
superior y del brazo inferior
delanteros............................................... 8-94
Lubricación de los pivotes del brazo
trasero..................................................... 8-96
Desmontaje de una rueda ..................... 8-100
Instalación de las ruedas ....................... 8-102
Batería..................................................... 8-104
Mantenimiento de la batería .................. 8-108
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EBU00464
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5FK-21697-00
1-2
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4 For Oceania
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5 For Europe 6
5 For Oceania
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FBU00464
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5FK-2151H-00
4 Pour l’Océanie
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5 Pour l’Europe 6
5 Pour l’Océanie
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5FK-2151H-00
4 Para Oceanía
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5 Para Europa 6
5 Para Oceanía
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EBU00019
SAFETY INFORMATION
AN ATV IS NOT A TOY AND CAN BE
HAZARDOUS TO OPERATE. An ATV handles
differently from other vehicles including
motorcycles and cars. A collision or rollover can
occur quickly, even during routine maneuvers
such as turning and riding on hills or over
obstacles, if you fail to take proper precautions.
SEVERE INJURY OR DEATH can result if you do
not follow these instructions:
● Read this manual and all labels carefully and
follow the operating procedures described.
● Never operate an ATV without proper instruc-
tion.
● Always follow the age recommendation:
– A child under 16 years old should never oper-
ate an ATV with engine size greater than 90cc.
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FBU00019 SBU00019
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● Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de conduire ● No permita que un muchacho menor de 16 años
un VTT sans la supervision par des adultes et ne pas maneje un ATV sin la supervisión de un adulto, ni
laisser rouler un jeune s’il n’a pas les aptitudes requi- que utilice el vehículo de forma continuada si ca-
ses pour conduire le VTT en toute sécurité. rece de la destreza suficiente para manejarlo con
● Ne jamais transporter de passager sur un VTT. seguridad.
● Ne jamais conduire un VTT sur des surfaces revê- ● No lleve nunca un pasajero en el ATV.
tues, y compris trottoirs, allées, parcs de stationne- ● Evite siempre circular por superficies pavimenta-
ment et routes. das, como aceras, caminos particulares, calles y
● Ne jamais conduire un VTT sur la voie publique, estacionamientos.
même s’il ne s’agit que d’une route cendrée ou recou- ● Nunca conduzca un ATV por una vía pública, ca-
verte de gravier. mino o carretera, ni siquiera los de tierra o grava.
● Ne jamais conduire un VTT sans porter un casque de ● No conduzca nunca el ATV sin llevar un casco de
motocycliste approuvé et veiller à ce qu’il soit bien motociclista homologado de su talla. Deberá lle-
adapté. Il faut également porter une protection pour var, asimismo, protección ocular (gafas o visera
les yeux (lunettes ou masque), des gants, des bottes, de seguridad), guantes, botas, una chaqueta o
une chemise à manches longues ou une veste et un camisa de manga larga y pantalones largos.
pantalon. ● No consuma nunca alcohol ni drogas antes o du-
● Ne jamais consommer d’alcool, certains médica- rante el manejo de este ATV.
ments ou de la drogue avant ou pendant la conduite ● No conduzca nunca a velocidades excesivas
de ce VTT. para su técnica o las condiciones reinantes. Cir-
● Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les limites cule siempre a una velocidad adecuada al terre-
imposées par les conditions du terrain et sa propre ex- no, la visibilidad, las condiciones de manejo y su
périence. Toujours conduire à une vitesse adaptée au experiencia.
terrain, aux conditions de visibilité et de fonctionne-
ment, ainsi qu’à son expérience.
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● Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des sauts ● No intente hacer acrobacias, saltos u otras habili-
ou autres acrobaties. dades.
● Toujours inspecter le VTT avant chaque utilisation ● Inspeccione siempre el ATV cada vez que vaya a
pour s’assurer de son bon état de marche. Toujours utilizarlo para asegurarse de que se encuentra en
respecter les intervalles et procédés d’inspection et condiciones seguras de funcionamiento. Siga
d’entretien décrits dans ce manuel. siempre los procedimientos e intervalos de ins-
● Toujours conduire en gardant les mains sur le guidon pección y mantenimiento indicados en este ma-
et les pieds sur les repose-pieds. nual.
● Toujours rouler lentement et prudemment sur un ter- ● Durante la conducción, mantenga siempre las
rain non familier. Être particulièrement attentif au manos en el manillar y los pies sobre las estribe-
changement des conditions du terrain. ras.
● Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glissant ou ● Circule siempre despacio y sea especialmente
meuble, à moins d’avoir les compétences nécessaires prudente cuando conduzca sobre terreno con el
au contrôle du VTT sur un tel terrain. Toujours rester que no esté familiarizado. Durante el manejo del
très vigilant sur ces types de terrain. ATV esté siempre atento a cualquier cambio en
las condiciones del terreno.
● No conduzca nunca sobre terreno excesivamen-
te accidentado, suelto o resbaladizo hasta que
haya aprendido y practicado las destrezas nece-
sarias para controlar el ATV sobre tales terrenos.
Observe siempre la máxima precaución en este
tipo de terrenos.
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● Toujours recourir aux techniques recommandées ● Siga los procedimientos adecuados para girar
dans ce manuel pour aborder les virages. S’exercer à que se indican en este manual. Practique los gi-
prendre les virages à vitesse réduite avant de passer à ros a baja velocidad antes de efectuarlos a velo-
des vitesses plus élevées. Ne jamais prendre les vira- cidades superiores. No gire nunca a excesiva ve-
ges à des vitesses excessives. locidad.
● Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop raides ● No conduzca el ATV en pendientes demasiado
pour le VTT ou trop difficiles pour ses capacités. pronunciadas para la máquina o para su pericia.
S’exercer sur des pentes plus légères avant de se lan- Practique en pendientes más suaves antes de in-
cer sur des pentes plus fortes. tentarlo en las empinadas.
● Toujours recourir aux techniques d’ascension de col- ● Siga siempre los procedimientos adecuados
lines expliquées dans ce manuel. Évaluer les condi- para subir pendientes que se indican en este ma-
tions du terrain avant d’attaquer une côte. Ne jamais nual. Estudie cuidadosamente el terreno antes
monter sur des collines dont le sol est trop glissant ou de empezar a subir una pendiente. No suba nun-
meuble. Se pencher de sorte à déplacer son poids vers ca pendientes con terreno suelto o resbaladizo.
l’avant du véhicule. Ne jamais donner trop brusque- Desplace su peso hacia delante. No acelere
ment des gaz et ne jamais changer abruptement de vi- bruscamente ni efectúe cambios de marcha re-
tesse. Ne jamais passer le sommet d’une colline à vi- pentinos. No corone nunca una pendiente a toda
tesse élevée. velocidad.
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● Toujours recourir aux techniques de descente et de ● Para bajar pendientes o frenar en las mismas,
freinage sur collines décrites dans ce manuel. Évaluer observe siempre los procedimientos adecuados
les conditions du terrain avant de descendre une côte. que se indican en este manual. Estudie a fondo el
Se pencher en arrière pour déplacer son poids vers terreno antes de comenzar a bajar la pendiente.
l’arrière du véhicule. Ne jamais dévaler une colline à Desplace su peso hacia atrás. No baje nunca
toute vitesse. Éviter de descendre une colline à un an- una pendiente a toda velocidad. Evite bajar pen-
gle qui ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans dientes en un ángulo que obligue a inclinar mu-
la mesure du possible, descendre tout droit dans une cho el vehículo hacia un lado. Baje la pendiente
pente. en línea recta siempre que sea posible.
● Toujours recourir aux techniques de traversée latérale ● Para cruzar una pendiente, siga siempre los pro-
de collines décrites dans ce manuel. Éviter les colli- cedimientos adecuados que se indican en este
nes au sol trop glissant ou meuble. Déplacer son manual. Evite las pendientes de superficie exce-
poids du côté de la montée. Ne jamais tenter de faire sivamente suelta o resbaladiza. Desplace su
tourner le VTT sur une colline avant d’avoir maîtrisé peso hacia el lado del ATV correspondiente a la
la technique de prise de virage sur un sol de niveau parte ascendente. No intente girar en redondo en
telle qu’elle est décrite dans ce manuel. Éviter, dans la una pendiente mientras no domine la técnica de
mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale giro en terreno llano descrita en este manual. Evi-
d’une pente trop raide. te cruzar pendientes pronunciadas en la medida
de lo posible.
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● Toujours recourir aux techniques recommandées si le ● Siga siempre los procedimientos adecuados si
VTT cale ou recule lors de l’ascension d’une colline. se cala el motor o el vehículo rueda hacia atrás
Pour éviter de caler, sélectionner la vitesse appropriée mientras sube una pendiente. Para evitar la para
et maintenir une allure stable lors de l’ascension del motor, utilice una marcha adecuada y man-
d’une colline. Si le VTT cale ou roule en arrière, re- tenga una velocidad constante cuando suba pen-
courir à la technique spéciale de freinage décrite dans dientes. Si se cala éste o el vehículo rueda hacia
ce manuel. Descendre du côté amont du véhicule ou, atrás, siga el procedimiento especial de frenado
si le VTT est dirigé droit vers l’amont, descendre descrito en este manual. Apéese por el lado as-
d’un des côtés. Tourner le VTT et l’enfourcher, en cendente si está en sentido oblicuo o perpendicu-
suivant le procédé décrit dans ce manuel. lar a la pendiente, o por cualquiera de los lados si
● Toujours repérer les obstacles avant de rouler sur un sube en línea recta hacia la cima. Gire el ATV y
terrain inconnu. monte de nuevo siguiendo el procedimiento des-
● Toujours éviter les obstacles de grande taille, tels que
crito en este manual.
des rochers ou des arbres renversés. Recourir aux ● Antes de conducir en una zona desconocida,
techniques de traversée d’obstacles décrites dans ce compruebe siempre si hay obstáculos.
manuel. ● No trate nunca de superar obstáculos grandes,
tales como rocas o árboles caídos. Siga siempre
los procedimientos indicados en este manual
para conducir sobre obstáculos.
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● Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule pa- ● Tenga siempre mucho cuidado cuando el vehí-
tine ou glisse. Apprendre à contrôler le patinage ou le culo patine o derrape. Aprenda a controlar con
glissement en s’exerçant à des vitesses lentes et sur seguridad los derrapes practicando a baja veloci-
une surface uniforme et de niveau. Sur des surfaces dad en terreno liso y horizontal. En superficies
extrêmement glissantes, telles que de la glace, rouler extremadamente resbaladizas, tales como hielo,
lentement et être très prudent afin de limiter le risque circule despacio y sea extremadamente precavi-
de perte de contrôle du véhicule. do para evitar el riesgo de perder el control a cau-
● Ne jamais conduire un VTT dans un courant d’eau sa de un patinazo o un derrape.
trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dépas- ● No conduzca nunca el ATV en aguas rápidas o
se celle recommandée dans ce manuel. Ne pas oublier más profundas que las recomendadas en este
que des freins mouillés peuvent réduire grandement manual. Recuerde que si se mojan los frenos
les capacités de freinage. Essayer les freins après puede disminuir su capacidad para detener la
avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les actionner máquina. Compruebe los frenos cuando salga
plusieurs fois pour que le frottement sèche les garni- del agua. Si es necesario, aplíquelos varias ve-
tures. ces para que el rozamiento seque los forros.
● Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de ● Asegúrese que no hay obstáculos o personas
personnes derrière le véhicule avant de rouler en mar- detrás del vehículo antes de moverse hacia
che arrière. Démarrer lentement en marche arrière atrás. Cuando la vía este libre, conduzca despa-
une fois que la voie est libre. cio.
● Toujours utiliser les pneus de la taille et du type spé- ● Utilice siempre neumáticos del tamaño y tipo
cifiés dans ce manuel. prescritos en este manual.
● Toujours maintenir la pression de gonflage des pneus ● Mantenga siempre los neumáticos a la presión
recommandée dans ce manuel. correcta indicada en el manual.
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● Ne jamais modifier un VTT en installant ou utilisant ● No modifique nunca un ATV mediante el uso o
incorrectement des accessoires. montaje de accesorios inadecuados.
● Ne pas dépasser la capacité de charge déterminée ● No sobrepase nunca la capacidad de carga es-
pour le VTT. Le chargement doit être correctement pecificada para el ATV. La carga deberá ir conve-
distribué sur le véhicule et bien attaché. Réduire la vi- nientemente distribuida y sujeta. Reduzca la ve-
tesse et suivre les instructions données dans ce ma- locidad y siga las instrucciones del manual
nuel pour transporter un chargement ou tirer une re- cuando tenga que transportar cargas o efectuar
morque. Prévoir une plus grande distance de freinage. un remolque. Observe una distancia de frenado
mayor.
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WARNING
● Always turn off the engine when refueling.
● Do not refuel right after the engine has
been running and is still very hot.
● Do not spill gasoline on the engine or ex-
haust pipe/muffler when refueling. Never
refuel while smoking, or while in the vicini-
ty of sparks, open flames, or other sources
of ignition such as the pilot lights of water
heaters and clothes dryers. Gasoline can
catch fire and you could be burned.
● When transporting the machine in another
vehicle, be sure it is kept upright and that
the fuel cock is in the “OFF” position. Oth-
erwise, fuel may leak out of the carburetor
or fuel tank.
● Gasoline is poisonous. If you should swal-
low some gasoline or inhale a lot of gaso-
line vapor, or get some gasoline in your
eyes, see your doctor immediately. If gaso-
line spills on your skin, wash with soap
and water. If gasoline spills on your cloth-
ing, change your clothes.
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_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
● Toujours couper le moteur avant de faire le plein. ● Pare siempre el motor cuando vaya a repos-
● Ne pas faire le plein juste après avoir fait tour- tar.
ner le moteur et tant qu’il est encore très chaud. ● No reposte si el motor ha estado funcionan-
do y se encuentra aún muy caliente.
● Ne pas verser d’essence sur le moteur ou le
● Durante el repostaje no derrame gasolina
tuyau d’échappement/silencieux lors du rem-
sobre el motor, el tubo de escape o el silen-
plissage. Ne jamais effectuer le plein à proximité
ciador. No reposte nunca cuando esté fu-
d’étincelles, de flammes ou d’autres sources de mando o en las proximidades de chispas,
chaleur, telles que les chauffe-eau et séchoirs. Ne llamas desnudas u otras fuentes de igni-
pas fumer. L’essence peut s’enflammer et il y a ción tales como luces de control de calenta-
risque de brûlures. dores de agua o secadores de ropa. La ga-
● Lors du transport de l’engin dans un autre véhi- solina podría incendiarse y provocarle
cule, veiller à le garder bien droit et à ce que le ro- quemaduras.
binet de carburant soit sur “OFF”. Du carburant ● Cuando transporte la máquina en otro vehí-
pourrait fuir du carburateur ou du réservoir. culo, asegúrese de que se mantenga verti-
cal y que el grifo de combustible se encuen-
● L’essence est toxique. Consulter immédiate-
tre en posición “OFF” (Cerrado). De lo
ment un médecin en cas d’ingestion d’essence, contrario, podrían producirse fugas en el
d’inhalation excessive de vapeur d’essence ou carburador o en el depósito de combusti-
d’éclaboussures d’essence dans les yeux. Si de ble.
l’essence se répand sur la peau, laver au savon et ● La gasolina es venenosa. En caso de inges-
à l’eau. Si de l’essence se répand sur les vête- tión de gasolina, inhalación abundante de
ments, les changer sans tarder. sus vapores o salpicaduras del combusti-
_
ble en los ojos, acuda al médico inmediata-
mente. Si se le derramara gasolina sobre la
piel, lávesela con agua y jabón. Si el derra-
me se produjera sobre la ropa, cámbiese.
2-18
U5LP63.book Page 19 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
WARNING
Always operate your machine in an area with
adequate ventilation. Never start or run the en-
gine in a closed area. Exhaust fumes are poi-
sonous and may cause loss of consciousness
and death within a short time.
2-19
U5LP63.book Page 20 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
Toujours faire fonctionner le véhicule dans un en- Conduzca siempre la máquina en una zona debi-
droit correctement aéré. Ne jamais mettre en marche damente ventilada. No arranque ni tenga en mar-
ou laisser tourner le moteur dans un endroit clos. Les cha el motor en un local cerrado. Los gases del
gaz d’échappement sont toxiques et peuvent entraî- escape son venenosos y pueden provocar la
ner très rapidement une syncope et la mort. pérdida del conocimiento e incluso la muerte en
_
poco tiempo.
2-20
U5LP63.book Page 1 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00032
NOTE:
The machine you have purchased may differ
slightly from those shown in the figures of this
manual.
3-1
U5LP63.book Page 2 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00032 SBU00032
N.B.:
_
NOTA:
Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement diffé- La máquina que ha adquirido puede diferir ligera-
rer du modèle réel. mente de la representada en las figuras de este ma-
_
nual.
3-2
U5LP63.book Page 3 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00600
Identification number records
Record the key identification number, vehicle iden-
tification number and model label information in
the spaces provided for assistance when ordering
spare parts from a Yamaha dealer or for reference
in case the vehicle is stolen.
1. KEY IDENTIFICATION NUMBER:
3-3
U5LP63.book Page 4 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00600 SBU00600
Numéros d’identification Registro de los números de identificación
Inscrire les numéros d’identification de la clé et du véhi- Anote el número de identificación de la llave, el de
cule ainsi que les informations que porte l’étiquette de identificación del vehículo y la información de la eti-
modèle dans les cases prévues à cet effet. Cela facilitera queta de modelo en los espacios provistos al efecto,
la commande de pièces de rechange auprès d’un conces- para facilitar los trámites cuando pida repuestos a un
sionnaire Yamaha ainsi que les démarches en cas de vol concesionario Yamaha o como referencia en caso
du véhicule. de sustracción del vehículo.
1. NUMÉRO D’IDENTIFICATION DE LA CLÉ: 1. NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE LA
ACA-02F LLAVE DE CONTACTO:
3. INFORMACIÓN DE LA ETIQUETA DE
3. RENSEIGNEMENTS FOURNIS SUR
MODELO:
L’ÉTIQUETTE DE MODÈLE:
ACA-01F
3-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00035
Key identification number
The key identification number is stamped on the
key as shown in the following illustration. This
number can be used for ordering a new key.
EBU00036
Vehicle identification number
The vehicle identification number is stamped into
the frame.
NOTE:
The vehicle identification number is used to identi-
fy your machine.
3-5
U5LP63.book Page 6 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00035 SBU00035
Numéro d’identification de la clé Número de identificación de la llave
Le numéro d’identification de la clé est gravé sur la clé, El número de identificación de la llave va estampado
comme le montre l’illustration suivante. Ce numéro sert en la misma, como puede verse en la siguiente ilus-
de référence lors de la commande d’une nouvelle clé. tración. Este número puede utilizarse para pedir una
llave nueva.
FBU00036 SBU00036
Numéro d’identification du véhicule Número de identificación del vehículo
Le numéro d’identification du véhicule est frappé sur le El número de identificación del vehículo está estam-
cadre. pado en el bastidor.
N.B.:
_
NOTA:
Le numéro d’identification du véhicule permet d’identi- El número de identificación del vehículo se emplea
fier le véhicule. para la identificación de su máquina.
_
3-6
U5LP63.book Page 7 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00787
Model label
The model label is affixed to the location in the il-
lustration. Record the information on this label in
the space provided. This information will be need-
ed to order spare parts from your Yamaha dealer.
1. Model label
1. Étiquette de modèle
1. Etiqueta de modelo
3-7
U5LP63.book Page 8 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00787 SBU00787
Étiquette de modèle Etiqueta de modelo
L’étiquette de modèle est collée à l’endroit illustré. Ins- La etiqueta de modelo se encuentra en el lugar indi-
crire les renseignements que porte cette étiquette dans la cado en la ilustración. Anote la información de esta
case prévue à cet effet. Ces renseignements seront néces- etiqueta en los espacios previstos al efecto. Esta in-
saires lors de la commande de pièces de rechange auprès formación facilitará los trámites cuando pida repues-
d’un concessionnaire Yamaha. tos a un concesionario Yamaha.
3-8
U5LP63.book Page 1 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00040
CONTROL FUNCTIONS
EBU00942
Main switch
Functions of the respective switch positions are as
follows:
ON:
The engine can be started only at this position and
the headlights and taillight come on when the light
switch is on.
OFF:
All electrical circuits are switched off. The key can
be removed in this position.
4-1
U5LP63.book Page 2 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00040 SBU00040
4-2
U5LP63.book Page 3 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00802
Indicator and warning lights
EBU00602
Reverse indicator light “R”
This indicator light comes on when the transmis-
sion is in reverse.
EBU00603
Neutral indicator light “N”
1. Reverse indicator light “R”
2. Neutral indicator light “N”
This indicator light comes on when the transmis-
3. Coolant temperature warning light “ ” sion is in neutral.
1. Témoin de marche arrière “R”
2. Témoin de point mort “N”
3. Témoin d’avertissement de la température du liquide de
refroidissement “ ”
1. Luz de control de marcha atrás “R”
2. Luz de control de punto muerto “N”
3. Luz de aviso de la temperatura del refrigerante “ ”
4-3
U5LP63.book Page 4 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00802 SBU00802
Témoins et témoins d’avertissement Luces indicadoras y de aviso
FBU00602 SBU00602
Témoin de marche arrière “R” Luz de control de marcha atrás “R”
Ce témoin s’allume quand la marche arrière est engagée. Se enciende cuando la transmisión está en marcha
atrás.
FBU00603 SBU00603
Témoin de point mort “N” Luz de control de punto muerto “N”
Ce témoin s’allume quand la transmission est à la posi- Se enciende cuando la transmisión está en punto
tion “N”. muerto.
4-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00713
Coolant temperature warning light “ ”
When the coolant temperature reaches a specified
level, this light comes on to warn that the coolant
temperature is too hot. If the light comes on during
operation, stop the engine as soon as it is safe to
do so and allow the engine to cool down for about
10 minutes.
The coolant temperature warning light circuit can
1. Reverse indicator light “R”
be checked according to the procedure on page
2. Neutral indicator light “N” 4-7.
3. Coolant temperature warning light “ ”
CAUTION:
1. Témoin de marche arrière “R”
2. Témoin de point mort “N” ● The engine may overheat if the ATV is
3. Témoin d’avertissement de la température du liquide de overloaded. If this happens, reduce the
refroidissement “ ” load to specification.
1. Luz de control de marcha atrás “R”
● Restart after making sure that the light is
2. Luz de control de punto muerto “N”
3. Luz de aviso de la temperatura del refrigerante “ ” out. Continuous use while the light is on
may cause damage to the engine.
4-5
U5LP63.book Page 6 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00713 SBU00713
Témoin d’avertissement de la température du liquide Luz de aviso de la temperatura del refrigerante
de refroidissement “ ” “ ”
Lorsque la température du liquide de refroidissement at- Cuando la temperatura del refrigerante alcanza un
teint un certain niveau, ce témoin s’allume pour signaler nivel especificado, se enciende esta luz para avisar
la surchauffe du liquide. Si le témoin s’allume pendant que la temperatura del refrigerante es demasiado al-
une randonnée, couper le moteur dès que possible et le ta. Si se enciende con el motor en marcha, párelo en
laisser refroidir pendant environ 10 minutes. cuando la seguridad lo permita y deje que se enfría
Si un contrôle du circuit du témoin d’avertissement de durante unos 10 minutos.
température du liquide de refroidissement semble néces- El circuito de la luz de aviso de la temperatura del re-
saire, l’effectuer en suivant la méthode décrite à la page frigerante podrá comprobarse de acuerdo con el pro-
4-8. cedimiento de la página 4-9.
ATTENTION: ATENCION:
_
● La surchauffe du moteur peut être causée par ● Un exceso de carga puede ser la causa del
un chargement excessif du véhicule. En cas de sobrecalentamiento. En este caso, reduzca
surcharge, réduire la charge (voir les limites la carga al nivel especificado.
spécifiées). ● Arranque de nuevo una vez esté seguro de
● Attendre que le témoin s’éteigne avant de re- que la luz se ha apagado. El uso continuado
mettre le moteur en marche. Lorsque ce témoin con la luz de control de la temperatura del
est allumé, il ne faut pas rouler de façon conti- aceite encendida puede causar daños en el
nue, sous peine d’endommager le moteur. motor.
_
4-6
U5LP63.book Page 7 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00714
Coolant temperature warning light checking method
ACB-09E
4-7
U5LP63.book Page 8 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00714
Contrôle du témoin d’avertissement de la température du liquide de refroidissement
ACB-09F
4-8
U5LP63.book Page 9 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
SBU00714
Método de comprobación de la luz de aviso de la temperatura del refrigerante
ACB-09S
La temperatura del
refrigerante y el circuito
eléctrico están BIEN. Pida a un concesionario
Se puede conti-nuar Yamaha que inspeccione
conduciendo. el circuito eléctrico.
4-9
U5LP63.book Page 10 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
4-10
U5LP63.book Page 11 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00053
Handlebar switches
EBU01204
Light switch “OFF/ / ”
Set the switch to “ ” to turn on the low beam and
the taillight.
Set the switch to “ ” to turn on the high beam
and the taillight.
Set the switch to “OFF” to turn off all the lights.
1. Light switch “OFF/ / ”
2. Engine stop switch “ / ” CAUTION:
3. Start switch “ ” _
4-11
U5LP63.book Page 12 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00053 SBU00053
Contacteurs au guidon Interruptores del manillar
FBU01204 SBU01204
ATTENTION: _
ATENCION:
_
Ne jamais laisser les phares allumés pendant plus No mantenga los faros encendidos durante más
d’une demi-heure après avoir coupé le moteur. La de treinta minutos con el motor parado. La bate-
batterie risque de se décharger au point d’empêcher ría podría descargarse hasta el extremo de que
la mise en marche du moteur. Si cela devait se produi- el motor de arranque no funcionara debidamen-
re, déposer et recharger la batterie. te. Si sucediese esto, desmonte la batería y re-
_ cárguela.
_
4-12
U5LP63.book Page 13 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01205
Engine stop switch “ / ”
Make sure that the engine stop switch is set to
“ ” before starting the engine. The engine stop
switch controls ignition and can be used at all
times to stop the engine, especially in an emer-
gency. The engine will not start or run when the
engine stop switch is set to “ ”.
4-13
U5LP63.book Page 14 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01205 SBU01205
Coupe-circuit du moteur “ / ” Interruptor de paro del motor “ / ”
S’assurer que le coupe-circuit du moteur est placé sur Asegúrese de que el interruptor de parada del motor
“ ” avant de mettre le moteur en marche. Le coupe- se encuentra en la posición “ ” antes de arrancar
circuit du moteur contrôle l’allumage et peut à tout mo- el motor. El interruptor de parada del motor controla
ment servir à couper le moteur. Il est particulièrement uti- el encendido y puede utilizarse para parar el motor
le en cas d’urgence. Le moteur ne se met pas en marche en cualquier momento, especialmente en casos de
ou ne tourne pas quand son coupe-circuit est sur “ ”. emergencia. Cuando se pone el interruptor de para-
da del motor en la posición “ ”, el motor no puede
ser puesto en marcha ni funcionar.
FBU00607 SBU00607
Contacteur du démarreur “ ” Interruptor de arranque “ ”
Pour mettre le moteur en marche, enfoncer le contacteur Cuando se pulsa este interruptor, el motor de arran-
du démarreur. que hace que gire el motor principal.
ATTENTION: ATENCION:
_
Voir les instructions de mise en marche du moteur Antes de poner en marcha el motor, vea las ins-
avant de le mettre en marche. (Pour plus de détails, trucciones de arranque. (Para más detalles, ver
voir page 6-4.) página 6-4.)
_
4-14
U5LP63.book Page 15 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00063
Throttle lever
Once the engine is running, movement of the
throttle lever will increase the engine speed.
Regulate the speed of the machine by varying the
throttle position. Because the throttle is spring-
loaded, the machine will decelerate, and the en-
gine will return to an idle any time the hand is re-
moved from the throttle lever.
Before starting the engine, check the throttle to be
1. Throttle lever
sure it is operating smoothly. Make sure it returns
1. Levier d’accélération
to the idle position as soon as the lever is released.
1. Palanca de aceleración
WARNING
Malfunction of the throttle could make it diffi-
cult to speed up or slow down when you need
to. This could cause an accident. Check the
operation of the throttle lever before you start
the engine. If the throttle does not work
smoothly, check for the cause. Correct the
problem before riding the ATV or consult a
Yamaha dealer.
4-15
U5LP63.book Page 16 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00063 SBU00063
Levier d’accélération Palanca de aceleración
Dès que le moteur tourne, son régime augmente quand le Una vez que el motor gira con, desplazando la pa-
levier d’accélération est actionné. lanca de aceleración se aumenta la velocidad de gi-
Régler la vitesse du véhicule en faisant varier l’ouverture ro.
des gaz. Comme le levier d’accélération est muni d’un Para regular la velocidad del vehículo, varíe la posi-
ressort de rappel, le véhicule ralentit et le moteur revient ción del acelerador. Este lleva un muelle de retorno
au régime de ralenti dès que le levier est relâché. que hace que disminuya la velocidad y el motor vuel-
Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le bon va al ralentí cuando se retira la mano de la palanca
fonctionnement des gaz. S’assurer que le véhicule retour- de aceleración.
ne au régime de ralenti dès que le levier est relâché. Antes de poner en marcha el motor, compruebe que
el acelerador funcione con suavidad. Asegúrese de
_
AVERTISSEMENT que vuelve a la posición de ralentí cuando se suelta
Un mauvais fonctionnement du levier d’accélération la palanca.
risque d’entraver l’accélération ou la décélération.
ADVERTENCIA
Ceci peut provoquer un accident. Vérifier le bon
fonctionnement du levier d’accélération avant de Si el acelerador no funciona correctamente, pue-
mettre le moteur en marche. Si l’accélérateur ne fonc- de ser difícil aumentar o reducir la velocidad del
tionne pas correctement, en rechercher la cause. Cor- vehículo cuando se desee. Eso puede acarrear
riger le problème avant de conduire le véhicule ou accidentes. Compruebe el funcionamiento del
consulter un concessionnaire Yamaha. acelerador antes de poner en marcha el motor.
_
Si el acelerador no funciona con suavidad, averi-
güe la causa. Resuelva el problema antes de uti-
lizar la máquina, o consulte a un concesionario
Yamaha.
4-16
U5LP63.book Page 17 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01198
Speed limiter
The speed limiter keeps the throttle from fully
opening, even when the throttle lever is pushed to
the maximum. Turning in the adjusting screw limits
the maximum engine power available and de-
creases the maximum speed of the ATV.
_
WARNING
Improper adjustment of the speed limiter and
1. Locknut 2. Adjusting screw a. 12 mm throttle could cause throttle cable damage or
1. Contre-écrou 2. Vis de réglage improper throttle operation. You could lose
1. Contratuerca 2. Tornillo de ajuste control, have an accident or be injured. Do not
turn the adjusting screw out more than 12 mm
or the throttle cable could be damaged. Always
make sure the throttle lever free play is adjust-
ed to 3–5 mm. See page 8-59.
_
4-17
U5LP63.book Page 18 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01198 SBU01198
Limiteur de vitesse Limitador de velocidad
Le limiteur de vitesse empêche l’ouverture maximale des El limitador de velocidad evita que se abra por com-
gaz, même lorsque le levier d’accélération est poussé au pleto el acelerador, incluso cuando se presiona al
maximum. Visser la vis de réglage pour limiter le régime máximo la palanca del acelerador. Enroscando el
maximum du moteur et réduire ainsi la vitesse maximum tornillo de ajuste se limita la potencia máxima del
du véhicule. motor disponible y se reduce la velocidad máxima
del ATV.
_
AVERTISSEMENT
Un réglage incorrect du limiteur de vitesse et du pa- _
ADVERTENCIA
pillon pourrait endommager le câble de commande El ajuste inadecuado del limitador de velocidad y
des gaz et créer des problèmes d’accélération. Cela del acelerador puede causar daños en el cable
pourrait faire perdre le contrôle du véhicule et être à del acelerador o la operación incorrecta del ace-
l’origine d’un accident. Ne pas dévisser le dispositif de lerador. Podría perderse el control, ocasionarse
réglage de plus de 12 mm afin d’éviter d’endomma- un accidente o herirse. No gire el tornillo de ajus-
ger le câble de commande des gaz. S’assurer que le te más de 12 mm porque podría dañarse el cable
jeu du levier d’accélération soit toujours de 3 à 5 mm. del acelerador. Asegúrese siempre que el juego
Voir page 8-60. libre de la palanca del acelerador esté ajustado a
_
3–5 mm. Vea la página 8-60.
_
4-18
U5LP63.book Page 19 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00069
Clutch lever
The clutch lever is located on the left handlebar
and the ignition circuit cut-off system is incorporat-
ed in the clutch lever holder. Pull the clutch lever to
the handlebar to disengage the clutch, and release
the lever to engage the clutch. The lever should be
pulled rapidly and released slowly for smooth
clutch operation. (Refer to “Starting a cold engine”
for a description of the ignition circuit cut-off sys-
1. Clutch lever
tem.)
1. Levier d’embrayage
1. Palanca de embrague
EBU00988
Brake lever
The brake lever is located on the right handlebar.
Pull it toward the handlebar to apply the front
brake.
1. Brake lever
1. Levier de frein
1. Palanca del freno
4-19
U5LP63.book Page 20 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00069 SBU00069
Levier d’embrayage Palanca de embrague
Le levier d’embrayage est situé à la poignée gauche. Le La palanca de embrague está situada en el lado iz-
coupe-circuit d’allumage est incorporé au support de ce quierdo del manillar y su soporte incluye el sistema
levier. Actionner le levier d’embrayage pour débrayer. de corte del circuito de encendido. Para desembra-
Le relâcher pour embrayer. Un fonctionnement en dou- gar apriete la palanca del embrague hacia el manillar
ceur s’obtient en tirant le levier rapidement et en le relâ- y suéltela para embragar. Para que el embrague fun-
chant lentement. (Se reporter à la section “Mise en mar- cione con suavidad, la palanca debe apretarse con
che d’un moteur froid” pour plus de détails sur le coupe- rapidez y soltarse despacio. (El funcionamiento del
circuit d’allumage.) sistema de corte del circuito de encendido está expli-
cado en el apartado “Puesta en marcha del motor en
frío”.)
FBU00988 SBU00988
Levier de frein Palanca del freno
Le levier de frein se trouve à la poignée droite. Le serrer La palanca del freno delantero se encuentra en el
pour actionner le frein avant. manillar derecho. Apriétela contra el manillar para
aplicar el freno delantero.
4-20
U5LP63.book Page 21 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00989
Brake pedal
The brake pedal is located on the right side of the
machine. Push down on the pedal to apply the rear
brake.
1. Brake pedal
1. Pédale de frein
1. Pedal del freno
4-21
U5LP63.book Page 22 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00989 SBU00989
Pédale de frein Pedal del freno
La pédale de frein est située du côté droit du véhicule. El pedal de freno se encuentra situado en el lado de-
Enfoncer la pédale de frein pour actionner le frein arrière. recho de la máquina. Pisarlo para aplicar el freno tra-
sero.
4-22
U5LP63.book Page 23 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00081
Parking brake
Use the parking brake when you have to start the
engine or park the machine, especially on a slope.
Squeeze the clutch lever while pushing the button,
then push in the lock plate to apply the parking
brake. Squeeze the clutch lever to release the
parking brake.
NOTE:
1. Button 2. Lock plate
When the parking brake is used, engine speed is
1. Bouton 2. Verrou
limited to 2,300 r/min. Be sure the parking brake is
1. Botón 2. Placa de bloqueo
released before moving the throttle lever. Other-
wise, the engine will misfire, preventing normal op-
eration.
1. Locked position
1. Position verrou bloqué
1. Posición bloqueada
4-23
U5LP63.book Page 24 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00081 SBU00081
Frein de stationnement Freno de estacionamiento
Serrer le frein de stationnement avant la mise en marche Utilice el freno de estacionamiento siempre que se
du moteur ou lors du stationnement du véhicule, tout par- desee poner en marcha el motor o aparcar la máqui-
ticulièrement lors du stationnement en pente. Actionner na, sobre todo en pendientes. Apriete la palanca del
le levier d’embrayage tout en appuyant sur le bouton. embrague mientras pulsa el botón, luego empuje la
Pousser ensuite le verrou pour serrer le frein de stationne- placa de bloqueo para aplicar el freno de estaciona-
ment. Actionner le levier d’embrayage pour dégager le miento. Para soltar este freno apriete la palanca del
frein de stationnement. embrague.
N.B.:
_
NOTA:
Lorsque le frein de stationnement est serré, le régime du Cuando se usa el freno de estacionamiento, la velo-
moteur est limité à 2.300 tr/mn. S’assurer de desserrer le cidad del motor no puede subir a más de
frein de stationnement avant d’actionner le levier d’accé- 2.300 r/min. Asegúrese de soltar el freno de estacio-
lération. Ignorer cette consigne pourrait entraîner des ra- namiento antes de accionar el acelerador. De otro
tés et un fonctionnement anormal du moteur. modo, el motor fallará el encendido y no podrá fun-
cionar normalmente.
4-24
U5LP63.book Page 25 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
WARNING
● Always set the parking brake before start-
ing the engine. The ATV could start mov-
ing unexpectedly if the parking brake is not
applied. This could cause loss of control or
a collision.
● Always be sure you have released the
parking brake before you begin to ride. The
brake could overheat if you ride the ATV
without releasing the parking brake. You
could lose braking performance which
could cause an accident. You could also
wear out the brakes prematurely.
4-25
U5LP63.book Page 26 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
● Toujours serrer le frein de stationnement avant de ● Aplique siempre el freno de estacionamien-
mettre le moteur en marche. Le VTT pourrait se to antes de poner en marcha el motor. El
déplacer inopinément si le frein de stationnement ATV podría ponerse en movimiento inespe-
n’est pas serré avant la mise en marche du mo- radamente si no se aplica el freno. Esto po-
teur. Ceci peut entraîner une perte de contrôle du dría dar lugar a una pérdida del control o a
véhicule, voire une collision. una colisión.
● S’assurer d’avoir libéré le frein de stationnement ● Asegúrese siempre de soltar el freno de es-
avant de démarrer. Si le frein de stationnement tacionamiento antes de emprender la mar-
n’est pas libéré avant le démarrage du véhicule, le cha. El freno podría calentarse en exceso si
frein risque de surchauffer. Les performances de se utiliza el ATV sin soltarlo. El freno podría
freinage pourraient être réduites, ce qui pourrait perder eficacia y provocar un accidente.
entraîner un accident. De plus, les freins risquent También sufriría un desgaste prematuro.
de s’user prématurément.
_
4-26
U5LP63.book Page 27 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00788
Shift pedal
This machine is equipped with a constant-mesh
5-speed forward and 1-speed reverse transmis-
sion. The shift pedal is located on the left side of
the engine and is used in combination with the
clutch when shifting.
1. Shift pedal
1. Pédale de sélection
1. Pedal de cambios
EBU01028
Reverse knob “REV”
The reverse knob is used to shift into reverse gear.
Refer to the “Reverse knob operation and reverse
driving” section (page 6-11) before operating this
machine in reverse gear.
4-27
U5LP63.book Page 28 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00788 SBU00788
Pédale de sélection Pedal de cambios
Ce véhicule est équipé d’une boîte de vitesses à prise Esta máquina va provista de una caja de cambios de
constante à 5 rapports en marche avant et à 1 rapport en 5 velocidades de avance y de 1 de marcha atrás en
marche arrière. La pédale de sélection est située sur le toma constante. El pedal del cambio se encuentra si-
côté gauche du moteur et s’utilise en combinaison avec tuado en el lado izquierdo del motor y se utiliza en
l’embrayage pour changer de vitesse. combinación con el embrague durante los cambios
de marcha.
FBU01028 SBU01028
Bouton de marche arrière “REV” Botón de marcha atrás “REV”
Le bouton de marche arrière permet d’engager la marche El botón de marcha atrás se emplea para cambiar a
arrière. Consulter la section “Utilisation du bouton de marcha atrás. Consulte la sección “Operación del
marche arrière et conduite en marche arrière” (page 6-12) botón de marcha atrás y conducción hacia atrás”
avant d’engager la marche arrière. (página 6-12) antes de conducir la máquina en mar-
cha atrás.
4-28
U5LP63.book Page 29 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00092
Fuel tank cap
Remove the fuel tank cap by turning it counter-
clockwise.
EBU00093
Fuel cock
The fuel cock supplies fuel from the fuel tank to the
1. Fuel tank cap carburetor.
1. Bouchon du réservoir de carburant The fuel cock has three positions.
1. Tapón del depósito de combustible OFF: With the lever in this position fuel will not
flow. Always turn the lever to this position
when the engine is not running.
ON: With the lever in this position, fuel flows to
the carburetor. Normal riding is done with
the lever in this position.
RES: This indicates reserve. If you run out of fuel
while riding, turn the lever to this position.
THEN FILL THE FUEL TANK AT THE
FIRST OPPORTUNITY. After refuelling, re-
turn the fuel cock lever to the “ON” position.
4-29
U5LP63.book Page 30 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00092 SBU00092
Bouchon du réservoir de carburant Tapón del depósito de combustible
Retirer le bouchon du réservoir de carburant en le tour- Quite el tapón del depósito de combustible hacién-
nant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. dolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj.
FBU00093 SBU00093
Robinet de carburant Grifo de combustible
Le robinet de carburant fait passer le carburant du réser- Este grifo suministra combustible desde el depósito
voir au carburateur. al carburador.
Le robinet de carburant a trois positions: El grifo tiene tres posiciones.
OFF: Quand le levier est sur cette position, le carburant OFF: (cerrado) Con la palanca en esta posición, no
ne passe pas. Toujours placer le levier sur cette circula combustible. Gire siempre la palanca
position après avoir coupé le moteur. a esta posición cuando el motor no esté en
ON: Quand le levier est sur cette position, le carburant marcha.
parvient au carburateur. À moins de manquer de ON: (abierto) Con la palanca en esta posición, cir-
carburant, placer le levier sur cette position avant cula combustible hacia el carburador. La con-
de démarrer. ducción normal se realiza con la palanca en
RES: Position réserve. Quand le carburant vient à man- esta posición.
quer pendant une randonnée, placer le levier sur RES: Indica reserva de combustible. Si se queda
cette position. REMPLIR LE RÉSERVOIR DÈS sin combustible durante la marcha, gire la pa-
QUE POSSIBLE. Après le ravitaillement, repla- lanca a esta posición. DESPUES, LLENE EL
cer le levier sur “ON”. DEPOSITO DE COMBUSTIBLE A LA PRI-
MERA OPORTUNIDAD. Tras repostar, lleve
de nuevo la palanca del grifo de combustible
a la posición “ON” (abierto).
4-30
U5LP63.book Page 31 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00095
Starter (choke) “ ”
Starting a cold engine requires a richer air-fuel
mixture. A separate starter circuit supplies this
mixture.
Move in direction a to turn on the starter (choke).
Move in direction b to turn off the starter (choke).
Refer to “Starting a cold engine” for proper opera-
tion. (See page 6-3.)
1. Starter (choke) “ ”
1. Starter (enrichisseur) “ ”
1. Starter (choke) “ ”
4-31
U5LP63.book Page 32 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00095 SBU00095
Starter (enrichisseur) “ ” Starter (choke) “ ”
La mise en marche à froid requiert un mélange air-carbu- Cuando el motor está frío, requiere una mezcla más
rant plus riche. C’est le starter qui remplit cette fonction rica de combustible para arrancar. Esta mezcla se
d’enrichissement du mélange. suministra a través de un circuito separado, el circui-
Déplacer dans la direction a pour mettre le starter (enri- to del “starter”.
chisseur) en service. Mueva en la dirección a para conectar el starter
Déplacer dans la direction b pour mettre le starter (enri- (choke).
chisseur) hors service. Mueva en la dirección b para desconectar el starter
La marche à suivre correcte est décrite à la section “Mise (choke). Consulte el apartado de “Arranque en frío
en marche d’un moteur froid”. (Pour plus de détails, voir del motor” para ver la operación adecuada. (Consul-
page 6-4.) te la página 6-4.)
4-32
U5LP63.book Page 33 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01010
Seat
To remove the seat, insert your hand between the
rear of the seat and the rear fender, pull the seat
lock lever upward and pull up the seat at the rear.
4-33
U5LP63.book Page 34 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01010 SBU01010
Selle Asiento
Pour déposer la selle, glisser la main entre la selle et le Para extraer el asiento, inserte la mano entre la parte
pare-chocs, tirer le levier de verrouillage de la selle vers trasera del asiento y el guardabarros trasero, tire de
le haut, puis tirer l’arrière de la selle vers le haut. la palanca de bloqueo del asiento hacia arriba y le-
vante el asiento por la parte trasera.
Pour mettre la selle en place, insérer les saillies à l’avant Para instalar el asiento, inserte los salientes de la
de la selle dans les supports de la selle, puis appuyer à parte frontal del asiento en los soportes del asiento y
l’arrière de la selle. empuje hacia abajo el asiento por la parte trasera.
N.B.:
_ NOTA:
_
S’assurer que la selle est bien fixée. Asegúrese de que el asiento quede fijado con segu-
_
ridad.
_
4-34
U5LP63.book Page 35 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01163
Front shock absorber adjustment
The spring preload can be adjusted to suit the rid-
er’s weight and riding conditions.
Adjust the spring preload as follows.
To increase the spring preload, turn the adjusting
ring in direction a.
To decrease the spring preload, turn the adjusting
ring in direction b.
1. Spring preload adjusting ring NOTE:
_
_
WARNING
Always adjust the shock absorbers on the left
and right side to the same setting. Uneven ad-
justment can cause poor handling and loss of
stability, which could lead to an accident.
1. Special wrench _
1. Clé spéciale
1. Llave especial
4-35
U5LP63.book Page 36 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01163 SBU01163
Réglage des amortisseurs avant Ajuste del amortiguador delantero
La précontrainte de ressort peut être réglée en fonction du La precarga del resorte puede ajustarse para adap-
poids du conducteur et des conditions d’utilisation. tarlas al peso del conductor y a las condiciones de
Régler la précontrainte de ressort comme suit: marcha.
Pour augmenter la précontrainte de ressort, tourner l’an- Ajuste la precarga del resorte de la forma siguiente.
neau de réglage dans la direction a. Gire el anillo de ajuste en la dirección a para au-
Pour réduire la précontrainte de ressort, tourner l’anneau mentar la precarga del resorte.
de réglage dans la direction b. Gire el anillo de ajuste en la dirección b para reducir
N.B.:
_
la precarga del resorte.
Effectuer ce réglage à l’aide d’une clé spéciale, disponi- NOTA:
_
ble chez les concessionnaires Yamaha. Para realizar este ajuste, podrá obtener una llave es-
_
pecial en un concesionario Yamaha.
_
Position standard: C
A - minimum (douce) Posición estándar: C
E - maximum (dure) A - Mínima (blanda)
E - Máxima (dura)
_
AVERTISSEMENT
Toujours régler les dispositifs de réglage gauche et _
ADVERTENCIA
droit des amortisseurs sur la même position. Un ré- Ajuste siempre los amortiguadores izquierdo y
glage inégal risque d’entraîner une perte de la mania- derecho en la misma medida. Un ajuste desigual
bilité et de l’équilibre du véhicule, ce qui pourrait être puede dar lugar a un deficiente manejo y a una
à l’origine d’un accident. pérdida de estabilidad, con el consiguiente ries-
_
go de accidente.
_
4-36
U5LP63.book Page 37 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01208
Rear shock absorber adjustment
The spring preload, rebound damping and com-
pression damping forces of the rear shock absorb-
er can be adjusted to suit the rider’s weight and the
riding conditions.
_
WARNING
This shock absorber contains highly pressur-
ized nitrogen gas. Read and understand the
following information before handling the
shock absorber.
● Do not tamper with or attempt to open the
cylinder assembly.
● Do not subject the shock absorber to an
open flame or other high heat source. This
may cause the unit to explode due to ex-
cessive gas pressure.
● Do not deform or damage the cylinder in
any way. Cylinder damage will result in
poor damping performance.
● Take the shock absorber to a Yamaha deal-
er for any service.
_
4-37
U5LP63.book Page 38 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01208 SBU01208
Réglage de l’amortisseur arrière Ajuste del amortiguador trasero
La précontrainte de ressort, la force d’amortissement de La precarga del resorte, la fuerza de amortiguación
détente et la force d’amortissement de compression de de rebote y la fuerza de compresión del amortigua-
l’amortisseur arrière peuvent être réglées en fonction du dor trasero pueden ajustarse para adaptarlas al peso
poids de pilote et des conditions d’utilisation. del conductor y a las condiciones de marcha.
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Cet amortisseur contient de l’azote sous forte pres- Este amortiguador contiene gas nitrógeno a alta
sion. Lire et s’assurer de bien comprendre les infor- presión. Antes de manipular el amortiguador, lea
mations qui suivent avant toute manipulation de la siguiente información y asegúrese de haberla
l’amortisseur. comprendido.
● Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir la bonbonne. ● No manipule al azar ni intente abrir la bote-
● Ne pas soumettre l’amortisseur à une flamme lla del amortiguador.
ou une autre source de chaleur intense. L’aug- ● No exponga el amortiguador a una llama li-
mentation de pression du gaz pourrait faire ex- bre u otra fuente de calor intenso. El amorti-
ploser la bonbonne. guador podría explotar debido a la excesiva
● Ne déformer ni endommager la bonbonne presión del gas.
d’aucune façon. Un endommagement de la bon- ● No deforme ni dañe la botella en modo algu-
bonne se traduira par un mauvais amortisse- no. Ello provocaría un bajo rendimiento de
ment. la amortiguación.
● Tout entretien de l’amortisseur doit être confié ● Para cualquier operación de servicio nece-
à un concessionnaire Yamaha. saria, lleve el amortiguador a un concesio-
_
nario Yamaha.
_
4-38
U5LP63.book Page 39 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Tightening torque:
42 Nm (4.2 m·kgf)
A. Spring length
A. Longueur du ressort CAUTION:
_
A. Longitud del muelle Always tighten the locknut against the adjust-
ing nut, then tighten it to the specified torque.
4-39 _
U5LP63.book Page 40 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Régler la précontrainte de ressort comme suit: Ajuste la precarga del resorte de la manera siguiente.
1. Desserrer le contre-écrou. 1. Afloje la contratuerca.
2. Tourner l’écrou de réglage dans le sens a pour 2. Para incrementar la precarga del resorte, gire
augmenter la précontrainte de ressort et dans le el ajustador en la dirección a, y para reducir la
sens b pour la réduire. precarga del resorte, gírelo en la dirección b.
3. La longitud del muelle (montado) varía 1,5 mm
3. La longueur du ressort installé change de 1,5 mm
por cada vuelta del dispositivo de ajuste.
par tour de l’écrou de réglage.
NOTA:
N.B.:
_
_
Dimensión A:
Mesure A: Longitud instalado:
Longueur installé: Mínima (dura): 232 mm
Minimum (dur): 232 mm Estándar: 240 mm
Standard: 240 mm Máxima (blanda): 247 mm
Maximum (doux): 247 mm
4. Apriete la contratuerca al par prescrito.
4. Serrer le contre-écrou au couple spécifié.
Par de apriete:
Couple de serrage: 42 Nm (4,2 m·kgf)
42 Nm (4,2 m·kgf)
_
ATENCION:
ATTENTION: Apriete siempre la contratuerca contra el anillo
_
Toujours serrer le contre-écrou jusque contre l’écrou de ajuste del resorte, y luego apriétela a la tor-
de réglage, puis le serrer au couple spécifié. sión especificada.
_
_ 4-40
U5LP63.book Page 41 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
4-41
U5LP63.book Page 42 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Régler la force d’amortissement de détente comme suit: Ajuste la fuerza de amortiguación de rebote de la
Tourner la vis de réglage de la force d’amortissement de manera siguiente.
détente dans le sens a pour augmenter la force d’amor- Para incrementar la fuerza de amortiguación de re-
tissement de détente et dans le sens b pour la réduire. bote, gire el tornillo de ajuste de la amortiguación de
rebote en la dirección a, y para reducir la fuerza de
Depuis la position complètement vissée amortiguación de rebote, gírelo en la dirección b.
Minimum (doux): dévisser de 20 crans
Standard: dévisser de 10 crans A partir de la posición completamente girada
hacia dentro
Maximum (dur): dévisser de 3 crans
Mínima (blanda): 20 “clics” hacia fuera
Régler la force d’amortissement de compression comme Estándar: 10 “clics” hacia fuera
suit: Máxima (dura): 3 “clics” hacia fuera
Tourner la vis de réglage de la force d’amortissement de
compression dans le sens a pour augmenter la force Ajuste la fuerza de amortiguación de compresión de
d’amortissement de compression et dans le sens b pour la manera siguiente.
la réduire. Para incrementar la fuerza de amortiguación de
compresión, gire el tornillo de ajuste de la amortigua-
ción de compresión en la dirección a, y para reducir
la fuerza de amortiguación de compresión, gírelo en
la dirección b.
4-42
U5LP63.book Page 43 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
CAUTION:
_
NOTE:
_
4-43
U5LP63.book Page 44 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
total des crans de réglage peut varier selon les dispositifs Aunque es posible que el número total de clics de un
de réglage de la force d’amortissement. Le nombre total mecanismo de ajuste de la fuerza de amortiguación
de crans représente toutefois la même plage de réglage. no corresponda exactamente con las especificacio-
Afin d’obtenir un réglage précis, il est préférable de véri- nes arriba mencionadas debido a pequeñas diferen-
fier le nombre de crans de chaque dispositif et d’adapter cias durante la producción, el número real de clics
les valeurs données, si nécessaire. siempre representa todo el margen de ajuste. Para
_
obtener un ajuste preciso, es aconsejable verificar el
número de clics de cada mecanismo de ajuste de la
fuerza de amortiguación y modificar las especifica-
ciones como sea necesario.
_
4-44
U5LP63.book Page 45 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Suspension components become hot during
operation. Never touch the compression
damping adjusting screw, the rebound damp-
ing adjusting screw or the oil reservoir with
your bare hand or skin until suspension com-
ponents have cooled.
_
4-45
U5LP63.book Page 46 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Les organes de la suspension chauffent quand ils tra- Los componentes de la suspensión están calien-
vaillent. Éviter tout contact direct de la peau avec la tes durante la operación. No toque nunca el tor-
vis de réglage de la compression et de la détente, ainsi nillo de ajuste de la amortiguación de compre-
que le réservoir d’huile avant d’avoir laissé suffisam- sión, el tornillo de ajuste de la amortiguación de
ment refroidir les organes de la suspension. rebote, ni el depósito de aceite con las manos
_
desnudas ni con ninguna parte del cuerpo hasta
que los componentes de la suspensión se hayan
enfriado.
_
4-46
U5LP63.book Page 1 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00113
PRE-OPERATION CHECKS
Before using this machine, check the following points:
ITEM ROUTINE PAGE
• Check operation, lever free play, fluid level and fluid leakage. 5-5–5-7,
Front brake
• Fill with DOT 4 brake fluid if necessary. 8-63–8-71
• Check operation, fluid level and fluid leakage. 5-5–5-7,
Rear brake
• Fill with DOT 4 brake fluid if necessary. 8-63–8-69, 8-73
Clutch • Check operation, condition and lever free play. 8-81
Parking brake • Check operation, condition and cable length. 8-75–8-77
• Check fuel level.
Fuel 5-9–5-11
• Fill with fuel if necessary.
• Check oil level. 5-13–5-15,
Engine oil
• Fill with oil if necessary. 8-17–8-31
• Check coolant level in reservoir. 5-17–5-19,
Coolant reservoir
• Fill with coolant if necessary. 8-33–8-43
• Check chain slack and condition.
Drive chain 5-19, 8-83–8-89
• Adjust if necessary.
Throttle • Check for proper throttle cable operation and free play. 5-21, 8-59
5-23–5-29,
Wheels and tires • Check tire pressure, wear and damage.
8-99–8-101
Fittings and fasteners • Check all fittings and fasteners. 5-21
5-21, 8-79,
Lights and switches • Check for proper operation.
8-111–8-121
5-1
U5LP63.book Page 2 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00113
5-2
U5LP63.book Page 3 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
SBU00113
WARNING
Always inspect your ATV each time you use it to make sure the ATV is in safe operating condition.
Always follow the inspection and maintenance procedures and schedules described in the
Owner’s Manual. Failure to inspect increases the possibility of an accident or equipment damage.
_
AVERTISSEMENT
Toujours effectuer ces contrôles avant chaque départ afin de s’assurer que le VTT peut être utilisé en toute sécu-
rité. Toujours respecter les procédés et intervalles de contrôle et d’entretien repris dans ce manuel. Omettre ces
contrôles accroît les risques d’accident ou d’endommagement du véhicule.
_
ADVERTENCIA
Inspeccionar siempre el ATV cada vez que vaya a utilizarse, para asegurarse de que está en condicio-
nes de funcionar sin peligro.
Seguir siempre los procedimientos y programas de inspección y mantenimiento descritos en el Manual
del Usuario. Si no se inspecciona la máquina, aumenta el riesgo de accidente o avería.
5-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01167
Front and rear brakes
5-5
U5LP63.book Page 6 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01167 SBU01167
Freins avant et arrière Frenos delantero y trasero
5-6
U5LP63.book Page 7 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Brake operation
Test the brakes at slow speed after starting out to
make sure they are working properly. If the brakes
do not provide proper braking performance, in-
spect the brake pads for wear. (See page 8-63.)
_
WARNING
Always check the brakes at the start of every
ride. Do not ride the ATV if you find any prob-
lem with the brakes or you could lose braking
ability, which could lead to an accident. If a
problem cannot be corrected by the adjust-
ment procedures provided in this manual,
have a Yamaha dealer check for the cause.
_
5-7
U5LP63.book Page 8 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
5-8
U5LP63.book Page 9 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00998*
Fuel
Make sure there is sufficient gasoline in the tank.
Recommended fuel:
Unleaded gasoline only
For Europe:Regular unleaded gasoline only
with a research octane number
of 91 or higher
Fuel tank capacity:
Total:
12 L
Reserve:
2.6 L
NOTE:
_
CAUTION:
_
5-9
U5LP63.book Page 10 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00998* SBU00998*
Carburant Combustible
S’assurer qu’il y a assez d’essence dans le réservoir. Asegúrese de que hay gasolina suficiente en el de-
pósito.
Carburant recommandé:
Essence sans plomb uniquement Combustible recomendado:
Pour l’Europe: uniquement essence ordinaire Sólo gasolina sin plomo
sans plomb d’un indice d’octane Para Europa: Sólo gasolina normal sin plomo
recherche de 91 ou plus con un índice de octanos “de in-
Capacité du réservoir de carburant: vestigación” de 91 o más alto
Total: Capacidad del depósito de combustible:
12 l Total:
Réserve: 12 L
2,6 l Reserva:
2,6 L
N.B.:
_
ATTENTION: _
ATENCION:
_
Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb. L’uti- Emplee sólo gasolina sin plomo. El empleo de
lisation d’essence avec plomb endommagerait grave- gasolina con plomo causaría graves daños en
ment certaines pièces internes du moteur, telles que las partes internas del motor, como por ejemplo
les soupapes et les segments, ainsi que le système en las válvulas y anillos de pistón, así como en el
d’échappement. sistema de escape.
5-10 _
_
U5LP63.book Page 11 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
● Do not overfill the fuel tank. Fuel expands
when it heats up. If the fuel tank is over-
filled, fuel could spill out due to heat from
the engine or the sun.
● Be careful not to spill fuel, especially on
the engine or exhaust pipe which can
cause a fire and severe injury. Wipe up any
1. Fuel tank filler tube spilled fuel immediately.
2. Fuel level ● Do not refuel right after the engine has
1. Tube de remplissage du réservoir de carburant been running and is still very hot.
2. Niveau de carburant
● Be sure the fuel tank cap is closed secure-
1. Tubo de llenado del depósito de combustible
2. Nivel de combustible ly.
_
5-11
U5LP63.book Page 12 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
● Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’ex- ● No llene el depósito de combustible en ex-
cès. Le carburant se dilate en se réchauffant. Si ceso, ya que el combustible se dilata al ca-
le réservoir de carburant est trop rempli, du lentarse y, si se llena demasiado el depósi-
carburant risque de s’échapper sous l’effet de la to, podría derramarse debido al calor del
chaleur du moteur ou du soleil. motor o del sol.
● Bien veiller à ne pas renverser de carburant, ● Tenga cuidado de no derramar combusti-
tout particulièrement sur le moteur ou sur le ble, especialmente sobre el motor o el tubo
tuyau d’échappement. Essuyer immédiatement de escape, ya que podría producirse un in-
toute coulure de carburant. cendio con riesgo de graves lesiones. Ab-
● Ne pas faire le plein juste après avoir fait tour- sorba inmediatamente con un trapo el com-
ner le moteur et tant qu’il est encore très chaud. bustible derramado.
● Veiller à ce que le bouchon du réservoir de car- ● No reposte combustible inmediatamente
burant soit bien fermé. después de parar el motor si éste se en-
_ cuentra aún muy caliente.
● Asegúrese de que el tapón del depósito
quede bien cerrado.
_
5-12
U5LP63.book Page 13 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU13250
Engine oil
Make sure the engine oil is at the specified level.
Fill with oil as necessary. (See pages 8-17–8-31
for details.)
Recommended oil:
-20˚ -10˚ 0˚ 10˚ 20˚ 30˚ 40˚ 50˚C
5W/30
10W/30
10W/40
15W/40
20W/40
20W/50
5-13
U5LP63.book Page 14 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU13250 SBU13250
Huile de moteur Aceite de motor
S’assurer que le niveau d’huile de moteur est conforme Asegúrese de que el aceite de motor esté al nivel es-
aux spécifications. Au besoin, faire le plein d’huile. (Pour pecificado. Añada aceite como sea necesario. (Para
plus de détails, voir pages 8-18 à 8-32.) más detalles, vea las páginas 8-18–8-32.)
5W/30 5W/30
10W/30 10W/30
10W/40 10W/40
15W/40 15W/40
20W/40 20W/40
20W/50 20W/50
5-14
U5LP63.book Page 15 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
CAUTION:
_
Oil quantity:
Periodic oil change:
1.9 L
With oil filter cartridge replacement:
1.95 L
Total amount:
2.3 L
5-15
U5LP63.book Page 16 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
ATTENTION: ATENCION:
_ _
● Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile ● Para evitar el patinaje del embrague (debido
afin d’éviter tout patinage de l’embrayage, car a que el aceite de motor lubrica también el
l’huile de moteur lubrifie également l’embraya- embrague), no mezcle ningún aditivo quími-
ge. Ne pas utiliser d’huile de grade diesel “CD” co. No emplee aceites con especificación
ou une huile de grade supérieur à celui spécifié. diesel de “CD” ni aceites de más alta cali-
S’assurer également de ne pas utiliser une huile dad que la especificada. Además, no debe-
portant la désignation “ENERGY CONSER- rá emplear tampoco aceites que lleven la
VING II” ou la même désignation avec un nu- etiqueta “ENERGY CONSERVING II” o su-
méro plus élevé. perior.
● S’assurer qu’aucun corps étranger ne pénètre ● Asegúrese de que no se introduzca ningu-
dans le carter. na materia extraña en el cárter.
_ _
5-16
U5LP63.book Page 17 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU13160
Coolant
Check the coolant level in the coolant reservoir
when the engine is cold. (The coolant level will
vary with engine temperature.) The coolant level is
satisfactory if it is between the minimum and max-
imum level marks on the coolant reservoir. If the
coolant level is at or below the minimum level
mark, add distilled water to bring the level up to the
maximum level mark. Change the coolant every
two years. (See pages 8-33–8-43 for details.)
CAUTION:
_
5-17
U5LP63.book Page 18 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU13160 SBU13160
Liquide de refroidissement Refrigerante
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito del
vase d’expansion quand le moteur est froid. (Le niveau refrigerante cuando el motor esté frío. (El nivel de re-
varie en fonction de la température du moteur.) Le niveau frigerante varía con la temperatura del motor.) El ni-
de liquide de refroidissement est correct lorsqu’il se situe vel de refrigerante será satisfactorio si se encuentra
entre les repères de niveau minimum et maximum du entre las marcas de nivel mínimo y máximo del de-
vase d’expansion. Si le niveau du liquide de refroidisse- pósito de refrigerante. Si el nivel de refrigerante está
ment est égal ou inférieur au repère de niveau minimum, en o por debajo de la marca de nivel mínimo, añada
ajouter de l’eau distillée jusqu’au repère de niveau maxi- agua destilada hasta que el nivel llegue a la marca
mum. Changer le liquide de refroidissement tous les deux de nivel máximo. Cambie el refrigerante cada dos
ans. (Pour plus de détails, voir pages 8-34 à 8-44.) años. (Para más detalles, vea las páginas 8-34–
8-44.)
ATTENTION:
_
5-18
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_
WARNING
Wait for the engine and radiator to cool before
removing the radiator cap. You could be
burned by hot fluid and steam blown out under
pressure. Always put a thick rag over the cap
when opening. Allow any remaining pressure
to escape before completely removing the cap.
_
EBU00498
Chain
Check the general condition of the chain and
check the chain slack before every ride. Lubricate
and adjust the chain as necessary. (See pages
8-83–8-89 for details.)
5-19
U5LP63.book Page 20 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Attendre que le moteur et le radiateur aient refroidi Antes de quitar el tapón del radiador espere a
avant d’enlever le bouchon de radiateur. Le liquide que el motor y el radiador se enfríen. Podría su-
chaud et la vapeur sous pression risquent de causer frir quemaduras por la salida violenta de vapor y
des brûlures. Toujours couvrir le bouchon d’un chif- líquido caliente a presión. Cubra siempre el ta-
fon épais avant de l’ouvrir. Laisser s’échapper les va- pón con un trapo de tela gruesa cuando vaya a
peurs résiduelles avant d’enlever complètement le abrirlo. Antes de quitarlo completamente, deje
bouchon. que escape toda la presión residual.
_ _
FBU00498 SBU00498
Chaîne Cadena
Avant chaque randonnée, contrôler l’état général et la Compruebe el estado general de la cadena, y su ten-
tension de la chaîne. Graisser et régler la chaîne si néces- sión, antes de cada recorrido. Lubrique y ajuste la
saire. (Voir pages 8-84 à 8-90 pour plus de détails.) cadena según se requiera. (Para más detalles, ver
páginas 8-84–8-90.)
5-20
U5LP63.book Page 21 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01083
Throttle lever
Check to see that the throttle lever operates cor-
rectly. It must open smoothly and spring back to
the idle position when released. Have a Yamaha
dealer repair as necessary for proper operation.
EBU01162
Fittings and fasteners
Always check the tightness of chassis fittings and
fasteners before a ride. Take the machine to a
Yamaha dealer or refer to the Service Manual for
correct tightening torque.
EBU01003
Lights
Check the headlights and tail/brake light to make
sure they are in working condition. Repair as nec-
essary for proper operation.
EBU01170
Switches
Check the operation of all switches. Have a
Yamaha dealer repair as necessary for proper op-
eration.
5-21
U5LP63.book Page 22 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01083 SBU01083
Levier d’accélération Palanca del acelerador
S’assurer du bon fonctionnement du levier d’accéléra- Compruebe si es correcto el funcionamiento de la
tion. On doit pouvoir l’actionner facilement et il doit re- palanca del acelerador. Deberá acelerar con suavi-
tourner à la position de ralenti dès qu’on le relâche. Faire dad y volver a la posición de ralentí al soltarla. Si es
réparer par un concessionnaire Yamaha lorsque nécessai- necesario, solicite su reparación a un concesionario
re afin de garantir un bon fonctionnement. Yamaha para que funcione correctamente.
FBU01162 SBU01162
Visserie Accesorios y elementos de fijación
Toujours vérifier le serrage des pièces fixées au cadre Antes de emprender la marcha, compruebe siempre
avant d’utiliser le véhicule. Faire vérifier les couples de el apriete de los accesorios y elementos de fijación
serrage par un concessionnaire Yamaha ou se reporter au del chasis. Lleve la máquina a un concesionario
Manuel d’atelier. Yamaha o consulte el manual de servicio para ver la
torsión de apriete correcta.
FBU01003 SBU01003
Éclairage Luces
Vérifier le fonctionnement correct des phares et du feu Compruebe las luces de los faros/luz de cola para
arrière/stop. Réparer si nécessaire afin d’assurer le bon asegurarse de que se encuentran en perfectas con-
fonctionnement. diciones de funcionamiento. Si es necesario, repare
lo que proceda para que funcionen correctamente.
FBU01170 SBU01170
Contacteurs Interruptores
Contrôler le fonctionnement de tous les contacteurs. Fai- Compruebe el funcionamiento de todos los interrup-
re réparer par un concessionnaire Yamaha lorsque néces- tores. Solicite a un concesionario Yamaha que repa-
saire afin de garantir un bon fonctionnement. re lo que sea necesario para que funcionen bien.
5-22
U5LP63.book Page 23 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00158
Tires
Always use the recommended tires.
WARNING
Use of improper tires on this ATV, or operation
of this ATV with improper or uneven tire pres-
sure, may cause loss of control, increasing
your risk of accident.
Pay attention to the following.
1. The tires listed below have been approved
by Yamaha Motor Co., Ltd. for this model.
Other tire combinations are not recom-
mended.
KT331
Front DUNLOP AT21 × 7-10
Radial
KT335
Rear DUNLOP AT20 × 10-9
Radial
5-23
U5LP63.book Page 24 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00158 SBU00158
Pneus Neumáticos
Toujours monter les pneus recommandés. Utilizar siempre los neumáticos recomendados.
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
La conduite d’un VTT dont les types de pneus ne con- El uso de neumáticos inadecuados o la conduc-
viennent pas ou dont la pression de gonflage de pneus ción del vehículo con los neumáticos inflados a
est inégale ou incorrecte pourrait entraîner une perte presiones incorrectas o desiguales, puede dar
de contrôle du véhicule et augmenter les risques d’ac- lugar a pérdidas de control, con riesgo de acci-
cident. dente.
Lire attentivement ce qui suit: Prestar atención a los puntos siguientes.
1. Les pneus énumérés ci-dessous ont été approu- 1. Los neumáticos incluidos en la lista que si-
vés pour ce modèle par Yamaha Motor Co., Ltd. gue han sido aprobados por Yamaha Motor
Il est déconseillé de monter d’autres pneus sur le Co. Ltd. para este modelo. No es aconseja-
VTT. ble utilizar otras combinaciones de neumá-
ACE-01F ticos.
Fabricant Taille Type Fabricante Medidas Tipo
KT331 KT331
Avant DUNLOP AT21 × 7-10 Delantero DUNLOP AT21 × 7-10
Radial Radial
KT335 KT335
Arrière DUNLOP AT20 × 10-9 Trasero DUNLOP AT20 × 10-9
Radial Radial
5-24
U5LP63.book Page 25 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
5-25
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2. Gonfler les pneus à la pression recommandée: 2. Los neumáticos deben inflarse a la presión
● Pression de gonflage de pneu recommandée recomendada:
● Presiones recomendadas de los neumáticos
Avant: 27,5 kPa (0,275 kgf/cm2, 0,275 bar)
Delanteros: 27,5 kPa (0,275 kgf/cm2,
Arrière: 27,5 kPa (0,275 kgf/cm2, 0,275 bar)
0,275 bar)
● Vérifier et régler la pression de gonflage des
Traseros: 27,5 kPa (0,275 kgf/cm2, 0,275 bar)
pneus lorsque ceux-ci sont froids. ● Comprobar y ajustar las presiones con los
● La pression de gonflage des pneus doit être égale neumáticos fríos.
des deux côtés. ● Las presiones deberán ser iguales en am-
3. Une pression de gonflage inférieure à la pression bos lados.
minimale spécifiée peut entraîner le déjante- 3. Si las presiones son inferiores a las previs-
ment du pneu quand le véhicule est utilisé dans tas, en condiciones extremas de marcha los
des conditions difficiles. Pression minimale des neumáticos pueden llegar a separarse de
pneus: las llantas. Las siguientes presiones son
las mínimas admisibles:
Avant: 24,5 kPa (0,245 kgf/cm2, 0,245 bar)
Delanteros: 24,5 kPa (0,245 kgf/cm2,
Arrière: 24,5 kPa (0,245 kgf/cm2, 0,245 bar) 0,245 bar)
4. Pression maximale lors du sertissage des talons Traseros: 24,5 kPa (0,245 kgf/cm2, 0,245 bar)
de pneu: 4. No utilizar presiones superiores a las si-
Avant: 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 2,5 bar) guientes en el período de asiento de neu-
Arrière: 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 2,5 bar) máticos nuevos.
Une pression de gonflage supérieure à la pres- Delanteros: 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 2,5 bar)
sion maximale spécifiée peut causer l’éclate- Traseros: 250 kPa (2,5 kgf/cm2, 2,5 bar)
ment du pneu. Gonfler les pneus très lentement Con presiones superiores, podrían reventar
et avec beaucoup de précaution. Un gonflage ra- los neumáticos. Inflar los neumáticos con
gran lentitud y cuidado. Si se hace con ex-
pide risque de faire éclater le pneu.
_
cesiva rapidez, podrían estallar.
5-26
U5LP63.book Page 27 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00159
How to measure tire pressure
Use the low-pressure tire gauge.
NOTE:
The low-pressure tire gauge is included as stan-
dard equipment. Make two measurements of the
tire pressure and use the second reading. Dust or
dirt in the gauge could cause the first reading to be
incorrect.
1. Low-pressure tire gauge Set pressure with tires cold.
1. Manomètre basse pression pour pneus Set tire pressures to the following specifications:
1. Manómetro de baja presión
Recommended
Minimum Maximum
pressure
27.5 kPa 24.5 kPa 30.5 kPa
Front (0.275 kgf/cm2, (0.245 kgf/cm2, (0.305 kgf/cm2,
0.275 bar) 0.245 bar) 0.305 bar)
27.5 kPa 24.5 kPa 30.5 kPa
Rear (0.275 kgf/cm2, (0.245 kgf/cm2, (0.305 kgf/cm2,
0.275 bar) 0.245 bar) 0.305 bar)
5-27
U5LP63.book Page 28 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00159 SBU00159
Mesure de la pression de gonflage des pneus Cómo medir la presión de los neumáticos
Utiliser le manomètre basse pression pour pneus. Utilice un manómetro de baja presión.
N.B.:
_
NOTA:
Le manomètre basse pression pour pneus fait partie inté- El manómetro de baja presión va incluido en el equi-
grante de l’équipement standard. Il convient d’effectuer po standard. Efectúe dos mediciones de la presión
deux mesures de la pression de gonflage des pneus et de del neumático y utilice la segunda. El polvo o la su-
conserver la deuxième valeur. En effet, l’encrassement ciedad depositados en el manómetro pueden hacer
éventuel de la jauge risquerait de fausser la première me- que la primera sea incorrecta.
sure.
_
Ajuste la presión con los neumáticos fríos.
Le réglage de la pression de gonflage des pneus doit s’ef- Ajuste la presión de los neumáticos a los siguientes
fectuer à froid. valores:
Gonfler les pneus à la pression recommandée ci-dessous:
ACE-02F Recomendada Mínima Máxima
Pression 27,5 kPa 24,5 kPa 30,5 kPa
Minimum Maximum
recommandée Delantero (0,275 kgf/cm2, (0,245 kgf/cm2, (0,305 kgf/cm2,
27,5 kPa 24,5 kPa 30,5 kPa 0,275 bar) 0,245 bar) 0,305 bar)
Avant (0,275 kgf/cm2, (0,245 kgf/cm2, (0,305 kgf/cm2, 27,5 kPa 24,5 kPa 30,5 kPa
0,275 bar) 0,245 bar) 0,305 bar) Trasero (0,275 kgf/cm2, (0,245 kgf/cm2, (0,305 kgf/cm2,
27,5 kPa 24,5 kPa 30,5 kPa 0,275 bar) 0,245 bar) 0,305 bar)
Arrière (0,275 kgf/cm2, (0,245 kgf/cm2, (0,305 kgf/cm2,
0,275 bar) 0,245 bar) 0,305 bar)
5-28
U5LP63.book Page 29 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00160
Tire wear limit
When the tire groove decreases to 3 mm due to
wear, replace the tire.
5-29
U5LP63.book Page 30 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00160 SBU00160
Limite d’usure de pneu Límite de desgaste de los neumáticos
Changer un pneu dont la profondeur de sculpture est ré- Sustituya el neumático cuando la profundidad del di-
duite à 3 mm. bujo de éste se haya reducido a 3 mm debido al des-
gaste.
5-30
U5LP63.book Page 1 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00162
OPERATION
Read the Owner’s Manual carefully before riding
the ATV.
WARNING
Read the Owner’s Manual carefully to become
familiar with all controls. Loss of control could
cause an accident or injury. If there is a control
or function you do not understand, ask your
Yamaha dealer.
6-1
U5LP63.book Page 2 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00162 SBU00162
UTILISATION MANEJO
Lire attentivement ce manuel avant la première utilisa- Antes de empezar a conducir el ATV, lea atenta-
tion du véhicule. mente el Manual del Propietario.
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
_
Lire attentivement ce manuel afin de se familiariser Lea atentamente el Manual del Propietario para
avec toutes les commandes. Une perte de contrôle ris- familiarizarse con todos los mandos. La pérdida
que de causer un accident entraînant des blessures. Si del control podría ocasionar un accidente o le-
l’explication d’une commande ou d’une fonction pose siones. Si no entiende algún mando o función,
un problème, consulter un concessionnaire Yamaha. pregunte a su concesionario Yamaha.
_
6-2
U5LP63.book Page 3 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00815
Starting a cold engine
WARNING
Always make sure all control cables work
smoothly before you begin riding in cold
weather. If the control cables are frozen or do
not work smoothly, you could be unable to
control the ATV, which could lead to an acci-
dent or collision.
6-3
U5LP63.book Page 4 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00815 SBU00815
Mise en marche d’un moteur froid Arranque del motor en frío
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
Par temps froid, s’assurer du bon fonctionnement des En tiempo frío, asegúrese siempre de que todos
câbles de commande avant chaque démarrage. Des los cables de mando funcionen con suavidad
câbles de commande gelés ou dont le fonctionnement antes de circular. Si los cables están congelados
est dur risquent d’entraîner une perte de contrôle du o no funcionan con suavidad podría perderse el
véhicule, ce qui pourrait causer un accident ou une control del ATV y producirse un accidente.
collision.
_
1. Aplique el freno de estacionamiento.
1. Serrer le frein de stationnement. 2. Gire el grifo de combustible a la posición “ON”.
2. Placer le robinet de carburant sur “ON”. 3. Gire el interruptor principal a “ON” (contacto) y
3. Mettre le contacteur à clé sur “ON” et placer le cou- el interruptor de parada del motor a “ ”.
pe-circuit du moteur sur “ ”. 4. Ponga la transmisión en punto muerto.
4. Mettre la boîte de vitesses au point mort.
6-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
NOTE:
This model is equipped with an ignition circuit cut-
off system. The engine can be started under the
following conditions.
● When the transmission is in neutral. The neu-
tral indicator light should come on. If the light
does not come on, ask a Yamaha dealer to
inspect it.
● When the clutch is disengaged with the trans-
mission in any position. However, it is recom-
mended to shift into neutral before starting
the engine.
N.B.:
_
NOTA:
Ce modèle est muni d’un coupe-circuit d’allumage. Le Este modelo va provisto de un sistema de corte del
moteur peut être mis en marche dans les conditions sui- circuito de encendido. El motor puede ponerse en
vantes: marcha en las siguientes condiciones.
● Quand la boîte de vitesses est au point mort. Le té- ● Cuando la transmisión esté en punto muerto.
moin de point mort devrait s’allumer. Si le témoin Deberá encenderse la luz indicadora de punto
ne s’allume pas, le faire contrôler par un conces- muerto. Si no se enciende, pida a un concesio-
sionnaire Yamaha. nario Yamaha que la inspeccione.
● Quand l’embrayage est débrayé, quelle que soit la ● Cuando se desembraga con la transmisión en
vitesse engagée. Il est toutefois préférable de sélec- cualquier posición. Sin embargo, le recomen-
tionner le point mort avant de mettre le moteur en damos cambiar a punto muerto antes de arran-
marche. car el motor.
_
6-6
U5LP63.book Page 7 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
6-7
U5LP63.book Page 8 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
6. Fermer complètement le levier d’accélération et 6. Cierre por completo la palanca del acelerador y
mettre le moteur en marche en appuyant sur le con- ponga en marcha el motor pulsando el interrup-
tacteur du démarreur. tor de arranque.
N.B.:
_
NOTA:
Si le moteur ne se met pas en marche, relâcher le contac- Si el motor no arranca, suelte el interruptor de arran-
teur du démarreur, puis appuyer à nouveau sur celui-ci. que y vuelva a pulsarlo. Espere unos segundos an-
Attendre quelques secondes entre chaque tentative. Cha- tes del siguiente intento. Los intentos deberán ser lo
que essai de mise en marche du moteur doit être aussi más breves posibles, a fin de ahorrar la carga de la
court que possible afin de préserver l’énergie de la batte- batería. No haga virar el motor más de 10 segundos
rie. Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 se- en cada intento.
condes d’affilée.
_
7. Si se ha puesto en marcha el motor con el
7. Si le moteur est mis en marche en plaçant le starter arrancador (estrangulador) en posición 1, pá-
sur la position 1, placer celui-ci sur la position 2 selo a la posición 2 para calentar el motor. Si
pour réchauffer le moteur. Si le moteur est mis en se ha puesto en marcha con el arrancador (es-
marche sur la position 2, conserver cette position trangulador) en posición 2, manténgalo en
pour réchauffer le moteur. esa posición para calentar el motor.
8. Continuer à faire chauffer le moteur jusqu’à ce que 8. Deje que el motor se caliente hasta que el ra-
le ralenti soit régulier et remettre le starter sur 3 lentí se mantenga uniforme y devuelva el
arrancador (estrangulador) a la posición 3, an-
avant de démarrer.
tes de poner el vehículo en movimiento.
ATTENTION:
_
ATENCION:
Lire attentivement la section “Rodage du moteur”
Antes de poner en marcha el motor por primera
avant la première utilisation du véhicule.
_
vez, consulte el apartado “Rodaje del motor”.
6-8
U5LP63.book Page 9 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00180
Starting a warm engine
To start a warm engine, refer to the “Starting a cold
engine” section. The starter (choke) should not be
used. The throttle should be opened slightly.
EBU00538
Warming up
To get maximum engine life, always warm up the
engine before starting off. Never accelerate hard
with a cold engine! To see whether or not the en-
gine is warm, check if it responds to the throttle
normally with the starter (choke) turned off.
NOTE:
When the parking brake is used, engine speed is
limited to 2,300 r/min. Be sure the parking brake is
released before moving the throttle lever. Other-
wise, the engine will misfire, preventing normal op-
eration.
6-9
U5LP63.book Page 10 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00180 SBU00180
Mise en marche d’un moteur chaud Puesta en marcha del motor en caliente
Se reporter à la section “Mise en marche d’un moteur Para poner en marcha el motor estando caliente,
froid”. Ne pas utiliser le starter (enrichisseur). Ne pas ac- consulte el apartado “Puesta en marcha del motor
célérer brutalement. en frío”. No utilice el starter (choke). Acelerar ligera-
mente.
FBU00538 SBU00538
Réchauffement du moteur Calentamiento
Afin de garantir la longévité du moteur, il est indispensa- Para conseguir la máxima vida útil del motor, calien-
ble de chauffer le moteur avant de démarrer. Ne jamais te siempre el motor antes de circular. ¡No acelere
accélérer brusquement quand le moteur est froid! Le mo- nunca súbitamente cuando el motor esté frío! Para
teur a atteint sa température normale de fonctionnement comprobar si el motor se ha calentado, compruebe
dès qu’il répond immédiatement aux accélérations avec si responde con normalidad al acelerador con el
le starter (enrichisseur) en position fermée. arrancador (choke) cerrado.
N.B.:
_ NOTA:
Lorsque le frein de stationnement est serré, le régime du Cuando se emplea el freno de estacionamiento, la
moteur est limité à 2.300 tr/mn. S’assurer de desserrer le velocidad del motor se limita a 2.300 r/min. Asegúre-
frein de stationnement avant d’actionner le levier d’accé- se de que el freno de estacionamiento esté liberado
lération. Ignorer cette consigne pourrait entraîner des ra- antes de mover la palanca del acelerador. De lo con-
tés et un fonctionnement anormal du moteur. trario, el motor funcionaría mal y no podría operar
_
con normalidad.
6-10
U5LP63.book Page 11 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU12102
Reverse knob operation and reverse driving
CAUTION:
_
6-11
U5LP63.book Page 12 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU12102 SBU12102
Utilisation du bouton de marche arrière et conduite Accionamiento del dispositivo de marcha atrás y
en marche arrière conducción hacia atrás
ATTENTION: ATENCION:
_ _
Afin d’éviter d’endommager la transmission, il con- Antes de cambiar, pare la máquina y vuelva a po-
vient d’arrêter le véhicule et de refermer les gaz avant ner la palanca del acelerador a la posición cerra-
de changer de vitesse. da. De lo contrario, podrían causarse daños en la
_
transmisión.
1. Arrêter le véhicule, fermer les gaz, débrayer, puis _
Lorsque la marche arrière est engagée, le témoin de mar- 3. Aplique la palanca del embrague y cambie la
che arrière s’allume. Si le témoin ne s’allume pas, faire transmisión a marcha atrás pisando el pedal de
contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha. cambios.
_
NOTA:
_
6-12
U5LP63.book Page 13 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Improper operation in reverse could make you
hit an obstacle or person behind you, resulting
in serious injury. When you shift into reverse,
make sure there are no obstacles or people be-
hind you. When it is safe to proceed, go slowly.
_
6-13
U5LP63.book Page 14 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
4. S’assurer que la voie est libre, puis relâcher la péda- 4. Compruebe si hay personas u obstáculos de-
le de frein. trás del vehículo y suelte entonces el pedal del
5. Donner progressivement des gaz tout en relâchant freno.
lentement le levier d’embrayage et continuer à re- 5. Abra gradualmente la palanca del acelerador y,
garder vers l’arrière pendant la manœuvre. al mismo tiempo, suelte lentamente la palanca
del embrague, y siga mirando atrás mientras se
AVERTISSEMENT
_
desplaza en marcha atrás.
Si une technique de marche arrière incorrecte est uti-
lisée, le véhicule risque de heurter un obstacle ou une _
ADVERTENCIA
personne, avec toutes les conséquences qui peuvent El uso incorrecto de la marcha atrás puede hacer
s’ensuivre. Avant d’engager la marche arrière, s’as- que el vehículo choque con algún obstáculo o
surer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de personnes der- atropelle a alguien, lo que podría ocasionar gra-
rière le véhicule. Démarrer lentement une fois que la ves lesiones. Cuando utilice la marcha atrás,
voie est libre. asegúrese siempre que no haya personas u obs-
_
táculos detrás del vehículo. Una vez haya com-
probado que no hay peligro, vaya despacio.
_
6-14
U5LP63.book Page 15 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01173
Shifting
This model has a 5-speed forward and 1-speed re-
verse transmission. The transmission allows you
to control the amount of power you have available
at a given speed or for starting, accelerating,
climbing hills, etc. To shift into neutral, return the
throttle lever to the closed position, apply the
clutch and repeatedly depress the shift pedal until
it stops. When it stops, it will be in first gear. Raise
1. Shift pedal N. Neutral position
R. Reverse position
the pedal slightly to neutral.
1. Pédale de sélection N. Point mort CAUTION:
R. Marche arrière _
6-15
U5LP63.book Page 16 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01173 SBU01173
Passage des vitesses Cambio de velocidades
La boîte de vitesses de ce modèle permet de sélectionner Este modelo va provisto de una caja de cambios de
5 rapports en marche avant et 1 rapport en marche arrière. 5 velocidades hacia adelante y 1 marcha atrás. La
La boîte de vitesses permet de contrôler la puissance dis- caja permite controlar la cantidad de potencia dispo-
ponible à une vitesse donnée ou pour les démarrages, les nible en una velocidad dada o para la puesta en mar-
accélérations, les montées, etc. Pour sélectionner le point cha, aceleración, subida de pendientes, etc. Para
cambiar a punto muerto, vuelva a poner la palanca
mort, relâcher complètement le levier d’accélération, dé-
del acelerador en la posición cerrada, aplique el em-
brayer et appuyer plusieurs fois sur la pédale de sélection brague y pise repetidas veces el pedal de cambios
jusqu’à l’arrivée en butée. Cette position correspond à la hasta que se pare. Cuando el pedal se detenga, la
première vitesse. Relever légèrement la pédale pour sé- caja de cambios estará en primera. Levantar el pedal
lectionner le point mort. suavemente para pasar a punto muerto.
ATTENTION: ATENCION:
_ _
● Ne pas rouler à moteur débrayé et coupé pen- ● No circule por inercia mucho tiempo con el
dant trop longtemps et ne pas remorquer le vé- motor parado, ni remolque la máquina du-
hicule sur de longues distances. En effet, même rante largos recorridos. Incluso en la posi-
au point mort, le graissage de la boîte de vitesses ción de punto muerto, la lubricación de la
ne s’effectue correctement que lorsque le mo- caja de cambios sólo se efectúa cuando el
teur tourne. Un graissage insuffisant pourrait motor está en marcha. Una lubricación in-
endommager la boîte de vitesses. adecuada puede dar lugar a averías.
● Utilice siempre el embrague para cambiar
● Toujours débrayer avant de changer de vitesse.
de velocidad. El motor, la caja de cambios y
Le moteur, la boîte de vitesses et la transmission la cadena cinemática no están diseñados
ne sont pas conçus pour résister au choc infligé para soportar las consecuencias de un
par un passage en force des vitesses et ces orga- cambio de marcha realizado a la fuerza, por
nes risquent d’être endommagés. lo que pueden averiarse si se realiza dicho
_
cambio sin utilizar el embrague.
_
6-16
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EBU00204
To start out and accelerate:
1. Release the throttle lever.
CAUTION:
Always close the throttle while shifting gears.
Otherwise, damage to the engine and drive
train may result.
6-17
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FBU00204 SBU00204
Démarrer et accélérer: Para poner el vehículo en marcha y acelerar:
1. Relâcher le levier d’accélération. 1. Accionar la palanca de aceleración.
ATTENTION: ATENCION:
_
Toujours lâcher les gaz avant de changer de vitesse. Si Soltar siempre el acelerador para cambiar de ve-
cette consigne n’est pas respectée, le moteur et la locidad, de lo contrario, pueden causarse daños
transmission risquent d’être endommagés. al motor y a la transmisión.
_
2. Serrer le levier d’embrayage pour débrayer. 2. Para desembragar, tirar de la palanca de em-
3. Engager la première. brague.
4. Donner du gaz progressivement tout en relâchant 3. Poner la primera velocidad.
lentement le levier d’embrayage. 4. Acelerar gradualmente y, al mismo tiempo, sol-
5. Dès que le véhicule a atteint la vitesse adéquate, re- tar despacio la palanca de embrague.
lâcher l’accélérateur tout en serrant rapidement le 5. Una vez que la máquina haya alcanzado la ve-
levier d’embrayage. locidad deseada, soltar el acelerador y, al mis-
mo tiempo, accionar con rapidez la palanca de
embrague.
6-18
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6-19
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6. Engager la seconde. (Veiller à ne pas sélectionner 6. Cambiar a segunda velocidad (con cuidado de
le point mort.) no pasar a punto muerto).
7. Donner un peu de gaz et relâcher progressivement 7. Accionar el acelerador parcialmente y soltar
le levier d’embrayage. gradualmente la palanca de embrague.
8. Procéder de la même façon pour engager la vitesse 8. Seguir el mismo procedimiento para cambiar a
suivante. la velocidad inmediata superior.
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
Ne pas accélérer brusquement ou relâcher trop rapi- Acelerar con brusquedad o soltar la palanca de
dement le levier d’embrayage, car le véhicule risque- embrague con demasiada rapidez entraña ries-
rait de se cabrer et cela augmenterait les risques d’ac- go de accidente y puede hacer que la máquina
cident, y compris de renversement. Accélérer pro- derrape y vuelque. Accionar siempre gradual-
gressivement tout en relâchant lentement le levier mente el acelerador y soltar el embrague poco a
d’embrayage. poco.
_
6-20
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EBU00208
To decelerate:
When slowing down or stopping, release the throt-
tle and apply the brakes smoothly and evenly. As
you slow down, shift to a lower gear. Be sure that
the engine has sufficiently slowed before engaging
a lower gear. Improper use of the brakes or shift-
ing can cause the tires to lose traction, reducing
control and increasing the possibility of an acci-
dent.
WARNING
Make sure the engine has sufficiently slowed
before shifting to a lower gear. Engaging a low-
er gear when the engine speed is too high
could make the wheels stop rotating. This
could cause loss of control, an accident and
injury. It could also cause engine or drive train
damage.
6-21
U5LP63.book Page 22 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00208 SBU00208
Ralentir: Para decelerar:
Pour ralentir ou arrêter le véhicule, relâcher les gaz et Para decelerar o parar, soltar el acelerador y aplicar
freiner prudemment en veillant à équilibrer l’action des los frenos suave y uniformemente. Al perder veloci-
freins avant et arrière. Ralentir et rétrograder au fur et à dad el vehículo, cambiar a una marcha más corta.
mesure. S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti Antes de reducir a una marcha inferior, esperar a
avant de rétrograder. Une mauvaise technique de freina- que el régimen del motor descienda lo suficiente. El
ge ou de passage des vitesses peut faire patiner les pneus, uso incorrecto de los frenos o del cambio puede ha-
ce qui entrave le contrôle du véhicule et augmente les ris- cer que los neumáticos pierdan tracción, con la con-
ques d’accident. siguiente pérdida de control y riesgo de accidente.
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant Asegurarse de que haya disminuido lo suficiente
de rétrograder. Les roues risquent d’arrêter de tour- el régimen del motor antes de cambiar a una
ner si une vitesse inférieure est engagée alors que le marcha inferior. Si se reduce a una marcha corta
régime du moteur est trop élevé. Ceci peut entraîner con el régimen demasiado alto, las ruedas pue-
une perte de contrôle et par conséquent un accident. den dejar de girar. Esto puede dar lugar a pérdi-
Cela risque également d’endommager le moteur ou la das de control, con riesgo de accidente y lesio-
transmission. nes. También puede dañar al motor y a la
_
trnasmisión.
6-22
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EBU00209
Engine break-in
There is never a more important period in the life of
your machine than the period between zero and
20 hours.
For this reason, we ask that you carefully read the
following material. Because the engine is brand
new, you must not put an excessive load on it for
the first several hours of running. During the first
20 hours, the various parts in the engine wear and
polish themselves to the correct operating clear-
ances.
During this period, prolonged full throttle operation
or any condition which might result in excessive
engine heating must be avoided. However, mo-
mentary (2–3 seconds maximum) full throttle oper-
ation under load does not harm the engine.
Each full throttle acceleration sequence should be
followed with a substantial rest period for the en-
gine by cruising at lower r/min so the engine can
rid itself of the temporary build up of heat.
If any abnormality is noticed during this period,
consult a Yamaha dealer.
6-23
U5LP63.book Page 24 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00209 SBU00209
Rodage du moteur Rodaje del motor
Les 20 premières heures de route constituent la période la No hay un período más importante en la vida de su
plus importante dans la vie d’un moteur. máquina que las primeras 20 horas.
C’est pourquoi il convient de lire attentivement les para- Por ello, rogamos lea cuidadosamente las siguientes
graphes qui suivent et de respecter rigoureusement les recomendaciones. Puesto que se trata de un motor
instructions données. Le moteur étant neuf, il faut éviter nuevo, no lo sobrecargue durante las primeras horas
de le soumettre à une charge excessive pendant ses pre- de marcha. Durante las primeras 20 horas, las distin-
mières heures d’utilisation. En effet, durant les premières tas piezas del motor se pulen y desgastan entre sí
20 heures, les différentes pièces du moteur s’usent et se hasta obtener las holguras de funcionamiento co-
polissent mutuellement pour obtenir un jeu de fonction- rrectas.
nement correct. Durante ese período, debe evitarse el uso prolonga-
Pendant cette période, éviter l’utilisation prolongée à do del motor a altas revoluciones o cualquier tipo de
pleine accélération ou toute condition pouvant entraîner situación que pueda ocasionar un calentamiento ex-
une surchauffe du moteur. Toutefois, l’utilisation mo- cesivo del motor. Sin embargo, el funcionamiento
mentanée (2 à 3 secondes maximum) à pleine accéléra- momentáneo (2–3 segundos máximo) bajo carga y
tion, en charge, n’est pas préjudiciable. con el acelerador a fondo no supone ningún perjuicio
Chaque période d’utilisation à pleine accélération doit para el motor.
être suivie d’une période prolongée d’utilisation à bas ré- Cada secuencia de aceleración a fondo debe ir se-
gime, afin que le moteur puisse retrouver sa température guida de un período de reposo suficientemente largo
normale de fonctionnement. con el motor rodando a bajas revoluciones para que
Si une anomalie est détectée pendant le rodage, consulter pueda disipar el calor temporalmente acumulado.
un concessionnaire Yamaha. Si observa alguna anomalía durante este período,
consulte a su concesionario Yamaha.
6-24
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1. 0–10 hours:
Avoid continuous operation above half throt-
tle. Allow a cooling off period of five to ten
minutes after every hour of operation. Vary
the speed of the machine from time to time.
Do not operate it at one set throttle position.
2. 10–20 hours:
Avoid prolonged operation above 3/4 throttle.
Rev the machine freely through the gears but
do not use full throttle at any time.
3. After break-in:
Avoid prolonged full throttle operation. Vary
speeds occasionally.
6-25
U5LP63.book Page 26 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
6-26
U5LP63.book Page 27 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00211
Parking
When parking, stop the engine and shift into neu-
tral. Turn the fuel cock to “OFF” and apply the
parking brake.
1. Locked position
1. Position verrou bloqué
1. Posición bloqueada
6-27
U5LP63.book Page 28 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00211 SBU00211
Stationnement Estacionamiento
Après s’être garé, couper le moteur et sélectionner le Al estacionar la máquina, pare el motor y cambie a
point mort. Placer le robinet de carburant sur “OFF” et punto muerto. Cierre el grifo del combustible, colo-
serrer le frein de stationnement. cándolo en posición “OFF”, y aplique el freno de es-
tacionamiento.
6-28
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EBU01175
Parking on a slope
_
WARNING
Avoid parking on hills or other inclines. Park-
ing on a hill or other incline could cause the
ATV to roll out of control, increasing the
chance of an accident. If you must park on an
incline, put the machine in low gear, apply the
parking brake, and block the front and rear
wheels with rocks or other objects.
Do not park the ATV at all on hills that are so
steep you could not walk up them easily.
_
6-29
U5LP63.book Page 30 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01175 SBU01175
Stationnement en pente Estacionamiento en pendiente
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Éviter de stationner dans des côtes ou à d’autres en- Evitar el estacionamiento en colinas u otros te-
droits inclinés. Si le VTT est garé sur une côte ou à rrenos inclinados, ya que el ATV podría ponerse
tout endroit incliné, il pourrait reculer inopinément, en movimiento sin control, con riesgo de acci-
augmentant ainsi les risques d’accident. S’il n’est pas dente. Si es necesario aparcar en pendiente, po-
possible d’éviter de stationner sur une pente, sélec- nerla transmisión en gama baja, aplicar el freno
tionner le rapport inférieur, serrer le frein de station- de estacionamiento y calzar las ruedas delante-
nement et bloquer les roues avant et arrière avec des ras y traseras con piedras u otros objetos.
pierres ou d’autres objets. No estacionar nunca el ATV en cuestas tan em-
Ne jamais stationner le VTT sur des côtes si abruptes peñadas que no puedan subirse a pie con facili-
qu’il est difficile de les monter à pied. dad.
_ _
1. Arrêter le véhicule en actionnant les freins et en sé- 1. Detener la máquina aplicando los frenos con la
lectionnant le rapport inférieur. transmisión en gama baja.
2. Couper le moteur et relâcher le levier d’embrayage. 2. Parar el motor y soltar la palanca de embrague.
3. Actionner le frein arrière, puis serrer le frein de sta- 3. Con el freno trasero aplicado, aplique el freno
tionnement. Relâcher ensuite lentement la pédale de estacionamiento y suelte lentamente el pe-
de frein. dal del freno.
6-30
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EBU00221
Accessories and loading
EBU00222
Accessories
Accessories can affect the handling and control of
your ATV. Keep the following in mind when con-
sidering an accessory or operating an ATV which
has accessories.
● Choose only accessories designed for your
ATV. Your Yamaha dealer has a variety of gen-
uine Yamaha accessories. Other accessories
may also be available on the market. However,
it is not possible for Yamaha to test all non-
Yamaha accessories, nor have any control
over the quality or suitability of them. Choose a
genuine Yamaha accessory, or one that is
equivalent in design and quality.
● Accessories should be rigidly and securely
mounted. An accessory which can shift posi-
tion or come off while you are riding could affect
your ability to control the ATV.
6-31
U5LP63.book Page 32 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00221 SBU00221
Accessoires et chargement Accesorios y carga
FBU00222 SBU00222
Accessoires Accesorios
Les accessoires peuvent réduire la tenue de route et la Los accesorios pueden afectar al manejo y control
maniabilité du VTT. Penser aux points suivants avant de su ATV. Si piensa montar un accesorio o de una
d’installer un accessoire ou d’utiliser un VTT équipé ATV con accesorios, tenga en cuenta lo siguiente.
d’accessoires. ● Elija solamente accesorios diseñados para su
● Ne choisir que des accessoires conçus spécialement ATV. Su concesionario Yamaha dispone de una
pour ce VTT. Les concessionnaires Yamaha offrent amplia variedad de accesorios originales de esta
un vaste choix d’accessoires Yamaha d’origine. Des marca. También pueden encontrarse otros acce-
accessoires d’autres marques sont également disponi- sorios en el mercado. Sin embargo, a Yamaha le
bles sur le marché. Ceux-ci n’ont toutefois pas été tes- es imposible probar todos los accesorios que no
tés pour leur utilisation avec ce modèle et Yamaha ne pertenecen a su marca y ejercer un control sobre
peut donc garantir leur fiabilité. Choisir des accessoi- la calidad e idoneidad de los mismos. Por ello, eli-
res Yamaha d’origine ou des accessoires de concep- ja un accesorio original Yamaha o uno equivalen-
tion et qualité équivalentes. te en diseño y calidad.
● Les accessoires doivent être correctement montés et ● Los accesorios deben montarse de manera rígi-
fixés. Un accessoire qui risque de bouger ou de se dé- da y firme. Un accesorio que pueda cambiar de
tacher pendant la conduite peut réduire la maniabilité posición o que se salga durante la marcha puede
du VTT. afectar a su capacidad para controlar la ATV.
6-32
U5LP63.book Page 33 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00224
Loading
As originally equipped, this ATV is not designed to
carry cargo or tow a trailer. If you choose to add
accessories so that you can carry cargo or tow a
trailer, you must use common sense and good
judgement. Keep the following points in mind:
6-33
U5LP63.book Page 34 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00224 SBU00224
Chargement Carga
Le VTT n’a pas été conçu pour transporter un charge- Con su equipamiento original, este ATV no está di-
ment lourd ou pour tirer une remorque. Si des accessoires señado para transportar cargas ni arrastrar remol-
sont montés pour permettre le transport de bagages ou le ques. Si se decide añadir accesorios para poder
remorquage, il convient de faire preuve de bon sens et de transportar cargas o arrastrar remolques, deberá ha-
discernement afin de garantir une conduite en toute sécu- cerse con sentido común y sensatez. Tenga en
rité. Ne jamais perdre de vue les points suivants: cuenta lo siguiente:
6-34
U5LP63.book Page 35 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
6-35
U5LP63.book Page 36 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
● Ne jamais dépasser la charge indiquée. Un VTT sur- ● No sobrepase nunca los límites de peso estipula-
chargé peut être instable. dos. Con exceso de carga, el ATV puede volver-
se inestable.
CHARGE MAXIMALE
● Charge maximale du véhicule (poids total du con- CARGA MAXIMA
ducteur, du chargement et des accessoires): ● Límite de carga del vehículo (peso total del
100 kg conductor, de la carga y de los accesorios):
100 kg
● Le chargement dans les porte-bagages doit être placé
le plus près possible du véhicule. Mettre le charge- ● Coloque la carga en las bandejas lo más cerca
ment à l’arrière du porte-bagages avant et à l’avant du posible del centro del vehículo. Situé la carga en
porte-bagages arrière. Centrer le chargement sur les la parte delantera de la bandeja trasera. Centre
côtés. los pesos en sentido transversal.
● Bien attacher le chargement aux porte-bagages. ● Ate firmemente la carga a los portabultos. Asegú-
Veiller à ce que le chargement ne puisse bouger. Une rese de que la carga del remolque no pueda mo-
charge mal attachée pourrait être à l’origine d’un ac- verse de un lado a otro. El desplazamiento de la
cident. carga podría provocar un accidente.
● S’assurer que le chargement n’entrave pas les com- ● Asegúrese de que la carga no entorpezca el uso
mandes ni la visibilité. de los mandos o impida al conductor ver el cami-
no.
6-36
U5LP63.book Page 37 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
6-37
U5LP63.book Page 38 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
● Conduire plus lentement que sans charge. Plus le vé- ● Conduzca a menor velocidad que cuando no se
hicule est chargé, plus il faut réduire la vitesse. Bien lleva carga. Cuanto mayor sea la carga a menor
que cela dépende des conditions du terrain, il est re- velocidad conviene ir. Aunque todo depende de
commandé de ne pas dépasser la 2e vitesse lors du las circunstancias, es conveniente, no pasar de
transport de chargements ou en cas de remorquage. segunda velocidad cuando se transportan car-
● Se garantir une distance de freinage plus grande. Un gas pesadas o se arrastra un remolque.
véhicule plus lourd nécessite en effet une distance ● Prever mayores distancias de frenado. El vehícu-
d’arrêt supérieure. lo cargado tarda más en detenerse.
● Éviter de prendre les virages brusquement, à moins ● Si es inevitable tomar curvas muy cerradas, há-
de rouler très lentement. galo a muy baja velocidad.
● Éviter les collines et les terrains difficiles. Choisir le ● Evite las pendientes y los terrenos accidentados.
terrain avec soin. Le supplément de poids réduit la Elija el terreno con cuidado. El peso añadido al
stabilité et la maniabilité du VTT. vehículo afecta a su estabilidad y su manejabili-
dad.
_
AVERTISSEMENT
Ne jamais dépasser la charge maximale recomman- ADVERTENCIA
dée. La surcharge de ce VTT ou le transport ou re- No sobrepase nunca la carga máxima estipulada
morquage incorrect d’un chargement risque de mo- para este ATV. El exceso de carga o su transpor-
difier la maniabilité du véhicule, ce qui peut te o remolque incorrectos pueden ser causa de
provoquer un accident. Le chargement doit être cor- reacciones anómalas del vehículo y provocar un
rectement distribué sur le véhicule et bien attaché. accidente. La carga deberá ir convenientemente
Réduire la vitesse lors de la conduite avec un charge- distribuida y sujeta. Reduzca la velocidad cuan-
ment ou lors du remorquage. Prévoir une plus grande do se transporte carga o se arrastre un remol-
distance de freinage. que. Observe una distancia de frenado mayor.
_
6-38
U5LP63.book Page 1 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Riding
Your
ATV
7-1
U5LP63.book Page 2 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Conduite Conducción
du del
VTT ATV
7
7-2
U5LP63.book Page 3 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU11781
GETTING TO KNOW YOUR ATV
This ATV is intended for recreational use by expe-
rienced operators only.
Even though you are an experienced operator of
all other all terrain vehicles or motorcycles, riding
the ATV requires special skills acquired through
practice.
Take your time to fully learn techniques before at-
tempting more difficult maneuvers.
Riding your new ATV can be a very enjoyable ac-
tivity, providing you with hours of pleasure. But it is
essential to familiarize yourself with the operation
of the ATV to achieve the skill necessary to enjoy
riding safely. Before you begin to ride, be sure you
have read this Owner’s Manual completely and
understand the operation of the controls. Pay par-
ticular attention to the safety information on pages
2-1–2-19. Please also read all caution and warn-
ing labels on your ATV.
7-3
U5LP63.book Page 4 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU11781 SBU11781
SE FAMILIARISER AVEC LE VTT FAMILIARIZÁNDOSE CON SU ATV
Ce VTT est un véhicule de loisirs destiné à des conduc- Este ATV está expresamente destinado a los con-
teurs expérimentés. ductores experimentados, para su utilización con fi-
Il est essentiel, même pour un conducteur de motocyclet- nes recreativos.
te ou d’autre VTT expérimenté, de se familiariser avec le Aunque sea usted un experto en la conducción de
fonctionnement du VTT afin d’acquérir l’expérience né- otros vehículos o motocicletas todo terreno, conducir
cessaire permettant d’apprécier sa conduite en toute sécu- el ATV exige destrezas especiales que solo pueden
rité. adquirirse con la práctica.
Maîtriser parfaitement les techniques avant d’entrepren- Tómese el tiempo necesario para aprender a fondo
dre des manœuvres plus difficiles. las técnicas de conducción antes de intentar manio-
La conduite de ce nouveau VTT est un loisir agréable qui bras más difíciles.
procurera de nombreuses heures de plaisir. Mais il est es- La conducción de su nuevo ATV puede constituir
sentiel de se familiariser avec son fonctionnement afin una actividad muy agradable y proporcionarle mu-
d’acquérir l’expérience nécessaire permettant d’appré- chas horas de placer. Pero es fundamental familiari-
cier sa conduite en toute sécurité. Avant la première utili- zarse con el funcionamiento del ATV si se quiere
sation du véhicule, il convient de lire ce manuel dans son conseguir la habilidad necesaria para disfrutar de
intégralité et de s’assurer d’avoir bien compris le fonc- una conducción segura. Antes de empezar a condu-
tionnement des commandes. Prêter une attention particu- cir, lea íntegramente este Manual del Propietario y
lière aux informations des pages 2-2 à 2-20 concernant la asegúrese de que comprende el manejo de los man-
sécurité. Veiller également à lire attentivement toutes les dos. Preste especial atención a la información sobre
étiquettes d’avertissement qui sont apposées sur le VTT. seguridad de las páginas 2-2–2-20. Lea también to-
das las etiquetas de advertencia y precaución de su
ATV.
7-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Never operate this ATV without proper instruc-
tion. Beginning and inexperienced operators
should regularly practice the skills and the op-
erating techniques described in this Owner’s
Manual. The risk of an accident is greatly in-
creased if the operator does not know how to
operate the ATV properly in different situations
and on different types of terrain.
_
7-5
U5LP63.book Page 6 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
7-6
U5LP63.book Page 7 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
A child under 16 should never operate an ATV
with engine size greater than 90cc. Use by chil-
dren of ATVs that are not recommended for
their age can lead to severe injury or death of
the child.
_
7-7
U5LP63.book Page 8 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
La conduite du véhicule exige la maîtrise de techni- La conducción de su ATV requiere una habilidad
ques spéciales qui s’acquièrent au fur et à mesure de especial que solo puede adquirirse mediante la
son utilisation. práctica continuada durante un cierto período de
Veiller à bien maîtriser les techniques de base avant d’en- tiempo.
treprendre des manœuvres plus difficiles. Tómese el tiempo necesario para aprender las técni-
cas básicas antes de intentar maniobras más difíci-
les.
Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de conduire No recomendada para menores de 16 años.
ce véhicule.
_
ADVERTENCIA
_
AVERTISSEMENT Un menor de 16 años no debe manejar nunca un
Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de conduire ATV provisto de un motor de cilindrada superior
un VTT d’une cylindrée supérieure à 90 cm3. La con- a 90 cc. El uso por menores de ATV no recomen-
duite des VTT par des enfants trop jeunes accroît les dados para su edad, puede causar lesiones gra-
risques d’accidents qui pourraient être à l’origine de ves e incluso la muerte del menor.
blessures graves, voire mortelles. _
7-8
U5LP63.book Page 9 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Never carry a passenger. The long seat is to al-
low the operator to shift position as needed
during operation. It is not for carrying passen-
gers. Carrying a passenger on this ATV greatly
reduces your ability to balance and control this
ATV. It could cause an accident, resulting in
harm to you and/or your passenger.
_
7-9
U5LP63.book Page 10 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Ce véhicule est destiné uniquement au transport du Este ATV está diseñado para transportar única-
pilote – les passagers sont interdits. mente al conductor - está prohibido llevar pasa-
jeros.
_
AVERTISSEMENT
Ne jamais transporter de passager. La longue selle est _
ADVERTENCIA
conçue afin de permettre au pilote d’adapter sa posi- No lleve nunca un pasajero. El sillín largo tiene
tion aux conditions du terrain. Elle n’est pas destinée por objeto permitir al conductor desplazarse a la
au transport d’un passager. La présence d’un passa- posición necesaria durante la marcha. No es
ger peut déstabiliser le véhicule et entraîner sa perte para llevar pasajeros. Transportar un pasajero
de contrôle. Le risque d’accident compromettant l’in- en este ATV reduce considerablemente la posi-
tégrité physique des personnes concernées est donc bilidad de equilibrar y controlar la máquina. Eso
nettement accru. puede dar lugar a un accidente con el consi-
_
guiente riesgo de lesiones para el conductor y/o
el pasajero.
_
7-10
U5LP63.book Page 11 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Apparel
Always wear an approved helmet that fits properly.
You should also wear:
eye protection (goggles or face shield)
gloves
boots
long-sleeved shirt or jacket
long pants
1. Protective clothing 2. Goggles
3. Gloves 4. Boots WARNING
5. Helmet
_
7-11
U5LP63.book Page 12 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
7-12
U5LP63.book Page 13 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Never consume alcohol or drugs before or
while driving this ATV.
_
Pre-operation checks
Always perform the pre-operation checks listed on
page 5-1 before riding for safety and proper care
of the ATV.
_
WARNING
Always inspect your ATV each time you use it
to make sure the ATV is in safe operating con-
dition. Always follow the inspection and main-
tenance procedures and schedules described
in the Owner’s Manual. Failure to inspect the
ATV before operating or failure to properly
maintain the ATV increases the possibility of
an accident or equipment damage.
_
7-13
U5LP63.book Page 14 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Ne pas conduire après avoir absorbé de l’alcool, cer- No conduzca después de haber consumido alco-
tains médicaments ou de la drogue. hol o drogas.
L’alcool, certains médicaments et les drogues diminuent La capacidad de conducción del piloto disminuye de-
les facultés du conducteur. bido a la influencia de las drogas o el alcohol.
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Ne jamais consommer d’alcool, certains médicaments No consuma alcohol o drogas antes ni durante la
ou des drogues avant ou pendant la conduite de ce conducción de este ATV.
VTT. _
7-14
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_
WARNING
Always use the size and type tires specified in
the Owner’s Manual for this vehicle on pages
5-23–5-25. Always maintain proper tire pres-
sure as described in the Owner’s Manual on
page 5-27. Use of improper tires on this ATV,
or operation of this ATV with improper or un-
even tire pressure, may cause loss of control,
increasing your risk of an accident.
_
_
WARNING
Always go at a speed that is proper for the ter-
rain, visibility and operating conditions, and
your experience. Operating this ATV at speeds
too fast for your skills or the conditions in-
creases your chances of losing control of the
ATV, which can result in an accident.
_
7-15
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_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Toujours utiliser les pneus de la taille et du type spéci- Utilice siempre los neumáticos del tamaño y tipo
fiés aux pages 5-24 à 5-26 de ce manuel. Toujours especificados para este vehículo en las páginas
maintenir la pression de gonflage des pneus adéquate 5-24–5-26 de este Manual del Propietario. Man-
spécifiée à la page 5-28 de ce manuel. La conduite tenga siempre los neumáticos a la presión de in-
d’un VTT dont les types de pneus ne conviennent pas flado correcta que se indica en la página 5-28 de
ou une pression de gonflage de pneus inégale ou in- este Manual del Propietario. El uso de neumáti-
correcte pourrait entraîner une perte de contrôle du cos inadecuados en este ATV o la conducción
véhicule et augmenter les risques d’accident. del mismo con los neumáticos inflados a una
_
presión incorrecta o desigual, puede dar lugar a
una pérdida de control, con el consiguiente au-
mento del riesgo de sufrir un accidente.
_
Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les limites No conduzca a velocidades excesivas para su
imposées par les conditions du terrain et sa propre ex- técnica o las condiciones reinantes.
périence.
_
ADVERTENCIA
_
AVERTISSEMENT Circule siempre a la velocidad adecuada al terre-
Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain, no, la visibilidad, las condiciones de manejo y su
aux conditions de visibilité et de fonctionnement, ainsi experiencia. La conducción de este ATV a veloci-
qu’à son expérience. La conduite à des vitesses dépas- dades excesivas incrementa el riesgo de perder
sant les limites imposées par les conditions du terrain el control del vehículo y sufrir un accidente.
et l’expérience du pilote augmente les risques d’acci- _
7-16
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Speed limiter
For riders inexperienced with this model, this mod-
el is equipped with a speed limiter in the throttle le-
ver housing. The speed limiter limits the power
and top speed of the ATV. Turning the adjusting
screw in decreases the top speed, and turning it
out increases the top speed. (See page 4-17 for
details.)
1. Locknut 2. Adjusting screw
1. Contre-écrou 2. Vis de réglage
1. Contratuerca 2. Tornillo de ajuste Loading and accessories
As originally equipped, this ATV is not designed to
carry cargo or tow a trailer. If you choose to add
accessories so that you can carry cargo or tow a
trailer, you must use common sense and good
judgment.
Use extra caution when riding the ATV with addi-
tional loads, such as accessories or cargo. The
ATV’s handling may be adversely affected. Re-
duce your speed when adding additional loads.
7-17
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7-18
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_
WARNING
● Never exceed the stated load capacity for
this ATV.
● Cargo should be properly distributed and
securely attached.
● Reduce speed when carrying cargo or pull-
ing a trailer. Allow greater distance for
braking.
● Always follow the instructions in your
Owner’s Manual for carrying cargo or pull-
ing a trailer.
_
7-19
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_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
● Ne jamais dépasser la charge maximale recom- ● No sobrepase nunca la carga máxima esti-
mandée. pulada para este ATV.
● Le chargement doit être correctement distribué ● La carga deberá ir convenientemente distri-
sur le véhicule et bien attaché. buida y sujeta.
● Réduire la vitesse lors de la conduite avec un ● Reduzca la velocidad cuando se transporte
chargement ou lors du remorquage. Prévoir une carga o se arrastre un remolque. Observe
plus grande distance de freinage. una distancia de frenado mayor.
● Toujours suivre les instructions données dans ce ● Siga siempre las instrucciones sobre trans-
manuel lors du transport d’un chargement ou porte de cargas o arrastre de un remolque
d’un remorquage. que se facilitan en e este Manual del Propie-
_
tario.
_
7-20
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During operation
Always keep your feet on the footboards during
operation. Otherwise your feet may contact the
rear wheels.
_
WARNING
Always keep both hands on the handlebars
and both feet on the footboards of your ATV
during operation. Removing even one hand or
foot can reduce your ability to control the ATV
or could cause you to lose your balance and
fall off of the ATV. If you remove a foot from a
footboard, your foot or leg may come into con-
tact with the rear wheels, which could injure
you or cause an accident.
_
_
WARNING
Never attempt stunts, such as wheelies or
jumps. Don’t try to show off.
_
7-21
U5LP63.book Page 22 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Toujours garder les deux mains sur le guidon et les Durante la conducción, mantenga siempre las
deux pieds sur les repose-pieds pendant la conduite. manos sobre el manillar y ambos pies sobre las
Le retrait même d’une seule main ou d’un seul pied estriberas del ATV. Soltar una mano o levantar
peut réduire la capacité à contrôler le VTT ou peut un pie podría reducir su capacidad de control de
faire perdre l’équilibre et provoquer une chute. Si les la máquina y causarle una pérdida de equilibrio,
pieds ne sont pas maintenus sur les repose-pieds, ils haciéndole caer del ATV. Si levanta un pie de la
pourraient toucher les roues arrière, ce qui risque de estribera, éste o la pierna podrían entrar en con-
provoquer un accident ou de blesser le conducteur. tacto con las ruedas traseras, con riesgo de su-
_
frir una lesión grave o provocar un accidente.
_
7-22
U5LP63.book Page 23 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Modifications
_
WARNING
Never modify this ATV through improper in-
stallation or use of accessories. All parts and
accessories added to this vehicle should be
genuine Yamaha or equivalent components
designed for use on this ATV and should be in-
stalled and used according to instructions. Im-
proper installation of accessories or
modification of this vehicle may cause chang-
es in handling which in some situations could
lead to an accident. If you have questions, con-
sult an authorized ATV dealer.
_
7-23
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Modifications Modificaciones
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Ne jamais modifier un VTT par l’installation ou l’uti- No modifique nunca este ATV mediante el mon-
lisation incorrecte d’accessoires. Ne monter que des taje o empleo inadecuado de accesorios. Las
pièces et accessoires d’origine Yamaha ou de qualité piezas y accesorios añadidos a este vehículo
équivalente destinés à ce VTT. Veiller à les utiliser han de ser originales de Yamaha o componentes
conformément aux instructions. L’installation incor- equivalentes diseñados para su empleo en este
recte d’accessoires ou la modification de ce véhicule ATV, y deberán montarse y utilizarse de acuerdo
peut entraîner des changements dans sa maniabilité, con las instrucciones. El montaje inadecuado de
ce qui, dans certaines situations, risque de provoquer accesorios o la modificación de este vehículo
un accident. Dans le moindre doute, ne pas hésiter à pueden provocar cambios en su manejo lo que,
consulter un concessionnaire Yamaha. en determinadas situaciones, podría dar lugar a
_
un accidente. En caso de duda, consulte a un
concesionario autorizado de ATV.
_
7-24
U5LP63.book Page 25 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Exhaust system
The exhaust system on the ATV is very hot during
and following operation. To prevent burns, avoid
touching the exhaust system. Park the ATV in a
place where pedestrians or children are not likely
to touch it. Dry grass or brush or other combustible
material accumulated around the engine area
could catch fire.
_
WARNING
Do not touch the hot exhaust system. Do not
park the ATV during or after operation in a
place where others might be likely to touch it.
Keep the engine area free of dry grass, brush,
or other combustible material. Do not operate,
idle, or park the ATV in dry grass or other dry
ground cover.
_
7-25
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7-26
U5LP63.book Page 27 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Always avoid paved surfaces, including side-
walks, driveways, parking lots and streets.
ATVs are designed for off-road use only.
Paved surfaces may seriously affect handling
and control of the ATV, and may cause the ve-
hicle to go out of control.
_
_
WARNING
Never operate this ATV on any public street,
road or highway, even a dirt or gravel one. You
can collide with another vehicle. In many ar-
eas, it is illegal to operate ATVs on public
streets, roads and highways.
_
7-27
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Ne jamais conduire sur des surfaces revêtues, y com- Evite siempre circular por superficies pavimen-
pris trottoirs, allées, parcs de stationnement et routes. tadas, como aceras, caminos privados, zonas de
Les VTT ne sont conçus que pour une utilisation tout- estacionamiento y calles. Los ATV están diseña-
terrain. dos únicamente para su uso fuera de carretera.
Les revêtements de route peuvent fortement entraver Las superficies pavimentadas pueden reducir
la maniabilité du VTT et provoquer sa perte de con- considerablemente el manejo y gobernabilidad
trôle. del ATV, y provocar la pérdida de control del
_
mismo.
_
Ne jamais conduire un VTT sur une rue, route ou auto- No conduzca por calles, carreteras u otras vías públi-
route. cas. La conducción por vías públicas puede dar lu-
La conduite sur la voie publique est dangereuse en raison gar a la colisión con otros vehículos.
des risques de collisions avec d’autres véhicules. ADVERTENCIA
_
_
AVERTISSEMENT No conduzca nunca este ATV por calles, carrete-
Ne jamais conduire un VTT sur une rue, route ou auto- ras u otras vías públicas, ni siquiera por caminos
route, même s’il s’agit d’une route cendrée ou recou- de tierra o grava. Podría colisionar con otro vehí-
verte de gravier. Il y a risque de collision avec d’autres culo. En muchos lugares constituye una infrac-
véhicules La conduite des VTT sur des rues, routes ou ción conducir un ATV por calles, carreteras y
autoroutes est illégale dans la plupart des pays. otras vías públicas.
_
_
7-28
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_
WARNING
Go slowly and be extra careful when operating
this ATV on unfamiliar terrain. Always be alert
to changing terrain conditions when operating
the ATV.
_
_
WARNING
Do not operate on excessively rough, slippery
or loose terrain until you have learned and
practiced the skills necessary to control the
ATV on such terrain. Failure to use extra care
when operating on excessively rough, slippery
or loose terrain could cause loss of traction or
vehicle control, which could result in an acci-
dent, including an overturn.
_
7-29
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Se familiariser avec un terrain avant de s’y engager. Con- Conozca el terreno en el que va a conducir. Conduz-
duire prudemment dans des endroits inconnus. Être cons- ca con precaución si no conoce la zona. Esté atento
tamment à l’affût de trous, pierres, racines et autres a los hoyos, piedras o raíces del terreno y a otros
obstacles cachés pouvant se présenter sur le parcours et riesgos ocultos que podrían desestabilizar el ATV.
qui sont susceptibles de faire capoter le véhicule.
_
ADVERTENCIA
_
AVERTISSEMENT Circule despacio y extreme las precauciones
Rouler lentement et redoubler de prudence en cas cuando conduzca este ATV por un terreno des-
d’utilisation sur un terrain non familier. Être particu- conocido. Durante el manejo del ATV esté siem-
lièrement attentif au changement des conditions du pre atento a cualquier cambio en las condiciones
terrain. del terreno.
_ _
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
_
Ne jamais rouler sur un terrain excessivement ro- No conduzca por terrenos excesivamente acci-
cailleux, glissant ou meuble, à moins d’avoir acquis dentados, sueltos o resbaladizos, hasta que
les techniques nécessaires au contrôle du VTT sur ce haya aprendido y practicado las destrezas nece-
genre de terrain. Le manque de prudence en cas sarias para controlar el ATV sobre tales terrenos.
d’utilisation sur un terrain excessivement rocailleux, Si no extrema las precauciones al conducir por
glissant ou meuble risque d’entraîner la perte de trac- terrenos de esas características, el vehículo po-
tion ou de contrôle du véhicule, ce qui pourrait causer dría quedar sin tracción o sin control, con el con-
un accident ou un capotage. siguiente riesgo de accidente o vuelco.
_ _
7-30
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_
WARNING
Always mount a caution flag on the ATV to
make you more visible when operating in ar-
eas where you might not be seen by other off-
road vehicles. Watch carefully for other vehi-
cles.
_
7-31
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Monter un fanion d’avertissement sur le véhicule en cas Cuando conduzca por zonas en las que pudiera no
de conduite dans des endroits où l’on risque de ne pas ser visto con facilidad, tales como terrenos desérti-
être vu par d’autres pilotes de VTT. NE PAS attacher une cos, lleve una bandera de precaución en el ATV. NO
remorque au support du mât de fanion. utilice el soporte del mástil de esta bandera como en-
ganche de remolque.
_
AVERTISSEMENT
Monter un fanion d’avertissement sur le véhicule en _
ADVERTENCIA
cas d’utilisation du véhicule dans des endroits où l’on Lleve siempre colocada una bandera de precau-
risque de ne pas être vu par d’autres pilotes de VTT. ción en el ATV, para hacerle más visible, cuando
Prendre garde à l’apparition soudaine d’autres véhi- conduzca por zonas en las que podría no ser vis-
cules. to por otros vehículos de uso fuera de carretera.
_
Esté alerta a la posible presencia de otros vehí-
culos.
_
Respecter les interdictions défendant l’accès de certaines No conduzca por zonas con la señal de “prohibido el
propriétés. Ne pas rouler sur des terrains privés avant paso”. No conduzca sin permiso por propiedades
d’en avoir obtenu la permission. privadas.
7-32
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7-33
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Pour apprendre à conduire le VTT, choisir un grand ter- Escoja una zona grande y llana para familiarizarse
rain plat à l’écart des routes. S’assurer qu’il ne présente con su ATV. Asegúrese de que la zona en cuestión
pas d’obstacles et qu’il n’y a pas d’autres VTT à proximi- esté libre de obstáculos y de la presencia de otros
té. Il faut s’entraîner à contrôler la commande des gaz, les conductores. Practique el control del acelerador, los
freins, le changement de vitesses et la technique de prise frenos, el cambio y las técnicas de giro en esta zona
de virages avant de se lancer sur un terrain plus difficile. antes de tratar de hacerlo en terrenos más difíciles.
Éviter de conduire sur des chaussées ou autres surfaces Evite conducir sobre superficies pavimentadas: el
recouvertes: le VTT est conçu pour une utilisation tout- ATV está diseñado únicamente para uso fuera de
terrain uniquement et les manœuvres sont plus difficiles à carretera, por lo que las maniobras son más difíciles
exécuter sur des surfaces revêtues. de ejecutar sobre el pavimento.
Serrer le frein de stationnement et lire les instructions de Aplique el freno de estacionamiento y siga las ins-
la page 6-4 avant de mettre le moteur en marche. Ne dé- trucciones de la página 6-4 para poner en marcha el
marrer qu’après avoir suffisamment chauffé le moteur. motor. Una vez calentado éste, podrá empezar a
En enfourchant le VTT, s’assurer de ne pas déplacer ac- conducir su ATV. Al montar en el vehículo, asegúre-
cidentellement la pédale de sélection. Ne pas oublier que se de no accionar, accidentalmente, el pedal del
le moteur et le tuyau d’échappement sont chauds pendant cambio. Recuerde qué, durante la conducción y al-
et après la conduite. Il convient donc de ne pas toucher gún tiempo después, el motor y el sistema de esca-
ces pièces. pe estarán muy calientes; evite cualquier contacto
de la piel o la ropa con estos componentes.
7-34
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_
WARNING
Always open the throttle gradually and release
the clutch lever slowly. Otherwise, the ATV
could wheelie which would increase the
chance of an accident.
_
7-35
U5LP63.book Page 36 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Le moteur tournant au ralenti, tirer le levier d’embrayage Con el motor en ralentí, tire de la palanca de embra-
pour débrayer, passer la 1re vitesse, puis libérer le frein de gue para desembragar y seleccione la 1ª velocidad
stationnement. Donner du gaz progressivement et, en y, a continuación, suelte el freno de estacionamiento.
même temps, relâcher le levier d’embrayage lentement. Acelere gradualmente y, al mismo tiempo, suelte
Dès que le VTT a atteint la vitesse adéquate, relâcher le despacio la palanca de embrague. Una vez que el
levier d’accélération tout en tirant rapidement le levier ATV haya alcanzado la velocidad adecuada, suelte
d’embrayage et passer la 2e vitesse. Donner un peu de la palanca del acelerador al tiempo que tira rápida-
gaz et relâcher progressivement le levier d’embrayage. mente de la palanca de embrague y cambie a 2ª.
Suivre le même procédé pour passer les vitesses supé- Acelere suavemente y vaya soltando el embrague
rieures. S’assurer de bien coordonner l’utilisation de l’ac- de forma gradual. Utilice el mismo procedimiento
célérateur et de la pédale de sélection. Si l’accélération para cambiar a velocidades superiores. Coordine
est trop brutale ou si les gaz ne sont pas relâchés avant le debidamente el empleo del acelerador y el pedal del
changement de vitesses, ou si la pédale de sélection n’est cambio. Si se acelera bruscamente, no se suelta el
pas relâchée avant l’application des gaz, les roues avant acelerador durante el cambio o no se suelta el pedal
risquent de se soulever et de provoquer la perte de contrô- antes de acelerar, las ruedas delanteras pueden le-
le du véhicule. Éviter les vitesses excessives avant de vantarse del suelo y hacerle perder el control de la di-
s’être entièrement familiarisé avec le fonctionnement du rección. Evite el uso de velocidades largas hasta que
VTT. esté totalmente familiarizado con el manejo de su
ATV.
_
AVERTISSEMENT
Toujours accélérer progressivement tout en em- _
ADVERTENCIA
brayant lentement. Sinon, le véhicule risque de se ca- Acelere siempre gradualmente y suelte despacio
brer, ce qui pourrait entraîner un accident. la palanca de embrague. De otro modo, el ATV
_
podría girar en trompo, con lo que aumentaría el
riesgo de accidente.
_
7-36
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CAUTION:
_
_
WARNING
Make sure the engine has sufficiently slowed
before shifting to a lower gear. Engaging a low-
er gear when the engine speed is too high
could cause the wheels to stop rotating.
_
7-37
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ATTENTION: ATENCION:
_ _
Ne pas engager une vitesse sans relâcher les gaz. Le No cambie de velocidad sin soltar el acelerador.
moteur ou la transmission risquent d’être endomma- Podrían resultar dañados el motor o a la cadena
gés. de transmisión.
_ _
Pour ralentir ou arrêter le véhicule, relâcher les gaz et Para decelerar o parar, suelte el acelerador y aplique
freiner prudemment en veillant à équilibrer l’action des los frenos suave y uniformemente. Al perder veloci-
freins avant et arrière. Ralentir et rétrograder au fur et à dad el vehículo, cambie a una marcha más corta.
mesure. S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti Antes de reducir a una marcha inferior, espere a que
avant de rétrograder. Une mauvaise technique de freina- el régimen del motor descienda lo suficiente. El uso
ge ou de passage des vitesses peut faire patiner les pneus, incorrecto de los frenos o del cambio puede hacer
ce qui entrave le contrôle du véhicule et augmente les ris- que los neumáticos pierdan tracción, con la consi-
ques d’accident. guiente pérdida de control y riesgo de accidente.
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant Asegúrese de que haya disminuido lo suficiente
de rétrograder. Les roues risquent d’arrêter de tour- el régimen del motor antes de cambiar a una
ner si une vitesse inférieure est engagée alors que le marcha inferior. La selección de una marcha cor-
régime du moteur est trop élevé. ta cuando la velocidad del motor es demasiado
_
alta, podría hacer que las ruedas dejasen de gi-
rar.
_
7-38
U5LP63.book Page 39 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Always follow proper procedures for turning
as described in this Owner’s Manual.
Practice turning at low speeds before attempt-
ing to turn at faster speeds. Do not turn at
speeds too fast for your skills or the condi-
tions.
_
7-39
U5LP63.book Page 40 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
7-40
U5LP63.book Page 41 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
1. Se pencher vers l’intérieur du virage. This procedure should be practiced at slow speed
2. Faire reposer son poids sur le repose-pied extérieur.
many times in a large off-road area with no obsta-
1. Inclínese hacia el interior del giro. cles. If an incorrect technique is used, your ATV
2. Apoye su peso en la estribera del lado exterior. may continue to go straight. If the ATV doesn’t
turn, come to a stop and then practice the proce-
dure again. If the riding surface is slippery or loose,
it may help to position more of your weight over the
front wheels by moving forward on the seat. Once
you have learned this technique you should be
able to perform it at higher speeds or in tighter
curves.
7-41
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À l’approche d’un virage, ralentir et tourner légèrement Al aproximarse a una curva, reduzca la velocidad y
le guidon dans la direction désirée. En même temps, faire comience a girar el manillar en la dirección deseada.
passer le poids du corps sur le repose-pied se trouvant au Mientras lo hace así, cargue su peso sobre la estri-
côté extérieur du virage (opposé à la direction prise) et bera del lado exterior del giro (el lado opuesto a la di-
pencher le torse de l’autre côté. Veiller à maintenir une rección deseada) e incline la parte superior del cuer-
vitesse constante dans le virage en donnant les gaz appro- po hacia la curva. Utilice el acelerador para
priés. Cela permet à la roue côté interne du virage de se mantener una velocidad uniforme durante todo el gi-
déplacer légèrement, de sorte que le VTT puisse effec- ro. Esta maniobra permitirá que la rueda interior pati-
tuer le virage. ne ligeramente y que el ATV tome la curva de la for-
ma correcta.
Cette technique doit être pratiquée de nombreuses fois à Este procedimiento deberá practicarse muchas ve-
vitesse réduite sur un terrain ne présentant aucun obsta- ces, a velocidad reducida, en una zona amplia y sin
cle. Si la technique n’est pas bien appliquée, le VTT ne obstáculos, situada fuera de carretera. Si se utiliza
tournera pas. Si le VTT ne tourne pas, s’arrêter et recom- una técnica incorrecta, el ATV podría continuar mar-
mencer la manœuvre. Si le sol est glissant ou meuble, il chando en línea recta. Si la máquina no gira, pare y
est conseillé de déplacer son poids sur les roues avant en practique de nuevo el procedimiento. Si la superficie
se plaçant à l’avant de la selle. Une fois cette technique del terreno estuviera suelta o resbaladiza, puede dar
bien maîtrisée, il est alors possible de passer à des vites- resultado cargar más el peso del cuerpo sobre las
ses plus élevées ou de prendre des virages plus serrés. ruedas delanteras desplazándose hacia delante en
el sillín. Una vez aprendida esta técnica, deberá ser
capaz de ejecutarla a velocidades más altas o en
curvas más cerradas.
7-42
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7-43
U5LP63.book Page 44 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Une technique de conduite inadéquate, telle que des Los procedimientos de conducción incorrectos tales
changements brutaux d’accélération, un freinage exces- como las aceleraciones y deceleraciones bruscas,
sif, un mauvais positionnement de son corps ou une vites- los frenados excesivas, los movimientos inadecua-
se trop grande pour un virage donné, peut faire basculer dos del cuerpo o una velocidad excesiva para lo ce-
le VTT. Si le VTT commence à basculer vers le côté ex- rrado de la curva, puede provocar el vuelco del ATV.
térieur du virage, se pencher plus vers l’intérieur. Il peut Si la máquina comienza a volcar hacia el exterior
également s’avérer nécessaire de relâcher progressive- mientras se toma una curva, inclínese aún más ha-
ment les gaz et de manœuvrer vers l’extérieur du virage cia el interior. También puede ser necesario reducir
pour éviter de se renverser. la velocidad gradualmente y girar la dirección hacia
Ne pas oublier: Éviter les vitesses excessives avant de el exterior de la curva para evitar el vuelco.
s’être entièrement familiarisé avec le fonctionnement du Recuerde: Evite las velocidades elevadas hasta que
VTT. se haya familiarizado con el manejo de su ATV.
7-44
U5LP63.book Page 45 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
CLIMBING UPHILL
Use proper riding techniques to avoid vehicle
overturns on hills. Be sure that you can maneuver
your ATV well on flat ground before attempting any
incline and then practice riding first on gentle
slopes. Try more difficult climbs only after you
have developed your skill. In all cases avoid in-
clines with slippery or loose surfaces, or obstacles
that might cause you to lose control.
_
WARNING
Never operate the ATV on hills too steep for
the ATV or for your abilities. The vehicle can
overturn more easily on extremely steep hills
than on level surfaces or small hills. Practice
on smaller hills before attempting large hills.
_
7-45
U5LP63.book Page 46 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
7-46
U5LP63.book Page 47 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
● Always follow proper procedures for
climbing hills as described in this Owner’s
Manual.
● Always check the terrain carefully before
you start up any hill.
● Never climb hills with excessively slippery
or loose surfaces.
● Shift your weight forward.
● Never open the throttle suddenly or make
sudden gear changes. The ATV could flip
over backwards.
● Never go over the top of any hill at high
speed. An obstacle, a sharp drop, or anoth-
er vehicle or person could be on the other
side of the hill.
_
7-47
U5LP63.book Page 48 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Il est important de déplacer son poids vers l’avant du Al subir una pendiente es importante transferir el
VTT lors de la montée de côtes. Pour ce faire, il faut s’in- peso a la parte delantera del ATV. Esto puede con-
cliner vers l’avant et dans les côtes plus raides, il convient seguirse inclinándose hacia delante y, en las pen-
de se soulever de la selle et de s’incliner au-dessus du dientes muy pronunciadas, poniéndose de pie sobre
guidon, en veillant à bien garder les pieds sur les repose- las estriberas e inclinándose por encima del manillar.
pieds.
_
ADVERTENCIA
_
AVERTISSEMENT ● Para subir pendientes, siga siempre los
● Toujours recourir aux techniques décrites dans procedimientos correctos descritos en este
ce manuel lors de la montée de collines. Manual del Propietario.
● Évaluer les conditions du terrain avant d’atta- ● Antes de comenzar a subir cualquier pen-
quer une côte. diente, compruebe siempre el terreno con
● Ne jamais monter sur des collines dont le sol est atención.
trop glissant ou meuble. ● No suba nunca pendientes con terreno
● Se pencher de sorte à déplacer son poids vers suelto o resbaladizo.
l’avant du véhicule. ● Desplace su peso hacia delante.
● Ne jamais donner trop brusquement des gaz et ● No acelere bruscamente ni efectúe cambios
ne jamais changer abruptement de vitesse. Le de marcha repentinos. El ATV podría dar
VTT risque de basculer vers l’arrière. una vuelta de campana hacia atrás.
● Ne jamais passer le sommet d’une colline à vi- ● No corone nunca la cima de una pendiente
tesse élevée. Un obstacle, une dénivellation im- a toda velocidad. Al otro lado podría haber
portante ou encore un autre véhicule ou une un obstáculo, un descenso brusco, otro ve-
personne peuvent se trouver de l’autre côté de la hículo o una persona.
colline. _
7-48
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If you are climbing a hill and you find that you have
not properly judged your ability to make it to the
top, you should turn the ATV around while you still
have forward motion (provided you have the room
to do so) and go down the hill.
_
WARNING
Never attempt to turn the ATV around on any
hill until you have mastered the turning tech-
nique as described in the Owner’s Manual on
level ground. Be very careful when turning on
any hill.
Avoid crossing the side of a steep hill if possi-
ble.
When crossing the side of a hill:
● Always follow proper procedures as de-
scribed in the Owner’s Manual.
● Avoid hills with excessively slippery or
loose surfaces.
● Shift your weight to the uphill side of the
ATV.
_
7-49
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Si une côte s’avère plus difficile que prévu, faire demi- Si está subiendo una pendiente y descubre que no
tour tant que le VTT avance avec suffisamment de puis- ha calculado correctamente su destreza para llegar
sance (à condition de disposer de la place nécessaire) et a la cima, gire en redondo con el ATV mientras tenga
redescendre la côte. tracción hacia delante (y espacio suficiente para ha-
cerlo) y empiece a descender.
_
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire demi-tour sur un terrain en pente _
ADVERTENCIA
avant d’avoir maîtrisé la technique, telle qu’elle est No intente girar en redondo con el ATV en una
décrite dans ce manuel, sur un terrain de niveau. Être pendiente hasta que domine la técnica del giro
toujours très prudent en effectuant des virages, quel en terreno llano descrita en este Manual del Pro-
que soit le type de pente. pietario. Tenga mucho cuidado cuando realice
Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la tra- un giro en una pendiente.
versée latérale d’une pente trop raide. Evite cruzar pendientes pronunciadas en la me-
Lors de la traversée latérale de pentes: dida de lo posible.
● Toujours suivre le procédé correct, tel qu’il est Cuando cruce lateralmente una pendiente:
décrit dans ce manuel. ● Siga siempre los procedimientos adecua-
● Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble. dos descritos en este Manual del Propieta-
● Déplacer son poids du côté de la montée.
rio.
_ ● Evite las pendientes de superficie excesiva-
mente suelta o resbaladiza.
● Desplace su peso hacia el lado del ATV co-
rrespondiente a la parte ascendente.
_
7-50
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7-51
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Si le VTT a calé ou s’il s’est arrêté et que l’on juge pou- Si se ha calado o parado el ATV y cree que puede
voir atteindre le sommet de la côte, redémarrer prudem- continuar subiendo la pendiente, arranque de nuevo
ment afin que les roues avant ne se soulèvent pas, car cela con sumo cuidado para que las ruedas delanteras
entraînerait une perte de contrôle du véhicule. S’il est im- no se levanten del suelo y le hagan perder el control.
possible de continuer l’ascension, descendre du VTT. Si es incapaz de continuar, desmonte del ATV por el
Tourner le VTT en le poussant, puis redescendre la colli- lado de subida de la pendiente. Haga girar el vehícu-
ne. lo empleando la fuerza física y, a continuación, baje
la pendiente.
Si le VTT se met à reculer, NE PAS actionner le frein ar- Si la máquina comienza a rodar hacia atrás, NO uti-
rière pour tenter de freiner le mouvement et ne pas es- lice el freno trasero para parar ni trate de engranar
sayer d’engager une vitesse. Le VTT risquerait de bascu- una marcha del ATV. El ATV podría dar fácilmente
ler en arrière. Il convient d’actionner progressivement le una vuelta de campana hacia atrás. En lugar de ello,
frein avant ou de descendre immédiatement du VTT du aplique gradualmente el freno delantero, o baje del
côté amont. ATV inmediatamente por el lado ascendente de la
pendiente.
7-52
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_
WARNING
Use proper gear and maintain steady speed
when climbing a hill.
If you lose all forward speed:
● Keep weight uphill.
● Apply the brakes.
● Lock the parking brake, after you are
stopped.
If you begin rolling backwards:
● Keep weight uphill.
● Never apply the rear brake while rolling
backwards. Apply the front brake.
When fully stopped, apply the rear brake
as well, and then lock the parking brake.
Dismount on uphill side or to a side if pointed
straight uphill. Turn the ATV around and re-
mount, following the procedure described in
the Owner’s Manual.
_
7-53
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_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Engager le rapport adéquat et maintenir une vitesse Cuando suba una pendiente, utilice la marcha
stable dans une montée. adecuada y mantenga una velocidad uniforme.
Si le véhicule perd toute sa puissance: Si pierde totalmente la velocidad hacia adelante:
● Garder son poids du côté amont. ● Mantenga el peso hacia el lado ascendente
● Actionner les freins. de la pendiente.
● Serrer le frein de stationnement après s’être ar- ● Aplique los frenos.
rêté. ● Bloquee el freno de estacionamiento des-
Si le véhicule se met à reculer: pués de haber parado.
● Garder son poids du côté amont. Si el vehículo comienza a rodar hacia atrás:
● Ne jamais actionner le frein arrière pour tenter ● Mantenga el peso hacia el lado ascendente
d’arrêter le véhicule. Actionner le frein avant. de la pendiente.
Une fois le véhicule immobilisé, actionner égale- ● No aplique nunca los frenos traseros mien-
ment le frein arrière, puis serrer le frein de sta- tras la máquina ruede hacia atrás. Aplique
tionnement. el freno delantero.
Descendre du côté amont à chaque fois que c’est pos- Cuando esté totalmente parado, aplique
sible. Tourner le VTT et l’enfourcher, en suivant le también el freno trasero y, a continuación,
procédé décrit dans ce manuel. bloquee el freno de estacionamiento.
_
Baje de la máquina por el lado ascendente de la
pendiente o por un lateral si el vehículo está
orientado directamente hacia la cima. Gire en re-
dondo y monte de nuevo, siguiendo el procedi-
miento descrito en este Manual del Propietario.
_
7-54
U5LP63.book Page 55 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
RIDING DOWNHILL
When riding your ATV downhill, shift your weight
as far to the rear and uphill side of the ATV as pos-
sible. Move back on the seat and sit with your
arms straight. Choose a low gear which will allow
the engine compression to do most of the braking
for you. Improper braking may cause a loss of trac-
tion.
Use caution while descending a hill with loose or
slippery surfaces. Braking ability and traction may
be adversely affected by these surfaces. Improper
braking may also cause a loss of traction.
7-55
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Dans la mesure du possible, descendre tout droit dans une Cuando baje una pendiente, a ser posible conduzca
pente. Éviter les braquages brusques qui pourraient faire en línea recta. Evite seguir trayectorias demasiado
basculer le VTT ou même lui faire effectuer des ton- oblicuas que puedan provocar el vuelco o una vuelta
neaux. Choisir son chemin avec soin et ne pas conduire de campana del ATV. Elija cuidadosamente el cami-
trop vite afin d’être toujours en mesure de maîtriser son no y conduzca a la velocidad que permita su capaci-
véhicule si un obstacle devait surgir. dad de reacción ante los obstáculos que puedan sur-
gir.
7-56
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_
WARNING
Always follow proper procedures for going
down hills as described in this Owner’s Manu-
al.
Note: a special technique is required when
braking as you go down a hill.
● Always check the terrain carefully before
you start down any hill.
● Shift your weight backward.
● Never go down a hill at high speed.
● Avoid going down a hill at an angle that
would cause the vehicle to lean sharply to
one side. Go straight down the hill where
possible.
_
7-57
U5LP63.book Page 58 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Toujours recourir aux techniques décrites dans ce Siga siempre los procedimientos correctos de
manuel lors de la descente de collines. bajada de pendientes descritos en este Manual
N.B.: suivre le procédé particulier au freinage en des- del Propietario.
cente. Nota: frenar bajando una pendiente requiere una
● Évaluer les conditions du terrain avant descen- técnica especial.
dre une côte. ● Estudie siempre el terreno cuidadosamente
● Se pencher de sorte à déplacer son poids vers antes de iniciar el descenso de una pen-
l’arrière du véhicule. diente.
● Ne jamais dévaler une colline. ● Desplace su peso hacia atrás.
● Éviter de descendre une colline à un angle qui ● No baje nunca una pendiente a mucha velo-
ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la cidad.
mesure du possible, descendre tout droit dans ● Evite bajar pendientes en un ángulo que
une pente. obligue a inclinar mucho el vehículo hacia
_
un lado. Baje la pendiente en línea recta
siempre que sea posible.
_
7-58
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CROSSING A SLOPE
Traversing a sloping surface on your ATV requires
you to properly position your weight to maintain
proper balance. Be sure that you have learned the
basic riding skills on flat ground before attempting
to cross a sloping surface. Avoid slopes with slip-
pery surfaces or rough terrain that may upset your
balance.
7-59
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Toujours veiller à se pencher du côté de la montée lors de Mientras cruza la pendiente, mantenga el cuerpo in-
la traversée latérale une pente. Lors de la conduite sur sol clinado en el sentido ascendente de la misma. Pue-
meuble, il est parfois nécessaire de corriger la direction de que sea necesario corregir la dirección al pasar
de conduite en tournant le guidon légèrement dans le sens por superficies sueltas, orientando las ruedas delan-
de la montée. Éviter tout braquage brusque dans les des- teras ligeramente hacia arriba. Cuando conduzca en
centes, que ce soit d’un côté ou de l’autre. pendientes no efectúe giros cerrados en sentido as-
cendente ni descendente.
7-60
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_
WARNING
Never attempt to turn the ATV around on any
hill until you have mastered the turning tech-
nique as described in the Owner’s Manual on
level ground. Be very careful when turning on
any hill. Avoid crossing the side of a steep hill
if possible.
When crossing the side of a hill:
● Always follow proper procedures as de-
scribed in the Owner’s Manual.
● Avoid hills with excessively slippery or
loose surfaces.
● Shift your weight to the uphill side of the
ATV.
_
7-61
U5LP63.book Page 62 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Si le VTT commence à basculer, manœuvrer progressi- Si el ATV comienza a volcar, gire gradualmente la di-
vement vers le bas de la côte si la route est libre. Une fois rección en sentido descendente si no hay ningún
l’équilibre retrouvé, manœuvrer à nouveau petit à petit le obstáculo en su camino. Al recuperar el equilibrio,
véhicule dans la direction souhaitée. gire de nuevo la dirección en el sentido en que desea
circular.
_
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire demi-tour sur un terrain en pente _
ADVERTENCIA
avant d’avoir maîtrisé la technique, telle qu’elle est No intente girar en redondo con el ATV en una
décrite dans ce manuel, sur un terrain de niveau. Être pendiente hasta que domine la técnica del giro
toujours très prudent en effectuant des virages, quel en terreno llano descrita en este Manual del Pro-
que soit le type de pente. Éviter, dans la mesure du pietario. Tenga mucho cuidado cuando realice
possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente un giro en una pendiente. Evite cruzar pendien-
trop raide. tes pronunciadas en la medida de lo posible.
Lors de la traversée latérale de pentes: Cuando cruce lateralmente una pendiente:
● Toujours suivre le procédé correct, tel qu’il est ● Siga siempre los procedimientos adecua-
décrit dans ce manuel. dos descritos en este Manual del Propieta-
● Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble. rio.
● Déplacer son poids du côté de la montée. ● Evite las pendientes de superficie excesiva-
_ mente suelta o resbaladiza.
● Desplace su peso hacia el lado del ATV co-
rrespondiente a la parte ascendente.
_
7-62
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_
WARNING
Never operate this ATV in fast flowing water or
in water deeper than that specified in your
Owner’s Manual. Remember that wet brakes
may have reduced stopping ability. Test your
brakes after leaving water. If necessary, apply
them several times to let friction dry out the lin-
ings. If the ATV is operated through deep or
fast flowing water, the tires may float, causing
loss of traction and loss of control, which
could lead to an accident.
_
7-63
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_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Ne jamais conduire un VTT dans un courant d’eau No conduzca este ATV en aguas rápidas o más
trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dé- profundas de lo especificado en este Manual del
passe celle recommandée dans ce manuel. Ne pas Propietario. Recuerde que si se mojan los frenos
oublier que des freins mouillés peuvent réduire gran- puede disminuir su capacidad para detener la
dement les capacités de freinage. Essayer les freins máquina. Compruebe los frenos cuando salga
après avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les ac- del agua. Si es necesario, aplíquelos varias ve-
tionner plusieurs fois pour que le frottement sèche les ces para que el rozamiento seque los forros. Si
garnitures. Si le VTT est conduit dans une eau pro- se conduce el ATV en aguas rápidas o profun-
fonde ou à courant rapide, les pneus pourraient flot- das, los neumáticos pueden flotar dando lugar a
ter, entraînant une perte de traction et de contrôle, ce una pérdida de tracción y de control que podría
qui peut provoquer un accident. provocar un accidente.
_ _
7-64
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CAUTION:
_
1. Check hose
1. Flexible de contrôle
1. Manguito de retención
7-65
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Essayer les freins après avoir roulé dans de l’eau. Ne pas Compruebe los frenos después de salir del agua. No
conduire le VTT avant de s’être assuré que les freins siga conduciendo el ATV sin comprobar que ha re-
fonctionnent correctement. cuperado su capacidad de frenado.
ATTENTION: _
ATENCION:
_
Après avoir conduit le VTT dans de l’eau, veiller à Después de conducir el ATV por el agua no olvi-
purger l’eau accumulée en retirant le flexible de con- de eliminar el agua atrapada, desmontando el
trôle situé au bas du boîtier de filtre à air. Nettoyer le manguito de retención situado en el fondo de la
VTT à l’eau douce après avoir roulé dans une eau sa- caja del filtro de aire. Lave el ATV con agua dulce
lée ou boueuse. si ha estado circulando por agua salada o por
_
barro.
_
7-66
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_
WARNING
Before operating in a new area, check for ob-
stacles. Never attempt to ride over large obsta-
cles, such as large rocks or fallen trees. When
you go over obstacles, always follow proper
procedures as described in the Owner’s Manu-
al.
_
7-67
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7-68
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7-69
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Si les roues arrière du VTT se mettent à déraper, il est Si las ruedas traseras del ATV comienzan a patinar
possible de regagner le contrôle du véhicule (si l’espace en sentido lateral, generalmente se puede recuperar
disponible est suffisant) en manœuvrant dans la direction el control girando la dirección (si hay suficiente espa-
du dérapage. Il est déconseillé de freiner ou d’accélérer cio para ello) en el sentido del derrape. No se reco-
avant d’avoir repris le contrôle du véhicule. mienda acelerar ni frenar hasta haber corregido el
derrape.
7-70
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_
WARNING
Learn to safely control skidding or sliding by
practicing at low speeds and on level, smooth
terrain.
On extremely slippery surfaces, such as ice,
go slowly and be very cautious in order to re-
duce the chance of skidding or sliding out of
control.
_
7-71
U5LP63.book Page 72 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Le contrôle des dérapages est une technique qui s’ac- Con práctica, al cabo de algún tiempo se puede do-
quiert en s’entraînant. Choisir avec discernement le ter- minar el derrape controlado. Antes de intentar tales
rain sur lequel on s’entraîne, car la stabilité et le contrôle maniobras hay que elegir el terreno cuidadosamen-
du véhicule seront réduits. Il convient absolument d’évi- te, ya que al realizarlas se reducen tanto la estabili-
ter d’effectuer des manœuvres de dérapage sur des surfa- dad como el control. Tenga en cuenta que han de
ces extrêmement glissantes, telles que la glace ou le ver- evitarse las maniobras de derrape en superficies ex-
glas, afin de réduire le risque de perte de contrôle du tremadamente resbaladizas, como por ejemplo so-
véhicule. bre hielo, ya que podría perderse totalmente el con-
trol.
_
AVERTISSEMENT
Apprendre à contrôler le patinage ou le glissement en _
ADVERTENCIA
s’exerçant à des vitesses lentes et sur une surface uni- Aprenda a controlar con seguridad los derrapes
forme et de niveau. practicando a baja velocidad en terreno liso y ho-
Sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que de rizontal.
la glace, rouler lentement et être très prudent afin de En superficies extremadamente resbaladizas, ta-
limiter le risque de perte de contrôle du véhicule. les como hielo, circule despacio y sea extrema-
_
damente precavido para evitar el riesgo de per-
der el control a causa de un patinazo o un
derrape.
_
7-72
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WHAT TO DO IF ...
This section is designed to be a reference guide
only. Be sure to read each section on riding tech-
niques completely.
WHAT TO DO ...
● If your ATV doesn’t turn when you want it to:
Bring the ATV to a stop and practice the turning
maneuvers again. Be sure you are putting your
weight on the footboard to the outside of the
turn. Position your weight over the front wheels
for better control. (See pages 7-39–7-43.)
● If your ATV begins to tip while turning:
Lean more into the turn to regain balance. If
necessary, gradually let off the throttle and/or
steer to the outside of the turn. (See pages
7-39–7-43.)
● If your ATV starts to slide sideways:
Steer in the direction of the slide if you have the
room.
Applying the brakes or accelerating is not rec-
ommended until you have corrected the slide.
(See pages 7-69–7-71.)
7-73
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7-75
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● Si le VTT ne peut franchir la côte: ● Si su ATV no puede con la pendiente que está in-
Tourner le VTT si le véhicule avance avec suffisam- tentando subir:
ment de puissance. Le cas échéant, s’arrêter et des- Gire en redondo con la máquina si todavía puede
cendre du VTT du côté de la montée et le tourner en avanzar. Si esto ya no es posible, pare, baje de la
le poussant. Si le VTT se met à reculer, NE PAS UTI- máquina por el lado ascendente de la pendiente
LISER LE FREIN ARRIÈRE. Le VTT pourrait se y gire la máquina utilizando la fuerza física. Si el
renverser et le pilote risque d’être coincé sous le véhi- ATV comienza a deslizarse hacia atrás, NO UTI-
cule. Descendre du VTT du côté amont. (Voir pages LICE LOS FRENOS TRASEROS - la máquina
7-46 à 7-54.) podría volcar y caerle encima. Baje del ATV por
● S’il faut traverser latéralement une pente: el lado ascendente de la pendiente. (Vea las pá-
Conduire en maintenant son corps du côté de la mon- ginas 7-46–7-54.)
tée, afin de garantir l’équilibre du VTT. Si le VTT se ● Si está cruzando transversalmente una pendien-
met à basculer, descendre la pente (s’il n’y a aucun te con el ATV:
obstacle) afin de rééquilibrer le véhicule. Descendre Conduzca con su peso desplazado hacia el cos-
immédiatement du VTT, côté montée, si le véhicule tado de la máquina más próximo al lado ascen-
ne peut pas être redressé. (Voir pages 7-60 à 7-62.) dente de la pendiente, para mantener el equili-
brio. Si la máquina comienza a volcar, gire la
dirección en el sentido de descenso (siempre
que no haya obstáculos en su camino) para recu-
perar el equilibrio. Si ve que la máquina está a
punto de volcar, baje de ella por el lado ascen-
dente de la pendiente. (Vea las páginas 7-60–
7-62.)
7-76
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7-77
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● S’il faut rouler dans des eaux peu profondes: ● Si su ATV se encuentra con aguas poco profun-
Conduire doucement et avec prudence dans des eaux das:
à faible courant, en repérant les obstacles afin de les Si la corriente es lenta, vadéela despacio y con
éviter. S’assurer de bien évacuer toute l’eau du VTT precaución, vigilando los obstáculos. Cuando
après être sorti de l’eau et S’ASSURER DU BON salga del agua, no olvide drenar la que haya en-
FONCTIONNEMENT DES FREINS. Ne pas con- trado en la máquina y COMPRUEBE EL CO-
duire le VTT avant d’être sûr que les freins fonction- RRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS FRE-
nent à nouveau. (Voir pages 7-64 à 7-66.) NOS. No siga conduciendo el ATV hasta que
haya recuperado una capacidad de frenado sufi-
ciente. (Vea las páginas 7-64–7-66.)
7-78
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EBU00516
8-1
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FBU00516 SBU00516
8-2
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EBU01222
Owner’s manual and tool kit
You are recommended to put this owner’s manual
and low-pressure tire gauge in the vinyl bag and
always carry them along with the owner’s tool kit
under the seat. The service information included in
this manual is intended to provide you, the owner,
with the necessary information for completing your
own preventive maintenance and minor repairs.
The tools provided in the owner’s tool kit are suffi-
1. Owner’s manual
2. Owner’s tool kit
cient for this purpose, except that a torque wrench
3. Low-pressure tire gauge is also necessary to properly tighten nuts and
bolts.
1. Manuel du propriétaire
2. Trousse à outils NOTE:
_
3. Manomètre basse pression pour pneus If you do not have a torque wrench available dur-
ing a service operation requiring one, take your
1. Manual del propietario machine to a Yamaha dealer to check the torque
2. Equipo de herramientas
3. Comprobador de la presión de los neumáticos
settings and adjust them as necessary.
_
8-3
U5LP63.book Page 4 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01222 SBU01222
Manuel du propriétaire et trousse à outils Manual del propietario y equipo de herramientas
Il est conseillé de placer le manuel du propriétaire ainsi Se recomienda poner este Manual del Propietario y
que le manomètre basse pression pour pneus dans le sac el comprobador de presión de los neumáticos en la
en plastique et de les ranger sous la selle avec la trousse à bolsa de vinilo y guardar ésta en la caja portamale-
outils. Les informations concernant l’entretien reprises tas, de la forma que se ve en la ilustración. Los datos
dans ce manuel fournissent au propriétaire les renseigne- de servicio incluidos en este manual tienen por finali-
ments nécessaires pour qu’il puisse effectuer lui-même dad proporcionar al propietario del vehículo la infor-
l’entretien préventif de son véhicule ainsi que les petites mación necesaria para efectuar por sí mismo las
réparations. Les outils fournis dans la trousse suffisent à operaciones de mantenimiento preventivo y algunas
cet effet. Le serrage correct des boulons et des écrous re- reparaciones menores. Las herramientas incluidas
quiert toutefois l’acquisition d’une clé dynamométrique. en el equipo del vehículo son suficientes para este
N.B.:
_
propósito, con la salvedad de que es necesaria una
Le propriétaire qui ne dispose pas d’une clé dynamomé- llave dinamométrica para apretar correctamente las
trique pour effectuer un travail qui en requiert une est in- tuercas y tornillos.
vité à faire vérifier et corriger les couples de serrage par NOTA:
_
8-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
WARNING
Never modify this ATV through improper in-
stallation or use of accessories. Improper in-
stallation of accessories or modification of this
vehicle may cause changes in handling which
in some situations could lead to an accident.
All parts and accessories added to this vehicle
should be genuine Yamaha or equivalent com-
ponents designed for use on this ATV and
should be installed and used according to in-
structions. If you have questions, consult an
authorized Yamaha ATV dealer.
_
8-5
U5LP63.book Page 6 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Ne jamais modifier un VTT par l’installation ou l’uti- No modificar nunca el ATV montando o utilizan-
lisation incorrecte d’accessoires. L’installation incor- do accesorios incorrectamente. El montaje inco-
recte d’accessoires ou la modification de ce véhicule rrecto de accesorios o la modificación indebida
peut entraîner des changements dans sa maniabilité, del vehículo pueden alterar las características de
ce qui, dans certaines situations, risque de provoquer manejo del mismo y en determinadas situacio-
un accident. Ne monter que des pièces et accessoires nes, causar un accidente. Las piezas y acceso-
d’origine Yamaha ou de qualité équivalente destinés rios que se monten en el vehículo deberán ser
à ce VTT. Veiller à les utiliser conformément aux ins- originales Yamaha o equivalentes, estar diseña-
tructions. Dans le moindre doute, consulter un con- dos específicamente para este ATV y montarse y
cessionnaire Yamaha. utilizarse siguiendo las instrucciones pertinen-
_
tes. En caso de duda, consultar a un concesio-
nario autorizado de ATV Yamaha.
_
8-6
E-8.fm Page 7 Tuesday, March 11, 2003 2:06 PM
EBU00262
PERIODIC MAINTENANCE/LUBRICATION
INITIAL EVERY
ITEM ROUTINE 1 3 6 6 1
month months months months year
• Check valve clearance.
Valves*
• Adjust if necessary.
• Check coolant leakage.
Cooling system • Repair if necessary.
• Replace coolant every 24 months.
• Check condition.
Spark plug • Adjust gap and clean.
• Replace if necessary.
• Clean. Every 20–40 hours
Air filter element
• Replace if necessary. (More often in wet or dusty areas.)
• Check starter (choke) operation.
Carburetor*
• Adjust engine idling speed.
Crankcase breather • Check breather hose for cracks or damage.
system* • Replace if necessary.
• Check for leakage.
Exhaust system* • Tighten if necessary.
• Replace gasket if necessary.
• Check fuel hose for cracks or damage.
Fuel line*
• Replace if necessary.
Engine oil • Replace. (Warm engine before draining.)
Engine oil filter cartridge • Replace.
Drive chain • Check and adjust slack/alignment/clean/lube.
• Check free play/operation/fluid leakage/
Front brake* See NOTE Page 8-8.
• Correct if necessary.
• Check operation/fluid leakage/See NOTE Page 8-8.
Rear brake*
• Correct if necessary.
• Check operation.
Clutch*
• Adjust if necessary.
• Check balance/damage/runout.
Wheels*
• Replace if necessary.
8-7
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INITIAL EVERY
ITEM ROUTINE 1 3 6 6 1
month months months months year
• Check bearing assemblies for looseness/damage.
Wheel bearings*
• Replace if damaged.
• Check operation.
• Repair if damaged.
Steering system*
• Check toe-in.
• Adjust if necessary.
Front and rear • Check operation.
suspension* • Correct if necessary.
Upper and lower arm
• Lubricate every 6 months.**
pivot and steering shaft*
Rear arm pivot* • Lubricate every 6 months.**
• Check all chassis fittings and fasteners.
Fittings and fasteners*
• Correct if necessary.
• Check operation.
Lights and switches*
• Adjust headlight beams.
* Since these items require special tools, data and technical skills, have a Yamaha dealer perform the service.
** Lithium-soap-based grease
NOTE:
● Recommended brake fluid: DOT4
● Brake fluid replacement:
• When disassembling the master cylinders or calipers, replace the brake fluid. Normally check the
brake fluid level and add fluid as required.
• On the inner parts of the master cylinders and calipers, replace the oil seals every two years.
• Replace the brake hoses every four years, or if cracked or damaged.
8-8
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FBU00262
ENTRETIENS ET GRAISSAGES PÉRIODIQUES
APRÈS TOUS LES
DESCRIPTION VÉRIFICATION
1 mois 3 mois 6 mois 6 mois 1 an
• Contrôler le jeu.
Soupapes*
• Régler si nécessaire.
• Contrôler l’étanchéité.
Système de refroidissement • Réparer si nécessaire.
• Remplacer le liquide de refroidissement tous les 24 mois.
• Contrôler l’état.
Bougie • Régler l’écartement des électrodes et nettoyer.
• Remplacer si nécessaire.
Chaque 20 à 40 heures.
• Nettoyer.
Élément du filtre à air (Plus souvent dans des zones
• Remplacer si nécessaire.
très humides ou poussiéreuses.)
• Contrôler le fonctionnement du starter.
Carburateur*
• Régler le régime de ralenti.
Système de ventilation du • S’assurer que le reniflard n’est ni craquelé ni endommagé.
carter* • Remplacer si nécessaire.
• Contrôler l’étanchéité du système.
Système d’échappement* • Serrer si nécessaire.
• Remplacer le ou les joints si nécessaire.
• Contrôler le flexible de carburant (fissures, endommagement).
Canalisation de carburant*
• Remplacer si nécessaire.
Huile de moteur • Changer (faire d’abord chauffer le moteur).
Cartouche du filtre à huile
• Remplacer.
moteur
Chaîne de transmission • Contrôler et régler la tension et l’alignement, nettoyer et lubrifier.
• Contrôler le jeu, le fonctionnement et les fuites de liquide.
Frein avant* Voir N.B. page 8-10.
• Corriger si nécessaire.
• Contrôler le fonctionnement et les fuites de liquide.
Frein arrière* Voir N.B. page 8-10.
• Corriger si nécessaire.
8-9
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SBU00262
MANTENIMIENTO/LUBRICACION PERIODICOS
INICIAL CADA
ELEMENTO OPERACIÓN 1 3 6 6 1
mes mes mes mes año
• Comprobar el juego de válvulas.
Válvulas*
• Ajustar si es necesario.
• Compruebe si hay fugas de refrigerante.
Sistema de enfriamiento • Lubrique si es necesario.
• Reemplace el refrigerante cada 24 meses.
• Comprobar el estado de la(s) bujía(s).
Bujía • Ajustar la separación de los electrodos y limpiar.
• Reemplace si es necesario.
• Limpiar. Cada 20–40 horas
Filtro de aire
• Sustituir si es necesario. (Con más frecuencia en lugares polvorientos)
• Comprobar el funcionamiento del estárter (estrangulador).
Carburadore*
• Ajustar el ralentí del motor.
Sistema del respiradero • Compruebe si hay grietas o daños en la manguera del
de la cubierta de respiradero.
la culata de cilindros* • Reemplace si es necesario.
• Compruebe si hay fugas.
Sistema de escape* • Apriete si es necesario.
• Reemplace la empaquetadura si es necesario.
• Comprobar posible existencia de daños y grietas en la
Tubería de combustible* tubería de combustible.
• Sustituir si es necesario.
Aceite del motor • Sustituir (calentar el motor antes de drenar el aceite).
Cartucho del filtro de
aceite del • Sustituir.
motor
• Comprobar y ajustar la tensión/ alinear/limpiar/
Cadena de transmisión
engrasar.
8-11
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INICIAL CADA
ELEMENTO OPERACIÓN 1 3 6 6 1
mes mes mes mes año
• Comprobar el juego libre/funcionamiento/fugas de líqui-
Freno delantero* do/véase la NOTA de la página 8-13.
• Corregir si es necesario.
• Comprobar funcionamiento/posible existencia/fugas de
Freno trasero* líquido/véase la NOTA de la página 8-13.
• Corregir si es necesario.
• Comprobar funcionamiento.
Embrague*
• Ajustar si es necesario.
• Comprobar equilibrado/posible existencia de daños/
Ruedas* excentricidad.
• Sustituir si es necesario.
• Comprobar los conjuntos de los cojinetes para ver si hay
Cojinetes de
flojedad o daños.
comprobar rueda*
• Sustituir si están dañados.
• Comprobar el funcionamiento.
• Reparar si hay daños.
Sistema de dirección*
• Comprobar la convergencia.
• Ajustar si es necesario.
Suspensión delantera y • Compruebe el funcionamiento.
trasera* • Reemplace si hay dadaños.
Eje articulación
brazo superior e inferior • Engrasar cada 6 meses.**
y eje de la dirección*
Eje articulación brazo
• Engrasar cada 6 meses.**
trasero*
8-12
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INICIAL CADA
ELEMENTO OPERACIÓN 1 3 6 6 1
mes mes mes mes año
• Comprobar los elementos de sujeción y fijación
Accesorios y elementos
del chasis.
de fijación*
• Corregir si es necesario.
• Comprobar funcionamiento.
Luces e interruptores*
• Ajustar las luces de los faros.
* Puesto que estos elementos requieren datos y herramientas especiales, así como conocimientos técnicos, solicite a un con-
cesionario Yamaha que realice el servicio.
** Grasa a base de jabón de litio.
NOTA:
● Líquido de frenos recomendado: DOT4
● Cambio del líquido de frenos:
• Cambiar el líquido de frenos cuando se desmonten los cilindros principales las pinzas del freno. Nor-
malmente, comprobar el nivel del líquido de frenos y añadir líquido cuando sea necesario.
• Reemplazar cada dos años los sellos de aceite de las piezas internas de los cilindros principales y de
las pinzas del freno.
• Sustituir las mangueras de freno cada cuatro años o si estan agrietadas o dañadas.
8-13
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8-14
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EBU00807
Panel removal and installation
The panel illustrated needs to be removed to per-
form some of the maintenance described in this
chapter.
Refer to this section each time the panel has to be
removed or installed.
1. Panel A
1. Cache A
1. Panel A
EBU01013
Panel A
To remove
Remove the bolts, and then take the panel off.
To install
Place the panel in the original position, and then
install the bolts.
1. Panel A 2. Bolt (× 2)
1. Cache A 2. Boulon (× 2)
1. Panel A 2. Perno (× 2)
8-15
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FBU00807 SBU00807
Dépose et mise en place du cache Extracción e instalación del panel
Il faudra déposer le cache illustré pour effectuer certains El panel indicado debe extraerse para efectuar algu-
des entretiens décrits dans ce chapitre. nas de las tareas de mantenimiento describas en
Se référer à cette section à chaque fois qu’il faut déposer este capítulo.
ou remettre le cache en place. Consulte esta sección cada vez que deba extraer o
instalar el panel.
FBU01013 SBU01013
Cache A Panel A
Dépose Para extraerlo
Retirer les boulons, puis déposer le cache. Extraiga los pernos. y luego extraiga el panel.
8-16
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EBU12381
Engine oil and oil filter cartridge
The engine oil level should be checked before
each ride. In addition, the oil must be changed and
the oil filter cartridge replaced at the intervals
specified in the periodic maintenance and lubrica-
tion chart.
5. Repère de niveau minimum To achieve the proper engine oil temperature for
1. Depósito de aceite de motor an accurate oil level reading, the engine must
2. Tapa de relleno del depósito de aceite de motor have first completely cooled down, and then
3. Varilla de medición warmed up again for several minutes to normal
4. Marca de nivel máximo
5. Marca de nivel mínimo
operating temperature.
_
8-17
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FBU12381 SBU12381
Huile de moteur et cartouche du filtre à huile Aceite de motor y cartucho del filtro de aceite
Il faut vérifier le niveau d’huile de moteur avant chaque El nivel del aceite de motor deberá inspeccionarse
départ. Il convient également de changer l’huile et de siempre antes de empezar a circular. Adicionalmen-
remplacer la cartouche du filtre à huile aux fréquences te, el aceite deberá cambiarse y reemplazarse el car-
spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages pé- tucho del filtro de aceite a los intervalos especifica-
riodiques. dos en el programa de mantenimiento y en la gráfica
de lubricación.
Contrôle du niveau d’huile de moteur
1. Placer le VTT sur un plan horizontal. Inspección del nivel del aceite de motor
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer jus- 1. Ponga el ATV en una superficie nivelada.
qu’à ce que l’huile de moteur atteigne sa tempéra- 2. Arranque el motor, caliéntelo hasta que el acei-
ture habituelle de 60 °C, laisser ensuite tourner au te de motor haya alcanzado la temperatura nor-
ralenti pendant dix secondes supplémentaires. Pen- mal de 60 °C, y déjelo al ralentí durante veinte a
dant ce temps, pousser le moteur deux à trois fois treinta segundos. Durante este período, acele-
jusqu’à 3.000 tr/mn, puis couper le moteur. re el motor dos o tres veces aproximadamente
N.B.:
_
a 3.000 rpm, y luego, pare el motor.
La température idéale pour un relevé correct du niveau NOTA:
_
d’huile s’obtient en laissant refroidir complètement le Para conseguir la temperatura adecuada del aceite
moteur, puis en le remettant en marche et en le laissant de motor para poder medir con precisión el nivel de
chauffer pendant quelques minutes jusqu’à ce qu’il attei- aceite, el motor deberá haberse enfriado por com-
gne sa température de fonctionnement normale. pleto, y luego deberá haberse calentado otra vez du-
_
rante algunos monitos a la temperatura normal de
funcionamiento.
_
8-18
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8-19
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3. Attendre quelques minutes que l’huile se stabilise, 3. Espere algunos minutos hasta que se estabili-
puis retirer le bouchon de remplissage d’huile. Es- ce el nivel del aceite, extraiga la tapa de relleno
suyer la jauge à l’aide d’un chiffon propre avant de del depósito de aceite de motor, frote la varilla
l’insérer à nouveau, sans la visser, dans l’orifice de de medición para limpiarla con un paño limpio,
remplissage. La retirer et vérifier le niveau d’huile. vuélvala a insertar en el orificio de relleno (sin
N.B.:
_
enroscarla), y extráigala de nuevo para com-
Le niveau d’huile doit se situer entre les repères de ni- probar el nivel del aceite.
veau minimum et maximum. NOTA:
_
_
El nivel del aceite debe estar entre las marcas de ni-
4. Si le niveau d’huile de moteur est inférieur au repè- vel máximo y mínimo.
re de niveau minimum, ajouter de l’huile de moteur _
du type recommandé jusqu’au niveau spécifié. 4. Si el nivel está por debajo de la marca de nivel
N.B.:
_
mínimo, añada suficiente aceite del tipo reco-
Veiller à ne pas remplir le réservoir d’huile de moteur à mendado hasta que llegue al nivel correcto.
l’excès. Le niveau d’huile monte plus rapidement sur la NOTA:
_
deuxième moitié de la portion d’indication de niveau de Cuando añada aceite, tenga cuidado en no llenar ex-
la jauge. cesivamente el depósito de aceite de motor; el nivel
_
del aceite sube con rapidez a partir de la parte de ni-
5. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage, puis
vel intermedio de la varilla de medición.
serrer le bouchon de remplissage d’huile. _
8-20
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CAUTION:
_
8-21
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ATTENTION: ATENCION:
_ _
Veiller à serrer correctement le bouchon de remplis- Asegúrese de que la tapa de relleno de aceite
sage d’huile afin d’éviter que de l’huile s’échappe esté bien apretada, porque de lo contrario podría
lorsque le moteur tourne. salirse el aceite cuando el motor está en marcha.
_ _
Changement de l’huile de moteur (avec ou sans rem- Cambio del aceite de motor (con o sin reemplazo
placement de la cartouche du filtre à huile) del cartucho del filtro de aceite)
1. Déposer le protège-carter après avoir retiré ses bou- 1. Extraiga el protector del motor sacando los per-
lons. nos.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pen- 2. Arranque el motor, caliéntelo durante algunos
dant plusieurs minutes, puis le couper. minutos, y párelo.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin de re- 3. Ponga un recipiente de aceite debajo del motor
cueillir l’huile usagée. para el aceite usado.
8-22
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8-23
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4. Déposer le boulon de vidange d’huile de moteur du 4. Extraiga el perno de drenaje de aceite de motor
carter. del cárter.
5. Retirer le bouchon de remplissage d’huile de mo- 5. Extraiga la tapa de relleno del depósito de acei-
teur et le boulon de vidange du réservoir d’huile. te y el perno de drenaje del depósito de aceite.
6. Contrôler l’état des rondelles et les remplacer si el- 6. Compruebe si la arandela está dañada y reem-
les sont abîmées. plácela si es necesario.
N.B.:
_
NOTA:
_
Sauter les étapes 7 à 9 si l’on ne procède pas au rempla- Si no reemplaza el cartucho del filtro de aceite, salte
cement de la cartouche du filtre à huile. los pasos 7–9.
_ _
8-24
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1. Oil filter cartridge Make sure that the O-ring is properly seated.
2. Oil filter wrench _
1. Cartouche du filtre à huile 9. Install a new oil filter cartridge with an oil filter
2. Clé pour filtre à huile wrench, and then tighten it to the specified
1. Cartucho del filtro de aceite torque with a torque wrench.
2. Llave para filtros de aceite
Tightening torque:
Oil filter cartridge:
17 Nm (1.7 m·kgf)
1. O-ring
1. Joint torique
1. Junta tórica
8-25
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7. Déposer la cartouche du filtre à huile à l’aide d’une 7. Extraiga el cartucho del filtro de aceite con una
clé pour filtre à huile. llave para filtros de aceite.
N.B.:
_
NOTA:
_
Une clé pour filtre à huile est disponible chez les conces- Podrá encontrar una llave para filtros de aceite en el
sionnaires Yamaha. concesionario Yamaha que le quede más cercano.
_ _
8. Appliquer une fine couche d’huile de moteur sur le 8. Aplique una capa fina de aceite de motor a la
joint torique de la nouvelle cartouche de filtre à hui- junta tórica del cartucho del filtro de aceite nue-
le. vo.
N.B.:
_ NOTA:
_
Veiller à mettre le joint torique correctement en place. Asegúrese de que la junta tórica quede correcta-
_
mente asentada.
9. Mettre la cartouche du filtre à huile neuve en place _
à l’aide d’une clé pour filtre à huile, puis la serrer au 9. Instale un cartucho del filtro de aceite nuevo
couple spécifié à l’aide d’une clé dynamométrique con una llave para filtros de aceite, y apriételo a
la torsión especificada con una llave dinamo-
Couple de serrage: métrica.
Cartouche du filtre à huile:
17 Nm (1,7 m·kgf) Torsión de apriete:
Cartucho del filtro de aceite:
10. Mettre le boulon de vidange du carter et du réser- 17 Nm (1,7 m·kgf)
voir d’huile en place, puis les serrer à leur couple
spécifique. 10. Instale el perno de drenaje de aceite del cárter
y el perno de drenaje del depósito de aceite de
motor, y apriételos a las torsiones especifica-
das.
8-26
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Tightening torques:
Crankcase engine oil drain bolt:
30 Nm (3.0 m·kgf)
Engine oil tank drain bolt:
25 Nm (2.5 m·kgf)
8-27
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8-28
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CAUTION:
_
8-29
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ATTENTION: ATENCION:
_ _
● Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile ● Para evitar patinaje del embrague (porque
afin d’éviter tout patinage de l’embrayage, car el aceite de motor también lubrica el embra-
l’huile de moteur lubrifie également l’embraya- gue), no mezcle ningún aditivo químico. No
ge. Ne pas utiliser d’huile de grade diesel “CD” emplee aceites con especificación diesel de
ou une huile de grade supérieur à celui spécifié. “CD” ni aceites de calidad más alta que la
S’assurer également de ne pas utiliser une huile especificada. Adicionalmente, no emplee
portant la désignation “ENERGY CONSER- aceites que lleven la etiqueta de “ENERGY
VING II” ou la même désignation avec un nu- CONSERVING II” o superiores.
méro plus élevé. ● Asegúrese de que no se introduzca ningu-
● S’assurer qu’aucun corps étranger ne pénètre na materia extraña en el cárter.
dans le carter. _
8-30
U5LP63.book Page 31 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
15. Start the engine, and then let it idle for seve-
ral minutes while checking it for oil leakage. If
oil is leaking, immediately turn the engine off
and check for the cause.
16. Turn the engine off, and then check the oil
level and correct it if necessary.
17. Install the engine guard by installing the bolts.
8-31
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15. Mettre le moteur en marche, et contrôler pendant 15. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante al-
quelques minutes s’il y a présence de fuites d’huile gunos minutos mientras comprueba si hay al-
en laissant tourner le moteur au ralenti. Si une fuite guna fuga de aceite. Si encuentra alguna fuga
d’huile est détectée, couper immédiatement le mo- de aceite, pare inmediatamente el motor y bus-
teur et en rechercher la cause. que la causa.
16. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d’huile et 16. Desconecte el motor, y compruebe entonces el
faire l’appoint, si nécessaire. nivel de aceite y corríjalo si es necesario.
17. Remonter le protège-carter et le fixer à l’aide de ses 17. Instale el protector del motor colocando los per-
boulons. nos.
8-32
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EBU10151
Cooling system
1. Check the coolant level in the coolant reser-
voir when the engine is cold as the coolant
level will vary with engine temperature.
NOTE:
_
8-33
U5LP63.book Page 34 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU10151 SBU10151
Circuit de refroidissement Sistema de enfriamiento
1. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement 1. Compruebe el nivel del refrigerante en el depó-
dans le vase d’expansion quand le moteur est froid. sito de refrigerante cuando el motor esté frío
En effet, le niveau du liquide varie selon la tempé- porque el nivel del refrigerante varía con la tem-
rature du moteur. peratura del motor.
N.B.:
_
NOTA:
_
Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer en- El refrigerante debe estar entre las marcas de nivel
tre les repères de niveau minimum et maximum. máximo y mínimo.
_ _
2. Si le niveau du liquide de refroidissement est égal 2. Si el refrigerante está en la marca de nivel míni-
ou inférieur au repère de niveau minimum, retirer le mo o por debajo de la misma, extraiga la tapa
bouchon du vase d’expansion, puis ajouter du liqui- del depósito de refrigerante y añada refrigeran-
de de refroidissement ou de l’eau distillée jusqu’au te o agua destilada hasta que el nivel llegue al
repère de niveau maximum. especificado.
ATTENTION: ATENCION:
_ _
Une eau dure ou salée endommagerait le moteur. Uti- El agua dura o el agua salada son perjudiciales
liser de l’eau douce lorsque de l’eau distillée n’est pas para el motor. Podrá emplear agua blanda si no
disponible. puede hacerse con agua destilada.
_ _
8-34
U5LP63.book Page 35 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
NOTE:
_
8-35
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N.B.:
_
NOTA:
_
En cas de surchauffe du moteur, se reporter à la page Si el ATV se sobrecalienta, consulte los detalles de
8-128 pour plus de détails. la página 8-130.
8-36
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EBU10241
Changing the coolant
_
WARNING
Wait for the engine and radiator to cool before
removing the radiator cap. You could be
burned by hot fluid and steam blown out under
pressure. Always put a thick rag over the cap
when opening. Allow any remaining pressure
to escape before completely removing the cap.
1. Coolant drain bolt _
1. Radiator cap
1. Bouchon de radiateur
1. Tapa del radiador
8-37
U5LP63.book Page 38 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU10241 SBU10241
Changement du liquide de refroidissement Cambio del refrigerante
_
AVERTISSEMENT _
ADVERTENCIA
Attendre que le moteur et le radiateur aient refroidi Espere a que el motor y el radiador se hayan en-
avant d’enlever le bouchon de radiateur. Le liquide friado antes de sacar la tapa del radiador. El líqui-
chaud et la vapeur sous pression risquent de causer do y el vapor que salen a presión podrían que-
des brûlures. Toujours couvrir le bouchon d’un chif- marle. Ponga siempre un paño grueso encima
fon épais avant de l’ouvrir. Laisser s’échapper les va- de la tapa antes de abrirla. Deje que se escape la
peurs résiduelles avant d’enlever complètement le presión que quede antes de sacar por completo
bouchon. la tapa.
_ _
1. Placer le VTT sur un plan horizontal. 1. Ponga el ATV en una superficie nivelada.
2. Déposer le cache A. (Voir les explications relatives 2. Extraiga el panel A. (Para ver los procedimien-
à sa dépose et à sa mise en place à la page 8-16.) tos de extracción e instalación del panel, con-
3. Placer un récipient sous le moteur, puis retirer le sulte la página 8-16.)
boulon de vidange du liquide de refroidissement. 3. Ponga un recipiente debajo del motor, y extrai-
4. Retirer le bouchon de radiateur. ga el perno de drenaje del refrigerante.
4. Extraiga la tapa del radiador.
8-38
U5LP63.book Page 39 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8-39
U5LP63.book Page 40 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8-40
U5LP63.book Page 41 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Recommended antifreeze:
High quality ethylene glycol antifreeze
containing corrosion inhibitors for
aluminum engines.
Antifreeze and water mixing ratio:
1:1
Total amount:
1.3 L
Coolant reservoir capacity
(up to the maximum level mark):
0.29 L
8-41
U5LP63.book Page 42 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8-42
U5LP63.book Page 43 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
CAUTION:
_
8-43
U5LP63.book Page 44 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
ATTENTION: ATENCION:
_ _
Une eau dure ou salée endommagerait le moteur. Si El agua dura y la sal son perjudiciales para el
l’on ne peut se procurer de l’eau distillée, utiliser de motor. Podrá emplear agua blanda si no puede
l’eau douce. obtener agua destilada.
_ _
12. Remettre le bouchon du radiateur et le bouchon de 12. Instale la tapa del radiador y la tapa del depósi-
vase d’expansion en place. to de refrigerante.
13. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au 13. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante al-
ralenti pendant quelques minutes. Couper le mo- gunos minutos. Pare el motor, y compruebe
teur, puis contrôler le niveau du liquide de refroi- entonces el nivel del refrigerante del radiador.
dissement dans le radiateur. Si le niveau est insuffi- Si es bajo, añada más refrigerante hasta que
sant, ajouter du liquide de refroidissement jusqu’en llegue a la parte superior del radiador.
haut du radiateur. 14. Compruebe el nivel de refrigerante en el depó-
14. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement sito. Si el nivel es bajo, añada refrigerante has-
dans le vase d’expansion. Si le niveau est insuffi- ta la marca del nivel máximo.
sant, ajouter du liquide de refroidissement jusqu’au 15. Arranque el motor y compruebe si hay alguna
repère de niveau maximum. fuga de refrigerante.
15. Mettre le moteur en marche, puis s’assurer qu’il n’y NOTA:
_
_
16. Instale el panel.
16. Remettre le cache en place.
8-44
U5LP63.book Page 45 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00680
Spark plug inspection
Removal
1. Remove the spark plug cap.
2. Use the spark plug wrench in the tool kit to re-
move the spark plug as shown.
Inspection
The spark plug is an important engine component
and is easy to inspect. The condition of the spark
1. Spark plug cap plug can indicate the condition of the engine.
1. Capuchon de bougie The ideal color on the white insulator around the
1. Tapa de bujía center electrode is a medium-to-light tan color for a
ATV that is being ridden normally.
Do not attempt to diagnose such problems your-
self.
Instead, take the ATV to a Yamaha dealer. You
should periodically remove and inspect the spark
plug because heat and deposits will cause the
spark plug to slowly break down and erode. If elec-
trode erosion becomes excessive, or if carbon and
other deposits are excessive, you should replace
the spark plug with the specified plug.
1. Spark plug wrench
1. Clé à bougie
1. Llave de bujía
8-45
U5LP63.book Page 46 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00680 SBU00680
Inspection de la bougie Bujías
Dépose Extracción
1. Retirer le capuchon de bougie. 1. Extraiga la tapa de la bujía.
2. Retirer la bougie à l’aide de la clé à bougie fournie 2. Emplee la llave de bujía del juego de herra-
dans la trousse à outils en procédant comme illus- mientas para extraer las bujía como se mues-
tré. tra.
Inspection Inspección
La bougie est une pièce importante du moteur et son con- La bujía es un componente importante del motor y
trôle est simple. L’état de la bougie peut parfois révéler es fácil de inspeccionar. El estado de la bujía puede
l’état du moteur. indicar el estado del motor.
La couleur idéale de la porcelaine blanche autour de El color ideal del aislador blanco que hay en torno al
l’électrode est une couleur café au lait clair ou légèrement electrodo central es un color tostado medio a claro
foncé, pour un VTT utilisé dans des conditions normales. para un ATV que se maneja con normalidad.
Ne pas tenter de diagnostiquer soi-même les problèmes. No intente diagnosticar usted mismo tales proble-
Il est préférable de confier le VTT à un concessionnaire mas.
Yamaha. Démonter et vérifier régulièrement la bougie, En lugar de ello, lleve el ATV a un concesionario
car la chaleur et les dépôts finissent par l’user. Si l’usure Yamaha. Usted deberá extraer e inspeccionar perió-
des électrodes est excessive ou s’il y a des dépôts impor- dicamente la bujía porque el calor y las acumulacio-
tants de calamine, remplacer la bougie par une de type nes de carbonilla causan poco a poco erosión y rup-
approprié. tura de la bujía. Si la erosión del electrodo es
excesiva, o si la carbonilla u otras acumulaciones
son excesivas, deberá reemplazar la bujía por otra
del tipo especificado.
8-46
U5LP63.book Page 47 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Installation
1. Measure the electrode gap with a wire thick-
ness gauge and, if necessary, adjust the gap
to specification.
Tightening torque:
Spark plug:
17.5 Nm (1.75 m·kgf)
NOTE:
_
8-47
4. Install the spark plug cap.
U5LP63.book Page 48 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Installation Instalación
1. Mesurer l’écartement des électrodes avec un jeu de 1. Mida el huelgo del electrodo con un calibre de
cales d’épaisseur et, si nécessaire, régler l’écarte- espesor de cable y, si es necesario, ajuste el
ment comme spécifié. huelgo al especificado.
montage d’une bougie, une bonne approximation consis- Si no tiene disponible una llave de bujía cuando ins-
te à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le serra- tale la bujía. Podrá hacer una buena estimación de la
ge à la main. Il faudra cependant serrer la bougie au cou- torsión correcta girándola de 1/4 a 1/2 de vuelta más
ple spécifié dès que possible. del apriete manual. Haga que le aprieten la bujía a la
_
torsión especificada lo antes posible.
4. Remonter le capuchon de bougie. _
8-48
4. Instale la tapa de bujía.
U5LP63.book Page 49 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01212
Air filter element cleaning
NOTE:
_
_
WARNING
Always use parts cleaning solvent to clean the
air filter element. Never use low flash point sol-
vents or gasoline to clean the air filter element
because the engine could catch fire or ex-
plode.
_
8-49
U5LP63.book Page 50 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01212 SBU01212
Nettoyage de l’élément du filtre à air Limpieza del elemento del filtro de aire
N.B.:
_
NOTA:
_
Le fond du boîtier de filtre à air est équipé d’un flexible Hay una manguera de comprobación en la parte in-
de contrôle. Si de la poussière et/ou de l’eau s’accumu- ferior de la caja del filtro de aire. Si se acumula polvo
lent dans ce flexible, le vider et nettoyer l’élément ainsi o agua en esta manguera, vacíela y limpie el ele-
que le boîtier de filtre à air. mento del filtro de aire y la caja del filtro de aire.
_ _
1. Déposer la selle. (Voir les explications relatives à 1. Extraiga el asiento. (En cuanto a los procedi-
sa dépose et à sa mise en place à la page 4-34.) mientos de extracción e instalación del asiento,
2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air en le vea la página 4-34.)
décrochant des supports. 2. Extraiga la tapa de la caja del filtro de aire des-
3. Retirer l’élément de filtre à air. enganchando los soportes.
4. Retirer l’élément de filtre à air de son armature. 3. Extraiga el elemento del filtro de aire.
5. Nettoyer l’élément du filtre à air à fond dans un dis- 4. Extraiga el elemento del filtro de aire de su bas-
solvant, en veillant toutefois à ne pas l’abîmer. tidor
5. Lave el elemento del filtro de aire a fondo, pero
AVERTISSEMENT
_
con suavidad, en disolvente.
Nettoyer l’élément du filtre à air à l’aide d’un dissol-
vant destiné au nettoyage de pièces. Ne jamais net- _
ADVERTENCIA
toyer l’élément du filtre à air avec un dissolvant à Utilice exclusivamente disolvente de limpieza de
point d’inflammation bas ou avec de l’essence, car le piezas mecánicas para limpiar el elemento del fil-
moteur risquerait de prendre feu ou d’exploser. tro de aire. No utilice nunca disolventes de bajo
_
punto de inflamación ni gasolina para la limpieza
del elemento del filtro de aire porque el motor po-
dría incendiarse o explotar.
_
8-50
U5LP63.book Page 51 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
6. Presser avec soin l’élément afin d’éliminer le dis- 6. Escurra el exceso de disolvente del elemento
solvant, puis le laisser sécher. del filtro y déjelo secar.
ATTENTION: ATENCION:
_ _
Comprimer l’élément tout en veillant à ne pas le tor- No retuerza el elemento del filtro de aire al escu-
dre. rrirlo.
_ _
7. Examiner l’élément et le remplacer s’il est endom- 7. Inspeccione el elemento del filtro de aire y re-
magé. emplácelo si está dañado.
8. Enduire l’élément d’huile Yamaha pour élément de 8. Aplique aceite para filtros de aire de espuma al
filtre à air en mousse. Si ce type d’huile n’est pas elemento del filtro de aire. Si no tiene disponible
disponible, utiliser de l’huile de moteur. aceite para filtros de aire de espuma, podrá
N.B.:
_
emplear aceite de motor.
L’élément de filtre à air doit être humide mais sans dé- NOTA:
_
10. Remettre l’élément de filtre à air en place. 9. Ponga el elemento del filtro de aire sobre su
bastidor.
10. Instale el elemento del filtro de aire.
8-52
U5LP63.book Page 53 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
CAUTION:
_
8-53
E-8.fm Page 54 Tuesday, March 11, 2003 2:06 PM
11. Remettre le couvercle du boîtier du filtre à air en 11. Instale la tapa de la caja del filtro de aire y ase-
place et s’assurer de bien connecter le flexible. gúrese de conectar la manguera.
12. Remettre la selle en place. 12. Instale el asiento.
N.B.:
_
NOTA:
_
Nettoyer l’élément du filtre à air toutes les 20 à 40 heures El elemento del filtro de aire debe limpiarse cada 20–
d’utilisation du véhicule. Le nettoyer et le lubrifier plus 40 horas de funcionamiento. Si se utiliza la máquina
souvent quand le véhicule est utilisé dans des zones ex- en zonas muy polvorientas, deberá limpiarse y lubri-
trêmement poussiéreuses. À chaque entretien de l’élé- carse más a menudo. Cada vez que se limpie el ele-
ment du filtre à air, s’assurer que l’admission d’air du mento del filtro de aire, compruebe si está obstruido
boîtier du filtre n’est pas bouchée. Contrôler s’il n’y a pas el conducto de admisión de aire a la caja del filtro.
de prise d’air au niveau du raccord en caoutchouc au car- Compruebe si la junta de goma del elemento del fil-
burateur ou des éléments de fixation du collecteur. Res- tro de aire de adaptación con el carburador y colector
serrer tous ces éléments pour éviter que de l’air non filtré tiene un sellado estanco. Apriete firmemente todos
ne pénètre dans le moteur. los acopladores para evitar que pueda entrar aire sin
_
filtrar en el motor.
ATTENTION: _
EBU00296
Carburetor adjustment
The carburetor is a vital part of the engine and re-
quires very sophisticated adjustment. Most adjust-
ing should be left to a Yamaha dealer who has the
professional knowledge and experience to do so.
However, the idling speed may be performed by
the owner as a part of the usual maintenance rou-
tine.
CAUTION:
The carburetor was set at the Yamaha factory
after many tests. If the settings are disturbed
by someone without sufficient technical
knowledge, poor engine performance and
damage may result.
8-55
U5LP63.book Page 56 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00296 SBU00296
Réglage de carburateur Ajuste del carburador
Le carburateur est une pièce vitale du moteur et il exige El carburador es un componente vital del motor que
un réglage très précis. La plupart des réglages doivent requiere un ajuste muy preciso. Reserve la mayor
être confiés à un concessionnaire Yamaha, qui dispose parte de los ajustes al concesionario Yamaha, que
des connaissances professionnelles et de l’expérience né- posee los conocimientos profesionales y la experien-
cia necesarios para llevarlos a cabo. No obstante, el
cessaires pour effectuer ces opérations. Le régime de ra- ajuste de la velocidad de ralentí puede realizarlo el
lenti peut toutefois être réglé par le propriétaire dans le propietario como parte de la rutina habitual de man-
cadre des entretiens de routine. tenimiento.
ATTENTION: ATENCION:
_
Les réglages de carburateur ont été effectués à l’usine El carburador ha sido ajustado en la fábrica de
Yamaha après de nombreux tests. Si les réglages sont Yamaha después de pasar por muchas pruebas.
modifiés par une personne ne disposant pas des con- Si alguien altera este ajuste sin poseer suficien-
naissances techniques suffisantes, le moteur risque un tes conocimientos técnicos, pueden producirse
endommagement ou une baisse de rendement. averías y un rendimiento defectuoso del motor.
_
8-56
U5LP63.book Page 57 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU13020
Idle speed adjustment
NOTE:
_
8-57
U5LP63.book Page 58 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU13020 SBU13020
Réglage du ralenti Ajuste del ralentí
N.B.:
_
NOTA:
_
Le recours à un compte-tours est indispensable pour me- Para esta operación deberá utilizarse un tacómetro
ner à bien ce travail. de diagnóstico.
_ _
1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pen- 1. Ponga el motor en marcha y caliéntelo mante-
dant quelques minutes à une vitesse d’environ niéndolo unos minutos a 1.000–2.000 r/min
1.000 à 2.000 tr/mn. De temps en temps, pousser le aproximadamente. De vez en cuando, acelére-
moteur à un régime entre 4.000 et 5.000 tr/mn. Le lo hasta 4.000–5.000 r/min. El motor está ca-
moteur est chaud dès qu’il réagit rapidement à l’ac- liente cuando responde con rapidez al acelera-
célération. dor.
2. Connecter le compte-tours au fil de bougie, puis 2. Conecte el tacómetro al cable de la bujía, y en-
ajuster le ralenti au régime spécifié avec la vis d’ar- tonces ajuste la velocidad de ralentí al valor
rêt de l’accélérateur. Tourner la vis de réglage dans prescrito utilizando para ello el tornillo de tope
le sens a pour augmenter la force d’amortissement del acelerador. Gire el tornillo hacia a para au-
et dans le sens b pour la réduire. mentar la velocidad del motor o hacia b para
reducirla.
Régime de ralenti spécifié:
1.450 à 1.550 tr/mn Velocidad de ralentí prescrita:
1.450–1.550 r/min
8-58
U5LP63.book Page 59 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00307
Throttle lever adjustment
NOTE:
Adjust the engine idling speed before adjusting the
throttle lever free play.
1. Loosen the locknut.
2. Turn the adjusting bolt until the throttle lever
free play is 3–5 mm.
3. Tighten the locknut.
1. Locknut 2. Adjusting bolt
a. Throttle lever free play
1. Contre-écrou 2. Boulon de réglage
a. Jeu du levier d’accélération
1. Contratuerca 2. Perno de ajuste
a. Juego libre de la palanca del acelerador
8-59
U5LP63.book Page 60 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00307 SBU00307
Réglage du levier d’accélération Ajuste de la palanca del acelerador
N.B.:
_
NOTA:
Régler le régime de ralenti du moteur avant de passer au Antes de ajustar el juego libre de la palanca del ace-
réglage du jeu du levier d’accélération. lerador, ajuste la velocidad de ralentí del motor.
_
8-60
U5LP63.book Page 61 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00303
Valve clearance adjustment
The correct valve clearance changes with use, re-
sulting in improper fuel/air supply or engine noise.
To prevent this, the valve clearance must be ad-
justed regularly. This adjustment however, should
be left to a professional Yamaha service techni-
cian.
8-61
U5LP63.book Page 62 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00303 SBU00303
Réglage du jeu des soupapes Ajuste del juego de válvulas
L’usure augmente progressivement le jeu des soupapes, El juego de válvulas correcto cambia a medida que
ce qui dérègle l’alimentation en carburant/air et génère se utiliza la unidad, ocasionando un suministro de
un bruit de moteur anormal. Il convient donc de vérifier combustible/aire inadecuado o ruido del motor. Para
régulièrement le jeu des soupapes. Ce réglage doit être evitarlo, el juego de válvulas deberá ajustarse regu-
effectué par un mécanicien Yamaha. larmente. Sin embargo, este ajuste debe realizarlo
un mecánico profesional de servicio Yamaha.
8-62
U5LP63.book Page 63 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU10272
Rear
Arrière
Trasero
8-63
U5LP63.book Page 64 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU10272 SBU10272
Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière Inspección de las pastillas de los frenos delante-
Chaque plaquette de frein dispose d’une rainure d’indica- ro y trasero
tion d’usure. Ces rainures permettent le contrôle de l’usu- Cada pastilla de freno va provista de una ranura indi-
re des plaquettes sans démontage du frein. Actionner le cadora del desgaste. Estas ranuras indicadoras per-
frein et examiner les rainures d’indication d’usure. Si une miten comprobar el desgaste de la pastilla del freno
plaquette est usée au point que sa rainure atteigne presque sin tener que desmontar el freno. Aplique el freno e
le disque, faire remplacer la paire de plaquettes par un inspeccione las ranuras indicadoras de desgaste. Si
concessionnaire Yamaha. la pastilla del freno está desgastada hasta el punto
en el que las ranuras indicadoras del desgaste están
casi en contacto con la placa del disco, solicite la
sustitución del conjunto de las pastillas a un conce-
sionario Yamaha.
8-64
U5LP63.book Page 65 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01214
Rear
Arrière
Trasero
8-65
U5LP63.book Page 66 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01214 SBU01214
Contrôle du niveau de liquide de frein Comprobación del nivel de líquido de frenos
Quand le niveau du liquide de frein est trop bas, de l’air Una cantidad insuficiente de líquido de frenos puede
risque de pénétrer dans le circuit de freinage, ce qui pour- dar lugar a la entrada de aire en el sistema de frenos,
rait réduire dangereusement son efficacité. con el consiguiente riesgo de inoperatividad de los
Avant de démarrer, s’assurer que le niveau de liquide de mismos.
frein se trouve au-dessus du repère de niveau minimum et Antes de iniciar la marcha, compruebe que el líquido
rajouter du liquide, si nécessaire. Un niveau de liquide de de frenos se encuentra por encima de la marca del
frein bas peut être dû à l’usure des plaquettes ou bien à nivel mínimo y añada aceite si es necesario. Un nivel
une fuite dans le circuit de freinage. Si le niveau du liqui- bajo de líquido de frenos puede ser indicación de
de de frein est bas, s’assurer de vérifier l’état d’usure des desgaste de las pastillas del freno y/o fugas del siste-
plaquettes de frein ainsi que l’étanchéité du circuit de ma de frenos. Si el nivel del líquido de frenos es bajo,
freinage. compruebe sin falta el grado de desgaste de las za-
patas de los frenos y si hay fugas en el sistema de
frenos.
8-66
U5LP63.book Page 67 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Rear NOTE:
_
8-67
U5LP63.book Page 68 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
N.B.:
_
NOTA:
_
Pour accéder au réservoir de liquide du frein arrière, reti- Para poder acceder al depósito del líquido de los fre-
rer le cache du réservoir après avoir retiré ses boulons. nos traseros, extraiga la cubierta del depósito sacan-
_
do los pernos.
Prendre les précautions suivantes: _
● Avant de vérifier le niveau du liquide, s’assurer que le Tome las siguientes precauciones:
sommet du réservoir de liquide de frein est à l’hori- ● Cuando compruebe el nivel de líquido de frenos,
zontale. asegúrese de que la parte superior del depósito
● Utiliser exclusivement le liquide de frein recomman- del líquido de frenos queda nivelada.
dé, sinon les joints en caoutchouc risquent de se dété- ● Utilice exclusivamente líquido de frenos de la ca-
riorer et de causer une fuite, réduisant ainsi l’efficaci- lidad prescrita. De no hacerlo así, podrían dete-
té de freinage. riorarse los sellos de goma, con las consiguien-
tes fugas y mal funcionamiento de los frenos.
Liquide de frein recommandé: DOT 4
Líquido de frenos recomendado: DOT 4
● Toujours verser du liquide de frein de même type. Le
mélange de liquides différents peut provoquer une ● Rellene siempre con líquido de frenos del mismo
réaction chimique nuisible qui réduirait les perfor- tipo. La mezcla de líquidos puede dar lugar a una
mances de freinage. reacción química perjudicial y mal funcionamien-
● Veiller à ne pas laisser entrer d’eau dans le réservoir to de los frenos.
du liquide de frein. L’eau réduirait sensiblement le ● Tenga cuidado de que no entre agua en el depó-
point d’ébullition du liquide et cela pourrait créer un sito del líquido de frenos cuando lo rellene. El
bouchon de vapeur. agua reduce considerablemente el punto de ebu-
llición del líquido, lo que podría dar lugar a un blo-
queo de los frenos a causa del vapor.
8-68
U5LP63.book Page 69 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01186
Brake fluid replacement
Complete fluid replacement should be done only
by trained Yamaha service personnel. Have a
Yamaha dealer replace the following components
during periodic maintenance or when they are
damaged or leaking.
● Replace the oil seals every two years.
● Replace the brake hoses every four years.
8-69
U5LP63.book Page 70 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
● Le liquide de frein est susceptible d’attaquer les surfa- ● El líquido de frenos puede deteriorar las superfi-
ces peintes ou les éléments en matière plastique. Tou- cies pintadas o las piezas de plástico. Limpie
jours essuyer immédiatement tout liquide renversé. siempre inmediatamente, cualquier derrame de
● Si le niveau du liquide de frein diminue, faire exami- líquido.
ner le circuit de freinage par un concessionnaire ● Haga que un concesionario de Yamaha com-
Yamaha. pruebe la causa del descenso de nivel del líquido
de frenos.
FBU01186 SBU01186
Changement du liquide de frein Cambio del líquido de frenos
Le changement du liquide de frein doit obligatoirement El cambio total del líquido de frenos debe ser realiza-
être confié à un concessionnaire Yamaha. Confier le rem- do, exclusivamente, por personal de servicio
placement des composants suivants à un concessionnaire Yamaha debidamente capacitado para ello. Encar-
Yamaha lors d’un entretien périodique ou s’ils sont en- gue a un concesionario de Yamaha la sustitución de
dommagés ou s’ils fuient. los siguientes componentes durante las labores de
● Remplacer les joints en caoutchouc tous les deux ans. mantenimiento periódico o cuando tengan fugas o
● Remplacer les flexibles de frein tous les quatre ans. estén averiados.
● Reemplace los sellos de aceite cada dos años.
● Reemplace las mangueras de los frenos cada
cuatro años.
8-70
U5LP63.book Page 71 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01188
Front brake lever free play
The front brake lever should have a free play of
zero mm at the lever end. If not, have a Yamaha
dealer check the brake system.
_
WARNING
Operating with improperly serviced or adjust-
ed brakes could cause loss of braking ability
which could lead to an accident.
a. Brake lever free play After servicing:
a. Jeu du levier de frein
● Make sure the brakes operate smoothly
a. Juego de la palanca de freno
and that the free play is correct.
● Make sure the brakes do not drag.
● Make sure the brakes are not spongy. All
air must be bled from the brake system.
Replacement of brake components requires
professional knowledge. These procedures
should be performed by a Yamaha dealer.
_
8-71
U5LP63.book Page 72 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01188 SBU01188
Jeu au levier de frein avant Ajuste del juego libre de la palanca de los frenos
Le jeu à l’extrémité du levier de frein avant doit être de delanteros
zéro mm. Si ce n’est pas le cas, faire contrôler le circuit La palanca de los frenos delanteros debe tener un
de freinage par un concessionnaire Yamaha. juego libre de cero mm en el extremo de la palanca.
Si no es así, solicite a un concesionario Yamaha que
AVERTISSEMENT
_
compruebe el sistema de los frenos.
Il est dangereux de rouler avec des freins mal réglés
ou entretenus, car ceux-ci risquent de lâcher, ce qui _
ADVERTENCIA
peut être la cause d’un accident. Si se circula con los frenos más ajustados o en
Après l’entretien: los que el servicio es deficiente, puede perderse
● S’assurer que les freins fonctionnent en douceur
la capacidad de frenado, lo cual puede ocasionar
et que le jeu est correct. un accidente.
● S’assurer que les freins ne frottent pas.
Después del servicio:
● Asegúrese de que los frenos funcionan con
● S’assurer que les freins ne sont pas spongieux.
Veiller à purger tout l’air du circuit de freinage. suavidad y que el juego libre sea correcto.
● Asegúrese de que los frenos no arrastren.
Le remplacement des composants de frein doit être
effectué par un mécanicien de formation. Confier ce ● Asegúrese de que los frenos no den una
travail à un concessionnaire Yamaha. sensación esponjosa. Debe sangrarse todo
_ el aire del sistema de frenos.
El reemplazo de los componentes de los frenos
requiere conocimientos profesionales. Estos
procedimientos deberá realizarlos un concesio-
nario Yamaha.
_
8-72
U5LP63.book Page 73 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01079
Brake pedal height adjustment
The top of the brake pedal should be positioned
4 mm below the top of the footrest. If not, have a
Yamaha dealer adjust it.
_
WARNING
Operating with improperly serviced or adjust-
ed brakes could cause loss of braking ability,
which could lead to an accident. After servic-
a. Brake pedal position ing:
a. Position de la pédale de frein ● Make sure the brakes operate smoothly
a. Posición del pedal del freno and that the brake pedal position is cor-
rect.
● Make sure the brakes do not drag.
● Make sure the brakes are not spongy. All
air must be bled from the brake system.
Replacement of brake components requires
professional knowledge. These procedures
should be performed by a Yamaha dealer.
_
8-73
U5LP63.book Page 74 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01079 SBU01079
Réglage de la hauteur de la pédale de frein Ajuste de la altura del pedal del freno
Le sommet de la pédale de frein doit se trouver de 4 mm La cara superior del pedal del freno deberá quedar
au-dessous du sommet du repose-pied. Si ce n’est pas le 4 mm por debajo de la cara superior de la plataforma
cas, faire contrôler par un concessionnaire Yamaha. del pedal. Si no es así, solicite a un concesionario
Yamaha que lo ajuste.
_
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de rouler avec des freins mal réglés _
ADVERTENCIA
ou entretenus, car ceux-ci risquent de lâcher, ce qui Utilizar la máquina con los frenos incorrecta-
peut être la cause d’un accident. Après l’entretien: mente ajustados o mantenidos, podría provocar
● S’assurer que les freins fonctionnent en douceur una pérdida de capacidad de frenado, con el
et que la position de la pédale est correcte. consiguiente riesgo de accidente. Después del
● S’assurer que les freins ne frottent pas.
mantenimiento:
● Asegúrese de que los frenos funcionan con
● S’assurer que les freins ne sont pas spongieux.
Veiller à purger tout l’air du circuit de freinage. suavidad y de que la posición del pedal del
freno sea correcta.
Le remplacement des composants de frein doit être
● Compruebe que los frenos no rocen.
effectué par un mécanicien de formation. Confier ce
travail à un concessionnaire Yamaha. ● Compruebe que el mando no tenga tacto
_ esponjoso. El aire deberá eliminarse por
completo del sistema mediante un sangra-
do.
La sustitución de los componentes de los frenos
requiere conocimientos profesionales. Estas
operaciones debe realizarlas un concesionario
Yamaha.
_
8-74
U5LP63.book Page 75 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01192
Parking brake adjustment
Parking brake adjustment may be required if the
parking brake does not hold properly. The cable
length A should be adjusted to 64–68 mm.
1. Fully loosen the locknut and the adjusting bolt
at the clutch lever.
2. Loosen the locknut and the adjusting bolt at
the rear brake caliper.
1. Locknut 2. Adjusting bolt 3. Turn the adjusting bolt at the clutch lever in
A. Cable length direction a to increase the cable length or in
1. Contre-écrou 2. Boulon de réglage direction b to decrease the cable length.
A. Longueur de câble
NOTE:
1. Contratuerca 2. Perno de ajuste
_
FBU01192 SBU01192
Réglage du frein de stationnement Ajuste del freno de estacionamiento
Si le frein de stationnement lâche quelque peu, il est peut- Puede ser necesario ajustar el freno de estaciona-
être nécessaire de le régler. Régler le câble à la miento si no funciona correctamente. La longitud del
longueur A de 64 à 68 mm. cable A deberá ajustarse a 64–68 mm.
1. Desserrer tout à fait le contre-écrou et le boulon de 1. Afloje completamente la contratuerca y el per-
réglage du côté du levier d’embrayage. no de ajuste en la palanca del embrague.
2. Desserrer le contre-écrou et le boulon de réglage si- 2. Afloje la contratuerca y el perno de ajuste en la
tués du côté de l’étrier de frein arrière. pinza del freno trasero.
3. Tourner le boulon de réglage au levier d’embraya- 3. Gire el perno de ajuste de la palanca del em-
ge dans le sens a afin d’augmenter la longueur du brague en la dirección a para incrementar la
câble ou dans le sens b afin de la réduire. longitud del cable, o en la dirección b para re-
N.B.:
_
ducir la longitud del cable.
Si l’on ne parvient pas à obtenir le réglage spécifié, de- NOTA:
_
mander conseil à un concessionnaire Yamaha. Si no puede ajustar el cable según las especificacio-
_
nes, consulte a un concesionario Yamaha.
4. Serrer le contre-écrou au levier d’embrayage. _
8-76
U5LP63.book Page 77 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Tightening torque:
Locknut:
16 Nm (1.6 m·kgf)
CAUTION:
_
_
WARNING
Operating with improperly adjusted brakes
could cause the brakes to malfunction, result-
ing in reduced braking performance. This
could increase the chance of a collision or ac-
cident. After adjusting the parking brake, block
the rear of the machine off the ground and spin
the rear wheels. Check to make sure there is
no brake drag. If brake drag is noticed, perform
the adjustment again.
_
8-77
U5LP63.book Page 78 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
5. Bien serrer le boulon de réglage côté étrier de frein 5. Enrosque a mano el perno de ajuste de la pinza
à la main, puis le desserrer de 1/8 de tour. Serrer le del freno trasero hasta que quede apretado, y
contre-écrou au couple spécifié. luego aflójelo 1/8 de vuelta. Apriete la contra-
tuerca a la torsión especificada.
Couple de serrage:
Contre-écrou: Par de apriete:
16 Nm (1,6 m·kgf) Contratuerca:
16 Nm (1,6 m·kgf)
ATTENTION:
_
8-78
U5LP63.book Page 79 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00833
Adjusting the rear brake light switch
The rear brake light switch, which is activated by
the brake pedal and brake lever, is properly adjust-
ed when the brake light comes on just before brak-
ing takes effect. If necessary, adjust the brake light
switch as follows.
Turn the adjusting nut while holding the rear brake
light switch in place. To make the brake light come
1. Rear brake light switch
on earlier, turn the adjusting nut in direction a. To
2. Adjusting nut make the brake light come on later, turn the adjust-
1. Contacteur de feu stop sur frein arrière ing nut in direction b.
2. Écrou de réglage
1. Interruptor de la luz de freno trasero
2. Tuerca de ajuste
8-79
U5LP63.book Page 80 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00833 SBU00833
Réglage du contacteur de feu stop sur frein arrière Ajuste del interruptor de la luz de freno trasero
Le contacteur de feu stop sur frein arrière est actionné par El interruptor de la luz de freno trasero, que se activa
la pédale et le levier de frein. Lorsque son réglage est cor- con el pedal de freno, está correctamente ajustado
rect, le feu stop s’allume juste avant que le freinage ne cuando la luz de freno se enciende justo antes de
fasse effet. Si nécessaire, régler le contacteur de feu stop que tenga efecto la frenada. Si es necesario, ajuste
comme suit. el interruptor de la luz de freno del modo siguiente.
Tourner l’écrou de réglage tout en maintenant le contac- Gire la tuerca de ajuste mientras sujeta en su sitio el
teur de feu stop en place. Tourner l’écrou de réglage dans interruptor de la luz de freno trasero. Para que la luz
le sens a si le feu stop s’allume trop tard. Tourner de freno se encienda antes, gire la tuerca de ajuste
l’écrou de réglage dans le sens b si le feu stop s’allume en la dirección a Para que la luz de freno se encien-
trop tôt. da más tarde, gire la tuerca de ajuste en la
dirección b.
8-80
U5LP63.book Page 81 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00741
Clutch lever free play adjustment
The clutch lever free play should be adjusted to
5–10 mm.
1. Loosen the locknut at the clutch lever.
2. Turn the adjusting bolt at the clutch lever in
direction a to increase the free play or in di-
rection b to decrease the free play.
3. Tighten the locknut at the clutch lever.
1. Locknut 2. Adjusting bolt NOTE:
c. Clutch lever free play
If the specified free play cannot be obtained, pro-
1. Contre-écrou 2. Boulon de réglage
c. Jeu du levier d’embrayage ceed with the following steps.
1. Contratuerca 2. Perno de ajuste
c. Juego libre de la palanca del embrague 4. Loosen the locknut at the clutch lever.
5. Turn the adjusting bolt at the clutch lever in
direction a to loosen the cable.
6. Loosen the locknut at the crankcase side.
7. Turn the adjusting nut at the crankcase in di-
rection a to increase the free play or in direc-
tion b to decrease the free play.
8. Tighten the locknut at the crankcase and the
clutch lever.
8-81
U5LP63.book Page 82 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00741 SBU00741
Réglage du jeu au levier d’embrayage Ajuste del juego libre de la palanca del embrague
Le jeu du levier d’embrayage doit être de 5 à 10 mm. El juego libre de la palanca del embrague deberá
1. Desserrer le contre-écrou situé sur le levier d’em- ajustarse a 5–10 mm.
brayage. 1. Afloje la contratuerca de la palanca del embra-
gue.
2. Tourner le boulon de réglage au levier d’embraya-
ge dans le sens a afin d’augmenter le jeu ou dans 2. Gire el perno de ajuste de la palanca del em-
brague en la dirección a para incrementar el
le sens b afin de le réduire.
juego libre, y en la dirección b para reducir el
3. Serrer le contre-écrou au levier d’embrayage. juego libre.
N.B.: 3. Apriete la contratuerca de la palanca del em-
Si le jeu spécifié ne peut être obtenu, effectuer les étapes brague.
suivantes. NOTA:
Si no puede obtenerse el juego libre especificado,
4. Desserrer le contre-écrou situé sur le levier d’em-
lleve a cabo los pasos siguientes.
brayage.
5. Tourner le boulon de réglage au levier d’embraya- 4. Afloje la contratuerca de la palanca del embra-
ge dans le sens a afin de desserrer le câble. gue.
6. Desserrer le contre-écrou du côté du carter. 5. Gire el perno de ajuste de la palanca del em-
brague en la dirección a para aflojar el cable.
7. Tourner l’écrou de réglage au carter dans le sens a
6. Afloje la contratuerca del lado del cárter.
afin d’augmenter le jeu ou dans le sens b afin de le
7. Gire la tuerca de ajuste del cárter en la direc-
réduire.
ción a para incrementar el juego libre, y en la
8. Serrer le contre-écrou côté du carter et du levier dirección b para reducir el juego libre.
d’embrayage. 8. Apriete la contratuerca del cárter y de la palan-
ca del embrague.
8-82
U5LP63.book Page 83 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01144
Drive chain slack check
NOTE:
_
Move the ATV back and forth and find the tightest
position of the drive chain. Check and/or adjust the
chain slack while it is in this tightest position.
_
8-83
U5LP63.book Page 84 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01144 SBU01144
Contrôle de la flèche de la chaîne de transmission Comprobación de la tensión de la cadena de
N.B.:
_
transmisión
Déplacer le VTT d’avant en arrière afin de trouver la po- NOTA:
_
sition de la chaîne la plus tendue. Contrôler et/ou régler la Mueva el ATV hacia atrás y adelante y busque la po-
flèche de la chaîne alors que celle-ci se trouve à sa posi- sición más tensa de la cadena de transmisión. Com-
tion la plus tendue. pruebe y/o ajuste la tensión de la cadena mientras
_
está en la posición más tensa.
Toutes les roues doivent reposer à terre et aucun poids ne _
doit peser sur le véhicule lors du contrôle de la flèche de Inspeccione la tensión de la cadena de transmisión
la chaîne. Contrôler la flèche de la chaîne à l’endroit indi- con los neumáticos en contacto con el suelo y sin
qué sur l’illustration. La flèche doit être d’environ 27 à ningún peso encima. Compruebe la tensión en la po-
37 mm. Régler la flèche si elle excède 37 mm. sición que indica la figura. La flexión vertical deberá
ser, aproximadamente, de 27–37 mm. Si fuera supe-
rior a 37 mm, tense la cadena al valor especificado.
8-84
U5LP63.book Page 85 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01194
Drive chain slack adjustment
1. Loosen the rear wheel hub upper and lower
nuts.
2. Loosen the locknuts on each side of the swin-
garm. To tighten the drive chain, turn the ad-
justing bolts in direction a. To loosen the
drive chain, turn the adjusting bolts in direc-
tion b and push the wheels forward. Turn
1. Upper wheel hub nut 2. Lower wheel hub nut
each adjusting bolt exactly the same amount
1. Écrou supérieur de moyeu de roue to maintain correct axle alignment.
2. Écrou inférieur de moyeu de roue NOTE:
_
1. Tuerca superior del cubo de la rueda There are alignment marks on each side of the
2. Tuerca inferior del cubo de la rueda
swingarm and on the hub. Use them to check for
proper wheel axle alignment.
_
Tightening torques:
Locknut:
16 Nm (1.6 m·kgf)
Upper wheel hub nut:
1. Locknut (× 2) 2. Adjusting bolt (× 2)
3. Alignment marks
90 Nm (9.0 m·kgf)
1. Contre-écrou (× 2) 2. Boulon de réglage (× 2) Lower wheel hub nut:
3. Repères d’alignement 90 Nm (9.0 m·kgf)
1. Contratuerca (× 2) 2. Perno de ajuste (× 2)
3. Marcas de alineación 8-85
U5LP63.book Page 86 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01194 SBU01194
Réglage de la flèche de la chaîne de transmission Ajuste de la tensión de la cadena de transmisión
1. Desserrer les écrous supérieurs et inférieurs de 1. Afloje las tuercas superior e inferior del cubo de
moyeu de roue arrière. la rueda trasera.
2. Desserrer le contre-écrou de part et d’autre du bras 2. Afloje las contratuercas de cada lado del brazo
oscillant. Pour tendre la chaîne, tourner les boulons oscilante. Para tensar la cadena de transmisión,
de réglage dans la direction a. Pour détendre la gire los pernos de ajuste en la dirección de a.
chaîne, tourner les boulons de réglage dans le Para aflojar la cadena de transmisión, gire los
sens b et pousser les roues vers l’avant. Afin de pernos de ajuste en la dirección b y empuje las
ruedas hacia delante. Gire cada perno de ajuste
garantir un bon alignement de l’axe, tourner les
exactamente en la misma cantidad para mante-
boulons du même nombre de tours. ner una alineación del eje correcta.
N.B.:
_
NOTA:
Des repères sont gravés de part et d’autre du bras os- _
3. Après avoir effectué le réglage, serrer les contre- 3. Después del ajuste, apriete las contratuercas y
écrous et les écrous de moyeu de roue à leur couple las tuercas del cubo de la rueda a las torsiones
spécifique. especificadas.
EBU00805
Lubricating the drive chain
The drive chain must be cleaned and lubricated at
the intervals specified in the periodic maintenance
and lubrication chart, otherwise it will quickly wear
out, especially when riding in dusty or wet areas. Ser-
vice the drive chain as follows.
CAUTION:
The drive chain must be lubricated after wash-
1. O-rings ing the ATV or riding in the rain.
1. Joints toriques
1. Clean the drive chain with kerosene and a
1. Juntas tóricas
small soft brush.
CAUTION:
To prevent damaging the O-rings, do not clean
the drive chain with steam cleaners, high-pres-
sure washers or inappropriate solvents.
8-87
U5LP63.book Page 88 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00805 SBU00805
Lubrification de la chaîne de transmission Lubricación de la cadena de transmisión
Il faut nettoyer et lubrifier la chaîne de transmission aux La cadena de transmisión debe limpiarse y lubricar-
fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et se a los intervalos especificados para el manteni-
graissages périodiques, sinon elle s’usera rapidement, miento periódico y en la gráfica de lubricación, de lo
surtout lors de la conduite dans les régions humides ou contrario se desgastaría con rapidez. especialmente
poussiéreuses. Entretenir la chaîne de transmission com- cuando se circula por zonas polvorientas o mojadas.
me suit. Realice el servicio de la cadena de transmisión de la
forma siguiente.
ATTENTION:
_
8-88
U5LP63.book Page 89 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8-89
U5LP63.book Page 90 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8-90
U5LP63.book Page 91 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00570
Cable inspection and lubrication
WARNING
Inspect cables frequently and replace if dam-
aged. Corrosion can result when the outer cov-
ering of control cables becomes damaged.
Cables can also become frayed or kinked. Op-
eration of controls could be restricted, which
could cause an accident or injury.
Recommended lubricant:
Engine oil
EBU00737
Brake and shift pedal/brake and clutch lever
lubrication
Lubricate the pivoting parts of each lever and ped-
al.
Recommended lubricant:
Lithium-soap-based grease
(all-purpose grease)
8-91
U5LP63.book Page 92 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00570 SBU00570
Contrôle et lubrification des câbles Inspección y lubricación de los cables
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
Contrôler régulièrement les câbles et les remplacer Inspeccione los cables con frecuencia y reem-
s’ils sont endommagés. Un câble de commande dont plácelos si están dañados. Cuando la cubierta
la gaine est endommagée risque de rouiller. Les to- exterior de los cables de control está dañada,
rons de câble pourraient également se briser ou se puede producirse corrosión. Los cables también
plier. Le fonctionnement des commandes pourrait pueden pelarse o dañarse. La operación de los
être entravé, ce qui risque de causer un accident ou controles podría restringirse, lo cual puede ser
des blessures. causa de un accidente o de heridas.
_
Lubrifier les câbles et leurs extrémités. Si le fonctionne- Lubrique los cables interiores y los extremos de los ca-
ment des câbles ne se fait pas en douceur, les faire rem- bles. Si los cables no operan con suavidad, solicite a un
placer par un concessionnaire Yamaha. concesionario Yamaha que los reemplace.
FBU00737 SBU00737
Lubrification des pédales de sélection et de frein et Lubricación de los pedales del freno y de cam-
des leviers de frein et d’embrayage bios y de las palancas del reno y del embrague
Lubrifier les points pivotants de chaque levier et pédale. Lubrique las partes pivotantes de cada pedal y de
cada palanca.
Lubrifiant recommandé:
Graisse à base de savon au lithium Lubricante recomendado:
(graisse universelle) Grasa a base de jabón de litio
(grasa polivalente)
8-92
U5LP63.book Page 93 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01018
Right side
Côté droit
Lado derecho
FBU01018 SBU01018
Lubrification des pivots de bras supérieurs et infé- Lubricación de los pivotes del brazo superior y
rieurs avant del brazo inferior delanteros
Lubrifier le pivot des bras supérieurs et inférieurs. Lubrique los pivotes del brazo superior y del brazo
inferior.
Lubrifiant recommandé:
Graisse à base de savon au lithium Lubricante recomendado:
Grasa a base de jabón de litio
8-94
U5LP63.book Page 95 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00987
Rear arm pivot lubrication
Lubricate the rear arm pivots.
Recommended lubricant:
Lithium-soap-based grease
1. Grease nipple
1. Graisseur
1. Boquilla de engrase
8-95
U5LP63.book Page 96 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00987 SBU00987
Lubrification du pivot de bras arrière Lubricación de los pivotes del brazo trasero
Lubrifier le pivot du bras arrière. Lubrique los pivotes del brazo trasero.
8-96
U5LP63.book Page 97 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
1. Grease nipple
1. Graisseur
1. Boquilla de engrase
8-97
U5LP63.book Page 98 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8-98
U5LP63.book Page 99 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU01112
1. Nut (× 4)
1. Écrou (× 4)
1. Tuerca (× 4)
Rear
Arrière
Trasera
1. Nut (× 4)
1. Écrou (× 4)
1. Tuerca (× 4)
8-99
U5LP63.book Page 100 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01112 SBU01112
Dépose d’une roue Desmontaje de una rueda
1. Desserrer les écrous de roue. 1. Afloje las tuercas de la rueda.
2. Surélever le VTT et placer un support adéquat sous 2. Levante el ATV y coloque un soporte adecuado
le cadre. debajo del chasis.
3. Retirer les écrous de la roue. 3. Quite las tuercas de la rueda.
4. Déposer la roue. 4. Extraiga la rueda.
8-100
U5LP63.book Page 101 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00782
8-101
U5LP63.book Page 102 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00782 SBU00782
Repose d’une roue Instalación de las ruedas
Pour remettre la roue en place, suivre les étapes de la dé- Para instalar una rueda, invierta los procedimientos
pose dans l’ordre inverse. de la extracción.
N.B.:
_
NOTA:
● Pour les pneus avant: la flèche du pneu doit ● Cuando instale una rueda delantera, la marca
pointer dans le sens de rotation de la roue. de la flecha que hay en el neumático debe
● Pour les pneus arrière, l’inscription “SIDE FA- señalar en la dirección de rotación de la rueda.
CING OUTWARDS” doit être dirigée du côté ex- ● Cuando instale una rueda trasera, las palabras
térieur. “SIDE FACING OUTWARDS” que hay en el
_
neumático deben quedar encaradas hacia fue-
Serrer les écrous de la roue au couple spécifié. ra.
Couple de serrage d’écrou de roue: Apriete las tuercas de la rueda a la torsión especifi-
Avant: 45 Nm (4,5 m·kgf) cada.
Arrière: 45 Nm (4,5 m·kgf)
Torsión de las tuercas de la rueda:
Delantera: 45 Nm (4,5 m·kgf)
Trasera: 45 Nm (4,5 m·kgf)
8-102
U5LP63.book Page 103 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00381
Battery
This machine is equipped with a sealed-type bat-
tery. Therefore it is not necessary to check the
electrolyte or add distilled water in the battery. If
the battery seems to have discharged, consult a
Yamaha dealer.
CAUTION:
Do not try to remove the sealing caps of the
battery cells. You may damage the battery.
8-103
U5LP63.book Page 104 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00381 SBU00381
Batterie Batería
Cette machine est équipée d’une batterie de type scellé. La batería de esta máquina es de tipo sellado. Por lo
Par conséquent, il n’est pas nécessaire de vérifier l’élec- tanto, no es necesario comprobar el nivel del líquido
trolyte ou d’ajouter de l’eau distillée dans la batterie. Si la o añadir agua destilada. Si la batería parece descar-
batterie semble déchargée, consulter un concessionnaire gada, consulte a un concesionario Yamaha.
Yamaha.
ATENCION:
ATTENTION: No intente quitar la tapas de los elementos de la
_
Ne jamais essayer de retirer le capuchon d’une cellule batería. Podría dañar la batería.
de la batterie. La batterie risquerait d’être endomma-
gée.
_
8-104
U5LP63.book Page 105 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
WARNING
Battery electrolyte is poisonous and danger-
ous, causing severe burns, etc. It contains sul-
furic acid. Avoid contact with skin, eyes or
clothing.
Antidote:
● EXTERNAL: Flush with water.
● INTERNAL: Drink large quantities of water
or milk. Follow with milk of magnesia, beat-
en egg or vegetable oil. Call a physician
immediately.
● EYES: Flush with water for 15 minutes and
get prompt medical attention.
Batteries produce explosive gases. Keep
sparks, flame, cigarettes or other sources of
ignition away. Ventilate when charging or us-
ing in an enclosed space. Always shield your
eyes when working near batteries. KEEP OUT
OF REACH OF CHILDREN.
8-105
U5LP63.book Page 106 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
L’électrolyte de batterie est extrêmement toxique et El electrólito de la batería es venenoso y peligro-
peut causer de graves brûlures. Il contient de l’acide so; puede causar graves quemaduras. Contiene
sulfurique. Éviter tout contact avec la peau, les yeux ácido sulfúrico. Evite que entre en contacto con
ou les vêtements. la piel, los ojos o la ropa.
Antidote: Antídoto:
● EXTERNE: rincer abondamment à l’eau cou- ● EXTERNO: Lave con chorro de agua.
rante. ● INTERNO: Beba grandes cantidades de
● INTERNE: boire beaucoup d’eau ou de lait. agua o leche. Siga con leche de magnesia,
Avaler ensuite du lait de magnésie, un œuf battu huevos batidos o aceite vegetal. Llame a un
ou de l’huile végétale. Consulter immédiate- médico inmediatamente.
ment un médecin. ● OJOS: Lave con agua durante 15 minutos y
● YEUX: rincer à l’eau courante pendant 15 mi- obtenga atención médica inmediata.
nutes et consulter rapidement un médecin. Las baterías producen gases explosivos. No
Les batteries produisent des gaz explosifs. Tenir les acerque a ellas objetos que produzcan chispas o
batteries à l’écart de toute source d’étincelles et de llamas, cigarrillos ni ninguna otra fuente de igni-
flammes. Ne pas fumer à proximité d’une batterie. ción. Ventile convenientemente el local cuando
Veiller à avoir une aération adéquate lors de la re- se carguen o utilicen en lugares cerrados. Prote-
charge ou de l’utilisation de la batterie dans un espace gerse siempre los ojos cuando se trabaje con
clos. Toujours se protéger les yeux lors de travaux à baterías. MANTENGALAS FUERA DEL ALCAN-
proximité d’une batterie. TENIR HORS DE POR- CE DE LOS NIÑOS.
TÉE DES ENFANTS.
_
8-106
U5LP63.book Page 107 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00385
Battery maintenance
1. When the machine is not used for a month or
longer, remove the battery and store it in a
cool, dark place. Completely recharge the
battery before reinstallation.
CAUTION:
A special battery charger (constant volt-
age/ampere or constant voltage) is required for
recharging a sealed-type battery. Using a con-
ventional battery charger may shorten the bat-
tery life.
8-107
U5LP63.book Page 108 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00385 SBU00385
Entretien de la batterie Mantenimiento de la batería
1. Si la machine doit rester inutilisée pendant un mois 1. Cuando no vaya a utilizar la máquina durante
ou plus, enlever la batterie et la conserver dans un un mes o más, desmonte la batería y guárdela
endroit frais et sombre. Recharger la batterie à fond en un sitio oscuro y fresco. Recárgue la batería
avant de la remonter. completamente antes de montarla de nuevo.
ATTENTION: ATENCION:
_
2. En remontant la batterie dans le véhicule, toujours 2. Cuando monte de nuevo la batería en la má-
veiller à ce que les connexions soient effectuées quina, asegúrese siempre de efectuar correcta-
correctement. mente las conexiones.
8-108
U5LP63.book Page 109 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00391
Fuse replacement
1. The fuse case is located under the seat.
2. If the fuse is blown, turn off the main switch
and install a new fuse of the specified amper-
age. Then turn on the switches. If the fuse im-
mediately blows again, consult a Yamaha
dealer.
Specified fuse: 20 A
1. Fuse 2. Spare fuse
1. Fusible 2. Fusible de rechange
1. Fusible 2. Fusible de repuesto
WARNING
Always use a fuse of the specified rating. Nev-
er use a material in place of the proper fuse. An
improper fuse can cause damage to the electri-
cal system which could lead to a fire.
CAUTION:
To prevent accidental short-circuiting, turn off
the main switch when checking or replacing a
fuse.
8-109
U5LP63.book Page 110 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00391 SBU00391
Remplacement du fusible Cambio del fusible
1. Le boîtier de fusible est placé sous la selle. 1. El portafusible está situado bajo el asiento.
2. Si le fusible grille, couper le contact et remonter un 2. Si el fusible salta, quite el contacto y coloque un
fusible neuf en respectant l’ampérage spécifié. Re- fusible nuevo del amperaje correcto. Después
mettre ensuite le contact. Si le fusible grille immé- active de nuevo el contacto. Si el fusible vuelve
diatement, consulter un concessionnaire Yamaha. a saltar inmediatamente, consulte a un conce-
sionario Yamaha.
Fusible spécifié: 20 A
Fusible especificado: 20 A
_
AVERTISSEMENT
Toujours installer un fusible de l’ampérage spécifié. ADVERTENCIA
Ne jamais monter d’autre objet à cet endroit. L’ins- Use siempre fusibles del amperaje prescrito. No
tallation d’un fusible d’ampérage incorrect risque utilice nunca otros materiales en sustitución del
d’endommager le circuit électrique, ce qui peut pro- fusible. Un fusible incorrecto puede causar da-
voquer un incendie. ños al sistema eléctrico, con riesgo de incendio.
_
ATTENTION: ATENCION:
_
Afin d’éviter un court-circuit, couper le contact avant Para evitar cortocircuitos accidentales, quite el
de contrôler ou de remplacer un fusible. contacto antes de comprobar o cambiar los fusi-
_
bles.
8-110
U5LP63.book Page 111 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU12161
Replacing a headlight bulb
If a headlight bulb burns out, replace the bulb as
follows.
1. Remove the headlight assembly by removing
the bolts.
1. Headlight coupler
1. Coupleur de phare
1. Acoplador del faro
8-111
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FBU12161 SBU12161
Remplacement d’une ampoule de phare Reemplazo de una bombilla del faro
Si une ampoule de phare grille, la remplacer comme suit: Si se funde una bombilla del freno, reemplace la
1. Déposer le bloc phare après avoir retiré ses bou- bombilla de la forma siguiente.
lons. 1. Extraiga el conjunto del faro sacando los per-
nos.
8-112
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1. Screw
1. Vis
1. Tornillo
1. Screw
1. Vis
1. Tornillo
8-113
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5. Retirer la vis et extraire l’optique de phare de son 5. Extraiga el tornillo y tire de la unidad del faro
support. para sacarla de su caja.
N.B.:
_ NOTA:
_
Tirer sur l’arrière de l’optique de phare, puis sur l’avant. Tire hacia fuera de la parte trasera de la unidad del
_
8-114
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_
WARNING
A headlight bulb is hot when it is on and imme-
diately after it is turned off. Wait for the bulb to
cool down before touching or removing it. You
can be burned, or a fire could start if the bulb
1. Headlight bulb holder touches something flammable.
1. Fixation d’ampoule de phare _
8-115
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6. Déposer le cache de la fixation de l’ampoule du 6. Extraiga la cubierta del portabombillas del faro.
phare.
7. Appuyer sur la fixation d’ampoule, puis la tourner 7. Empuje el portabombillas del faro hacia dentro,
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, gírelo hacia la izquierda y extraiga la bombilla
puis retirer l’ampoule défectueuse. defectuosa.
_
AVERTISSEMENT ADVERTENCIA
_
Une ampoule de phare est chaude quand elle est allu- La bombilla del faro está caliente cuando está
mée et reste chaude juste après son extinction. Atten- encendida e inmediatamente después de haber-
dre que l’ampoule soit refroidie avant de la toucher se apagado. Espere a que se enfríe la bombilla
ou de la déposer. Il y a risque de brûlure ou d’incen- antes de tocarla o extraerla. Podría quemarse, o
die si l’ampoule entre en contact avec des objets in- podría producirse fuego si la bombilla tocará
flammables. algo inflamable.
_ _
8-116
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8-117
U5LP63.book Page 118 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8. Mettre une nouvelle ampoule de phare en place et 8. Ponga una bombilla nueva en su posición y fí-
la fixer à l’aide de la fixation d’ampoule. jela en su lugar con el portabombillas.
ATTENTION: ATENCION:
_ _
Ne jamais toucher le verre d’une ampoule de phare No toque la parte de vidrio de la bombilla del faro
afin de ne pas laisser de résidus graisseux. La graisse para que no se adhiera grasa a la misma, porque,
réduit la transparence du verre mais aussi la lumino- de lo contrario, la transparencia del vidrio, la lu-
sité de l’ampoule, ainsi que sa durée de service. Net- minosidad de la bombilla, y la vida de servicio de
toyer soigneusement toute crasse ou trace de doigts la bombilla se verían adversamente afectadas.
sur l’ampoule avec un chiffon imbibé d’alcool ou de Limpie bien toda la suciedad y huellas dactilares
diluant pour peinture. de la bombilla del faro con un paño humedecido
_
en alcohol o disolvente.
9. Mettre le cache de la fixation d’ampoule en place. _
8-118
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8-119
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10. Aligner les saillies de l’optique de phare et les sup- 10. Alinee los salientes de la unidad del faro con los
ports, puis mettre l’optique de phare en place dans portabombillas, instale la unidad del faro en la
son boîtier et le fixer à l’aide de sa vis. caja, e instale entonces el tornillo.
11. Remettre le cache du phare à sa place et le fixer à 11. Instale la cubierta del faro en su posición origi-
l’aide de sa vis. nal, e instale entonces el tornillo.
12. Connecter le coupleur de phare. 12. Conecte el acoplador del faro.
13. Remettre le bloc phare à sa place et le fixer à l’aide 13. Instale el conjunto del faro en la posición origi-
de ses boulons. nal y apriete entonces los pernos.
14. Faire régler le faisceau de phare par un concession- 14. Si es necesario, ajuste la orientación de la luz
naire Yamaha. del faro.
8-120
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EBU01217
Tail/brake light bulb replacement
1. Remove the lens by removing the screws.
2. Remove the defective bulb by pushing it in-
ward and turning it counterclockwise.
1. Lens 2. Screw (× 2)
1. Lentille 2. Vis (× 2)
1. Lente 2. Tornillo (× 2)
1. Bulb
1. Ampoule
1. Bombilla
8-121
U5LP63.book Page 122 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU01217 SBU01217
Remplacement d’une ampoule de feu arrière/stop Reemplazo de la bombilla de la luz de freno/pilo-
1. Déposer la lentille après avoir retiré ses vis. to trasero
2. Retirer l’ampoule défectueuse en appuyant sur cel- 1. Extraiga la lente sacando los tornillos.
le-ci et en la tournant dans le sens inverse des 2. Extraiga la bombilla defectuosa presionándola
aiguilles d’une montre. hacia dentro y girándola hacia la izquierda.
3. Mettre l’ampoule neuve en place en appuyant sur 3. Instale una bombilla nueva presionándola ha-
celle-ci et en la tournant dans le sens des aiguilles cia dentro y girándola hacia la derecha.
d’une montre. 4. Instale la lente instalando los tornillos.
4. Reposer la lentille, puis la fixer à l’aide de ses vis.
_
ATENCION:
ATTENTION: No sobreapriete los tornillos porque podría rom-
_
Veiller à ne pas trop serrer les vis, car cela risquerait perse la lente.
de casser la lentille. _
8-122
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EBU00413
Troubleshooting
Although Yamaha machines receive a rigid in-
spection before shipment from the factory, trouble
may occur during operation.
Any problem in the fuel, compression, or ignition
systems can cause poor starting and loss of pow-
er. The troubleshooting chart describes a quick,
easy procedure for making checks. If your ma-
chine requires any repair, take it to a Yamaha
dealer.
The skilled technicians at a Yamaha dealership
have the tools, experience, and know-how to prop-
erly service your machine. Use only genuine
Yamaha parts on your machine. Imitation parts
may look like Yamaha parts, but they are often in-
ferior. Consequently, they have a shorter service
life and can lead to expensive repair bills.
WARNING
Do not smoke when checking the fuel system.
Fuel can ignite or explode, causing severe in-
jury or property damage. Make sure there are
no open flames or sparks in the area, including
pilot lights from water heaters or furnaces.
8-123
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FBU00413 SBU00413
Dépannage Localización de averías
Bien que les véhicules Yamaha subissent une inspection Aunque las máquinas Yamaha son sometidas a riguro-
rigoureuse au départ de l’usine, une panne peut toujours sas inspecciones antes de salir de fábrica, pueden surgir
survenir. fallos durante su funcionamiento.
Un problème dans les systèmes d’alimentation, de com- Cualquier problema que se presente en los sistemas de
pression et d’allumage peut rendre les démarrages diffici- alimentación, comprensión o encendido, puede dar lugar
les ou entraîner une perte de puissance. Le tableau de dé- a dificultades de arranque y pérdidas de potencia. En el
pannage permet un contrôle rapide et aisé de ces diagrama de localización de averías se describe un pro-
systèmes. Si une réparation s’avère nécessaire, confier le cedimiento fácil y rápido para efectuar comprobaciones.
véhicule à un concessionnaire Yamaha. Si la máquina necesita reparación, llevarla a un concesio-
Les techniciens qualifiés Yamaha disposent en effet des nario Yamaha.
connaissances, du savoir-faire et des outils requis pour Los técnicos cualificados de los concesionarios Yamaha
disponen de las herramientas, experiencia y conocimien-
effectuer ce type de réparation. Lors de remplacements
tos necesarios para reparar correctamente la máquina.
de pièces, n’utiliser que des pièces Yamaha d’origine. En
Usar exclusivamente recambios originales Yamaha en la
effet, les pièces d’autres marques peuvent sembler identi-
máquina. Las imitaciones parecen iguales pero con fre-
ques mais, elles sont souvent de moindre qualité. Par
cuencia son inferiores, por lo que tienen una vida útil más
conséquent, leur durée de vie risque d’être plus courte, ce
corta y pueden dar lugar a costosas reparaciones.
qui pourrait endommager le véhicule et occasionner des
réparations très coûteuses. ADVERTENCIA
No fumar mientras se comprueba el sistema de
AVERTISSEMENT
_
alimentación de combustible. El combustible
Ne pas fumer lors du contrôle du système d’alimenta- puede arder o explotar y causar graves lesiones
tion. Le carburant pourrait s’enflammer ou exploser y daños materiales. Asegurarse de que no haya
et causer des blessures graves ou des dégâts matériels llamas ni chispas en las proximidades, incluyen-
importants. S’assurer qu’il n’y a ni flammes ni étin- do la llama piloto de un calentador de agua o de
celles à proximité du véhicule, y compris les veilleuses un horno.
de chauffe-eau ou de chaudières. 8-124
_
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EBU00724
Troubleshooting chart
Starting problems or poor engine performance
Turn the fuel cock
lever to “ON”.
Turn the fuel cock Remove the fuel hose Check the Fuel cock is
There is fuel. No fuel.
lever to “OFF”. from the fuel cock. fuel flow. clogged.
1. Fuel
2. Compression
There is compression. Compression normal.
Use the electric
starter to see if
there is compression. Ask a Yamaha dealer to
No compression.
inspect.
8-125
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Engine overheating
NOTE:
If it is difficult to get the recommended coolant, tap water can be temporarily used, provided that it is
changed to the recommended coolant as soon as possible.
WARNING
Wait for the engine and radiator to cool before removing the radiator cap. You could be burned by
hot fluid and steam blown out under pressure. Always put a thick rag over the cap when opening.
Allow any remaining pressure to escape before completely removing the cap.
8-126
U5LP63.book Page 127 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00724
Tableau de dépannage
Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur
Tourner le le levier du robinet
de carburant sur “ON”.
8-127
U5LP63.book Page 128 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Surchauffe du moteur
Demander à un concessionnaire Yamaha
Fuite de contrôler et de réparer le circuit de
Le niveau est bas: contrôler refroidissement.
si le circuit de refroidissement
ne présente pas de fuite. Pas de
Ajouter du liquide de
Contrôler le niveau du liquide fuite
Attendre que le refroidissement. (Voir N.B.)
de refroidissement dans le vase
moteur soit refroidi.
d’expansion et/ou le radiateur
Remettre le moteur en marche. S’il surchauffe encore,
Niveau OK demander à un concessionnaire Yamaha de contrôler et/ou
de réparer le circuit de refroidissement.
N.B.:
_
En cas d’urgence, on peut se dépanner en ayant recours à de l’eau du robinet. Il convient toutefois de retourner au liquide
de refroidissement recommandé dès que possible.
_
_
AVERTISSEMENT
Attendre que le moteur et le radiateur aient suffisamment refroidi avant d’enlever le bouchon de radiateur. Le li-
quide chaud et la vapeur sous pression risquent de causer des brûlures. Toujours couvrir le bouchon d’un chiffon
épais avant de l’ouvrir. Laisser s’échapper les vapeurs résiduelles avant d’enlever complètement le bouchon.
_
8-128
U5LP63.book Page 129 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
SBU00724
Gráfica de solución de problemas
Problemas de arranque o reducción de las prestaciones del motor
Gire la palanca del
grifo de combustible
a la posición “ON”.
2. Compresión
Hay compresión Compresión normal
Utilizar el arrancador
eléctrico para ver si
hay compresión. Pedir a un concesionario
No hay compresión
Yamaha que inspeccione.
8-129
U5LP63.book Page 130 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
Solicite a un concesionario
Fugas. Yamaha que inspeccione y repare
el sistema de enfriamiento.
El nivel es bajo compruebe si hay
fugas en el sistema de enfriamiento.
No hay
Añada refrigerante. (vea la NOTA.)
Espere a que el motor Compruebe el nivel de refrigerante fugas.
se haya enfriado. del depósito y/o radiador.
NOTA:
Si es difícil conseguir el refrigerante recomendado, podrá emplear provisionalmente agua del grifo, siempre y
cuando la cambie por el refrigerante recomendado lo antes posible.
ADVERTENCIA
Espere a que se enfríen el motor y el radiador antes de extraer la tapa del radiador. Podría quemarse
con el líquido y el vapor calientes que salen a presión. Ponga siempre un paño grueso encima de la
tapa cuando la abra. Deje que se escape la presión remanente antes de extraer por completo la tapa.
8-130
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EBU00418
9-1
U5LP63.book Page 2 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
FBU00418 SBU00418
9-2
U5LP63.book Page 3 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
CAUTION:
Excessive water pressure may cause water
seepage and deterioration of wheel bearings,
brakes, transmission seals and electrical de-
vices. Many expensive repair bills have result-
ed from improper high pressure detergent
applications such as those available in coin-
operated car washers.
9-3
U5LP63.book Page 4 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
ATTENTION: ATENCION:
_
Une pression d’eau excessive peut provoquer des in- Una presión excesiva del agua puede provocar
filtrations d’eau qui risqueraient d’endommager les la infiltración de la misma en los cojinetes de
roulements de roue, les freins, les joints de la trans- rueda, frenos, retenes de la transmisión y dispo-
mission et l’équipement électrique. L’utilisation de sitivos eléctricos, con el consiguiente deterioro.
portiques de lavage automatique est préjudiciable au Muchas facturas de reparación de elevado im-
véhicule et peut entraîner des réparations très coûteu- porte han sido consecuencia de la aplicación in-
ses. adecuada de detergente a una presión excesiva,
_
tal como sucede en los túneles de lavado de co-
4. Quand le gros de la crasse est éliminé, laver toutes ches que funcionan con monedas.
les surfaces à l’eau chaude savonneuse (employer
un détergent doux). Recourir à une brosse à dents 4. Una vez eliminada la mayor parte de la sucie-
ou un rince-bouteilles pour nettoyer les parties dad, lave todas las superficies con agua calien-
d’accès difficile. te y un jabón detergente neutro. Resulta
5. Rincer immédiatement le véhicule à l’eau claire et práctico utilizar un cepillo de dientes o de lim-
sécher toutes les surfaces avec une peau de cha- piar botellas para eliminar la suciedad en los lu-
mois, une serviette propre ou un chiffon absorbant gares de difícil acceso.
doux. 5. Aclare la máquina inmediatamente con agua
6. Sécher la chaîne et la lubrifier afin d’éviter qu’elle limpia y seque todas las superficies con una
ne rouille. gamuza, una toalla limpia o un trapo suave y
7. Nettoyer la selle avec un produit pour garnitures en absorbente.
plastique afin qu’elle conserve sa souplesse et son 6. Seque la cadena y lubríquela para evitar que
brillant. se oxide.
7. Limpie el sillín con un limpiador de tapicerías de
vinilo para mantenerlo flexible y brillante.
9-4
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9-5
U5LP63.book Page 6 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
8. Afin de parfaire le travail, appliquer une cire pour 8. Puede aplicarse una cera de automoción a to-
automobiles sur toutes les surfaces peintes et chro- das las superficies cromadas y pintadas. Evite
mées. Éviter l’emploi de cires détergentes. Bon el empleo de ceras combinadas con limpiado-
nombre d’entre-elles contiennent en effet des abra- res. Muchas de ellas contienen abrasivos que
sifs susceptibles d’abîmer la peinture ou l’émail pueden deslustrar la pintura o el acabado pro-
protecteur. Après le nettoyage, mettre le moteur en tector. Cuando termine, ponga en marcha el
marche et le faire tourner quelques minutes au ra- motor y déjelo en ralentí unos minutos.
lenti.
ADVERTENCIA
_
AVERTISSEMENT Los frenos húmedos pueden perder eficacia,
Des freins mouillés peuvent réduire les performances con el consiguiente aumento del riesgo de acci-
de freinage, ce qui augmente les risques d’accident. dente. Pruebe los frenos después del lavado.
Tester les freins après le nettoyage. Actionner quel- Aplíquelos varias veces, circulando a baja velo-
ques fois les freins en roulant lentement, afin de sé- cidad, para que la fricción seque los forros.
cher les garnitures.
_
9-6
U5LP63.book Page 7 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
EBU00526
B. STORAGE
Long term storage (60 days or more) of your ma-
chine will require some preventive procedures to
guard against deterioration. After thoroughly
cleaning the machine, prepare for storage as fol-
lows:
1. Fill the fuel tank with fresh fuel and add fuel
stabilizer (if available).
NOTE:
Use of fuel stabilizer eliminates the need to drain
the fuel system. Consult a Yamaha dealer if the
fuel system is to be drained instead.
2. Remove the spark plug, pour about one ta-
blespoon of SAE 10W30 or 20W40 motor oil
in the spark plug hole and reinstall the spark
plug. Ground the spark plug wire and turn the
engine over several times to coat the cylinder
wall with oil.
3. Clean the drive chain thoroughly and lubri-
cate it. (See page 8-87.)
4. Lubricate all control cables.
9-7
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FBU00526 SBU00526
B. REMISAGE B. ALMACENAJE
Un remisage prolongé (60 jours ou plus) du véhicule exi- El almacenaje de larga duración (60 días o más) de
ge l’application de certaines mesures afin de le maintenir su máquina requerirá algunos procedimientos pre-
en bon état. Il convient de le nettoyer à fond avant de ventivos para protegerla contra el deterioro. Des-
prendre les mesures suivantes: pués de haber limpiado toda la máquina, prepárela
1. Remplir le réservoir d’essence fraîche et, si dispo- para el almacenaje de la forma siguiente:
nible, y ajouter un produit stabilisateur. 1. Llene el depósito de combustible con combus-
N.B.:
_
tible nuevo y añada estabilizador de combusti-
L’utilisation d’un produit stabilisateur rend inutile la vi- ble (si está disponible).
dange du circuit de carburant. Consulter un concession- NOTA:
naire Yamaha s’il faut effectuer la vidange du circuit de El empleo de estabilizador de combustible elimina la
carburant. necesidad de drenar el sistema de combustible. Si
_
debe drenar el sistema de combustible, consulte a
2. Retirer la bougie, verser environ une cuillerée à un concesionario Yamaha.
soupe d’huile de moteur SAE 10W30 ou 20W40
dans l’orifice prévu pour la bougie et remonter cel- 2. Extraiga la bujía, introduzca una cucharada de
le-ci. Mettre le fil de bougie à la masse et virer quel- aceite de motor SAE 10W30 ó 20W40 por el
ques fois le moteur pour répartir l’huile sur les pa- orificio de la bujía y vuelva a instalar la bujía.
rois de cylindre. Ponga a masa el cable de la bujía y vire el mo-
3. Nettoyer soigneusement la chaîne de transmission tor varias veces para revestir la pared del cilin-
et la lubrifier. (Pour plus de détails, voir page 8-88.) dro con aceite.
4. Lubrifier tous les câbles de commande. 3. Limpie toda la cadena de transmisión y lubrí-
quela (Vea la página 8-88).
4. Lubrique todos los cables de control.
9-8
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9-9
U5LP63.book Page 10 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
5. Placer un support adéquat sous le cadre afin de su- 5. Bloquee el bastidor para levantar todas las rue-
rélever les roues. das por encima del piso.
6. Fixer un sac en plastique sur la sortie du pot 6. Ate una bolsa de plástico sobre el tubo de es-
d’échappement afin de le protéger contre l’humidi- cape para evitar la entrada de humedad.
té. 7. Si la almacena en un lugar con aire salado, re-
7. Si le véhicule est remisé dans un endroit humide ou cubra todas las superficies metálicas expues-
exposé à l’air marin, appliquer une fine couche tas con una capa fina de aceite. No aplique
d’huile sur les surfaces métalliques apparentes. Ne aceite a las partes de goma ni a la cubierta del
pas appliquer d’huile sur les pièces en caoutchouc asiento.
ni sur la selle. 8. Extraiga la batería y cárguela. Guárdela en un
8. Retirer la batterie et la charger. L’entreposer dans lugar seco y recárguela una vez al mes. No
un endroit sec et la recharger une fois par mois. Ne guarde la batería en un lugar demasiado ca-
pas conserver la batterie dans un endroit excessive- liente ni demasiado frío (menos de 0 °C ni más
ment chaud ou froid (moins de 0 °C ou plus de de 30 °C).
30 °C). NOTA:
N.B.:
_
Efectúe las reparaciones necesarias antes de guar-
Effectuer toutes les réparations nécessaires avant de re- dar la máquina.
miser le véhicule.
_
9-10
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EBU00428
SPECIFICATIONS
MODEL YFM660R
Dimension:
Overall length 1,830 mm
Overall width 1,100 mm
Overall height 1,150 mm
Seat height 860 mm
Wheel base 1,245 mm
Ground clearance 265 mm
Minimum turning radius 3,300 mm
Basic weight:
With oil and full fuel tank 193 kg
Engine:
Type Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC
Cylinder arrangement Forward inclined single cylinder
Displacement 660 cm3
Bore × stroke 100 × 84 mm
Compression ratio 9.2 : 1
Starting system Electric starter
Lubrication system Dry sump
10-1
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MODEL YFM660R
Engine oil:
Type -20˚ -10˚ 0˚ 10˚ 20˚ 30˚ 40˚ 50˚C
5W/30
10W/30
10W/40
15W/40
20W/40
20W/50
Recommended engine oil classification API Service SE, SF, SG type or higher
CAUTION:
In order to prevent clutch slippage (since the en-
gine oil also lubricates the clutch), do not mix any
chemical additives. Do not use oils with a diesel
specification of “CD” or oils of a higher quality
than specified. In addition, do not use oils labeled
“ENERGY CONSERVING II” or higher.
10
Quantity:
Periodic oil change 1.9 L
With oil filter cartridge replacement 1.95 L
Total amount 2.3 L
10-2
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MODEL YFM660R
Radiator capacity (including all routes) 1.3 L
Air filter Wet element
Fuel:
Type Unleaded gasoline only
For Europe: Regular unleaded gasoline only with a
research octane number of 91 or higher
Tank capacity 12 L
Reserve amount 2.6 L
Carburetor:
Type × quantity BSR33 × 2
Manufacturer MIKUNI
Spark plug:
Type/manufacturer DPR8EA-9/NGK
Gap 0.8–0.9 mm
Clutch:
Type Wet, multiple-disc
Operation Left hand operation
Transmission:
Primary Reduction System Spur gear
Primary Reduction Ratio 71/34 (2.088)
Secondary Reduction System Chain drive
Secondary Reduction Ratio 40/13 (3.076)
Transmission type Constant mesh, 5-speed forward, 1-speed reverse
Operation Left foot operation
10-3
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MODEL YFM660R
Gear ratio:
1st 31/12 (2.583)
2nd 30/18 (1.667)
3rd 27/21 (1.286)
4th 22/21 (1.048)
5th 19/21 (0.905)
Reverse 23/16 × 28/23 (1.750)
Chassis:
Frame type Steel tube
Caster angle 8°
Trail 47 mm
Tire:
Type Tubeless
Size: Front AT21 × 7 - 10
Size: Rear AT20 × 10 - 9
Brake:
Front brake type Dual disc brake
Operation Right hand operation
Rear brake type Single disc brake
Operation Right foot operation
Suspension:
Front Double wishbone
Rear Swingarm (link suspension)
Shock absorber:
Front Coil spring/oil damper
Rear Coil spring/gas-oil damper
10-4
U5LP63.book Page 5 Monday, March 10, 2003 2:06 PM
MODEL YFM660R
Wheel travel:
Front 230 mm
Rear 220 mm
Electrical:
Ignition system DC-C.D.I.
Generator system A.C. magneto
Battery type/voltage capacity YTX14-BS/12 V, 12 Ah
Headlight type: Krypton bulb
Bulb voltage, wattage × quantity:
Headlight 12 V, 30 W/30 W × 2
Tail/brake light 12 V, 5 W/21 W × 1
Indicator/warning lights:
Neutral 12 V, 1.7 W × 1
Reverse 12 V, 1.7 W × 1
Coolant temperature 12 V, 1.7 W × 1
Fuse: 20 A
10-5
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10-6
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FBU00428
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle YFM660R
Dimensions:
Longueur hors tout 1.830 mm
Largeur hors tout 1.100 mm
Hauteur hors tout 1.150 mm
Hauteur de la selle 860 mm
Empattement 1.245 mm
Garde au sol 265 mm
Rayon de braquage minimal 3.300 mm
Poids en ordre de marche:
Avec pleins d’huile et de carburant 193 kg
Moteur:
Type 4 temps, refroidissement par liquide, simple arbre à cames
en tête (SOHC)
Disposition du cylindre Monocylindre, incliné vers l’avant
Cylindrée 660 cm3
Alésage × course 100 × 84 mm
Taux de compression 9,2 : 1
Système de démarrage Démarreur électrique
Système de graissage Carter sec
10-7
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Modèle YFM660R
Huile de moteur:
-20˚ -10˚ 0˚ 10˚ 20˚ 30˚ 40˚ 50˚C
Type
5W/30
10W/30
10W/40
15W/40
20W/40
20W/50
Classification d’huile de moteur recommandée Huiles de type API Service, de classe SE, SF, SG minimum
ATTENTION:
Ne pas mélanger d’additif chimique à l’huile afin d’éviter
tout patinage de l’embrayage, car l’huile moteur lubrifie
également l’embrayage. Ne pas utiliser des huiles de grade
diesel “CD” ni des huiles de grade supérieur à celui spéci-
fié. S’assurer également de ne pas utiliser une huile por-
tant la désignation “ENERGY CONSERVING II” ou la
même désignation avec un chiffre plus élevé.
Quantité:
Vidange périodique 1,9 l
Avec changement de la cartouche du filtre à huile 1,95 l
Quantité totale 2,3 l
10-8
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Modèle YFM660R
Capacité du radiateur (avec toutes les canalisations) 1,3 l
Filtre à air Élément de type humide
Carburant:
Type Essence sans plomb uniquement
Pour l’Europe: uniquement essence ordinaire sans plomb
d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus
Capacité du réservoir 12 l
Réserve 2,6 l
Carburateur:
Type × quantité BSR33 × 2
Fabricant MIKUNI
Bougie:
Type/fabricant DPR8EA-9/NGK
Écartement des électrodes 0,8 à 0,9 mm
Embrayage:
Type Humide, multidisque
Commande Main gauche
Transmission:
Système de réduction primaire Engrenage droit
Taux de réduction primaire 71/34 (2,088)
Système de réduction secondaire Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire 40/13 (3,076)
Type de boîte de vitesses Prise constante, 5 rapports, 1 rapport en marche arrière
Commande Pied gauche
10-9
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Modèle YFM660R
Taux de réduction:
1re 31/12 (2,583)
2e 30/18 (1,667)
3e 27/21 (1,286)
4e 22/21 (1,048)
5e 19/21 (0,905)
Marche arrière 23/16 × 28/23 (1,750)
Partie cycle:
Type de cadre Tubes en acier
Angle de chasse 8°
Chasse 47 mm
Pneu:
Type Sans chambre à air (Tubeless)
Taille: avant AT21 × 7 - 10
Taille: arrière AT20 × 10 - 9
Freins:
Type de frein avant Un disque par roue
Commande Main droite
Type de frein arrière Monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Avant Bréchet double
Arrière Bras oscillant (suspension à liaison)
10-10
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Modèle YFM660R
Amortisseurs:
Avant Ressort hélicoïdal, amortisseur hydraulique
Arrière Ressort hélicoïdal, amortisseur hydro-pneumatique
Débattement de roue:
Avant 230 mm
Arrière 220 mm
Partie électrique:
Système d’allumage C.D.I. C.C.
Générateur Alternateur avec rotor à aimantation permanente
Type de batterie/voltage et capacité YTX14-BS/12 V, 12 Ah
Type de phare: Ampoule au krypton
Voltage et wattage d’ampoule × quantité:
Phare 12 V, 30 W/30 W × 2
Feu arrière/stop 12 V, 5 W/21 W × 1
Témoin:
Point mort 12 V, 1,7 W × 1
Marche arrière 12 V, 1,7 W × 1
Température du liquide de refroidissement 12 V, 1,7 W × 1
Fusible: 20 A
10-11
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10-12
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SBU00428
ESPECIFICATIONS
MODELO YFM660R
Dimensiones:
Longitud total 1.830 mm
Anchura total 1.100 mm
Altura total 1.150 mm
Altura del sillín 860 mm
Distancia entre ejes 1.245 mm
Altura sobre el suelo 265 mm
Radio mínimo de giro 3.300 mm
Peso básico:
Con aceite y el depósito de combustible lleno 193 kg
Motor:
Tipo 4 tiempos, un árbol de levas en cabeza, refrigerado por
agua
Disposición de los cilindros Monocilíndrico inclinado hacia adelante
Cilindrada 660 cm3
Diámetro × carrera 100 × 84 mm
Relación de compresión 9,2 : 1
Sistema de arranque Arranque eléctrico
Sistema de lubricación Cárter seco
10-13
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MODELO YFM660R
Aceite del motor:
Tipo -20˚ -10˚ 0˚ 10˚ 20˚ 30˚ 40˚ 50˚C
5W/30
10W/30
10W/40
15W/40
20W/40
20W/50
Clasificación del aceite de motor Servicio API tipo SE, SF, SG o superior
recomendado:
ATENCION:
Para evitar que el embrague patine (puesto que el
aceite del motor también lubrica el embrague), no
mezcle ningún aditivo químico. No utilice aceites con
la especificación Diesel “CD” o aceites con una cali-
dad superior a la especificada. Además, no utilice
aceites con la etiqueta “ENERGY CONSERVING II
(AHORRO DE ENERGÍA II)” o superior.
10-14
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MODELO YFM660R
Cantidad:
Cambio de aceite periódico 1,9 L
Con el reemplazo del cartucho del filtro de
aceite 1,95 L
Cantidad total 2,3 L
Capacidad del radiador
(incluyendo todos los conductos) 1,3 L
Filtro de aire Elemento filtrante tipo húmedo
Combustible:
Tipo Sólo gasolina sin plomo
Para Europa: Sólo gasolina normal sin plomo con un
índice de octanos “de investigación” de 91 o más alto
Capacidad del depósito 12 L
Cantidad de reserva 2,6 L
Carburador:
Tipo × cantidad BSR33 × 2
Fabricante MIKUNI
Bujía:
Tipo/fabricante DPR8EA-9 / NGK
Huelgo 0,8–0,9 mm
Embrague:
Tipo Húmedo. multidisco
Operación Operación con mano izquierda
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MODELO YFM660R
Caja de cambios:
Sistema de Reducción Primario Engranajes rectos
Relación de Reducción en el Primario 71/34 (2,088)
Sistema de Reducción Secundario Cadena de transmisión
Relación de Reducción en el Secundario 40/13 (3,076)
Tipo de caja de cambios Toma constante, 5 velocidades adelante, 1 marcha atrás
Accionamiento Accionamiento mediante el pie izquierdo
Relación de las velocidades:
1ª 31/12 (2,583)
2ª 30/18 (1,667)
3ª 27/21 (1,286)
4ª 22/21 (1,048)
5ª 19/21 (0,905)
Marcha Atrás 23/16 × 28/23 (1,750)
Chasis:
Tipo de bastidor Tubo de acero
Angulo de avance 8°
Vía 47 mm
Neumáticos:
Tipo Sin cámara
Tamaño: Delantero AT21 × 7 - 10
Tamaño: Trasero AT20 × 10 - 9
Frenos:
Tipo de freno delantero Freno de doble disco
Accionamiento Accionamiento con la mano derecha
Tipo de freno trasero Freno de disco sencillo
Accionamiento Accionamiento con el pie derecho
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MODELO YFM660R
Suspensión:
Delantero Doble horquilla
Trasero Basculante (suspensión articulada)
Amortiguadores:
Delantero Muelle helicoidal / amortiguador de aceite
Trasero Muelle helicoidal / amortiguador de aceite-gas
Trayectoria de la rueda:
Delantero 230 mm
Trasero 220 mm
Electrical:
Sistema eléctrico DC-C.D.I.
Sistema de encendido Magneto AC
Tipo de batería/voltage, capacidad YTX14-BS/12 V, 12 Ah
Tipo de faro: Bombilla de criptón
Voltage, vataje de bombilla × cantidad:
Faro 12 V, 30 W/30 W × 2
Luz de freno/piloto trasero 12 V, 5 W/21 W × 1
Luces indicadoras/aviso:
Punto meurto 12 V, 1,7 W × 1
Marcha atrás 12 V, 1,7 W × 1
Temperatura del refrigerante 12 V, 1,7 W × 1
Fusible: 20 A
10-17
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EBU01070
Conversion table
ACS-02E
All specification data in this manual are listed in SI
and METRIC UNITS.
Use this table to convert METRIC unit values to
IMPERIAL unit values.
Example:
METRIC CONVERSION IMPERIAL
VALUE FACTOR VALUE
2 mm × 0.03937 = 0.08 in
Conversion table
METRIC SYSTEM TO IMPERIAL SYSTEM
Conversion
Metric unit Imperial unit
factor
m·kgf × 7.233 ft·lbf
m·kgf × 86.794 in·lbf
Torque
cm·kgf × 0.0723 ft·lbf
cm·kgf × 0.8679 in·lbf
kg × 2.205 lb
Weight
g × 0.03527 oz
Speed km/h × 0.6214 mi/h
km × 0.6214 mi
m × 3.281 ft
Distance m × 1.094 yd
cm × 0.3937 in
mm × 0.03937 in
cc (cm3) × 0.03527 oz (IMP liq.)
Volume, cc (cm ) 3
× 0.06102 cu·in
Capacity L (liter) × 0.8799 qt (IMP liq.)
L (liter) × 0.2199 gal (IMP liq.)
kg/mm × 55.997 lb/in
Miscellaneous kgf/cm 2
× 14.2234 psi (lbf/in2)
°C × 1.8 + 32 °F
11-1
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FBU01070 SBU01070
Tableau de conversion Tabla de conversión
ACS-02F ACS-02S
Toutes les données techniques figurant dans ce manuel Todos los datos de especificaciones que figuran en
sont exprimées en Système International ou métrique (SI). este manual se expresan en SI y UNIDADES MÉ-
Recourir au tableau suivant afin de convertir les données TRICAS.
Utilice esta tabla para convertir los valores en unida-
métriques en données impériales.
des MÉTRICAS a unidades IMPERIALES.
Exemple : Ejemplo:
MÉTRIQUE FACTEUR DE IMPÉRIAL MÉTRICO FACTOR DE IMPERIAL
CONVERSION CONVERSIÓN
2 mm × 0,03937 = 0,08 in 2 mm × 0,03937 = 0,08 in
Tableau de conversion Tabla de conversión
SYSTÈME MÉTRIQUE À IMPÉRIAL SISTEMA MÉTRICO A SISTEMA IMPERIAL
Facteur de Factor de
Système métrique Système impérial Unidad métrica Unidad imperial
conversion conversión
m·kgf × 7,233 ft·lbf m·kgf × 7,233 ft·lbf
m·kgf × 86,794 in·lbf m·kgf × 86,794 in·lbf
Couple
cm·kgf × 0,0723 ft·lbf Par torsor
cm·kgf × 0,0723 ft·lbf
cm·kgf × 0,8679 in·lbf cm·kgf × 0,8679 in·lbf
kg × 2,205 lb kg × 2,205 lb
Poids
g × 0,03527 oz Peso
g × 0,03527 oz
Vitesse km/h × 0,6214 mi/h Velocidad km/h × 0,6214 mi/h
km × 0,6214 mi km × 0,6214 mi
m × 3,281 ft m × 3,281 ft
Distance m × 1,094 yd Distancia m × 1,094 yd
cm × 0,3937 in cm × 0,3937 in
mm × 0,03937 in mm × 0,03937 in
cc (cm3) × 0,03527 oz (Imp. liq.) cc (cm3) × 0,03527 oz (IMP liq.)
Volume / cc (cm ) 3 × 0,06102 cu·in Volumen, cc (cm3) × 0,06102 cu·in
Capacité l (litres) × 0,8799 qt (Imp. liq.) Capacidad L (litros) × 0,8799 qt (IMP liq.)
l (litres) × 0,2199 gal (Imp. liq.) L (litros) × 0,2199 gal (IMP liq.)
kg/mm × 55,997 lb/in kg/mm × 55,997 lb/in 11
Divers kgf/cm 2 × 14,2234 psi (lbf/in2) Varios kgf/cm2 × 14,2234 psi (lbf/in2)
°C × 1,8 + 32 °F °C × 1,8 + 32 °F
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OWNER’S MANUAL
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
MANUAL DEL PROPIETARIO
YFM660RS
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
PRINTED ON RECYCLED PAPER PRINTED IN JAPAN
IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ 2003.03-0.7×1 CR 5LP-28199-63
IMPRESO EN PAPEL RECICLADO (E,F,S)