République Tunisienne

Ministère de l’Enseignement Supérieur

Et de la Recherche Scientifique

Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de

Sousse
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Présentation de Rapport
de fin d’année

Présenter devant le jury : Réaliser par :

Mme. Rym Chatti
Nouha Ben Abdallah
M; Yassin Dallel
 Plan

I. Introduction

II. Présentation du groupe DE.M.CO

III. Le cadre de stage : DEMCO JEANSWEAR

IV. Les travaux effectués

V. Conclusion
I. Introduction

DE.M.CO est une société prive de confection, située dans la

zone industrielle de la ville Moknine, elle est spécialisée dans
le domaine des articles avec cycle complet pour avoir un
produit fini.
Dans ce chapitre, on va présenter l’entreprise DE.M.CO son
organigramme ses principaux service ainsi que son
processus de travail.
II. Présentation du groupe DE.M.CO

 Présentation générale
DE.M.CO est une entreprise privée la certification ISO-9001,
son frome juridique est S.A.R.L. Elle a été fondée en 1991
par JOHNNY DE MERISMAN président directeur général du
groupe et son épouse Mme SIHEM BOUGILA-DE
MERISMAN. Tout l’activité est gérée depuis le siégé à la
zone industrielle de Moknine en Tunisie.
 Spécialité
Cette société est spécialisée dans la conception et la confection
d’une large gamme des articles : vêtement de dessous (slips,
caleçons, etc…), vêtement de sport technique et des articles en
maille (T-shirt, sweatshirts, polos et pulls), articles chaine et trame
(pantalons, jupes, jacket, etc…).

 Objectifs
 L’assurance qualité.
 Les livraisons à temps.
 Le respect des lois, de l’environnement et des ressources
humaines.
 Fiche signalétique
Le tableau ci-dessous (Tableau 1) représente la carte
d’identité de l’entreprise.

Raison sociale DEMCO JEANSWEAR

Siégé Zone industrielle 5050

Moknine
Téléphone +216 73 416 100

Heures de travail par jour 9 heures jour

  Organigramme de l’entreprise

Directeur général

Directeur administratif et Directeur Directeur Directeur

financier logistique commercial d'exploitation

Chef département Gestionnaire Gestionnaires

comptabilité et finance de transport commandes clients

Responsable Gestionnaire
achats fourniture de parc

Responsable
magasin fourniture
III. Le cadre de stage : DEMCO JEANSWEAR

 Les différents services de DEMCOJEANSWEAR

Les services de DEMCO sont partagés entre trois directions :
direction de production, direction administrative et financière
et directeur logistique.
Directeur logistique
Le service logistique se compose de deux parties : GPL
(gestion parc logistique) & GTL (gestion transport logistique)
 Directeur logistique
Guilouzi Beyram Anis

Gestion Transport Gestion Parc Magasin Piece

Logistique Logistique de Rechange

Assistant Atelier tole Assistant

logistique et peinture M.P.R

Lavage et
vidange

Atelier
mécanique
 Flotte de groupe DEMCO :
DEMCO l’emploie de la flotte sont :
 39 bus
 51 voiture (2 place / 5 place)
 5 camion poids lourd
 2 camion
 2min bus
 1. Gestion de parc logistique

Assure le département de la flotte et l’entretien et corrective

le GPL se compose de 3 ateliers sont :
 Atelier tôle et peinture
Atelier tôle et peinture consiste à s’occuper de l’apparence
extérieur d’un véhicule. Son action peut concerner aussi bien
une réparation (rayures ou éclats à recouvrir).
 Atelier lavage et vidange
Vidange
Cette opération d’entretien, qui consiste à changer l’huile du moteur,
le filtre à huile et le joint du bouchon de vidange, doit être réalise tous
les 10000 à 15000 kilomètres. Cela permet de protéger le moteur de
l’oxydation et es impuretés en veillant à ce qu’il soit toujours bien
lubrifié.
Lavage
Il nettoie la voiture de l’intérieur et l’extérieur ce qui aide :
 Protection peinture voiture.
 Favorise es sentiments de fierté et de bien-être.
 Aide à maintenir la valeur de la voiture.
 Atelier mécanique
Atelier de mécanique automobile pour la réparation et l’entretien
automobiles. Cela comprend les réparations permet et corrective de
la flotte telles que l’entretien des freins de la transmission et d’autres
pièces du véhicule.
Les responsables du gestionnaire de parc automobile
o Créer et analyser les rapporte pour l’optimisation de la flotte.
o Réception des marchandises.
o Organisation et gestion de la maintenance le moyen de
transport.
 2. Magasin Piece de Rechange (M.P.R)

A pour mission principale de gérer la gestion des entrées et sorties

des pièces de rechanges. Dans laquelle on applique tous les phases
de la chaine logistique.
Planification
On détecte notre besoin selon que ce soit un besoin demandé par le
chef parc ou soit à besoin déclenche par le système sur le stock
min. Selon le besoin on déclenche la procédure d’achat en notifiant
cette demande sur le système Dynamique AX.
Réception
Le demande d’achat DA qui sera approuvé par responsable du magasin
et par la suite la réception des différents devis pour la sélection et la
validation du DA selon les meilleurs offres financières et techniques qui
sera valider par le premier responsable de la logistique.
Stockage
Conserver les pièces de rechanges reçu dans étagères et des
emplacements bien déterminer sur le système avec identification et
codification.
Expédition
Gérer la gestion de sorties des pièces de rechange avec des bons de
sortie et les mentionnés sur le système Dynamique AX.
Principe de fonctionnements du magasin : les mouvements des
marchandises
 A l’entrée : contrôle quantitatif et qualitatif, allotissement, pontage et
mise à jour de quantité en stock.
 A l’intérieur : stockage dans la zone et emplacements appropriés.
 A la sortie : prélèvement, préparations des commandes, pointage et
mise à jour des quantités en stock.
Les risques
 Le surstockage : maintenir un niveau de pièces trop élevé entraine des
couts très importants. De plus certains produits stockés risquent de
devenir obsolètes ou bien de mal vieillir.
 Le sous-stockage : dans ce cas c’est simplement la fonction qui n’est
pas remplie avec les conséquences à la commande donc clients
insatisfaits, etc…
Les inventaires
L’inventaire est le décompte périodique des quantités de marchandises
stockées. Il permet de garantir l’exactitude es chiffres sur différents stocks. Ala
différance d’un décompte annuel des quantités.
Principe de l’inventaire
 Déclenchement : l’inventaire peut être déclenché par une demande
formelle du décompte des articles suivant des listes fournies à des
périodes définies, ou simplement après constat d’une anomalie dans les
stocks.
 Déroulement : comptage des quantités exactes disponibles, analyse des
écarts (écarts sur le nombre de références et écarts de quantités),
vérification et validation des nouvelles valeurs.
 Fin : mise à jour des quantités dans le logiciel de gestion des stocks. Ces
mises à jour font l’objet de mouvement d’entrée ou de sortie marchandise
selon la nature de l’écart. La régularisation de ces écritures est effectuée
par le service financier et comptable, après valorisation des stocks.
 2. Gestion de transport logistique :

Le département GTL a pour mission principale d’assurer toutes les missions

et les navettes tous les moyens nécessaires (véhicule, chauffer, logiciel,
suivi, planification…).
Mission :
Notre mission principale :
 Assurer le transport des employés des différents circuits en toute sécurité
et à temps.
 Assurer toutes les missions reçus au service logistique à temps.
 Assurer la réparation et l’entretien des tous les engins roulants
appartenant au service logistique.
 Optimisation du cout de transport.
 Optimisation du magasin pièces de rechanges.
Les responsabilités du gestionnaire de transport :
Le gestionnaire de transport doit assumer les responsabilités
suivantes :
 La gestion de l’entretien des véhicules.
 La vérification des contrats et des documents de transport.
 La comptabilité de base.
 L’affectation des différents chargements aux véhicules et aux
chauffeurs en fonction des besoins de chacun.
 L’affectation des chargements ou des services aux conducteurs et
aux véhicules
Améliorations & Objectifs :
 Augmenter le taux de disponibilité de la flotte vers 100%.
 Optimisation du stock dormant.
 Planification des séances de formations et des
sensibilisations (communication, savoir-faire, diagnostique,
etc…).
 Optimisation du cout de transport.
 Minimiser la consommation des lubrifiants et carburants
 Préparation d’une vision stratégique pour le service
logistique 2021/2025.
Méthode de surveillance des véhicules
Email :
Pour faciliter communication entre groupe DEMCO.
Odoo :
 Planification demande de navette.
 Gestion de navette.
 Couts des véhicules (consommation matériel, amortissement…).
 Contrats de véhicules.
 Suivie du niveau d’essence.
 Modelé des véhicules.
 Analyse coute estimés (couts prévisionnel)
 Etiquettes de véhicule (poids lourd, tourisme, mini bus…).
 Estimes carburantes.
NGI GPS :
 Suivi de l’activité des véhicules en temps réel.
 Suivi des informations.
 Alertes en temps réel véhicules et chauffeurs.
 Rapports paramétrables (véhicules).
 Suivi de la maintenance.
 Intégration de GPS.
 Solution antivol de carburant.
 Gestion du carburant (détection de fraudes).
 Gestion des plannings et routing.
 Communication avec chauffeur.
 Contrôle des itinéraires.
 Solution de justification trajet.
 Intégration des points d’intérêt client et des secteurs.
 Contrôle des heures de conduite.
 IV. Les travaux effectués

Au cours de ce stage, j’ai eu l’opportunité de découvrir un métier

sous toutes ses formes et d’appréhender de façon globale les
difficultés qu’un logisticien peut rencontrer dans des exercices comme
acheter, recevoir et un organiser dans un magasin selon l’importance
d’utiliser. Afin de mieux comprendre les tâches que j’ai pu effecteur, il
apparait approprié de traiter en premier lieu des outils qui étaient mis
à ma disposition, puis de traiter de manière détaillée les tâches que
l’ai pu effectuer.
Les taches périphériques :

Au cours se mon stage, j’ai pu effectuer 11 taches qui se situent à

la périphérie du logistique. Dés lors qu’elles m’ont permis
d’apprendre différents aspects à savoir :

 Coordonner la sortie des voiture, camions et bus en fonctions

des marchandises, de quantité, de qualité, de temps et délais
par NGI GPS et système Odoo.

 Envoyé et accepté les Emails.

 Les inventaires.

 Charge de stock.
 Réceptions des commandes.

 Contrôle les flottes chaque jour avant sortie

 Dépasser des commandes pour le service d’achat par le système

Odoo.

 Statistiques de la quantité d’huile consommé par les flottes chaque

jour dans Excel.

 Contrôle des flux de marchandises et de leur stockage.

 Planifier les livraison (Odoo).

 Suivie des véhicules par NGI GPS et par le fichier surveillance.

 V. Conclusion
DEMCO est une entreprise qui occupe une place très importante dans
la secteur textile habillement en Tunisie grâce à sa forte concurrence à
l’échelle nationale et internationale. Dans ce rapport, nous avons donné
un aperçu général l’entreprise ses différents services ainsi que leur
processus de travail. Aussi, nous avons présenté des généralités sur les
méthodes d’organisation scientifique du travail et de résolution de
problèmes afin de pouvoir les exploite dans notre travail.
 Merci
pour votre attention