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Cbles dnergie : prlocalisation

des dfauts par chomtrie


par

Henri KUZYK
Formateur Chef de projet au SFP (Service de la Formation Professionnelle)
dlectricit de France

1.
1.1
1.2

Mthodes dchomtrie en impulsions BT........................................


Mthode classique.......................................................................................
Mthode de rflexion sur larc....................................................................
1.2.1 Comment faisait-on avant ?...............................................................
1.2.2 Pourquoi et comment passer la mthode
de rflexion sur larc ? ........................................................................

2.
2.1

Mthodes dchomtrie en impulsion de courant ..........................


Mthode directe en tension ........................................................................

4
4

2.2

Mthode de comparaison 1re forme ..........................................................

2.3
2.4
2.5

Mthode de comparaison 2e forme ...........................................................


Mthode directe en chocs ...........................................................................
Mthode de comparaison diffrentielle.....................................................

8
8
9

Pour en savoir plus ...........................................................................................

D 4 542 2

Doc. D 4 545

onnecter simplement un gnrateur dondes de choc la phase en dfaut


dun cble en avarie et faire un point dcoute tous les 5 m environ est une
technique possible pour trouver le dfaut et indiquer o commencer lexcavation
ncessaire la rparation, lorsque la liaison est courte (quelques dizaines de
mtres, tout au plus).
Plus raisonnablement, le choix dune mthode de prlocalisation en fonction
des caractristiques du dfaut doit permettre de positionner une zone dcoute
sur le dessin du cble.
Les mthodes chomtriques, fondes sur lanalyse de la rponse dun cble
une impulsion lectromagntique, permettent la prlocalisation.
La mesure ralise donne le centre de cette zone dcoute et le soin dploy
dans la mise en uvre de la mthode choisie permet den rduire lincertitude
environ 5 % de la mesure. Avec une cartographie en bon tat, exacte et un calibrage pointu de lchomtre, on peut obtenir une mesure 1 ou 2 %. Avec un
rglage standard , lincertitude peut atteindre voire dpasser 10 % de la mesure.
Cette premire tape permet donc de se rendre sur la zone prsume du
dfaut et ainsi de rduire le temps de recherche par les ondes de choc une fois
sur place.
Nous naborderons ici que les diffrentes mthodes chomtriques. Les
notions thoriques seront rassembles en [D 4 543].
Ce fascicule fait partie dun dossier sur la recherche de dfauts dans les
rseaux de cbles dnergie :
[D 4 541v2] Cbles dnergie : recherche et identification de dfauts ;
[D 4 542] Cbles dnergie : prlocalisation des dfauts par chomtrie ;
[D 4 543] Cbles dnergie : thorie de lchomtrie ;
[D 4 544] Cbles dnergie : mthodes de localisation des dfauts ;
[Doc. D 4 545] Cbles dnergie. Pour en savoir plus .

Toute reproduction sans autorisation du Centre franais dexploitation du droit de copie est strictement interdite.
Techniques de lIngnieur

Dossier dlivr pour


Madame, Monsieur
17/09/2008

D 4 542 1

CBLES DNERGIE : PRLOCALISATION DES DFAUTS PAR CHOMTRIE _________________________________________________________________________

1. Mthodes dchomtrie
en impulsions BT
chogramme dun conducteur sain

1.1 Mthode classique


On peut aussi nommer cette mthode : chomtrie BT en comparaison, puisque cela caractrise parfaitement la manire dont on
doit la mettre en uvre.
Lchomtre tant aiguill vers les 3 phases du cble en dfaut, un
commutateur interne va diriger successivement limpulsion vers
chacune des phases. Selon lappareil, on pourra visualiser les chogrammes, superposs, de 2 ou 3 phases.
Lchomtre permet, minima, de visualiser les phases par paires,
en rotation : L1/L2, L2/L3, L3/L1.
Cette mthode requiert de disposer dune phase saine , dun
point de vue chomtrique : cela se traduit par la ncessit davoir
une rsistance mesure suprieure environ 150 sur un rseau
sans drivation et suprieure environ 50 sur un rseau avec drivations.
Des chogrammes caractristiques aprs une comparaison entre
une phase saine et une phase en dfaut sont donns sur les
figures 1 et 2. La premire divergence correspond la mesure du
dfaut.
Dans le cas des rseaux mixtes arien/souterrain, lchomtrie ne
sapplique que si lon injecte le signal sur le cble et non sur la ligne.
En effet, le rapport des impdances est denviron 10 (20 40 pour
le cble et 300 400 pour la ligne) et donc le premier cble est un
court-circuit pour la ligne et masque le reste du rseau.
Bien sr, plus le rseau est tendu et plus lchogramme est,
dune part, difficile lire et, dautre part, difficile interprter. Les
mthodes de comparaison simposent pour cela.

chogramme du conducteur en dfaut

D
chogrammes superposs
a sans drivation

chogramme dun conducteur sain

chogramme du conducteur en dfaut

D
chogrammes superposs
b avec drivations
Figure 1 Mthode classique : chogrammes caractristiques

Remarques sur la mthode


La gamme de mesure choisie doit permettre de voir lcran
la courbe reprsentant la totalit de la longueur du rseau.
Puisque lon compare deux phases, il faut que cela soit
possible. Sil ny a pas de problme, lvidence, pour les
rseaux sans drivation, en revanche, les rseaux avec drivations doivent tre parfaitement identiques. On entend par l que
les branchements souterrains monophass rendent cette
mthode inefficace. Le rseau doit tre symtrique.
La mesure donne par lchomtre est compte partir de
son gnrateur interne : il faut donc penser dduire la longueur de la liaison entre le vhicule et la tte de cble.
Cette mesure doit tre reporte sur le plan du rseau en
tous les points possibles lorsque ce rseau comporte des drivations. Attention, lemplacement rel du dfaut fait partie de tous
ces points et les mesures suivantes doivent seulement permettre de lever lindtermination.
Pour cela, soit on dplace le vhicule, soit on se dplace
avec un chomtre portable. Dans ce dernier cas, on pensera
dconnecter le vhicule (les phases sont mises la terre sil est
larrt) ou laiguiller sur une position qui libre les phases
(position de mesure mgohmmtre , par exemple).
Lorsque le rseau comporte de nombreuses drivations ou
est trs long, les phnomnes dattnuation peuvent perturber
la mesure.

D 4 542 2

1.2 Mthode de rflexion sur larc


Historiquement, cette mthode na t mise au point quau dbut
des annes 1980. Auparavant, en dehors des mthodes de pont, on
ne pouvait pas chapper au brlage pour ensuite mettre en uvre la
mthode classique.

1.2.1 Comment faisait-on avant ?


Ne disposant que de la mthode classique, il ny avait pas dautre
solution que de modifier les caractristiques du dfaut de manire
permanente.
Deux types dactions sont envisageables pour modifier les caractristiques dun dfaut :
soit laffranchissement du dfaut, cest--dire la rduction de la
rsistance du dfaut par cration dun pont de carbone, dans le cas
dun dfaut disolement ou dun dfaut clateur ; il faut noter que,
dans le cas de cbles isolation synthtique, cette opration est longue et parfois sans rsultat ;

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soit le risolement du dfaut, cest--dire la destruction du


pont de carbone existant (dans le cas dun dfaut de continuit ou,
exceptionnellement, dans le cas dun dfaut disolement).
Aujourdhui, les techniques de brlage peuvent tre abandonnes
sans regrets. La mthode de rflexion sur larc la supplante avantageusement, et de trs loin.
Nota : pour mmoire, les notions sur le brlage ont t conserves en [D 4 543].

1.2.2 Pourquoi et comment passer la mthode


de rflexion sur larc ?
La gense de cette mthode est finalement assez simple et rsulte
de lobservation de la technique du brlage.
En effet, dans son premier tat, la phase en dfaut est chomtriquement saine, et lors de la deuxime mesure, on traite un dfaut
trs faiblement rsistant, proche du court-circuit.

Les deux essais doivent tre raliss travers le filtre pour que la
comparaison soit possible. Cette mthode fonctionnera donc
comme ceci :
en premire tape, on met une impulsion basse tension.
Lchogramme est enregistr dans la premire mmoire ;
la deuxime tape commence par lmission dune onde de
choc. Un capteur permet lchomtre de la voir passer . Aprs
un lger retard, parfois rglable (dlai trigger), lchomtre met
une impulsion basse tension. Lorsque londe de choc atteint
lemplacement du dfaut, et aprs un certain temps dionisation, un
arc prend naissance. Limpulsion basse tension doit alors arriver ce
moment et rencontrer larc/court-circuit pour y rebondir, sy
rflchir. Limage enregistre dans la deuxime mmoire est bien
celle dun dfaut de court-circuit ;
aprs superposition des chogrammes situs dans les deux
mmoires, il reste mesurer la distance jusqu la premire divergence. On peut consulter un exemple de courbe thorique sur la
figure 5. La figure 6 donne la copie dcran dchogrammes de
rseau sans drivation et avec drivations.

Les constructeurs ont donc mis au point une alternative au brlage permettant den liminer ou minimiser les inconvnients. Le
schma de raccordement est celui de la figure 3.

chomtre
impulsions BT

Le dfaut ayant une valeur de Rd suprieure 150 (rseau sans


drivation) ou 50 (rseau avec drivations), lmission dune onde
de choc y provoquera lallumage dun arc. Dun point de vue lectrique, un arc est assimilable un court-circuit.
On note que la connexion simultane du gnrateur dondes de
choc et de lchomtre au cble pose un problme : les constructeurs y ont rpondu au travers de la conception de filtres sparateurs dnergie (figure 4).
La plupart des filtres comportent une self de lissage dont leffet
attendu est de prolonger la dure de larc, dune lectronique pour
assurer la coupure de lnergie haute tension en direction de lchomtre (empcher londe de choc de remonter vers lchomtre et le
dtruire), tout en permettant la circulation, bidirectionnelle, de
limpulsion basse tension.

Distance de lchomtre au dfaut


Impulsions BT
Gnrateur
de chocs
HT

Filtre
Choc HT

Vhicule laboratoire

Figure 3 Rflexion sur larc : schma de raccordement

Vers gnrateur
de chocs
83,8 m/s

263,3 m

Cble en dfaut

Cble
de liaison HT

Vers me
du cble

L
C

773,9 m
Vers lchomtre

83,8 m/s

dfaut rsistant

259,7 m

Figure 4 Schma sommaire dun filtre rflexion sur larc


772,7 m
chogramme sans arc (1)

chogramme avec arc (2)

dfaut de continuit

en noir la phase saine, en bleu la phase en dfaut


Figure 2 Mthode classique : copies dcran dchogrammes

D
Superposition des chogrammes (1) et (2)
Figure 5 Rflexion sur larc : chogrammes caractristiques

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Remarques sur la mthode


Lchomtre doit disposer de mmoires ultrarapides
capables denregistrer des signaux transitoires.
La gamme de mesure choisie doit permettre de voir
lcran la courbe reprsentant la totalit de la longueur du rseau.
La tension damorage du dfaut doit tre compatible avec
la tension du filtre.
La mesure donne par lchomtre est compte partir de
son gnrateur interne : il faut donc penser dduire la longueur de la liaison entre le vhicule et la tte de cble, ainsi que
celle correspondant au filtre.
Cette mthode prsente lavantage de comparer une phase
elle-mme dans deux tats lectriques diffrents. Cela signifie
que les dfauts sur les rseaux dissymtriques pourront tre
traits (comportant des accessoires de branchement monophas).
La mesure doit tre reporte sur le plan du rseau en tous
les points possibles lorsque ce rseau comporte des drivations.
Attention, lemplacement rel du dfaut fait partie de tous ces
points et les mesures suivantes doivent seulement permettre de
lever lindtermination. Pour cela, soit on dplace le vhicule
pour appliquer nouveau la mthode de rflexion sur larc
depuis cette nouvelle extrmit, soit on change de mthode
pour les impulsions de courant.
Si cette mthode fonctionne sur les rseaux comportant
des drivations, il faut nanmoins que le dfaut soit situ avant
la 3e ou 4e drivation (figure 6b).
Plus il y a des drivations entre le vhicule et le dfaut, moins la
divergence est visible. Si le dfaut devient imperceptible, il faut
soit dplacer le vhicule, soit changer de mthode.
Cette mthode sapplique aussi aux dfauts clateurs.
Compte tenu des phnomnes dattnuation, cette mthode
peut ne pas fonctionner sur les rseaux longs (10 km et au-del).
En France, en 2004, on considre que cette mthode
permet de prlocaliser prs de 80 % des dfauts.

2.1 Mthode directe en tension


Cette mthode concerne uniquement les dfauts de type isolement clateur, et est exclusivement rserve aux rseaux sans drivation (ou bien si un dfaut est situ sur le 1er tronon, situ avant la
1re drivation).
On utilise donc le gnrateur de tension (courant limit 10 mA)
en injectant sur la seule phase en dfaut. On doit slectionner le coupleur linaire situ sur la sortie du gnrateur, encore appel coupleur commun, et on positionne lchomtre dans le mode
appropri, selon le modle et la marque (figure 7).

83,6 m/s

265,6 m

774,4 m

sans arc

avec arc

a rseau sans drivation

83,6 m/s

189,3 m 299,4 m

577,5 m

2. Mthodes dchomtrie
en impulsion de courant

sans arc

avec arc

Concernant le principe de ces mthodes, le lecteur se reportera en


[D 4 543].
b

Il est noter que les mthodes en impulsions de tension par


couplage capacitif, la mthode des ondes stationnaires ou
encore les mthodes par pose de boucle la tte de cble sont,
aujourdhui, abandonnes en France. Elles ne seront pas traites dans cet article. On se reportera la bibliographie, essentiellement vers les premires ditions du livre de Henri HUBIN
pour en retrouver les descriptions.

rseau avec drivations

Figure 6 Rflexion sur larc : copies dcran dchogrammes

chomtre

Nous verrons dabord les mthodes ncessitant un gnrateur de


tension :
la mthode directe en tension ;
la mthode de comparaison 1re forme ;
la mthode de comparaison 2e forme.

D
Gnrateur
de tension

Puis deux mthodes qui fonctionnent avec un gnrateur dondes


de choc :
la mthode directe en chocs ;
la mthode de comparaison diffrentielle.
Les trois mthodes de comparaison sont particulirement adaptes aux rseaux comportant des drivations (type double-drivations).

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Vhicule laboratoire

Cble
de liaison HT

Cble en dfaut

Figure 7 Mthode directe en tension : schma de raccordement

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On augmente la tension jusqu relaxation.


Ds quon atteint Ua, la tension damorage, le dfaut se comporte comme un gnrateur dondes de choc en concentrant toute
lnergie emmagasine dans le cble/condensateur. Des deux
impulsions haute tension qui sont gnres, seule celle qui revient
vers le vhicule et lchomtre est utile la mesure.
Lorsque limpulsion passe au droit du coupleur linaire (aprs
rglage de lamplification dentre), lchogramme commence se
dessiner.
Pour la dmonstration, admettons que limpulsion est positive et
quelle traverse le coupleur de droite gauche.
Attention, si limpulsion poursuit son chemin et passe par
lenroulement secondaire du gnrateur de tension, qui est
lquivalent dun circuit ouvert du point de vue de la propagation
des ondes en haute frquence, limpulsion se rflchit alors avec
un coefficient de +1. Elle repasserait donc au droit du coupleur
avec la mme polarisation, mais en sens inverse.
La distance extrmement faible entre le coupleur linaire et le
gnrateur se traduirait donc par une annulation presque totale
du signal (positif de droite gauche laller, puis positif de gauche droite au retour : une seule inversion).
Pour pouvoir mettre en uvre cette mthode, lutilisateur doit
donc vrifier que son matriel est correctement quip dun
condensateur en parallle sur la sortie de son gnrateur de
tension.

2.2 Mthode de comparaison 1 re forme


Pour complter la mthode vue au paragraphe 2.1, nous avons
besoin dune astuce pour tre capable de faire des mesures sur les
cbles comportant de multiples drivations.
En partant de lide du Docteur Phil GALE, Henri HUBIN, responsable et concepteur du cursus de formation des chargs dessais au
Service de la Formation Professionnelle dlectricit de France, a
simplement tendu lutilisation des coupleurs linaires avec succs,
puisque les mthodes qui suivent sont pleinement satisfaisantes sur
les rseaux type double-drivation.
Le principe en est trs simple : pendant le droulement de la
mthode directe en tension, on a vu que seule limpulsion HT dirige vers le vhicule tait utilise. Celle qui partait vers la fin de cble
tait perdue . Elle sera dsormais galement utilise.
Le schma de la figure 9 montre que lon aiguille le gnrateur de
tension simultanment sur deux phases : la phase en dfaut et une
phase saine.

Lorsquil est prsent, un condensateur tant quivalent un


court-circuit en HF, la polarit du signal sinverse aussi. prsent, au
lieu de sannuler, le signal est pratiquement doubl (positif de droite
gauche laller, puis ngatif de gauche droite au retour : double
inversion).
Si donc la configuration matrielle est respecte, limpulsion
retourne vers le dfaut o larc est encore allum. Elle sy rflchit et
revient vers le vhicule en passant nouveau devant le coupleur
linaire, et ainsi de suite en sattnuant chaque aller et retour.

D
a

courbe caractristique

copie decran

83,6 m/s

Limpulsion parcourt un aller-retour entre chaque front raide, soit


deux fois la distance entre lchomtre et le dfaut, mais lchomtre
a une vitesse rgle Vp/2.
Lchomtre calculera directement la distance jusquau dfaut.
Lchogramme caractristique de cette mthode, ainsi quune
copie dcran avec un signal ngatif sont donns sur la figure 8.

Pour cette mthode, on doit choisir une gamme de mesures


valant 4 5 fois la longueur du cble. Ce choix permet de visualiser
la dcroissance dnergie due aux aller-retours de limpulsion.
La mesure doit tre prise sur le premier intervalle, du premier pied jusqu un peu avant le deuxime pied. Le petit allerretour de limpulsion, entre le coupleur et le condensateur en
parallle sur le gnrateur, gnre un cho parasite juste avant
ce deuxime pied et les suivants. Seule une bonne exprience et
une connaissance pointue du vhicule laboratoire disposition
permet de minimiser lerreur sur ce type de mthode. dfaut,
lincertitude de mesure peut atteindre 15 20 %.
La mesure comprend la longueur des cbles de mesure du
vhicule : on pensera la dduire.
Comme on le voit sur lchogramme caractristique de
cette mthode (figure 8), on peut imaginer la courbe enveloppe
qui joint les sommets des pics de mesure correspondant chaque passage devant le coupleur linaire. On reconnat une exponentielle de dcharge de condensateur (notez sur la copie
dcran que les impulsions sont toutes ngatives, ce qui est du
au sens de cblage du coupleur linaire).

593 m

Figure 8 Mthode directe en tension : chogrammes

chomtre
D
Gnrateur
de tension

Vhicule laboratoire

Boucle

Remarques sur la mthode

Cble
de liaison HT

Cble en dfaut

Figure 9 Mthode de comparaison 1re forme : schma


de raccordement

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sans boucle

D
a courbe caractristique

avec boucle

a courbe caractristique
83,6 m/s

374,7 m
83,6 m/s

374,7 m

avec boucle

sans boucle

b copie dcran
Figure 10 Mthode de comparaison 1re forme : chogrammes
sans boucle

b copie dcran
Figure 12 Mthode de comparaison 1re forme : comparaison
des chogrammes

Le slecteur de phase du vhicule fait office de drivation. Le coefficient de rflexion y vaut 1/3.
a courbe caractristique

83,6 m/s

374,7 m

Donc, 1/3 du signal retourne vers le dfaut, 1/3 se dirige vers le


gnrateur et enfin, le dernier tiers sengouffre dans la phase saine.
Cest lui qui dclenche lenregistrement de lchogramme
(figure 10) en passant au droit du coupleur linaire. Ensuite, les
rflexions multiples enrichissent la courbe, jusqu consommation
totale de lnergie.
Une fois lchogramme sans boucle mis en mmoire, le charg
dessais met le vhicule en scurit et pose ou fait poser (message
collationn) une boucle entre les deux mes des deux phases
concernes, lextrmit du cble, de sorte ce que le plus grand
nombre possible de drivations soit parcouru par le signal. Cet
arbre principal, dlimit par le vhicule et la boucle, ne voit , de
chaque branche drive, que laccessoire de drivation. Pour la
mthode, chaque branche drive se trouve concentre dans son
accessoire dorigine.
La seconde mesure peut tre effectue.

copie dcran

Figure 11 Mthode de comparaison 1re forme : chogrammes


avec boucle

Le coupleur utiliser est exclusivement celui qui est situ sur la


phase saine.
Voyons le processus complet.
Premier essai
On monte la tension jusqu relaxation (rappel : pour cette
mthode, le dfaut ne peut tre quclateur). lamorage, deux
impulsions sont gnres, de part et dautre du dfaut. Seule celle
qui revient vers le vhicule aura un effet au cours de cet essai.

D 4 542 6

Le processus est le mme : on monte la tension et la relaxation,


lamorage gnre deux impulsions HT. Celle qui retourne vers le
vhicule a exactement le mme comportement, et les mmes effets
que lors du premier essai : elle dclenche lenregistrement de lchogramme (figure 11). Le dbut de celui-ci est totalement identique au
premier chogramme, sans boucle (figure 10).
En revanche, limpulsion qui restait emprisonne entre le dfaut
et la fin de cble peut maintenant emprunter le conducteur sain, par
lintermdiaire de la boucle. Lorsque cette impulsion atteint la fin de
cble, lautre a parcouru la mme distance vers le vhicule. Lcart
entre les deux impulsions vaut donc deux fois la distance entre le
dfaut et la boucle. La courbe avec boucle est modifie, par rapport la courbe sans boucle , par ce retour dimpulsion.
La superposition des deux chogrammes (figure 12) permet de
dterminer trs aisment la position du dfaut, puisque la vitesse du
calculateur de lchomtre est rgle Vp/2.

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D
a premier cas : le dfaut est sur lartre prinicipale entre le gnrateur et la boucle

I/3

I/3

I/3
D

C
Figure 13 Mthode de comparaison
1re forme : cas des rseaux avec drivation

Boucle

b deuxime cas : le dfaut est sur une drivation

83,6 m/s

E
avec boucle

C
D

Boucle

a zone dincertitude du point de mesure ne


contenant aucun accessoire de drivation

sans boucle
109,6 m

E
C

Figure 15 Mthode de comparaison 1re forme : chogrammes

D
Boucle dplacer pour lever
lindtermination au cours
dune deuxime mesure
b

zone dincertitude de mesure contenant


une drivation

Figure 14 Mthode de comparaison 1re forme : diffrents cas


de mesure

Nous mesurons directement la distance entre la boucle et le


dfaut ou bien le pied de la drivation le contenant.
Cas des rseaux avec drivations : supposons un rseau comprenant des drivations (figure 13).
On applique la mthode prsente ci-avant.

Lorsque lon reporte la mesure sur le plan du rseau, il y a deux


cas (figure 14) :
la zone dincertitude du point de mesure ne contient aucun
accessoire de drivation. Le dfaut est prlocalis. On peut passer
ltape de localisation prcise ;
la zone dincertitude du point de mesure contient une ou plusieurs drivations.
Il y a indtermination, et on ne peut la lever quen dplaant la
boucle lextrmit de la branche drive concerne. On constitue
ainsi un nouvel arbre principal de mesure.
Lchogramme sans boucle est, bien sr, conserv. Il suffit de
refaire la mesure avec la boucle lextrmit de la branche drive
suspecte, de superposer les deux courbes et de faire la mesure
(figure 15).

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Aprs avoir effectu la mesure sans boucle, on pose ou fait poser


la boucle (message collationn). On enregistre alors lchogramme
avec boucle et on superpose les deux chogrammes (figure 17).

Remarques sur la mthode


Cette mthode requiert une phase saine.
On doit injecter la haute tension simultanment sur deux
phases : une phase saine et la phase en dfaut.
On fait relaxer le dfaut.
On peut se contenter dune gamme de mesure correspondant la longueur du cble.
Dans cette mthode, il ny a aucune longueur daucune
sorte dduire de la mesure : on obtient la mesure directe entre
lemplacement de la boucle et celui du dfaut ou du pied de la
drivation contenant le dfaut.
Pour cette mthode, on a juste besoin de dplacer une boucle (0,5 1 m quipe de pinces taux) en cas dindtermination.
Si le rseau est complexe, cas des rseaux double-drivation, le
nombre de dplacements peut devenir important.
On notera que le coupleur utilis rend cette mthode
indiffrente la mise en parallle dun condensateur sur la sortie
du gnrateur de tension.
Le rseau peut tre dissymtrique.
La mthode reste applicable aux cbles sans drivation,
surtout lorsquils sont longs.

2.3 Mthode de comparaison 2 e forme

Une deuxime diffrence avec la 1re forme est que cette mthode
fournit systmatiquement la distance entre la boucle et le dfaut,
mme sil est situ sur une branche drive.
Cette mthode est particulirement intressante lorsque le rseau
comporte des branches drives en bouts perdus (capots isolants
enterrs), dont les extrmits sont, par nature, inaccessibles. On ne
pourrait donc pas y dplacer la boucle.

Remarques sur la mthode


Cette mthode requiert galement une phase saine, et on
doit injecter la haute tension sur deux phases, simultanment.
On peut se contenter dune gamme de mesure correspondant la longueur du cble.
Dans cette mthode, il ny a aucune longueur daucune
sorte dduire de la mesure : mais, on obtient la mesure directe
entre lemplacement de la boucle et celui du dfaut, mme situ
sur une branche drive.
Pour cette mthode, on a juste besoin de dplacer une boucle (0,5 1 m quipe de pinces taux) en cas dincertitude.
On notera que le coupleur utilis ncessite la mise en parallle dun condensateur sur la sortie du gnrateur de tension.
Le rseau doit tre symtrique.
La mthode reste applicable aux cbles sans drivation,
surtout lorsquils sont longs.

Il sagit dune variante de la mthode qui vient dtre tudie


( 2.2).
Une premire diffrence provient du choix du coupleur linaire :
on doit choisir le coupleur commun. Le dfaut est toujours exclusivement du type clateur, et on utilise un gnrateur de tension
(figure 16).
Dans ce cas, lapplication de cette mthode requiert la prsence
dun condensateur en parallle sur la sortie du gnrateur de tension.
Cependant, la procdure est exactement la mme quen 1re forme.

Boucle

Vhicule laboratoire

Cble
de liaison HT

Cble en dfaut

Figure 16 Mthode de comparaison 2e forme : schma


de raccordement

Cette mthode concerne tous les dfauts de type isolement rsistant, et est exclusivement rserve aux rseaux sans drivation (ou
bien si un dfaut est situ sur le 1er tronon situ avant la 1re drivation). Les dfauts clateurs seront bien mieux pris en compte par la
mthode directe en tension ( 2.1) ou par la mthode de rflexion
sur larc ( 1.2).
On utilise ici le gnrateur dondes de choc en injectant sur la
seule phase en dfaut. On doit slectionner le coupleur linaire situ
sur la sortie du gnrateur, encore appel coupleur commun, et on
positionne lchomtre dans le mode appropri selon le modle et la
marque (figure 18).

chomtre

Gnrateur
de tension

2.4 Mthode directe en chocs

On choisit la tension de choc en fonction du dfaut : sil est clateur, on rgle la tension de choc Ua + 1 2 kV. Si le dfaut est de
type isolement rsistant, on commence par slectionner le calibre le
plus bas (8 kV de 8/16/32 kV) et on augmente la valeur de rglage.
Seul, lessai permettra de valider la tension de lessai. Lmission
du choc doit se traduire clairement par un croulement massif de la
tension indique par le voltmtre. Au besoin, on passe sur le calibre
suprieur.

chomtre
D
sans boucle

avec boucle

Figure 17 Mthode de comparaison 2e forme : chogrammes


caractristiques

D 4 542 8

Gnrateur
de chocs

Vhicule laboratoire

Cble
de liaison HT

Cble en dfaut

Figure 18 Mthode directe en chocs : schma de raccordement

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Ds que londe de choc passe devant le coupleur, lenregistrement


de lchogramme commence. Londe se propage jusqu lemplacement du dfaut. Il y a un temps ncessaire dionisation et toute
lnergie du choc sert alors allumer un arc lemplacement du
dfaut. Cela se traduit par lmission de deux impulsions HT de part
et dautre du dfaut ; seule celle qui revient vers le vhicule et
lchomtre est utile. Lorsque limpulsion passe au droit du coupleur linaire (aprs rglage de lamplification dentre), lchogramme se modifie. partir de ce moment, la mthode fonctionne
exactement comme la mthode directe en tension. Cette fois-ci, nul
besoin dajouter un condensateur aux bornes du gnrateur, celui
du gnrateur dondes de choc fait laffaire. Limpulsion fait des allerretours entre le gnrateur et le dfaut jusqu consommation totale
de lnergie.
Lchogramme caractristique et une copie dcran figurent sur la
figure 19.

Remarques sur la mthode


Pour cette mthode, on doit choisir une gamme de mesure
valant 5 10 fois la longueur du cble. Ce choix permet de visualiser la dcroissance dnergie due aux aller-retours de limpulsion, ainsi que le temps dionisation.
La mesure doit tre prise sur le deuxime intervalle, du
deuxime pied jusqu un peu avant le troisime pied. Le petit
aller-retour de limpulsion, entre le coupleur et le gnrateur,
gnre toujours un cho parasite juste avant ce troisime pied et
les suivants. Seule une bonne exprience et une connaissance
pointue du vhicule laboratoire disposition permet de minimiser lerreur sur ce type de mthode. dfaut, lincertitude de
mesure peut atteindre 15 20 %.
La mesure comprend la longueur des cbles de mesure du
vhicule : on pensera la dduire.
chaque nouvelle onde de choc, le temps dionisation est
diffrent.
Comme on le voit sur lchogramme caractristique de
cette mthode, on peut imaginer la courbe enveloppe (exponentielle de dcharge de condensateur) qui joint les sommets des
pics de mesure correspondants chaque passage devant le coupleur linaire, sauf le premier pic, qui na vu quun seul passage
de londe de choc. Les pics suivants rsultent de leffet
doublant de laller-retour de londe de choc vers les condensateurs du gnrateur dondes de choc.

Henri HUBIN a rsolu simplement le problme en utilisant les coupleurs des deux phases slectionnes (celle en dfaut et une autre,
saine) et en les cblant en opposition : ce coupleur diffrentiel va
liminer le choc de dpart. Lchomtre dmarrera un moment
plus utile, en tout cas, plus reconnaissable . Le choix des
coupleurs a aussi permis de nommer la mthode.
Voyons le processus complet. Le raccordement est rappel sur la
figure 20.
Premier essai
On dclenche un choc (figure 21). Lorsquil atteint le slecteur de
phase, il se spare en trois tiers. Le coupleur diffrentiel fait son travail et masque le passage du choc de dpart dans les deux
conducteurs de phase.
lendroit du dfaut, aprs allumage dun arc, il y a mission de
deux impulsions HT, de part et dautre du dfaut. Seule, celle qui
revient vers le vhicule aura un effet.
Cette impulsion passe dabord uniquement devant le coupleur de
la phase en dfaut (ou demi-coupleur diffrentiel) et dclenche
lenregistrement de lchogramme sans boucle dans la mmoire 1.
Limpulsion atteint alors le slecteur de phase et se spare en trois :
1/3 du signal se dirige vers le gnrateur, 1/3 du signal retourne vers
le dfaut, et enfin, le dernier tiers parcourt la phase saine. Ces deux
tiers l, qui remontent dans les deux conducteurs de phase slectionns, sont traits par le coupleur diffrentiel, donc annuls, mais
lchogramme a bien commenc enregistrer. partir de ce
moment, lchogramme se nourrit des rflexions multiples des
impulsions, jusqu consommation totale de lnergie.

D + tionisation
a

D
courbe caractristique

83,6 m/s

2.5 Mthode de comparaison


diffrentielle

635 m
b copie dcran

Avertissement : puisque cette mthode requiert lmission


dune onde de choc, un chogramme commencera tre enregistr ds lmission du choc, si on utilise un coupleur de phase
unique. Par ailleurs, avant de ragir lendroit du dfaut, un
temps dionisation est ncessaire londe de choc pour allumer
un arc, et on sait que ce temps dionisation sera diffrent chaque nouveau choc. cause de ces deux phnomnes qui se
cumulent, nous naurions finalement aucun moyen de reconnatre le dbut effectif de la mesure lors dune comparaison dchogrammes, avec et sans boucle. Lun de ces deux phnomnes
doit tre limin pour rendre la mthode utilisable.

Figure 19 Mthode directe en chocs : chogrammes

chomtre
D
Gnrateur
de chocs

Vhicule laboratoire

Boucle

Cette mthode est le pendant de la mthode de comparaison


1re forme, mais applique aux dfauts de type isolement rsistant.
Bien sr, la mthode fonctionnerait sur les dfauts clateur. Encore
une fois, la 1re forme ou la rflexion sur larc sont trs nettement
plus appropries dans ce cas.

Cble
de liaison HT

Figure 20 Mthode de comparaison diffrentielle : schma


de raccordement

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Cble en dfaut

D 4 542 9

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G
Deux impulsions
haute tension
a

schma de raccordement

Dpart de londe
de choc

chogramme sans boucle

t + t1
b

Figure 21 Mthode de comparaison


diffrentielle : premier essai

chogramme stock en mmoire 1

1
2
3

Boucle

83,6 m/s

D
Deux impulsions
haute tension
a schma de raccordement

380,2 m

Figure 22 Mthode de comparaison diffrentielle : copie dcran


dchogramme sans boucle

Dpart de londe
de choc

chogramme avec boucle

t + t2

b chogramme stock en mmoire 2

Certains appareils sont conus pour dmarrer lenregistrement


au-del dun certain seuil. Dans ce cas, on retrouve, en apparence,
des courbes totalement similaires celles quon avait en mthode
de comparaison 1re forme. Les constructeurs de matriels pensent
que le phnomne est trompeur et accrot lincertitude de mesure
dans de fortes proportions, puisque lon masque les effets correspondant aux temps dionisation diffrents.
Dautres appareils sont synchroniss sur lmission de londe de
choc. On dispose alors de tous les paramtres utiles pour exploiter
la mthode, puisque les courbes sont compltes.
Une fois lchogramme sans boucle (figure 22) mis en mmoire,
le charg dessais met le vhicule en scurit et pose ou fait poser
(message collationn) une boucle entre les deux mes des deux
phases concernes lextrmit du cble, de sorte que le plus grand
nombre possible de drivations soit parcouru par le signal. Cet
arbre principal constitu entre le vhicule et la boucle ne voit , de
chaque branche drive, que laccessoire de drivation. Si un dfaut
y est situ, il sera projet en lun de ces points.

D 4 542 10

Figure 23 Mthode de comparaison diffrentielle : deuxime essai

La seconde mesure peut tre effectue.


Le processus est le mme (figure 23) : on met une onde de choc
de mme amplitude que lors du premier essai. Larc qui nat au
dfaut gnre deux impulsions HT. Celle qui retourne vers le vhicule a exactement le mme comportement, et les mmes effets que
lors du premier essai : elle dclenche ou modifie lenregistrement de
lchogramme.
Hormis la diffrence du temps dionisation (les deux courbes
lcran sont dcales sur laxe des X) ; on doit reconnatre un dbut
de courbe totalement identique celui de lchogramme sans boucle. En revanche, limpulsion qui restait emprisonne entre le dfaut
et la fin de cble peut maintenant emprunter le conducteur sain, par
la boucle. Lorsque cette impulsion atteint la fin de cble, lautre a
parcouru la mme distance vers le vhicule. Lcart entre les deux

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impulsions vaut donc deux fois la distance entre le dfaut et la boucle.


Lchogramme est donc modifi par ce retour dimpulsion
(figure 24).
Selon la nature de lchomtre (fonction de seuil ou de synchronisation sur le dpart du choc), on superpose les deux courbes en
mmoires. Les temps dionisation tant diffrents, les deux courbes
ne concident jamais. Si le coupleur diffrentiel est bien conu, on
peut reprer aisment les vrais dbuts des chogrammes sans et
avec boucle. Plus ou moins simple mettre en uvre, le dcalage
horizontal des courbes doit permettre de recaler les deux courbes
sur leurs bonnes origines (figure 25). Dans le cas contraire, le
reprage du bon dbut des chogrammes peut tourner au cauchemar. La patience et lobstination sont les seuls remdes.
Enfin, la superposition des deux chogrammes, lorsque lon y est
parvenu, permet de dterminer trs aisment la position du dfaut
(figure 26).
Cas des rseaux avec drivations
La dmonstration (figures 27 et 28) est la mme que pour la
mthode de comparaison 1re forme.

sans boucle

avec boucle
a

avant recalage

sans boucle

Mesure D
avec boucle
b aprs recalage dun chogramme par rapport lautre pour
faire concider les deux fronts montants

Figure 25 Mthode de comparaison diffrentielle : superposition


des chogrammes caractristiques

La copie dcran avant et aprs dplacement de la boucle est donne sur la figure 28.

Remarques sur la mthode


Cette mthode requiert dinjecter simultanment sur une
phase saine et la phase en dfaut.
On doit choisir une gamme de mesure valant 5 10 fois la
longueur du cble en raison du temps de ionisation.
Dans cette mthode, il ny a aucune longueur daucune
sorte dduire de la mesure : on obtient la mesure directe entre
lemplacement de la boucle et celui du dfaut ou du pied de la
drivation contenant le dfaut.
Pour cette mthode, on a juste besoin de dplacer une boucle (0,5 1 m quipe de pinces taux).
Compte tenu du coupleur utilis, cette mthode ncessite
de disposer de rseaux symtriques.
La mthode resterait applicable aux cbles sans drivation,
surtout lorsquils sont longs.

83,6 m/s

avec boucle

sans boucle

a avant recalage

83,6 m/s

380,2 m

83,6 m/s
avec boucle

sans boucle

b aprs recalage
380,2 m

Figure 24 Mthode de comparaison diffrentielle : copie dcran


dchogramme avec boucle

Figure 26 Mthode de comparaison diffrentielle : superposition


des chogrammes sur cran

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Deux impulsions
haute tension

D
a premier cas : le dfaut est sur lartre principale
(entre le gnrateur et la boucle)

I/3

I/3

G
I/3
D
Impulsion
haute tension

b le dfaut est sur une drivation

Impulsion
haute tension
Figure 27 Mthode de comparaison
diffrentielle : cas des rseaux avec drivations

83,6 m/s

avec boucle

sans boucle

105,6 m

Figure 28 Mthode de comparaison diffrentielle : chogrammes


des rseaux avec drivations

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