Zod Manual F30 Lit-18626-10-18

6BG-9-39-2F0.
book 1 ページ２０１３年５月８日　水曜日　午後４時４６分

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19
Ya
m
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M
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F30
or
C
F40
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
MANUEL DE L’UTILISATEUR
Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonc-
tionner ce moteur hors-bord. LIT-18626-10-18
6BG-28199-39-F0
6BG-9-39-2F0.book 1 ページ２０１３年５月８日　水曜日　午後４時４６分
©
20
19
FMU25063
Ya
m
ah
a
M
ot
Les gaz d’échappement du moteur de ce produit

contiennent des substances chimiques connues
or
dans l’État de Californie pour provoquer le cancer,

des anomalies congénitales et des troubles de la
C
reproduction.
or
ZMU07696
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner ce moteur hors-

bord. Conservez ce manuel à bord dans un sac étanche lorsque vous
naviguez. Ce manuel doit accompagner le moteur hors-bord s’il est vendu.
Informations importantes sur le manuel

FMU44140
Yamaha travaille continuellement à l’amélio-
Avis au propriétaire ration de la conception et de la qualité de ses
Nous vous remercions d’avoir sélectionné un produits. Par conséquent, bien que le pré-
moteur hors-bord Yamaha. Le présent ma- sent manuel contienne les dernières infor-
nuel de l’utilisateur comporte les informa- mations produit disponibles au moment de la
tions requises pour une utilisation, un
©
mise sous presse, il peut y avoir de légères

entretien et des manipulations corrects. La différences entre votre moteur hors-bord et
20
bonne compréhension de ces instructions le présent manuel. Si vous avez des ques-
assez simples contribuera à vous procurer tions au sujet du présent manuel, consultez
19
un maximum de satisfactions de votre nou- votre revendeur Yamaha.

veau Yamaha. Si vous avez des questions Pour garantir la longévité de ce produit,
Ya
relatives au fonctionnement ou à l’entretien Yamaha recommande que vous utilisiez le

de votre moteur hors-bord, consultez un dis- produit et que vous appliquiez les inspec-
m
tributeur Yamaha. tions et l’entretien périodiques spécifiques

Les informations importantes contenues en suivant correctement les instructions du
ah
dans le présent manuel de l’utilisateur sont manuel de l’utilisateur. Tout dommage résul-
mises en évidence de la façon suivante. tant de la négligence de ces instructions
a
n’est pas couvert par la garantie.

M
: C’est le symbole d’alerte de sécurité. Il Certains pays appliquent des lois ou des ré-
sert à vous alerter en cas de risques de bles- glementations interdisant aux utilisateurs de
ot
sures potentiels. Conformez-vous à tous les faire sortir le produit du pays où il a été ache-
or
messages de sécurité qui suivent ce symbo- té, et il peut s’avérer impossible d’enregistrer
le afin d’éviter toute blessure, voire la mort. le produit dans le pays de destination. De
C
FWM00781
plus, la garantie peut ne pas s’appliquer
AVERTISSEMENT dans certaines régions. Si vous planifiez
or
Un AVERTISSEMENT indique une situa- d’emmener le produit dans un autre pays,

po
tion dangereuse qui, si elle ne peut être consultez le revendeur chez qui le produit a
évitée, pourrait entraîner des blessures été acheté pour des informations complé-
ra
graves, voire la mort. mentaires.

Si vous avez acheté ce moteur hors-bord
tio
FCM00701
ATTENTION d’occasion, demandez à votre revendeur

Yamaha de le faire enregistrer à votre nom
n,
Un ATTENTION indique les consignes

spéciales qui doivent être respectées afin auprès de Yamaha.
U
d’éviter d’endommager le moteur hors- REMARQUE:

bord ou d’autres biens. Le F30A, F30EHA, F40A, F40EHA et les ac-
.S
cessoires standard servent de base aux ex-

REMARQUE:
.A
plications et aux illustrations contenues dans

Une REMARQUE fournit des informations le présent manuel. De ce fait, certaines ca-
.
importantes qui facilitent et expliquent les dif- ractéristiques peuvent ne pas s’appliquer à
férentes procédures. tous les modèles.
Informations importantes sur le manuel

FMU44150
F30, F40
MANUEL DE L’UTILISATEUR
©
©2013 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère Edition, mai 2013
20
Tous droits réservés.

Toute réimpression ou utilisation non autori-
19
sée
sans la permission écrite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
Ya
est explicitement interdite.

Imprimé au Japon
m
ah
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M
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or
C
or
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tio
n,
U
.S
.A
.
Table des matières

Informations de sécurité................... 1 Spécifications et exigences ........... 14
Sécurité du moteur hors-bord .......... 1 Spécifications................................. 14
Hélice ................................................ 1 Conditions d’installation ................. 15
Pièces en rotation ............................. 1 Puissance nominale du bateau ....... 15
Pièces brûlantes ............................... 1 Montage du moteur ......................... 15
Choc électrique ................................. 1 Conditions de commande à
©
Système de trim ................................ 1 distance ....................................... 16

20
Cordon de coupure du moteur .......... 1 Exigences pour la batterie ............. 16

Essence ............................................ 2 Spécifications de la batterie ............ 16
19
Exposition au carburant et Montage de la batterie .................... 16

coulures .......................................... 2 Plusieurs batteries........................... 16
Monoxyde de carbone ...................... 2 Sélection de l’hélice ....................... 16
Ya
Modifications ..................................... 2 Sécurité de démarrage embrayé ... 17

Sécurité de la navigation.................. 2 Exigences concernant l’huile
moteur.......................................... 17
m
Alcool et médicaments ...................... 2

Gilets de sauvetage .......................... 2 Exigences pour le carburant .......... 18
ah
Baigneurs .......................................... 2 Essence .......................................... 18

Passagers ......................................... 3 Additifs pour l’essence .................... 20
a
Surcharge ......................................... 3 Peinture antifouling ........................ 20

Evitez les collisions ........................... 3 Exigences relatives à
M
Météo ................................................ 3 l’élimination du moteur ................. 21

Equipement de secours ................. 21
ot
Déclaration d’accident....................... 4
Education et formation à la Informations sur le contrôle des
or
navigation ....................................... 4 émissions .................................... 21

Initiation du passager ........................ 4 Modèles pour l’Amérique du Nord... 21
Etiquettes à étoiles.......................... 22
C
Publications sur la sécurité de la

navigation ....................................... 4 Composants .................................... 25
or
Lois et réglementations ..................... 4 Diagramme des composants ......... 25

Réservoir de carburant.................... 26
po
Organisations de plaisanciers .......... 5

Règles élémentaires de navigation Raccord de carburant...................... 27
(code de la route) ........................... 5 Jauge de carburant ......................... 27
ra
Règles de direction et de navigation Patte de décompression ................. 27

Bouchon du réservoir de
tio
et signaux sonores.......................... 6
Règles de croisement des bateaux... 6 carburant....................................... 27
Vis de mise à pression
n,
Autres situations spéciales ............... 7

Informations générales................... 10 atmosphérique .............................. 27
Boîtier de commande à distance..... 27
U
Enregistrement des numéros

d’identification .............................. 10 Levier de commande à distance ..... 27
.S
Numéro de série du moteur Commande de verrouillage de

hors-bord ...................................... 10 point mort ...................................... 28
.A
Numéro de clé................................. 10 Levier d’accélération au point

Lisez les manuels et les mort............................................... 28
.
étiquettes...................................... 11 Barre franche ................................. 28

Etiquettes d’avertissement ............. 11 Levier de changement de
vitesses ........................................ 28
Table des matières

Poignée d’accélérateur .................. 29 Indicateur d’alerte de faible
Indicateur d’accélération ................ 29 tension de la batterie..................... 41
Régleur de friction de Compteurs multifonctions
l’accélérateur ................................ 29 Command Link............................. 42
Cordon du coupe-circuit du Compte-tours multifonction
moteur et agrafe ........................... 30 Command Link............................. 42
©
Bouton d’arrêt du moteur ............... 30 Contrôles de démarrage ................. 43

Réglage du régime embrayé........... 43
20
Interrupteur principal ....................... 31

Régleur de la friction de direction ... 31 Alerte de faible pression d’huile ...... 44
Alerte de surchauffe ........................ 44
19
Interrupteur de trim sur la

commande à distance ou la Alerte du séparateur d’eau.............. 45
barre franche ................................ 32 Alerte de défaillance du moteur ...... 45
Ya
Interrupteur de trim sur le capot Alerte de faible tension de la

inférieur......................................... 32 batterie .......................................... 46
Interrupteurs de régime embrayé Indicateur de vitesse & jauge de
m
variable ......................................... 33 carburant multifonction

Command Link............................. 46
ah
Dérive avec anode .......................... 33

Mécanisme de verrouillage de Indicateur de vitesse multifonction
Command Link............................. 47
a
relevage ........................................ 34
Bouton support de relevage ............ 34 Compteur de gestion du carburant
M
multifonction Command Link ....... 48

Levier(s) de verrouillage du capot
Système de commande du
ot
(type pivotant) ............................... 35

Dispositif de rinçage........................ 35 moteur.............................................. 50
or
Filtre à carburant/Séparateur Système d’alerte ............................ 50

d’eau ............................................. 35 Alerte de surchauffe ........................ 50
Alerte de faible pression d’huile ...... 50
C
Indicateur d’alerte .......................... 36

Instruments et indicateurs ............. 37 Installation ....................................... 52
or
Indicateurs ..................................... 37 Installation...................................... 52

Montage du moteur hors-bord......... 52
po
Indicateur d’alerte de faible

pression d’huile............................. 37 Opération ......................................... 54
Indicateur d’alerte de surchauffe..... 37 Fonctionnement pour la première
ra
Compte-tours numérique ............... 37 fois ............................................... 54

Plein d’huile moteur......................... 54
tio
Compte-tours .................................. 38
Indicateur de trim ............................ 38 Rodage du moteur .......................... 54
Connaissez votre bateau ................ 54
n,
Compteur d’heures ......................... 38

Indicateur d’alerte de faible Contrôles avant le démarrage du
moteur.......................................... 55
U
pression d’huile............................. 38
Niveau de carburant........................ 55
Indicateur d’alerte de surchauffe..... 39
.S
Déposez le capot supérieur ............ 55

Indicateur de vitesse numérique .... 39
Système d’alimentation ................... 55
Indicateur de vitesse ....................... 39
.A
Commandes.................................... 56
Jauge de carburant ......................... 40
Cordon de coupure du moteur ........ 56
.
Compteur journalier / Horloge /

Huile moteur.................................... 57
Voltmètre ...................................... 40
Moteur ............................................. 57
Indicateur d’alerte de niveau de
Dispositif de rinçage........................ 57
carburant....................................... 41
Table des matières

Installez le capot supérieur ............. 57 Navigation dans d’autres
Contrôle du système de trim et du conditions..................................... 79
système de relevage..................... 58 Entretien .......................................... 80
Batterie............................................ 59 Transport et remisage du moteur
Plein de carburant .......................... 59 hors-bord ..................................... 80
Utilisation du moteur ...................... 61 Remisage du moteur hors-bord ...... 80
©
Branchement de l’alimentation Procédure........................................ 81

20
(réservoir portable) ....................... 62 Lubrification..................................... 83

Démarrage du moteur ..................... 63 Nettoyage et mesures
Contrôles après le démarrage du anticorrosion ................................. 83
19
moteur .......................................... 66 Rinçage du bloc de propulsion et

Eau de refroidissement ................... 66 d’alimentation................................ 84
Ya
Mise à température du moteur ....... 66 Nettoyage du moteur hors-bord ...... 84

Modèles à démarrage manuel et Contrôle des surfaces peintes du
à démarreur électrique.................. 66 moteur hors-bord .......................... 85
m
Contrôles après la mise à Entretien périodique....................... 85

ah
température du moteur................. 66 Pièces de rechange ........................ 86

Changement de vitesses ................ 66 Directives d’entretien périodique..... 86
a
Contacteurs d’arrêt ......................... 67 Tableau de maintenance 1.............. 87

Changement de vitesse ................. 67 Tableau de maintenance 2.............. 89
M
Arrêt du bateau .............................. 68 Graissage........................................ 90

Régime embrayé............................ 69 Nettoyage et réglage de la
ot
Réglage du régime embrayé........... 69 bougie ........................................... 91

or
Arrêt du moteur .............................. 69 Contrôle du régime de ralenti.......... 92

Procédure ....................................... 69 Renouvellement de l’huile moteur... 93
Réglage du trim du moteur
C
Vérification des fils et des

hors-bord...................................... 70 connecteurs .................................. 95
or
Réglage de l’angle de trim Contrôle de l’hélice.......................... 95

(système de relevage assisté) ...... 71 Dépose de l’hélice........................... 96
po
Réglage de l’angle de trim pour les Installation de l’hélice ...................... 96

modèles à relevage hydraulique... 72 Renouvellement de l’huile pour
ra
Réglage du trim du bateau.............. 72 engrenages ................................... 97

Relevage et abaissement............... 73
tio
Inspection et remplacement de
Procédure de relevage (modèles (des) l’anode(s) ............................. 98
à relevage hydraulique) ................ 74
n,
Contrôle de la batterie (modèles

Procédure de relevage (modèles à démarreur électrique)................. 99
à système de trim) ........................ 75 Raccordement de la batterie ......... 100
U
Procédure d’abaissement Déconnexion de la batterie ........... 100

.S
(modèles à relevage Dépannage..................................... 102

hydraulique) .................................. 76 Recherche des pannes ................ 102
.A
Procédure d’abaissement Action temporaire en cas

(modèles à système de trim) ........ 76 d’urgence ................................... 106
.
Eaux peu profondes ...................... 77 Dommage dû à un impact ............. 106

Modèles à relevage hydraulique ..... 77 Remplacement du fusible.............. 106
Modèles à système de trim ............. 78
Table des matières

Le système de trim/relevage ne
fonctionne pas ............................ 107
L’indicateur d’alerte du
séparateur d’eau clignote en
cours de navigation..................... 107
Le démarreur ne fonctionne pas ... 109
©
Démarrage d’urgence du
20
moteur......................................... 110
Traitement d’un moteur
submergé ................................... 111
19
Informations pour le
consommateur............................... 112
Ya
MOTEUR HORS-BORD
QUATRE TEMPS DE
YAMAHA GARANTIE LIMITÉE
m
DE TROIS ANS.......................... 112

ah
INFORMATIONS
IMPORTANTES SUR LA
GARANTIE SI VOUS
a
UTILISEZ VOTRE YAMAHA

M
EN DEHORS DES
ÉTATS-UNIS OU DU
ot
CANADA .................................... 114

or
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
Informations de sécurité
FMU33622 FMU33650
Sécurité du moteur hors-bord Choc électrique

Observez ces précautions en permanence. Ne touchez aucun composant électrique
FMU36501 pendant le démarrage et le fonctionnement
Hélice du moteur. Ils peuvent provoquer un choc
Les personnes qui entrent en contact avec électrique ou une électrocution.
©
l’hélice risquent de se blesser ou d’être FMU33660

20
tuées. L’hélice peut continuer à tourner Système de trim

même lorsque le moteur est au point mort,et Un membre risque de se coincer entre le mo-
19
les arêtes vives de l’hélice peuvent couper, teur et le support de fixation lorsque le mo-
même à l’arrêt. teur est relevé et abaissé. Veillez à toujours
 Arrêtez le moteur si une personne se trou- vous tenir à l’écart de cette zone. Assurez-
Ya
ve dans l’eau à proximité de vous. vous que personne ne se trouve dans cette
 Maintenez les personnes hors de portée zone avant d’actionner le mécanisme de
m
de l’hélice, même lorsque le moteur est trim.

ah
coupé. Les interrupteurs de trim fonctionnement

FMU33630 même lorsque l’interrupteur principal est
Pièces en rotation
a
coupé. Veillez à ce que les personnes se

Les mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, tiennent à l’écart des interrupteurs lorsque
M
les sangles de gilet de sauvetage, etc., ris- vous travaillez sur le moteur.
ot
quent d’être happés par les pièces internes Ne vous placez jamais sous l’embase lors-
en rotation du moteur, ce qui peut provoquer que le moteur hors-bord est relevé, même si
or
des blessures, voire la mort. le levier de support de relevage est ver-

Laissez le capot en place autant que possi- rouillé. De graves blessures peuvent résulter
C
ble. Ne retirez pas et ne replacez pas le ca- d’une chute accidentelle du moteur hors-
or
pot pendant que le moteur tourne. bord.

Faites uniquement fonctionner le moteur FMU33671
po
avec le capot déposé conformément aux ins- Cordon de coupure du moteur

tructions spécifiques du manuel. Gardez les Attachez le cordon de coupure du moteur de
ra
mains, les pieds, les cheveux, les bijoux, les façon à ce que le moteur s’arrête si l’opéra-
tio
vêtements, les sangles de gilet de sauveta- teur tombe par-dessus bord ou quitte la bar-
ge, etc., à l’écart des pièces en rotation ex- re. Cela empêche le bateau de continuer
n,
posées. sous l’impulsion du moteur et de laisser des

FMU33640 personnes échouées ou de heurter des per-
U
Pièces brûlantes sonnes ou des objets.

Pendant et après l’utilisation, les pièces du En cours d’utilisation, attachez toujours le
.S
moteur sont suffisamment brûlantes que cordon du coupe-circuit du moteur à une par-
.A
pour occasionner des blessures. Evitez de tie résistante de vos vêtements, au bras ou à
toucher des pièces qui se trouvent sous le la jambe. Ne le retirez pas pour quitter la bar-
.
capot supérieur tant que le moteur n’a pas re en cours de navigation. N’attachez pas le
refroidi. cordon à des vêtements qui risquent de se
déchirer et ne le faites pas cheminer là où il
1
risque de se coincer et l’empêcher ainsi de FMU33780
remplir sa fonction. Modifications

Ne faites pas cheminer le cordon là où il ris- Ne tentez pas de modifier ce moteur hors-
que d’être tiré accidentellement. Si le cordon bord. Les modifications à votre moteur hors-
est tiré en cours de navigation, le moteur bord risque d’en altérer la sécurité et la fiabi-
lité et de rendre votre bateau dangereux ou
©
s’arrêtera et vous perdrez pratiquement le

contrôle du bateau. Le bateau risque de ra- en contravention avec la loi.
20
FMU33740
lentir brusquement et de projeter les person-
nes et les objets en avant.
Sécurité de la navigation
19
FMU33810 Cette section aborde quelques-unes des

Essence nombreuses précautions de sécurité impor-
tantes que vous devez observer lorsque
Ya
L’essence et ses vapeurs sont hautement

inflammables et explosives. Faites tou- vous naviguez.
jours le plein de carburant en appliquant la FMU33710
m
procédure décrite à la page 61 afin de rédui- Alcool et médicaments

ah
re le risque d’incendie et d’explosion. Ne naviguez jamais après avoir consommé

FMU33820 de l’alcool ou absorbé des médicaments.
a
Exposition au carburant et coulures L’intoxication est l’un des facteurs les plus
Veillez à ne pas renverser d’essence. Si courants des accidents de la navigation.
M
vous avez renversé de l’essence, essuyez-la FMU40280
Gilets de sauvetage
ot
immédiatement au moyen de chiffons secs.

Eliminez correctement les chiffons. Emportez un gilet de sauvetage homologué
or
Si vous renversez de l’essence sur vous, la- pour chaque occupant. Yamaha recomman-
vez-vous immédiatement à l’eau et au sa- de que vous portiez un gilet de sauvetage
C
von. Changez de vêtements si vous chaque fois que vous naviguez. Au mini-
or
renversez de l’essence dessus. mum, les enfants et les personnes ne sa-

Si vous avalez de l’essence, si vous inhalez chant pas nager devraient toujours porter un
po
de grandes quantités de vapeur d’essence gilet de sauvetage, de même que tout le

ou si vous recevez de l’essence dans les monde devrait porter un gilet de sauvetage
ra
yeux, consultez immédiatement un médecin. lorsque les conditions de navigation sont po-
tentiellement dangereuses.
tio
Ne siphonnez jamais du carburant avec la

FMU33731
bouche.
Baigneurs
n,
FMU33900
Monoxyde de carbone Observez toujours attentivement les person-

nes qui se trouvent dans l’eau, comme les
U
Ce produit émet des gaz d’échappement qui

contiennent du monoxyde de carbone, un baigneurs, les skieurs et les plongeurs, lors-
.S
gaz inodore et incolore qui peut causer des que le moteur tourne. Si quelqu’un se trouve
dans l’eau à proximité du bateau, passez au
.A
lésions cérébrales, voire la mort en cas d’in-

halation. Les symptômes sont des nausées, point mort et arrêtez le moteur.
.
des vertiges et la somnolence. Veillez à ce Restez à l’écart des zones de baignade. Les
que le cockpit et la cabine soient bien aérés. baigneurs sont difficiles à voir.
Evitez d’obstruer les sorties d’échappement. L’hélice peut continuer à tourner même lors-
2
que le moteur est au point mort. Arrêtez le
moteur si une personne se trouve dans l’eau
à proximité de vous.
FMU33751
Passagers
Consultez les instructions fournies par le fa-
©
bricant de votre bateau pour plus de détails

20
sur l’emplacement approprié des passagers

dans votre bateau et veillez à ce que tous les
19
passagers soient positionnés correctement ZMU06025
avant d’accélérer et lorsque vous naviguez

Adoptez une navigation défensive à des vi-
Ya
au-delà du régime de ralenti. Les personnes

tesses sûres et observez une distance de
qui se tiennent debout ou assises à un en-
sécurité par rapport aux personnes, aux ob-
droit inapproprié risquent d’être projetées
m
jets et aux autres bateaux.

par-dessus bord ou dans le bateau sous l’ac-
 Ne suivez pas directement d’autres ba-
ah
tion des vagues, des sillages ou de change-

teaux ni des skieurs nautiques.
ments brusques de vitesse ou de direction.
 Evitez les virages serrés et les autres
a
Même lorsque les passagers sont position-

manœuvres qui ne permettent pas aux
nés correctement, prévenez-les si vous de-
M
autres de comprendre où vous allez.

vez effectuer une manœuvre inhabituelle.
 Evitez les zones comportant des objets
ot
Evitez toujours de faire sauter le bateau sur

submergés et les eaux peu profondes.
or
les vagues ou les sillages.

 Pilotez votre bateau en fonction de vos li-
FMU33760
Surcharge mites et évitez les manœuvres agressives

C
Ne surchargez pas le bateau. Consultez la afin de réduire les risques de perte de con-
or
plaquette de capacité du bateau ou le fabri- trôle, d’éjection et de collision.

 Anticipez pour éviter les collisions.
cant du bateau pour le poids et le nombre
po
maximum de passagers. Veillez à ce que le N’oubliez pas que les bateaux n’ont pas de
poids soit correctement réparti conformé- freins et que l’arrêt du moteur ou la réduc-
ra
ment aux instructions du fabricant du bateau. tion des gaz peut entraîner une perte de
manœuvrabilité. Si vous n’êtes pas certain
tio
Une surcharge ou une répartition incorrecte

du poids peut compromettre la manœuvrabi- que vous pourrez vous arrêter à temps
n,
lité et provoquer un accident, le chavirage ou avant un obstacle, donnez des gaz et virez
la submersion du bateau. dans une autre direction.
U
FMU33790
FMU33772
Evitez les collisions Météo

.S
Vérifiez constamment la présence de per- Informez-vous toujours des conditions mé-

téorologiques. Consultez les prévisions mé-
.A
sonnes, d’objets et d’autres bateaux. Soyez

vigilant aux conditions qui limitent votre visi- téorologiques avant de naviguer. Evitez de
.
bilité ou entravent votre vision des autres. naviguer par mauvais temps.
3
FMU44160
U.S. Power Squadron ainsi que par d’autres
Déclaration d’accident organisations, ce cours en ligne fournit un
Les opérateurs de bateau sont légalement aperçu général des conditions de base de la
tenus d’enregistrer une déclaration d’acci- sécurité de la navigation, des exigences, de
dent de la navigation auprès de leur organis- la navigation proprement dite et des opéra-
me d’application de la loi sur la navigation si
©
tions. Une fois ce cours réussi, l’utilisateur

leur bateau est impliqué dans l’un des acci- peut immédiatement télécharger un certificat
20
dents suivants : ou demander à le recevoir par courrier

1. Il y a des pertes en vies humaines ou moyennant une participation financière mini-
19
des pertes probables en vies humaines. me. Pour suivre ce cours gratuit, surfez sur
2. Il y a des blessures corporelles qui né- boatus.org.
Ya
cessitent une attention médicale au-delà Pour le Canada

des premiers soins. Tous les opérateurs de bateaux de plaisance
3. Il y a des dommages matériels à des ba-
m
doivent démontrer leur capacité sous la for-

teaux ou à d’autres biens pour un certain me d’une Carte de Conducteur d’Embarca-
ah
montant. tion de Plaisance, à l’exception des scooters

4. Il y a une perte totale d’un bateau. nautiques mis en location, qui nécessitent de
a
Contactez le personnel de police local si un compléter une liste de contrôle de location.

rapport est nécessaire.
M
Les Cartes de Conducteur d’embarcation de

FMU44170
Plaisance peuvent être obtenues en suivant
ot
Education et formation à la
un cours de capacité, avec une option en li-
navigation
or
gne. On trouvera tous les détails afférents

Pour les Etats-Unis sur le site Internet de Transport Canada.
Les opérateurs devraient suivre un cours de
C
www.tc.gc.ca
sécurité de la navigation. Cela peut être obli- FMU33880
or
gatoire dans votre pays. Un grand nombre Initiation du passager

des organisations mentionnées dans la sec-
po
Assurez-vous qu’au moins un autre passa-

tion suivante peuvent fournir des informa- ger est initié au pilotage du bateau en cas
tions sur les cours dispensés dans votre
ra
d’urgence.
région. FMU33890
tio
Vous pouvez également envisager un pro- Publications sur la sécurité de la

gramme de formation de base à la naviga- navigation
n,
tion via Internet. Le cours de sécurité de la Informez-vous sur les règles de sécurité de
navigation dispensé la Boat U.S. Foundation la navigation. Des publications et des infor-
U
est approuvé par la National Association of mations complémentaires peuvent être obte-
.S
State Boating Law Administrators (NASBLA) nues auprès de multiples organisations de

et est reconnu par la United States Coast plaisance.
.A
Guard. La plupart des pays, mais cependant FMU33590
pas tous, reconnaissent que ce cours répond Lois et réglementations

.
à leurs exigences minimum. Alors qu’il ne Vous devez connaître et vous conformer aux
peut remplacer un cours approfondi tels que lois et aux règlements de la navigation appli-
ceux dispensés par la U.S. Coast Guard, le cables dans les eaux où vous comptez navi-
4
guer. Différentes règles de navigation sont Lexington, KY 40511 859-225-9497
applicables suivant la région géographique, http://www.nasbla.org/
mais elles sont généralement toutes identi-
ques au code de la route international. Les National Marine Manufacturers Associa-
règles sont présentées dans la section sui- tion (NMMA)
©
vante sous une forme condensée et unique- 200 East Randolph Drive
ment pour votre facilité. Suite 5100
20
Contactez l’U.S. Coast Guard, la National Chicago, IL 60601

Association of State Boating Law Adminis- http://www.nmma.org/
19
trators, ou votre Power Squadron locale pour

le règlement de la navigation complet des Marine Retailers Association of America
Ya
eaux dans lesquelles vous utilisez votre ba- 155 N. Michigan Ave. Chicago,
teau. IL 60304
m
FMU44180
http://www.mraa.com/
Organisations de plaisanciers
ah
Les organisations suivantes assurent une Au Canada

formation à la sécurité de la navigation et National Marine Manufacturers Associa-
a
fournissent des informations sur la sécurité tion Canada

M
et les réglementations de la navigation. 14 McEwan Drive

Suite 8
ot
Aux Etats-Unis Bolton, ON

or
United States Coast Guard L7E 1H1

Consumer Affairs Staff (G-BC) http://www.nmma.org/
C
Office of Boating, Public, and Consumer Af-

fairs FMU33691
or
U.S. Coast Guard Headquarters Règles élémentaires de

po
Washington, D.C. 20593-0001 navigation (code de la route)

http://www.uscgboating.org/ Tout comme vous êtes tenu de vous confor-
ra
mer à des règles de conduite lorsque vous

United States Power Squadrons roulez sur une route et sur l’autoroute, il exis-
tio
1-888-FOR-USPS (1-888-367-8777) te un code des voies navigables que vous

http://www.usps.org/
n,
devez appliquer lorsque vous naviguez avec

votre bateau. Ces règles sont appliquées à
Boat Owners Association of The United
U
l’échelle internationale. (Pour les Etats-Unis

States : et sont également mises en application par
.S
1-800-336-BOAT (1-800-336-2628) la United States Coast Guard et des agen-

http://www.boatus.com/
.A
ces locales.) Vous devez connaître ces rè-

gles et vous y conformer chaque fois que
.
National Association of State Boating vous rencontrez un autre bateau en navi-

Law Administrators (NASBLA) guant.
1500 Leestown Road, Suite 330
5
FMU33700
immédiat.”
Règles de direction et de navigation En d’autres termes, conformez-vous aux rè-
et signaux sonores gles standard sauf dans le cas où une colli-
Lorsque deux bateaux se rencontrent sur sion risque de se produire si les deux
l’eau, un bateau bénéficie de la priorité de bateaux ne tentent pas de s’éviter mutuelle-
passage ; on l’appelle le bateau “prioritaire”.
©
ment. Si c’est le cas, les deux bateaux de-

Le bateau qui ne bénéficie pas de la priorité viennent des bateaux “non prioritaires”.
20
de passage s’appelle le bateau “non prioritai- FMU25521
re”. Ces règles déterminent quel bateau bé- Règles de croisement des bateaux
19
néficie de la priorité de passage et ce que On distingue trois situations principales où

chaque bateau doit faire. vous pourriez croiser un autre bateau en
Ya
courant un risque de collision si les règles de

Bateau prioritaire direction n’étaient pas respectées :
Le bateau prioritaire doit continuer sur le Rencontre : (vous vous approchez d’un
m
même cap et à la même vitesse, sauf pour autre bateau de face)

ah
éviter une collision immédiate. En mainte- Croisement : (vous croisez la route de

nant ainsi son cap et sa vitesse, l’autre ba- l’autre bateau)
a
teau sera en mesure de déterminer le Dépassement : (vous dépassez ou vous

meilleur moyen de l’éviter. êtes dépassé par un autre bateau)
M
Dans l’illustration suivante, votre bateau se

ot
Bateau non prioritaire trouve au centre. Vous devez donner la prio-

Le bateau qui ne bénéficie pas de la priorité
or
rité de passage à tous les autres bateaux qui

de passage doit prendre les actions positives se trouvent dans la zone blanche (vous êtes
requises en temps voulu pour rester en-de- le bateau non prioritaire). Tous les bateaux
C
hors du chemin du bateau prioritaire. Norma- situés dans la zone ombrée doivent vous cé-
or
lement, vous ne pouvez pas croiser la route der le passage (ce sont les bateaux non prio-
po
d’un bateau prioritaire devant celui-ci. Vous ritaires). Vous et votre bateau, ainsi que
devez ralentir ou changer de direction briè- l’autre bateau, devez changer de cap pour
ra
vement et passer derrière l’autre bateau. vous éviter.

Vous devez toujours manœuvrer de telle
tio
manière que le pilote de l’autre bateau puis-

se voir ce que vous faites.
n,
“La règle de prudence générale”

Cette règle est appelée la Règle 2 dans le rè-
U
glement international et prévoit :

.S
“Lors de l’application et de l’interprétation de

ces règles, il conviendra de prendre en con-
.A
sidération tous les dangers de la navigation

et risques de collision, ainsi que toutes les
.
circonstances particulières susceptibles de Rencontre

nécessiter une dérogation aux règles sus- Si vous rencontrez de face un autre bateau à
mentionnées dans le but d’éviter un danger
6
moteur et si vous êtes suffisamment proches
pour courir le risque d’une collision, aucun
de vous deux ne bénéficiez de la priorité de
passage ! Vous devez changer de cap tous
les deux afin d’éviter un accident. Vous de-
©
vez laisser l’autre bateau sur votre gauche

(bâbord). Cette règle ne s’applique pas si
20
vous vous évitez en gardant le même cap et

la même vitesse.
19
Dépassement
Ya
Si vous dépassez un autre bateau, vous êtes

le bateau “non prioritaire”. Cela signifie que
m
l’autre bateau est sensé maintenir son cap et

sa vitesse. Vous devez rester en-dehors de
ah
sa route jusqu’à ce que vous l’ayez dépassé.

De même, lorsqu’un autre bateau vous dé-
a
passe, vous devez maintenir votre cap et vo-

M
tre vitesse de façon à ce que l’autre bateau

Croisement puisse manœuvrer autour de vous.
ot
Lorsque deux bateaux à moteur croisent FMU25531
Autres situations spéciales

or
leurs routes suffisamment près pour courir le

risque d’une collision, le bateau qui a l’autre Il y a trois autres règles que vous devez gar-
C
bateau sur sa droite (tribord) doit se tenir à der à l’esprit lorsque vous manœuvrez votre
l’écart de la route de cet autre bateau. Si bateau autour d’autres bateaux.
or
l’autre bateau se trouve sur votre droite, Passages et courbes étroits

po
vous devez rester à l’écart de sa route ; vous Lorsque vous naviguez dans des chenaux
êtes le bateau non prioritaire. Si l’autre ba- étroits, vous devez garder votre droite pour
ra
teau se trouve sur votre gauche (bâbord), autant que cela soit sûr et pratique. Si le pi-
n’oubliez pas que vous devez garder le lote d’un bateau à moteur se prépare à négo-
tio
même cap et la même vitesse, pour autant cier une courbe qui risque de bloquer la vue
d’autres bateaux, le pilote doit émettre un
n,
que l’autre bateau vous donne la priorité de

passage comme il le devrait. long coup de sirène (4 à 6 secondes). Si un
autre bateau se trouve dans la courbe, il doit
U
aussi actionner sa sirène. Même si aucune

.S
réponse ne se fait entendre, le bateau doit

continuer à négocier sa courbe en faisant
.A
preuve de vigilance. Si vous naviguez dans

.
de telles eaux avec votre bateau, vous devez

emporter une sirène à air portable que vous
trouverez dans les magasins d’articles de
7
navigation locaux. te) lorsque l’on se navigue de la haute mer
Priorité aux bateaux de pêche vers le port et les bouées noires par bâbord
Tous les bateaux qui pêchent avec des filets, (gauche). Lorsque l’on quitte le port, la posi-
des lignes ou des chaluts sont considérés tion des bateaux par rapport aux bouées doit
comme des “bateaux de pêche” aux termes être inversée ; les bouées rouges doivent
du règlement international. Les bateaux
©
être laissées à bâbord et les noires à tribord.

avec des lignes à la traîne ne sont pas con- De nombreuses étendues d’eau utilisées par
20
sidérés comme des bateaux de pêche. Les les bateaux sont intégralement situées dans
bateaux de pêche bénéficient de la priorité, les frontières d’un Etat donné. Le Uniform
19
quelle que soit leur position. Les bateaux de State Waterway Marking System a été utilisé
pêches ne peuvent cependant pas bloquer le pour ces eaux. Ce système utilise des
Ya
passage d’autres bateaux dans les chenaux bouées et des signaux de formes et de cou-
étroits. leurs distinctives pour signaler des conseils
m
Priorité aux bateaux à voile et des points de règlement. Ces marqueurs

Les bateaux à voile doivent normalement bé- sont blancs avec des lettres noires et des
ah
néficier de la priorité de passage. Les excep- bords oranges. Ils indiquent des zones à vi-
tions sont les suivantes : tesse limitée, des zones interdites, des zo-
a
1. Lorsqu’un bateau à voile dépasse un ba- nes dangereuses et des informations

M
teau à moteur, le bateau à moteur a la générales.

priorité de passage. N’oubliez pas que les marquages peuvent
ot
2. Les bateaux à voile doivent se tenir à varier suivant la région géographique. Con-
or
l’écart des bateaux de pêche. sultez toujours les autorités de navigation lo-
3. Dans un chenal étroit, un bateau à voile cales avant de naviguer dans des eaux qui
C
ne peut entraver le passage en toute sé- ne vous sont pas familières.

curité d’un bateau à moteur qui peut na-
or
viguer uniquement dans de tels

po
chenaux.
Signification des bouées et autres mar-
ra
queurs
Les eaux des Etats-Unis sont signalées pour
tio
la sécurité de la navigation au moyen du sys-

tème latéral de bouées. Selon ce système,
n,
les bouées et les marqueurs présentent des

formes, des couleurs, des numéros et des lu-
U
mières qui indiquent de quel côté de la

.S
bouée les bateaux doivent passer lorsqu’ils

naviguent dans une direction donnée. Les
.A
marquages sur ces bouées sont orientés se-

.
lon la perspective de la haute mer (les ba-

teaux rentrent au port). Cela signifie que les
bouées rouges se croisent par tribord (droi-
8
©
20
19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
U
ZMU01708
.S
.A
.
9
Informations générales
FMU25171 FMU25191
Enregistrement des numéros Numéro de clé

d’identification Si le moteur est équipé d’un interrupteur
FMU25184 principal à clé, le numéro d’identification de
Numéro de série du moteur hors- la clé est estampillé sur la clé comme indiqué
bord dans l’illustration. Consignez ce numéro
©
Le numéro de série du moteur hors-bord est dans l’espace prévu à cet effet à titre de ré-
20
estampillé sur l’étiquette apposée sur le côté férence pour le cas où vous souhaiteriez une
bâbord du support de fixation. nouvelle clé.
19
Consignez le numéro de série de votre mo-

teur hors-bord dans les espaces prévus pour
Ya
faciliter la commande de pièces détachées

auprès de votre concessionnaire Yamaha ou
m
à titre de référence pour le cas où votre mo-

teur hors-bord serait volé.
ah
a
M
ot
or
1. Numéro de clé
1
C
or
ZMU06390
po
1. Emplacement du numéro de série du moteur

hors-bord
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
10
FMU33523
Lisez les manuels et les étiquettes

Avant d’utiliser ou de travailler sur ce moteur hors-bord :
 Lisez ce manuel.
 Lisez les manuels fournis avec le bateau.
 Lisez toutes les étiquettes apposées sur le moteur hors-bord et le bateau.
©
Si vous désirez des informations complémentaires, consultez votre revendeur Yamaha.

20
FMU33832
Etiquettes d’avertissement
19
Si ces étiquettes sont endommagées ou manquantes, contactez votre revendeur Yamaha

pour obtenir des étiquettes de remplacement.
F30, F40
Ya
m
2
ah
1
a
M
3
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
ZMU07681
U
.S
.A
.
11
1 2
©
20
19
3
Ya
m
ah
a
M
ot
or
ZMU05740
FMU33912
électrique lors du démarrage ou de
Contenu des étiquettes
C
l’utilisation.
Les étiquettes d’avertissement ci-dessus ont
or
la signification suivante. 3
FWM01671
1
po
FWM01691 AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT  Lire le Manuel de l’Utilisateur et les éti-
ra
Le démarrage d’urgence ne comporte pas quettes.

tio
de sécurité de démarrage embrayé.  Portez un gilet de sauvetage homolo-

Veiller à ce que le changement de vites- gué.
n,
ses se trouve au point mort avant de faire  Attachez le cordon d’arrêt du moteur
démarrer le moteur. (coupe-circuit) à votre gilet de sauveta-
U
ge, à votre bras ou à votre jambe pour

2
.S
FWM01681
que le moteur s’arrête si vous quittez
AVERTISSEMENT accidentellement la barre. Cela permet
.A
d’éviter que le bateau ne poursuive sa

 Garder les mains, les cheveux et les vê-
route sans contrôle.
.
tements à l’écart des pièces en rotation

lorsque le moteur tourne.
 Ne touchez et ne retirez aucune pièce
12
FMU35132
Danger électrique
Symboles
Les symboles ci-dessous ont la signification
suivante.
Attention/Avertissement
©
20
19
ZMU05666
Ya
m
ah
ZMU05696
Lisez le manuel de l’utilisateur

a
M
ot
or
C
or
ZMU05664
po
Danger causé par la rotation continue

ra
tio
n,
U
.S
.A
ZMU05665
.
13
Spécifications et exigences
FMU34521
Cylindrée:
Spécifications 747 cm3 (45.6 c.i.)
REMARQUE: Alésage  course:
“(AL)” indiqué dans les données spécifiées 65.0  75.0 mm (2.56  2.95 in)
ci-dessous représente la valeur numérique Système d’allumage:
©
de l’hélice en aluminium installée. CDI

De même, “(SUS)” représente la valeur pour Bougie (NGK):
20
une hélice en acier installée et “(PL)” pour DPR6EB-9

une hélice en plastique installée. Ecartement des bougies:
19
FMU2821S 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Système de commande:
Ya
Dimension: F30A Commande à distance

Longueur hors tout: F30EHA Barre franche
F30A 698 mm (27.5 in)
m
F40A Commande à distance

F30EHA 1362 mm (53.6 in) F40EHA Barre franche
ah
F40A 698 mm (27.5 in) Système de démarrage:

F40EHA 1362 mm (53.6 in) Électrique
a
Largeur hors tout: Starter:

384 mm (15.1 in)
M
Injection électronique de carburant

Hauteur hors tout L: Jeu des soupapes ADM (moteur froid):
ot
1350 mm (53.1 in) 0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)

or
Hauteur du tableau AR du moteur L: Jeu des soupapes ECH (moteur froid):

536 mm (21.1 in) 0.25–0.35 mm (0.0098–0.0138 in)
Poids à vide (AL) L:
C
Ampères pour le démarrage à froid

F30A 98 kg (216 lb) (CCA/SAE):
or
F30EHA 102 kg (225 lb) 380–1150 A

po
F40A 98 kg (216 lb) Ampères pour le démarrage de moteurs

F40EHA 102 kg (225 lb) marins (MCA/ABYC):
ra
Performances: 502–1370 A
Plage d’utilisation à plein régime: Capacité de réserve minimum (RC/SAE):
tio
5000–6000 tr/min 124 minutes

Puissance nominale: Puissance maximale du générateur:
n,
F30A 22.1 kW (30 CV) 17 A

F30EHA 22.1 kW (30 CV) Unité d’entraînement:
U
F40A 29.4 kW (40 CV) Positions du changement de vitesses:

.S
F40EHA 29.4 kW (40 CV) Marche avant-point mort-marche ar-

Régime de ralenti (au point mort):
.A
rière
750-850 tr/min Rapport de réduction:
.
Moteur: 2.00(26/13)
Type: Système de trim:
4 temps SACT L3 6 soupapes F30A Assiette et relevage assistés
14
F30EHA Système de relevage hy- Boulon de vidange d’huile moteur:
draulique 27 Nm (2.75 kgf-m, 19.9 ft-lb)
F40A Assiette et relevage assistés Filtre à huile moteur:
F40EHA Système de relevage hy- 18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
draulique FMU33554
Conditions d’installation
©
Marque d’hélice:
G FMU33564
20
Carburant et huile: Puissance nominale du bateau

FWM01560
Essence préconisée:
19
AVERTISSEMENT
Essence normale sans plomb
La surmotorisation d’un bateau peut en-
Indice d’octane de la pompe minimale:
traîner une grave instabilité.
Ya
86
Capacité du réservoir de carburant: Avant d’installer le(s) moteur(s) hors-bord,
m
25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal) vérifiez que la puissance totale de votre

Huile moteur préconisée: (vos) moteur(s) hors-bord n’excède pas la
ah
YAMALUBE 4-M FC-W ou huile pour puissance nominale du bateau. Consultez la

moteur hors-bord 4 temps plaquette de capacité du bateau ou contac-
a
Grade d’huile moteur recommandé 1: tez le fabricant.

M
SAE 10W-30/10W-40/5W-30 FMU33571
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL Montage du moteur

ot
FWM01570
Quantité d’huile moteur (sans remplace-
AVERTISSEMENT
or
ment du filtre à huile):

1.5 L (1.59 US qt, 1.32 Imp.qt)  Un montage incorrect du moteur hors-
bord peut entraîner des conditions dan-
C
Quantité d’huile moteur (avec remplace-

ment du filtre à huile): gereuses comme une mauvaise
or
1.7 L (1.80 US qt, 1.50 Imp.qt) manœuvrabilité, une perte de contrôle

po
Système de lubrification: ou un risque d’incendie.

Carter humide  Comme le moteur est très lourd, un
ra
Huile pour engrenages préconisée: équipement et une formation spéciaux

Yamalube Marine Gearcase Lube ou sont nécessaires pour le monter en tou-
tio
huile hypoïde te sécurité.

Huile pour engrenages préconisée:
n,
Votre revendeur ou toute autre personne ex-

SAE 90 API GL-4 périmentée dans le montage doit monter le
Quantité d’huile pour engrenages:
U
moteur en utilisant l’équipement adéquat et

0.430 L (0.455 US qt, 0.378 Imp.qt) en appliquant les instructions de montage
.S
Couple de serrage: complètes. Pour plus d’informations, voir

.A
Bougie: page 52.

18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)
.
Ecrou d’hélice:
35 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb)
15
FMU33581 FCM01061
Conditions de commande à ATTENTION

distance N’utilisez pas une batterie qui n’offre pas
FWM01580 la capacité requise. Si vous utilisez une
AVERTISSEMENT batterie qui ne répond pas aux spécifica-
tions, le circuit électrique risque de pré-
©
 Si le moteur démarre en prise, le bateau

risque de bouger de façon brusque et senter des performances médiocres ou
20
imprévue, risquant ainsi de provoquer d’être en surcharge, provoquant ainsi des

une collision ou de faire passer les pas- dommages électriques.
19
sagers par-dessus bord. FMU36290
 Si le moteur démarre en prise, c’est que Montage de la batterie

Ya
la sécurité de démarrage embrayé ne Montez solidement le support de la batterie à

fonctionne pas correctement et vous un endroit sec, bien aéré et exempt de vibra-
m
devez cesser toute utilisation du mo- tions sur le bateau. AVERTISSEMENT! Ne

teur hors-bord. Contactez votre reven- placez pas d’objets inflammables ni d’ob-
ah
deur Yamaha. jets en vrac ou métalliques dans le même

compartiment que la batterie. Un incen-
a
L’unité de commande à distance doit être

die, une explosion ou des étincelles pour-
équipée d’un (de) dispositif(s) de sécurité de
M
raient en résulter. [FWM01820]

démarrage embrayé. Ce dispositif empêche FMU36300
ot
le moteur de démarrer s’il n’est pas au point Plusieurs batteries

mort.
or
Pour connecter plusieurs batteries, comme

FMU25694
pour une configuration à plusieurs moteurs
Exigences pour la batterie
C
FMU25714
ou une batterie pour accessoires, consultez
votre revendeur sur la sélection et le câblage
or
Spécifications de la batterie
Utilisez une batterie complètement chargée correct de la batterie.
po
FMU34195
qui satisfait aux spécifications suivantes. Le
moteur ne démarrera pas si la tension de la
Sélection de l’hélice
ra
Après avoir sélectionné un moteur hors-

batterie est trop faible.
bord, la sélection de l’hélice adéquate est
tio
Ampères pour le démarrage à froid l’une des décisions d’achat les plus impor-
(CCA/SAE): tantes qu’un plaisancier puisse faire. Le ty-
n,
380–1150 A pe, la taille et le modèle de votre hélice

Ampères pour le démarrage de moteurs produisent un impact direct sur l’accéléra-
U
marins (MCA/ABYC): tion, la vitesse de pointe, les économies de

.S
502–1370 A carburant et même la durée de vie du mo-

Capacité de réserve minimum teur. Yamaha conçoit et fabrique des hélices
.A
(RC/SAE): pour tous les moteurs hors-bord Yamaha et

.
124 minutes chaque type d’application.

Votre moteur hors-bord est équipé d’une hé-
lice sélectionnée pour offrir de bonnes per-
16
formances dans toute une série
d’applications, mais une hélice avec un autre
pas peut s’avérer mieux adaptée à certains
types d’utilisation particuliers.
Votre revendeur Yamaha peut vous aider à x -
1 2 3
©
sélectionner l’hélice adéquate en fonction de

vos besoins de navigation. Sélectionnez une
20
hélice qui permet au moteur d’atteindre la

plage de régime moyenne ou supérieure à
19
plein gaz avec la charge maximum du ba- ZMU04606

teau. D’une manière générale, sélectionnez
Ya
une hélice avec un plus grand pas pour la 1. Diamètre de l’hélice en pouces
navigation avec une faible charge et une hé- 2. Pas de l’hélice en pouces
3. Type d’hélice (marque d’hélice)
m
lice avec un plus petit pas pour naviguer

avec une forte charge. Si vous transportez
ah
FMU25770
des charges qui varient fortement, sélection- Sécurité de démarrage
nez une hélice qui permet au moteur de tour-
a
ner dans la plage de régime pour votre

embrayé
Les moteurs hors-bord Yamaha et les boî-
M
charge maximum, mais n’oubliez pas que

vous devez réduire les gaz afin de rester tiers de commande à distance agréés par
ot
dans la plage de régime préconisée lorsque Yamaha sont équipés d’un (de) dispositif(s)
de sécurité de démarrage embrayé. Cette
or
vous transportez des charges plus légères.

Pour contrôler l’hélice, voir page 95. fonction ne permet au moteur de démarrer
que s’il est au point mort. Sélectionnez tou-
C
jours le point mort avant de faire démarrer le

or
moteur.
po
FMU41952
Exigences concernant l’huile

moteur
ra
x -
1 2 3 Sélectionnez un grade d’huile en fonction
tio
des températures moyennes dans la zone

géographique où le moteur hors-bord sera
n,
ZMU04607 utilisé.
U
1. Diamètre de l’hélice en pouces

.S
2. Pas de l’hélice en pouces

3. Type d’hélice (marque d’hélice)
.A
.
17
Grade d’huile moteur recommandé 2
Huile moteur préconisée:
YAMALUBE 4-M FC-W ou huile pour SAE API
-4 14 32 50 68 86 104 122˚F
moteur hors-bord 4 temps
-20 -10 0 10 20 30 40 50˚C
Grade d’huile moteur recommandé 1:
SAE 10W-30/10W-40/5W-30 15W–40
©
SH
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL 20W–40 SJ
20
Grade d’huile moteur recommandé 2: SL

SAE 15W-40/20W-40/20W-50 20W–50
19
API SH/SJ/SL
Quantité d’huile moteur (sans remplace- ZMU06855

Ya
FMU36360
1.5 L (1.59 US qt, 1.32 Imp.qt) Exigences pour le carburant

Quantité d’huile moteur (avec remplace- FMU41331
m
ment du filtre à huile): Essence

ah
1.7 L (1.80 US qt, 1.50 Imp.qt) Utilisez une essence de bonne qualité qui
présente l’indice d’octane minimum. Si des
Si les grades d’huile mentionnés dans le
a
cognements ou des cliquetis se produisent,

groupe d’huile moteur recommandé 1 ne utilisez de l’essence d’une autre marque ou
M
sont pas disponibles, sélectionnez un autre de l’essence super sans plomb. Yamaha
grade d’huile dans le groupe d’huile moteur
ot
vous recommande d’utiliser si possible de

recommandé 2. l’essence sans alcool (voir Essence avec
or
Grade d’huile moteur recommandé 1 éthanol).

SAE API L’utilisation d’une essence de qualité médio-
C
-4 14 32 50 68 86 104 122˚F
cre peut occasionner des problèmes de dé-
or
-20 -10 0 10 20 30 40 50˚C

marrage et de fonctionnement. Si vous
SE
10W–30 rencontrez des problèmes de manœuvrabili-
po
SF
SG té, que vous soupçonnez être liés au carbu-
10W–40 SH
rant que vous employez, nous vous
ra
SJ
5W–30 SL conseillons de passer à une marque d’es-
tio
sence de haute qualité, comme de l’essence

ZMU06854 détergente de qualité supérieure. La négli-
n,
gence de ces recommandations peut égale-

ment entraîner une maintenance non
U
planifiée, des dommages au système d’ali-

.S
mentation et aux composants internes du

moteur.
.A
Essence préconisée:
.
Essence normale sans plomb

Indice d’octane de la pompe minimale:
86
18
FCM01981
dommages au système d’alimentation et
ATTENTION aux organes internes du moteur.
 N’utilisez pas d’essence plombée. L’es-
L’essence contenant de l’éthanol présente
sence plombée peut endommager gra-
diverses propriétés susceptibles d’occasion-
vement le moteur.
ner des problèmes dans le système d’ali-
 Veillez à ce que de l’eau ni des contami-
©
mentation du bateau.
nants ne pénètrent dans le réservoir de
20
 L’éthanol est un puissant solvant (agent de

carburant. Du carburant contaminé
nettoyage) qui peut nettoyer les dépôts de
peut provoquer une altération des per-
19
gomme et de vernis du système d’alimen-

formances et des dommages au mo-
tation d’un bateau, en particulier sur les
teur. Utilisez uniquement de l’essence
vieux bateaux, ainsi que sur des cuves et
Ya
fraîche qui a été stockée dans des con-

des tuyaux utilisés pour la distribution
teneurs propres.
d’essence. Ces dépôts contaminent l’es-
m
Essence avec éthanol sence et peuvent occasionner des problè-

Deux types d’essence sont communément
ah
mes comme l’obstruction de filtres à

disponibles aux Etats-Unis et au Canada carburant, de carburateurs ou d’injecteurs
a
pour les voitures et les bateaux : l’essence de carburant, ce qui peut provoquer des
classique sans éthanol et l’essence avec dommages dans le moteur.
M
éthanol, typiquement désignée Essence  L’éthanol peut dissoudre les résines utili-
ot
E10. Conformément aux réglementations fé- sées dans la construction des réservoirs
dérales, l’essence E10 peut contenir jusqu’à de carburant en fibre de verre. Les résines
or
10% d’éthanol. dissoutes contaminent l’essence et peu-

Une essence de haute qualité sans éthanol vent provoquer des problèmes comme
C
est le carburant préconisé pour votre moteur l’obstruction de filtres à carburant, de car-
or
hors-bord Yamaha. Cependant, si de l’es- burateurs ou d’injecteur de carburant, ce

sence avec de l’éthanol est le seul carburant qui peut entraîner des dommages dans le
po
disponible dans votre région, votre moteur moteur.

hors-bord Yamaha est paramétré pour fonc-  L’éthanol est hygroscopique (il exerce une
ra
tionner correctement avec de l’essence E10 puissante attraction sur l’eau). C’est pour-
tio
qui satisfait aux exigences d’octane mini- quoi l’eau qui a pénétré par inadvertance
mum spécifiées pour ce modèle. dans le système d’alimentation, y compris
n,
FCM02401
l’humidité absorbée dans l’air, se mélange
ATTENTION avec l’éthanol contenu dans l’essence. Si
U
N’utilisez jamais pour votre moteur hors- la quantité d’eau est excessive, le mélan-
bord une essence qui contient plus de
.S
ge d’éthanol et d’eau se sépare de l’essen-

10% d’éthanol, comme l’E15 qui contient ce et forme une couche dans le fond du
.A
15% d’éthanol ou l’E85 qui contient 85% réservoir de carburant. Ce mélange

d’éthanol, ni d’essence contenant du mé- d’éthanol et d’eau est très corrosif dans les
.
thanol. Ces carburants peuvent provo- réservoirs de carburant et les composants

quer des problèmes de démarrage et de de systèmes d’alimentation en aluminium.
fonctionnement, ainsi que de graves  La durée de vie utile de l’essence E10 peut
19
être plus courte que la durée normale de longtemps entre deux pleins de carburant
remisage du bateau hors saison, ce qui que l’essence employée dans les automobi-
peut provoquer des problèmes de démar- les ; la conséquence en est une essence al-
rage et de fonctionnement liés au carbu- térée et inutilisable, susceptible de
rant altéré. provoquer des problèmes de démarrage et
©
Pour plus d’informations sur l’utilisation de de fonctionnement, endommager le système

carburant contenant de l’éthanol, consultez : d’alimentation et occasionner des domma-
20
http://www.yamaha-motor.com ges internes au moteur.

Filtration de l’essence Yamaha recommande l’utilisation de deux
19
Les moteurs hors-bord Yamaha sont équi- additifs pour essence Yamalube afin de ré-
pés de filtres à carburant internes. Cepen- duire les dépôts internes et allonger la durée
Ya
dant, si une quantité excessive d’eau ou de de stockage de l’essence. Une utilisation

débris pénètre à l’intérieur du système d’ali- continue de Yamalube Ring Free Fuel Addi-
m
mentation de votre moteur, il pourrait en ré- tive Plus réduit l’accumulation de dépôts in-
sulter un colmatage prématuré des filtres ternes néfastes. Le Yamalube Fuel Stabilizer
ah
internes, provoquant des problèmes de dé- & Conditioner Plus ajouté à de l’essence fraî-
marrage et de fonctionnement, des dégâts che contribuera à protéger le système d’ali-
a
du système d’alimentation et des dommages mentation contre la vitrification tout en

M
internes au moteur. C’est pourquoi il est re- contribuant à empêcher l’indice d’octane de
commandé d’installer un filtre à carburant l’essence de baisser de manière excessive
ot
externe de séparation d’eau de 10 microns pendant le stockage. D’autres additifs peu-

or
sur votre bateau et de l’entretenir fréquem- vent également être disponibles sur le mar-
ment. Consultez votre revendeur agréé ché, mais leur degré d’efficacité peut être
C
Yamaha pour un filtre de 10 microns qui sa- variable. Consultez votre revendeur Yamaha
tisfait aux spécifications de votre moteur. pour savoir ce qui convient le mieux à l’es-
or
FMU41341
sence disponible localement et aux condi-
Additifs pour l’essence
po
tions environnementales.
Les mélanges d’essence évoluent pour sa- FMU41350
Peinture antifouling
ra
tisfaire aux règlements sur les émissions des

voitures et aux conditions économiques. Les Une coque propre est indispensable pour
tio
additifs ajoutés par les distributeurs de car- maintenir les performances de votre bateau.
burants, qui sont nécessaires à un bon fonc- Les bateaux amarrés dans l’eau doivent être
n,
tionnement et à la durabilité des moteurs de protégés contre les concrétions marines

voitures, peuvent ne pas être suffisants pour (bernacles, moules et algues marines). Si
U
les applications typiques des bateaux. Des c’est autorisé par les réglementations de vo-
.S
dépôts peuvent s’accumuler au niveau de la tre zone géographique, la coque du bateau

soupape d’admission et de la chambre de peut être revêtue d’une peinture antifouling
.A
combustion dans les moteurs pour bateaux afin d’inhiber les concrétions marines.
.
plus rapidement que sur un moteur automo- Des peintures antifouling spécifiquement for-
bile. De plus, l’essence utilisée pour la navi- mulées pour une utilisation sur l’aluminium
gation va nécessairement séjourner plus peuvent être appliquées sur le moteur hors-
20
bord. La surface peinte d’origine Yamaha FMU36341
peut être légèrement poncée avant l’applica- Exigences relatives à

tion de la peinture antifouling, mais la peintu- l’élimination du moteur
re originale ne peut pas être enlevée. N’éliminez jamais le moteur illégalement (dé-
L’élimination de la peinture originale aug- charge). Yamaha recommande de consulter
©
mentera la vitesse de corrosion. le revendeur au sujet de l’élimination du mo-

FCM02410
teur.
20
ATTENTION FMU36352
La peinture antifouling pour la fibre de Equipement de secours

19
verre et le bois peut contenir des subs- Conservez les éléments suivants à bord en
tances telles que du cuivre, du graphite et cas de panne du moteur hors-bord.
Ya
de l’étain, qui peuvent provoquer de la  Une trousse à outils contenant un assorti-

corrosion si la peinture est appliquée sur ment de tournevis, de pinces, de clés (y
m
des bateaux en aluminium et sur des compris les dimensions métriques) et de la

composants de moteur hors-bord. N’ap- bande isolante.
ah
pliquez jamais ce type de peinture sur vo-  Feu à éclats étanche à l’eau avec piles
tre moteur hors-bord parce que des supplémentaires.
a
dommages dus à la corrosion pourraient  Un cordon du coupe-circuit du moteur sup-

M
rapidement apparaître. plémentaire avec agrafe.

 Pièces de rechange, comme un jeu de
ot
bougies supplémentaire.
or
Pour plus détails, consultez votre revendeur

Yamaha.
C
FMU25222
Informations sur le contrôle

or
des émissions
po
FMU25230
Modèles pour l’Amérique du Nord

ra
Ce moteur satisfait au règlement de l’U.S.

Environmental Protection Agency (EPA)
tio
Des anodes sacrificielles sont fixées au mo-

pour les moteurs marins SI. Pour plus de dé-
teur hors-bord pour assurer une protection
tails, voir l’étiquette apposée sur le moteur.
n,
contre la corrosion et ne doivent jamais être FMU31561

peintes. Etiquette d’homologation du certificat de
U
FCM02420
contrôle des émissions
ATTENTION
.S
Cette étiquette est apposée sur le capot infé-

Des anodes sacrificielles peintes n’assu- rieur.
.A
rent pas une protection contre la corro- New Technology; (4-stroke) MFI
sion.
.
21
1
©
20
1
19
ZMU06447 ZMU06689
Ya
1. Emplacement de l’étiquette d’homologation 1. Emplacement de l’étiquette de date de cons-

truction
m
ah
EMISSION CONTROL INFORMATION MFI

THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EXHAUST
a
REGULATIONS FOR SI MARINE ENGINES. REFER TO THE OWNER'S

MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS.
MEETS U.S. EPA EVAP STANDARDS USING CERTIFIED COMPONENTS.
M
FAMILY: FELs(HC+NOx / CO): / g/kW-hr MAX POWER: kW

DISPLACEMENT: liters IDLE SPEED: ± rpm IN NEUTRAL
SPARK PLUG: SPARK PLUG GAP (mm):
VALVE LASH (mm) IN: EX:
ot
FUEL: GASOLINE
YAMAHA MOTOR CO.,LTD.
INFORMATION ANTIPOLLUTION MFI

or
CE MOTEUR EST CONFORME AUX NORMES D’ÉMISSIONS EPA DES É.-U. ET DE LA

CALIFORNIE POUR MOTEURS MARINS À ÉTINCELLE. POUR LES SPÉCIFICATIONS ET LES
RÉGLAGES À EFFECTUER, CONSULTEZ LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE. INSTALLÉ AVEC
LES COMPOSANTS HOMOLOGUÉS, IL SATISFAIT AUX NORMES EVAP EPA DES É.-U.
C
FAMILLE : FELs(HC+NOx / CO): / g/kW-h PUISS. MAX. : kW

CYLINDRÉE : litre RALENTI : ± tr/mm AU POINT MORT FMU25274
or
Etiquettes à étoiles
BOUGIE : BOUGIE-ÉCARTEMENT (mm) :
CARBURANT : ESSENCE JEU DE SOUPAPES (mm) ADM: ÉCH:
YAMAHA MOTOR CO.,LTD.
Votre moteur hors-bord est identifié au
po
ZMU06895
moyen d’une étiquette à étoiles du California
Air Resources Board (CARB). Voir ci-des-
ra
FMU25263
sous pour une description de l’étiquette de
Etiquette de date de construction
tio
Cette étiquette est apposée sur le support de votre modèle.

fixation ou sur le support pivotant.
n,
U
.S
.A
.
22
à ces normes produisent 20% d’émissions
en moins que les moteurs à Une étoile - Fai-
bles émissions.
©
1
20
19
ZMU06442
Ya
1. Emplacement des étiquettes à étoiles

ZMU01703
FMU40330
m
FMU40350
Une Etoile—Faibles émissions
Trois Etoiles—Emissions ultra faibles
L’étiquette à une étoile identifie les moteurs
ah
L’étiquette à trois étoiles identifie les moteurs

qui satisfont aux normes d’émissions
qui satisfont aux normes d’émissions
d’échappement 2001 pour scooters nauti-
a
d’échappement 2008 pour scooters nauti-

ques et moteurs hors-bord marins de l’Air
ques et moteurs hors-bord marins et aux
M
Resources Board. Les moteurs qui satisfont

normes d’émissions d’échappement 2003-
à ces normes produisent 75% d’émissions
ot
2008 pour moteurs marins en-bord et à

en moins que les moteurs deux temps à car-
transmission en Z de l’Air Resources Board.
or
buration classique. Ces moteurs sont équi-

Les moteurs qui satisfont à ces normes pro-
valents aux normes 2006 de l’U.S. EPA pour
duisent 65% d’émissions en moins que les
C
les moteurs marins.

moteurs à Une étoile - Faibles émissions.
or
po
ra
tio
n,
U
ZMU01702
ZMU01704
.S
FMU40340
FMU33861
Deux étoiles—Très faibles émissions
Quatre étoiles—Emissions extrêmement
L’étiquette à deux étoiles identifie les mo-
.A
faibles
teurs qui satisfont aux normes d’émissions L’étiquette à quatre étoiles identifie les mo-
.
d’échappement 2004 pour scooters nauti- teurs satisfaisant aux normes d’émissions
ques et moteurs hors-bord marins de l’Air d’échappement 2009 de l’Air Resources
Resources Board. Les moteurs qui satisfont Board pour moteurs marins en-bord et à
23
transmission en z. Les moteurs marins hors-
bord et pour scooters nautiques peuvent
également être conformes à ces normes.
Les moteurs qui satisfont à ces normes pro-
duisent 90% d’émissions en moins que les
©
moteurs à Une étoile - Faibles émissions.

20
19
Ya
m
ah
ZMU05663
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
24
Composants
FMU2579Y
Diagramme des composants

REMARQUE:
* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus
dans l’équipement standard de tous les modèles (commande du revendeur).
©
F30, F40
20
17
13
16 14
15
19
12
1 11
Ya
2
19 18
m
10 22
21
ah
3
a
9
20
M
23 24
4
ot
5
or
8 6 25 26
C
YAMAHA
SPEED
or
Km/h
knot
mph
km
mile
TRIP TIME BATT

po
7 set mode
ZMU07682
1. Capot supérieur 15. Agrafe*

ra
2. Séparateur d’eau 16. Bouton d’arrêt du moteur / Contacteur de

3. Levier de verrouillage du capot coupure du moteur*
tio
4. Anode 17. Interrupteur principal*

5. Plaque anticavitation 18. Indicateur d’alerte*
n,
6. Dérive (anode) 19. Régleur de la friction de direction*

7. Hélice* 20. Levier de verrouillage du système de rele-
U
8. Entrée d’eau de refroidissement vage*

.S
9. Support de presse 21. Bouton support de relevage

10. Interrupteur de trim* 22. Dispositif de rinçage
.A
11. Poignée d’accélérateur* 23. Boîtier de commande à distance (type à

12. Interrupteur de régime embrayé variable* montage latéral)*
.
13. Emplacement du numéro de série du 24. Réservoir de carburant*

moteur hors-bord* 25. Compte-tours numérique*
14. Barre franche* 26. Indicateur de vitesse numérique*
25
Composants
1 2 3
©
20
19
Ya
4 5 6
m
ah
a
M
ot
or
ZMU05429
1. Compte-tours (type carré)* rant. Les utilisateurs commerciaux doi-

C
2. Compte-tours (type rond)* vent se conformer aux réglementations

or
3. Indicateur de vitesse (type carré)* officielles applicables en matière de li-

4. Indicateur de vitesse & jauge de carburant cence et d’homologation.
po
(type carré)*
5. Indicateur de vitesse & jauge de carburant
ra
(type rond)*
6. Unité de gestion du carburant (type carré)*
tio
FMU25803
Réservoir de carburant
n,
Si votre modèle est équipé d’un réservoir de

U
carburant portable, sa fonction est la suivan-

te.
.S
FWM00020
AVERTISSEMENT
.A
Le réservoir de carburant fourni avec ce

.
moteur constitue son réservoir de carbu-

rant dédié et ne peut pas être employé
comme réservoir de stockage de carbu-
26
Composants
voir de carburant. Lorsque l’on tourne la vis
1 2 de mise à pression atmosphérique dans le
sens antihoraire, elle se desserre et la pres-
sion accumulée dans le réservoir de carbu-
4 rant est relâchée jusqu’à une certaine
©
pression. De l’air pénètre dans le réservoir

de carburant pendant que le moteur tourne.
20
FMU26181
Boîtier de commande à distance

19
5 3 Le levier de commande à distance actionne

l’inverseur et l’accélérateur. Les contacteurs
Ya
électriques sont montés sur le boîtier de

commande à distance.
m
3 ZMU07442
ah
1. Raccord à carburant
2. Jauge de carburant
a
3. Patte de décompression
M
4. Bouchon du réservoir de carburant

5. Vis de mise à pression atmosphérique
ot
FMU25830
or
Raccord de carburant
Ce raccord est employé pour connecter la
C
conduite d’alimentation. 1. Interrupteur de trim

2. Levier de commande à distance
or
FMU43120
Jauge de carburant 3. Commande de verrouillage de point mort

po
Cette jauge indique la quantité approximati- 4. Levier d’accélération au point mort

ve de carburant restant dans le réservoir. 5. Interrupteur principal
ra
FMU43150 6. Contacteur de coupure du moteur

Patte de décompression 7. Régleur de friction de l’accélérateur
tio
Elle est reliée à l’orifice de remplissage du

FMU26190
réservoir de carburant. Levier de commande à distance
n,
FMU43130
Bouchon du réservoir de carburant Déplacez ce levier vers l’avant depuis le

U
point mort pour engager la marche à avant.

Ce bouchon ferme le réservoir de carburant.
Tirez le levier du point mort vers l’arrière
.S
Pour desserrer le bouchon, appuyer et main-

pour engager la marche arrière. Le moteur
tenir la patte de décompression et tourner le
.A
continue de tourner au ralenti jusqu’à ce que

bouchon dans le sens antihoraire.
FMU43141 le levier ait été déplacé d’environ 35 (on
.
Vis de mise à pression sent un arrêt). Déplacez le levier au-delà de

atmosphérique l’arrêt pour ouvrir le papillon et le moteur
Cette vis se trouve sur le bouchon du réser- commence à accélérer.
27
Composants
©
20
19
1. Point mort “ ” 1. Complètement ouvert

Ya
2. Marche avant “ ” 2. Complètement fermé

3. Marche arrière “ ”
m
4. Inverseur REMARQUE:
5. Complètement fermé Le levier d’accélération au point mort ne
ah
6. Accélérateur fonctionne que lorsque le levier de comman-

7. Complètement ouvert de à distance se trouve au point mort. Le le-
a
FMU26201
vier de commande à distance ne fonctionne
M
Commande de verrouillage de point que lorsque le levier d’accélération au point

mort se trouve en position de fermeture com-
ot
mort
Pour désengager le point mort, relevez la plète.
or
FMU25913
commande de verrouillage au point mort. Barre franche
C
Pour changer de direction, déplacez la barre

franche vers la gauche ou vers la droite.
or
po
ra
tio
n,
1. Commande de verrouillage de point mort

U
.S
FMU26212
Levier d’accélération au point mort FMU25924

.A
Pour ouvrir le papillon sans engager la mar- Levier de changement de vitesses

che avant ou arrière, amenez le levier de Déplacez le levier de changement de vites-
.
commande à distance au point mort et rele- ses vers l’avant pour engager la marche
vez le levier d’accélération au point mort. avant ou vers l’arrière pour engager la mar-
che arrière.
28
Composants
©
20
19
1. Marche avant “ ” 1. Indicateur d’accélération

Ya
2. Point mort “ ”
FMU25976
3. Marche arrière “ ”
Régleur de friction de l’accélérateur
m
FMU25942 Un dispositif de friction situé dans le boîtier

ah
Poignée d’accélérateur de commande à distance assure une résis-

La poignée de l’accélérateur se situe sur la tance réglable au mouvement de la poignée
a
barre franche. Tournez la poignée dans le d’accélérateur ou du levier de commande à

sens antihoraire pour augmenter la vitesse
M
distance, qui peut être réglée suivant les pré-

et dans le sens horaire pour réduire la vites- férences de l’opérateur.
ot
se. Pour augmenter la résistance, tournez le ré-

or
gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la

résistance, tournez le régleur dans le sens
antihoraire. AVERTISSEMENT! Ne serrez
C
pas excessivement le régleur de friction.

or
Si la résistance est trop forte, il peut

po
s’avérer difficile d’actionner le levier de

commande à distance ou la poignée d’ac-
ra
célérateur, ce qui peut résulter en un ac-

cident. [FWM00032]
tio
n,
FMU25962
Indicateur d’accélération
U
La courbe de consommation de carburant

sur l’indicateur d’accélération indique la
.S
quantité relative de carburant consommé à

.A
chaque position de l’accélérateur. Choisis-

sez le réglage qui offre des performances et
.
une économie de carburant optimales pour

l’utilisation voulue.
29
Composants
l’avant. [FWM00122]
©
20
19
Lorsque vous désirez maintenir une vitesse

Ya
constante, serrez le régleur pour conserver

le réglage voulu de l’accélérateur. 1. Cordon
2. Agrafe
m
FMU25995
Cordon du coupe-circuit du moteur 3. Contacteur de coupure du moteur

ah
et agrafe
L’agrafe doit être attachée au contacteur de
a
coupure dumoteur pour que le moteur puisse

M
fonctionner. Le cordon doit être attaché à un

endroit résistant des vêtements de l’opéra-
ot
teur, au bras ou à la jambe. Si l’opérateur

or
tombe par-dessus bord ou quitte la barre, le

cordon retire l’agrafe et le circuit d’allumage
C
du moteur est coupé. Cela empêche le ba-

teau de continuer sous l’impulsion du mo-
or
teur. AVERTISSEMENT! En cours

po
d’utilisation, attachez le cordon du cou- 1. Cordon

2. Agrafe
pe-circuit du moteur à une partie résis-
3. Contacteur de coupure du moteur
ra
tante de vos vêtements, au bras ou à la

jambe. N’attachez pas le cordon à un vê-
tio
FMU26003
tement susceptible de se déchirer. Ne fai- Bouton d’arrêt du moteur

tes pas passer le cordon là où il risque
n,
Le bouton d’arrêt du moteur arrête le moteur

d’être coincé, ce qui l’empêcherait de lorsqu’il est enfoncé.
fonctionner. Evitez de tirer accidentelle-
U
ment sur le cordon en cours de fonction-

.S
nement normal. Une perte de puissance

signifie la perte d’une grande partie de la
.A
manœuvrabilité. De même, sans la puis-

.
sance du moteur, le bateau risque de ra-

lentir brusquement. Ce qui pourrait
projeter les personnes et les objets vers
30
Composants
©
20
19
Ya
FMU26091
Interrupteur principal
L’interrupteur principal commande le systè-
m
me d’allumage; son fonctionnement est dé-

ah
crit ci-dessous.
“ ” (arrêt)
a
Lorsque l’interrupteur principal se trouve sur

la position “ ” (arrêt), les circuits électri-
M
ques sont déconnectés et la clé peut être re-

ot
tirée.
FMU31432
 “ ” (marche)
or
Régleur de la friction de direction

Un dispositif de friction permet d’ajuster la
la position “ ” (marche), les circuits électri-
C
résistance du mécanisme de direction et

ques sont connectés et la clé ne peut être re-
peut être réglé selon les préférences de
or
tirée.
l’opérateur. Un levier de réglage est situé à
“ ” (démarrer)
po
la base du support de barre franche.

Pour augmenter la résistance, tournez le le-
la position “ ” (démarrer), le moteur du
ra
vier vers bâbord “A”.

démarreur tourne pour faire démarrer le mo-
Pour diminuer la résistance, tournez le levier
tio
teur. Dès que vous relâchez la clé, elle re-

vers tribord “B”.
vient automatiquement sur la position “ ”
n,
FWM00040
(marche). AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur
U
de friction. Si la résistance est trop forte,

.S
il peut s’avérer difficile de diriger le ba-

teau, ce qui peut résulter en un accident.
.A
.
31
Composants
FMU26143
Interrupteur de trim sur la commande

à distance ou la barre franche
Le système de trim ajuste l’angle du moteur
hors-bord par rapport au tableau AR. Lors-
que vous appuyez sur l’interrupteur “ ” (re-
©
B lever), le moteur hors-bord s’incline vers le

20
haut, puis se relève. Lorsque vous appuyez

A
sur l’interrupteur “ ” (abaisser), le moteur
19
ZMU02810
hors-bord s’abaisse, puis s’incline vers le
Si la résistance n’augmente pas même lors- bas. Dès que vous relâchez l’interrupteur, le
Ya
que le levier est tourné vers bâbord “A”, as- moteur hors-bord s’arrête dans sa position
surez-vous que l’écrou est serré au couple actuelle.
Pour des instructions sur l’utilisation de l’in-
m
spécifié.
terrupteur du système de trim, voir pages 70
ah
et 73.
a
M
ot
or
C
or
1. Ecrou
po
Couple de serrage de l’écrou :

6 Nm (0.61 kgf-m, 4.4 ft-lb)
ra
REMARQUE:
tio
 Le mouvement de la direction est bloqué

n,
lorsque le levier de réglage se trouve sur la

position “A”.
U
 Vérifiez si la barre franche tourne libre-

ment lorsque le levier est tourné vers tri-
.S
bord “B”.
.A
FMU26155
 N’appliquez pas de lubrifiants comme de
Interrupteur de trim sur le capot
la graisse sur les zones de friction du ré-
.
gleur de friction de la direction.

inférieur
L’interrupteur de trim est situé sur le côté du
capot inférieur. Lorsque vous appuyez sur
32
Composants
l’interrupteur “ ” (relever), le moteur hors-
bord s’incline vers le haut, puis se relève.
Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur “ ”
(abaisser), le moteur hors-bord s’abaisse,
puis s’incline vers le bas. Dès que vous relâ-
©
chez l’interrupteur, le moteur hors-bord s’ar-

rête dans sa position actuelle.
20
Pour les instructions d’utilisation de l’inter-

rupteur de trim, voir page 73.
19
FWM01031
AVERTISSEMENT 1. Interrupteur de régime embrayé variable

Ya
Utilisez uniquement l’interrupteur de trim

situé sur le capot moteur lorsque le ba- REMARQUE:
m
teau est à l’arrêt complet et le moteur  Le régime embrayé change d’approximati-

coupé. L’utilisation de cet interrupteur en vement 50 tr/min à chaque pression sur un
ah
cours de navigation accroît le risque de interrupteur.

passer par-dessus bord et peut distraire  Si le régime embrayé a été ajusté, le mo-
a
l’opérateur, augmentant ainsi le risque de teur revient au régime embrayé normal

M
collision avec un autre bateau ou un obs- lorsque le moteur est arrêté et redémarré
tacle. ou lorsque le régime du moteur dépasse
ot
environ 3000 tr/min.

or
 Pour les instructions d’utilisation de l’inter-

1 UP rupteur de régime embrayé, voir page 69.
C
FMU26244
Dérive avec anode

or
FWM00840
DN AVERTISSEMENT
po
Une dérive mal ajustée peut entraîner des

ra
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez

toujours un test de navigation après que
tio
ZMU06394
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est cor-
n,
1. Interrupteur de trim
recte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
U
FMU30901
Interrupteurs de régime embrayé

La dérive doit être ajustée de façon à ce que
.S
variable la commande de direction puisse être tour-

Le régime embrayé peut être ajusté lorsque
.A
née vers la gauche ou vers la droite en appli-

le moteur hors-bord est en régime embrayé. quant une force identique.
.
Appuyez sur l’interrupteur “ ” pour aug- Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
menter le régime embrayé et sur l’interrup- tournez l’extrémité arrière de la dérive vers
teur “ ” pour diminuer le régime embrayé. bâbord “A” dans l’illustration. Si le bateau
33
Composants
tend à virer à droite (tribord), tournez l’extré-
mité arrière de la dérive vers tribord “B” dans
l’illustration.
FCM00840
ATTENTION
La dérive sert également d’anode pour
©
protéger le moteur contre la corrosion

20
électrochimique. Ne peignez jamais la dé-

rive car elle deviendrait inefficace comme
19
1 ZMU06395
anode.
1. Levier de verrouillage du système de rele-
Ya
vage
m
Pour le verrouiller, amenez le levier de ver-

A rouillage du système de relevage sur la posi-
ah
tion “ ” (verrouillée). Pour le déverrouiller,

1 poussez le levier de verrouillage du système
a
de relevage sur la position “ ” (déver-

B
M
2 rouillée).
ZMU03097 FMU26321
ot
Bouton support de relevage

Pour maintenir le moteur hors-bord en posi-
or
1. Dérive
2. Boulon tion relevée, appuyez sur le bouton de sup-
port de relevage sous le support pivot.
C
Couple de serrage du boulon :

or
18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)

po
FMU26312
Mécanisme de verrouillage de
ra
relevage
tio
Le mécanisme de verrouillage du système

de relevage sert à empêcher que le moteur
n,
hors-bord se relève hors de l’eau en marche

arrière. ZMU06396
U
FCM00660
.S
ATTENTION
N’utilisez pas le levier ou le bouton de
.A
support de relevage lorsque vous remor-

.
quez le bateau. Le moteur hors-bord

pourrait se déverrouiller du support de
relevage et retomber. Si le moteur ne peut
34
Composants
être remorqué en position de fonctionne-
ment normale, employez un dispositif de
support pour le verrouiller en position re-
levée.
FMU26373
©
Levier(s) de verrouillage du capot

(type pivotant)
20
Pour déposer le capot supérieur du moteur,

19
relevez le(s) levier(s) de verrouillage du ca- 1

pot et soulevez le capot. Lors de l’installation ZMU06398
du capot, veillez à l’ajuster correctement

Ya
1. Dispositif de rinçage
dans le joint en caoutchouc. Verrouillez en-
suite de nouveau le capot en ramenant le(s)
REMARQUE:
m
levier(s) de verrouillage du capot en position

Pour des détails concernant son utilisation,
de verrouillage.
ah
voir page 84.

FMU33465
a
Filtre à carburant/Séparateur d’eau

Ce moteur présente une combinaison de fil-
M
tre à carburant/séparateur d’eau et d’un sys-

ot
tème d’alerte associé. Si l’eau séparée du

carburant dépasse un volume spécifique, le
or
dispositif d’alerte du compte-tours multifonc-

1 tion Command Link est activé.
C
or
ZMU04041
1. Levier(s) de verrouillage du capot

po
FMU26463
ra
Dispositif de rinçage
Ce dispositif est utilisé pour nettoyer les pas-
tio
sages d’eau de refroidissement du moteur à

n,
l’aide d’un flexible de jardin et d’eau du robi-

net.
ZMU06399
U
Activation du dispositif d’alerte

.S
 L’indicateur d’alerte du séparateur d’eau

.A
du compte-tours multifonction Command

Link se met à clignoter.
.
 Le vibreur retentit par intermittence uni-

quement lorsque le levier de changement
de vitesses est au point mort.
35
Composants
 Lorsque le système d’alerte est activé, ar-
rêtez le moteur et consultez immédiate-
ment un distributeur Yamaha.
REMARQUE:
L’ajout d’un filtre à carburant de 10 microns
©
dans le circuit s’est avéré réduire considéra-

blement le risque de problèmes de contami-
20
nation du carburant. Consultez votre

revendeur pour des informations sur les fil-
19
tres à carburant de 10 microns Yamaha si

votre bateau n’en est pas équipé.
Ya
FMU26304
Indicateur d’alerte
Si le moteur développe une condition qui dé-
m
clenche une alerte, l’indicateur s’allume.

ah
Pour des détails sur la signification de l’indi-

cateur d’alerte, voir page 50.
a
M
ot
or
C
or
po
1. Indicateur d’alerte
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
36
Instruments et indicateurs
FMU36015
chauffe est activé. Le moteur subirait de
Indicateurs graves dommages.
FMU36024
Indicateur d’alerte de faible pression

d’huile
Si la pression d’huile tombe trop bas, cet in-
©
dicateur s’allume. Pour plus d’informations,

20
voir page 50.

FCM00022
19
ATTENTION
 Ne continuez pas à faire fonctionner le
moteur si l’indicateur d’alerte de faible
Ya
pression d’huile est activé et si le ni-

veau d’huile moteur est bas. Le moteur 1. Indicateur d’alerte de surchauffe
m
subirait de graves dommages.

ah
FMU26493
 L’indicateur d’alerte de faible pression
d’huile n’indique pas le niveau d’huile
Compte-tours numérique
a
moteur. Pour vérifier la quantité d’huile Le compte-tours indique le régime du moteur

restante, utilisez la jauge d’huile. Pour et remplit les fonctions suivantes.
M
plus d’informations, voir page 57. Tous les segments du compteur s’allument
ot
momentanément après que le contacteur

principal est enclenché et reviennent ensuite
or
à la normale.
C
or
1
po
2
ra
3
tio
1. Indicateur d’alerte de faible pression d’huile

5 4
6 7
n,
ZMU03601
FMU36033
Indicateur d’alerte de surchauffe 1. Compte-tours

U
2. Indicateur de trim
Si la température du moteur augmente trop,
.S
3. Compteur d’heures
cet indicateur s’allume. Pour plus d’informa-
tions, voir page 50.
.A
5. Indicateur d’alerte de surchauffe

FCM00052
6. Bouton de réglage
.
ATTENTION
7. Bouton de mode
Ne continuez pas à faire fonctionner le
moteur si l’indicateur d’alerte de sur-
37
REMARQUE: trajet en cours. L’affichage peut également
Les indicateurs d’alerte de séparateur d’eau être activé et désactivé.
et de défaillance du moteur fonctionnent uni-
quement si le moteur est équipé des fonc-
tions appropriées.
©
FMU36050
Compte-tours
20
Le compte-tours indique le régime du moteur

en centaines de tours par minute (tr/min).
19
Par exemple, si le compte-tours indique “22”

cela signifie que le moteur tourne à 2200
Ya
tr/min. ZMU01741
FMU26621
Pour changer le format d’affichage, appuyez
Indicateur de trim
m
sur le bouton “ ” (mode). Le compteur

Cet indicateur donne l’angle de trim de votre
peut indiquer le nombre total d’heures ou le
ah
moteur hors-bord.
nombre d’heures journalier, ou ne rien affi-
 Mémorisez les angles de trim qui offrent
cher du tout.
a
les meilleures performances avec votre

Pour réinitialiser le compteur d’heures jour-
bateau dans différentes conditions d’utili-
M
nalier, appuyez simultanément sur les bou-

sation. Ajustez l’angle de trim suivant la
tons “ ” (régler) et “ ” (mode) pendant
ot
position voulue à l’aide de l’interrupteur du

plus de 1 seconde alors que le nombre
système de trim.
or
d’heures journalier est affiché. Cela ramène

 Si l’angle de trim de votre moteur dépasse
le compteur d’heures journalier à 0 (zéro).
la plage de trim opérationnelle, le segment
C
Le nombre total d’heures de fonctionnement

supérieur de l’indicateur de trim se met à
or
du moteur ne peut pas être remis à zéro.

clignoter. FMU26524
po
Indicateur d’alerte de faible pression

d’huile
ra
Si la pression d’huile tombe trop bas, cet in-

dicateur d’alerte se met à clignoter. Pour
tio
plus d’informations, voir page 50.

n,
FCM00022
ATTENTION
U

moteur si l’indicateur d’alerte de faible
.S
ZMU01740
pression d’huile est activé et si le ni-
FMU26651
veau d’huile moteur est bas. Le moteur
.A
Compteur d’heures
subirait de graves dommages.
Ce compteur indique le nombre d’heures de
.
 L’indicateur d’alerte de faible pression

fonctionnement du moteur. Il peut être réglé
d’huile n’indique pas le niveau d’huile
pour indiquer le nombre total d’heures de
moteur. Pour vérifier la quantité d’huile
fonctionnement ou le nombre d’heures du
38
restante, utilisez la jauge d’huile. Pour FMU26602
plus d’informations, voir page 57. Indicateur de vitesse

numérique
Ce compteur indique la vitesse du bateau et
d’autres informations.
©
20
19
Ya
1 ZMU01736

m
ah
FMU26583
Indicateur d’alerte de surchauffe 1. Indicateur de vitesse

Si la température du moteur augmente trop,
a
2. Jauge de carburant
l’indicateur d’alerte se met à clignoter. Pour 3. Compteur journalier/horloge/voltmètre
M
plus d’informations sur la lecture de l’indica- 4. Indicateur(s) d’alerte

teur, voir page 50.
ot
FCM00052 Tous les segments du compteur s’allument

or
ATTENTION momentanément après que le contacteur

Ne continuez pas à faire fonctionner le principal est enclenché et reviennent ensuite
C
moteur si l’indicateur d’alerte de sur- à la normale.

FMU36061
or
chauffe est activé. Le moteur subirait de

Indicateur de vitesse
graves dommages.
po
L’indicateur de vitesse affiche des km/h, des

mph ou des nœuds, suivant la préférence de
ra
l’opérateur. Sélectionnez les unités de me-

sure voulues en réglant l’interrupteur de pro-
tio
grammation situé à l’arrière du compteur.

Voir l’illustration pour les réglages.
n,
1
U
.S
ZMU01737
.A
1. Indicateur d’alerte de surchauffe

.
39
tions. Consultez votre distributeur Yamaha
sur la façon de régler correctement le sélec-
teur. ATTENTION: Une panne de carbu-
rant peut endommager le moteur. [FCM01770]
FMU36071
Compteur journalier / Horloge /

©
Voltmètre
20
L’affichage indique le compteur journalier,

l’horloge ou le voltmètre.
19
Pour changer l’affichage, appuyez plusieurs

fois de suite sur le bouton “ ” (mode) jus-
1. Capuchon
Ya
2. Interrupteur de programmation (pour l’unité qu’à ce que l’indicateur sur la face avant du
de vitesse) compteur se place sur “ ” (compteur jour-
nalier), “ ” (horloge), ou “ ” (voltmè-
m
3. Interrupteur de programmation (pour le cap-

teur de réservoir de carburant) tre).
ah
FMU26691
FMU26713 Compteur journalier
Jauge de carburant
a
Ce compteur affiche la distance parcourue

Le niveau de carburant est indiqué au moyen par le bateau depuis la dernière remise à
M
de huit segments. Lorsque tous les seg- zéro du compteur.

ot
ments sont apparents, c’est que le réservoir La distance parcourue est indiquée en kilo-
de carburant est plein. mètres ou en miles, suivant l’unité de mesu-
or
re sélectionnée pour l’indicateur de vitesse.

Pour remettre à zéro le compteur journalier,
C
appuyez simultanément sur les boutons

or
“ ” (régler) et “ ” (mode).
La distance parcourue est conservée en mé-
po
moire grâce à l’alimentation de la batterie.

Les données mémorisées sont perdues si la
ra
batterie est déconnectée.

tio
ZMU01745
n,
L’indication de niveau de carburant peut

manquer de précision selon la position du
U
capteur dans le réservoir de carburant et l’at-

.S
titude du bateau sur l’eau. Si vous naviguez

avec le trim réglé pour relever la proue ou en
.A
virages continuels, la jauge pourra donner

de fausses indications.
.
Ne réglez pas le sélecteur pour le détecteur

de carburant. Un réglage incorrect du sélec-
teur de la jauge donnera de fausses indica-
40
FMU26701
segment, le segment d’alerte de niveau de
Montre de bord carburant se met à clignoter.
Pour régler l’horloge:
Ne continuez pas à faire fonctionner le mo-
1. Veillez à ce que le compteur soit en
teur à plein régime si un dispositif d’alerte a
mode “ ” (heure).
été activé. Retournez au port en régime em-
2. Appuyez sur le bouton “ ” (régler) ;
©
brayé. ATTENTION: Une panne de carbu-

l’affichage de l’heure se met à clignoter.
rant peut endommager le moteur. [FCM01770]
20
3. Appuyez sur le bouton “ ” (mode)

jusqu’à ce que l’heure voulue soit affi-
19
chée.
4. Appuyez de nouveau sur le bouton “ ”
(régler) ; l’affichage des minutes se met
Ya
à clignoter.
5. Appuyez sur le bouton “ ” (mode)
m
jusqu’à ce que les minutes voulues

ah
soient affichées.
6. Appuyez de nouveau sur le bouton “ ”
a
(régler) pour faire démarrer la montre de

1. Segment d’alerte de niveau de carburant
bord.
M
FMU26732
ot
Indicateur d’alerte de faible tension

or
de la batterie
Lorsque la tension de la batterie diminue,
C
l’indicateur est activé automatiquement et

clignote.
or
Si un dispositif d’alerte est activé, retournez

po
au port sans tarder. Pour la charge de la bat-

terie, consultez votre distributeur Yamaha.
ra
La montre de bord fonctionne sur l’alimenta-

tio
tion de la batterie. La déconnexion de la bat-

terie entraîne l’arrêt de la montre de bord.
n,
Remettez la montre de bord à l’heure après

avoir connecté la batterie.
U
FMU36080
.S
Voltmètre
Le voltmètre affiche la tension de la batterie
.A
en volts (V).
FMU26721
.
Indicateur d’alerte de niveau de 1. Indicateur de faible charge de la batterie

carburant
Lorsque le niveau de carburant baisse à un
41
FMU40792
type de votre compte-tours.
Compteurs multifonctions
Command Link
Il existe 6 types de compteurs Command
Link : compte-tours (types rond et carré), in-
©
dicateur de vitesse (type carré), indicateur

de vitesse & jauge de carburant (types rond
20
et carré) et indicateur de gestion du carbu- 1 2

rant (type carré). Le système d’indicateur est
19
légèrement différent entre les modèles ronds ZMU05415

et carrés. Vérifiez soigneusement le modèle
Ya
et le type de compteur. Ce manuel décrit 1. Bouton de réglage

principalement les indicateurs d’alerte. Pour 2. Bouton de mode
m
plus de détails sur le réglage des compteurs

ou le changement des systèmes d’indica-
ah
teur, consultez le manuel d’utilisation fourni

1
5
avec le compteur.
a
FMU41164
4 2
Compte-tours multifonction
M
Command Link
ot
7 3
Le compte-tours indique le régime du moteur
or
et comprend les fonctions d’indicateur de 6

trim, de réglage du régime embrayé, d’indi- 8 ZMU05416
C
cateur de la température d’eau de refroidis-

or
sement/du moteur, d’indicateur de tension 1. Compte-tours

de la batterie, d’indicateur de totalisateur 2. Indicateur de trim
po
d’heures/compteur journalier, d’indicateur de 3. Affichage multifonction

4. Pression d’eau de refroidissement
pression d’huile, d’alerte de détection d’eau,
ra
5. Température de l’eau de refroidisse-

d’alerte de défaillance du moteur et de notifi- ment/moteur
tio
cation de maintenance périodique. Si le cap- 6. Indicateur d’alerte de détection d’eau

teur de pression d’eau de refroidissement 7. Tension de la batterie
n,
est installé, le compteur peut également affi- 8. Pression d’huile (modèles 4 temps)
cher l’indicateur de pression d’eau de refroi-
U
dissement. Cependant, même si le capteur

.S
de pression d’eau de refroidissement n’est

pas installé, l’indicateur de pression d’eau de
.A
refroidissement peut être affiché en connec-

tant un capteur optionnel au compteur. Pour
.
les capteurs optionnels, consultez votre re-

vendeur Yamaha. Le compte-tours est dis-
ponible en modèle rond ou carré. Vérifiez le
42
affichés, la jauge passe en mode de fonc-
tionnement normal. Si le vibreur retentit et si
l’indicateur du dispositif d’alerte du sépara-
teur d’eau se met à clignoter, consultez im-
médiatement votre revendeur Yamaha.
©
REMARQUE:
1 Pour arrêter le vibreur, appuyez sur le bou-
20
2
ton “ ” (régler) ou “ ” (mode).
FMU37690
19
ZMU05417
Réglage du régime embrayé
Vous pouvez ajuster le régime embrayé en
Ya
2. Bouton de mode l’augmentant ou en le diminuant d’environ 50

tr/min. En mode de réglage du régime em-
brayé, l’affichage commute l’affichage nor-
m
1 4 5 2 mal lorsque le régime du moteur augmente

ah
(dans une plage de 3000 tr/min) à l’aide de

l’accélérateur. Lorsque l’accélérateur est fer-
a
3 mé, l’affichage retourne en mode de réglage

M
du régime embrayé. Pour plus de détails,

voir le manuel d’utilisation annexé.
ot
or
6 7 8 9 ZMU05418
C
1. Compte-tours
or
2. Indicateur de trim
3. Affichage multifonction
po
4. Indicateur d’alerte de détection d’eau

5. Indicateur d’alerte de défaillance/mainte-
ra
nance du moteur
ZMU05931
6. Pression d’eau de refroidissement
tio
7. Pression d’huile (modèles 4 temps)

8. Température de l’eau de refroidisse-
n,
ment/moteur
9. Tension de la batterie
U
FMU36190
.S
Contrôles de démarrage
Amenez le levier de commande à distance /
.A
levier de changement de vitesses au point

.
mort et placez l’interrupteur principal sur la

position “ ” (marche). Après que tous les ZMU06309
indicateurs et le totalisateur d’heures se sont
43
REMARQUE:
 Le régime embrayé est affecté par les cou-
rants et d’autres conditions d’utilisation et
peut différer du régime actuel du moteur.
 Le régime de ralenti par défaut du moteur
©
est automatiquement réinitialisé lorsque

l’affichage est commuté en mode d’affi-
20
chage normal. Le régime de ralenti par dé-

faut du moteur est automatiquement
19
ZMU05431
réinitialisé lorsque le moteur est coupé ou
que le régime du moteur dépasse 3000 Arrêtez immédiatement le moteur si le vi-
Ya
tr/min. breur retentit et si l’indicateur d’alerte de fai-

 Pendant le préchauffage d’un moteur froid, ble niveau d’huile clignote. Vérifiez la
m
le régime embrayé ne peut être réduit en quantité d’huile moteur et faites l’appoint si
dessous du régime de ralenti spécifié du nécessaire. Si le dispositif d’alerte est activé
ah
moteur. alors que la quantité d’huile appropriée est

FMU36210
maintenue, consultez votre revendeur
a
Alerte de faible pression d’huile Yamaha.

M
Si la pression d’huile moteur baisse trop, l’in- FCM01601
dicateur d’alerte de pression d’huile se met à ATTENTION

ot
clignoter et le régime du moteur baisse auto- Ne continuez pas à faire fonctionner le

or
matiquement à environ 3000 tr/min. moteur lorsque le dispositif d’alerte de

faible pression d’huile est activé. Le mo-
C
teur subirait de graves dommages.

or
FMU36140
Alerte de surchauffe
po
Si la température du moteur augmente trop

en cours de navigation, l’indicateur d’alerte
ra
de surchauffe se met à clignoter. Le régime

tio
du moteur baisse automatiquement à envi-

ZMU05430 ron 3000 tr/min.
n,
U
.S
.A
.
ZMU05421
44
©
20
19
ZMU05422 ZMU05423
Arrêtez immédiatement le moteur si le vi-

Ya
breur retentit et si le dispositif d’alerte de sur-

chauffe est activé. Vérifiez si l’entrée d’eau
m
de refroidissement n’est pas obstruée.

FCM01592
ah
ATTENTION
 Ne continuez pas à faire fonctionner le
a
moteur si l’indicateur d’alerte de sur-

M
chauffe clignote. Le moteur subirait de

ZMU05424
graves dommages.
ot
 Ne continuez pas à faire fonctionner le FCM00910

or
moteur si un dispositif d’alerte a été ac- ATTENTION

tivé. Consultez votre distributeur De l’eau mélangée dans l’essence peut
C
Yamaha si le problème ne peut être lo- causer de grave dommages au moteur.

calisé et corrigé.
or
FMU36160
FMU36150 Alerte de défaillance du moteur

po
Alerte du séparateur d’eau Cet indicateur se met à clignoter en cas de

Cet indicateur se met à clignoter si de l’eau dysfonctionnement du moteur en cours de
ra
s’est accumulée dans le séparateur d’eau navigation. Regagnez rapidement le port et

tio
(filtre à carburant) en cours de navigation. En consultez immédiatement un revendeur

pareil cas, arrêtez immédiatement le moteur Yamaha.
n,
et consultez la page 106 de ce manuel pour

purger l’eau du filtre à carburant. Regagnez
U
rapidement le port et consultez immédiate-

ment un revendeur Yamaha.
.S
.A
.
ZMU05425
45
©
20
19
ZMU05426 ZMU05428
FCM00920 FMU41033
Indicateur de vitesse & jauge

Ya
ATTENTION
En pareil cas, le moteur ne fonctionne de carburant multifonction
m
pas correctement. Consultez immédiate- Command Link

ment un distributeur Yamaha.
ah
L’indicateur de vitesse & jauge de carburant

FMU36170
indique la vitesse du bateau et comprend les
Alerte de faible tension de la batterie
a
fonctions de jauge de carburant, d’indicateur

Si la tension de la batterie baisse, l’indicateur de consommation totale de carburant, d’indi-
M
d’alerte de faible tension de la batterie et la cateur d’économie de carburant, d’indicateur

ot
valeur de tension de la batterie se mettent à de débit de carburant et d’indicateur de ten-

clignoter. Regagnez rapidement le port si le sion système. L’affichage voulu est sélec-
or
dispositif d’alerte de faible tension de la bat- tionné à l’aide des boutons “ ” (régler) et
terie est activé. Pour la charge de la batterie, “ ” (mode) comme décrit dans cette sec-
C
consultez votre distributeur Yamaha. tion. Si le capteur de vitesse est installé, le

or
compteur peut également afficher le comp-

teur journalier. Cependant, même si le cap-
po
teur de vitesse n’est pas installé, le compteur

journalier peut être affiché en connectant un
ra
capteur optionnel au compteur. Le raccorde-

tio
ment de capteurs optionnels au compteur

permet également d’obtenir un indicateur de
n,
la température à la surface de l’eau, un indi-

cateur de profondeur et une horloge. Pour
U
ZMU05427
les capteurs optionnels, consultez votre re-
.S
vendeur Yamaha.
L’indicateur de vitesse & jauge de carburant
.A
est disponible en modèle rond ou carré. Vé-

rifiez le type de votre indicateur de vitesse &
.
jauge de carburant.
Après que l’interrupteur principal est été
tourné sur la position “ ” (marche), tous les
46
segments s’allument en guise de test. Au
bout de quelques secondes, l’unité revient
en mode de fonctionnement normal.
Pour plus d’informations, consultez le ma-
nuel d’utilisation des compteurs.
©
20
1 2
19
ZMU05434
Ya
1 2 2. Bouton de mode
m
ZMU05432 1 2
ah
2. Bouton de mode
a
M
1
ot
or
3 ZMU05435
C
1. Indicateur de vitesse
3
or
2 2. Jauge à carburant
po
ZMU05433 FMU41042
Indicateur de vitesse
ra
multifonction Command Link
tio
2. Jauge à carburant
3. Affichage multifonction L’indicateur de vitesse affiche la vitesse du
bateau et comprend les fonctions de jauge
n,
de carburant et d’indicateur de tension systè-

me. L’affichage voulu est sélectionné à l’aide
U
des boutons “ ” (régler) et “ ” (mode)

.S
comme décrit dans cette section. L’indica-

.A
teur de vitesse peut également afficher les

unités de mesure voulues comme les km/h,
.
les mph ou les nœuds. Si le capteur de vites-

se est installé, le compteur peut également
afficher le compteur journalier. Cependant,
47
même si le capteur de vitesse n’est pas ins- 3. Affichage multifonction
tallé, le compteur journalier peut être affiché
en connectant un capteur optionnel au FMU41022
compteur. Le raccordement de capteurs op- Compteur de gestion du

tionnels au compteur permet également carburant multifonction
©
d’obtenir un indicateur de la température à la Command Link

surface de l’eau, un indicateur de profondeur
20
Le système de gestion du carburant com-

et une horloge. Pour les capteurs optionnels, prend les fonctions d’indicateur de débit de
consultez votre revendeur Yamaha.
19
carburant, d’indicateur de consommation to-

Après que l’interrupteur principal est été tale, d’indicateur d’économie de carburant et
tourné sur la position “ ” (marche), tous les d’indicateur de carburant restant. L’affichage
Ya
segments s’allument en guise de test. Au voulu est sélectionné à l’aide des boutons
bout de quelques secondes, l’unité revient “ ” (régler) et “ ” (mode) comme décrit
m
en mode de fonctionnement normal. dans cette section.

ah
Après que l’interrupteur principal est été

nuel d’utilisation des compteurs. tourné sur la position “ ” (marche), tous les
a
segments s’allument en guise de test. Au

bout de quelques secondes, l’unité revient
M
en mode de fonctionnement normal.

ot

nuel d’utilisation des compteurs.
or
1 2
C
or
ZMU05436
po
2. Bouton de mode 1 2
ra
tio
1 ZMU05438
n,
2. Bouton de mode
U
.S
3
2
.A
.
ZMU05437
2. Jauge à carburant
48
1
©
20
2
19
ZMU05439
1. Indicateur de débit de carburant

Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
49
Système de commande du moteur

FMU26803
Système d’alerte
FCM00091
ATTENTION
moteur si un dispositif d’alerte a été acti-
©
vé. Consultez votre distributeur Yamaha

20
si le problème ne peut être localisé et cor-

rigé.
19
ZMU03025
FMU26838
Alerte de surchauffe
Ya
Ce moteur est équipé d’un dispositif d’alerte

de surchauffe. Si la température du moteur
m
augmente trop, ce dispositif d’alerte est acti-

vé.
ah
 Le régime du moteur baisse automatique-

ment à environ 3000 tr/min.
a
 L’indicateur d’alerte de surchauffe s’allu-

M
me ou se met à clignoter (si équipé).

ot
Lorsque le système d’alerte est activé, arrê-

or
tez le moteur et vérifiez si les entrées d’eau

de refroidissement ne sont pas obstruées:
C
 Vérifiez l’angle de trim pour vous assurer

or
que l’entrée d’eau de refroidissement est

submergée.
po
 Vérifiez si l’entrée d’eau de refroidisse-

ment n’est pas obstruée.
ra
ZMU04227
tio
n,
U
.S
.A
ZMU02630
.
FMU26865
 Le vibreur retentit. Alerte de faible pression d’huile

Si la pression d’huile baisse trop, ce disposi-
50
Système de commande du moteur

tif d’alerte est activé.
 Le régime du moteur baisse automatique-
ment à environ 3000 tr/min. L’indicateur
d’alerte de faible pression d’huile s’allume
ou se met à clignoter.
©
20
19
Si le système d’alerte est activé, arrêtez le

Ya
moteur aussi rapidement que votre sécurité

le permet. Vérifiez le niveau d’huile et ajou-
m
ZMU04254
tez de l’huile si nécessaire. Si le niveau
d’huile est correct, consultez votre distribu-
ah
teur Yamaha.
a
M
ot
or
C
or
 Le vibreur retentit.
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
51
Installation
FMU26902
Installation
Les informations présentées dans cette sec-
tion sont uniquement fournies à titre de réfé-
rence. Il n’est pas possible de fournir des
instructions complètes pour toutes les com-
©
binaisons de bateau et de moteur possibles.

20
Un montage correct dépend en partie de

l’expérience et de la combinaison spécifique
19
1
du bateau et du moteur. ZMU01760
FWM01590
1. Axe (ligne de quille)
AVERTISSEMENT
Ya
 La surmotorisation d’un bateau peut FMU26934
entraîner une grave instabilité. N’instal- Hauteur de montage (fond du bateau)

m
lez pas un moteur hors-bord dont la La hauteur de montage de votre moteur

ah
puissance en chevaux dépasse la capa- hors-bord affecte son rendement et sa fiabi-

cité maximale du bateau qui est spéci- lité. S’il est monté trop haut, l’hélice risque de
a
fiée sur la plaque d’homologation du ventiler, ce qui réduira la propulsion en rai-

son d’un glissement excessif de l’hélice, et
M
bateau. Si le bateau ne porte pas de pla-

que d’homologation, consultez le fabri- les entrées d’eau du système de refroidisse-
ot
cant du bateau. ment risquent de ne pas recevoir suffisam-

ment d’eau, ce qui peut provoquer une
or
 Un montage incorrect du moteur hors-

bord peut entraîner des conditions dan- surchauffe. Si le moteur est monté trop bas,
la résistance dans l’eau (traînée) augmente-
C
gereuses comme une mauvaise

manœuvrabilité, une perte de contrôle ra, réduisant ainsi le rendement et les perfor-
or
ou un risque d’incendie. Pour les modè- mances du moteur.

En règle générale, le moteur hors-bord doit
po
les à montage permanent, c’est votre

distributeur ou toute autre personne être monté de façon à ce que la plaque anti-
ra
expérimentée dans le montage qui doit cavitation soit alignée sur le fond de la coque
effectuer l’installation du moteur. du bateau. La hauteur de montage optimale
tio
du moteur hors-bord est affectée par la com-

FMU33470
binaison du bateau et du moteur ainsi que
Montage du moteur hors-bord
n,
par l’utilisation que vous comptez en faire.

Le moteur hors-bord doit être monté de fa-
Des tests de navigation à différentes hau-
U
çon à ce que le bateau soit bien équilibré. Si-

teurs peuvent contribuer à déterminer la
non, le bateau pourra être difficile à
.S
hauteur de montage optimale. Consultez vo-

manœuvrer. Sur les bateaux équipés d’un
tre distributeur Yamaha ou tout autre fabri-
.A
seul moteur, montez le moteur hors-bord

cant de bateaux pour plus d’informations sur
dans l’axe (ligne de quille) du bateau.
la détermination de la hauteur de montage
.
adéquate.
52
Installation
©
20
19
ZMU01762
FCM01634
Ya
ATTENTION
 Vérifiez si l’orifice de ralenti reste assez
m
haut pour éviter que de l’eau pénètre à

l’intérieur du moteur, même lorsque le
ah
bateau est stationnaire avec une char-

ge maximum.
a
 Une hauteur incorrecte du moteur ou

M
des obstructions à un écoulement flui-

de de l’eau (comme le modèle et l’état
ot
du bateau, ou des accessoires comme

or
des échelles de bain ou des émetteurs

de sondeur) peuvent créer des projec-
C
tions d’embruns pendant que vous na-

viguez. Si le moteur hors-bord est
or
utilisé en continu en présence de pro-

po
jections d’embruns, une quantité d’eau

suffisante pour endommager grave-
ra
ment le moteur risque de pénétrer via

l’entrée d’air du capot supérieur. Elimi-
tio
nez la cause des projections d’em-

n,
bruns.
U
.S
.A
.
53
Opération
FMU36381
dommages au moteur. [FCM00801]
Fonctionnement pour la FMU27085
Procédure pour les modèles 4 temps

première fois Votre nouveau moteur requiert une période
FMU36391
Plein d’huile moteur de rodage de dix heures pour permettre aux

Le moteur est expédié départ usine sans hui- surfaces en contact de s’araser uniformé-
©
le moteur. Si votre revendeur n’a pas fait le ment.

20
plein d’huile, vous devez faire le plein d’huile REMARQUE:

avant de faire démarrer le moteur. Faites tourner le moteur dans l’eau et sous
19
ATTENTION: Vérifiez si le plein d’huile du charge (en prise avec une hélice installée)
moteur a été effectué avant de faire fonc- de la façon suivante. Pendant les 10 heures
de rodage du moteur, évitez les régimes de
Ya
tionner le moteur pour la première fois de

manière à éviter de graves dommages au ralenti prolongés, les eaux agitées et les zo-
nes densément fréquentées.
m
moteur. [FCM01781]
Le moteur est expédié avec l’autocollant sui- 1. Pendant la première heure de fonction-
ah
vant, qui doit être enlevé après que le plein nement:

d’huile moteur a été effectué pour la premiè- Faites tourner le moteur à divers régi-
a
re fois. Pour plus d’informations sur la vérifi- mes jusqu’à 2000 tr/min ou approximati-
vement à mi-puissance.
M
cation du niveau d’huile moteur, voir page

57. 2. Pendant la deuxième heure de fonction-
ot
nement:
Augmentez le régime du moteur de ma-
or
nière à faire planer le bateau (mais évi-

tez de le faire tourner à plein régime),
C
puis réduisez les gaz tout en maintenant

or
le bateau à une vitesse de planage.

po
3. Huit heures restantes:

Faites tourner le moteur à n’importe quel
ra
régime. Evitez cependant de faire tour-

ZMU01710 ner le moteur à plein régime pendant
tio
FMU30174 plus de 5 minutes d’affilée.

Rodage du moteur 4. Après les 10 premières heures:
n,
Votre nouveau moteur requiert une période Faites fonctionner le moteur normale-
de rodage pour permettre aux surfaces en ment.
U
FMU36400
contact de s’araser uniformément. Un roda-
.S
ge correctement effectué permet de garantir Connaissez votre bateau

de bonnes performances et une plus grande Des bateaux différents se manœuvrent diffé-
.A
durée de vie utile du moteur. ATTENTION: remment. Naviguez précautionneusement

lorsque vous apprenez comment votre ba-
.
La négligence de la procédure de rodage

peut entraîner une réduction de la durée teau manœuvre dans différentes conditions
de vie utile du moteur et même de graves et avec différents angles de trim (voir page
70).
54
Opération
FMU36413
Contrôles avant le démarrage

du moteur
FWM01921
AVERTISSEMENT
©
Si l’un des éléments du “Contrôles avant

le démarrage du moteur” ne fonctionne
20
pas correctement, faites-le inspecter et

réparer avant d’utiliser le moteur hors-
19
bord. Un accident risque sinon de se pro- ZMU06085
duire.
Ya
FMU36442
FCM00120 Système d’alimentation
ATTENTION FWM00060
m
Ne faites pas démarrer le moteur hors de AVERTISSEMENT

ah
l’eau. Une surchauffe et de graves dom- L’essence et ses vapeurs sont hautement
mages pourraient en résulter. inflammables et explosives. Eloignez les
a
FMU36421
étincelles, les cigarettes, les flammes et
Niveau de carburant toutes les sources d’allumage.
M
Veillez à disposer de suffisamment de carbu- FWM00910

ot
rant pour votre sortie. Une bonne règle de AVERTISSEMENT

base consiste à utiliser 1/3 de votre carbu-
or
Une fuite de carburant peut provoquer un

rant pour arriver à destination, 1/3 pour en incendie ou une explosion.
revenir et à en conserver 1/3 comme réserve  Contrôlez régulièrement la présence de
C
de secours. Alors que le bateau est de ni- futies de carburant.

or
veau sur une remorque ou dans l’eau, tour-  Si vous découvrez une fuite, faites im-
po
nez la clé sur la position “ ”(marche) et pérativement réparer le système d’ali-

vérifiez le niveau de carburant. Pour les ins- mentation par un mécanicien qualifié.
ra
tructions de remplissage, voir page 59. Des réparations incorrectes peuvent

FMU36572
rendre dangereuse l’utilisation du mo-
tio
Déposez le capot supérieur teur hors-bord.

Pour les contrôles suivants, déposez le ca-
n,
FMU36451
pot supérieur du capot inférieur. Pour dépo-
Contrôle de la présence de fuites de car-
ser le capot supérieur, ouvrez le levier de
burant
U
verrouillage et soulevez le capot supérieur.  Vérifiez s’il y a des fuites de carburant ou

.S
des vapeurs d’essence dans le bateau.

 Vérifiez si le circuit d’alimentation ne pré-
.A
sente pas de fuite de carburant.

.
 Vérifiez le réservoir de carburant et les

conduites d’alimentation quant à la pré-
sence de fissures, de gonflements ou
55
Opération
d’autres dommages. sieurs fois de suite pour vous assurer que
FMU36471
leur course ne marque aucune hésitation.
Contrôle du filtre à carburant Le déplacement doit être régulier sur toute
Vérifiez si le filtre à carburant est propre et
la course, et chaque levier doit revenir
exempt d’eau. S’il y a suffisamment d’eau
complètement en position de ralenti.
dans le carburant que pour soulever la ba-
©
 Vérifiez la présence de raccords desserrés

gue flottante, ou s’il y a une quantité signifi-
ou endommagés sur les câbles d’accélé-
20
cative de débris, le réservoir à carburant doit

rateur et d’inverseur.
être vérifié et nettoyé par un revendeur FMU36483
19
Yamaha. Cordon de coupure du moteur

Inspectez le cordon de coupe-circuit du mo-
Ya
teur et l’agrafe quant à la présence de dom-

mages, comme des coupures, des ruptures
et des traces d’usure.
m
ah
a
M
ZMU06399
ot
FMU36902
Commandes
or
Modèles à barre franche:

 Déplacez la barre franche à fond vers la
C
gauche et vers la droite pour vous assurer

1. Cordon
or
qu’elle fonctionne correctement.

2. Agrafe
 Tournez la poignée d’accélérateur de la
po
3. Contacteur de coupure du moteur

position de fermeture complète à la posi-
tion d’ouverture complète. Assurez-vous
ra
qu’il tourne correctement et qu’il revient

tio
complètement en position de fermeture

complète.
n,
 Vérifiez la présence de raccords desserrés

ou endommagés sur les câbles d’accélé-
U
rateur et d’inverseur.
.S
Modèles à commande à distance:

 Tournez le volant à fond vers la gauche et
.A
vers la droite. Assurez-vous que le fonc-

tionnement est régulier et sans hésitations
.
1. Cordon
sur toute la course, sans blocage ni jeu ex- 2. Agrafe
cessif. 3. Contacteur de coupure du moteur
 Actionnez les leviers d’accélérateur plu-
56
Opération
FMU40993
2. Jauge d’huile
Huile moteur 3. Repère supérieur
1. Placez le moteur hors-bord en position
verticale (pas incliné). ATTENTION: Si FMU27153
le moteur hors-bord n’est pas de ni- Moteur

veau, le niveau d’huile indiqué sur la  Contrôlez le moteur et la fixation du mo-
©
jauge d’huile risque de manquer de teur.

20
précision. [FCM01861]  Vérifiez la présence éventuelle de fixations

2. Retirez la jauge d’huile et essuyez-la. desserrées ou endommagées.
19
 Contrôlez si l’hélice n’est pas endomma-

gée.
 Contrôlez la présence de fuites d’huile mo-
Ya
1 teur.
FMU36493
m
Dispositif de rinçage
ah
Vérifiez que le connecteur du tuyau d’arrosa-

ge est correctement vissé sur le raccord de
a
la cuvette. ATTENTION: Si le connecteur

ZMU06400 du tuyau d’arrosage n’est pas correcte-
M
ment raccordé, de l’eau de refroidisse-

1. Jauge d’huile
ot
ment risque de s’écouler et le moteur de

surchauffer en cours d’utilisation. [FCM01801]
or
3. Insérez complètement la jauge d’huile et

retirez-la à nouveau.
C
4. Vérifiez si le niveau d’huile sur la jauge

d’huile se situe entre les repères de ni-
or
veau inférieur et supérieur. Consultez

po
votre revendeur Yamaha si le niveau

d’huile n’est pas au niveau correct ou si
ra
l’huile présente un aspect laiteux ou est

souillée.
tio
1 2 ZMU06401
n,
1. Raccord
1 3 2
U
2. Dispositif de rinçage
.S
FMU36955
Installez le capot supérieur

.A
1. Veillez à ce que le levier de verrouillage

.
du capot soit désengagé.

ZMU05091
2. Veillez à ce que le joint en caoutchouc
soit correctement engagé tout autour du
1. Repère inférieur
57
Opération
capot supérieur. FMU38910
3. Placez le capot supérieur sur la cuvette. Contrôle du système de trim et du

4. Assurez-vous que le joint en caoutchouc système de relevage
FWM01970
est correctement positionné entre le ca-
pot supérieur et le capot inférieur. AVERTISSEMENT
 Ne vous placez jamais sous l’embase
©
5. Actionnez le levier de verrouillage du ca-

pot pour verrouiller le capot supérieur lorsque le moteur hors-bord est relevé,
20
comme illustré. ATTENTION: Si le ca- même si le bouton de support de trim

pot supérieur n’est pas installé cor- est verrouillé. De graves blessures peu-
19
rectement, des projections d’eau vent résulter d’une chute accidentelle

sous le capot supérieur risquent du moteur hors-bord.
Ya
d’endommager le moteur, et le capot  Un membre risque de se coincer entre

supérieur risque de s’arracher en le moteur et le support de fixation lors-
que le moteur est relevé et abaissé.
m
cours de navigation à grande vitesse.

[FCM01991]
 Veillez à ce que personne ne se trouve
ah
à proximité du moteur hors-bord avant

d’exécuter ce contrôle.
a
1. Vérifiez si le système de trim ne présen-

M
te pas de traces de fuites d’huile.

2. Actionnez chacun des interrupteurs du
ot
système de trim/relevage assisté pour

or
vérifier que tous les interrupteurs fonc-

tionnent correctement.
C
ZMU06110
3. Relevez le moteur hors-bord et vérifiez
or
si la tige de correction d’assiette et de

Après l’installation, vérifiez l’ajustement du relevage est complètement ressortie.
po
capot supérieur en appuyant dessus des

deux mains. Si le capot supérieur bouge, fai-
ra
tes-le réparer par votre revendeur Yamaha.

tio
1
n,
U
.S
ZMU06402
.A
1. Tige de correction d’assiette et de relevage

.
4. Vérifiez si la tige de correction d’assiette

et de relevage est exempte de corrosion
ou d’autres dommages.
58
Opération
5. Abaissez le moteur hors-bord. Vérifiez si  Assurez-vous que le moteur est à l’arrêt.
la tige de correction d’assiette et de rele-  Amarrez correctement le bateau à un en-
vage fonctionne correctement. droit bien aéré et coupez le moteur. Si le
FMU36582
bateau est sur une remorque, assurez-
Batterie vous qu’il est stable.
Contrôlez si la batterie est en bon état et si
©
 Ne fumez pas et restez à l’écart des étin-

elle est complètement chargée. Contrôlez si celles, des flammes, des décharges
20
les connexions de la batterie sont propres, d’électricité statique et de toute autre sour-
bien serrées et recouvertes de protections ce d’allumage.
19
isolantes. Les contacts électriques de la bat-  Si vous utilisez un conteneur portable pour
terie et les câbles doivent être propres et cor- stocker le carburant et faire le plein, utili-
Ya
rectement raccordés, sinon la batterie ne sez uniquement un conteneur à ESSEN-

permettra pas de faire démarrer le moteur. CE homologué localement.
Reportez-vous aux instructions du fabricant
m
 Pour éviter les étincelles électrostatiques,

de la batterie pour les contrôles de votre bat- déchargez-vous de toute l’électricité stati-
ah
terie. que accumulée sur vous avant de procé-

FMU43163
der au plein de carburant.
a
Plein de carburant 1. Débranchez le tuyau de carburant du

FWM01830
M
raccord de carburant du réservoir de

AVERTISSEMENT
carburant.
ot
 L’essence et ses vapeurs sont haute-

ment inflammables et explosives. Ef-
or
fectuez toujours le plein de carburant 2 1

conformément à cette procédure afin
C
de réduire le risque d’incendie et d’ex-

or
plosion.
 L’essence est toxique et peut causer
po
des blessures, voire la mort. Manipulez

l’essence précautionneusement. Ne si-
ra
phonnez jamais de l’essence avec la ZMU07443

tio
bouche. Si vous avalez de l’essence, si

vous inhalez de grandes quantités de
n,
2. Tuyau à carburant
vapeur d’essence ou si vous recevez de
l’essence dans les yeux, consultez im- 2. Tournez la vis de mise à pression at-
U
médiatement un médecin. Si vous ren- mosphérique dans le sens horaire pour

.S
versez de l’essence sur votre peau, la fermer.

lavez-vous à l’eau et au savon. Si vous
.A
renversez de l’essence sur vos vête-

ments, changez de tenue.
.
Avant de faire le plein de carburant, vérifiez

les points suivants:
59
Opération
2
1
©
20
19
ZMU07444 ZMU07446
1
1. Vis de mise à pression atmosphérique 1. Patte de décompression
Ya

3. Retirez le réservoir de carburant du ba-
m
teau. REMARQUE:
4. Pour desserrer la vis de mise à pression Relâchez la vapeur d’essence contenue
ah
atmosphérique, tournez-la dans le sens dans le réservoir de carburant.

antihoraire jusqu’à ce qu’elle s’arrête. 6. Tout en appuyant et en maintenant de
a
nouveau la patte de décompression

M
sous le bouchon du réservoir de carbu-

rant, tournez le bouchon du réservoir de
ot
carburant dans le sens antihoraire pour

or
le déposer.
1
C
or
2
po
ZMU07445

ra
5. Tout en appuyant et en maintenant la

tio
patte de décompression sous le bou-

ZMU07447
1
n,
chon du réservoir de carburant, tournez

lentement le bouchon du réservoir de 1. Patte de décompression
U
carburant de 1/4 tour dans le sens anti- 2. Bouchon du réservoir de carburant

horaire.
.S
7. Remplissez le réservoir de carburant.

.A
AVERTISSEMENT! Ne surremplissez
pas. Sinon, le carburant peut se dila-
.
ter et déborder si la température aug-

mente. [FWM02610]
60
Opération
Capacité du réservoir de carburant:
25 L (6.60 US gal, 5.50 Imp.gal)
1
©
20
19
ZMU07444

Ya
ZMU07448
FMU27452
Utilisation du moteur
m
REMARQUE:
FWM00420
Essuyez immédiatement les éventuelles
ah

AVERTISSEMENT
coulures d’essence avec des chiffons
 Avant de faire démarrer le moteur, as-
secs.
a
surez-vous que le bateau est solide-

 Eliminez les chiffons conformément aux
M
ment amarré et que vous pouvez éviter

lois et réglementations locales.
d’éventuels obstacles. Assurez-vous
ot
8. Tournez le bouchon du réservoir de car-

qu’il n’y a pas de baigneurs dans l’eau
burant dans le sens horaire pour le ser-
or
à proximité de vous.
rer jusqu’à ce que vous entendiez un
 Si la vis de mise à pression atmosphé-
déclic.
C
rique est ouverte, des vapeurs d’essen-

ce se dégagent. L’essence est
or
hautement inflammable et ses vapeurs

1
po
sont inflammables et explosives. Abs-

tenez-vous de fumer et restez à l’écart
ra
des flammes nues et des étincelles

lorsque vous desserrez la vis de mise à
tio
pression atmosphérique.
 Ce produit émet des gaz d’échappe-
n,
ZMU07449 ment qui contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz inodore et incolore qui
U

peut causer des lésions cérébrales, voi-
.S
re la mort en cas d’inhalation. Les

9. Tournez la vis de mise à pression at-
symptômes sont des nausées, des ver-
.A
mosphérique dans le sens horaire pour

tiges et la somnolence. Veillez à ce que
la fermer.
.
le cockpit et la cabine soient bien aérés.

Evitez d’obstruer les sorties d’échap-
pement.
61
Opération
FMU43173
cord en pinçant le raccord.
Branchement de l’alimentation
(réservoir portable) 1 2
1. Pour desserrer la vis de mise à pression
atmosphérique, tournez-la dans le sens
antihoraire jusqu’à ce qu’elle s’arrête.
©
20
19
ZMU07584
Ya
1 1. Raccord à carburant
m
4. Branchez fermement l’autre extrémité

ah
ZMU07445
du tuyau de carburant sur le raccord du
1. Vis de mise à pression atmosphérique réservoir de carburant.
a
M
2. Vérifiez le sens du tuyau de carburant.

2 1
Assurez-vous que la flèche de la pompe
ot
d’amorçage est dirigée vers le moteur

or
hors-bord.
2
C
or
po
ZMU07455
ra
tio
1 3 4 5. Essuyez immédiatement les éventuelles

ZMU07452
coulures d’essence avec des chiffons
n,
1. Vers le moteur hors-bord secs.

REMARQUE:
U
2. Flèche
3. Pompe d’amorçage Eliminez les chiffons conformément aux lois
.S
4. Vers le réservoir de carburant et réglementations locales.

.A
6. Actionnez la pompe d’amorçage avec la

3. Alignez le raccord de carburant du tuyau
flèche orientée vers le haut jusqu’à ce
.
de carburant sur le raccord de carburant

que vous la sentiez devenir plus ferme.
du moteur hors-bord et branchez ferme-
Pendant que le moteur fonctionne, ins-
ment le tuyau de carburant sur le rac-
tallez le réservoir horizontalement, faute
62
Opération
de quoi le carburant ne peut être prélevé attachez le cordon du coupe-circuit du
dans le réservoir de carburant. moteur à une partie résistante de vos
vêtements, au bras ou à la jambe. N’at-
tachez pas le cordon à un vêtement
susceptible de se déchirer. Ne faites
©
pas passer le cordon là où il risque

d’être coincé, ce qui l’empêcherait de
20
fonctionner.
 Evitez de tirer accidentellement sur le
19
cordon en cours de fonctionnement

normal. Une perte de puissance signifie
Ya
la perte d’une grande partie de la

1. Flèche manœuvrabilité. De même, sans la
m
2. Pompe d’amorçage puissance du moteur, le bateau risque

de ralentir brusquement. Ce qui pour-
ah
REMARQUE: rait projeter les personnes et les objets

 Lors de l’utilisation du réservoir de carbu- vers l’avant.
a
rant du bateau, un robinet de carburant

1. Placez le levier de changement de vites-
M
peut également être équipé sur le bateau.

ses au point mort.
Ouvrez le robinet de carburant.
ot
 Vérifiez le manuel du bateau pour la posi-

or
tion du robinet de carburant.

FMU27494
Démarrage du moteur
C
FWM01600
or
AVERTISSEMENT
po
Avant de faire démarrer le moteur, assu-

rez-vous que le bateau est solidement
ra
amarré et que vous pouvez éviter d’éven-

tuels obstacles. Assurez-vous qu’il n’y a
tio
pas de baigneurs dans l’eau à proximité REMARQUE:

de vous. Le dispositif de sécurité de démarrage em-
n,
FMU27595
brayé empêche le moteur de démarrer sauf
Modèles à démarreur électrique / Prime s’il est au point mort.
U
Start 2. Attachez le cordon de coupure du mo-

.S
FWM01840 teur à une partie résistante de vos vête-

AVERTISSEMENT ments, au bras ou à la jambe.
.A
 La négligence de la fixation du cordon Introduisez ensuite l’agrafe à l’autre ex-

de coupe-circuit du moteur peut entraî-
.
trémité du cordon dans le contacteur de

ner l’éloignement du bateau si l’opéra- coupure du moteur.
teur est éjecté. En cours d’utilisation,
63
Opération
nir sur la position “ ” (marche).
ATTENTION: Ne tournez jamais l’in-
terrupteur principal sur la position
“ ” (démarrer) pendant que le
moteur tourne. Ne laissez pas le mo-
©
teur du démarreur tourner pendant

plus de 5 secondes. Si vous faites
20
tourner le moteur du démarreur pen-

dant plus de 5 secondes d’affilée, la
19
batterie se déchargera rapidement et

3. Placez la poignée d’accélérateur sur la il sera impossible de faire démarrer le
Ya
position “ ” (démarrer). Après que moteur. Le démarreur risque égale-

le moteur a démarré, ramenez l’accélé- ment d’être endommagé. Si le moteur
m
rateur en position de fermeture complè- ne démarre pas au bout de 5 secon-

te. des, ramenez l’interrupteur principal
ah
sur “ ” (marche), attendez 10 se-

condes, puis lancez de nouveau le
a
moteur. [FCM00192]
M
REMARQUE:
 Lorsque le moteur est froid, il est nécessai-
ot
re de le faire préchauffer. Pour plus d’infor-

or
mations, voir page 66.

 Si le moteur est chaud et refuse de démar-
C
rer, ouvrez légèrement les gaz et essayez

or
de nouveau de faire démarrer le moteur. Si

4. Tournez l’interrupteur principal sur le moteur refuse toujours de démarrer, voir
po
“ ” (démarrer), et maintenez-le sur page 102.

FMU27664
cette position pendant 5 secondes maxi-
ra
Modèles à démarreur électrique et à com-

mum.
mande à distance
tio
FWM01840
AVERTISSEMENT
n,
 La négligence de la fixation du cordon

de coupe-circuit du moteur peut entraî-
U
ner l’éloignement du bateau si l’opéra-

.S
teur est éjecté. En cours d’utilisation,

attachez le cordon du coupe-circuit du
.A
moteur à une partie résistante de vos

vêtements, au bras ou à la jambe. N’at-
.
tachez pas le cordon à un vêtement

5. Dès que le moteur a démarré, relâchez susceptible de se déchirer. Ne faites
l’interrupteur principal et laissez-le reve- pas passer le cordon là où il risque
64
Opération
fonctionner.
 Evitez de tirer accidentellement sur le
cordon en cours de fonctionnement
©
la perte d’une grande partie de la

manœuvrabilité. De même, sans la
20
puissance du moteur, le bateau risque

de ralentir brusquement. Ce qui pour-
19
rait projeter les personnes et les objets

vers l’avant. 3. Tournez l’interrupteur principal sur “ ”
Ya
1. Placez le levier de commande à distan- (marche).

ce au point mort. 4. Tournez l’interrupteur principal sur
m
“ ” (démarrer), et maintenez-le sur

cette position pendant 5 secondes maxi-
ah
mum.
a
M
ot
or
C
REMARQUE:
or
Le dispositif de sécurité de démarrage em-

po
brayé empêche le moteur de démarrer sauf

5. Dès que le moteur a démarré, relâchez
s’il est au point mort.
l’interrupteur principal et laissez-le reve-
ra
2. Attachez le cordon de coupure du mo-

nir sur la position “ ” (marche).
teur à une partie résistante de vos vête-
tio
ATTENTION: Ne tournez jamais l’in-

ments, au bras ou à la jambe.
terrupteur principal sur la position
Introduisez ensuite l’agrafe à l’autre ex-
n,
“ ” (démarrer) pendant que le

trémité du cordon dans le contacteur de
moteur tourne. Ne laissez pas le mo-
coupure du moteur.
U
teur du démarreur tourner pendant

plus de 5 secondes. Si vous faites
.S
tourner le moteur du démarreur pen-

.A
dant plus de 5 secondes d’affilée, la

batterie se déchargera rapidement et
.
il sera impossible de faire démarrer le

moteur. Le démarreur risque égale-
ment d’être endommagé. Si le moteur
65
Opération
ne démarre pas au bout de 5 secon-
des, ramenez l’interrupteur principal
sur “ ” (marche), attendez 10 se-
condes, puis lancez de nouveau le
moteur. [FCM00192]
©
REMARQUE:
 Lorsque le moteur est froid, il est nécessai-
20
re de le faire préchauffer. Pour plus d’infor-

mations, voir page 66.
19
 Si le moteur est chaud et refuse de démar-

rer, ouvrez légèrement les gaz et essayez
Ya
FMU27670
de nouveau de faire démarrer le moteur. Si
Mise à température du moteur
le moteur refuse toujours de démarrer, voir FMU27716
m
page 102. Modèles à démarrage manuel et à

FMU36510
démarreur électrique
ah
Contrôles après le démarrage

1. Après avoir fait démarrer le moteur, fai-
du moteur
a
tes-le tourner au ralenti pendant 3 minu-

FMU36523
tes pour le laisser chauffer. La
M
Eau de refroidissement
négligence de cette procédure raccour-
Vérifiez la constance du débit d’eau de la
ot
cit la durée de vie utile du moteur.

sortie témoin d’eau de refroidissement. Un
2. Veillez à ce que l’indicateur d’alerte de
or
débit d’eau continu de la sortie témoin indi-

faible pression d’huile s’éteigne après
que que la pompe à eau pompe l’eau dans
avoir fait démarrer le moteur.
C
les passages d’eau de refroidissement. Si

ATTENTION: Si l’indicateur d’alerte
les passages d’eau de refroidissement sont
or
de faible pression d’huile clignote

gelés, il peut falloir un certain moment avant
après que le moteur a démarré, arrê-
po
que l’eau ne s’écoule par la sortie témoin.

FCM01810
tez le moteur. Le moteur risque sinon
de subir de graves dommages. Véri-
ra
ATTENTION
fiez le niveau d’huile et ajoutez de
Si de l’eau ne s’écoule pas en permanen-
tio
l’huile moteur si nécessaire. Consul-

ce de la sortie témoin pendant que le mo-
tez votre revendeur Yamaha si la cau-
teur tourne, une surchauffe et de graves
n,
se de l’alerte de faible pression

dommages pourraient en résulter. Arrê-
d’huile ne peut être localisée. [FCM01831]
tez le moteur et vérifiez si l’entrée d’eau
U
FMU36531
de refroidissement du carter inférieur Contrôles après la mise à
.S
n’est pas obstruée. Consultez votre re-

vendeur Yamaha si le problème ne peut
température du moteur
.A
FMU36541
être localisé et corrigé. Changement de vitesses
.
Alors que le bateau est solidement amarré,

et sans actionner l’accélérateur, vérifiez si le
moteur passe facilement en marche avant et
66
Opération
en marche arrière, et puis au point mort.
FMU36980
Contacteurs d’arrêt
 Amenez l’interrupteur principal sur la posi-
tion “ ”, ou appuyez sur le bouton d’ar-
rêt du moteur et assurez-vous que le
©
moteur s’arrête.
20
 Vérifiez que le retrait de l’agrafe du contac-

teur de coupure du moteur entraîne l’arrêt
19
du moteur.
 Vérifiez que le moteur ne démarre pas
1. Commande de verrouillage de point mort
Ya
lorsque l’agrafe est retirée du contacteur

de coupure du moteur. 2. Déplacez le levier de commande à dis-
FMU34530
m
tance / levier de changement de vites-

Changement de vitesse ses d’un geste ferme et vif vers l’avant
ah
FWM00180
(pour la marche avant) ou vers l’arrière
AVERTISSEMENT
(pour la marche arrière) [d’environ 35
a
Avant d’embrayer, assurez-vous qu’il n’y

(vous sentez un déclic) sur les modèles
a pas de baigneurs ni d’obstacles dans
M
à commande à distance]. Veillez à ce

l’eau à proximité de vous.
que le levier de verrouillage de relevage
ot
FCM01610
se trouve en position verrouillée/abais-
or
ATTENTION sée (si équipé) avant d’actionner la mar-

Faites chauffer le moteur avant d’enclen- che arrière.
C
cher la marche avant/arrière. Jusqu’à ce

que le moteur soit arrivé à température, il
or
se peut que le régime de ralenti soit un

po
peu plus rapide qu’à la normale. Le régi-

me de ralenti rapide peut vous éviter de
ra
passer au point mort. Si cela se produit,

arrêtez le moteur, passez au point mort,
tio
puis faites redémarrer le moteur et lais-

sez-le chauffer.
n,
ZMU06404
Pour quitter le point mort
U
1. Relevez la commande verrouillage au

.S
point mort (si équipée).

.A
.
67
Opération
©
20
19
2. Lorsque le moteur tourne au ralenti en

Ya
prise, amenez le levier de commande à

distance / levier de changement de vi-
m
tesses au point mort d’un geste ferme et

vif.
ah
a
M
ot
Pour passer de la prise (marche avant/arriè-

or
re) au point mort

1. Coupez les gaz de façon à ce que le mo-
C
teur ralentisse jusqu’au régime de ralen-

or
ti.
po
ra
tio
n,
U
.S
FMU31742
Arrêt du bateau
.A
FWM01510
.
AVERTISSEMENT
 N’utilisez pas la fonction de marche ar-
rière pour ralentir ou arrêter le bateau,
68
Opération
car vous risqueriez de perdre le contrô- Pour augmenter le régime embrayé, ap-
le du bateau, d’être éjecté, ou encore de puyez sur l’interrupteur “ ”.
causer un impact dans le volant ou Pour diminuer le régime embrayé, appuyez
d’autres parties du bateau. Cela pour- sur l’interrupteur “ ”.
rait accroître le risque de blessures gra- REMARQUE:
©
ves. Cela risquerait également  Le régime embrayé change d’approximati-

d’endommager le mécanisme d’inver- vement 50 tr/min à chaque pression sur un
20
seur. interrupteur.
 Ne passez pas en marche arrière lors-  Si le régime embrayé a été ajusté, le mo-
19
que vous naviguez à une vitesse de pla- teur revient au régime embrayé normal
nage. Une perte de contrôle, la lorsque le moteur est arrêté et redémarré
Ya
submersion du bateau ou des domma- ou lorsque le régime du moteur dépasse

ges pourraient en résulter. environ 3000 tr/min.
m
FMU27821
Le bateau n’est pas équipé d’un système de
Arrêt du moteur
ah
freinage séparé. C’est la résistance de l’eau

Avant d’arrêter le moteur, laissez-le d’abord
qui arrête le moteur après que le levier d’ac-
refroidir pendant quelques minutes au ralenti
a
célérateur a été ramené sur la position de ra-

ou à faible régime. Il est déconseillé d’arrêter
lenti. La distance d’arrêt varie suivant la
M
le moteur immédiatement après avoir navi-

masse brute, l’état de la surface de l’eau et
gué à haute vitesse.
ot
le direction du vent. FMU43191

FMU30880
Procédure
or
Régime embrayé
FMU30890
1. Maintenez le bouton d’arrêt du moteur
enfoncé ou tournez l’interrupteur princi-
C
Réglage du régime embrayé

pal sur la position “ ” (arrêt).
or
Le régime embrayé sur les moteurs hors-

bord équipés d’interrupteurs de régime em-
po
brayé variable peut être ajusté d’environ 50

tr/min à chaque pression sur un interrupteur.
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
1. Interrupteur “ ”
2. Interrupteur “ ”
69
Opération
2 1
©
20
19
ZMU07443
Ya
m
4. Serrez la vis de mise à pression atmos-

phérique en la tournant dans le sens ho-
ah
raire.
a
M
1
ot
2. Après avoir arrêté le moteur, débran-

or
chez le tuyau de carburant du raccord

de carburant du moteur hors-bord.
C
1 2
or
ZMU07444
po

ra
5. Retirez la clé si vous laissez le bateau

sans surveillance.
tio
REMARQUE:
n,
Le moteur peut également être arrêté en ti-

ZMU07586
rant sur le cordon pour enlever l’agrafe du
U
coupe-circuit du moteur, puis tournez l’inter-

rupteur principal sur “ ” (arrêt).
.S
FMU27862
Réglage du trim du moteur

.A
3. Débranchez le tuyau de carburant du

raccord de carburant du réservoir de hors-bord
.
carburant. FWM00740
AVERTISSEMENT
Un trim (relevé ou abaissé) excessif pour
70
Opération
les conditions d’utilisation peut provo-  Faites preuve de vigilance lorsque vous
quer une instabilité du bateau et rendre le essayez une position de trim pour la
bateau plus difficile à manœuvrer. Cela première fois. Augmentez progressive-
augmente les risques d’accidents. Si le ment la vitesse et soyez attentifs aux
bateau commence à devenir instable ou éventuels signes d’instabilité et problè-
©
difficile à manœuvrer, ralentissez ou mes de contrôle. Un angle de trim in-

ajustez l’angle de trim. correct peut entraîner une perte de
20
contrôle.
L’angle de trim du moteur hors-bord contri-
 Si équipé d’un interrupteur de trim situé
19
bue à déterminer la position de la proue du

sur la cuvette, utilisez uniquement l’in-
bateau dans l’eau. Un angle de trim correct
terrupteur lorsque le bateau est à l’arrêt
permet d’améliorer les performances et les
Ya
complet et le moteur coupé. N’ajustez

économies de carburant tout en réduisant
pas l’angle de trim avec cet interrupteur
les contraintes sur le moteur. L’angle de trim
m
pendant que vous naviguez avec le ba-

correct dépend de la combinaison du ba-
teau.
ah
teau, du moteur et de l’hélice. L’angle de trim

correct est également affecté par des varia- Ajustez l’angle de trim du moteur hors-bord à
a
bles telles que la charge du bateau, l’état de l’aide de l’interrupteur de trim.

la mer et la vitesse de navigation.
M
ot
or
C
or
po
ra
1. Angle de fonctionnement du trim
tio
FMU27888
n,
Réglage de l’angle de trim (système

de relevage assisté)
U
FWM00753
AVERTISSEMENT
.S
 Veillez à ce que toutes les personnes se

.A
tiennent à l’écart du moteur hors-bord

lorsque vous ajustez l’angle de trim. Un
.
membre risque de se coincer entre le

moteur et le support de fixation lorsque
le moteur est relevé et abaissé. 1. Interrupteur de trim
71
Opération
contrôle.
1 UP
1. Arrêtez le moteur.
2. Placez le levier de verrouillage du systè-
me de relevage en position déver-
DN rouillée.
©
20
19
ZMU06394
Ya
Pour relever la proue (proue relevée), ap-

m
puyez sur l’interrupteur “ ” (relever).

Pour abaisser la proue (proue abaissée), ap- ZMU06406
ah
puyez sur l’interrupteur “ ” (abaisser).

3. Maintenez l’arrière du capot supérieur
Effectuez des tests de fonctionnement avec
a
d’une main et relevez le moteur suivant

le système de trim réglé suivant différents
l’angle désiré.
M
angles afin de trouver la position qui convient

4. Ramenez le levier de verrouillage du
le mieux à votre bateau et à vos conditions
ot
système de relevage en position ver-

d’utilisation.
rouillée pour soutenir le moteur.
or
FMU27892
Réglage de l’angle de trim pour les Pour relever la proue (“proue relevée”), rele-
modèles à relevage hydraulique vez le moteur.
C
FWM00491 Pour abaisser la proue (“proue abaissée”),

or
AVERTISSEMENT abaissez le moteur.

Effectuez des tests de fonctionnement avec
po
 Arrêtez le moteur avant d’ajuster l’an-

gle de trim. le système de trim réglé suivant différents
angles afin de trouver la position qui convient
ra
 Veillez à ce que personne ne se trouve

à proximité du moteur hors-bord lors- le mieux à votre bateau et à vos conditions
tio
que vous ajustez l’angle de trim, et d’utilisation.

FMU27912
veillez également à ne pas vous coincer
n,
Réglage du trim du bateau

un membre entre le moteur et son sup-
Lorsque le bateau plane, une attitude de
port.
U
proue relevée produit une diminution de la

 Faites preuve de vigilance lorsque vous
.S
traînée, une plus grande stabilité et une effi-

essayez une position de trim pour la
cacité accrue. C’est généralement le cas
première fois. Augmentez progressive-
.A
lorsque la ligne de quille du bateau est rele-

ment la vitesse et soyez attentifs aux
vée d’environ 3 à 5 degrés. Avec la proue re-
.
éventuels signes d’instabilité et problè-

levée, le bateau peut davantage avoir
mes de contrôle. Un angle de trim in-
tendance à virer d’un côté ou de l’autre.
correct peut entraîner une perte de
Compensez cette tendance en agissant sur
72
Opération
la direction. Lorsque la proue du bateau est La résistance à la proue est fortement ac-
abaissée, il est plus facile d’accélérer depuis crue, ce qui augmente le risque de “gouver-
l’arrêt pour faire planer le bateau. ner par la proue” et rend la navigation difficile
et dangereuse.
©
20
19
Ya
m
Proue relevée
Une proue trop relevée place la proue du ba- REMARQUE:
ah
teau trop haut par rapport à la surface de Selon le type de bateau, l’angle de trim du
l’eau. Les performances et l’économie dimi- moteur hors-bord peut avoir un léger effet
a
nuent parce que la coque du bateau pousse sur le trim du bateau pendant que vous navi-
M
sur l’eau et que la traînée aérodynamique guez.

est plus importante. Une proue excessive-
ot
FMU27935
ment relevée peut également faire ventiler Relevage et abaissement

or
l’hélice, ce qui réduit encore les performan- Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
ces, faire “marsouiner” le bateau (bonds durée ou si le bateau est amarré en eau peu
C
dans l’eau), et projeter le pilote et les passa- profonde, le moteur hors-bord doit être rele-
gers par-dessus bord.
or
vé afin de protéger l’hélice et le carter infé-

rieur contre tout dommage résultant d’une
po
collision avec des obstacles ainsi que pour

réduire la corrosion saline.
ra
FWM00222
AVERTISSEMENT
tio
Assurez-vous que personne ne se trouve

n,
à proximité du moteur hors-bord lorsque

vous relevez ou que vous abaissez le mo-
U
teur hors-bord. Un membre risque sinon

de se coincer entre le moteur hors-bord
.S
Proue abaissée et le support de fixation.

.A
Une proue trop abaissée fait “piquer du nez” FWM00250

au bateau, ce qui réduit l’économie de carbu- AVERTISSEMENT
.
rant et ne permet pas d’accélérer facilement.

Une fuite de carburant constitue un ris-
Naviguer à grande vitesse avec la proue
que d’incendie. S’il y a un raccord de car-
abaissée rend également le bateau instable.
burant sur le moteur hors-bord,
73
Opération
débranchez la conduite d’alimentation ou
fermez le robinet de carburant si le mo-
teur doit être relevé pendant plus de quel-
ques minutes. Sinon, du carburant risque
de s’écouler.
©
FCM00241
ATTENTION
20
 Avant de relever le moteur, arrêtez le

19
moteur en appliquant la procédure dé- ZMU06406

crite à la page 69. Ne relevez jamais le
moteur hors-bord pendant que le mo- 3. Maintenez l’arrière du capot supérieur
Ya
teur tourne. De graves dommages peu- d’une main, relevez le moteur et tournez
vent résulter d’une surchauffe. le levier de support de relevage vers
m
 Ne relevez pas le moteur en appuyant vous ou enfoncez le bouton support de

relevage dans le support de fixation,
ah
sur la poignée de barre franche (si équi-

pé), car vous risquez de briser la barre puis ramenez le levier de verrouillage du
système de relevage en position ver-
a
franche.
rouillée pour soutenir le moteur hors-
M
FMU33152
bord. ATTENTION: N’utilisez pas le le-
Procédure de relevage (modèles à
vier ou le bouton de support de rele-
ot
relevage hydraulique)
vage lorsque vous remorquez le
or
bateau. Le moteur hors-bord pourrait

ses au point mort.
se déverrouiller du support de releva-
C
ge et retomber. Si le moteur ne peut

or
être remorqué en position de fonc-

tionnement normale, employez un
po
dispositif de support pour le ver-

rouiller en position relevée. Pour plus
ra
d’informations, voir page 80. [FCM01641]

tio
n,

U
me de relevage en position déver-

.S
rouillée.
.A
.
ZMU06396
74
Opération
FMU32724
Procédure de relevage (modèles à

système de trim)
1. Placez le levier de commande à distan-
ce / levier de changement de vitesses au
point mort.
©
20
N
19
Ya
UP
m
ah
ZMU03196
a
M
ZMU06407
ot
3. Enfoncez le bouton de support de rele-

or
vage dans le support de fixation pour

soutenir le moteur. AVERTISSEMENT!
C
Après avoir relevé le moteur, veillez à

or
le soutenir au moyen du bouton sup-

port de relevage ou du levier support
po
2. Appuyez sur l’interrupteur de trim “ ” de relevage. Sinon, le moteur hors-

(relever) jusqu’à ce que le moteur hors- bord risque de retomber brusque-
ra
bord soit complètement relevé. ment si la pression d’huile dans le

tio
système de trim ou dans le système

de relevage assisté venait à baisser.
n,
[FWM00262] ATTENTION: N’utilisez pas le
levier ou le bouton de support de re-

U
levage lorsque vous remorquez le ba-

teau. Le moteur hors-bord pourrait se
.S
déverrouiller du support de relevage

.A
et retomber. Si le moteur ne peut être

remorqué en position de fonctionne-
.
ment normale, employez un dispositif

de support pour le verrouiller en posi-
tion relevée. Pour plus d’informa-
75
Opération
tions, voir page 80. [FCM01641] port de relevage ou ramenez le levier de
support de relevage.
©
20
19
ZMU06396
Ya
ZMU06408
4. Modèles équipés de tiges de trim : Lors-
que le moteur est soutenu par le levier 3. Abaissez lentement le moteur hors-
m
support de relevage, appuyez sur l’inter- bord.

rupteur de trim “ ” (abaisser) pour ré- 4. Placez le levier de verrouillage du systè-
ah
tracter les tiges de trim. ATTENTION: me de relevage en position verrouillée.

Veillez à ce que les tiges de trim
a
soient complètement rétractées lors

M
de l’amarrage. Cela protège les tiges

contre les concrétions marines et la
ot
corrosion, qui pourraient endomma-

or
ger le mécanisme du système de trim.

[FCM00252]
C
FMU34480
Procédure d’abaissement (modèles à

or
relevage hydraulique) ZMU06404

po
1. Dégagez le levier de verrouillage du sys- FMU33121
tème de relevage. Procédure d’abaissement (modèles à

ra
système de trim)
1. Appuyez sur l’interrupteur de trim “ ”
tio
(relever) jusqu’à ce que le moteur hors-

n,
bord soit supporté par la tige d’inclinai-

son et que le bouton support de releva-
U
ge se dégage.
2. Tirez sur le bouton de support de releva-
.S
ge.
.A
ZMU06412
.
2. Maintenez l’arrière du capot supérieur

d’une main, relevez légèrement le mo-
teur hors-bord et tirez le bouton de sup-
76
Opération
DN
©
20
19
ZMU06408 ZMU06410
3. Appuyez sur l’interrupteur de trim “ ” FMU28062

Ya
(abaisser) pour abaisser le moteur hors- Eaux peu profondes

bord sur la position voulue. FMU28081
Modèles à relevage hydraulique

m
Le moteur hors-bord peut être relevé partiel-

ah
lement pour permettre la navigation en eau

UP
peu profonde.
a
DN
DN FWM00271
AVERTISSEMENT
M
 Naviguez à la vitesse minimale lorsque

ot
vous utilisez le système de navigation

or
en eau peu profonde.

ZMU01936  Redoublez de vigilance lorsque vous
naviguez en marche arrière. Une pous-
C
sée trop importante en marche arrière

or
peut provoquer le relèvement du mo-

po
teur hors-bord hors de l’eau, ce qui

augmente le risque d’accidents et de
ra
blessures.
tio
FCM00260
ATTENTION
n,
Ne relevez pas le moteur de sorte que

l’entrée d’eau de refroidissement de l’em-
U
base se trouve au-dessus du niveau de

l’eau lorsque vous positionnez le moteur
.S
hors-bord et que vous naviguez en eau

.A
peu profonde. De graves dommages ris-

quent sinon de résulter d’une surchauffe.
.
77
Opération
levage sur la position verrouillée.
4. Pour ramener le moteur hors-bord en
position de navigation normale, relevez
le levier de verrouillage du système de
relevage sur la position de déverrouilla-
©
ge et abaissez lentement le moteur

hors-bord.
20

me de relevage sur la position ver-
19
ZMU03646
rouillée.
FMU32840
Ya
Procédure pour les modèles à relevage

hydraulique
m
ses au point mort.

ah
a
M
ZMU06404
ot
FMU32851
or
Modèles à système de trim

Le moteur hors-bord peut être relevé partiel-
C
lement pour permettre la navigation en eau

peu profonde.
or
2. Relevez le levier de verrouillage du sys- FCM00260
ATTENTION
po
tème de relevage sur la position déver-

rouillée. Ne relevez pas le moteur de sorte que
ra
l’entrée d’eau de refroidissement de l’em-

base se trouve au-dessus du niveau de
tio
l’eau lorsque vous positionnez le moteur

hors-bord et que vous naviguez en eau
n,
peu profonde. De graves dommages ris-

quent sinon de résulter d’une surchauffe.
U
.S
FMU32913
Procédure pour les modèles à système

de trim
.A
ZMU06406
1. Placez le levier de commande à distan-
.
3. Relevez légèrement le moteur hors-bord ce / levier de changement de vitesses au

jusqu’à la position voulue et abaissez le point mort.
levier de verrouillage du système de re-
78
Opération
©
20
19
Ya
UP
m
ah
a
M
ZMU06407
ot
2. Relevez légèrement le moteur hors-bord 3. Pour ramener le moteur hors-bord à sa

or
jusqu’à la position voulue à l’aide de l’in- position de fonctionnement normale, ap-

terrupteur de trim. AVERTISSEMENT! puyez sur l’interrupteur de trim et abais-
C
L’utilisation de l’interrupteur de trim sez lentement le moteur hors-bord.

or
du capot inférieur en cours de navi- FMU35391
gation ou lorsque le moteur tourne Navigation dans d’autres

po
accroît le risque de passer par-des- conditions

sus bord et peut distraire l’opérateur, Navigation en eau salée
ra
augmentant ainsi le risque de colli- Après avoir navigué dans de l’eau salée, rin-
tio
sion avec un autre bateau ou un obs- cez les passages d’eau de refroidissement à
tacle. [FWM01850] l’eau douce pour éviter leur obstruction. Rin-
n,
cez également l’extérieur du moteur hors-

bord à l’eau douce.
U
UP UP Navigation en eau boueuse, trouble ou

acide
.S
DN
Dans certaines régions, l’eau peut être acide

.A
ou fort sédimenteuse, comme de l’eau

boueuse ou turbide (trouble). Après avoir na-
.
vigué dans une telle eau, rincez les passa-

ges de refroidissement à l’eau douce afin de
ZMU01935
prévenir la corrosion. Rincez également l’ex-
térieur du moteur hors-bord à l’eau douce.
79
Entretien
FMU43251
 Serrez le bouchon du réservoir de carbu-
Transport et remisage du rant et la vis de mise à pression atmosphé-
moteur hors-bord rique.
FWM02620  Remisez le réservoir de carburant à un en-
AVERTISSEMENT droit bien ventilé.
©
 SOYEZ PRUDENT lorsque vous trans-  Remisez le réservoir de carburant à un en-

portez le réservoir de carburant, que ce droit stable et non exposé aux chocs.
20
soit dans un bateau ou dans une voitu- Si le moteur hors-bord est incliné pendant
re. une longue période pour l’amarrage ou le re-
19
 Ne remplissez PAS le conteneur de car- morquage du bateau, veillez à suivre la pro-

burant au maximum de sa capacité. cédure indiquée ci-dessous.
Ya
L’essence se dilate considérablement  Débranchez le tuyau de carburant du rac-

lorsqu’elle s’échauffe et peut accumu- cord de carburant du moteur hors-bord.
m
ler de la pression dans le conteneur de  Serrez le bouchon du réservoir de carbu-

carburant. Ce qui peut provoquer des rant et la vis de mise à pression atmosphé-
ah
fuites de carburant et constituer un ris- rique.

que d’incendie potentiel. Le moteur hors-bord doit être transporté et
a
 Une fuite de carburant constitue un ris- remisé dans sa position de fonctionnement

M
que d’incendie. Lors du transport et du normale. S’il n’y a pas suffisamment de gar-
remisage du moteur hors-bord, décon- de au sol dans cette position, remorquez le
ot
nectez la conduite d’alimentation du moteur hors-bord en position inclinée en uti-

or
moteur hors-bord pour éviter les fuites lisant un dispositif de support pour le moteur,
de carburant. comme une barre de sécurité sur le tableau
C
 Ne passez jamais sous le moteur hors- AR. Consultez votre distributeur Yamaha
pour plus de détails.
or
bord lorsqu’il est incliné. De graves

blessures peuvent résulter d’une chute
po
accidentelle du moteur hors-bord.

 N’utilisez pas le levier ou le bouton de
ra
support de relevage lorsque vous re-

morquez le bateau. Le moteur hors-
tio
bord pourrait se déverrouiller du sup-

n,
port de relevage et retomber. Si le mo-

teur hors-bord ne peut être remorqué
U
en position de fonctionnement norma- ZMU03659

le, employez un dispositif de support
.S
pour le verrouiller en position relevée. FMU28280
Remisage du moteur hors-bord

.A
Lors du transport ou du remisage du moteur Si vous remisez votre moteur hors-bord

hors-bord, veillez à suivre la procédure indi-
.
Yamaha pour une période prolongée (2 mois

quée ci-dessous. ou plus), il faut appliquer plusieurs procédu-
 Débranchez le tuyau de carburant du rac-
res importantes afin d’éviter des dommages
cord de carburant du moteur hors-bord.
80
Entretien
excessifs. Il est conseillé de faire procéder à [FCM01840]Pour plus d’informations, voir
un entretien de votre moteur hors-bord par page 84.
un distributeur Yamaha agréé avant de le re- 2. Remplissez le réservoir de carburant
miser. Les procédures suivantes peuvent ce- d’essence propre et ajoutez une once de
pendant être exécutées par vous-même, le “stabilisateur de carburant Yamaha” par
©
propriétaire, avec un minimum d’outillage. gallon d’essence.

FCM01080
REMARQUE:
20
ATTENTION L’utilisation de “stabilisateur de carburant

 Pour éviter des problèmes pouvant être Yamaha” élimine la nécessité de vidanger le
19
causés par la pénétration d’huile du système d’alimentation. Consultez votre dis-

carter dans le cylindre, maintenez le tributeur Yamaha ou tout autre mécanicien
Ya
moteur hors-bord dans la position indi- qualifié si le système d’alimentation doit être
quée pour le transport et le remisage. Si vidangé.
m
vous transportez ou remisez le moteur 3. Déposez le capot supérieur et le couver-

hors-bord sur le côté (pas verticale- cle du silencieux.
ah
ment), posez-le sur un coussin après 4. Installez le moteur hors-bord sur le bac
en avoir vidangé l’huile. d’essai.
a
 Ne couchez pas le moteur hors-bord

M
sur le côté avant d’en avoir vidangé

complètement l’eau de refroidisse-
ot
ment, sinon de l’eau risque de pénétrer 1

or
dans le cylindre par le conduit d’échap-

pement et de causer des dommages au 2
C
moteur.
 Remisez le moteur hors-bord à un en-
or
droit sec, bien aéré et à l’abri du rayon-

po
ZMU02051
nement direct du soleil.
FMU28305 1. Surface de l’eau
ra
Procédure 2. Niveau d’eau inférieur

tio
FMU28377
Rinçage dans un bac d’essai 5. Remplissez le bac d’eau douce jus-

FCM00301
n,
qu’au-dessus du niveau de la plaque an-

ATTENTION
ticavitation. ATTENTION: Si le niveau
Avant de faire démarrer le moteur, veillez
U
d’eau douce est inférieur au niveau

à alimenter en eau les passages d’eau de
de la plaque anticavitation, ou si l’ali-
.S
refroidissement. Sinon, le moteur risque

mentation en eau est insuffisante, le
de surchauffer et de subir des domma-
.A
moteur risque de gripper. [FCM00291]

ges.
6. Le rinçage du système de refroidisse-
.
1. Lavez le corps du moteur hors-bord à ment est essentiel pour éviter l’obstruc-
l’eau douce. ATTENTION: Ne vapori- tion du système de refroidissement avec
sez pas d’eau dans l’entrée d’air. du sel, du sable ou des saletés. De plus,
81
Entretien
le brumisage du moteur est indispensa- REMARQUE:
ble pour éviter des dommages excessifs L’utilisation de “stabilisateur de carburant
au moteur par la corrosion. Procédez au Yamaha” élimine la nécessité de vidanger le
rinçage et au brumisage en même système d’alimentation. Consultez votre dis-
temps. AVERTISSEMENT! Ne touchez tributeur Yamaha ou tout autre mécanicien
©
pas et ne déposez pas de compo- qualifié si le système d’alimentation doit être

sants électriques lors du démarrage vidangé.
20
ou pendant que le moteur tourne. 3. Déposez le capot supérieur et l’hélice.

Gardez les mains, les cheveux et les 4. Installez l’embout de rinçage sur l’entrée
19
vêtements à l’écart du volant et des d’eau de refroidissement. ATTENTION:

autres pièces en rotation pendant Ne faites pas fonctionner le moteur
Ya
que le moteur tourne. [FWM00091] sans l’alimenter en eau de refroidis-

7. Faites tourner le moteur au point mort à sement. Vous risquez soit d’endom-
m
un ralenti rapide pendant 10–15 minu- mager la pompe à eau du moteur, soit
tes. d’endommager le moteur à la suite
ah
8. Juste avant d’arrêter le moteur, vapori- d’une surchauffe. Avant de faire dé-
sez rapidement de la “Yamaha Stor-Rite marrer le moteur, veillez à alimenter
a
Engine Fogging Oil” alternativement en eau les passages d’eau de refroi-

M
dans chaque carburateur ou via l’orifice dissement. Evitez de faire tourner le

de brumisage du couvercle du silen- moteur hors-bord à haut régime avec
ot
cieux, si équipé. Si c’est correctement l’embout de rinçage, car il risque si-

or
exécuté, le moteur se met alors à fumer non de surchauffer. [FCM02000]

excessivement et cale presque.
C
9. Retirez le moteur hors-bord du bac d’es-

sai.
or
10. Vidangez complètement l’eau de refroi-

po
dissement du moteur. Nettoyez soi-

gneusement le corps du moteur.
ra
11. Installez le couvercle/capuchon du si-

lencieux et le capot supérieur.
tio
FMU30008
Rinçage au moyen de l’embout de rinça-

n,
ge
1. Lavez le corps du moteur hors-bord à 1. Embout de rinçage
U
l’eau douce. ATTENTION: Ne vapori-

5. Le rinçage du système de refroidisse-
.S
sez pas d’eau dans l’entrée d’air.

[FCM01840] Pour plus d’informations, voir
ment est essentiel pour éviter l’obstruc-
.A
page 84. tion du système de refroidissement avec

2. Remplissez le réservoir de carburant du sel, du sable ou des saletés. De plus,
.
d’essence propre et ajoutez une once de le brumisage/lubrification du moteur est

“stabilisateur de carburant Yamaha” par indispensable pour éviter des domma-
gallon d’essence. ges excessifs au moteur dus à la corro-
82
Entretien
sion. Procédez au rinçage et au concernant l’installation des bougies,
brumisage en même temps. voir page 91.
AVERTISSEMENT! Ne touchez pas et 2. Renouvelez l’huile pour engrenages.
ne déposez pas de composants élec- Pour les instructions, voir page 97. Véri-
triques lors du démarrage ou pendant fiez la présence d’eau dans l’huile, ce
©
que le moteur tourne. Gardez les qui est une indication d’un joint défec-
mains, les cheveux et les vêtements à tueux. Le remplacement du joint doit
20
l’écart du volant et des autres pièces être effectué par un distributeur Yamaha
en rotation pendant que le moteur agréé avant toute utilisation.
19
tourne. [FWM00091] 3. Graissez tous les raccords de graissa-

REMARQUE: ge. Pour plus d’informations, voir page
Ya
 Lorsque vous utilisez l’embout de rinçage, 90.

veillez à maintenir une pression d’eau adé- REMARQUE:
m
quate et un débit d’eau constant. Pré prévision d’un remisage de longue du-
 Si le dispositif d’alerte de surchauffe est rée, il est recommandé de brumiser le mo-
ah
activé, coupez le moteur et consultez votre teur avec de l’huile. Contactez votre
revendeur Yamaha. revendeur Yamaha pour des informations
a
6. Faites tourner le moteur au point mort à sur l’huile de brumisage et les procédures
M
un ralenti rapide pendant quelques mi- applicables à votre moteur.

nutes avec un écoulement d’eau douce. FMU30267
ot
7. Juste avant d’arrêter le moteur, vapori- Nettoyage et mesures anticorrosion

or
sez rapidement de la “Yamaha Stor-Rite 1. Lavez les parties extérieures du moteur

Engine Fogging Oil” alternativement hors-bord à l’eau douce et séchez-les
C
dans le silencieux d’admission ou via complètement. ATTENTION: Ne vapo-

risez pas d’eau dans l’entrée d’air.
or
l’orifice de brumisage du couvercle du

[FCM01840] Pour plus d’informations, voir
silencieux, si équipé. Si c’est correcte-
po
ment exécuté, le moteur se met alors à page 84.

fumer excessivement et cale presque. 2. Vaporisez les parties extérieures du mo-
ra
8. Retirez l’embout de rinçage et essuyez teur hors-bord de “Yamaha Silicone

les coulures d’eau. Protectant”. ATTENTION: Ne vapori-
tio
9. Installez le capot supérieur et l’hélice. sez pas ce produit pendant que le

moteur tourne. Ne le vaporisez pas
n,
10. Vidangez complètement l’eau de refroi-

dissement du moteur. Nettoyez soi- non plus à proximité du silencieux ni
dans le moteur. Vous risquez sinon
U
gneusement le corps du moteur.

REMARQUE: de causer des dommages au moteur.
.S
[FCM01402]
Un embout de rinçage est disponible séparé-
3. Polissez le capot avec une cire non
.A
ment auprès de votre distributeur Yamaha.

FMU28402 abrasive telle que la “Yamaha Silicone
.
Lubrification Wax”.
1. Installez les bougies et serrez-les au
couple spécifié. Pour des informations
83
Entretien
FMU28445
dé à une alimentation en eau douce, et
Rinçage du bloc de propulsion et raccordez-le ensuite au connecteur de
d’alimentation tuyau d’arrosage.
Exécutez cette procédure juste après l’utili- 3. Le moteur étant coupé, ouvrez le robinet
sation pour un rinçage en profondeur. d’eau et laissez l’eau s’écouler dans les
FCM01530
©
passages d’eau de refroidissement pen-

ATTENTION dant environ 15 minutes. Coupez l’eau
20
N’appliquez pas cette procédure pendant et débranchez l’adaptateur de tuyau

que le moteur tourne. Vous risquez sinon d’arrosage du connecteur de tuyau d’ar-
19
d’endommager la pompe à eau, ce dont il rosage.

peut résulter de graves dommages dus à 4. Réinstallez le connecteur du tuyau d’ar-
Ya
la surchauffe. rosage sur le raccord de la cuvette. Ser-

1. Après avoir arrêté le moteur, dévissez le rez fermement le connecteur.
m
connecteur du tuyau d’arrosage du rac- ATTENTION: Ne laissez pas le con-

cord de la cuvette. necteur du tuyau d’arrosage desserré
ah
sur le raccord de la cuvette et ne lais-

sez pas pendre le tuyau en cours de
a
1 fonctionnement normal. De l’eau ris-

M
que sinon de s’écouler par le connec-

teur au lieu de refroidir le moteur, ce
ot
qui peut provoquer une grave sur-

or
3 2 chauffe. Veillez à ce que le connec-

teur soit correctement serré sur le
C
raccord après avoir rincé le moteur.

or
[FCM00541]
REMARQUE:
po
 Lorsque vous rincez le moteur alors que le

bateau est à l’eau, relevez le moteur hors-
ra
bord jusqu’à ce qu’il soit complètement

hors de l’eau pour obtenir de meilleurs ré-
tio
sultats.
n,
 Pour les instructions de rinçage du systè-

me de refroidissement, voir page 80.
U
FMU44340
ZMU06415 Nettoyage du moteur hors-bord

.S
Lors du nettoyage du moteur hors-bord, le

1. Raccord
capot supérieur doit être installé.
.A
2. Connecteur de tuyau d’arrosage

1. Lavez l’extérieur du moteur hors-bord à
3. Adaptateur de tuyau d’arrosage
.
l’eau douce. ATTENTION: Ne vapori-

2. Vissez l’adaptateur de tuyau d’arrosage sez pas d’eau dans l’entrée d’air.
sur un tuyau d’arrosage, qui est raccor- [FCM01840]
84
Entretien
sures par des pièces mobiles, brûlantes
1 ou électriques:
 Coupez le moteur et gardez la (les)
clé(s) et le cordon de coupe-circuit du
moteur sur vous lorsque vous effectuez
©
la maintenance, sauf spécification con-

traire.
20
 Les interrupteurs de trim fonctionne-

ment même lorsque la clé de contact
19
ZMU07861 est coupée. Veillez à ce que les person-

1. Entrée d’air nes se tiennent à l’écart des interrup-
Ya
teurs lorsque vous travaillez sur le

2. Vidangez complètement l’eau de refroi- moteur. Lorsque le moteur est relevé,
m
dissement du moteur hors-bord. Net- restez à l’écart de la zone située sous le

toyez soigneusement le corps du moteur ou entre le moteur et le support
ah
moteur. de fixation. Assurez-vous que person-

FMU28461 ne ne se trouve dans cette zone avant
a
Contrôle des surfaces peintes du d’actionner le mécanisme de trim.

moteur hors-bord
M
 Laissez refroidir le moteur avant de ma-

Vérifiez la présence de griffes, d’éclats et nipuler des pièces ou des liquides brû-
ot
d’écaillements de la peinture sur le moteur lants.

or
hors-bord. Les zones de peinture endomma-  Remontez toujours complètement le

gées sont davantage susceptibles de se cor- moteur avant utilisation.
C
roder. Si nécessaire, nettoyez et peignez ces

L’entretien, le remplacement et la répara-
zones. De la peinture de retouche est dispo-
or
tion des dispositifs et des systèmes de

nible auprès de votre distributeur Yamaha.
contrôle des émissions peuvent être exé-
po
FMU2848B
Entretien périodique cutés par n’importe quel atelier ou indivi-

du spécialisé dans la réparation des
ra
FWM01871
AVERTISSEMENT moteurs marins. Toutes les réparations

tio
Ces procédures nécessitent des compé- sous garantie, y compris au système de

tences mécaniques, de l’outillage et di- contrôle des émissions, doivent cepen-
n,
verses fournitures. Si vous ne disposez dant être effectuées par un distributeur

pas des compétences, de l’outillage ni de moteurs marins Yamaha agréé.
U
des fournitures spécifiques pour effec- Un manuel de service est en vente chez vo-
.S
tuer une procédure de maintenance, fai- tre distributeur Yamaha pour les utilisateurs
tes-la exécuter par un revendeur Yamaha qui disposent des compétences mécani-
.A
ou toute autre mécanicien qualifié. ques, de l’outillage et des autres équipe-

ments nécessaires pour exécuter les travaux
.
Les procédures impliquent le démontage

du moteur et l’exposition de pièces dan- d’entretien qui ne sont pas couverts dans ce
gereuses. Pour réduire le risque de bles- manuel de l’utilisateur.
85
Entretien
FMU28511
Pièces de rechange
Si des pièces de rechange sont nécessaires,
utilisez uniquement des pièces d’origine
Yamaha ou des pièces de conception et de
qualité équivalentes. Une pièce de qualité in-
©
férieure risque de mal fonctionner et la perte

20
de contrôle qui en résulte peut mettre en

danger la vie de l’opérateur et des passa-
19
gers. Les pièces et accessoires d’origine

Yamaha sont disponibles auprès de votre re-
Ya
vendeur Yamaha.
FMU35521
Directives d’entretien périodique

m
Les intervalles d’entretien fournis dans le ta-

ah
bleau d’entretien ont été élaborés sur la base

d’une utilisation “typique” qui inclut le fonc-
a
tionnement à différents régimes, avec des

temps de préchauffage et de refroidissement
M
suffisants du moteur, une charge moyenne à

ot
légère et une vitesse de croisière moyenne

proche de la plage des 3000 à 4000 tr/min.
or
Comme pour n’importe quel moteur, cepen-

dant, si vos conditions d’utilisation normales
C
sont différentes, vous devez envisager un

or
entretien plus fréquent que ce qui est indi-

qué, et en particulier la fréquence de renou-
po
vellement de l’huile moteur et de l’huile pour

engrenages. Entre autres exemples, citons
ra
une utilisation de longue durée à pleins gaz,

tio
la navigation au régime embrayé ou au ra-

lenti, le transport de lourdes charges, ou en-
n,
core des démarrages, des arrêts et des

changements de vitesses fréquents. Des en-
U
tretiens plus fréquents s’avéreront le plus

.S
souvent payants sous la forme d’un allonge-

ment de la durée de vie utile du moteur et
.A
d’une meilleure satisfaction du propriétaire.

Consultez votre distributeur Yamaha pour
.
des recommandations complémentaires en

matière de maintenance.
86
Entretien
FMU34446
Tableau de maintenance 1
REMARQUE:
 Reportez-vous aux sections afférentes dans ce chapitre pour des explications sur chaque
action spécifique de l’utilisateur.
 Le cycle de maintenance dans ces tableaux postule une utilisation de 100 heures par an
©
et un rinçage régulier des passages d’eau de refroidissement. La fréquence de maintenan-

20
ce doit être ajustée si vous utilisez le moteur dans des conditions plus éprouvantes, com-
me de naviguer à la traîne.
19
 Un démontage et des réparations peuvent s’avérer nécessaires en fonction du résultat des

contrôles de maintenance.
Ya
 Les pièces consommables et les lubrifiants perdront de leur efficacité au fil du temps et par
une utilisation normale, quelle que soit la période de garantie.
 Si vous naviguez dans de l’eau salée, boueuse ou turbide (trouble), le moteur doit être rin-
m
cé à l’eau douce après chaque utilisation.

ah
Le symbole “ ” indique les contrôles que vous pouvez effectuer vous-même.

Le symbole “ ” indique les travaux qui doivent être effectués par votre revendeur Yamaha.
a
Initial Toutes les

M
Désignation Actions 20 100 300 500

ot
heures heures heures heures

(3 mois) (1 an) (3 ans) (5 ans)
or
Inspection ou rempla-
Anode(s) (externe(s))
cement si nécessaire
C
Anode(s) (culasse)
or
Anodes (couvercle
po
d’échappement, guide Remplacement

d’échappement)
Batterie (niveau d’élec-
ra
Inspection
trolyte, borne)
tio
Remplissage, charge
Batterie (niveau d’élec-
ou remplacement si
trolyte, borne)
nécessaire
n,
Fuite d’eau de refroi- Inspection ou rempla-

dissement cement si nécessaire
U
Levier de verrouillage
Inspection
.S
du capot
Condition/bruit de
Inspection
.A
démarrage du moteur
Régime de ralenti du
Inspection
.
moteur / bruit
Huile moteur Remplacement
87
Entretien
Initial Toutes les

(3 mois) (1 an) (3 ans) (5 ans)
Filtre à huile moteur
Remplacement
©
(cartouche)
Filtre à carburant (peut Inspection ou rempla-
20
être démonté) cement si nécessaire

Conduite d’alimenta-
19
Inspection
tion (haute pression)
Conduite d’alimenta- Inspection ou rempla-
tion (haute pression) cement si nécessaire
Ya
Conduite d’alimenta-
Inspection
tion (basse pression)
m
Conduite d’alimenta- Inspection ou rempla-

tion (basse pression) cement si nécessaire
ah
Pompe à carburant
a
Fuite de carbu-
Inspection
rant/huile moteur
M
Huile pour engrenages Remplacement

ot
Points de graissage Graissage

or
Turbine/corps de Inspection ou rempla-

pompe à peau cement si nécessaire
C
Turbine/corps de
Remplacement
pompe à peau
or
Système de trim Inspection

po
Hélice/écrou d’hélice/ Inspection ou rempla-

fendue cement si nécessaire
ra
Inspection, réglage ou
Tige d’inversion / câble
remplacement si
d’inversion
tio
nécessaire
Bougie(s)
n,
Capuchons de bou- Inspection ou rempla-
U
gie/fils de bougie cement si nécessaire

Eau de la sortie témoin
.S
d’eau de refroidisse- Inspection

ment
.A
Tringle d’accéléra- Inspection, réglage ou

teur/câble d’accéléra- remplacement si
.
teur nécessaire
Thermostat
88
Entretien
Initial Toutes les

(3 mois) (1 an) (3 ans) (5 ans)
Courroie de distribution
©
20
Jeu des soupapes Inspection et réglage

Entrée d’eau de refroi-
Inspection
dissement
19
Interrupteur principal / Inspection ou rempla-

contacteur d’arrêt cement si nécessaire
Ya
Connexions du fais-
ceau de fils/connexions
du coupleur de fils
m
Compteur/jauge
Inspection
ah
(Yamaha)
Réservoir de carburant
Inspection et nettoyage
(réservoir de carburant
a
si nécessaire
portable Yamaha)
M
FMU34451
Tableau de maintenance 2
ot
Toutes les
or
Désignation Actions
1000 heures
Guide d’échappe-
C
ment/collecteur
or
d’échappement
Courroie de distribution Remplacement
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
89
Entretien
FMU28934
Graissage
Yamaha marine grease (graisse hydrofuge)
F30EHA, F40EHA,
©
20
19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
ZMU06417
n,
U
.S
.A
.
90
Entretien
F30A, F40A
©
20
19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
ZMU06416
FMU28958
ment la bougie parce que la chaleur et les
tio
Nettoyage et réglage de la bougie dépôts provoquent une détérioration et une

La bougie est un composant important du érosion progressives de la bougie.
n,
moteur et facile à inspecter. La condition 1. Déposez les capuchons de bougie des

d’une bougie peut donner une indication de bougies.
U
l’état du moteur. Par exemple, si le centre de 2. Déposez la bougie. Lorsque l’érosion

.S
la porcelaine de l’électrode est très blanc, d’une électrode devient excessive ou

cela peut indiquer une fuite de l’admission que les dépôts de carbone et autres sont
.A
d’air ou un problème de carburation dans ce excessifs, remplacez la bougie par une

cylindre. Ne tentez pas de diagnostiquer des bougie du type correct.
.
problèmes vous-même. Mais présentez plu- AVERTISSEMENT! Lors de la dépose

tôt votre moteur hors-bord à un revendeur ou de l’installation d’une bougie,
Yamaha. Déposez et inspectez périodique-
91
Entretien
veillez à ne pas endommager l’isola- bougie, une estimation correcte du couple
teur. Un isolateur endommagé peut spécifié consiste à serrer la bougie de 1/4 à
provoquer la formation d’étincelles à 1/2 tour après l’avoir vissée à la main. Faites
l’extérieur, ce qui peut entraîner un ensuite serrer la bougie au couple spécifié à
incendie ou une explosion. [FWM00561] l’aide d’une clé dynamométrique le plus rapi-
©
dement possible.
Bougie standard: FMU29044
20
DPR6EB-9 Contrôle du régime de ralenti

FWM00451
19
3. Veillez à utiliser la bougie spécifiée, si- AVERTISSEMENT

non le moteur risque de ne pas fonction-  Ne touchez pas et ne déposez pas de
ner correctement. Avant d’installer la composants électriques lors du démar-
Ya
bougie, mesurez l’écartement des élec- rage ou pendant que le moteur tourne.
trodes à l’aide d’une jauge d’épaisseur ;  Gardez les mains, les cheveux et les vê-
m
remplacez-la si hors spécifications. tements à l’écart du volant et des autres

ah
pièces en rotation pendant que le mo-

teur tourne.
a
FCM00490
M
ATTENTION
Cette procédure doit être exécutée alors
ot
que le moteur se trouve dans l’eau. Vous

or
pouvez utiliser un embout de rinçage ou

un bac de test.
C
Si le bateau n’est pas équipé d’un compte-

or
1. Ecartement des électrodes tours pour le moteur hors-bord, utilisez un

compte-tours de diagnostic pour cette procé-
po
2. Numéro de référence de bougie

3. Marque de bougie (NGK) dure. Les résultats peuvent varier selon que
le test est effectué avec le raccord de rinça-
ra
Ecartement des électrodes: ge, dans un bac d’essai ou avec le moteur

tio
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in) hors-bord dans l’eau.

1. Faites démarrer le moteur et laissez-le
n,
4. Lorsque vous installez la bougie, es- chauffer complètement au point mort

suyez les saletés des filetages et serrez- jusqu’à ce qu’il tourne régulièrement.
U
la ensuite au couple spécifié. 2. Lorsque le moteur est à température,

.S
vérifiez si le régime de ralenti est confor-

Couple de serrage de la bougie:
me aux spécifications. Pour les spécifi-
.A
18 Nm (1.84 kgf-m, 13.3 ft-lb)

cations de ralenti, voir page 14. Si vous
avez des difficultés à vérifier le régime
.
REMARQUE:
de ralenti, ou si le ralenti doit être réglé,
Si vous ne disposez pas d’une clé dynamo-
consultez un revendeur Yamaha ou tout
métrique au moment où vous installez une
autre mécanicien qualifié.
92
Entretien
FMU38806
Renouvellement de l’huile moteur

FWM00760
AVERTISSEMENT
 Evitez de vidanger l’huile immédiate-
ment après avoir arrêté le moteur.
©
L’huile est brûlante et doit être manipu-

20
lée avec précautions pour éviter les

brûlures.
19
 Assurez-vous que le moteur hors-bord ZMU03659
est fermement fixé sur le tableau AR ou

2. Faites démarrer le moteur. Laissez-le
sur un support stable.
Ya
chauffer et maintenez-le au régime de

FCM01710
ralenti pendant 5-10 minutes.
ATTENTION
m
3. Arrêtez le moteur et laissez-le pendant

Renouvelez l’huile moteur après les 20 5-10 minutes.
ah
premières heures ou les 3 premiers mois 4. Déposez le capot supérieur.

d’utilisation et, ensuite, toutes les 100 5. Enlevez le bouchon de l’orifice de rem-
a
heures ou à des intervalles de 1 an. Si- plissage d’huile. Retirez la jauge et utili-
M
non, le moteur s’usera prématurément. sez le vidangeur d’huile pour extraire

complètement l’huile.
ot
Pour éviter les coulures d’huile susceptibles

d’occasionner des dommages à la nature, il
or
est fortement recommandé d’utiliser un vi-

dangeur d’huile pour renouveler l’huile mo-
C
teur. Si un vidangeur d’huile n’est pas

or
disponible, vidangez l’huile en déposant la

vis de vidange. Si vous n’êtes pas familiarisé
po
avec la procédure de renouvellement de

1
l’huile moteur, consultez votre revendeur
ra
Yamaha. ZMU06418
tio
1. Placez le moteur hors-bord en position

verticale (pas incliné). ATTENTION: Si 1. Vidangeur d’huile
n,
le moteur hors-bord n’est pas de ni-

veau, le niveau d’huile indiqué sur la REMARQUE:
U
jauge d’huile risque de manquer de Si vous utilisez un vidangeur d’huile, sautez

.S
précision. [FCM01861] les étapes 6 et 7.

6. Préparez un conteneur adéquat pouvant
.A
recevoir une quantité d’huile supérieure

à la contenance d’huile du moteur. Dé-
.
posez la vis de vidange et le joint tout en

maintenant le conteneur sous l’orifice de
vidange. Vidangez complètement l’hui-
93
Entretien
le. Essuyez immédiatement les éven- sif d’huile risque de provoquer des
tuelles coulures d’huile. fuites ou des dommages. Si le niveau
d’huile dépasse le repère de niveau
supérieur, videz de l’huile jusqu’à ce
2 que le niveau corresponde à la quan-
©
1 tité spécifiée. [FCM01850]

20
1
19
Ya
ZMU07860
1. Vis de vidange
m
2. Joint
ah
ZMU06419
REMARQUE:
Si l’huile ne s’écoule pas facilement, chan-
a
1. Bouchon de remplissage d’huile

gez l’angle d’inclinaison ou tournez le moteur
M
hors-bord vers bâbord et vers tribord pour vi-

Huile moteur préconisée:
danger l’huile.
ot
YAMALUBE 4-M FC-W ou huile pour

7. Placez un nouveau joint sur la vis de vi-
moteur hors-bord 4 temps
or
dange d’huile. Appliquez une fine cou-

Quantité d’huile moteur (sans remplace-
che d’huile sur le joint et installez la vis
C
de vidange.
1.5 L (1.59 US qt, 1.32 Imp.qt)
or
Couple de serrage de la vis de vidange: Quantité d’huile moteur (avec remplace-

po
27 Nm (2.75 kgf-m, 19.9 ft-lb)

1.7 L (1.80 US qt, 1.50 Imp.qt)
ra
REMARQUE: 9. Laissez le moteur hors-bord pendant 5-

Si une clé dynamométrique n’est pas dispo- 10 minutes.
tio
nible lorsque vous installez la vis de vidange, 10. Retirez la jauge d’huile et essuyez-la.
serrez la vis à la main jusqu’à ce que le joint
n,
11. Insérez la jauge et retirez-la à nouveau.

entre en contact avec la surface de l’orifice Insérez complètement la jauge dans le
de vidange. Serrez ensuite de 1/4 à 1/2 tour
U
guide de jauge, faute de quoi la mesure

de plus. Serrez la vis de vidange au couple du niveau d’huile ne sera pas correcte.
.S
spécifié avec une clé dynamométrique dès 12. Vérifiez de nouveau le niveau d’huile à
que possible.
.A
l’aide de la jauge pour vous assurer que

8. Ajoutez la quantité prescrite d’huile par le niveau d’huile est compris entre les
.
l’orifice de remplissage. Replacez le repères de niveau inférieur et supérieur.

bouchon de remplissage et la jauge. Consultez votre revendeur Yamaha si le
ATTENTION: Un remplissage exces- niveau d’huile n’est pas au niveau spéci-
94
Entretien
fié. FMU29114
Vérification des fils et des

connecteurs
 Vérifiez si chaque connecteur est correcte-
1 3 2 ment engagé.
 Vérifiez si chaque fil de masse est correc-
©
tement fixé.
20
19
ZMU05091
Ya
1. Repère inférieur
2. Jauge d’huile
m
3. Repère supérieur
ah
13. Faites démarrer le moteur et assurez-

ZMU06436
vous que l’indicateur d’alerte de faible
a
pression d’huile reste éteint. Assurez-

M
vous également qu’il n’y a pas de fuites

d’huile. ATTENTION: Si l’indicateur
ot
d’alerte de faible pression d’huile

or
s’allume ou s’il y a des fuites d’huile,

arrêtez le moteur et identifiez la cau-
C
se. Continuer à naviguer en présence

d’un problème peut entraîner de gra-
or
ves dommages pour le moteur. Con-

po
ZMU06437
sultez votre distributeur Yamaha si le
problème ne peut être localisé et cor- FMU32112
ra
rigé. [FCM01622] Contrôle de l’hélice

14. Installez le capot supérieur. FWM01881
tio
15. Eliminez l’huile usagée conformément AVERTISSEMENT

aux réglementations locales. Vous risquez de graves blessures si le
n,
REMARQUE: moteur venait à démarrer accidentelle-

ment alors que vous vous trouvez à
U
 Pour plus d’informations sur l’élimination

de l’huile de vidange, consultez votre re- proximité de l’hélice. Avant d’inspecter,
.S
vendeur Yamaha. de déposer ou d’installer l’hélice, placez

la commande d’inverseur au point mort,
.A
 Renouvelez l’huile plus souvent si vous

utilisez le moteur dans des conditions plus tournez l’interrupteur principal sur “ ”
.
éprouvantes, comme de naviguer à la traî- (arrêt) et enlevez la clé, puis retirez l’agra-
ne. fe du coupe-circuit du moteur. Coupez le
coupe-circuit de la batterie si votre ba-
95
Entretien
teau en est équipé. FMU30662
Dépose de l’hélice
Ne maintenez pas l’hélice avec la main lors- FMU29197
que vous desserrez et que vous serrez Modèles à cannelures

l’écrou de l’hélice. Placez un bloc de bois en- 1. Redressez la goupille fendue et ex-
tre la plaque anticavitation et l’hélice pour trayez-la à l’aide d’une pince.
©
éviter que l’hélice tourne. 2. Déposez l’écrou d’hélice, la rondelle et

20
l’entretoise (si équipé).

AVERTISSEMENT! Ne maintenez pas
19
l’hélice avec la main lorsque vous

desserrez l’écrou de l’hélice. [FWM01890]
Ya
m
ah
ZMU01897
a
Points de contrôle
 Vérifiez si chacune des pales de l’hélice ne
M
porte pas de traces d’érosion due à la ca-

ot
vitation ou à la ventilation, ou d’autres

dommages. 1. Goupille fendue
or
 Vérifiez si l’arbre d’hélice n’est pas endom- 2. Ecrou d’hélice

magé. 3. Rondelle
C
 Vérifiez si les cannelures ne présentent 4. Entretoise

or
5. Hélice
pas de traces de dommages ni d’usure.
6. Rondelle de poussée
 Vérifiez s’il n’y a pas de ligne de pêche en-
po
roulée autour de l’arbre d’hélice. 3. Déposez l’hélice, la rondelle (si équipée)

ra
et la rondelle de poussée.
FMU30672
tio
Installation de l’hélice
FMU29234
n,
Modèles à cannelures
FCM00501
ATTENTION
U
Veillez à utiliser une nouvelle goupille

.S
fendue et à en replier correctement les

.A
extrémités. L’hélice risque sinon de s’en-

lever en cours d’utilisation et d’être per-
.
 Vérifiez si le joint SPI de l’arbre d’hélice

due.
n’est pas endommagé.
1. Appliquez de la Yamaha marine grease
96
Entretien
ou une graisse anticorrosion sur l’arbre FMU2928B
d’hélice. Renouvellement de l’huile pour

2. Installez l’entretoise (si équipée), la ron- engrenages
FWM00800
delle de poussée, la rondelle (si équi-
pée) et l’hélice sur l’arbre d’hélice. AVERTISSEMENT
 Assurez-vous que le moteur hors-bord
©
ATTENTION: Veillez à installer la ron-

delle de poussée avant d’installer est fermement fixé sur le tableau AR ou
20
l’hélice. Le carter inférieur et le sur un support stable. Vous risquez

moyeu de l’hélice risquent sinon de d’être gravement blessé si le moteur
19
subir des dommages. [FCM01881] hors-bord venait à retomber sur vous.

3. Installez l’entretoise (si équipé) et la ron-  Ne vous placez jamais sous l’embase
Ya
delle. Serrez l’écrou de l’hélice au cou- lorsque le moteur hors-bord est relevé,
ple spécifié. même si le levier ou le bouton de sup-
port de relevage est verrouillé. De gra-
m
Couple de serrage de l’écrou d’hélice : ves blessures peuvent résulter d’une

ah
35 Nm (3.57 kgf-m, 25.8 ft-lb) chute accidentelle du moteur hors-

bord.
a
4. Alignez l’écrou de l’hélice sur l’orifice de

l’arbre d’hélice. Insérez une nouvelle 1. Relevez le moteur hors-bord de façon à
M
goupille fendue dans l’orifice et repliez ce que la vis de vidange de l’huile pour
engrenages se situe au point le plus bas
ot
les extrémités de la goupille fendue.

ATTENTION: Ne réutilisez pas la gou- possible.
or
pille fendue. L’hélice risque sinon de 2. Placez un conteneur adéquat sous le

s’enlever en cours d’utilisation. carter d’hélice.
C
[FCM01891]
3. Déposez la vis de vidange de l’huile
or
pour engrenages. ATTENTION: La pré-

sence d’une quantité excessive de
po
particules métalliques sur la vis ma-

gnétique de vidange d’huile pour en-
ra
grenages peut indiquer un problème

tio
de l’embase. Consultez votre reven-

deur Yamaha. [FCM01900]
n,
U
.S
REMARQUE:
Si l’écrou de l’hélice n’est pas aligné sur l’ori-
.A
fice de l’arbre d’hélice après le serrage au

.
couple spécifié, serrez un peu plus l’écrou de

manière à l’aligner sur l’orifice.
97
Entretien
Yamalube Marine Gearcase Lube ou
huile hypoïde
2 SAE 90 API GL-4
©
Quantité d’huile pour engrenages:

20
0.430 L (0.455 US qt, 0.378 Imp.qt)

1
19
ZMU03273
1. Vis de purge d’huile pour engrenages

Ya
2. Vis de niveau d’huile

m
REMARQUE:
 Si une vis de vidange d’huile pour engre-
ah
nages magnétique est équipée, éliminez

toutes les particules métalliques de la vis
a
ZMU03274
avant de l’installer.
M
 Utilisez toujours de nouveaux joints. Ne 6. Placez un nouveau joint sur la vis de ni-
réutilisez pas les joints déposés. veau d’huile. Lorsque l’huile commence
ot
4. Déposez la vis de niveau d’huile et le à s’écouler par l’orifice de la vis de ni-

or
joint pour permettre une vidange com- veau d’huile, insérez et serrez la vis de
plète de l’huile. ATTENTION: Vérifiez niveau d’huile.
C
l’huile pour engrenages usagée

Couple de serrage:
or
après l’avoir vidangée. Si l’huile est

d’apparence laiteuse ou contient de 9 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)
po
l’eau ou une grande quantité de parti-

7. Placez un nouveau joint sur la vis de vi-
cules métalliques, cela signifie que le
ra
dange d’huile pour engrenages. Insérez

carter d’engrenages est peut-être en-
et serrez la vis de vidange de l’huile pour
dommagé. Faites également vérifier
tio
engrenages.
et réparer le moteur hors-bord par un
n,
revendeur Yamaha. [FCM00713] Couple de serrage:

REMARQUE: 9 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)
U
Pour l’élimination de l’huile usagée, consul-

tez votre distributeur Yamaha. FMU29316
.S
5. Placez le moteur hors-bord en position Inspection et remplacement de (des)

l’anode(s)
.A
verticale. Injectez de l’huile pour engre-

nages par l’orifice de la vis de vidange Les moteurs hors-bord Yamaha sont proté-
.
de l’huile pour engrenages en utilisant gés contre la corrosion au moyen d’anodes

un flexible ou un système de remplissa- réactives. Inspectez périodiquement les
ge sous pression. anodes externes. Eliminez les dépôts à la
98
Entretien
surface des anodes. Consultez un revendeur
Yamaha pour le remplacement des anodes
externes.
FCM00720
ATTENTION
Ne peignez pas les anodes, car cela les
©
rendrait inefficaces.
20
19
ZMU06421
REMARQUE:
Ya
Inspectez les fils de masse reliés aux ano-

des externes sur les modèles qui en sont
m
équipés. Consultez un distributeur Yamaha

pour l’inspection et le remplacement des
ah
anodes internes montées sur le bloc de pro-

ZMU02924
pulsion et d’alimentation.
a
FMU29323
M
Contrôle de la batterie (modèles à

démarreur électrique)
ot
FWM01902
or
AVERTISSEMENT
L’électrolyte de batterie est toxique et
C
corrosif, et les batteries génèrent des gaz

d’hydrogène explosifs. Lorsque vous tra-
or
vaillez à proximité de la batterie:

po
ZMU03664  Portez des lunettes de protection et des

gants en caoutchouc.
ra
 Ne fumez pas et n’amenez pas d’autres

sources d’allumage à proximité de la
tio
batterie.
n,
La procédure de vérification de la batterie

varie selon le modèle de la batterie. Cette
U
procédure comporte des contrôles typiques

.S
qui s’appliquent à de nombreuses batteries,

mais reportez-vous toujours aux instructions
.A
ZMU06420
du fabricant de la batterie.
FCM01920
.
ATTENTION
Une batterie mal entretenue se détériore-
99
Entretien
ra rapidement. 1. Assurez-vous que le contacteur princi-
pal (sur les modèles concernés) est
1. Contrôlez le niveau d’électrolyte.
“ ” (arrêt) lorsque vous travaillez sur
la batterie.
2. Raccordez d’abord le câble de batterie
©
rouge à la borne POSITIVE (+). Raccor-

dez ensuite le câble de batterie noir à la
20
borne NEGATIVE (-).

19
1
Ya
3 2
2. Vérifiez la charge de la batterie. Si votre
m
bateau est équipé du compte-tours nu-

ah
mérique, les fonctions de voltmètre et

d’alerte de faible tension de la batterie
a
vous aideront à contrôler la charge de la ZMU01811

batterie. Si la batterie doit être chargée,
M
consultez votre revendeur Yamaha. 1. Câble rouge

2. Câble noir
ot
3. Vérifiez les connexions de la batterie. El-

3. Batterie
les doivent être propres, correctement
or
fixées et recouvertes par une protection 3. Les contacts électriques de la batterie et

isolante. AVERTISSEMENT! De mau-
C
les câbles doivent être propres et cor-

vaises connexions peuvent produire rectement raccordés, sinon la batterie
or
un court-circuit ou un arc et provo- ne permettra pas de faire démarrer le

quer une explosion. [FWM01912]
po
moteur.
FMU29334
FMU29371
Raccordement de la batterie Déconnexion de la batterie
ra
FWM00572
1. Coupez le coupe-circuit de la batterie (si
AVERTISSEMENT
tio
équipé) et l’interrupteur principal.

Montez correctement le support de la bat- ATTENTION: S’ils restent activés,
n,
terie à un endroit sec, bien aéré et exempt vous risquez sinon d’endommager le
de vibrations sur le bateau. Installez une système électrique. [FCM01930]
U
batterie complètement chargée dans le 2. Déconnectez le(s) câble(s) négatif(s) de

support.
.S
la borne négative (-). ATTENTION: Dé-

FCM01124 connectez toujours tous les câbles
.A
ATTENTION négatifs (-) en premier lieu pour éviter

N’inversez pas les câbles de la batterie. un court-circuit et d’endommager le
.
Vous risquez sinon d’endommager les système électrique. [FCM01940]

composants électriques. 3. Déconnectez le(s) câbles(s) positif(s) de
100
Entretien
la batterie et retirez-la du bateau.
4. Nettoyez, entretenez et remisez la batte-
rie conformément aux instructions du fa-
bricant.
©
20
19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
101
Dépannage
FMU29427
R. Passez au point mort.
Recherche des pannes
Un problème au niveau des systèmes d’ali- Le moteur refuse de démarrer (le démar-
mentation, de compression ou d’allumage reur fonctionne).
peut causer des difficultés de démarrage, Q. Le réservoir de carburant est-il vide ?
une perte de puissance ou d’autres problè-
©
R. Remplissez le réservoir de carburant frais

mes. Cette section décrit les contrôles de et propre.
20
base ainsi que les remèdes possibles, et

s’applique à tous les moteurs hors-bord Q. Le carburant est-il contaminé ou altéré ?
19
Yamaha. De ce fait, certains éléments peu- R. Remplissez le réservoir de carburant frais

vent ne pas s’appliquer à votre modèle. et propre.
Ya
Si votre moteur hors-bord nécessite des ré-

parations, présentez-le à votre revendeur Q. Le filtre à carburant est-il obstrué ?
m
Yamaha. R. Nettoyez ou remplacez le filtre.

Si l’indicateur d’alerte de défaillance du mo-
ah
teur se met à clignoter, consultez votre re- Q. La procédure de démarrage est-elle in-
vendeur Yamaha. correcte ?
a
R. Voir page 63.

M
Le démarreur ne fonctionne pas.

Q. La capacité de la batterie est-elle faible ou Q. La pompe à carburant fonctionne-t-elle
ot
basse ? correctement ?
or
R. Vérifiez l’état de la batterie. Utilisez une R. Faites procéder à un entretien par un re-
batterie de la capacité préconisée. vendeur Yamaha.
C
Q. Les connexion de la batterie sont-elles Q. La (les) bougie(s) est-elles (sont-elles)

or
desserrées ou corrodées ? encrassée(s) ou de type incorrect ?

po
R. Serrez les câbles de la batterie et net- R. Inspectez la (les) bougie(s). Nettoyez ou

toyez les bornes de la batterie. remplacez par une (des) bougie(s) du type
ra
préconisé.
Q. Le fusible du relais du démarreur électri-
tio
que ou du circuit électrique est-il grillé ? Q. Les capuchon(s) de bougie sont-ils incor-
R. Vérifiez la cause de la surcharge électri- rectement installé(s) ?
n,
que et réparez. Remplacez le fusible par un R. Vérifiez et réinstallez le(s) capuchon(s).

autre d’une intensité correcte.
U
Q. Le câblage d’allumage est-il endommagé

.S
Q. Des composants du démarreur sont-ils ou mal connecté ?

défectueux ?
.A
R. Vérifiez si les fils sont usés ou endomma-

R. Faites procéder à un entretien par un re- gés. Serrez toutes les connexions lâches.
.
vendeur Yamaha. Remplacez les fils usés ou endommagés.
Q. Le levier d’inversion est-il en prise ? Q. Les composants du système d’allumage
102
Dépannage
sont-ils défectueux ? Q. L’écartement des électrodes de la bougie
R. Faites procéder à un entretien par un re- est-il incorrect ?
vendeur Yamaha. R. Inspectez et ajustez selon les spécifica-
tions.
Q. Le cordon de coupe-circuit du moteur
©
n’est-il pas attaché ? Q. Le câblage d’allumage est-il endommagé

R. Attachez le cordon. ou mal connecté ?
20
R. Vérifiez si les fils sont usés ou endomma-

Q. Les composants internes du moteur sont- gés. Serrez toutes les connexions lâches.
19
ils endommagés ? Remplacez les fils usés ou endommagés.

R. Faites procéder à un entretien par un re-
Ya
vendeur Yamaha. Q. L’huile moteur spécifiée est-elle utilisée ?

R. Contrôlez et remplacez l’huile suivant les
m
Le régime est irrégulier ou le moteur cale. spécifications.

Q. La (les) bougie(s) est-elles (sont-elles)
ah
encrassée(s) ou de type incorrect ? Q. Le thermostat est-il défectueux ou obs-

R. Inspectez la (les) bougie(s). Nettoyez ou trué ?
a
remplacez par une (des) bougie(s) du type R. Faites procéder à un entretien par un re-
M
préconisé. vendeur Yamaha.

ot
Q. Le système d’alimentation est-il obstrué ? Q. Les réglages du carburateur sont-ils in-

or
R. Vérifiez si la conduite d’alimentation est corrects ?

coincée ou pliée, ou s’il y a d’autres obstruc- R. Faites procéder à un entretien par un re-
C
tions dans le système d’alimentation. vendeur Yamaha.

or
Q. Le carburant est-il contaminé ou altéré ? Q. La pompe à carburant est-t-elle endom-

po
R. Remplissez le réservoir de carburant frais magée ?

et propre. R. Faites procéder à un entretien par un re-
ra
vendeur Yamaha.
Q. Le filtre à carburant est-il obstrué ?
tio
R. Nettoyez ou remplacez le filtre. Q. La vis de mise à pression atmosphérique

du réservoir est-elle fermée ?
n,
Q. Des composants du système d’allumage R. Ouvrez la vis de mise à pression atmos-

sont-ils défectueux ? phérique.
U

.S
vendeur Yamaha. Q. Le bouton du starter est-il actionné ?

.A
R. Ramenez-le à sa position de départ.

Q. Le système d’alerte est-il activé ?
.
R. Identifiez et remédiez à la cause de l’aler- Q. L’angle du moteur est-il trop relevé ?

te. R. Ramenez-le à sa position de fonctionne-
ment normale.
103
Dépannage
Q. Le filtre à huile est-il obstrué ?
Q. Le carburateur est-il obstrué ? R. Faites procéder à un entretien par un re-
R. Faites procéder à un entretien par un revendeur Yamaha.
vendeur Yamaha.
Q. La pompe d’alimentation/injection d’huile
©
Q. Le branchement du raccord de carburant est-elle défectueuse ?

est-il incorrect ? R. Faites procéder à un entretien par un re-
20
R. Branchez-le correctement. vendeur Yamaha.

19
Q. Le réglage du papillon est-il incorrect ? Q. La charge est-elle mal répartie sur le ba-
R. Faites procéder à un entretien par un re- teau ?
Ya
vendeur Yamaha. R. Répartissez la charge de manière à équi-

librer le bateau.
m
Q. Le câble de batterie est-il déconnecté ?

R. Connectez-le correctement. Q. La pompe à eau ou le thermostat est-il dé-
ah
fectueux ?
Le vibreur d’alerte retentit ou l’indicateur R. Faites procéder à un entretien par un re-
a
s’allume. vendeur Yamaha.

M
Q. Le système de refroidissement est-il obs-

trué ? Q. Y a-t-il un excès d’eau dans le bol du filtre
ot
R. Contrôlez si la prise d’eau n’est pas entra- à carburant ?

or
vée. R. Vidangez le bol du filtre.

C
Q. Le niveau d’huile moteur est-il faible ? La puissance du moteur diminue.

R. Remplissez le réservoir d’huile de l’huile Q. L’hélice est-elle endommagée ?
or
moteur spécifiée. R. Faites réparer ou remplacer l’hélice.

po
Q. La plage de température de la bougie est- Q. Le pas ou le diamètre de l’hélice est-il in-

ra
elle incorrecte ? correct ?

R. Inspectez la bougie et remplacez-la par le R. Installez une hélice correcte pour faire
tio
type préconisé. fonctionner le moteur hors-bord dans sa pla-

ge de régime (tr/min) préconisée.
n,
Q. L’huile moteur spécifiée est-elle utilisée ?

R. Vérifiez et renouvelez l’huile selon les Q. L’angle de trim est-il incorrect ?
U
spécifications. R. Ajustez l’angle de trim pour assurer un

.S
fonctionnement optimal.
.A
Q. L’huile moteur est-elle contaminée ou al-

térée ? Q. Le moteur est-il monté à une hauteur in-
.
R. Renouvelez l’huile avec de l’huile spéci- correcte sur le tableau AR ?

fiée. R. Faites ajuster le moteur à la bonne hau-
teur sur le tableau AR.
104
Dépannage
Remplacez les fils usés ou endommagés.
Q. Le système d’alerte est-il activé ?
R. Identifiez et remédiez à la cause de l’aler- Q. Des composants électriques sont-ils dé-
te. fectueux ?
©
Q. La coque du bateau est-elle couverte de vendeur Yamaha.

concrétions marines ?
20
R. Nettoyez la coque du bateau. Q. Le carburant spécifié est-il utilisé ?

R. Renouvelez l’huile avec de l’huile du type
19
Q. La (les) bougie(s) est-elles (sont-elles) spécifié.

encrassée(s) ou de type incorrect ?
Ya
R. Inspectez la (les) bougie(s). Nettoyez ou Q. L’huile moteur spécifiée est-elle utilisée ?

remplacez par une (des) bougie(s) du type R. Vérifiez et renouvelez l’huile selon les
m
préconisé. spécifications.
ah
Q. Des algues ou d’autres corps étrangers Q. Le thermostat est-il défectueux ou obs-

sont-ils coincés sur le boîtier d’hélice ? trué ?
a
R. Eliminez les corps étrangers et nettoyez R. Faites procéder à un entretien par un re-
M
l’embase. vendeur Yamaha.

ot
Q. Le système d’alimentation est-il obstrué ? Q. La vis de mise à pression atmosphérique

or
R. Vérifiez si la conduite d’alimentation est est-elle obstruée ?

coincée ou pliée, ou s’il y a d’autres obstruc- R. Ouvrez la vis de mise à pression atmos-
C
tions dans le système d’alimentation. phérique.

or
Q. Le filtre à carburant est-il obstrué ? Q. La pompe à carburant est-t-elle endom-

po
R. Nettoyez ou remplacez le filtre. magée ?

ra
Q. Le carburant est-il contaminé ou altéré ? vendeur Yamaha.

R. Remplissez le réservoir de carburant frais
tio
et propre. Q. Le branchement du raccord de carburant

est-il incorrect ?
n,
Q. L’écartement des électrodes de la bougie R. Branchez-le correctement.

est-il incorrect ?
U
R. Inspectez et ajustez selon les spécifica- Q. La plage de température de la bougie est-

.S
tions. elle incorrecte ?

.A
R. Inspectez la bougie et remplacez-la par le

Q. Le câblage d’allumage est-il endommagé type préconisé.
.
ou mal connecté ?
R. Vérifiez si les fils sont usés ou endomma- Q. La courroie d’entraînement de la pompe à
gés. Serrez toutes les connexions lâches. carburant haute pression est-elle rompue ?
105
Dépannage
R. Faites procéder à un entretien par un re- d’une utilisation dangereuse.
vendeur Yamaha.
Si le moteur hors-bord heurte un objet dans
l’eau, appliquez la procédure suivante.
Q. Le moteur réagit-il correctement à la posi-
tion du levier d’inverseur ?
©

vendeur Yamaha.
20
Le moteur produit des vibrations excessi-

19
ves.
Q. L’hélice est-elle endommagée ?
Ya
R. Faites réparer ou remplacer l’hélice.

m
Q. L’arbre d’hélice est-il endommagé ?

1. Arrêtez immédiatement le moteur.
ah
2. Vérifiez si le système de commande et

vendeur Yamaha.
tous les composants ne sont pas en-
a
dommagés. Vérifiez également si le ba-

Q. Des algues ou d’autres corps étrangers
teau ne présente pas de dommages.
M
sont-ils coincés autour de l’hélice ?

3. Même si vous ne découvrez pas de
R. Eliminez-les et nettoyez l’hélice.
ot
dommages, rejoignez lentement et pru-

demment le port le plus proche.
or
Q. Le boulon de montage du moteur est-il

4. Faites vérifier le moteur hors-bord par
desserré ?
un distributeur Yamaha avant de l’utili-
C
R. Serrez le boulon.
ser à nouveau.
or
FMU30683
Q. Le pivot de direction est-il desserré ou en- Remplacement du fusible
po
dommagé ? Si un fusible a grillé, ouvrez le coffret à fusi-

R. Serrez-le ou faites procéder à un entretien bles et retirez le fusible grillé à l’aide d’un ex-
ra
par un revendeur Yamaha. tracteur de fusible. Remplacez-le par un

FMU29433
tio
fusible de la même intensité.

Action temporaire en cas FWM00631
d’urgence AVERTISSEMENT
n,
FMU29441
L’utilisation d’un fusible incorrect ou
Dommage dû à un impact
U
d’un morceau de fil peut laisser passer

FWM00870
trop de courant. Ce qui peut provoquer
.S
AVERTISSEMENT
des dommages au système électrique et
Le moteur hors-bord peut subir de graves
.A
constitue un risque d’incendie.

dommages lors d’une collision pendant
.
que vous naviguez ou que vous le trans- Consultez votre revendeur Yamaha si le
portez sur une remorque. De tels domma- nouveau fusible grille immédiatement.
ges peuvent rendre le moteur hors-bord
106
Dépannage
que la batterie est déchargée ou en raison
d’une défaillance du système de trim, le mo-
teur peut être relevé ou abaissé manuelle-
3 ment.
1. Desserrez la vis de vanne manuelle en
2
©
la tournant dans le sens horaire jusqu’à

ce qu’elle s’arrête.
20
19
1
Ya
m
1
ah
ZMU04095
a
1. Vis de valve manuelle

M
ZMU06422
2. Placez le moteur dans la position vou-
ot
1. Fusible (20 A  2, 30 A) lue, puis serrez la vis de vanne manuelle

or
2. Fusible de rechange (20 A  2, 30 A) en la tournant dans le sens antihoraire.

FMU31594
3. Extracteur de fusible
L’indicateur d’alerte du séparateur
C
d’eau clignote en cours de navigation

or
FWM01500
AVERTISSEMENT
po
1
L’essence est hautement inflammable et
ra
ses vapeurs sont inflammables et explo-

sives.
tio
 N’exécutez pas cette procédure sur un

moteur chaud ou en train de tourner.
n,
Laissez le moteur refroidir.

 Il reste du carburant dans le filtre à car-
U
ZMU04337
burant. Eloignez les étincelles, les ciga-
.S
1. Extracteur de fusible rettes, les flammes et toutes les

sources d’allumage.
.A
FMU29512
 Cette procédure entraîne un écoule-
Le système de trim/relevage ne
.
ment de carburant. Recueillez le carbu-

fonctionne pas
rant dans un chiffon. Essuyez
Si le moteur ne peut être relevé ou abaissé à
immédiatement les éventuelles coulu-
l’aide du système de relevage assisté parce
107
Dépannage
res de carburant. ce que de l’eau n’entre pas en contact
 Le filtre à carburant doit être remonté avec le coupleur du contacteur de
soigneusement avec le joint torique, le présence d’eau, faute de quoi un dys-
bol du filtre et les tuyaux en place. Un fonctionnement risque de se produi-
remontage ou un remplacement mal re. [FCM01950]
©
exécuté peut entraîner une fuite de car-

burant, ce qui risque de provoquer un
20
incendie ou une explosion. 1

19
Si l’indicateur d’alerte du séparateur d’eau

situé sur le compte-tours multifonction Com-
mand Link se met à clignoter, appliquez la
Ya
procédure suivante.
m
ZMU06425
ah
1. Coupleur du capteur de présence d’eau

a
5. Dévissez le bol du filtre du boîtier du fil-

M
tre. ATTENTION: Veillez à ne pas tor-

dre le fil du capteur de présence
ot
d’eau lorsque vous dévissez le bol du

or
filtre. [FCM01960]
1. Indicateur d’alerte du séparateur d’eau

C
or
1. Arrêtez le moteur. 1
2. Déposez le capot supérieur.
po
3. Déposez le support. 2
ra
1
tio
ZMU06426
n,
1. Bol du filtre
U
2. Fil du capteur de présence d’eau

.S
6. Videz l’eau du bol du filtre en la re-

.A
ZMU06424 cueillant avec un chiffon.

7. Vissez fermement le bol du filtre sur le
.
1. Support boîtier du filtre. ATTENTION: Veillez à

ne pas tordre le fil du capteur de pré-
4. Déconnectez le coupleur du capteur de
sence d’eau lorsque vous vissez le
présence d’eau. ATTENTION: Veillez à
108
Dépannage
bol du filtre sur le boîtier du filtre. du démarreur), vous pouvez toujours faire
[FCM01970] démarrer le moteur manuellement avec une
8. Connectez fermement le coupleur du corde de lancement de secours. Le moteur
capteur de présence d’eau jusqu’à ce ne démarrera cependant pas manuellement
que vous entendiez un déclic. si la tension de la batterie est trop faible. Si
©
la batterie est déchargée à 9 volts ou moins,

la pompe à carburant électrique ne fonction-
20
1 ne pas.
FWM01022
19
AVERTISSEMENT
 Utilisez cette procédure uniquement en
Ya
cas d’urgence pour retourner au port le

plus proche en vue des réparations.
m
 Lorsque vous utilisez une corde de lan-

ZMU06427
cement de secours pour faire démarrer
ah
1. Coupleur du capteur de présence d’eau le moteur, le dispositif de sécurité de

démarrage embrayé ne fonctionne pas.
a
9. Fixez le fil du capteur de présence d’eau Assurez-vous que le levier de comman-

M
avec le support. de à distance est au point mort. Sinon,

le bateau pourrait subitement se mettre
ot
1 à avancer et risquer de causer un acci-

or
dent.
 Attachez le cordon du coupe-circuit du
C
moteur à une partie résistante de vos

vêtements, au bras ou à la jambe lors-
or
que vous naviguez avec le bateau.

po
 N’attachez pas le cordon à un vêtement

susceptible de se déchirer. Ne faites
ra
ZMU06434
pas passer le cordon là où il risque
tio
1. Support
fonctionner.
Evitez de tirer accidentellement sur le
n,
10. Installez le capot supérieur. 

11. Faites démarrer le moteur et assurez- cordon en cours de fonctionnement
U
vous que l’indicateur d’alerte du sépara-

teur d’eau reste éteint. Faites inspecter la perte d’une grande partie de la
.S
le moteur hors-bord par un distributeur manœuvrabilité. De même, sans la

puissance du moteur, le bateau risque
.A
Yamaha après être retourné au port.

FMU29542 de ralentir brusquement. Ce qui pour-
.
Le démarreur ne fonctionne pas rait projeter les personnes et les objets

Si le mécanisme du démarreur ne fonctionne vers l’avant.
pas (le moteur ne peut être lancé au moyen  Assurez-vous que personne ne soit de-
109
Dépannage
bout derrière vous lorsque vous tirez Assurez-vous que le moteur est au point
sur la corde de lancement. Elle risque mort et que l’agrafe est attachée au cou-
d’être projetée derrière vous et de bles- pe-circuit du moteur.
ser quelqu’un.
 Lorsqu’il n’est pas protégé, le volant en
©
rotation est très dangereux. Gardez les

vêtements lâches et les autres objets à
20
l’écart lorsque vous faites démarrer le

moteur. Utilisez la corde de lancement
19
de secours uniquement suivant les ins-

tructions. Ne touchez pas le volant ni
Ya
les autres pièces en mouvement lors-

que le moteur tourne. N’installez pas le ZMU02334
m
mécanisme du démarreur ni le capot

supérieur après que le moteur a démar-
ah
ré.
 Ne touchez pas la bobine d’allumage, le
a
câble de la bougie, le capuchon de la

M
bougie ni d’autres composants électri-

ques lorsque vous faites démarrer le
ot
moteur ou pendant qu’il tourne. Vous

or
risqueriez de recevoir une décharge

électrique.
C
FMU44402 4. Enclenchez l’interrupteur principal.

Démarrage d’urgence du moteur
or
1. Déposez le capot supérieur.

po
2. Déposez le couvercle du volant magné-

tique après avoir retiré le boulon. OFF ON START
ra
tio
n,
U
ZMU01906
.S
5. Insérez l’extrémité nouée de la corde de

lancement de secours dans l’encoche
.A
du rotor du volant et enroulez la corde

ZMU06429 de plusieurs tours dans le sens horaire
.
autour du volant.
3. Préparez le moteur pour le démarrage.
6. Tirez ensuite d’un geste vif pour lancer
Pour plus d’informations, voir page 63.
le moteur. Répétez si nécessaire.
110
Dépannage
AVERTISSEMENT! N’installez pas le
capot supérieur pendant que le mo-
teur tourne. [FWM00621]
©
20
19
Ya
ZMU06430
m
FMU33501
Traitement d’un moteur

ah
submergé
a
Si le moteur hors-bord a été submergé, pré-

sentez-le immédiatement à un revendeur
M
Yamaha. Sinon, de la corrosion risque de se

ot
former presque immédiatement.

ATTENTION: Ne tentez pas de faire fonc-
or
tionner le moteur hors-bord avant qu’il ait

été complètement inspecté. [FCM00401]
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
111
Informations pour le consommateur

FMU29836
MOTEUR HORS-BORD QUATRE TEMPS DE YAMAHA

GARANTIE LIMITÉE DE TROIS ANS
©
20
19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
112

©
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19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
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tio
n,
U
.S
.A
.
113

FMU29845
INFORMATIONS IMPORTANTES SUR LA GARANTIE SI VOUS

UTILISEZ VOTRE YAMAHA EN DEHORS DES ÉTATS-UNIS OU
DU CANADA
©
20
19
Ya
m
ah
a
M
ot
or
C
or
po
ra
tio
n,
U
.S
.A
.
114
FMU43021
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po
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tio
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Imprimé au Japon
Mai 2013–0.6  1 ! Imprimé sur papier recyclé

Zod Manual F30 Lit-18626-10-18

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book 1 ページ ２０１３年５月８日 水曜日 午後４時４６分

Les gaz d’échappement du moteur de ce produit

dans l’État de Californie pour provoquer le cancer,

Lisez attentivement ce manuel avant de faire fonctionner ce moteur hors-

Informations importantes sur le manuel

mise sous presse, il peut y avoir de légères

un maximum de satisfactions de votre nou- votre revendeur Yamaha.

relatives au fonctionnement ou à l’entretien Yamaha recommande que vous utilisiez le

tributeur Yamaha. tions et l’entretien périodiques spécifiques

n’est pas couvert par la garantie.

Un AVERTISSEMENT indique une situa- d’emmener le produit dans un autre pays,

graves, voire la mort. mentaires.

ATTENTION d’occasion, demandez à votre revendeur

Un ATTENTION indique les consignes

d’éviter d’endommager le moteur hors- REMARQUE:

cessoires standard servent de base aux ex-

plications et aux illustrations contenues dans

Informations importantes sur le manuel

©2013 par Yamaha Motor Co., Ltd.

Tous droits réservés.

est explicitement interdite.

Table des matières

Système de trim ................................ 1 distance ....................................... 16

Cordon de coupure du moteur .......... 1 Exigences pour la batterie ............. 16

Exposition au carburant et Montage de la batterie .................... 16

Modifications ..................................... 2 Sécurité de démarrage embrayé ... 17

Alcool et médicaments ...................... 2

Baigneurs .......................................... 2 Essence .......................................... 18

Surcharge ......................................... 3 Peinture antifouling ........................ 20

Météo ................................................ 3 l’élimination du moteur ................. 21

navigation ....................................... 4 émissions .................................... 21

Publications sur la sécurité de la

Lois et réglementations ..................... 4 Diagramme des composants ......... 25

Organisations de plaisanciers .......... 5

Règles de direction et de navigation Patte de décompression ................. 27

Autres situations spéciales ............... 7

Enregistrement des numéros

Numéro de série du moteur Commande de verrouillage de

Numéro de clé................................. 10 Levier d’accélération au point

étiquettes...................................... 11 Barre franche ................................. 28

Table des matières

Bouton d’arrêt du moteur ............... 30 Contrôles de démarrage ................. 43

Interrupteur principal ....................... 31

Interrupteur de trim sur la

Interrupteur de trim sur le capot Alerte de faible tension de la

variable ......................................... 33 carburant multifonction

Dérive avec anode .......................... 33

multifonction Command Link ....... 48

(type pivotant) ............................... 35

Filtre à carburant/Séparateur Système d’alerte ............................ 50

Indicateur d’alerte .......................... 36

Indicateurs ..................................... 37 Installation...................................... 52

Indicateur d’alerte de faible

Compte-tours numérique ............... 37 fois ............................................... 54

Compteur d’heures ......................... 38

Déposez le capot supérieur ............ 55

Compteur journalier / Horloge /

Table des matières

Branchement de l’alimentation Procédure........................................ 81

(réservoir portable) ....................... 62 Lubrification..................................... 83

moteur .......................................... 66 Rinçage du bloc de propulsion et

Mise à température du moteur ....... 66 Nettoyage du moteur hors-bord ...... 84

book 1 ページ２０１３年５月８日　水曜日　午後４時４６分