Projet tutoré

Entreprise Colas Puilboreau

M.MASSON – M. AUBERNON

Yann BARRIÈRE — Jules CLEMENTE — Hugo GONCALVES — Tristan MORVAN — Malo PERRAUDEAU

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Remerciements

En premier lieu, nous souhaiterions remercier l’ensemble du personnel de l’entreprise Colas pour leur
accueil et leur aide au sein de ce projet. Nous tenons à principalement remercier M. Jean Marie VEREL qui
était le chef de chantier pour ce projet ainsi que son équipe, pour nous avoir accordé du temps et pour leur
implication dans nos visites de chantiers. Nous souhaitons remercier M. Marius BRELURUT pour son aide à la
fourniture d’informations pour l’étude technique.

Nous remercions sincèrement l’ensemble des enseignants de l’IUT Génie Civil et Construction Durable
de La Rochelle, pour leurs cours qui nous ont permis d’enrichir nos connaissances afin de pouvoir fournir une
étude technique complète. Nous remercions en particulier M. AUBERNON et M. MASSON, nos tuteurs, pour
leur aide et leurs conseils tout au long de ce suivi de chantier pour la réalisation de nos études techniques.

De plus, en tant que premières années, nous voudrions remercier les deuxièmes années de nous avoir
aidé, suivi et guidé tout au long de ce projet de suivi de chantier.

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Remerciements.................................................................................................................................................... 2
I-Introduction :..................................................................................................................................................... 4
II-Description du chantier et des différents intervenants : ................................................................................. 4
1-Le chantier : .................................................................................................................................................. 4
2-L’entreprise : ................................................................................................................................................ 5
3-Quelques chiffres : ....................................................................................................................................... 5
4-Les véhicules et intervenants : ..................................................................................................................... 5
5-Déroulement du chantier : ........................................................................................................................... 5
III-Description du chantier pendant l’évolution : ................................................................................................ 5
1-Première visite : ........................................................................................................................................... 6
2-Deuxième visite : .......................................................................................................................................... 7
3-Anecdote du chantier : ................................................................................................................................. 7
4-Troisième visite : .......................................................................................................................................... 8
5-Passage après la fin : .................................................................................................................................... 9
6-Nouveau passage : ....................................................................................................................................... 9
IV-Point particulier : Désamiantage.................................................................................................................. 10
Les dangers de l’amiante : ................................................................................................................................. 10
L’organisation : .................................................................................................................................................. 10
Gestion des déchets : ........................................................................................................................................ 12
V-Étude technique : Quantitatif et estimation de prix d’un chantier de réaménagement de réseaux. ...... 13
1-Le métré : ................................................................................................................................................... 14
1.1-Le matériel :......................................................................................................................................... 14
1.2-Les véhicules :...................................................................................................................................... 16
1.3-Les ouvriers ......................................................................................................................................... 18
1.4-Les matériaux ...................................................................................................................................... 18
VI-Conclusion S3 : .......................................................................................................................................... 20
VII-Conclusion S1 : ............................................................................................................................................. 20
VIII-Annexes : ..................................................................................................................................................... 20

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I-Introduction :

Notre chantier se situant dans la rue de Guyenne a Puilboreau (17138) consiste à une refonte du
réseau d’eau potable. L’entreprise Colas se chargera de ce chantier pendant 2 mois environ (de début
septembre à fin octobre 2023).

Le chantier sera composé de deux parties, la refonte du réseau d’eau potable et la refonte de la voierie.
Nous nous intéresserons seulement à la partie réseau. La refonte se fera dans la rue principale avec quelque
bifurcation dans les rues secondaires. Le but de ce chantier est de refaire le réseau d’eau potable donc de
désamianter l’ancien pour le raccorder à un nouveau en PVC. L’amiante devenant de plus en plus cancérigène,
le maitre d’ouvrages (la ville de La Rochelle) décide de s’attaquer à un des plus gros sujets de la santé publique.
Grâce au chef de chantier, à l’alternant présent sur place et les deuxièmes années nous découvriront le monde
du travail et les joies du travaux publics. Encore un grand merci à tous les intervenants.

II-Description du chantier et des différents intervenants :

1-Le chantier :

Le chef de chantier Jean-Marie Verel nous accompagnera sur toute les visites de chantier, nous
expliquant les problèmes et les défis techniques qu'il a déjà rencontré mais encore des chantiers en cours
comme celui de la résidence du parc de la francophonie près de l’IUT. Le chantier s’étalera sur 256 m. Le bon
de commande s'élève a 190 000 € mais d’après le chef de chantier ils n’auront besoin que de 130 000 €, un

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gros bénéfice pour le maître d’ouvrage (la ville de La Rochelle). Monsieur Verel travaillant à COLAS nous allons
vous faire un petit descriptif de l’entreprise.

2-L’entreprise :

COLAS est une entreprise française spécialisée dans les travaux publics notamment la construction et
l'entretien de routes, autoroutes, ponts, voies ferrées, aéroports et aménagements urbains. Elle fait partie du
groupe Bouygues, l'un des plus grands groupes de construction et de concessions au niveau mondial. D’après
le journal Capital COLAS est l’entreprise préférée des salariés du secteur du BTP.

3-Quelques chiffres :

L'entreprise COLAS génère un chiffre d’affaires impressionnant. D’après leur site, l’entreprise du BTP
a reçu au total 11,7 Md € de commande avec lesquels ils ont pu générer un chiffre d’affaires de 15,5 Md €. Ce
sont des chiffres constamment en évolution car le secteur du BTP se développe et cherche énormément de
mains d’œuvre dans tous les domaines.

4-Les véhicules et intervenants :

Pour effectuer les chantiers il y a deux options, soit l’entreprise possède son matériel et ses engins soit
elle loue chez des locatiers un engin avec un conducteur qu’elle paiera à la journée. Pour ce chantier COLAS
loue des engins a la journée dont une pelleteuse Liebherr 914 compact a pneu, un camion 8x4 chez l’entreprise
Burdin, une aspiratrice de chez Aspir 17 et un tombereau de chez new loc qu’il loue pour la durée des travaux
pour déplacer des gravats vers un site de stockages se situant sur le chantier.

5-Déroulement du chantier :

La première chose qui sera faite sur le chantier sera le tracer à la bombe de la position du réseau d’eau
potable. Si le chef de chantier est sûr de sa position alors il fera un tracé en rouge pour indiquer une zone de
danger, s'il a un doute alors il élargira la zone avec un tracé en jaune et enfin s'il ne sait pas il fera un tracé en
bleu encore plus loin que la position imaginée. Tout cela sera prévu avant le début du chantier par une
personne désigné par l’entreprise. Dans notre cas se sera le chef de chantier. Dans un deuxième temps ils
terrasseront en tranchée pour pouvoir implanter le nouveau réseau en PVC. Puis ils effectueront un test des
tuyaux. Ensuite ils raccorderont l'ancien et le nouveau réseau. Pour finir ils reboucheront et laisseront place à
une autre entreprise pour effectuer le second chantier qui consistera à une refonte de la voierie.

III-Description du chantier pendant l’évolution :

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 1-Première visite : (12 septembre 2023)
Le chantier venait de commencer. L’alternant Marius nous a donc présenté au chef de chantier
monsieur Verel qui nous a décrit le chantier ce qu'ils allaient faire et quelques détails comme le maître
d’ouvrage, le montant du chantier plein d’autres encore. Comme le chantier venait de débuter, il n’avait pas
réellement avancé. Une première tranchée et une première pose de tuyaux avait été effectué.

Un point important a été retenu. Est-ce que le chantier généra la vie des habitants ? Monsieur Verel
nous a alors dit qu’il était passé voir les habitants pour les rassurer vis-à-vis de cette question. La rue ne sera
pas bloquée lors du chantier seulement lors de grosse opération comme le désamiantage ou lors de
l’utilisation de la pelleteuse et de l’aspiratrice. Les habitants ont pu alors rentrer ou sortir de chez eux en toute
tranquillité.

Sur cette photo nous pouvons y voir une pelleteuse et un camion

déposant des gravillons dans la tranchée. Un ouvrier étale les gravillons sur toute la longueur. La pelleteuse et
le camion étant de la location, ils ne seront pas présents 24h/24H mais seulement lorsque le chef de chantier
en aura besoin. Il n’était pas nécessaire d’avoir une protection pour éviter un éboulement dans les tranchées
comme celles-ci était peu profonde.

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 Par rapport à cette tranchée, là notre n’en nécessitait pas.

2-Deuxième visite : (5 octobre 2023)

Le terrassement et la pose des tuyaux était terminée. Monsieur Verel nous a alors expliqué ce qui allait
se passer par la suite. Tout d’abord ils ont bouché chaque entrée du nouveau réseau non raccordé pour
qu’aucun corps étranger (escargot, serpent, araignées etc.) ne se loge dans le réseau. Ils en profiteront pour
nettoyer les tranchées. Après cela ils ont effectué un prélèvement qu’ils ont envoyé dans un laboratoire. Si
tout est au vert alors ils testeront le réseau sous 10 bars (décision du client) le 10 octobre. Pour effectuer ce
test ils auront besoin d’eau, ils se brancheront sur le réseau en PVC déjà changé depuis quelques années grâce
à une gaine PEHD en 40 (photo 1). L’ancien réseau étant en amiante il était nécessaire de faire appel à des
spécialistes pour effectuer la coupe. Le réseau d’eau potable sera coupé pendant une journée entière dans
environ 200 foyers.

(Photo 1)

3-Anecdote du chantier :
Lorsqu’ils ont creusé le trou pour effectuer le raccordement (photo 1) ils ont eu besoin d’une
aspiratrice. Ils ont donc fait appel à un locatier qui leur a envoyer une aspiratrice avec un conducteur.

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Malheureusement ce conducteur était nouveau chez l’entreprise du locatier et lorsqu'il est arrivé pour aspirer
les gravillons à côté du tuyau, il n’a pas pensé que des gaines électriques étaient présentes juste à côté. Il ne
savait pas qu’il fallait changer l'embout de l'aspiratrice pour éviter d'arracher les gaines. Il a donc causé 14 000
euros de dommages et l’arrêt du chantier pendant un certain temps.

Les photos suivantes représentent les différents raccordements chez les particuliers :

4-Troisième visite : (9 octobre 2023)

Nous sommes passés après le teste de potabilité qui consiste à s’assurer si l’eau est propre à la
consommation. Pour cela il peut être fait à l’aide d’analyses chimiques et microbiologiques pour vérifier la
présence potentiel de contaminants comme des bactéries, virus, produits chimiques ou encore des métaux
lourds. Ces tests sont effectués par une entreprise à part. Chaque test de potabilité coute entre 200 et 300
euros. Si le test confirme la présence de bactéries ou autres alors il est nécessaire d’en refaire un autre jusqu’à
ce que le test soit négatif. Cela peut alors revenir cher si de nombreux tests doivent être fait. Après cela il est
alors possible de tester les tuyaux sous 10 bars.

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 5-Passage après la fin : (1 novembre 2023)
Pour voir l’avancement de la voierie nous avons décidé de passer sur le nouveau chantier.

Nous pouvons voir sur la photo qu’ils ont enlevé les anciens trottoirs et ont placé les nouvelles
bordures. Ils ont aussi couvert les nouvelles bordures car il y avait une tempête quelques jours avant.

6-Nouveau passage : (30 novembre 2023)

Nous sommes alors passé quasiment 1 mois après pour voir les avancements.

On peut voir qu’ils utilisaient une pelleteuse surement pour déplacer de la matière mais aussi grâce à
l‘aide d‘une chargeuse et d‘un camion. On constate aussi que la pose des bordures est finie et qu'ils ont
commencés la pose d‘enrobés pour la route.

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IV-Point particulier : Désamiantage

Lors de ce chantier, qui avait pour but de changer un réseau d’eau potable, une des difficultés étais le
raccord du nouveau réseau sur l’ancien. En effet l’ancien réseau était en fibrociment, une matière mélangeant
amiante et ciment (une des raisons pour lesquelles le réseau a été changer). Le point technique va porter sur
la gestion d’un désamiantage sur un chantier en pleine air, et les moyens technique mis en place pour
découper un tuyau en fibrociment.

Les dangers de l’amiante :

Selon l’agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail «

L'amiante est un minéral fibreux de la famille des silicates, minéraux très répandus dans la croûte terrestre.
Présents naturellement dans les roches, les silicates extraits sont ensuite transformés en fibres minérales par
un processus mécanique pour pouvoir être utilisées par l'industrie ». A partir du début du 20-ème siècle les
propriétés ignifuges, isolantes, flexibles et résistantes deviennent rapidement indispensable à l’industrie. Ce
n’est que dans les années 80 que l’amiante et progressivement interdite. Après des dizaines d’année
d’utilisation il a été prouvé que le contact/l’inhalation, de l’amiante représente de nombreux risques pour la
santé se traduisant par de nombreuse pathologie. Une seule exposition peut suffire à l’apparition de cellules
cancéreuses mais plus les quantités de fibres inhalées et les expositions (nombre et durée) sont importantes,
plus le risque de maladie est élevé. De plus les symptômes peuvent apparaitre avec une grande latence, parfois
plus de 40 ans entre le début de l’exposition et l’apparition des premiers effets sur la santé. Le plus grave est
l’absence de traitement préventif des pathologies les plus bénignes comme les plus graves. D’après l’INVS la
grande majorité des pathologie attribuables à l’amiante résulte d’une exposition professionnelle.
Sur ce chantier une des difficultés étais le raccord entre le nouveau et l’ancien réseau, l’ancien réseau étant
en fibrociment.

L’organisation :

Dans un 1 er temps le donneur d’ordre (ici la Ville de La Rochelle) doit organiser la prévention du risque
amiante avant même l’intervention des entreprises. Ce repérage d’avant travaux (RAT) et conseiller d’être
confié à un opérateur de repérage certifié. Le RAT* est le seul document de repérage adapté pour la réalisation
de notre chantier car il prend en compte les canalisations enterrées et les enrobé routiers. Ce repérage doit
garantir la recherche exhaustive des MCA* (matériaux contenant de l'amiante) dans tous les éléments (y
compris non visibles) impactés par les travaux.
Dans le cadre de notre chantier, les ouvriers ont d'abords du creusé la jonction entre le nouveau et
l'ancien réseau. Le conducteur de la pelle nous a expliqué, qu’il creusé avec beaucoup de finesse pour éviter
d’écorché le réseau en fibrociment (voir figure 2).

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 Figure 2 Figure 3

Figure 3 : Ce tuyau ne sera pas changé car il est directement relié à un château d’eau beaucoup plus
loin et il sera donc impossible de changer tout le réseau en amiante. L’amiante étais très utilisé car elle a de
bonnes propriétés, notamment sa résistance à la chaleur, au feu et au produits chimiques et évidemment sa
durabilité. Elle était utilisée dans plusieurs domaine tels que l’isolation thermique les matériaux de
construction etc.
En parallèle et monté une base de désamiantage. Sur ce chantier 2 ouvriers avaient la certification
pour travailler sur de l’amiante, de plus Colas a une filière spécialiser dans le désamiantage, sinon il aurait fallu
faire appelle à une entreprise extérieure.

Photo d’un autre chantier mais réalisant un raccord entre un réseau d’eau PVC a un réseau
fibrociment.

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 Pour la découpe de tuyaux en fibrociment on utilise un coupe tube a chaine pince étaux (voir figure
4). Son utilisation permet de ne pas créer de poussière. En effet celle-ci provoquera une coupe nette du tuyau
en amiante et permettra une plus grande facilité à le raccorder au nouveau réseau.

Figure 4

Gestion des déchets :

La gestion des déchets d’amiante est cruciale à cause de sa toxicité. Les entreprises sont responsables des
déchets qu’elle produit où qu’elle détient. Elle doit avoir un certificat d’acceptation préalable pour le
stockage ou le traitement des déchets à toutes les étapes la manutention des déchets est organisé afin
d’éviter la libération de fibre. Pour finir les déchets sont souvent encapsulés dans des matériaux ou spéciaux
ou enterré dans des sites spécialisés. Il y a des règlements stricts mis en place pour éviter tout risque pour la
santé publique.

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V-Étude technique : Quantitatif et estimation de prix d’un chantier de
réaménagement de réseaux.

A l’origine, nous avions choisi de faire notre étude technique sur le dimensionnement de réseaux AEP
mais celui-ci a été refusé car il était hors de nos capacités à l’heure actuelle. Nous avons donc choisi pour notre
étude, de faire un chiffrage du chantier qui comprendra les matériaux, le matériel, la main d’œuvre et les
véhicules.

Pour réaliser notre étude, nous avons demandé au chef de chantier de nous fournir un plan du
chantier, nous avons affiné nos choix et nos chiffres. Il nous a volontiers fourni un plan PDF où figuraient les
matériels utilisés, ainsi que les dimensions de nos divers tranchés. Malgré les différentes informations
manquantes comme les engins utilisés, ou les ouvriers, les rendements... Pour remédier à cela, nous avons pu
obtenir toutes les informations manquantes par Marius BRELURUT un alternant de S3 qui travaillait sur le
chantier. Pour les données précises telles que les coûts unitaires ou des temps unitaires, nous avons utilisé le
batichiffrage 2023 fournis dans la SAÉ 3.2. Pour les informations ne figurant pas dans le batichiffrage, nous
avons recherché les différents produits sur des sites de fabricants ou de fournisseurs. Les prix que nous avons
utilisés pour cette étude ne sont pas forcément les mêmes que ceux utilisés par l’entreprise Colas, ce qui peut
être une première explication d’un écart de prix. Pour rappel, l’entreprise avait prévu à l’origine un budget de
190 000 €, mais n’a eu réellement besoin de 130 000 €.

Voici le plan que nous avons utilisé pour avoir l’inventaire du matériel utilisé pour le chantier.

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1-Le métré :

1.1-Le matériel :
Pour le métré des éléments utilisés dans le chantier, nous avons remis sur tableur Excel, tous
les éléments figurant sur notre plan que ce soit les éléments, la quantité en les mettant dans la bonne
unité pour faciliter la conversion avec nos prix unitaires et nos temps unitaires.

Pour les différents tuyaux en PVC, nous avons utilisé le batichiffrage pour avoir nos CU et nos
TU, néanmoins, les diamètres 225 mm et 25 mm, ne figuraient pas dans la base de données, nous
avons donc effectué des recherches sur des sites de fabricant. Ce fut à ce moment-là que nous avons
compris que les prix étaient très difficiles à trouver, et certains sites de fournisseur avaient leurs prix
accessibles seulement pour les professionnels, nous avons donc dû trouver des sites qui faisaient
également pour des particuliers.

Nous avons minoré les prix pour les particuliers de 25 % qui est la différence de prix que nous
avons trouvé pour nos recherches. Mais malgré tout, nous ne trouvions pas de prix fixe, la fourchette
de prix était trop élevée pour nous (allant d’une dizaine d’euros à plus d’une centaine) nous avons
donc choisi d’extrapoler les données du batichiffrage pour rester dans le même ordre de prix et de
temps.

On peut directement remarquer que les tuyaux 225 PVC représentent à eux seuls, plus de 90
% du coup des tuyaux ce qui est logique étant donné la longueur de tuyau à commander et le prix d’un
tuyau qui est bien supérieur aux autres, nous pouvons donc avoir un fort écart entre notre prix et celui
utilisé car nous pouvons facilement avoir un écart de plusieurs milliers voire dizaines de milliers
d’euros de différence.

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 Pour le quantitatif des Tés et des coudes, nous avons dû tous les chercher sur des sites de
fabriquant car les diamètres utilisés sur le chantier ne correspondent pas à ceux du batichiffrage (ils
sont trop importants), nous avons trouvé un site (mypum.fr) qui nous a facilité le travail car il nous
donnait les prix des différents Tés pour chacun de nos diamètres, nous avons minoré les prix affichés
de 25 % pour avoir les prix professionnels. Pour les temps unitaires, nous avons utilisé ceux des Tés du
batichiffrage car nous avons considéré que le temps ne varierait pas beaucoup d’un type de Té à
l’autre. Les coudes étaient dans le batichiffrage excepté ceux avec un diamètre de 200. Nous avons
donc pu avoir les CU et les PU et nous avons extrapolés pour ceux avec un diamètre de 200. On se
rend rapidement compte que les éléments individuels vont représenter un prix bien inférieur à ce des
éléments longs, et ne seront pas un élément qui sera à optimiser en priorité afin de faire des
économies.

L’avant dernière partie de notre métré est les quicks ainsi que les vannes. Les quicks sont également
appelés “adaptateur de bride”. Pour le prix des vannes, nous avons pu les trouver dans batichiffrage.
Néanmoins, les vannes avec un gros diamètre (150 et 200) n’étaient pas disponibles, nous avons
donc dû encore utiliser la méthode de l’extrapolation pour les prix mais également pour les temps
unitaires. Pour les quicks cependant, ils ne figuraient pas dans le batichiffrage, nous avons dû
rechercher sr des sites fabriquant pour avoir des chiffres, quant aux temps unitaires nous l’avons
estimé en nous basant sur ceux des étapes précédentes car il nous a été impossible d’en trouver
malgré la multitude de sites recherchés. Quand on regarde les coûts de ces éléments, on se rend
compte qu’ils ne vont pas représenter un grand pourcentage de la facture.

La dernière partie de notre métré, est constituée des différents éléments spécifiques qui ne
peuvent être considérés comme faisant partie d’une même catégorie, comme les cônes, la large plage,

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 ou encore la plaque taraudée. La presque totalité de ses éléments (à l’exception de la ventouse 80 et
du cône) n’étaient pas disponible dans le batichiffrage, cela nous a donc forcé à rechercher des
données sur des sites de fabriquant. Encore une fois, trouver un prix a été plutôt facile, mais le temps
unitaire pour les éléments était introuvable, il a donc fallu encore une fois faire des approximations
en nous basant sur nos connaissances personnelles et des valeurs déjà obtenue. Il est donc possible
que nous nous écartions encore de la valeur prise par l’entreprise à l’origine. On s’aperçoit
immédiatement que la quasi-totalité de cette partie est dû aux bouches à clé qui représentent 615 €
alors que le reste des autres éléments fluctue entre 10 et 30 €. On peut donc se dire que même si avec
du recul, cette partie n’est pas si représentative que ça, si l’on voulait chercher à faire des économies,
il faudrait chercher à optimiser le prix des bouches à clés.

En prix final pour le matériel utiliser sur le chantier est de 34 296 €

1.2-Les véhicules :

Pour le calcul des coûts des véhicules, nous avons fait plusieurs hypothèses en fonction des
informations dont nous disposions, notamment pour les types d’engins ce qui fait varier le prix de
location et donc le coût total de nos véhicules.

La première étape pour les véhicules va être de faire un cycle de camions à partir de notre pelle.
Etant donné que la pelle ne travaillait pas toute la journée pour creuser mais également pour le
remblai ou encore la pose des réseaux. Pour simplifier, nous avons considéré que la pelle creusait 4
heures (la matinée) et elle mettait les réseaux ainsi que le remblai l’après-midi (3 heures).

Il a tout d’abord fallu choisir la pelle, nous savions par le chef de chantier le modèle de la pelle qui
est une « Mecalac 12 MTX ». Nous avons donc à partir de cette donnée et du fait que le godet
mesurait 1 mètre de large, nous avons pu déterminer un rendement de 15 m3/h. Après, il a fallu
varier les rendements en fonction des matériaux que la pelle utilisera pour remblayer (GNT-remblais
10/14), ceci servira à calculer la durée des étapes.

Une fois que nous avons le rendement de la pelle, nous pouvons calculer un cycle de camion pour
déterminer le nombre qu’il faudra louer pour le chantier (pour nos calculs, ce seront les camions qui
attendront et non la pelle). Nous avons décidé de faire des cycles de camions en double fret afin d’économiser
des trajets et donc gagner de l’argent. Le temps de chargement a été calculé en multipliant le volume du

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camion par 60 que nous avons ensuite divisé par rendement de la pelle pour le remblai en GNT. Le temps de
transport est assez rapide du à la proximité entre les stocks et le chantier (9 km), nous avons considéré la
même vitesse pour les trajets aller et retour (50 km/h), pour le reste des informations, nous avons cherché
dans les différentes données de cours que nous avions à disposition (polycopier/TD/SAÉ)

Le résultat final du cycle de camion est de 2 ce qui correspond au nombre de camions pour le cycle du chantier
étudié.

Pour le coût de location des camions avec les chauffeurs, nous avons considéré pour nos calculs, qu’il n’y
avait qu’un camion qui travaillait 10 jours au lieu de 2 camions qui travaillent 5 jours (le résultat est le même
pour le prix de la location). Le prix de la journée pour les chauffeurs qui a été pris vaut 25 €/j. Donc pour le
calcul du coût des chauffeurs, nous avons 10 ∗ 25 ∗ 7 = 1750 €

Nous avons donc 1750 € pour les chauffeurs et 3000 € pour les camions.

Il a fallu ensuite calculer le cout de location de la raboteuse ainsi que du pied de mouton qui ont été
utiliser pour ce chantier et qui ont été loués. Pour le rendement de la raboteuse, nous l’avons cherché dans
les différentes données des cours, pour celui du pied de mouton il a fallu faire des recherches sur des sites
professionnels. La durée d’utilisation de la raboteuse nous a été fournie par le chef de chantier avant le
commencement de l’étude, celle du pieds de mouton a été calculé à partir de son rendement, nous avons
trouvé 4.8 j, le pied de mouton sera donc loué pendant 5 jours. Pour le prix final de location, il a suffi de
multiplier le prix de location par la durée d’utilisation.

Le point qui nous a interrogé, est le fait que le cout de location de la raboteuse est bien inférieur à celui d’un
pied de mouton, nous ne pensions pas que l’écart pouvait être si important.

Le total pour la location de la raboteuse et du pied de mouton est donc de 1415 €

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 1.3-Les ouvriers

Pour ce chantier, nous avons considéré un nombre moyen d’ouvriers de 5 (ce chiffre nous a été
fourni par le chef de chantier), pour le DHMO, nous avons réutilisé les informations de la boulangerie du
Thou et nous avons considéré 28.75 € pour un ouvrier et 30 € pour un conducteur d’engin.

1.4-Les matériaux

Dans la partie matériaux, nous avons mis toutes les étapes où ils interféraient (du terrassement au
remblai), nous avons utilisé le DHMO calculer précédemment, la quantité de matériaux à creuser et à
remblayer a été calculée à partir des dimensions des tranchée fournies avec le plan. Les prix unitaires ont été

pris sur des sites de fournisseurs car l’écart entre ceux affichés sur le batichiffrage et ceux utilisé en cours
était beaucoup trop important (de quelques euros le m3 à plusieurs dizaines d’euros). Les prix utilisés pour
la GNT sont de 30 €/t et 50 €/t pour du 10/14.

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 Une fois que nous avons nos volumes de matériaux, nous pouvons avoir notre masse (nous avons
utilisé des masses volumiques fournies dans nos cours TD). On obtient ensuite un coût total pour les matériaux

utiliser sur le chantier de 39 169 € ce qui représente une immense part du prix pour le chantier (il est déjà à
plusieurs milliers d’euros d’écart avec le matériel utilisé sur le chantier qui était censé représenter un fort taux
du prix).

Maintenant, quand l’on prend en compte les étapes des matériaux dans leur globalité en prenant en
compte les ouvriers, la durée de pose, avec des temps de travail, l’utilisation du matériel (calculé
précédemment). On obtient un coût total de 63 779 € on pourra noter la forte augmentation par rapport au
simple coût des matériaux, cela représente une augmentation de 63 %

Il est également bon de préciser que pour le tableau récapitulatif des matériaux, nous avons pris en compte
une perte de 5 %.

La marge sur le prix de vente que nous avons fixé est de 30 %

Bilan des différentes parties

Matériel : 34 296 €

Véhicules : 4 415 €

Ouvriers : 3 582 €

Matériaux : 63 778 €

Total : 106 071 €

Total : 137 892 €

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VI-Conclusion S3 :

Pour conclure, nous avons 2 grandes parties pour notre chiffrage, une première qui représente tout
le matériel utilisé en nous servant majoritairement du plan fourni par l’entreprise, sur cette étape la seule
marge d’erreur sera dans le prix du matériel utiliser qui peut varier en fonction du fournisseur et nous
manquions d’informations précises. La deuxième partie était plus de la catégorie organisation de chantier, où
il a fallu déterminer le coût des engins, des matériaux, des ouvriers. Cette partie est beaucoup plus sujette à
diverger de la solution prise par l’entreprise car nous n’avons pas calculé le coût des ouvriers avec leurs fiches
de salaire, ou les matériaux qui représentent une part importante du prix ont pu être surestimés ou sous-
estimés. Le cout de chacune de ces parties et respectivement de 34 296 € et 63 779 € ce qui nous donne pour
coût de chantier 106 071 €. Nous avons décidé pour les bénéfices de l’entreprise d’appliquer un coefficient de
1.3. Cela nous a permis d’avoir un chiffre de vente de 137 892 € ce qui correspond à la valeur fournie par
l’entreprise. Malgré cette proximité avec la valeur de l’entreprise, il est bon de rappeler que nous n’avons pas
connaissance de la marge que l’entreprise se fait sur un chantier et nous pouvons donc être en réalité à
plusieurs milliers d’euros de la valeur du chantier.

VII-Conclusion S1 :

Grâce à ce projet et aux deuxièmes années, nous avons pu découvrir les différents points de
vue des chantiers de travaux publics et en apprendre plus sur leur métier. Différents points nous sont
restés en mémoire telle que l’importance des EPI, la proximité des ouvriers et des habitants, ou
encore la nécessité de changer le réseau amiante. Notre étude technique portant sur le
désamiantage, nous avons pu en apprendre encore plus sur le sujet et découvrir ses dangers. La
proximité avec les habitants oblige des mesures rigoureuses non seulement pour la sécurité des
ouvriers, mais aussi des habitants, en témoignent les procédures de confinement et d’évacuation des
déchets. Il est donc primordial de rester vigilant quant à la présence d’amiante et de respecter les
normes en vigueur pour assurer le succès du processus de désamiantage.

VIII-Annexes :

Source entreprise : https://www.capital.fr/votre-carriere/colas-eiffage-quels-sont-les-groupes-du-

btp-les-mieux-notes-par-leurs-salaries-1461291
Source désamiantage :
https://www.aleacontroles.com/uploads/tinyBrowser/guide_amiante_guyane.pdf

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