CETU-NOTE"Ancrages"-3V

Direction
gnrale
des Routes

16/09/05

Centre
dEtudes
des Tunnels

17:10

Page 3

Les notes dinformation

du CETU

N14

Ancrages des acclrateurs

en tunnel

Pamplemousse 04 78 83 95 01 - Crdit photos : CETU.

Les matres douvrages ont la responsabilit de sassurer que dventuelles

dfaillances sur les quipements de tunnels (clairage, ventilation, signalisation)
ne sont pas de nature crer un danger pour les usagers. La circulaire interministrielle
n 2000-63 et le fascicule 40 de l'Instruction Technique pour la Surveillance et
l'Entretien des Ouvrages dArt (ITSEOA) prcisent les obligations des matres
d'ouvrage en matire de scurit et d'entretien des quipements.
Parmi les quipements, les acclrateurs de ventilation sont des machines
tournantes lourdes suspendues au-dessus des voies de circulation. Pour prvenir
tout risque de chute et daccident il convient de vrifier priodiquement ltat
des matriels et de leurs dispositifs daccrochage et notamment le bon
fonctionnement des dispositifs de protection vibratoire.
Lobjet de cette note est de fournir des recommandations pour la conception et
le contrle des ancrages dacclrateurs et de ceux de leurs dispositifs de retenue
ultime. Les mmes principes peuvent tre repris pour la fixation dautres lments
lourds.
Les prconisations de cette note concernent la fixation des acclrateurs dans les
ouvrages neufs, ou le remplacement des ancrages non conformes dans les
ouvrages existants comportant un revtement en bton.

CETU-NOTE"Ancrages"-3V

16/09/05

17:11

Page 4

Les diffrents types dancrages

Les types dancrages rencontrs dans les tunnels varient
suivant le support et lanciennet des ouvrages.
Ainsi, dans un tunnel non revtu, les ancrages
dacclrateurs sont placs directement dans le rocher.
Ils sont dans ce cas gnralement constitus par des
boulons dancrage scellement continu dune longueur
de deux trois mtres. Le boulon est scell dans
un forage, soit avec un mortier dinjection, soit avec
des cartouches de rsine.

Tunnel du Quai Bellevue Lyon

Ce type dancrage peut aussi tre utilis dans certains

tunnels revtus qui ne comportent pas dtanchit
intgrale derrire le revtement (tunnels en maonnerie
par exemple).
Lancrage scellement continu traverse alors le
revtement pour se fixer dans le rocher de
lexcavation. Son dimensionnement doit faire lobjet
dune tude au cas par cas.

Tunnel de la Grand-Mare Rouen

Dans les tunnels plus rcents, qui sont gnralement

tanchs et revtus en bton coffr, on utilise des
chevilles mtalliques, ancrages de longueur rduite,
qui prservent ltanchit place lextrados de
la vote en bton.

Conception et ralisation
Les acclrateurs sont fixs, soit individuellement,
soit sur un chssis commun plusieurs units
(voir figures 1-a et 1-b). Pour des raisons tenant aux
sollicitations vibratoires, la maintenance et
laccessibilit aux ancrages, il est prfrable de fixer
les acclrateurs individuellement.
Dans tous les cas les ancrages de fixation doivent tre
accessibles pour permettre lexcution des diffrents
contrles.
Enfin, des dispositifs de retenue ultime (chanes ou
cbles) doivent systmatiquement tre mis en place
(voir encadr n1). Leurs ancrages doivent tre
indpendants de ceux des acclrateurs, mais
doivent rpondre aux mmes spcifications.

FIG. 1-a : fixation individuelle des acclrateurs

FIG. 1-b : fixation des acclrateurs sur un chassis commun

CETU-NOTE"Ancrages"-3V

16/09/05

17:10

Page 1

Contrles priodiques
Soumis aux vibrations induites par le fonctionnement
des acclrateurs, les crous peuvent se desserrer
malgr le dispositif de blocage.
Le serrage de chacun des crous doit tre vrifi
lors de linspection dtaille initiale de louvrage,
puis au moins tous les trois ans (cf. ITSEOA rvise).
Cette vrification doit tre effectue par du personnel
qualifi.
Le contrle seffectue sur lcrou de serrage la cl
dynamomtrique en appliquant le couple recommand par la fiche de produit conserve dans le
dossier de louvrage. Ce couple est appliqu aprs
avoir procd au desserrage de lcrou.
Si un crou tait mal serr, le dispositif sopposant
au desserrage doit tre revu.

Le contrle priodique du serrage des crous est

complt par un contrle visuel de la corrosion de
l'ensemble des lments de maintien des acclrateurs
(chssis, consoles, ttes de filetage et crous).
L'examen doit porter galement sur la structure
porteuse (fissures, cailles, altration du matriau)
et sur l'environnement (venues d'eau, concrtions,
dcollement des consoles).
Lensemble des contrles doit tre consign dans
le dossier de louvrage.
En fonction de chaque ouvrage, des contrles
priodiques de diffrentes natures sont effectuer
pour garantir la scurit des usagers (cf. ITSEOA
rvise). Lexploitant dun ouvrage souterrain aura
intrt grouper la ralisation des diffrents
contrles en procdant une fermeture de louvrage,
de nuit si ncessaire.

Cas des ancrages anciens

Dans les ouvrages en service la mise en uvre des
ancrages peut ne pas avoir t effectue suivant la
procdure recommande ci-avant.
La dmarche prconise dans ce cas est de mettre
en place des dispositifs de retenue ultime (au moyen
de chanes ou de cbles) fixs par des ancrages
conformes aux recommandations.
Si les acclrateurs disposent dj dun dispositif de
retenue ultime mais que lancrage de celui-ci nest
pas conforme aux recommandations, il convient de
remplacer cet ancrage par un ancrage conforme dans
un dlai court.

Le contrle priodique recommand consiste alors

vrifier le serrage des crous de fixation des
dispositifs de retenue ultime, six mois aprs mise en
place, puis au moins tous les trois ans lors des
contrles intermdiaires (cf. ITSEOA rvise). Il devra
galement concerner si possible, le serrage des crous
de fixation des acclrateurs et comporter un
contrle visuel de l'ensemble des lments de
maintien des acclrateurs ainsi que de la structure
porteuse et de l'environnement, comme dtaill
prcdemment.
Les ancrages anciens non conformes ou ceux dont
les caractristiques ne seraient pas identifies sont
remplacer loccasion des travaux de rnovation.

CETU-NOTE"Ancrages"-3V

16/09/05

17:11

Page 5

Encadr 1 : Dispositif de retenue ultime

Le dispositif de retenue ultime est ralis avec
des chanes ou des cbles ancrs dans louvrage
et placs de manire retenir lextrieur du gabarit
routier, un acclrateur dont les fixations auraient
t dfaillantes.

Il convient de vrifier la compatibilit des matriaux

en contact et au besoin dajouter un dispositif
isolant linterface en se rfrant au fascicule de
documentation des mtaux E 25 032.

Les chanes et les cbles sont en acier inoxydable.

Ils sont dimensionns pour rsister quatre fois
le poids propre de lacclrateur. Ils ne doivent pas
tre tendus, afin de pas transmettre de charge ni
de vibration leurs ancrages.
Des dispositions sont prendre pour viter les
possibilits de corrosion galvanique entre lacclrateur
et lacier inoxydable du dispositif de retenue ultime.

Exemple de dispositif
de retenue ultime

Le choix des ancrages

Il existe trois types de chevilles qui se distinguent
par leur mode dancrage :

les chevilles verrouillage de forme, comportant

un alsage tronconique en extrmit du trou de
pose dans le support (voir figure n2).

les chevilles expansion, qui procdent par

compression du support.

les chevilles scellement chimique, celui-ci

tant ralis avec une rsine de collage.

Les chevilles prconises pour les ancrages dacclrateurs sont verrouillage de forme. Ce systme
prsente de nombreux avantages en termes de
limitations des contraintes dans le support, de prennit
et de tenue au feu. Les chevilles doivent porter un
marquage CE, et ce titre avoir obtenu un agrment
technique europen (ATE) bas sur les spcifications
de la partie 3 (options 1 6) et de lannexe C du
guide ATE 001.

Des dispositions sont prendre pour viter les

possibilits de corrosion galvanique entre les
ancrages et le chssis.
Enfin, les chssis dacclrateurs ainsi que les
cbles ou chanes de scurit doivent tre fixs
sur les ancrages par des crous munis de
dispositifs sopposant au desserrage (par exemple
un contre-crou).
FIG. 2 : coupe sur une cheville dancrage
verrouillage de forme

En outre elles doivent tre en acier inoxydable de qualit

minimum A4 et doivent comporter un systme de
serrage par crou. Les chevilles femelles prvues pour
recevoir une tige filete sont viter.
Chaque ancrage doit tre dimensionn pour rsister
une sollicitation de calcul gale 4 fois la charge
de service (voir encadr n2). De plus, le diamtre
minimum des tiges de chevilles ne doit pas tre
infrieur 16 mm. Il faut sassurer que, pour les
chevilles retenues, lpaisseur du revtement est
suprieure lpaisseur minimale de support
prescrite par le fabricant.

Encadr 2
Charge statique dun ancrage : charge quivalente la partie du poids propre de tous les lments
suspendus repris par lancrage.
Charge de service dun ancrage : cest la somme des charges statiques et des efforts dynamiques repris
par lancrage. On considre dans le cas dun acclrateur (machine tournante) que la charge de service
est quivalente deux fois la charge statique.

CETU-NOTE"Ancrages"-3V

16/09/05

17:11

Page 6

Essais de convenance
Pour valider le choix des ancrages en fonction du
support dimplantation, des essais de convenance
pralables sont effectuer proximit immdiate
de chacun des emplacements prvus pour les
acclrateurs.

Lessai de convenance prconis est un essai de

traction au tripode qui doit tre conduit jusqu
la charge dusage maximale recommande par le
fabricant de lancrage (voir encadr n3). Lessai
permet de vrifier la qualit du support et de valider
la mise en uvre de lancrage.

Encadr 3 : Essais de convenance

au tripode
Lessai de traction au tripode permet dimposer
une traction sur la tte de lancrage dans des
conditions ralistes pour le support, et de mesurer
le dplacement de cette tte.

Pose des acclrateurs - preuve de contrle

Le serrage des crous des chssis dacclrateurs
seffectue la cl dynamomtrique suivant le couple
prconis par le fabricant. Les jeux ventuels
subsistant entre le chssis et le support sont caler
avant le serrage, afin dviter toute dformation.

Conformment aux rgles de lart, un contrle du

serrage est recommand entre 24 et 48 heures aprs
le premier serrage. Le procs-verbal de ce contrle
doit tre conserv dans le dossier de louvrage.

Documents de rcolement
Les renseignements relatifs chacun des ancrages
des acclrateurs sont runis dans un dossier de
rcolement joindre au dossier de louvrage.

Lentreprise doit fournir les premiers documents de

rcolement avant la rception dfinitive des travaux
et la mise en service de louvrage.

Les documents conserver concernent les calculs de

dimensionnement des ancrages, les fiches de produits,
les procs-verbaux des essais de convenance et des
preuves de contrles.

Le prestataire indpendant qui effectue les contrles

doit pour sa part fournir, sous forme de fiches, les
rsultats de ces contrles.

Encadr 4 : Exemple de choix dun ancrage

Supposons que lon ait ancrer un acclrateur
de 1,2 t. Du fait de la faible longueur de la machine
retenue, on dcide de lancrer sur 4 points au moyen
dun chssis individuel. La sollicitation de calcul
de chaque ancrage est donc de 1,2 x 2 x 4 = 2,4 t.
4
soit environ 2400 daN.
Si le support est suppos non fissur, les
spcifications du fabricant retenu conduisent
choisir une cheville de diamtre 12 mm.

On choisit nanmoins une cheville de diamtre

16 mm, conformment aux recommandations
de la prsente note. Daprs les spcifications
du fabricant, la traction que peut reprendre la
cheville est de 5500 daN, et lpaisseur de support
minimale est de 280 mm.
Comme lpaisseur du revtement est de 350 mm,
cette cheville est admissible. Lessai de convenance
devra tre men jusqu 5500 daN.

16/09/05

17:10

Page 2

Centre
dEtudes
des Tunnels

Direction
gnrale
des Routes

25, avenue Franois Mitterrand

Case N1
69674 BRON Cedex
+33 (0)4 72 14 34 00
+33 (0)4 72 14 34 30
cetu@equipement.gouv.fr
www.equipement.gouv.fr/cetu/

Pamplemousse 04 78 83 95 01 - Crdit photos : CETU.

CETU-NOTE"Ancrages"-3V