Ministère de l’Enseignement supérieur, de Recherche scientifique,

Des Technologies De l’information et de la communication

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Direction Générale des Etudes Technologiques
Institut supérieur des Etudes technologique de Kasserine

stage d’initiation

Département: génie électrique

Travail réalisé par :

Société tuniso_andalouse de ciment blanc

Réalisé par : CHAABENI YASSINE

Encadré par : ALOUI JAMEL EDINE
année universitaire 2020_2021
Plan de travail
1. Présentation générale de SOTACIB

2. Partie électrique (taches effectuées)

3. Conclusion
1. Présentation générale de SOTACIB

La société tuniso_andalouse de ciment blanc SOTACIB est une société anonyme, crée en 1983
dans le cadre de la coopération industrielle entre la Tunisie et l’Algérie en premier lieu et dès
2005 elle devient entre la Tunisie et l’Espagne son capital de 73 000 000 de dinars tunisiens.
Elle exploite une usine de fabrication de ciment blanc, située à fériana .

• Produit fabriqués
Les ciments produits par la SOTACIB sont normalisés selon la norme tunisienne NT 47.01 et
la norme européenne EN 197-1.
CEM I /52,5 L’usine de fériana CEM II/41.5
 Description de la fabrication du ciment blanc :
Concassage calcaire 1 stockage Concassage calcaire 2

Trémie Trémie
Dosage Trémie
Dosage kaolin calcaire
sable
calcaire gypse

Dosage Dosage Dosage

Broyeur
ciment Broyeur Broyeur cru

Silo stock Trémie

farine
Silo Silo
ciment ciment Silo four
1 2 ciment
3 Dé colorateur

Stock clinker 1

Stock clinker 2
Expéditeur
Stock clinker 3
Vrac +sac
de fardeau
  Présentation de service électrique
• organisation humain :

Chef service
Chef de section
Contremaitre

•Le chef service : il veille à la bonne marche des appareils en ce

que concerne la partie électrique et les interventions de dépannage. ELECTRECIENT
•Le chef de section : gestion de moyens matériels et humains à sa DE JOUR
disposition.
•Le contremaitre : supervision des travaux électrique à la charge de ELECTRECIENT
son équipe DE POSTE
•Electricien de jour : exécution des travaux électrique.
•Electricien de poste : assure la marche en continu des équipements
électrique et intervenir efficacement en cas de pannes
•
Organisation matérielle

-Equipment :
* bobineuse
* étuveuse
* perceuse
* meule et étaux
* outillage et appareillage de mesure
- travaux réalisés :
* entretient des moteurs
*entretient des armoires
*climatisation
*Sou station électrique : contrôle des tiroirs
*bobinage des moteurs de puissance <45w
 2. Partie électrique (taches effectuées)
Généralité de réseau électrique dans la SOTACIB
La société est alimentée en énergie électrique par le réseau
STEG en 150 KV cette tension provenant d’une poste
d’interconnexion STEG situe sur la ligne Kasserine- Metlaoui
.Cette tension réduite de HT en MT a l’aide de Deux
transformateur haute tension/moyenne tension 150KV/5,5
KV. Cette énergie alimentée la salle P0 , P0 comporte des
transformateur auxiliaire pour abaissai la tension MT en
380v triphasée et 220v monophasée pour l’activation des
moteurs
 . Les machines tournantes dans le SOTACIB :

 MACHINES A COURNT CONTINUE

Ces machines fonctionnent en courant continu. Ils restent dans le domaine de
l’automobile ainsi qu’en tant que « moteur universel » dans l’outillage
Une machine à courant continue comprend quatre parties principales
-l’inducteur
-l’induite
- le collecteur et les balais
 MACHINES SYNCHRONES :
La machine synchrone est le plus souvent utilisée en génératrice, on l’appelle alors alternateur.
Les centrales de production d’énergie électrique sont équipées d’alternateurs triphasés.
Comme toutes les machines électriques tournantes, la machine synchrone est réversible et peut
également fonctionner en moteur synchrone. Dans la SOTACIB en utilisée comme des groupes
d’energie
MACHINES ASYNCHRONE :
Les machines asynchrones sont très utilisées 80% des moteurs dans l’usine est asynchrone car
leur coût est inférieur à celui des autres machines, la machine asynchrone est réversible.
 Couplage
Le couplage des machines faire en deux phase de câblage
-Etoile (Y) qui impose une tension simple à chaque enroulement.
-Triangle (D) qui impose une tension composée à chaque enroulement.
Démarrage du moteur :

Démarrage par des résistance statorique

Le principe consiste à démarrer le moteur sous tension réduite en en insérant
des résistances en série avec les enroulements.
Lorsque la vitesse se stabilise, les résistances sont éliminées et le moteur est couplé directement
sur le réseau. Cette opération est généralement commandée par un temporisateur.
Démarrage par des résistances rotorique

Le courant de démarrage est limité, sans que le couple

soit réduit.
Ce type de démarrage nécessite un moteur à bagues
(rotor bobiné).
Lors d’un démarrage rotorique, des résistances
sont insérées en série avec les enroulements du rotor
. Ce type de démarrage permet d’obtenir un fort couple
de démarrage avec des courants réduits mais il ne peut
être mis en œuvre qu’avec des machines à rotor bobiné
muni de contacts glissants (bagues est balais) permettant
les connexions électriques des enroulement rotoriques
Démarrage étoile-triangle
Ce procédé ne peut s’applique qu’aux moteurs dont toutes les extrémités d’enroulement
sont sorties sur la plaque à bornes, et dont le couplage triangle correspond à la tension du
réseau. Le démarrage s’effectue en 2 temps.
-1er temps : mise sous tension et couplage étoile des enroulements. Le moteur démarre à
tension réduite n
-2éme temps : suppression du couplage étoile, et mise en couplage triangle le moteur est
alimenté sous pleine tension.
• Réglette éclairage

La réglette électrique est un système d’éclairage pour les espaces industriels pour les
espaces industriels, cette réglette est constitué par de tube fluorassent et ballast et starter

Mais en trouve des néon sans l’utilisation du sarter en change le sarter par une
réactance électronique ou ballast électronique.
 Conclusion
Je tiens à souligner que ce stage était une occasion pour mieux connaitre les devers
activités d’une grande entreprise telle que SOTACIB.

De ma part et durant la période que j’ai passé à la SOTACIB, j’ai été profondément
touché non seulement par le climat professionnel qui règne entre les différents
secteurs et services mais aussi par l’esprit de collaboration qui marque le bon travail
dans cette industrie et l’importance de leur rôle.

J’avais la possibilité de se formaliser avec la réalité de production et les différents

problèmes qui peuvent être rencontrer au court de travail. En plus ce stage m’a
permis d’appliquer mes connaissances dans la domaines d’industrie.
merci pour votre attention