INTRODUCTION :

Une machine asynchrone est un transformateur électrique dont les circuits

magnétiques sont séparés en deux parties (primaire et secondaire) pouvant se

mouvoir l'une par rapport à l'autre. La structure classique d'une moteur

asynchrone consiste en un stator de forme cylindrique portant sur sa partie

périphérique interne les enroulements du primaire, et d'un rotor qui peut

prendre plusieurs aspects .

La machine asynchrone triphasée comporte un stator fixe et un rotor mobile

autour de l’axe de symétrie de la machine. Dans des encoches régulièrement

réparties sur la face interne du stator sont logés trois enroulements identiques, à

p paires de pôles ; leurs axes sont distants entre eux d’un angle électrique de 2π/3

rad. Les phases du stator sont alimentées par un réseau triphasé de tensions

sinusoïdales à fréquence et amplitude constantes ou par un onduleur de tension

ou de courant à fréquence et à amplitude réglables

Objective :

L’objective de cette manipulation est :

1.De déterminer les paramètres du schéma équivalent de la machin asynchrone.

2.De déterminer les caractéristiques de la machine asynchrone à vide rotor bloqué .

1/MANIPULATION :
1.1-matriels utilisés :
-machine asynchrone à rotor bobiné
-alimentation de puissance triphasé réglable
-module de mesure de courant ,de tension et de puissance
1.2-essais a vide :

V1[v] I10[A] Wa[w] Wb[w] P10[w] Q10[VAR cosØ Ω[rad/s] g

]
400 4.12 1040 -600 440 2840.56 0.15 1480 0.01
380 3.65 890 -480 410 2372.9 0.17 1480 0.01
350 3.09 720 -350 370 1835.39 0.19 1480 0.01
300 2.52 510 -230 280 1264.39 0.22 1480 0.01
250 2.04 360 -140 220 860.02 0.24 1470 0.02
200 1.66 240 -70 170 536.33 0.29 1470 0.02
150 1.28 150 -30 120 311.76 0.36 1460 0.03
100 1.00 100 -10 90 190.52 0.51 1440 0.04
50 0.83 50 10 60 69.28 0.83 1360 0.09
30 0.97 40 10 50 51.96 0.99 1230 0.18
On veut tracer les différents caractéristique Is=f(Vs) ;cosØ=f(Vs) ;g=f(Vs)et P10=f(V^2)

-On observe que le courant Is est augmente avec l’augmentation de la tension Vs

On observe que le cosØ est diminue avec l’augmentation de la tension Vs

le glissement(g) dans ces conditions est proche de zero quelque soit la tension

On voit que la puissance p10 est augment linéairement avec l’augmentation de la

tension V1^2

*les pertes fer et les pertes mécaniques dans la machine :

Pfer=x*v^2

Pfer=V^2/Rf
* la machine est consommée la puissance active a vide parce que il ya un courant qui

circule da l’enroulement de conducteur (statorique) donc il ya des pertes par effet

joule

*calcule des paramètres Lm et Rf du circuit équivalent pour une tention nominale ;

Lm*w=Q/3*(I*sin Ø )^2

Lm*w=2372.9/3(3.65*sinØ)^2=61.9

Lm=61.9/2*π*50

Lm=197(mH)

Rf=P/3*(I*COSØ)^2

Rf=354.95(Ω)

* Les different pertes présentes dans la machine dans ce test sont :

-les pertes Joule statoriques

-les pertes fer statoriques

-les pertes mécaniques

*La perte la plus significatif est la perte fer statorique par ce que à

vide, les pertes rotoriques sont négligeables (le courant circule

uniquement dans la branche magnétisante.

1.3.ESSAIS A ROTOR BLOQUE :

V1[V] I1cc[A] Wa[W] Wb[W] Pcc[W] Qcc[VAR] cosØcc

78 7.38 500 20 520 831 0.53
60 5.5 300 10 310 502 0.54
50 4.5 200 10 210 329 0.53
37 3.5 130 0 130 225 0.56
25 2.5 70 -10 60 138.5 0.55
15 1.55 30 -10 20 69 0.99
On voit que la caractéristique Icc=F(v1) est linéaire

On voit que le cosØ est ton ver la stabilisation a 0,55 avec l’augmentation de v
la puissance Pcc est augmente avec l’augmentation du tention v1

* La perte la plus significatif dans ce teste est la perte joule statorique par ce que le

rotor est bloqué( y a pas de pertes dans le rotor)

* calcule du Req et Leq pour un courant du stator proche du courant nominal :

Req=R1+R2(n1/n2)^2=P/3I^2

=520/3*7.38^2

Req=3.3Ω

Leq=L1+L2(n1/n2)^2

Leq=16mH

1.4.mesure du rapport de transformation :

Tension statorique Tension rotorique k km

Vu1v1 200 Vkm 124 1.61
Vv1w1 201 Vlm 124.6 1.61 1.61
Vw1u1 201 Vlk 123.7 1.62

1.5.mesure des resistances statorique :

V statorique continu V statorique continu R Rm

Vu1v1 8.26 Iu1v1 3.38 1.27
Vv1w1 8.65 Iv1w1 3.42 1.26 1.27
Vw1u1 8.65 Iw1u1 3.39 1.27
1.6.mesure des resistances rotorique :

V rotorique V rotorique R Rm
Vkl 5.81 Ikl 3.03 0.955
Vkm 5.94 Ikm 2.80 1.06 1.01
Vlm 5.92 Ilm 2.90 1.02

Les paramètres du circuit équivalent ramené au stator et rotor

R1=1.27ohm

L1ws=8mH

Lm=197mH

Rf=354.95ohm

L2ws(n1/n2)^2=8mH

R2/g*(n1/n2)^2=2.9Ω

CONCLUSION :
Pour détermination les paramètres du circuit équivalant ramené au stator
en réalisant trois essais :
Essai en continu
Réalisé sur une phase de la machine, il permet de mesurer la résistance
statorique Rs.
Essai a charge nulle g=0
On applique la tension nominal au moteur, et on laisse tourne à vide, la
puissance consommée est alors faible (elle correspond seulement aux
pertes fer dans la carcasse et aux pertes rotationnelles et le glissement nul.
Essai a rotor Bloqué (g=1)
on bloque le rotor et on alimenté le moteur sous tension réduit (15 a 20%)
de la tension nominale la machine fonction alors comme un
transformateur qui aurait beaucoup de fuites et dont le secondaire (rotor)
serait en court –circuit.
on peut supposer que c’est maintenant la branche shunt du circuit est
négligeable puis que le
courant de magnétisation et les pertes fer sont très réduits (Io faible Is=I1)
par ailleurs la rotor étant bloqué (g=1) et la résistance variable de la
branche droit est nulle.