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Supply Chain Management
Supply Chain Management
Gestion de Production
Réalisé Par :
BATHAHI Yassir
RBIB Yacine
ZAKARIA Med Amine
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Gestion de Production
Supply Chain Management
Sommaire
Introduction
Définition de la Supply Chain
Logistique et SCM, quelle différence ?
Impact de la SCM sur l’entreprise
Enjeux de la gestion de la chaîne logistique
Contraintes devant la mise en place d’un SCM
Méthodes et outils de la Supply Chain
Apports des NTIC dans la SCM
Planification
Commandes en ligne
État de commande
Niveaux des stocks
Échange de documents
Production de rapports et suivi
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Gestion de Production
Supply Chain Management
Introduction :
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Gestion de Production
Supply Chain Management
Elle est donc présente à tous les niveaux de l’entreprise, aussi bien au niveau
opérationnel – pour la gestion des flux physiques de marchandises par exemple
– au niveau tactique – pour définir les organisations et piloter ces flux à moyen
terme – qu’au niveau stratégique – pour définir les grandes orientations à long
terme.
La «Supply Chain» n'est pas une fonction de l'entreprise, ce n'est pas non plus
un service achetable à un prestataire de service, ce n'est pas un module
informatique, c'est en fait une démarche de fonctionnement qui vise à assurer
une gestion et une synchronisation de l’ensemble des processus qui permet à un
ou plusieurs systèmes clients / fournisseurs de prendre en compte et de répondre
aux attentes des clients finaux (du fournisseur du fournisseur au client du
client)".
On peut dire alors que la «Supply Chain» contient toutes les activités associées
au flux et à la transformation des biens, depuis les matières premières jusqu’au
produit fini livré à l’utilisateur, ainsi que les flux d’informations associées. c’est
que la «Supply Chain Management» se définit alors comme l’intégration de ces
activités afin d’engendrer un avantage compétitif" pour l'entreprise en mettant la
satisfaction des besoins client au coeur du système.
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Gestion de Production
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Gestion de Production
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Gérer la chaîne logistique, c'est fluidifier les flux en optimisant autant que
possible les coûts. Les coûts sont principalement :
Les coûts de conception des produits, les coûts d'approvisionnement, les coûts
de production, les coûts de possession des stocks, les coûts d'acheminement, les
coûts de rupture, les coûts financiers associés.
C’est au milieu des années 1970, que l’on doit d’avoir les premiers auteurs à
repérer la mutation d’une logistique opérationnelle et cloisonnée à une Supply
Chain (logistique intégrative). Constatant le passage d’une logique d’analyse en
termes de coûts à une logique d’analyse en termes de profit, on met en évidence
alors l’importance d’une parfaite coordination des flux de marchandises par les
flux d’information dans la création d’utilités de lieu, d’endroit et de propriété.
Ceci sous-tend un puissant processus d’interaction entre les intervenants de la
chaîne d’opérations allant de l’aval (la demande à servir) vers l’amont
(l’approvisionnement), à savoir l’entreprise manufacturière, mais aussi ses
distributeurs, ses fournisseurs et ses prestataires de services logistiques... dont le
rôle inducteur d’économies d’échelle (par mise en place de plates formes
communes de distribution) est rapidement identifié .
Le Supply Chain Management recèle bon nombre d’outils développés par les
entreprises dans différents domaines allant de la planification jusqu’à la gestion
de l’information.
de la planification (MRP,JIT,DRP,....),
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de la qualité (TQM,...),
Pour faire face aux fortes pressions de la concurrence mondiale, les entreprises
sont constamment à la recherche de nouvelles façons d'améliorer leur chaîne
d'approvisionnement afin de réduire les coûts, d'améliorer la qualité et
d'augmenter la productivité. Le commerce électronique et les technologies
Internet permettent aux clients de communiquer directement avec les
entreprises, et aux entreprises faisant partie de la chaîne d'approvisionnement de
communiquer entre elles, ce qui permet d'automatiser les processus, de produire
des rapports en temps réel et d'instaurer des processus de gestion juste à temps
des stocks.
Planification
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Commandes en ligne
État de commande
Échange de documents
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Les outils qui permettent de produire des rapports en temps réel et d'évaluer
l'efficacité des maillons de la chaîne d'approvisionnement fournissent les
renseignements dont les gestionnaires ont besoin pour cibler les points à
améliorer. Il est également possible d'intégrer des logiciels comptables et
financiers pour obtenir des données financières précises.
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ceux dans d’autres chaines logistique. On dit que les Supply Chain se
concurrencent et non pas les entreprises.
La notion de Supply Chain est trop souvent réduite aux seuls périmètres des
approvisionnements ou de la distribution. On oublie souvent de la lier à la
production qui est pourtant une activité cruciale au cœur des la Supply Chain.
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Les usines peuvent être construites pour s’adapter à une des deux approches de
fabrications :
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Stock keeping unit : Dans cette approche tous les produits du même type sont
stockés ensemble. C’est une manière facile et efficiente de stockage mais qui
peut s’avérer couteuse.
Job lot storage : Dans cette approche tous les produits relatifs à un type de
besoin ou à un type d’emploi sont stockés ensembles. Ceci permet de rendre
plus efficace les opérations de collecte et de paquetage des produits. Cette
approche nécessite toutefois un grand espace de stockage.
Les managers doivent prendre en considération plusieurs facteurs tel que le cout
des infrastructures, le cout de travail, les compétences de la main d’œuvre, les
taxes et impôts, la proximité aux consommateurs … Les décisions relatives à
localisation ont un caractère stratégique car ils impliquent des investissements
couteux et concernent les plans à long terme. Ils ont en effet un grand impact sur
le coût et la performance d’une Supply Chain.
Conception du produit :
La conception du produit et le choix des composants nécessaires à sa fabrication
se base sur la technologie disponible et la performance requise du produit.
Quand on traite la conception du produit d’une perspective de Supply Chain le
but est de concevoir un produit avec moins de composants, des designs simples
et une construction modulaire composée de sous-produits génériques. De cette
façon, les composantes peuvent être obtenues d’un nombre restreint de
fournisseur, les stocks en produits finis seront restreint car la demande des
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Planification de la production:
La planification de la production affecte la capacité disponible (équipement,
main d’œuvre et infrastructure…) au travail à effectuer. Le but est d’utiliser la
capacité disponible avec la manière la plus efficiente et profitable possible.
Une fois les quantités à produire sont déterminées, l’étape suivante est de définir
les séquences optimales des cycles de production de chaque produit. La règle est
si les stocks d’un produit sont bas par rapport à la demande prévue, la
production de ce produit devra être planifiée avant les autres produits qui ont un
niveau de stock élevé par rapport à la demande prévue.
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La capacité affectée à l’infrastructure est un point crucial qui nécessite une étude
consciencieuse. Cette capacité est dictée par le rôle que l’infrastructure joue. Les
décisions y afférent concernent l’équipement et la main d’œuvre allouée à
l’infrastructure.
Définir les marchés et fournisseurs dont dépendra l’infrastructure est dicté par
les décisions concernant le rôle et la capacité espérée par l’infrastructure. En
effet ces décisions impliqueront que l’infrastructure nécessitera des fournisseurs
particuliers et pourra répondre à un marché particulier. Ceci a un impact direct
sur les coûts de transport relatif à l’approvisionnement en matière première et
consommable et à la distribution des produits finis. Ces décisions déterminent la
capacité de la Supply Chain à répondre à la demande du marché.
Conclusion
Le Supply Chain Management est un concept novateur imposé par les
exigences de la concurrence exacerbée du marché en termes de qualité, prix et
délais, et qui doit permettre aux entreprises de franchir un nouveau cap
d’efficience. Ce concept est simple à comprendre mais difficile à mettre en place
en raison de l'émergence encore récente des nouvelles technologies dans les
milieux industriels et surtout en raison des freins technologiques et
psychologiques que certains acteurs de la chaîne, avec des habitudes de travail
bien ancrées, pourraient, pendant quelques temps encore, tenter d'utiliser.
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Bibliographie
• Free-logistics.com
• www.wikipedia.com
• http://www.e-marketing.fr/
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