Rapport de stage

Année 2020/2021

Ministère de l’Enseignement Supérieur

et de la Recherche Scientifique

Université de Sousse
Ecole Polytechnique Sousse

Rapport de stage
2021

20/08/2021 au 19/9/2021

Filature Italienne
Edité: Zaafrani Beyrem

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Remerciement
Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît
opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements à toute
l’administration de la société FILATURE ITALIENNE qui m’a accepté de
réaliser ce stage au sein société et à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours
de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire ce stage un
moment très profitable.
Aussi je remercie Mr Zaid Fathi : Chef d’entretient électricité et Mr Hamouda
Abdelfattah : Chef d’entretient mécanique qui m’ont formé et accompagné tout
au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de
pédagogie.
Et il ne faut pas oublier de remercier tous les techniciens pour leur chaleureux
accueil et aide.

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But de stage
Ce stage a pour but d’améliorer mes
connaissances sur le plan pratique, de
s’habituer à des conditions civières de travail vis
à vis de certain types de pannes, d’avoir une idée
sur la gestion des ressources humaines et
matérielles et d’optimiser les délais nécessaires
pour accomplir une tâche dans la chaine de
filature.
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Sommaire
Introduction ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………. 6
Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise
1.Présentation de l’usine ………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………… 8
1.1.Hiérarchie du personnel ………………………………………………………………………………………………………………………………………. 8
1.2.Panorama aux étapes de la filature …………………………………………………………………………………………………………………… 8
2. Etapes de production ………………………………………………………………………………………………………………….………….………………………..… 9
2.1. Magasin matière première …………………………………………………………………………………………………………….…………………… 9
2.2. Grosse préparation ……………….………………………………………………………………………………….………………….……………………… 9
2.3. Cardage ……………………………………………………………………………………………………………………….……………….………...………….… 12
2.4. Etirage ……………………………………..………………………………………………………………………………….….………………………………….… 13
2.5. Banc à broche …………………………………………………………………………………………………………….….………………………………….… 14
2.6. Continu à filer ……………………………………….………………………………………………………………….…………………………..…………… 14
2.7. Vaporisation ……………………………………………………………………………………………………….…….….……………………………..……… 15
2.8. Bobinage ……………..……………………………………………………………………………………………………………………..……….….…………… 15
2.9. Palletisation …………………………………………….……………………………………………………………….…..…………………………………….. 16
2.10. Emballage …….………………………………………………………………………………………………………….….…………………………………….. 16

Chapitre 2 : Taches
Introduction ……………….…….…………………………………………………………………………………….…………………………………………….….…………… 18
1. Periode 1 …………………..….………………………………………………………………………………………………………………………………….….…………… 18
1.1. Entretient complète d’une carde …….………………………….……….………………………………………………………….….…………… 18
1.2. Réglage de la machine d’étirage …….…………………………………………..……..…………………………………………….….…………… 16
1.3. Changements de roulements de la mélangeuse a flocons ……………………………………..…………………………………….16
Solution technique.……………………………………………………………………………………………………………..…………………….….…………… 16
Rôle d’un détecteur de bruit …………………………………………………………………………………….………………………………………………16
1.4. Changement une poulie motrice d’une carde……………………………………….…………………………………………………………16
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2. Periode 2 …….……………………….………………………..………………………………………………………………………………………………….….…………… 16
2.1. Changement une carte électronique …….…………………………….………………………………………………….………….….…………… 16
2.2. Changement un convertisseur d’alimentation du banc a broche …………………………….……………………………………16
2.3. Changement un moteur de ventilateur d’aspiration …………………………………………….………………..……………………….16
2.4. Etude d’une armoire…………………………………………………………………………………………..………………………………………………….16
Exemple d’armoire électrique…………………………………………………………………………………………..………………………………………….16
Role des composants…….……………………………………………………………………………………..………………………………………….…………… 16
Disjoncteur ……..…….……………………………………………………………………………………………..…………………………………….….…………… 16
Contacteur ……….…….……………………………………………………………………………………..…………………………………………….….…………… 16
Sectionneur ..…..…….………………………………………………………………………………..………………………………………………….….…………… 16
Relais thermique………………………………………………………………………………………..………………………………………………………………….16
Transformateur électrique…………………………………………………………………..………………………………………………………………………16

Chapitre 3 : Recherches
1. Les variateurs de vitesse……………………………………………..…………………………………………………………………………….………………….16
1.1 Qu’est-ce qu’un variateur de vitesse ? ……………………………….………………………………………………………….………………..…16
1.2 Quels sont les inconvénients des variateurs de vitesse pour le réseau électrique……………….………………………16
2. Les roulements………………………………………………………………….……………………………………………………….………………………………….16
2.1 Conception et classification………………………………………………………………………………………………………………….……………….16
2.2 Caracteristiques des roulements……………………………….…………………………………………………………………….……………….16
2.3 Type des roulements…………………………………………………………………………………………………………………………….…………….16
3. Rapport d’inspection……………………………………………………………………..…………………………………………………………….………………16

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Liste des figures

Figure1 : Magasin matière première………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….10
Figure2 : Schéma Synoptique de la Grosse Préparation………………………………………………………………………………………………………………..………10
Figure3 : Table alimentaire………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...10
Figure4 : Carde……………………………………………….……………………………………………………….………………………………..………………………………………………...10
Figure5 : Machine d’étirage………………………………….………………………………………….………………………………………………………………………………………...10
Figure6 : Banc a broche……………………………………………………..…………………………….………………………………………………………………………………………...10
Figure7 : Continu a filer…………………………….………………………………………………………………………………………………………………………….…………………...10
Figure8 : Machine de bobinage……………………………………..……………………………………………………………………………………………..…………………..……...10
Figure9 : Robot de palettisation…………………………………………………………………………………………………………..…………………………………………………...10
Figure10 : Palette emballée …………………………………………………………………………………………..………………………………………….………………………………...10
Figure11 : carde traité …………………………………………………………………………………………….…………………………………..……………….……………………………...10
Figure12 : Cylindres a changée……………………………………………………………………………………..…………..……………………………….……………………………...10
Figure13.1 : Utilisation papier abrasif ……………………………………………………..………………………………………………………………….…………………………...10
Figure13.2 : Roulement deffectué………………………………………………….…………………………..…………………………………………………….………………………...10
Figure13.3 : Fixation de l’axe……………………………………………………………………………………………………………………………………………….……………………...10
Figure13.4 : Nouveau roulement………………………………………..……………………………………………………………………..……………………….……………………...10
Figure13.5 : Détecteur de bruit………………………………………………………………………………………..………………….………………….………….……………………...10
Figure14.1 : Ancien poulie……………………………………………………………..………………………………………………….………………………………….….………………...10
Figure14.2 : Nouvelle poulie……………………………………………………………………………….………………………….……………….…………………….…………………...10
Figure14.3 : Poulie réceptrice…………………………………………………………………………………………………….………………………………………….…………………...10
Figure15 : Armoire électrique avec la carte électronique……………………..……………………………….………………………………………….…………………...10
Figure16 : Bloc d’alimentation…………………………………………………………………….………………………………………………………………………….………………...10
Figure17.1 : En cour de travail……………………………………………………………….…………………….……………………………………………………….…………………...10
Figure17.2 :L’aspirateur………………………………………………….………………………………….…………………………………………………………………….………………...10
Figure17.3 : Moteur changé………………………………………………………………………………………….…………………………………………………….……………………...10
Figure18.1 : Exemple d’une armoire…………………………………………………..…………………………………….……………………………………………….……………...10
Figure18.2 : Exemple d’une armoire 2……………………………………………………………………………………………….……….………………….………………………...10
Figure19 : Les variateurs de vitesse…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..10
Figure20 : Bloc de réduction………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………10

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Introduction
Le secteur textile est de grande importance dans l’industrie
Tunisienne c’est pour cette raison que j’ai choisi d’effectuer mon stage
dans une société de Filature dans laquelle le stagiaire a pas mal de
choses à savoir. Dans une telle grande entreprise, ce n’est pas
seulement l’aspect technique qui a d’importance mais encore l’aspect
humain et communicatif est aussi un paramètre qui caractérise la
continuité de la société, en effet, tout dépend de tout, le défaut
produit au niveau de la grosse préparation peut engendrer des défauts
à l’étape suivante ce qui a de graves conséquences sur la qualité des
produits finis.

Ainsi le technicien doit être rigoureusement attentif à

chaque opération de maintenance qu’il fait, il doit contrôler à tout
moment l’état de ses machines, entre autre il doit faire des
constatations à chaque modification des paramètres de la machine
(Vitesse, Matière, rendement....).

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Chapitre 1:

Présentation de l’entreprise

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1. Présentation de l’usine
La FILATURE ITALIENNE est une division du Grande groupe
de textile International MIROGLIO, elle a été fondée en 31/12 /1999 sous la Direction
de MARCO AGLIETTA. Elle a commencé à produire le Septembre 2000, ça n’empêche
qu’elle est encore en train d’implanter d’autres extensions (Tricotage .....) .
Elle a les propriétés suivantes :

 Nom de la société : FILATURE ITALIENNE.

 Capital : 1.500.000 dinars.
 Adresse : Zone industrielle BOUMERDESS 5110 MAHDIA.
 Objet : Filature des Matières Synthétiques.
 personnel : 73 personnes.
 Date de création : 31.12.1999.

1.1. Hiérarchie du personnel

Direction General

IMPLANTATION COMPTABILITE
Contrôle Qualité Production
& ENTRETIEN & PERSONNEL

TECHNICIENS
Chef d’équipe
SUPERIEURES

Ouvriers Ouvriers

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1.2. Panorama aux étapes de la filature

Magasin matière première

Grosse préparation

Cardage

Etirage
-1eme passage
-2eme passage
Acquisition
Des
Banc à broches
Paramètres
De
Production Continu à filer

Vaporisateur

Bobinage

Palettisation

Emballage

Salle Informatique
Produit fini

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2. Etapes de production
2.1. Magasin matière première :
La Filature Italienne est conçue pour filer des Matières synthétiques
(Viscose, Tencel, Polyester..), ces matières sont importées de la RUSSIE, du TAIWAN. Elles
seront stockées ensuite dans un magasin bien équipé de système d’anti-incendie,
l’emplacement des balles dans le magasin sera par type de matière et par date d’arrivage.

Figure1 : Magasin matière première

2.2. GROSSE PREPARATION :

La Grosse préparation est composée de deux lignes qui ont le même but et
principe de travail. Le but est d’utiliser deux ou trois Brise-balles pour faire un mélange
régulier d’une même matière ou de deux matières différentes qui seront réunies dans
une mélangeuse à flocons. La commande de ces machines est réalisée par deux armoires
électriques équipées d’automates programmables (WTC et EAS)
Une fois les tables alimentaires des machines sont chargées par l’ouvrier la matière se
déplace comme suit :
- de CS à FO : 2 machines réglables à la quantité de matière par l’intermédiaire
d’un ventilateur. la matière arrive à la balance PPWE, et après pesée la
matière tombe sur la table alimentaire.
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- En même temps la BOW fait la pesée et la matière

tombe sur La table alimentaire, elle alimente FM
qui par l’intermédiaire d’un ventilateur qui alimente la
multi-mélangeuse MCM. Une fois MCM est pleine, la
matière passe par le TFV vers les cardes à travers le ventilateur TVD.
 Remarque :
- La AS : mélangeuse pour recyclage déchets ruban sera utilisé seulement si on
a un mélange de matière.
- La programmation des vitesses, et de pesée se fait au niveau de WTC et
EAS.

Figure2 : Schéma Synoptique de la Grosse Préparation

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Figure3 : Table alimentaire

2.3. Cardage :
Le cardage est une opération de Filature qui a pour rôle :
 De continuer le nettoyage de la viscose.
 De régler le parallélisme des fibres.
 De fournir un ruban régulier.
La machine qui assure ce fonctionnement s’appelle carde.

Figure4 : Carde

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2.4. Etirage :
La machine assurant ce fonctionnement s’appelle le banc
d’étirage. Elle a pour rôle d’obtenir un ruban plus fin à partir des rubans provenant des
cardes.
L’opération d’étirage est traitée en deux passages :
 1er passage :
- plusieurs rubans rentrent dans la machine à partir des pots.
- Etirage du ruban.
- Regroupement des rubans sous forme de cycloïdes dans des pots.
- pousse automatique des pots pleins pour les faire sortir de la machine et
introduire des pots vides.
 2 passage :
ème

Mêmes tâches que le premier passage mais la seule différence se manifeste au

niveau De la qualité (contient un système de Régulation qui permet une
amélioration de la qualité du ruban USTER).

Figure5 : Machine d’étirage

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2.5. Banc a broche :

Vu qu’on ne peut pas travailler un Ruban d’étirage au
continu à filer on a utilisé un autre passage pour avoir des bobines de mèches utilisables
avec un numéro plus fin et une légère torsion.

Figure6 : Banc a broche

2.6. Continu a filer :

Les mèches arrivant du banc à broches portées par Les automoteurs (Robots
Transport-bobines) subissent un étirage et une torsion définitive afin d’obtenir des fils de
propriétés désirées.

Figure7 : Continu a filer

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2.7. Vaporisateur :
Ce processus permet la fixation thermique des
fuseaux provenant du CAF pour éliminer les vrilles causées par la
haute torsion, ce qui facilite le travail de bobinage et par conséquent les utilisations
ultérieures.

2.8. Bobinage: :
Pour des raisons techniques d’utilisation (tricotage, ourdissage....) On est
obligé de former des bobines à partir des cops provenant du continu à filer.
Le bobinoir a deux rôles :
- Formation des bobines qui seront par la suite emballées et puis exportées.
-Elimination d’un certain pourcentage de défauts du fil provenant des étapes de
fabrication précédentes (rattache manuelle au niveau du CAF....).

Figure8 : Machine de bobinage

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2.9. PALETTISATION :
Quand la Bobinoir atteint un certain nombre de bobines
(programmable), cette première fait un appel au Robot de palettisation, ce dernier
mémorise cet appel (Il travaille selon le processus FIFO).Quand l’ordre de la machine
arrive, le robot se déplace en front de la machine concernée, et selon des conditions
données, le palettiseur commence à mettre en ordre les bobines sur la palette
correspondante à cette machine.
Une fois la palette est finie, le PLC fait appel à la navette pour prendre cette palette sur
les stockages ou dans l’autoclave et charger de nouveau la station par une palette vide.

Figure9 : Robot de palettisation

2.10. Emballage:
C’est la dernière étape de production. Ou les bobines seront rangent suivant
un nombre bien déterminé et ils seront plastifiée et seront dirigé vers le stockage.

Figure10 : Palette emballée

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Chapitre 2:

Taches

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 Introduction
La durée de mon stage est répartir en deux périodes :
- période 1 est consacré à suivre le service mécanique
- période 2 avec le service électrique

1. Période 1 :
Durant cette période (deux semaines), j’ai participé à :

1.1. Entretient complète d’une carde :

L’entretient consiste au démontage de tous les moteurs électriques en
changeant leurs roulements, et le graissage de tous les roues dentées, avec le changement
de tous les cylindres et les courroies.

Figure11 : carde traité

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1.2. Réglage de la machine d’étirage :

Le réglage consiste à changements les cylindres d’étirage
et règle la longueur considérée à sortir.

Figure12 : Cylindres a changée

1.3. Changement de roulements de la mélangeuse à flocons :

J’ai participé avec un mécanicien pour changer les roulements défectueux d’un
axe tournant de la mélangeuse à flocons.

Figure13.2 : Roulement deffectué

Figure13.1 : Utilisation papier abrasif

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Figure13.3 : Fixation de l’axe Figure13.4 : Nouveau roulement

Solution technique :
Pour éviter les dommages causés par un défectueux roulement sur le moteur
électrique, j'ai proposé une solution consiste à utiliser un détecteur de bruit pour contrôler
mensuellement l'état des roulements.

 Rôle d’un détecteur de bruit :

Détecteurs de bruit, mesures de contrôle en alternance - des contrôleurs
de bruit pour des fenêtres et des champs de fréquence différents.
La mesure du bruit en tant que partie essentielle de la technique de mesure de
l'environnement a aussi son importance sur le plan privé.

Figure13.5 : Détecteur de bruit

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1.4. Changement une poulie motrice d’une carde :

Pour augmenter la vitesse du grand cylindre de la carde, nous avons changé la
poulie motrice par une autre poulie d'un diamètre légèrement supérieur au diamètre de
l'ancienne.

Figure14.2 : Nouveau poulie

Résultat de calcule : Figure14.1 : Ancien poulie

Nouveau vitesse V2=520 tr/min (d2=190 mm)

Ancien vitesse V1=420 tr/min (d1=155 mm)
Avec :
Vitesse du moteur : Vm=1445tr/min
Diamètre de la poulie réceptrice : d=550mm

Figure14.3 : Poulie réceptrice

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2. Période 2 :
Durant cette période (deux semaines), j’ai participé à :

2.1. Changement une carte électronique (Variateur de fréquence) :

Après avoir constaté qu'un moteur ne fonctionnait plus, nous avons changé la
carte électronique qui joue le rôle d'un variateur de fréquence en raison de la combustion
d'une des pièces électroniques.

 Sa rôle :
Elle est utilisée pour contrôler la vitesse d'un moteur électrique aux fins suivantes
: améliorer le contrôle des procès ; réduire la consommation d'énergie et générer
efficacement de l'énergie, optimiser le fonctionnement de diverses applications basées sur
des moteurs électriques.

Figure15 : Armoire électrique avec la carte électronique

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2.2. Changement un convertisseur d’alimentation du banc a broche :

Notre convertisseur est un convertisseur AC/DC qui
transforme l'entrée de courant alternatif (AC) en sortie à courant continu (DC). Ils sont
utilisés dans les applications d'électronique de puissance dans lesquelles l'alimentation fait
parvenir une tension c.a. sinusoïdale de 50 ou 60 Hz qui nécessite une conversion de
puissance pour une sortie à courant continu. Les convertisseurs Ca/Cc. utilisent des
redresseurs pour transformer l'entrée ‘Ca’ en sortie ‘Cc’ des régulateurs pour ajuster le
niveau de tension, et des condensateurs pour lisser le courant continu pulsé.

Dans notre cas on est besoin d'un convertisseur AC/DC pour alimenter 4 blocs
variateur de fréquence.

Variateur
de
fréquence

Convertisseur AC/DC

Figure16 : Bloc d’alimentation

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2.3. Changement un moteur de ventilateur d’aspiration :

Chaque ligne de production est équipée par un aspirateur qui a pour rôle
d’aspirer les déchets des fils et les poussières.
L’aspirateur est entrainé par un moteur asynchrone triphasé et animée par un
mouvement de translation pour arriver à toute la zone.
Le changement est effectué par un autre moteur de même caractéristiques
techniques (puissance, vitesse) pour gagner le temps jusqu’au le rebobinage de moteur
grillé.

Figure17.1 : En cour de travail Figure17.2 :L’aspirateur

L’aspirateur

Figure17.3 : Moteur changé

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2.4. Etude d’une armoire électrique :

La filature italienne est un excellent domaine pour apprendre comment
installer et régler une armoire électrique avec comprendre le fonctionnement de leurs
composants.

 Exemples d’armoire électrique :

Disjoncteur

Disjoncteur

Contacteur

Contacteur

Figure18.1 : Exemple d’une armoire

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Variateur de
fréquence

Contacteur

Contacteur

Figure18.2 : Exemple d’une armoire2

Figure18.2 : Exemple d’une armoire 2

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 Rôle des composants :

- Disjoncteur :
Un disjoncteur est un interrupteur électrique à commande automatique conçu
pour laisser circuler le courant électrique, et, protéger un circuit électrique contre les
dommages causés par un courant excessif provenant d'une surcharge, d'un court-circuit ou
d'une fuite à la terre (disjoncteur différentiel). Il est capable d'interrompre un courant de
surcharge ou un courant de court-circuit dans une installation. Suivant sa conception, il
peut surveiller un ou plusieurs paramètres d'une ligne électrique.
Sa principale caractéristique par rapport au fusible est qu'il est réarmable
manuellement (il est conçu pour ne subir aucune avarie lors de son fonctionnement).

- Contacteur :
Un contacteur est un appareil électrotechnique destiné à établir ou
interrompre le passage du courant, à partir d'une commande à distance, électrique ou
pneumatique.
Il a la même fonction qu'un relais électromécanique, sauf que
ses contacts sont prévus pour supporter un courant beaucoup plus important.
Les contacteurs sont utilisés afin d'alimenter des moteurs industriels de
petite, moyenne et grande puissance. Ils possèdent un pouvoir de coupure important.

- Sectionneur :
Le sectionneur est un appareil électromécanique permettant de séparer, de
façon mécanique, un circuit électrique et son alimentation, tout en assurant physiquement
une distance de sectionnement satisfaisante électriquement. L'objectif peut être d'assurer
la sécurité des personnes travaillant sur la partie isolée du réseau électrique ou bien
d'éliminer une partie du réseau en dysfonctionnement pour pouvoir en utiliser les autres
parties.
Cet appareil est souvent muni de fusibles, il est alors appelé sectionneur
porte-fusibles. Certains sectionneurs comportent aussi des contacts à pré coupure
permettant de couper la commande des organes de puissance afin d'éviter une manœuvre
en charge.

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- Relais thermique :
Les relais thermiques protègent les moteurs électriques
contre les surintensités, l’augmentation excessive de l'intensité se traduit par un
échauffement des enroulements du moteur pouvant entraîner sa destruction.
Les causes des surintensités sont nombreuses :
* Baisse de la tension du réseau
* Surcharge mécanique (roulements usés, couple trop important)
* Sur débit (notamment pour les ventilateurs de soufflage, de reprise)
* Surcoupe au démarrage, démarrage trop fréquent.
La courbe de déclenchement d'un relais thermique permet le démarrage (forte
intensité) d'un moteur à froid grâce à un temps de coupure très long tout en protégeant
celui-ci si l'intensité atteint une valeur trop importante à chaud (temps de coupure très
court). Notons que relais thermique n'a pas de pouvoir de coupure, étant toujours associé à
un contacteur le relais thermique coupera par le biais d'un contact auxiliaire l'alimentation
du contacteur.

- Transformateur électrique :
Le transformateur électrique est un élément indispensable du système de
distribution d’électricité. Sa principale fonction consiste à réduire ou élever la tension du
courant qui traverse le réseau.

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Chapitre 3:

Recherches

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1. Les variateurs de vitesse :

1.1. Qu’est-ce qu’un variateur de vitesse?
Un variateur de vitesse est un équipement permettant de faire varier la vitesse
d’un moteur, une nécessité pour de nombreux procédés industriels. En effet, la plupart des
moteurs tournent à vitesse constante. Pour moduler la vitesse des équipements de
procédé, on a longtemps eu recours à divers dispositifs mécaniques. Aujourd’hui, on fait
surtout appel à des variateurs de vitesse électroniques. Pour les procédés industriels
exigeant une régulation précise de la vitesse, on a d’abord utilisé des moteurs à courant
continu (CC) commandés par des variateurs électroniques à semi-conducteurs. Cette
technique consistait à faire varier la vitesse proportionnellement à la tension. Étant donné
la complexité de l’entretien des moteurs CC, les applications récentes n’utilisent que
rarement ce système.

Figure19 : Les variateurs de vitesse

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1.2. Quels sont les inconvénients des variateurs de vitesse pour le réseau
électrique?
Tous les variateurs de vitesse intégrant des dispositifs de commutation
(diodes, thyristors, IGBT, etc.) forment une charge non linéaire qui engendre des courants
harmoniques, sources de distorsion de l’onde (chute ou perturbation de la tension) dans le
réseau électrique. Cette dégradation de l’onde peut perturber tant les équipements
électriques du client que ceux du réseau électrique si aucune mesure d’immunité n’est
prise. Par ailleurs, des résonances harmoniques peuvent également apparaître entre les
variateurs de vitesse et les batteries de condensateurs. Les effets néfastes peuvent se
manifester par la défaillance prématurée des équipements électriques (surchauffe des
moteurs, des câbles et des transformateurs), par la dégradation de l’isolation des moteurs
commandés ou par l’interruption des procédés (fusibles brûlés).

1.2. Quels sont les avantages d’un variateur de vitesse correctement

utilisé?
Le recours aux variateurs de vitesse offre plusieurs avantages :
• démarrage progressif des moteurs réduisant les chutes de tension dans
le réseau et limitant les courants de démarrage;
• amélioration du facteur de puissance;
• précision accrue de la régulation de vitesse;
• prolongement de la durée de service du matériel entraîné;
• diminution de la consommation d’électricité.
De nouveaux variateurs de vitesse plus performants peuvent éviter
l’interruption des procédés en cas de perturbation du réseau de courte durée.

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En résumé
De nos jours, du fait de l’utilisation
croissante des variateurs de vitesse dans
les procédés industriels, il est préférable
de protéger les installations existantes
contre les perturbations électriques. Les
moyens pour assurer l’immunité sont
plus accessibles et plus performants. Lors
de l’acquisition de nouveaux variateurs
de vitesse, il est fortement recommandé
de les immuniser suffisamment pour
maintenir le bon fonctionnement des
équipements en cas de perturbations
électriques.

2. Les roulements :
2.1. Conception et Classification
Les roulements sont généralement composés de deux bagues, d’éléments roulants et
d’une cage, et ils sont classés en roulements radiaux et butées en fonction de la direction de la force
principale. De plus, la nature des éléments roulants les classe en roulements à billes ou roulements à
rouleaux, et ils sont ensuite divisés selon leur conception ou leur utilisation spécifique.

2.2. Caractéristiques des roulements :

En comparaison avec les paliers lisses, les roulements ont les avantages principaux suivants :
*Leur couple de démarrage ou glissement est inférieur, et la différence entre le couple de
démarrage et de fonctionnement est faible
*Le progrès de la standardisation mondiale, les roulements sont disponibles et
interchangeables internationalement.

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*La maintenance, le replacement et l’analyse est facile car la structure des roulements
est simple.
*Beaucoup de roulements ont la capacité de supporter simultanément ou
indépendamment des charges axiales et radiales.
*Les roulements peuvent être utilisés sous de larges plages de températures.
*Les roulements peuvent être pré chargés afin d’obtenir un jeu négatif et une
meilleure rigidité.

2.3. Type des roulements

 Les roulements à 1 et 2 rangées de bille, contact radial :

Les roulements à 1 rangé de bille et à contact radial peuvent supporter une charge
radiale élevée, par contre ils ne peuvent supporter
qu’une faible charge axiale.

Les roulements à 2 rangées de bille et à contact radial peuvent supporter une

charge radiale plus élevée que ceux à 1 rangé de bille.

 Les roulements à 1 et 2 rangées de bille, contact oblique :

Les roulements à 1 rangé de bille et à contact oblique peuvent supporter une

charge radiale et une charge axiale élevée.

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Les roulements à 2 rangées de bille et à contact oblique peuvent supporter une

charge radiale et axiale plus élevée que ceux à 1 rangé de bille.

 Les roulements à rouleaux cylindriques :

Les roulements à rouleaux cylindriques peuvent supporter une charge radiale

très élevée, par contre ils ne peuvent supporter qu’une très faible (voir nul) charge
axiale.

 Les roulements à rouleaux coniques :

Les roulements à rouleaux coniques peuvent supporter une charge radiale trés
élevée, ainsi qu’une charge axiale élevée.

 Les roulements à rotules sur billes :

Les roulements à rotules sur billes peuvent supporter une charge radiale élevée,
par contre ils ne peuvent supporter qu’une faible charge axiale.
Ce type de roulement supporte un défaut d’alignement.

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 Les roulements à rotules sur rouleaux :

Les roulements à rotules sur rouleaux peuvent supporter une charge radiale trés
élevée, par contre ils ne peuvent supporter qu’une charge axiale modérée.
Ce type de roulement supporte un défaut d’alignement.

 Les butées à billes :

Les butées à billes peuvent supporter uniquement des charges axiales.

 La butée à rotule sur rouleaux :

Les butées à rotule sur rouleaux peuvent supporter uniquement des charges
axiales plus élevées que celles à billes.

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3. Rapport d’inspection :

Introduction:
 Moteur asynchrone triphasé :
Les moteurs asynchrones triphasés sont les plus utilisés grâce à leur variété de
puissance et sa simplicité de branchement.
*Variation de vitesse:
suivant la formule n= (f/p)*60(tr/min)
ou n : vitesse de rotation de synchronisme
f : fréquence de réseau (50hz en Tunisie)
p : nombre de pair de pole
soit le tableau suivant :

P 1 2 3 4 5
N (tr/min) 3000 1500 1000 750 600

Mais réellement la vitesse de sortie du moteur est légèrement inférieure à celle

de synchronisme suite à ce qui appelé glissement g
ou g= (ns-n)/ns
donc pour varier la vitesse d’un moteur asynchrone on a 2 procède :
*variation de la fréquence f à travers un variateur de fréquence.
*ou par variation des nombre de paires de pole.

 Bloc réducteur :

C’est un bloc mécanique forme par un nombre bien déterminé et bien calculé des
roues dentées en possédant un arbre à l’entré qu’est accouple a un moteur et un arbre de
sortie qu’est liée au mécanisme d’utilisation.
La variation se fait par un rapport de réduction r=n2/n1

Bloc de réduction continue à filer :

La partie opérative est entrainée par 3 moteurs à travers 3 réducteurs qui entrainent
3 axes pour obtenir finalement la matière d’œuvre sortante.

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Figure20 : Bloc de réduction

 M1 (u60) : C’est un moteur asynchrone triphasé qui entraine deux réducteurs.

La transmission de mouvement se fait par poulies-courroie crantée ou la vitesse de
sortie des deux axes dépend du rapport de réduction du deux réducteurs (R1) et (R2).

R1
M1

R2

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 M2 (U80) : C’est un moteur asynchrone triphasé qui entraine un seul réducteur.

Pourtant les caractéristiques indiquent à:

référence Couplage Intensité Vitesse Puissance F CosΩ

933349 Etoile 4.8A 6000tr/min 0.8KW 200hz 0.37

R3

M2

D’après la plaque signalétique, le moteur fonctionne sous une fréquence 200hz, et

puisque le réseau en Tunisie est de fréquence 50hz, donc se moteur nécessite un variateur
de fréquence.

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Rq : puisque ce moteur tourne 6000tr/min, s’il est alimente par un réseau de

fréquence 200hz, donc :
N= (f*60) ÷p =>p= (f*60) ÷N = (200*60) ÷6000 =2
Donc c’est un moteur quadripolaire.
Rq : si on l’alimente avec notre réseau, il tourne à 1500tr/min.

 M3(U90) : C’est un moteur asynchrone triphasé qui tourne dans les deux sens de
rotation temporise pour le mécanisme de distribution de fil.

M3

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