Ministère de l’enseignement supérieur de la recherche scientifique

Direction Générale des études technologiques

Institut Supérieure des études Technologiques de Bizerte

Département administration desaffaires

Rapport de stage de perfectionnement

ETUDE DE CAS :

REDUIRE LES RETARDS DE LIVRAISON DES MARCHANDISES

Entreprise d’accueil

YAZAKI AUTOMOTIVE PRODUCTS TUNISIA

élaboré par : encadré par :

Siwar Hamzaoui Mr Soufien Trabelsi

Groupe : TL2
 Année universitaire : 2020/2021

Remerciement

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparait

opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui

m’ont beaucoup appris au cours de ce stage et à ceux qui ont eu la gentillesse

d’en faire un moment très profitable.

Aussi je remercie monsieur Wajdi Ben Abdallah, directeur logistique et monsieur

Soufien Trabelsi, approvisionneur dans la société. Pour le temps qu’il m’a consacré tout le
long de ce stage. Sa précieuse contribution m’a permis d’approfondir et d’enrichir mes
connaissances sur le fonctionnement de l’entreprise.

Enfin, J’adresse mes vifs remerciements à l’équipe d’approvisionnement

Ainsi que l’équipe de magasin import /export, qui ont su me prodiguer les conseils
nécessaires

Et aussi à tout le personnel que j’ai contacté durant mon stage au sein de YAZAKI

BIZERTE, auprès desquelles j’ai trouvé l’accueil chaleureux. L’aide et l’assistance dont j’ai
besoin.

Table des matières

Introduction générale..............................................................................................................................................1
CHAPITRE 1 : présentation de l’entreprise d’accueil YAZAKI..............................................................................2
SECTION 1 : présentation de l’entreprise................................................................................................................2
I. Le groupe Yazaki à travers le monde......................................................................................................2
1. Historique...................................................................................................................................................2
 2. Clients de Yazaki........................................................................................................................................3 II.
Yazaki Tunisia (YAP-T)............................................................................................................................4
1. Création de Yazaki Tunis..........................................................................................................................4
2. L’organigramme de Yazaki Tunisia........................................................................................................5
SECTION 2 : Processus de production.....................................................................................................................6
1. Magasin import......................................................................................................................................6
2. Décharge des matières premières.........................................................................................................8
3. Séparation..............................................................................................................................................9
4. Confirmation........................................................................................................................................10
5. Avant stockage.....................................................................................................................................11
6. Stockage................................................................................................................................................12
7. Commande supermarché (commande SM)......................................................................................13
8. Chargement du SM.............................................................................................................................14
9. Création de commande dans les chaines...........................................................................................15
10. Zone de coupe..................................................................................................................................16
11. Zone de préparation........................................................................................................................16
12. Zone d’assemblage..........................................................................................................................16
13. Contrôle............................................................................................................................................17
14. Emballage........................................................................................................................................17
15. Magasin Export...............................................................................................................................17
Chapitre 2 : description du service de stage (département logistique) et le cas étudier.........................................18
Section 1 : description du service de stage.............................................................................................................18
I. Présentation du département d’accueil.................................................................................................18
2. Organigramme.........................................................................................................................................18
3. Mission......................................................................................................................................................18
4. Activité......................................................................................................................................................19
II. Les taches effectuées................................................................................................................................19
Section 2: Etude de cas...........................................................................................................................................21
I. Présentation théorique............................................................................................................................21
1. Définition..................................................................................................................................................21
2. Champ d’application...............................................................................................................................21
3. Objectifs....................................................................................................................................................21
4. Conditions de réussite..............................................................................................................................21
5. choisir un problème.................................................................................................................................22
6. identifier les causes possibles..................................................................................................................22
7. déterminer le poids de chaque cause......................................................................................................22
8. Rechercher les solutions possibles..........................................................................................................22 II.
Présentation pratique..............................................................................................................................22
1. Description de l’existant..........................................................................................................................22
2. Analyse de l’existant................................................................................................................................24
3. Solutions proposées..................................................................................................................................28
Conclusion..............................................................................................................................................................30
 Liste des figures

Figure 1:sites Yazaki dans le monde......................................................................................................................2

Figure 2:les principaux clients de Yazaki...............................................................................................................4
Figure 3: Yazaki Tunis (Yap-t)...............................................................................................................................4
Figure 4:organigramme de Yazaki..........................................................................................................................5

Figure 5:flux de production au sein de YAPT-T......................................................................................................6 Figure

6:magasin import de YAP-T..........................................................................................................................7 Figure
7:poste de regroupement..............................................................................................................................16 Figure
8:table d'assemblage....................................................................................................................................16
Figure 9:magasin export..........................................................................................................................................17
Figure 10:organigramme du département logistique..............................................................................................18
Figure 11:Ishikawa..................................................................................................................................................25
 Liste des tables

Tableau 1:historique du groupe Yazaki....................................................................................................................3

Tableau 2: le processus de chargement.....................................................................................................................8
Tableau 3: le processus de séparation.......................................................................................................................9
Tableau 4:confirmation...........................................................................................................................................10
Tableau 5:avant stockage........................................................................................................................................11
Tableau 6:processus stockage.................................................................................................................................12
Tableau 7:commande SM.......................................................................................................................................13
Tableau 8:chargement du SM.................................................................................................................................14
Tableau 9:Création de commande dans les chaines................................................................................................15
Tableau 10:qqoqcp..................................................................................................................................................24
 Avant-propos

L’industrie mondiale de l’équipement automobile est en pleine restructuration. Le mouvement de

concentration des équipements est dans une phase d’accélération et devrait aboutir à la fin de cette
décennie à un schéma d’organisation comportant un nombre réduit de grands groupes mondiaux,
des groupes spécialistes présents à l’international et des fournisseurs régionaux. Sous l’impulsion
des constructeurs. Les équipementiers ont non seulement développé des compétences nouvelles,
mais ils continuent à la rechercher des leviers de taille pour réduire les couts et les délais.

Une très forte implantation étrangère caractérise cette industrie, par ailleurs très présente sur les
marchés extérieurs. Ainsi elle compte dans ses rangs de grandes entreprises, filiales de groupes
mondiaux, mais aussi des PME spécialisées sur des segments de marché.

Les entreprises européennes sont de plus en plus présentes à l’international et s’implantent hors de
l’Europe.

Acteurs majeurs de la chaine élargie des fournisseurs, les équipementiers se sont vu confier des
responsabilités de plus en plus importantes dans le processus d’externalisation impulsée par les
constructeurs. Pour répondre aux exigences croissantes des constructeurs automobiles en termes de
couts, de délais et de qualité, les équipementiers ont développé des partenariats stratégiques avec
l’ensembles des autres fournisseurs, issus de métiers différents.

Aujourd’hui, ils sont organisés autour d’une chaine logistique qui permet, théoriquement, de
prévoir les flux amont et aval pour assurer une réactivité et une flexibilité dans une logique de
profitabilité et de satisfaction des clients. Il s’agit tout simplement d’assurer la livraison des
produits finis, au bon prix, au bon endroit, dans la bonne qualité et quantité.
 Introduction générale

Dans le cadre de mon stage de perfectionnement que je l’ai effectué durant un mois au sein de
département logistique de multinationale YAZAKI Bizerte.

Ce stage me permet d’une part de découvrir l’univers de l’entreprise et comment se

fonctionne et d’autre part de découvrir une fonction stratégique celui de la logistique.

Ce rapport présente une image en bref de processus ou bien les flux logistiques depuis
l’arrive des matières premières jusqu’à l’expédition des produits finis.

Je vous expose dans ce rapport Trois chapitre, en premier lieu une présentation de Yazaki
corporation et se succursales Yazaki Tunisie .

Ensuite j’ai décrit le processus de production et puis j’ai fait une présentation simple de
département logistique et en fin le cas étudié.

CHAPITRE 1 : présentation de l’entreprise d’accueil YAZAKI

Introduction

Le présent chapitre intitulé « présentation générale de la société YAZAKI », comprend trois

sections. Une première section qui est consacrée à une description du groupe Yazaki et en
particulier Yazaki Tunis et dernière section qui décrit le département d’accueil et le processus
de fabrication depuis la réception de la matière première jusqu’à à l’expédition du produit fini
et enfin une description du service de stage.

SECTION 1 : présentation de l’entreprise

I. Le groupe Yazaki à travers le monde

1. Historique

YAZAKI est une multinationale japonaise, créée en 1941. Ses activités principales sont :

 Le câblage

12
  La fabrication de composants électriques et instruments pour le secteur automobile.

Ses autres activités sont :

 La fabrication de fils et câbles électriques

 La fabrication de produits de gaz
 Laclimatisation

FIGURE 1:SITES YAZAKI DANS LE MONDE

L’histoire de réussite de YAZAKI est marquée par des évènements importants cités dans le
tableau suivant :

TABLEAU 1:HISTORIQUE DU GROUPE YAZAKI

Année Evénement

1929 Création du groupe

1938 Mise en place de la première usine spécialisée dans la production des fils
électriques

1939 Fabrication de tout type des câbles électriques

1941 Création de YAZAKI fils industriel

1949 Intégration dans le secteur de câblage automobile

1960 Implantation de l’usine shimada pour la production des équipements de gaz

12
1979 Elargissement de la gamme de production par la confection des boites de
jonction

1987 Ouverture du premier département recherche & développement à l’EUROPE

2001 Fondation (de y-Systèmes Technologies « SST »), la première coopération

avec simens

2. Clients de Yazaki

sur le marché du câblage, Yazaki figure les leaders au niveau mondial, grâce au niveau de
qualité/prix qu’elle offre, elle compte parmi ses clients des sociétés de réputation, telles que :

TOYOTA, FORD, FIAT, MERCEDES, JAGUAR, PEUGEOT, NISSAN MOTORS…

 Elle emploie 141800 employées, répartir sur 87 entreprises dans le monde
 Elle dispose de plus de 35% de la part globale du marché d’équipementiers
 Elle produit pour différents clients

Le graphique suivant montre les principaux clients de Yazaki dans les quatre
continents et Tunis (inclue dans le groupe européen)

FIGURE 2:LES PRINCIPAUX CLIENTS DE YAZAKI

II. Yazaki Tunisia (YAP-T)

1. Création de Yazaki Tunis

12
 FIGURE 3: YAZAKI TUNIS (YAP-T)

Le groupe japonais YAZAKI est opérationnel en Tunisie depuis 2010. Il possède deux sites,
l’un à Gafsa et l’autre à Bizerte ou s’est effectué notre stage

Le groupe s’est installé dans la région de Bizerte en faisant l’acquisition, en 2012, de la

société de câblage de voiture « SCV » du groupe italien « CABLETTRA » installée en
Tunisie depuis 2001. Ce site comptait, à la fin de l’année 2015, 4000 employés.

Le choix de la ville de Bizerte est légitime par plusieurs raisons :

 La fréquence des liaisons et correspondances maritimes

 La proximité du continent européen : Tunis étant située à 577Km de l’Italie 
L’existence d’un aéroport international

2. L’organigramme de Yazaki Tunisia

La structure de l’organigramme est une structure fonctionnelle, qui coiffe un ensemble des
activités diverses, et l’information circule entre eux en assurant une certaine coordination qui
minimise le pourcentage des défauts et de dysfonctionnement interne.

L’organigramme de Yazaki Tunisia se représente comme suit :

12
 FIGURE 4:ORGANIGRAMME DE YAZAKI

Direction générale

Assistante DG
Manager des opérations

Manager logistique et achat Manager RH

Manager production
Manager finance

Manager IE & NYS

Manager qualité

Manager technique

Manager maintenance Manager segment client

SECTION 2 : Processus de production

Ce schéma représente le flux de production dès la réception de la matière première jusqu’à
l’expédition du produit fini :

FIGURE 5:FLUX DE PRODUCTION AU SEIN DE YAPT-T

12
 Réception

Séparation Inspection du

Magasin import

supermarché

Coupe

Pré-assemblage
Validation du

montage

Expédition

1. Magasin import

Il est dédié pour la réception et le stockage primaire de tous les approvisionnements en

matières premières et fournitures nécessaire à la fabrication des câbles moteurs des clients
éventuels et aux besoins de l’entreprise généralement. Ce magasin est géré par une
équipecomposée d’une dizaine de personne assistés par des équipements informatisés et des
chariots élévateurs, assurant la mémorisation des emplacements précis et le déplacement
facile des commandes venues de tous les autres départements.

12
FIGURE 6:MAGASIN IMPORT DE YAP-T

12
2.
TABLEAU
Décharge des matières 2: LE PROCESSUS DE CHARGEMENT
premières

Mode de procéder Déchargement

Illustration
Logigramme des flux
Description narrative Resp /
Moy/Doc
Avant la décharge du camion,
le chauffeur dépose les
Arrivé du camion au documents de transport pour la
vérification de la marchandise
Quai de déchargement et la saisie de la facture dans leChef
système. Le magasinier d’équipe
enregistre sur le tableau de
Inbound truck control
l’immatriculation du camion,
son heure d’arrivée et le nom
du fournisseur

Contrôle des Après la vérification des

documents de documents, la porte de la zone Magasinier
transport de décharge est ouverte et les
magasiniers déchargent le
camion.
NB : si les marchandises sont
endommagées, elles doivent
être photographiées et un
rapport d’endommagement
Début du doit être établi et envoyé par e-
déchargement mail au service qualité, ces
des palettes marchandises sont placées à la Chef
marchandise sont placées à la d’équipe
zone d’inspection et en
informer les QC de
l’inspection matérielle

Les magasiniers posent les

Dépôt des palettes en marchandises dans la zone
dédiée à la décharge et
``Zone de Décharge `` enregistrent dans le tableau Magasinier
Inbound Trucks control la date et
heure du déchargement
NB : si les marchandises sont
reçues sans facture, il faut Chef
informer le chef magasinier d’équipe
Saisie des factures

12
 3.
Séparation
TABLEAU 3: LE PROCESSUS DE SÉPARATION

Mode de procéder Séparation Resp / Illustration

Logigramme des flux Description narrative Moy/Doc

Avant toute opération, on

Démontage des palettes démonte les palettes Magasinier /
gérables et ont procédé à la
vérification de l’état externe
des boites (4 cotés).
Vérification visuelle de l’état externe des
boites (4 cotés) Au cas d’une boite
endommagée, on la marque
par une étiquette orange
OK ? Non portant la date et le numéro
de réclamation
Oui
Marquer la boite par L’étiquette orange de
Etiquette orange l’endommagée doit être collée
à côté de l’étiquette de la Chef d’équipe
réception

Mise en inspection
Matériel
Séparation des lots
Les magasiniers procèdent à
l’organisation des palettes
dans la zone de séparation Magasiniers
pour les préparer à l’étape de
confirmation.
L’empilement des palettes est
interdit sauf au cas des
palettes reçues emballées de
chez le fournisseur

12
 4.
Confirmation
TABLEAU 4:CONFIRMATION

Mode de *procéder Confirmation Resp/Moy/Doc

Illustration
Description
Logigramme des flux
narrative

Dépôt des palettes en zone de Les palettes sont Aide magasiniers

confirmation prises de la zone
de séparation et
déposées auprès
des ordinateurs de
confirmation pour
EDI
le contrôle et
Fournie par l’étiquetage
Le fournisseur ?

a la réception des
commandes, il
s’agit bien d’un
avis d’expédition
qui peut être soit
Saisie manuelle saisie par le Aide magasiniers
fournisseur (EDI)
De la commande par le soit par le
magasinier magasinier

Après la
vérification de la
Vérification de la quantité reçus, on
fait l’impression et
Quantité reçus Aide magasiniers
le collage des
étiquettes
correspondantes à
chaque boite de la
commande
Impression de l’étiquette

12
 5.
Avant stockage
TABLEAU 5:AVANT STOCKAGE

Mode de procéder Avant-stockage Resp/Moy/Doc

Illustration
Logigramme des flux Description narrative

Boite marquée par

une étiquette Les boites
Q endommagées et qui Magasiniers
Q/IF sont marquées par
l’étiquette orange
Mise en
inspection
passent à l’inspection
matérielle IF matérielle, si elles sont
Inspection OK elles sont remises
matérielle au magasin sinon elles
Non
passent à la cage rouge
Ok ?
Q

oui
Si sue l’étiquette figure
Placement la lettre Q, les lots Magasiniers
IF dans la cage doivent être déposés
rouge
dans la zone
d’inspection matériels.
Après la vérification de
continu, si tout est bien,
la matière doit être
Dépôt dans la zone séparation
remise dans la zone de
séparation matérielle
avec le tampon OK de
l’inspection
Les lots sont enfin
Dépôt des palettes à l’entrée de la zone déposés à l’entrée de la
de stockage zone de stockage pour
Magasiniers
être classés eu stock
MP (il faut toujours
faire une vérification de
l’état général des
boites :
endommagement,
cachet ``OK` `de
l’inspection, etc.

12
 6.
Stockage
TABLEAU 6:PROCESSUS STOCKAGE

Mode de procéder Avant-stockage Resp/Moy Illustration

Logigramme des flux Description narrative

Scan des boites Magasiniers

Le magasinier déplace les boites
tout en vérifiant leur état au cas
d’un endommagement raté ainsi
que les données dans l’étiquette
(cachet, matricule)

Dépôt des palettes à

l’intérieur du stock

Enlèvement des palettes

Recherche de l’emplacement
Le magasinier du stockage
prend la palette vers la zone
dédiée. Après scan de HU et Magasiniers
l’adresse, le magasinier place les
boites dans leurs emplacements
correspondants (ces données
seront enregistrées dans SAP)

F-Coni pack ?

IF
Au cas d’un endommagement
Q
pendant le classement des
boites, l’opérateur est obligé de Magasiniers

Emplacement dans mettre la ou les boite(s) en

l’énergie inspection matériel

Placé dans le stock respectif

12
 7.
Commande supermarché ( commande SM)
TABLEAU 7:COMMANDE SM

Mode de procéder Commande (création /

préparation Illustration
Resp/Moy/Doc
Description narrative
Logigramme des flux

Scanner le HU des
boites ouvertes et vides
Scanner le numéro HU pour créer la commande
(handling unit) des vers le SM Magasinier SM
boites qui se trouvent
dans le SM

Au niveau du stock le
magasinier utilise
l’application pour Magasinier MP
choisir le correct
emplacement qui
Scanner le HU (handling contient la boite
unit) de la référence (respecte le système
demandée FIFO) et après il scanne
le HU (handling unit) de
la référence pour
confirmer la préparation
de la commande

Les articles préparés

sont déposés à l’entrée
su SM pour être Magasiniers SM
scannées
Déposer la commande
à l’entrée du SM

12
 8.
Chargement du SM
TABLEAU 8:CHARGEMENT DU SM

Mode de procéder Chargement du SM

Logigramme des flux Description narrative RESP /Moy/Doc

Illustration
Sortie de la Aide
Sortie de la commande commande de MP à magasiniers SM
SM par la machine
élévateur

Après le
Aide
téléchargement de la
magasiniers SM
commande, l’aide
Confirmation
magasinier doit
confirmer la
réception par le scan
de HU (Scan
symbole)

Classement des
Classement des articles dans leurs Aide
articles dans leur emplacements magasiniers SM
place attribuée respectifs au
supermarché

Création de la commande L’aide magasinier

fait le scan des HU
des bites vides pour
lancer la commande Aide
MP vers SM magasiniers SM

12
 9.
Création de commande dans les chaines

TABLEAU9:CRÉATION DE COMMANDE DANS LES CHAINES

Mode de procéder Création de commande dans les chaines
Logigramme des flux Description narrative Resp/Moy/Doc Illustration

L’alimentateur doit récupérer

les boites vides des
Besoin en production Distributeur de
composants qui nécessite
chaine
l’alimentation à partir des
structures des collectes qui
sont situés entre les chaines

Alimentation via
2 BIN système ?
Distributeur de
Le distributeur se déplace au chaine
supermarché pour charger les
Non composants qui doivent être
Oui alimentés

Récupération Collecte du
des boites besoin en
vides des boites volume Aide magasinier
chaines

Classement des chariots à

l’entrée de SM pour préparer
les commandes aux chaines

Préparation de la commande à
partir du SM

12
 10.

Zone de coupe
Nommée P1 qui sert principalement à couper les fils électriques par des machines. Elle
assure en outre la réalisation d’autre taches telles que le dénudage et le sertissage.

11. Zone de préparation

Nommé P2, cette zone regroupe les différentes activités manuelles et semi automatiques, je
cite à titre d’exemple la soudure, le regroupement, twist, etc.

FIGURE 7:POSTE DE REGROUPEMENT

12. Zone d’assemblage

Nommé P3 et sert à réunir les différents fils et composants pour obtenir des câbles finis prêts
à être exportés. Cette zone de montage comprend différentes opérations telles que l’insertion,
l’enrubannage, les tests de contrôle, etc.

FIGURE 8:TABLE D'ASSEMBLAGE

12
 13. Contrôle

Cette étape du processus est nécessaire pour vérifier et s’assurer du bon fonctionnement des
faisceaux fabriqués et garantir la qualité au client. Elle est subdivisée en trois contrôles :

 Le contrôle électrique consiste à tester électroniquement un câblage tout en s’assurant

de la continuité électrique, de l’absence de court- circuit, la conformité des
composants du câblage ainsi à effectuer le test d’étanchéité, le test d’éjection
automatique, le test de branchement et le test de verrouillage.
 Le contrôle agrafes sert à contrôler électroniquement la présence et la position des
agrafes
 Le contrôle final s’effectue visuellement en contrôlant l’aspect dimensionnel et
esthétique des faisceaux et la présence des éléments indispensables

14. Emballage

C’est la dernière étape du processus de fabrication au cours de laquelle les faisceaux

fabriques sont emballés dans des caisses en carton ou en plastique selon les spécifications
du client

15. Magasin Export

Les faisceaux des câbles qui ne présentent aucun défaut de fabrication sont pliés, emballés et
préparés dans des conteneurs en cartons (Box) pour l’expédition, conformément à
l’instruction d’emballage. En fonction des produits, les supports d’emballage sont regroupés
selon le destinataire et chargés par la suite sur des camions.

FIGURE 9:MAGASIN EXPORT

Chapitre 2 :description du service de stage (département logistique) et

le cas étudier

12
 Section 1 : description du service de stage

I. Présentation du département d’accueil

1. Département logistique

Ce département gère les stocks des matières premières et des produits semi-finis ainsi que les
produits en cours et produits finis.
Reçoit les commandes clients et assure livraisons vers ces clients.

2. Organigramme

FIGURE 10:ORGANIGRAMME DU DÉPARTEMENT LOGISTIQUE

3. Mission
Ce service a pour mission d’assurer :
 La planification et l’ordonnancement des démarrages des nouvelles références de

Manager logistique

Service Service Transitaire

Magasinier
approvisionnement ordonnancement Master production
Schedule

Fournisseur Client Import

Export
l’unité de production.
 Assurer les flux de production pour satisfaire les besoins du client.
 L’approvisionnement de tous les composants pour les produits en série.  Le suivi
du cout de transport et de l’emballage
 Le suivi des indicateurs de performances logistiques et l’animation des plans progrès
de sa responsabilité

4. Activité

Le service logistique a pour fonction :

12
  Commander le matériel nécessaire pour la fabrication de câblages
 Finir le processus d’approvisionnement des composants et la gestion des stocks
magasin
 Le responsable MPS (Master production Schedule) remplie chaque semaine une fiche
qui contient la productivité atelier de chaque type de câblage
 Chaque jour aussi le responsable magasin fait un inventaire pour chaque type de
matière première pour mieux connaitre la disponibilité des stocks dans le magasin
pour le non-rupture du stock et cela à l’aide des magasiniers

Toutes les demandes d’achats sont validées par le responsable logistique, à la réception le
magasinier procède à la vérification quantitative et qualitative de cette marchandise
Si la réception est conforme, ce dernier informe les techniciens responsables de
l’approvisionnement avec une fiche d’information de réception de marchandise mais si elle
n’est pas conforme il résulte le problème de non-qualité et une réclamation est faite au
fournisseur.
Si la Qualité est conforme l’agent de réception fait la réception informatique de la matière
première et comme ça le stock est changé informatiquement et physiquement

II. Les taches effectuées

Au cours de la période de stage, j’ai bien suivi de près les taches effectuées par le service
logistique et j’ai participé à plusieurs missions à savoir :

 Réservation transport export

J’ai effectué comment envoyer un échantillant d’un câble dans un colis par le système DHL
express
Le service transport export à envoyer un échantillant de deux câbles dans un colis
(destination :Hind) par le système DHL express seulement par avion d’établir les données
suivantes : la destination, le non du fournisseur, adresse complète avec le code postal

annexe 1 : réservation d’un colis par le système DHL express

1ere étape 2eme étape

12
  facture PROFORMA d’emballage
plastique j’ai assisté à la création d’une facture proforma

d’emballage plastique

annexe 2 : facture proforma

Section 2: Etude de cas

12
 Réduire les retards de livraison

introduction

durant mon stage au département logistique, j’ai noté quelques réclamations et problèmes,
concernant le retard de livraison dans ce chapitre je vais étudier l’une des problèmes qui
existe dans la société Yazaki et je vais chercher à trouver une solution efficace pour l’éviter

I. Présentation théorique

1. Définition

Méthode permettant de résoudre un problème. Un problème est défini comme la différence

entre la situation existante et la situation attendue. Cette méthode repose sur une suite
logique d’étapes.

2. Champ d’application

Tous les processus pour lesquels un problème est identifié.

3. Objectifs

• Déterminer le problème en partant des faits  Identifier les causes à l’origine du

problème
• Proposer des solutions traitants ces causes
• Mettre en œuvre des actions d’amélioration efficaces
• Mesurer l’impact des actions d’améliorer

4. Conditions de réussite

• Partir de problème rencontré dans les unités de travail

• Obtenir le consensus sur l’identification des problèmes et leur hiérarchisation
• Ne travailler que sur un seul problème à la fois
• suivre rigoureusement la démarche et l’enchaînement des étapes

5. choisir un problème

12
en fonction de l’importance respective des problèmes énoncés, pour n’en retenir qu’un seul
prioritaire on peut approfondir les choses en cherchant à cerner au mieux le problème mis
en exergue, pour qu’il soit le mieux compris possible : où observe-t-on le problème , à quel
moment apparait-il, dans quelles conditions ?

6. identifier les causes possibles

une fois le problème principal choisi et explicité, il faut éviter de se presser vers des solutions
hâtives qui pourraient de se presser s’avérer fragiles. Rechercher les causes, et tous les
possibles du problème en recueillant des faits qui permettront d’identifier les causes réelles. Il
faut donc les documenter par la réalisation d’une enquête, pour traduire la situation en
données chiffrées. On peut s’appuyer sur un diagramme causes-effet

7. déterminer le poids de chaque cause

hiérarchiser les causes recensées, par ordre décroissant d’importance. Ceci afin de rendre
évident l’ordre dans lequel le groupe devra les analyser, c’est-à-dire développé pour finir son
plan d’action. Cette hiérarchisation peut être quantifiée par un diagramme de Pareto.

8. Rechercher les solutions possibles

Identifier l’ensemble des solutions possibles pour chacune des causes majeures retenues et
donc chercher à être créatif : il faut au moins 2 solutions pertinentes à confronter

II. Présentation pratique

1. Description de l’existant

 Exemple d’un cas réel : anomalie de réception

Par exemple je vais vous montrer un problème avec le fournisseur à propos la perdre d’un de
ses colis, comme vous voyez dans les e-mails, ils ne savent pas vraiment qui est le fautif, le
fournisseur YEL-BL a envoyé quatre palettes et deux cartons mais YAZAKI n’a pas reçu tous
les colis d’où il manque une palette, en effet le fournisseurs a vérifié que le colis est déjà
récupéré par YAZAKI, mais ce dernier affirme qu’il n’a pas reçu, enfin ils ont mis d’accord
de renvoyer un autre colis et de voire qui vas prendre la responsabilité de payer le nouveau
colis

12
 Annexe 3 :les courriels

2. Analyse de l’existant

12
Etape 1 : formalisé le problème

Présentation du problème par la méthode ‘’QQOQCP’’ c’est un outil de questionnement

systématique

Outil 1 : QQOQCP « cadrage de problème »

TABLEAU 10:QQOQCP
Question Réponse
Quoi ?
C’estquoi le problème ? -Retard de livraison des marchandises
Quel est l’état de la situation actuelle? -état critique
Quel sont les conséquences ? -rupture de stock / retard de livraison / rotation faible/ un espace mal
Quelle est le risque ? organisé
-perte de la confiance des clients /une mauvaise image de l’entreprise
sur le marché/ augmentation des couts logistiques

Qui ?
Qui est concerné par le problème ? -département logistique interne
Qui constate les retards marchandises ? -Manager logistique / service transport / magasin import

Où ?
Où apparait le problème ? -Magasin import

Quand ? - depuis la pandémie de corona (environ 2 ans)

Quand le problème devient plus critique ? -lors de la réception des commandes
Quand se produit le problème ?

Comment ?
Comment se manifeste ? -Lorsque on dépasser la date limite de livraison

-Nombre de réclamation interne et externe pour erreur de livraison

Comment mesurer le problème ?
-Retard de navire / retard des documents de transport / réception des
marchandises non conforme / durée dédouanement assez longue /
Comment se produit le problème ? colis perdus / retard de production/ manque de surface stockage
Pourquoi ?
Pourquoi le problème est-il important ? -Réaliser des charges supplémentaire / Perte client / l’arrête de
production
Etape 2 :trouver les causes racines Outil 2 : Ishikawa ‘’Collecte les informations et
les données nécessaires’’

Maintenant on doit visualiser les causes possibles (réelles et non réelles) est cette phase se fait
généralement en utilisant l’outil diagramme d’Ishikawaselon les 5M ( Main d’œuvre, Milieu,
Méthode, Matériel, Matière)

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 FIGURE 11:ISHIKAWA

Milieu M. D’œuvre

Méthode Matériel Matière

 A partir de ces causes possibles on doit choisi les causes réelles et en suite les majeurs

 Les causes réelles :

-Durée de dédouanement assez longue
-Faute au niveau des documents

-durée de dédouanement assez longue.-absentéisme des opérateurs.

-climat.
-retard des documents d’expédition.
-retard de navire.
-problème d’adressage.
-mauvaise des organisations.
-faute au niveau des documents.
-manque de moyen de transport.
-véhicule plein.
-bon de commande non signé .
-des opérateurs irresponsables.
-pas de motivation .
-des manutentionnaires mal formés.
Retard des
-retard transporteur.
marchandises
-charge de travail importante.
-manque de moyen de transport -rupture de stock.
pour le déplacement . -réception des articles non
-manque de moyen de déchargement. conforme .
-manque des chariots pour le stockage . -colis perdus.
-absence de câble.
-Retard fournisseur.

-Retard de navire
-Absentéisme des opérateurs
-Réception des articles non conforme
-Colis perdus
-retard fournisseur

Etape 3 : trouver les causes majeures

 dans cette étape on utilise le diagramme Pareto pour classer les causes les plus important
dans le cas de retard de livraison

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 Les causes majeures :
- retard de navire
-colis perdus
- absentéisme des opérateurs
- faute au niveau des documents
- réception des articles non conforme

Outil diagramme de Pareto 20/80

Le Pareto est très utilisé pour classer les phénomènes par ordre d’importance. Il est
également désigné par la règle des 20/80
Pour notre cas nous étudions les causes de retard de livraison pour identifier celles qui ont
le plus d’impact. L’objectif est de pouvoir agir sur 80% des retards . et donc identifier les
leviers les plus efficaces pour renverser significativement la tendance.

 après l’identification et le classement des causes, on va hiérarchiser les causes par les
nombres d’évènements
Dans une première étape, ont associé à chacune des causes identifiées une lettre :
A : retard de navire
B : colis perdus
C : absentéisme des opérateurs
D : faute au niveau des documents
E : réception des articles non conforme

Enfin, on compte le nombre d’événements pour chaque cause. Les causes sont classées en
fonction du nombre total d’événements obtenus :

Causes de retards de livraison Nb d'événements Classement

A 124 2
B 165 1
C 12 5
D 16 4
E 33 3
On voit bien, d’après le tableau si dessus, que la cause le plus importante qui correspond à la
lettre B : colis perdus

 après avoir hiérarchisé les causes, on cherchera à présenter sur un graphique , cette
hiérarchie des causes : pour ce faire, il existe un outil qui s’appelle « le diagramme
Pareto » : c’est un graphique représentant l’importance de différentes causes sur un

12
 phénomène. Ce diagramme permet de mettre en évidence les causes les
plusimportantes sur le nombre total d’effet.

 Pour construire un diagramme de Pareto il faut tout d’abord réaliser un tableau

statistique :

Causes de retards de Nb Taux de Nb Nb d’évènements Taux de Nb

livraison d'événements d’événements Cumul d’événements cumulé
B 165 47 ,14% 165 47%
A 124 35,43% 289 83%
E 33 9 ,43% 322 92%
D 16 4,57% 338 97%
C 12 3 ,43% 350 100%
Total 350 100% - -
 Voici le résultat d’analyse des causes de retard de livraison
Diagramme de pareto 20-80
180 120%
160
100%
140
120 80%
100
60%
80
60 40%
40
20%
20
0 0%
1 2 3 4 5

Series1 Series2

 On peut bien voire sur le graphique que :

Les domaines à plus forts impacts se situent dans la partie gauche du graphique

On constate que les causes de « colis perdus » et « retard de navire » représentent

quasiment 80% des cas de retard de livraison

La cause B « colis perdus » est la plus importante

La cause A « retard de navire » font que les taches soient plus difficiles à réaliser ,
sont en deuxième position du point de vue importance. Ces causes méritent une
analyse approfondie pour définir des actions correctrices

3. Solutions proposées

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 L’état des lieux réalisé nous a permis de déceler un certain nombre de causes engendrant le
retard de livraison des marchandises. Nous avons identifié des actions correctives qui
pourraient éviter certaines causes dans le tableau ci-dessous. Les actions sont proposées
suivant la classification des cinq 5 catégories de cause choisie.

catégories solution

Méthode -faire des réunions périodiques

-réunions journalière ou hebdomadaire dans les ateliers
-réunions entre les services
-suivre les commandes encours
-mettre à jour le système documentaire ( procédures, instructions)
-éviter les fermetures des comptes fournisseurs
-renforcer la communication en interne
-communiquer le délai du client
-rappel de de la vision stratégique de la direction
-maitriser et appliquer les procédures douanières
-bonne sélection des fournisseurs
-réaliser le bilan critique du 8D

M. d’œuvre _ recruter des personnels qualifies et des chauffeurs ponctuels

-former périodiquement le personnel sur les enjeux fondements et définition de la qualité
-les logiciels de suivi des commandes

-faire l’inventaire annuel ou semestriel des équipements

-meilleur gestion des stocks matériels /outils
-renouveler les appareils vieux ou défectueux
Matériel -faire réviser les camions

Milieu -renforcer l’éclairage dans les ateliers

-aménagement périodique des ateliers
-Créer toujours les passages dans les ateliers

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Matière -stock réserve pour les matières premières ( câbles, bobines...)

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 Conclusion

Pendant le déroulement de mon stage, j’ai eu l’opportunité de travailler sur différents aspects.
Le travail réalisé s’est avéré très enrichissant pour mon expérience professionnelle aussi bien
qu’en ce qui concerne le domaine technique que l’aspect humain. Dans les travaux réalisés,

J’ai pu apporter mes connaissances théoriques, et approfondir certains domaines que je ne

connaissais pas encore.

Le fait de travailler en équipe m’a permis de m’intégrer dans un groupe de travail et de voir
en quoi consistait le travail d’approvisionneur ou ordonnanceur au sein d’une structure
comme le groupe YAZAKI et le précisément YAZAKI TUNISIA.

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 Liste des annexes

annexe 1 : réservation d’un colis par le système DHL express

annexe 2 : facture proforma

annexe 3 : les couriels

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