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Analyse et evaluation de la chane logistique automobile

marocaine
Khadija Rahoum, Hicham Jamouli, Atmane Baddou

To cite this version:


Khadija Rahoum, Hicham Jamouli, Atmane Baddou. Analyse et evaluation de la chane lo-
gistique automobile marocaine. Xeme Conference Internationale : Conception et Production
Integrees, Dec 2015, Tanger, Maroc. <hal-01260703>

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abroad, or from public or private research centers. publics ou prives.
Analyse et valuation de la chane logistique
automobile marocaine.

KHADIJA RAHOUM, HICHAM JAMOULI, ATMANE BADDOU


Laboratoire Gnie industriel et informatique, Ecole Nationale des Sciences Appliques
Universit IBN ZOHR
AGADIR, MAROC
rahoum.khadija.1@gmail.com, h.jamouli@uiz.ac.ma, a.baddou@uiz.ac.ma

Rsum Dans un premier temps, notre article sintresse, respectant les standards imposs par le constructeur dorigine,
au contexte industriel du secteur automobile au Maroc, la
problmatique de la sous exploitation de la fonction logistique et tout en rpondant la stratgie dploye pour assurer une
chez les quipementiers automobiles de type PME, et la difficult production des vhicules low cost, base plus sur des
de leur intgration et collaboration dans la chane logistique composants approvisionns localement au MAROC, toujours
globale du constructeur CKD (Completely Knocked Down). en assurant les objectifs du triptyque, Cot, Dlai, et Qualit.
Ensuite, nous prsentons une revue de la littrature rsumant les Cest pour cela, lobjectif de notre article est de montrer le
diffrents modles dvaluation de la chane logistique en gnral, niveau de la performance logistique des quipementiers
et particulirement de celle qui relve de lindustrie automobile. automobiles marocains, de proposer un modle dvaluation de
Enfin, nous proposons un outil danalyse et dvaluation, bas leur maturit logistique adquat la structure des PMEs dans
la fois sur un rfrentiel daudit logistique purement destin au un contexte dune chane logistique automobile, et de suggrer
secteur automobile, et un autre guide rfrentiel logistique ddi un plan daction dans la perspective damliorer la
aux PME, fin de mesurer et damliorer la maturit et la collaboration, lintgration et la performance globale de la
collaboration des quipementiers PME, et pour mieux rpondre chane.
parfaitement aux attentes du constructeur automobile, tant la
performance globale de sa chane logistique au MAROC. I. CONTEXTE INDUSTRIEL ET PROBLMATIQUE
Mots cls Analyse, valuation, chane logistique, industrie A. Prsentation gnrale du secteur automobile marocain.
automobile, quipementiers, PME. On Depuis 1960, lindustrie automobile au Maroc a connu
une volution fulgurante et une croissance remarquable, grce
INTRODUCTION au volume important des investissements destins ce secteur
et au lancement des projets nationaux dans le cadre de
Lapparition des nouvelles technologies, la concurrence lmergence industrielle.
acharne, et lexigence des besoins implicites et explicites du
client, reprsentent les dfis majeurs quune chane logistique Comme tant un pilier puissant dans lconomie nationale,
confronte tout au long son cycle de vie. Sans oublier de citer le secteur automobile marocain participe fortement dans
dautres facteurs influenant, en interne et en externe, comme lamlioration du PIB industriel, et il assure un volume
la taille importante du secteur dactivit, et la richesse de la important dimportations et dexportations. Sans oublier, son
composition du produit fabriqu, dont lindustrie automobile ne impact positif en matire daugmentation demplois et en
fait pas lexception. termes de dveloppement et dextension de linfrastructure
industrielle. Le tableau ci-dessous (Tableau 1) rcapitule les
Dans ce sens, la russite de la collaboration et de chiffres cls marquant le secteur automobile au Maroc [1] [2]
lintgration des diffrents acteurs de la chane logistique [3].
reprsentent un enjeu primordial pour les grandes firmes
automobiles, notamment au niveau de la logistique amont, qui TABLE I. CHIFFRES CLES DU SECTEUR AUTOMOBILE
MAROCAIN (2012).
est caractrise par la multiplicit des flux et des processus
logistiques, par la diversit des composants fournis, et par la
varit des interactions entre les diffrents acteurs et parties
prenantes.
Pour atteindre le meilleur niveau de la maturit et de la
performance logistique, les usines mres et les constructeurs
CKD exigent une certaine coopration et collaboration avec ses
fournisseurs notamment les quipementiers locaux, tout en
Xme Confrence Internationale : Conception et Production Intgres, CPI 2015, 2-
4 Dcembre 2015, Tanger - Maroc.
Xth International Conference on Integrated Design and Production, CPI 2015,
December 2-4, 2015, Tangier - Morocco.
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1
Lindustrie automobile marocaine se base sur deux activits B. Analyse SWOT du secteur automobile marocain
principales, savoir: le montage des pices CKD (Completely Comme toute firme industrielle ambitieuse, le constructeur
Knocked Down.) par des constructeurs automobiles localiss automobile marocain cherche dfinir sa stratgie long
au Maroc, et la fabrication des composants automobiles par des
terme, pour se positionner par rapport ses concurrents ayant
quipementiers nationaux ou internationaux. La figure suivante
les mmes caractristiques gographiques, sociales et
(Figure1) reprsente la structure gnrale de lindustrie
automobile low cost au Maroc. conomiques, comme la Turquie, la Roumanie et bien
dautres.
Lanalyse SWOT suivante (Figure 3) nous a permis de
ressortir les Forces (Strengths), les Faiblesses (Weaknesses),
les Opportunits (Opportunities), et les Menaces (Threats)
majeures de notre secteur industriel tudi [1] [3].

Fig. 1. Structure gnrale de lindustrie automobile marocaine (low cost).

Le processus de fabrication au sein dune usine de


construction automobile passe gnralement par quatre phases
fondamentales: lemboutissage, la tlerie, la peinture et le
montage. Quand aux quipementiers, leur activit de
production des pices automobiles complmentaires aux pices
CKD, se focalise sur quatre mtiers majeurs savoir: le
chssis, le moteur, lextrieur, et lintrieur de vhicule.
La Figure 2 reprsente les diffrents phases et mtiers de la
production automobile au MAROC [2].

Fig. 3. Analyse SWOT du secteur automobile marocain.

Daprs cette analyse, nous constatons que le secteur


automobile marocain possde dune part, une panoplie des
forces importantes et des opportunits encourageantes pour
son dveloppement conomique, sociale, et technologique,
mais dun autre ct, il doit redoubler les efforts pour gagner
Fig. 2. Les mtiers et les phases de la construction automobile au Maroc.
plus de la part de march au niveau national et international,

2
en sinvestissant plus sur un bon rapport qualit/prix, adapt Diffrents travaux de recherche [5] [6] [7] ont montr que la
au pouvoir dachat des marocains, et aux exigences des clients mesure de la performance des processus logistiques et
internationaux. Cette vision stratgique reste majeure et loptimisation des indicateurs de pilotage restent les finalits
prioritaire pour nimporte quelle entreprise dans le secteur majeures dun modle SCOR. Sajoute cela, sa contribution
automobile, ce qui loblige revoir, et rduire les cots tous lintgration interne et externe la fois horizontale, de bout
les niveaux, tout en respectant bien sr la qualit du produit et en bout de la chane logistique, et verticale de la stratgie la
le dlai de la livraison. Et pour mieux rpondre ce tryptique transaction.
cot, dlai, qualit, le constructeur automobile exige un Parmi les apports principaux dun modle SCOR, nous
niveau lev de la maturit et de lintgration logistique chez trouvons: la scurisation de la supply chain, son alignement, sa
ses fournisseurs et ses quipementiers, toujours dans le but robustesse et son adaptation aux changements stratgiques
datteindre une excellente performance et une meilleure comme: la fusion de deux entreprises, et lintgration des
collaboration. nouveaux systmes dinformation [8].
Le modle SCOR reste un modle statique, rigoureux,
* IFMIA: Institut de Formation aux Mtiers de lIndustrie Automobile.
** AMICA: Association Marocaine pour lIndustrie et le Commerce de structurant et gnrique, qui cherche dans un premier lieu
lAutomobile. dassurer la performance de la chane logistique, en assurant
celle des ses fournisseurs, ses acteurs internes et ses clients, et
C. Problmatique travers la matrise de ses processus, ses indicateurs
oprationnels et financiers, et ses bonnes pratiques.
Le secteur automobile marocain est un secteur en Rfrentiel ASLOG.
dveloppement continu et en croissance remarquable, vue le
En se basant sur le rfrentiel mis en place par la socit
nombre important des gammes de vhicules low cost produites,
VOLVO dans les annes 1990, lASLOG [9]: lAssociation
et vue le nombre progressif des quipementiers installs au
Maroc. Ces derniers doivent suivre parfaitement les exigences, Franaise Logistique a conu un rfrentiel logistique pour
et respecter les standards du constructeur automobile, fin valuer laptitude dune Supply Chain, amliorer sa
dobtenir un produit de bonne qualit, au bon moment, et comptitivit, et mesurer sa performance logistique, dune
moindre cot. manire prcise et uniforme, quel que soit lenvironnement
observ, fin de permettre une intgration totale de ses
Dans le cadre de lamlioration de la collaboration et de partenaires externes: sous-traitants, fournisseurs, clientsetc.
lintgration locale des quipementiers notamment de type Aussi dans le but de crer de la valeur ajoute et favoriser la
PME, dans la chane logistique automobile marocaine, nous mise en uvre des dmarches collaboratives.
avons tudi le niveau de la maturit logistique de cette Cest un catalogue de mesures et dactions de progrs
catgorie de fournisseurs, fin de ressortir les
dune entreprise, et un outil transversal pour assurer
dysfonctionnements et les faiblesses de la fonction logistique et
par la suite, proposer un modle dvaluation de sa chane et un lamlioration continue, atteindre le niveau dexcellence, et
plan daction pour atteindre la performance globale et la mettre en place les bonnes pratiques de la logistique. Il sagit
collaboration totale de toute la supply chain tudie. de donner une structure dapproche des problmes, de
concevoir une gestion des processus cls, et dtablir les plans
Dans ce sens, plusieurs travaux de recherche ont t lancs daction, fin de garantir un progrs continu et une qualit
pour la modlisation et lvaluation de la chane logistique en optimale.
gnral, et de celle provenant de lindustrie automobile, fin Compos de dix chapitres, le rfrentiel ASLOG est
de mesurer et atteindre la meilleure performance et la bonne dcoup en questions ouvertes sous forme dune vritable
prise de dcision tous les niveaux logistiques. check-list, ncessaires lvaluation du bon fonctionnement
II. REVUE DE LA LITTRATURE de la Supply Chain, et permettant daider efficacement le
personnel impliqu dans la fonction logistique. Chacune des
A. La modlisation et lvaluation de la chane logistique. questions est traite soit partir dun risque, dune
Dans cette partie, nous prsentons quatre mthodes qui on problmatique, ou dune voie de progrs ou de performance.
t dveloppes dans la littrature, montrant les nombreuses Pour chaque question, trois niveaux dexigence donnent une
recherches et les tudes effectues dans la modlisation et note de satisfaction, suivant une chelle de 0 3, allant du
lvaluation de la performance et de lintgration de la Supply basique vers lexcellence, traduite par la connaissance et la
Chain, selon soit une approche processus ou une approche prvention de tous les risques, lanticipation et le progrs
rfrentiel daudit. permanent.
Le rfrentiel ASLOG reste un modle universel, objectif
Modle SCOR: Supply Chain Operations Reference. et indpendant, qui cherche apporter lintelligence logistique
Initialis en 1996 par lorganisation SCC: Supply Chain en assurant la ractivit, lefficacit et lagilit de la supply
Council, le modle SCOR dfinit un ensemble de dmarches, chain, tout en respectant le triangle dor: Dlai, Qualit, et
des bonnes pratiques, et des indicateurs, pour reprsenter, Cot.
diagnostiquer, et valuer la SC pour une finalit de matriser et
doptimiser ses processus logistiques [4].

3
Rfrentiel GLOBAL EVALOG. ASLOG, GLOBAL EVALOG, et SCM. Et dans le but de
Cest le fruit de collaboration entre le rfrentiel Franais dterminer leur contribution dans le diagnostic, lvaluation et
dOdette: EVALOG et le rfrentiel Amricain de l'AIAG lamlioration dune supply chain, nous proposons une
(Automotive Industry Action Group): MMOG (Materials synthse comparative selon les points et les critres suivants
Management Operations Guideline). Un outil standard (Voir lannexe I).
mondial destin pour le secteur automobile permettant Cette comparaison et synthse , nous ont permis de
l'autovaluation et l'audit logistique des sites partenaires ressortir quelques constats sur les caractristiques spcifiques
comme les usines et les fournisseurs, via un questionnaire et adquates pour modliser et analyser notre chane logistique
remplir et un score calculer. en question, tant celle des quipementiers automobiles PME.
Ce rfrentiel [10] reprsente un levier dexcellence, pour Nous nous sommes appuys sur la combinaison de deux
lamlioration continue et la gestion de tous les processus modles suivants:
logistiques, fin davoir un langage commun qui facilite la Le modle GLOBAL EVALOG qui est un rfrentiel
communication efficiente entre les diffrents partenaires. purement conu pour lindustrie automobile. Sa check-list de
GLOBAL EVALOG se base sur lvaluation de cinq questions permet de mettre en vidence et dvaluer les
thmatiques importantes dans une supply chain automobile diffrents dfaillances et carts par rapport un objectif ou un
savoir: sa vision et sa stratgie, ses objectifs, la mesure, processus bien prcis, et de ressortir un plan daction adquat,
lanalyse et les plans daction, lamlioration continue, et tout en garantissant lautovaluation et la coopration des
finalement le dveloppement de sa chane logistique. parties prenantes dans la chane logistique.
Cest un rfrentiel de bonnes pratiques, qui lie chaque axe Le rfrentiel SCM est un modle beaucoup plus prcis et
un objectif bien prcis et atteindre travers une valuation dtaill. Il reprsente les diffrents modules stratgiques,
par pondrations et par critres, via un plan daction suivre oprationnels et transversaux, lis la fonction logistique dans
pour attnuer les dysfonctionnements lis aux partenaires une PME-PMI, pour montrer le niveau de sa maturit et de sa
externes et amliorer la communication et la gouvernance des collaboration dans la supply chain globale.
processus logistiques de la chane automobile. B. Modlisation et valuation de la chane logistique
Rfrentiel Supply Chain Masters (SCM). automobile
Bti en 2007, par des experts en Supply Chain, le Dans son article [12] sur la modlisation globale de la
rfrentiel SCM [11] est un outil de mesure de la maturit chane logistique dun constructeur automobile, PETITJEAN
logistique dune entreprise de type PME-PMI (Petites et et al. ont trait le problme de la baisse du potentiel chez un
Moyennes Entreprises-Petites et Moyennes Industries) de tout fournisseur en mettant en vidence une vision plus globale sur
secteur dactivit. Il intgre des normes, des standards, et des les interactions dcisionnelles au sein de la chane logistique,
bonnes pratiques logistiques provenant des organismes connus sous forme des arbres de causes effets agrgs. Ces
comme: lAFNOR (Association Franaise de normalisation), interactions sont modlises par la suite sous forme de
le SCC (Supply Chain Council), lISO (International diagrammes UML dans un cadre du pilotage intgr. Cette
Organization for Standardization) et bien dautres. modlisation a permis de montrer et valuer les impacts
Appliqu aux PMEs-PMIs de 10 250 salaris, ce globaux de la prise de dcision sur des primtres locaux.
rfrentiel reprsente un socle de connaissance et un guide Quand MELIN [13], il a trait lintgration logistique au
pdagogique pour comprendre les enjeux et les fonctionnalits sein dune chane multi-acteurs dun constructeur de poids
dune supply chain, valuer ses forces et ses faiblesses, et la lourds, laide dune analyse dysfonctionnelle et dune grille
positionner selon un degr de maturit logistique, allant de de lecture multi-niveaux: intra-organisationnel et inter-
labsence de la structure logistique, jusqu la phase avance organisationnel. Il a valu le niveau
de la Supply Chain collaborative dautonomie/htronomie logistique du partenaire
Ce rfrentiel couvre lensemble des fonctionnalits international fin que la firme industrielle peut coordonner
logistiques sous forme dune roue de 25 modules cls, depuis efficacement ses relations intra- et inter-organisationnelles.
la stratgie de lentreprise jusqu la mesure de la Et pour interroger le niveau dintgration et de la
performance, en passant par les composants multiples de la performance des quipementiers automobiles dans leur chane
logistique, suivant lapproche damlioration continue PDCA globale, IBN EL FAROUK I. et al. [14] ont propos un
(Plan, Do, Check, and Act) ou la roue de Deming. modle dorganisation bas sur un diagnostic interne et
Certes que les modles statiques ou de gestion, soit avec une externe de la position de la logistique chez ce type
approche processus ou une approche rfrentiel daudit, donne fournisseurs, en proposant un plan daction bas sur les
une modlisation transversale et une valuation globale des attentes et les exigences du constructeur automobile.
composants de la chane logistique, ses dysfonctionnements et III. MTHODOLOGIE.
leurs carts, ses objectifs, et son plan daction, mais labsence
de laspect dynamique de la chane est difficile illustrer Dans le prsent article, nous nous sommes bass sur un
travers ces modles. outil danalyse et de mesure de la maturit logistique, en
Nous avons prsent au paravent quatre mthodes de sappuyant sur une combinaison de deux modles: un
modlisation et dvaluation dune chane logistique: SCOR, rfrentiel destin cent pour cent au secteur automobile tant
le GLOBAL EVALOG, et un autre rfrentiel rserv aux

4
PMEs-PMIs. Ce qui est appropri convenablement la
spcificit du primtre retenu dans la problmatique, tant les
quipementiers automobiles marocains de type PMEs.

A. Modle GLOBAL EVALOG: Structure et Apports.

A fin de modliser et auto-valuer une chane logistique


automobile, le rfrentiel GLOBAL EVALOG exige
lapplication des tapes suivantes:
Etape 1. Dfinition des 5 thmes majeurs valuer dans
une SC automobile tant sa vision et sa stratgie, ses objectifs,
sa mesure, son analyse et le plan daction, lamlioration
continue, et finalement le dveloppement de la Supply Chain.
Etape 2. Elaboration des check-lists sous forme de
questionnaires lis un axe bien dfini dans lune des
thmatiques abordes. Chaque question a une finalit bien
prcise, et elle est dcrite par un ensemble de critres
dvaluation avec des poids de pondrations diffrents: F1, F2
et F3.
Etape 3. Mise en uvre des grilles dvaluation pour
synthtiser les rsultats obtenus daprs les questionnaires. Le
score obtenu pour chaque question est gal la somme des
scores par critre tudi. Chaque chapitre a une grille
dvaluation rcapitulant les scores obtenus et les scores
maximaux possibles atteindre pour une meilleure auto- Fig. 4. Les cinq nivaux de maturit dune SC selon le modle
valuation. SCM.
Etape 4. Rdaction dun plan daction, pour chaque
lment des axes dfinis, sous forme dun tableau descriptif Ce rfrentiel couvre lensemble des fonctionnalits
des carts constats, des tats viss, des actions mettre en logistiques sous forme dune roue de 25 modules cls, depuis
place, des responsables daction, et le cot daction. la stratgie de lentreprise jusqu la mesure de la
Parmi les apports du modle GLOBAL EVALOG, nous performance, suivant lapproche damlioration continue
citons: PDCA (Plan, Do, Check, and Act) ou la roue de Deming (voir
Lamlioration de la comptitivit et de la la Fig. 5.).
performance de la chane logistique.
Lauto-valuation, lidentification des voies
damlioration, et la structuration du progrs de la
CL.
Laugmentation des taux de service des clients et
rduction des cots de transport

B. Modle SCM: prsentation, structure, et avantages.


Le modle SCM est un guide dvaluation de la maturit
logistique permettant dvaluer les forces et les faiblesses
logistiques dune PME/PMI. Cette maturit logistique est
mesure selon une chelle allant du 0 4, ce qui positionne la
chane logistique selon cinq niveaux (voir la Fig. 4.), partir
de labsence de la structure logistique (niveau 0) jusqu la
phase de la supply chain collaborative (niveau 4****), en
passant par les tapes intermdiaires suivantes: la logistique
fragmente (niveau 1*), lexcellence interne (niveau 2**), et
lintgration externe (niveau 3***).

Fig. 5. Prsentation du rfrentiel SCM symbolis par une


roue de 25 modules

5
Pour chaque module choisi, la chane logistique est classe Fig. 6. Modle danalyse et dvaluation de la maturit
selon des critres dvaluation, et suivant les niveaux de la logistique chez une PME automobile, bas sur les rfrentiels
grille de la maturit logistique, tout cela fin de: SCM et GLOBAL EVALOG.
Amliorer la comptitivit des PME.
Mesurer les forces et les faiblesses logistiques. IV. LAPPLICATION LA CHANE LOGISTIQUE DES
QUIPEMENTIERS AUTOMOBILES AU MAROC.
Intgrer un plan de progrs prioritaire.
Sadapter aux contraintes du temps et de budget des A. La chane logistique du constructeur automobile:
PME. caractristiques et objectifs.
Saligner sur les rfrentiels actuels utiliss La supply chain automobile est caractrise principalement
linternational. par:
La complexit de sa logistique amont due au nombre
C. Lanalyse et lvaluation de la maturit logistique des
norme des composants et des pices produites chez
quipementiers automobiles de type PMEs, par les
des centaines de fournisseurs travers le monde
modles SCM-et GLOBAL EVALOG.
entier.
En se basant sur la structure gnrale du rfrentiel
GLOBAL EVALOG et sur la grille de la maturit du guide La varit de la demande, dans le but de satisfaire un
SCM, nous avons ressorti un outil danalyse et de mesure de la besoin bien dfini, en fabriquant une seule gamme de
maturit logistique chez un quipementier automobile de type vhicule sous forme de plusieurs drives et
PME, fin dlaborer un plan dactions correspondant aux combinaisons. Ce qui ncessite une gestion prudente
attentes et aux objectifs du constructeur automobile. des critres des pices approvisionner selon les
demandes des clients.
La rduction de dlais de rponse au client, tout en
produisant juste temps et en respectant les
commandes des clients.
A fin de rendre la fonction logistique une fonction
stratgique servant atteindre lintgration et la collaboration
globale des diffrents acteurs de la chane logistique, les
attendus dun constructeur automobile se rsument dans le fait
de:
Approvisionner en juste temps et en temps
synchrone et rel.
Fabriquer suivant le flux tendu ou le film ferm
constitu partir de la programmation des
commandes des clients.
Distribuer les vhicules en respectant le dlai
communiqu au client, en rduisant les cots de
distribution, fin dacqurir un avantage
concurrentiel.
Standardiser les processus et les systmes
d'informations logistiques.
B. Analyse et valuation de la chane logistique automobile
des quipementiers automobiles marocains de type PME.
En analysant la position de la logistique chez la majorit
des quipementiers automobiles marocains (PME), une
synthse gnrale prsente dans lAnnexe II (voir la Fig. 7. ),
base sur les deux modles SCM et GLOBAL EVALOG,
permet de situer leur niveau de la maturit logistique selon des
critres bien prcis, fin damliorer et datteindre
parfaitement leur collaboration et leur intgration selon les
visions et les attendus du constructeur CKD Marocain.
Nous avons choisi un critre pour chaque module parmi les
modules du rfrentiel Supply Chain Masters (voir la Fig. 7).

6
Un tat actuel de la fonction logistique chez une PME [5] PAUL J., LAVILLE J., Le modle SCOR, vecteur dexcellence de la
Supply Chain, SUPPLY CHAIN MAGAZINE, N13, Mars 2007.
automobile est donn selon un critre bien dfini, fin de
[6] MOUTAOAKIL H., JAMOULI H., Analysis and modeling of Moroccan
ressortir lcart constat par rapport ltat vis du citrus Supply chain based on Multi-Agent System and Performance
constructeur automobile, et dterminer le niveau de la maturit Indicators, Responsive and Robust Planning, GOL, RABAT, MAROC,
logistique pour chaque critre. Pour liminer ou attnuer cet 2014.
cart, une ou plusieurs actions sont mises en place fin de [7] IBN EL FAROUK I., TALBI A., JAWAB F., Modlisation des
rpondre aux attendus du constructeur, et atteindre la maturit processus logistiques, quel rle pour lvaluation de la performance ?
Application du modle SCOR, la 5me dition du colloque international
logistique collaborative LOGISTIQUA12, RABAT, MAROC, 2012.
Daprs cette analyse et valuation, nous avons remarqu [8] LEPORI E., Apports et limites du modle SCOR pour lvaluation de la
que la fonction logistique chez ce type des quipementiers performance en Supply Chain Management, application un entrept
reste une fonction sous exploite, non formalise et logistique, INSA de LYON, FRANCE, 2012.
fragmente, ce qui influence ngativement sa collaboration et [9] ASLOG, lAssociation Franaise de la Supply chain et de la Logistique,
son intgration, et dconcerte les attendus du constructeur 2006, disponible sur http://www.aslog.org/fr . (Page consulte, le 24
Novembre 2014).
automobile.
[10] GLOBAL EVALOG, EVALOG DODETTE et MMOG (Materials
Certes que ce genre des entreprises remdie toujours des Management Operations Guideline) de l'AIAG (Automotive Industry
actions palliatives pour rsoudre ces dfaillances logistiques Action Group), 2004, disponible sur http://www.galia.com/.
(la livraison express par exemple pour rattraper les retards), ce (Page consulte, le 24 Novembre 2014).
qui engendre des cots levs au niveau du stock, du [11] Supply Chain Masters, rfrentiel SCM PME-PMI, version 2011,
disponible sur http://www.supplychain-masters.fr . (Page consulte le 24
personnel, et dimmobilisation des machines. Cest pour cela, Novembre 2014)
ils doivent redoubler les efforts en mettant la fonction [12] PETITJEAN F., CHARPENTIER P., BRON J., et al. , Modlisation
logistique au cur de leur stratgie, tout en rpondant aux globale de la chane logistique dun constructeur automobile, e-STA,
exigences imposes, et aux plans dactions proposs par notre Sciences et Technologies de l'Automatique, GDR MACS, 2008.
outil dvaluation, et celui de lusine de construction [13] MELIN C., Lintgration logistique au sein dune chaine multi-acteurs,
automobile. le cas de Renault trucks, 3me confrence annuelle d'Atlas, Ancrages
culturels et dynamiques du management international, AFMI,
Association Francophone de Management International, MONTREAL,
V. CONCLUSION ET PERSPECTIVES CANADA, 2013.
[14] IBN EL FAROUK I., TALBI A., JAWAB F., La Supply chain
Lanalyse et lvaluation de la chane logistique des automobile, intgration des quipementiers au Maroc, LOGISTIQUA9,
MAROC, 2009.
quipementiers automobiles marocains, via loutil propos sur
la base de deux modles rfrentiels connus, lun pour
lindustrie automobile et un autre ddi aux structures PME-
PMI, nous a permis de dterminer la maturit logistique de ces
quipementiers, restreinte une logistique fragmente et non
formalise. Et fin dassurer une collaboration, une
intgration et une performance globale de la chane tudie,
nous avons labor un plan daction adapt aux exigences et
aux attendus du constructeur automobile pour un progrs
permanent lchelle nationale et internationale.
Dans les perspectives de nos travaux, nous allons tudier
linterdpendance entre les diffrents modules analyss par
rapport la stratgie de lentreprise, et par la suite modliser
laspect dynamique de la chane via le concept de lingnierie
systme.

REFERENCES
[1] Office des changes, Lindustrie automobile au Maroc, performance
lexport, dpartement des Statistiques des Echanges Extrieurs,
Dcembre 2013.
[2] AMICA, Association Marocaine pour lIndustrie et le Commerce de
lAutomobile, Lindustrie automobile au Maroc, opportunits et
perspectives, Stuttgart, 2013.
[3] MICIEN, Ministre de lIndustrie, du Commerce, de lInvestissement et
de lconomie Numrique. tude pour le dveloppement du secteur
priv au Royaume du Maroc, collecte et analyse dinformation, Mars
2014.
[4] Supply Chain Council, SCC and SCOR Overview, http://supply-
chain.org/f/2013-SCC-SCOR-Overview.pdf.
(Page consulte, le 25 Novembre 2014).

7
Caractristiques SCOR. ASLOG. Global SCM.
EVALOG.
Type Approche par Approche par thmes. Approche par Approche par modules.
dapproche processus. thmes.
Processus -Planification. -Management, -Vision et -Stratgie dentreprise.
stratgiques ou stratgie et stratgie. -Stratgie logistique.
de pilotage. planification. -Objectifs.
-Pilotage. -Mesure,
analyse et plans
daction.
Processus -Approvisionnement. -Approvisionnement. -Mesure, -Processus logistiques.
tactiques et -Fabrication. -Production. analyse et plans -Gestion de la demande.
oprationnels. -Livraison. -Dplacement. daction. -Gestion des stocks.
-Stockage. -Gestion de la production.
-Vente. -Gestion des
approvisionnements.
-Gestion de la distribution.
Processus -Gestion des retours. -Conception et -Amlioration -Gestion des retours.
transversaux ou -Enable. projets. continue. -Gestion du soutien aprs-
de support. -Progrs permanent. -Dveloppement vente.
-Retours et aprs- de la Supply -Gestion des flux Import
vente. Chain. Export.
-Gestion de la traabilit.
-Systmes dinformation.
-Standards de
communication.
-Formation du personnel.
-Mesure de la Performance
-Organisation logistique.
-Logistique et la socit.
-Logistique et la rentabilit.
-Logistique et
lenvironnement.
Maitrise des risques.
Service client.
Innovation.
Efficience.
Ractivit.
NT de processus 6 10 5 25
Domaines Tout type dactivit. Tout type dactivit. Secteur PMEs-PMIs
dapplication Automobile.
Outils utiliss. Descriptif de -Questionnaires. -Questionnaires. - Grille dvaluation.
processus. -Pondrations. -Grille
-Indicateurs de -Actions de progrs. dvaluation
performance. -Indicateurs de la -Plan daction.
-Manuel de bonnes performance et de -Bonnes
pratiques. pilotage. pratiques.
-Donnes de -Indicateurs de
Benchmarking. performance.
Structure Niveaux Rfrentiel daudit. Rfrentiel Roue de 25 modules.
gnrale du hirarchiques. daudit.
modle.
ANNEXE I. TABLE II. Synthse et comparaison des modles tudis.

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Modules SCM. Critres Etat constat chez un quipementier automobile type PME. Etat vis du Actions mettre en place

Cot de laction.
Dlai de mise en
Score obtenu.
dvaluation.

Responsable
constructeur

Score Max.
Maturit 0 Maturit 1

daction.
Maturit 3

Maturit 4
Maturit 2

uvre.
automobile.

Stratgie Existence de la Absence dune stratgie 0 4 Prsence dune stratgie Stratgie doit tre dfinie, comprhensible,
d'entreprise. stratgie de claire. claire. partage, et aligne tous les niveaux.
lentreprise.
Formation du Formation en Manque de formations en 0 4 Planification et Dfinir une ingnierie de formation et un
personnel. logistique. logistique. ralisation de plan de formation annuel pour le personnel
Formations inadaptes aux formations en de la logistique.
besoins logistiques. logistique.
Systmes Prsence dun Existence des applications Systme 0,5 4 Installation, et Installer un EDI ou un web EDI pour tout
dinformation. systme htrognes ou gestion dinformation exploitation efficace du Echange Des Informations et documents
dinformation. base sur des tableurs. inexploit ou systme dinformation. sur tous les processus et flux logistiques et
forc. commerciaux.
Mesure de la Tableau de Absence dun tableau de 0 4 Elaboration dun tableau Elaborer, mettre jour, analyser et valuer
performance. bord. bord pour la mesure de la de bord. les tableaux de bord logistiques suivant les
performance indicateurs fixs par les dcideurs
Aligner ces indicateurs avec les taux de
services des partenaires externes:
Fournisseurs, transporteurs.etc.
Stratgie Existence Absence dune stratgie 0 4 Elaboration dune Elaborer une stratgique logistique issue de
logistique. dune stratgie logistique. stratgie logistique. la stratgie de lentreprise et du celle du
logistique. constructeur.
Stratgie transversale, partage et
communique tout le personnel.
Organisation Prsence dun Absence dun Existence dun 0,5 4 Elaboration dun Nommer absolument, un magasinier, un
logistique. organigramme organigramme de la responsable organigramme de la responsable des expditions.et un
de la fonction fonction logistique. Cette logistique qui fonction logistique. responsable logistique, qui soccupe du
logistique. fonction reste une fonction soccupe la fois pilotage et de la synchronisation des flux.
excutive, oprationnelle, de toutes les
non transversale et limite activits
aux activits de rception, logistiques.
de stockage et de
livraison.
Processus Dfinition des Absence de description 0 4 Elaboration de la Dcrire prcisment les procdures, les
logistiques. processus des processus logistiques cartographie et des processus, et les flux physiques et
logistiques. logigrammes des dinformation pour une meilleure
processus logistiques. standardisation, traabilit, et polyvalence
du personnel logistique.
Gestion de la Traabilit des Traabilit 0 4 Traabilit documente Garder la traabilit des rfrences de
traabilit. produits. incomplte des et informatise des pices fournies, des fiches techniques, des
produits. matires premire, des commandes, des dates et des lots de leur
produits semi-finis, et productionetc.
produits finis. Faire une traabilit des produits en format
numrique, papier, et sur le systme
dinformation.

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Gestion de la Prvision des Le manque de prvisions La gestion de 0,5 4 Elaboration et Aligner les plans commerciaux et les
demande. ventes. futures. stock est le seul application dune prvisions de vente moyen et long
Commandes transmises moyen pour mthode de prvisions terme du constructeur.
par e-mails ou saisie sadapter aux de vente efficace. Calculer les prvisions des ventes sur la
manuelle sur un systme changements des base des ventes relles remontes
interne. demandes quotidiennement par lEDI.
clients.
Gestion des Calcul du Le calcul du stock de Manque 0,5 4 Elaboration et Grer le stock par la mthode FIFO.
stocks. stock. scurit reste alatoire et danalyse application dune Classer les rfrences traiter en priorit,
standard pour toutes les insuffisante et mthode efficace de par la mthode ABC.
rfrences gres quelque non rigoureuse calcul de stocks. Etiqueter les emballages.
soit la consommation. des commandes Dfinir les zones de stockage selon les
prvisionnelles. exigences du constructeur.
Flux des Le flux dentre et sortie Visualisation de flux Eliminer les stocks inutiles.
stocks. du stock est enregistr des stocks via le Calculer le niveau de stock de scurit, et
manuellement sur un systme dinformation. les en cours.
tableur ou parfois sur une Visualiser et suivre les flux de pices
application dveloppe stockes, via lEDI.
localement.
Gestion de la Calcul du Le besoin de la production Gestion non 0,5 4 Gestion intgre de la Mettre en place dune production intgre
production. besoin de la est calcul laide dun intgre et production. base sur le JAT (Just in Time), le flux
production. tableur ou un GPAO. rpartie entre la tendu, et le film ferm qui est bas sur les
production, les commandes clients remontes par lEDI.
achats et la
fonction vente.
Gestion des Calcul des Le calcul des Ce calcule est 0,5 4 Elaboration et Calcul des approvisionnements bas sur
approvisionne approvision- approvisionnements sest limite aux application dune lEDI.
ments. nements bas sur un simple fichier calculs des mthode efficace de
de calcul. besoins et de calcul des
passation des approvisionnements.
commandes.
Gestion de la Matrise du Absence dune gestion et 0 4 Elaboration dun Livrer en utilisant des emballages
distribution. processus de la dun processus de logigramme de standardiss selon les spcifications du
distribution. distribution processus de constructeur.
distribution. Valider des essais des circuits de transport
avant les livraisons effectives tout en
assurant la bonne qualit de produit.
Exploiter la gestion de la demande pour
quantifier en avance le nombre des trajets
et des emballages grer.
Gestion des flux Prsence des Absence des diagrammes 0 4 Prsence des Mettre en place, suivre et mettre jour les
Import Export. diagrammes des flux. diagrammes des flux. diagrammes des flux des imports et des
des flux. exports.
Matrise des Prsence des Absence des modes 0 4 Mettre en place des modes dgrads
risques. modes dgrads dans le cas suivre dans le cas dun ala logistique
dgrads. dapparition dun risque (rupture de stock, arrt de production,
li logistique problme de transportetc).
Moyenne 0,2 4
Annexe II. Fig. 7.Analyse et valuation de la maturit logistique des quipementiers automobiles PMEs au MAROC, bases sur les rfrentiels SCM et GLOBAL
EVALOG.

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