REPUBLIQUE TUNISIENNE

MINISTERE DE LEQUIPEMENT
DIRECTION GNRALE DES PONTS ET
CHAUSSES Groupement: UNICONSEILS - TE2S
ETUDE DE RHABILITATION DE 1300 KM DE ROUTES CLASSES DE LETAT
DANS 20 GOUVERNORATS

LOT N1: ETUDE DE RHABILITATION DE 144.1 KM DE ROUTES CLASSES

DE LETAT DANS LES GOUVERNORATS DE MANOUBA - NABEUL - ZAGHOUAN

PV DE REUNION POUR LEXAMEN DES DONNEES DE CONCEPTION DE LOUVRAGE

DART SUR LES CANAUX SECADENORD ET CRDA SUR LA ROUTE RL 526 DANS LE Gvt
DE MANOUBA

EN DATE DU : 25/08/2017

Etaient prsents:

Mr. Malek BANNOUR DGPC

Mr. Riadh BEN SLAMIA SECADENORD
Mr. Mohamed Hdi MESTIRI SECADENORD
Mr. Fethi SOLTANI SECADENORD
Mr XXXX CRDA Manouba
Mr. Walid ESSID UNICONSEILS-TE2S
Mr. El Ayech KHALDI UNICONSEILS-TE2S
Mlle Ghada UNICONSEILS-TE2S

Objet : Examen des donnes de conception du pont sur le canal Mejerdah / Cap Bon la
traverse de la route RL 526 dans le Gouvernorat de Manouba.

Suite la finalisation de la conception de louvrage de franchissement du canal SECADENORD et celui

sur le canal CRDA ; sur la base des dcisions prises lors des sorties du 17/04/2017 et du 23/06/2017, la
runion est tenue pour choisir et valider dfinitivement les donnes de conception.
La runion a permis de dbattre et/ou de convenir des questions suivantes :
Pour le reprage de la situation du nouveau pont par rapport lancien, adopter la terminologie A
lamont de lancien ouvrage ou laval de lancien ouvrage par rapport au sens de
lcoulement des eaux dans le canal. Conserver au mme temps le reprage par rapport au sens
origine / fin de la route pour permettre tous les intervenants de bien sorienter.
Limplantation du nouveau pont lamont du pont existant ( droite de celui dans le sens Saida /
Mornaguia) est approuve par tous les intervenants.
Lancien pont sera conserv pour maintenir la circulation lors des travaux et pour permettre le
passage des eaux sauvages sans risque de dversement dans le canal.
Le calage du nouveau pont a fait lobjet de rserves de la part de la SECADENORD. Elle demande
de sassurer que le calage de louvrage nentrave pas larrive des eaux sauvages lancien pont,
destin les vacuer. Aprs change de points de vue, les intervenants ont convenu dexaminer la
solution en pont dalle et voir si elle permet de diminuer au maximum la surlvation de louvrage par
rapport au plan deau dans le canal et pour diminuer la hauteur de remblai au niveau des rampes
daccs. Le bureau dEtudes sassurera quelque soit le calage que le transit des eaux sauvages
vers lancien ouvrage reste possible. Pour la solution Pont dalle , le Bureau dEtudes a toutefois
attir lattention que celle-ci ncessite plus de temps lors de lexcution (coffrage, ferraillage /
coulage) et quil serait ncessaire de procder une fermeture du canal jusqu fin des travaux

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 dexcution de la dalle. SECADENORD a prcis quelle prendra les mesures ncessaires pour
permettre le bon droulement des travaux jusqu leur achvement.
En ce qui concerne lexcution de louvrage projet en deux lments indpendants (un sur le canal
CRDA et un sur le canal SECADENORD) ou en un seul lment (un seul ouvrage englobant les 2
canaux, variante demande par la DGPC), il a t convenu dexaminer sommairement les deux
possibilits et de faire un choix par la suite. Dans les deux cas, lilot entre les deux canaux CRDA et
SECADENORD (situ entre les 2 ouvrages) doit rester accessible et circulable. Dans le cas dune
solution deux ouvrages indpendants, la partie les sparant doit tre excute en dalle arme
pour la stabiliser et viter son tassement.
La SECADENORD a demand de diminuer au maximum la distance sparant les nus des ouvrages
existant et projet et de prvoir une protection ce niveau pour viter les accidents. Le Bureau
dtudes a signal lexistence de conduites concessionnaires le long de ce couloir dont il faudrait
maintenir laccs. Toutefois, la protection pourrait tre assure par une grille en lvation (garde
corps) ou horizontale couvrant le couloir sparant lancien ouvrage et le nouveau.
Un dlai de 15 j est accord au bureau dtudes pour finaliser la conception de louvrage selon les
bases convenues.

Pour le Groupement UNI

Pour SECADENORD Pour le CRDA de Manouba
Conseils TE2S

Pour la DGPC