Circuit dhuile detancheite

Exigences techniques
1-Empecher la fuite du gaz vers lexterieur du
compresseur, pour eviter tout contact direct entre gaz
(enflammable) et air.
2-Empecher la fuite dhuile vers lexterieur du
compresseur.cela revient des considerations de proprete
de l'environnement et de l'economie de l'huile.
3-Decontaminer lhuile des traces de gaz avant de la
renvoyer au reservoir dhuile.
4-Les paliers doivent travailler dans un atmosphere de
pression ambiante. Dans dautres mots, il faut eviter de
soumettre les paliers a des pressions de lordre de
pression du gaz car la derniere peut aller a de tres
hautes valeurs.La pression atmospherique dans l'enceinte
du palier simplifie la vie beaucoup. Il y a la bas
plusieurs trous , sondes etc. Ca sera plus facile de les
monter et demonter quand la pression est atmospherique.
5-Il faut diminuer le recyclage du gaz et de lhuile,
car les deux representent un cout supplementaire.
6-empecher la vapeur d'huile d'entrer dans le
compresseur.
La logique de la solution proposee
1- Pour but dequilibrage de pousee, on communique la
pression daspiration a lespace derriere le disque
d'equilibrage, chambre B, dou la necessite de la ligne
dequilibrage. Le tube de communication doit avoir une
petite section pour garder le flux du gaz au minimum.
2-Par consequent, la pression pB reste toujours plus
grande que pA et pour garantir une egalite de la
pression du gaz a linterface avec lhuile des deux
cotes du compresseur, on ajoute une nouvelle chambre, E
et on communique les deux chambers E par la ligne

dequilibre. Cela permettra dutiliser les memes

elements a lexterieur de deux chambres.
3-On cree deux chambres R sur les deux cotes et on y
fait regner du gaz ( gaz de reference ) a une pression
pR bien regulee.
4-On utilisera des bagues detancheite pour etancher le
gaz, a la pression pR. La bague interieure s'apellera
bague HP, tanndis que la bague exterieure s'apellera
bague Bp.
5-La surface interieure des bagues sera regulee afin de
pacifier la possibilite de contact eventuel avec
larbre.
6-Il faut y avoir un jeu entre bagues et arbre, afin de
garantir une longue vie aux deux. Le jeu de la bague HP
sera plus petit que celui de la bague BP, Car on cherche
a reduire la fuite du gaz de la bague HP. L'huile va
passer a cause de la difference de pression(PhPr), mais
elle sera etrnglee quand meme. Cette etranglement
d'huile va chauffer l'huile d'ou les joints. C'est pour
quoi on permet un jeu plus grand donc une fuite plus
grande d'huile dehors la bague BP, pour assurer la
function de refoidir les bagues.
7-On injecte de lhuile dans le jeu pour ameliorer
letancheite du gaz et pour ameliorer le contact
eventuel. Pour ce but, on cree les deux chambres h a
lexterieur des chambres R, ou on injecte lhuile
detancheite a la pression ph.
8-La pression dhuile detancheite ph doit etre plus
grande que la pression du gaz de reference, pR. , en
fait on aura ph = pR + .5 bar . cela garantira qu'il
y'aura un courant d'huile dans le jeu de la bague Hp
dans le sens inverse de fuite du gaz. Cela empeche la
fuite du gazdehors dette bague.
9-A linterieure des paliers , on ajoute deux chambres,
F pour collecter lhuile de retour pour le renvoyer vers
le reservoir. La pression pF doit etre presque
atmospherique .
On communique les deux chambres F vers le reservoir
dhuile, par une ligne de retour dhuile detancheite .
10- Il nous faut un regulateur de la pression pR. Il
faut aussi regler la pression ph pour garder la pression
differentielle ph pR = .5 bar.
11-On installe un joint a labyrinthe entre la chambre B
et E, et entre la chambre A et E, afin de reduire la

fuite du gaz tout en evitant le contact direct avec

larbre.
12-Du meme, on installe un joint a labyrinthe entre les
cahmbres E et R, afin de reduire la fuite du gaz tout en
evitant le contact direct avec larbre.
13- Letancheite totale du gaz nest possible, ni avec
les bagues regulees ni avec les joints a labyrinthe.
-Dou il est necessaire dvacuer la fuite du gaz,
melange avec de lhuile, vers un systeme de separation
de lhuile et du gaz.
-Dou linstallation des pugeurs et du reservoir de
degazage pour nettoyer lhuile des traces de gaz avant
de la renvoyer au reservoir dhuile de graissage.
-Le gaz separe sera communique a laspiration du
compresseur.
-Comme ca ni le gaz ni lhuile ne sauront pas fuire a
lexterieur du compresseur.