Code UIC 960

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2e édition, Décembre 2001
Version originale

Qualification et certification du personnel

chargé des contrôles non destructifs, sur or-
ganes et structures du matériel roulant, en
maintenance
Qualifizierung und Zertifizierung des Personals für die zerstörungsfreien
Prüfungen an Fahrzeugbauteilen und Baugruppen bei der Instandhaltung
Qualification and certification of personnel responsible for the non-destructive
testing of rolling-stock components and assemblies in the course of mainte-
nance operations
Fiche à classer aux chapitres :
V - Matériel de transport
VII - Installations fixes
IX - Informatique - Divers

Application :
A dater du 1er janvier 1998
Tous les Membres de l’Union Internationale des Chemins de fer

Historique des mises à jour :

1re édition, Janvier 1998 Version initiale

2e édition, Décembre 2001 Reprise sur FrameMaker et ajout de la norme EN 45 010, page 3

Le responsable de la fiche est indiqué dans le Code UIC

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 Avertissement

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 Copyright Union Internationale des Chemins de fer (UIC) - Paris, 2001

Impression réalisée par l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC)

16, rue Jean Rey 75015 Paris - France
Décembre 2001
Dépot légal Décembre 2001

ISBN 2-7461-0415-6 (version française)

ISBN 2-7461-0416-4 (version allemande)
ISBN 2-7461-0417-2 (version anglaise)

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Sommaire

Résumé .................................................................................................................................1

1- Objet et domaine d'application .................................................................................. 2

2- Références................................................................................................................... 3

3- Définitions.................................................................................................................... 4

3.1 - Contrôles non destructifs ...................................................................................... 4

3.2 - Qualification .......................................................................................................... 4
3.3 - Certification........................................................................................................... 4
3.4 - Autorisation d'opérer (ou habilitation) ................................................................... 4
3.5 - Organisme indépendant de certification ............................................................... 4
3.6 - Organisme autorisé de certification ...................................................................... 5
3.7 - Centre de qualification .......................................................................................... 5

4- Niveaux de compétence ............................................................................................. 6

4.1 - Agent de niveau 1 ................................................................................................ 6

4.2 - Agent de niveau 2 ................................................................................................ 6
4.3 - Agent de niveau 3 ................................................................................................ 6

5- Qualification ................................................................................................................ 7

5.1 - Principes généraux ............................................................................................... 7

5.1.1 - Procédés de contrôles ....................................................................................... 7
5.1.2 - Sous-secteurs spécifiques ................................................................................. 7
5.2 - Epreuves de qualification...................................................................................... 7
5.2.1 - Conditions préalables ........................................................................................ 8
5.2.1.1 - Acuité visuelle .............................................................................................8
5.2.1.2 - Formation ....................................................................................................8
5.2.1.3 - Expérience ..................................................................................................9
5.2.2 - Contenu des épreuves pour les agents des niveaux 1 et 2 ............................... 9
5.2.2.1 - Questionnaire général ................................................................................9
5.2.2.2 - Questionnaire spécifique ............................................................................9
5.2.2.3 - Epreuves pratiques ...................................................................................10
5.2.3 - Contenu des épreuves pour les agents de niveau 3........................................ 11
5.2.3.1 - Epreuve de base .......................................................................................11

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 5.2.3.2 - Examen dans le procédé de contrôle principal choisi ...............................11

5.3 - Conditions d'attribution de la qualification .......................................................... 11

5.4 - Validité de la qualification ................................................................................... 12
5.4.1 - Domaine de validité ......................................................................................... 12
5.4.2 - Durée de validité .............................................................................................. 12
5.4.3 - Conditions d'invalidation .................................................................................. 12
5.5 - Extension de la qualification ............................................................................... 12

6- Certification ............................................................................................................... 13

6.1 - Principes généraux ............................................................................................. 13

6.2 - Validité de la certification .................................................................................... 13

7- Autorisation d'opérer ou habilitation ...................................................................... 14

7.1 - Principe général.................................................................................................. 14

7.2 - Attribution de l'autorisation d'opérer ................................................................... 14
7.3 - Validité de l'autorisation d'opérer........................................................................ 14

8- Reconnaissances d'équivalence ............................................................................. 15

Annexe A - Annexe informative .................................................................................... 16

Annexe B - Thèmes des questionnaires spécifiques.................................................. 17

Bibliographie ......................................................................................................................18

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Résumé

La présente fiche a été établie dans le but d'harmoniser les démarches des différents réseaux et en-
treprises ferroviaires de l'UNION EUROPEENNE, pour ce qui concerne l'application, au secteur de la
maintenance ferroviaire, de la norme européenne EN 473 intitulée "Qualification et certification du per-
sonnel en contrôle non destructif".

Elle définit notamment les sous-secteurs d'application (essieux, bogies, ...), ainsi que les modalités
spécifiques de qualification pour la maintenance ferroviaire, afin de favoriser la reconnaissance mu-
tuelle des équivalences de compétence pour les agents de différents réseaux et entreprises ferroviai-
res.

La présente fiche a été élaborée, sous l'égide de la Commission Technique et Recherche de l'UIC,
par un groupe "ad hoc" auquel ont participé les réseaux suivants :

- British Railways/Railtrack : Grande-Bretagne ;

- Deutsche Bahn AG : Allemagne ;

- Ferrovie dello Stato - Spa : Italie ;

- Nederlandse Spoorwegen : Pays-Bas ;

- Société Nationale des Chemins de fer Belges : Belgique ;

- Société Nationale des Chemins de fer Français : France.

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1 - Objet et domaine d'application

La présente fiche précise les modalités d'application de la norme européenne EN 473 (voir - Biblio-
graphie - page 18), pour ce qui concerne la qualification et la certification du personnel chargé des
contrôles non destructifs dans le secteur industriel de la maintenance du matériel roulant ferroviaire.

Elle s'applique essentiellement aux agents des différents niveaux intervenant dans la réalisation ou la
définition technique des contrôles non destructifs appliqués aux organes et structures directement liés
à la sécurité des circulations.

L'application de la présente fiche est recommandée dans les systèmes d'assurance de la qualité mis
en place en maintenance ferroviaire, conformément aux normes ISO 9000 (voir - Bibliographie -
page 18).

Les modalités prescrites par la présente fiche permettent la reconnaissance des équivalences de
compétences du personnel dans le cadre défini par la fiche.

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2 - Références

Dans le texte de cette fiche, il est fait référence aux documents énoncés ci-après (voir - Bibliographie
- page 18) :

- EN 473,

- RT CEN TC 138 n° 211,

- EN 45 013,

- EN 45 010.

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3 - Définitions

Dans le cadre de la présente fiche, les définitions données par la norme européenne EN 473 (voir -
Bibliographie - page 18) sont précisées et complétées de la manière suivante.

3.1 - Contrôles non destructifs

Les "contrôles non destructifs" sont des procédés mis en œuvre sans altération des organes et struc-
tures et qui, dans le secteur de la maintenance ferroviaire, sont destinés à la recherche d'éventuelles
fissurations ou autres dégradations inhérentes à l'exploitation. Ils permettent de décider, soit du main-
tien, soit du retrait, soit de la réparation de l'organe ou de la structure examinée, en fonction des règles
de maintenance spécifiées par ailleurs.

3.2 - Qualification

La qualification d'un agent est la reconnaissance de ses connaissances professionnelles, de son ha-
bileté, de son expérience et de son aptitude physique, le rendant apte à réaliser correctement les tâ-
ches qui lui sont confiées, en matière de contrôles non destructifs.

3.3 - Certification

La certification est la procédure par laquelle un organisme indépendant donne l'assurance écrite que
les modalités mises en œuvre pour la vérification des compétences sont conformes au référentiel qui
est la norme européenne EN 473 ; elle se traduit par l'attribution d'un certificat.

3.4 - Autorisation d'opérer (ou habilitation)

En plus de la reconnaissance de compétence traduite par la qualification suivant la définition précitée,

une autorisation d'opérer (ou habilitation) doit être attribuée à un agent qualifié, par sa hiérarchie, pour
réaliser des tâches désignées, en matière de contrôles non destructifs, en tenant compte de ses con-
naissances particulières, de son adaptation au travail et des règles de sécurité à respecter ; confor-
mément à l'article 3.10 de la norme EN 473.

3.5 - Organisme indépendant de certification

Organisme qui administre les procédures de certification du personnel en contrôles non destructifs
conformément à la norme européenne EN 473 et qui remplit les exigences de la norme EN 45013 (voir
- Bibliographie - page 18).

Dans les différents pays de l'UNION EUROPEENNE existent des organismes indépendants accrédi-
tés par les instances nationales ; une liste en est donnée en Annexe A - page 16, à titre d'information.

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3.6 - Organisme autorisé de certification

Organisme indépendant de tout intérêt prédominant, autorisé par l'organisme indépendant de certifi-
cation à préparer et à administrer les examens de qualification du personnel en contrôles non destruc-
tifs dans un secteur industriel déterminé.

Dans le cadre de la qualification et de la certification qui font l'objet de la présente fiche, cet organisme
peut être constitué sous la forme d'un "comité ferroviaire de certification pour la maintenance", auto-
risé par un organisme indépendant national à administrer la certification dans le secteur de la main-
tenance ferroviaire.

La liste des organismes autorisés à administrer la certification pour la maintenance ferroviaire dans
les différents pays de l'UNION EUROPEENNE figure en Annexe A - page 16, à titre d'information.

3.7 - Centre de qualification

Centre agréé par l'organisme indépendant de certification, directement ou par l'intermédiaire de l'or-
ganisme autorisé, où se déroulent les épreuves de qualification.

Dans le présent cas, il s'agit de centres ayant les compétences, les équipements et les pièces appro-
priées pour faire passer les épreuves dans l'un ou l'autre des sous-secteurs de la maintenance ferro-
viaire définis au paragraphe 5.1.2 - page 7.

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4 - Niveaux de compétence

En application de la norme européenne EN 473 (voir - Bibliographie - page 18), trois niveaux de com-
pétences sont considérés pour la qualification des agents dans le domaine défini par la présente fiche.

4.1 - Agent de niveau 1

Agent capable de réaliser des contrôles non destructifs selon des instructions écrites définissant la
méthodologie des examens à appliquer, les réglages à effectuer, ainsi que les critères de classement
exprimés sous la même forme que les indications d'anomalies du procédé mis en œuvre.

4.2 - Agent de niveau 2

Agent capable d'effectuer et de surveiller les tâches dévolues à l'agent de niveau 1, auquel il doit pou-
voir prêter assistance en cas de difficulté d'interprétation ; il doit également être capable de préparer
et de rédiger les instructions écrites en fonction de directives qui lui sont données.

4.3 - Agent de niveau 3

Agent capable de désigner les procédés, de définir les méthodes d'application ainsi que les procédu-
res de contrôle à appliquer en fonction des règles de maintenance et des conditions réelles de travail ;
il doit également être capable de valider les instructions écrites préparées par le niveau 2 et en sur-
veiller la bonne application.

L'agent de niveau 3 peut être appelé à superviser les épreuves de qualification en centre de qualifi-
cation.

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5 - Qualification

5.1 - Principes généraux

Conformément à la norme européenne EN 473 (voir - Bibliographie - page 18), la qualification est re-
connue au travers d'épreuves de qualification, elle couvre la compétence d'un agent de niveau déter-
miné :

- pour un procédé de contrôle,

- dans un secteur ou sous-secteur industriel défini.

Le secteur industriel considéré par le présent document est celui de la maintenance

ferroviaire.

5.1.1 - Procédés de contrôles

Dans le cadre de l'application de la présente fiche, les procédés de contrôles pris en compte sont les
suivants :

- les contrôles par ultrasons : UT,

- les contrôles par magnétoscopie : MT,

- les contrôles par courants induits : ET,

- les contrôles par ressuage : PT,

- les contrôles visuels : VT (réservé).

5.1.2 - Sous-secteurs spécifiques

Dans le cadre de l'application de la présente fiche au secteur de la maintenance ferroviaire, aux sous-
secteurs spécifiques sont retenus :

- les essieux (roues, essieux-axes pleins et forés, roulements),

- les bogies et les organes de liaison (châssis de bogies, balanciers, bielles, organes,organes de
suspension, organes de chocs et de traction).

5.2 - Epreuves de qualification

Les épreuves de qualification se déroulent dans un centre de qualification, agréé par l'organisme in-
dépendant de certification, ou par l'organisme autorisé constitué sous forme de comité sectoriel ferro-
viaire. Elles sont placées sous la responsabilité d'un agent de niveau 3 désigné par l'un des
organismes précités.

Les épreuves se déroulent dans le respect des prescriptions de la norme européenne EN 473 et sui-
vant une procédure écrite agréée par l'organisme indépendant ou par l'organisme autorisé précités.

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5.2.1 - Conditions préalables

Les candidats à la qualification doivent satisfaire aux conditions préalables suivantes :

5.2.1.1 - Acuité visuelle

Le candidat doit fournir la preuve d'une vision satisfaisante répondant aux exigences suivantes :

- la vision proche doit permettre la lecture du nombre 1 de l'échelle JAEGER ou du nombre 1,5 de
l'échelle PARINAUD à une distance d'au moins 30 cm, ou équivalent, pour au moins un oeil, avec
ou sans correction,

- la vision des couleurs doit être suffisante afin de permettre au candidat de distinguer et différencier
le contraste entre les couleurs utilisées dans la méthode de contrôle concernée.

La vision des couleurs peut être vérifiée à l'aide de tests tels que le test d'ISHIHARA.

La vérification de l'acuité visuelle est faite annuellement.

5.2.1.2 - Formation

En plus de la formation initiale à la technique ferroviaire dont la durée est laissée à l'initiative des en-
treprises, les candidats à la qualification doivent avoir bénéficié d'une formation aux principes de base
du procédé de contrôle mis en œuvre, ainsi qu'une formation aux méthodes d'application dans le
sous-secteur ferroviaire considéré.

- Pour les agents des niveaux 1 et 2, les durées minimales de formation requises sont indiquées au
tableau suivant, pour les divers procédés de contrôles ; elles comprennent la formation théorique
et la formation pratique.

Durées minimales de formation (en heures)

Procédés Niveau 1 Niveau 2

issu du niveau 1 accès direct
Ultrasons (UT) 80 80 160
Magnétoscopie (MT) 24 24 48
Courants induits (ET) 40 40 80
Ressuage (PT) 16 24 40
Contrôles visuels (VT) Réservé Réservé

- Pour les agents du niveau 3 qui ont, en général, une compétence scientifique et technique du ni-
veau "ingénieur", les temps de formation complémentaires, à l'application des contrôles non des-
tructifs, sont établis en tenant compte de leur formation initiale et des directives de la norme EN
473 (alinéa 6.1.2).

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5.2.1.3 - Expérience

Les candidats à la qualification doivent avoir bénéficié d'une expérience d'application des contrôles
non destructifs, pour le procédé de contrôle et dans le sous-secteur ferroviaire considéré.

Les durées minimales d'expérience requises sont celles qui sont prescrites par le tableau 3 (niveaux 1
et 2) et le tableau 4 (niveau 3) de la orme européenne EN 473 (voir - Bibliographie - page 18).

5.2.2 - Contenu des épreuves pour les agents des niveaux 1 et 2

Les épreuves de qualification comportent trois parties :

- un questionnaire général sur les principes de base du procédé de contrôle choisi,

- un questionnaire spécifique sur les méthodes d'application dudit procédé et les systèmes mis en
œuvre dans le sous-secteur ferroviaire considéré,

- une épreuve pratique dans le procédé de contrôle choisi, représentative des procédures et des
contrôles réellement mis en œuvre dans le sous-secteur ferroviaire considéré et dont les supports
sont des organes ou structures avec défauts, retirés du service.

5.2.2.1 - Questionnaire général

Le questionnaire est constitué de questions à choix multiple, à raison de quatre réponses possibles
par question, issues d'une collection agréée par l'organisme indépendant de certification du personnel
en contrôles non destructifs.

Le nombre minimal de questions par épreuve est celui qui est indiqué par le tableau 5 de la norme
européenne EN 473 (alinéa 7.1.1).

Les thèmes principaux sur lesquels doivent porter les questions sont ceux qui sont indiqués par le do-
cument cité en Annexe A de la norme européeenne EN 473.

Le temps imparti pour répondre au questionnaire général est de 2 minutes par question.

5.2.2.2 - Questionnaire spécifique

Le questionnaire spécifique est également constitué de questions à choix multiple, à raison de quatre
réponses possibles par question, issues d'une collection agréée par l'organisme indépendant ou par
l'organisme autorisé de certification ferroviaire.

Le nombre minimal de questions par épreuve est celui qui est indiqué dans le tableau 6 de la norme
européenne EN 473 (alinéa 7.1.2).

Les thèmes principaux sur lesquels doivent porter les questions sont indiqués en Annexe B - page 17.

Le temps imparti pour répondre au questionnaire spécifique est de 3 minutes par question.

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5.2.2.3 - Epreuves pratiques

Le candidat à la qualification est appelé à réaliser au moins deux contrôles différents, avec le procédé
de contrôle choisi, sur des pièces d'épreuves issues d'une collection agréée par l'organisme autorisé
de certification ferroviaire. Les pièces d'épreuves doivent être représentatives des organes ou struc-
tures du sous-secteur d'application dans lequel le candidat aura à intervenir.

Chaque pièce d'épreuve doit être identifiée et posséder sa fiche sur laquelle sont spécifiées les dis-
continuités qui doivent être détectées. Cette fiche doit être préparée par un agent de niveau 3 utilisant,
pour le contrôle de ladite pièce, un équipement identique ou similaire à celui utilisé lors de l'épreuve
de qualification. Si cela n'est pas le cas, toutes les informations concernant les pièces et conditions
opératoires doivent être notées sur la fiche.

Le candidat doit notamment démontrer sa capacité :

- à mettre en marche les appareils et systèmes de contrôles,

- à vérifier et étalonner lesdits appareils et systèmes,

- à effectuer les contrôles sur des pièces désignées,

- à renseigner les procès-verbaux de contrôle.

Pour ces épreuves, le candidat de niveau 1 dispose d'instructions écrites équivalentes à celles utili-
sées en établissement de maintenance.

En plus, le candidat de niveau 2 doit démontrer sa capacité à rédiger des instructions écrites pour
l'agent de niveau 1, dans le sous-secteur spécifique considéré.

- Les durées recommandées pour les épreuves pratiques sont les suivantes :

• de 2 à 3 heures pour les agents de niveau 1,

• de 2 à 4 heures pour les agents de niveau 2.

- La notation est basée sur les items suivants qui doivent être pris en considération par
l'examinateur :

a. la connaissance de l'appareillage : c'est-à-dire les fonctions, réglage, vérification de l'appareilla-

ge,

b. l'application de la méthode de contrôle non destructif à la pièce d'épreuve. Elle se compose des
parties suivantes :
- la préparation de la pièce (état de surface, ...) incluant l'examen visuel de l'échantillon,
- le réglage de l'appareil,
- la réalisation du contrôle,
- les opérations après contrôle ;

c. la détection des discontinuités, leur caractérisation (position, taille, dimensions et pour le

niveau 2 l'évaluation et l'établissement du rapport),

d. pour le niveau 2 la rédaction des instructions écrites pour le niveau 1.

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La notation recommandée de ces parties, en relation avec le niveau, est donnée dans le tableau sui-
vant :

Partie Notation
Niveau 1 Niveau 2
a 20/100 10/100
b 35/100 20/100
c 45/100 55/100
d - 15/100

5.2.3 - Contenu des épreuves pour les agents de niveau 3

Le contenu des épreuves pour les agents de niveau 3 est établi dans le respect des prescriptions de
la norme européenne EN 473 (voir - Bibliographie - page 18), complétées par les prescriptions sui-
vantes :

5.2.3.1 - Epreuve de base

Les questions générales de niveau 2 portent sur les quatre procédés de contrôle retenus par le pré-
sent document.

5.2.3.2 - Examen dans le procédé de contrôle principal choisi

- Les questions générales concernant le procédé principal doivent intégrer les thèmes qui sont indi-
qués par le document cité en Annexe A de la norme européenne EN 473 ; il s'agit de questions à
choix multiple, avec 4 réponses possibles par question.

- Les questions spécifiques concernant l'application des contrôles non destructifs dans le sous-sec-
teur considéré doivent intégrer les thèmes indiqués en Annexe B - page 17.

Il s'agit pour moitié de questions à choix multiple avec 4 réponses possibles par question et pour moi-
tié de questions à réponse écrite.

5.3 - Conditions d'attribution de la qualification

La qualification est attribuée au candidat s'il a obtenu une note globale de 80/100, sans aucune note
inférieure à 70/100 dans chacune des épreuves ; la notation étant établie suivant les règles prescrites
par l'article 7.4 de la norme européenne EN 473.

Si la qualification n'est pas accompagnée d'un certificat établi conformément au point 6 - page 13, une
attestation de qualification est attribuée au candidat. Elle doit mentionner clairement :

- le procédé de contrôle (voir Point 5.1.1 - page 7) ,

- le sous-secteur d'application ferroviaire (voir Point 5.1.2 - page 7) ,

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- le niveau de compétence (voir Point 4 - page 6) ,

pour lesquels la qualification aura été reconnue.

5.4 - Validité de la qualification

5.4.1 - Domaine de validité

La qualification attribuée à un agent n'est valable que pour son niveau de compétence, pour un pro-
cédé de contrôle et pour un sous-secteur d'application, comme cela est indiqué au point 5.1 - page 7.

5.4.2 - Durée de validité

La durée de validité de la qualification est de 5 ans, à partir de la date des épreuves.

Elle peut être reconduite par périodes successives de 5 ans, si les conditions suivantes sont simulta-
nément remplies :

- l'agent a poursuivi, de façon satisfaisante, son activité sans interruption supérieure à 12 mois dans
le domaine pour lequel il est qualifié,

- l'agent a passé avec succès, la dernière année, l'examen d'acuité visuelle,

- l'agent a subi avec succès des épreuves pratiques organisées suivant une procédure simplifiée, en
centre de qualification.

5.4.3 - Conditions d'invalidation

La qualification est invalidée dans l'un quelconque des cas suivants :

- une interruption de l'activité spécifique de l'agent a eu lieu pendant une période égale ou supérieure
à 12 mois dans le domaine pour lequel il était qualifié,

- l'agent ne possède plus l'acuité visuelle définie au point 5.2.1.1 - page 8,

- une anomalie notoire a justifié le retrait de sa qualification.

5.5 - Extension de la qualification

L'extension des activités de l'agent à un autre procédé de contrôle que celui pour lequel sa compé-
tence aura été reconnue, nécessite une nouvelle qualification.

L'extension des activités de l'opérateur, dans le même procédé d'examen, mais à une autre famille
d'organes, nécessite un complément de qualification. Dans ce cas, les épreuves relatives au procédé
de base restent acquises.

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6 - Certification

6.1 - Principes généraux

Si les procédures de qualification sont validées, par rapport à la norme européenne EN 473 (voir -
Bibliographie - page 18), par un organisme indépendant de certification respectant les critères de la
norme européenne EN 45013 (voir - Bibliographie - page 18), ou par un organisme autorisé fonction-
nant sous l'égide de celui-ci, l'agent qualifié se voit attribuer un "certificat" validé par l'un desdits orga-
nismes.

Ce certificat doit mentionner clairement :

- l'identité du candidat,

- le procédé de contrôle (voir Point 5.1.1 - page 7) ,

- le sous-secteur d'application ferroviaire (voir Point 5.1.2 - page 7) ,

- le niveau de compétence (voir Point 4 - page 6) ,

- la durée de validité de la certification (voir Point 6.2 - page 13) .

6.2 - Validité de la certification

Le domaine de validité du certificat est celui pour lequel l'agent a obtenu sa qualification dans les con-
ditions définies par le point 5 - page 7.

La durée de validité du certificat est celui de la qualification ; elle peut être prolongée si les conditions
de requalification définies par le point 5.4.2 - page 12 sont respectées.

Le certificat est invalidé en cas de perte de la qualification.

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7 - Autorisation d'opérer ou habilitation

7.1 - Principe général

L'habilitation à réaliser des contrôles non destructifs sur des organes et structures désignés, dans un
contexte déterminé, est attribuée à un agent par son chef d'établissement ou par la hiérarchie délé-
guée de son établissement d'attache.

7.2 - Attribution de l'autorisation d'opérer

L'autorisation d'opérer est attribuée à un agent en tenant compte :

- de la compétence de l'agent en matière de contrôles non destructifs, reconnue au travers des

épreuves de qualification,

- des conditions particulières d'intervention (contrôles en poste aménagé ou sous véhicule, en lumiè-
re blanche ou ultraviolette, outillage et appareillage particulier, ...),

- des aptitudes physiques de l'agent, nécessitées par les conditions particulières d'intervention,

- des consignes locales de sécurité à respecter.

Les modalités particulières d'attribution de l'autorisation d'opérer sont du ressort des réseaux ou des
entreprises ferroviaires concernés.

7.3 - Validité de l'autorisation d'opérer

L'autorisation d'opérer n'est valable que dans le domaine pour lequel a été reconnue la qualification
et dans le contexte opérationnel pour lequel ladite autorisation a été établie.

La durée de validité de l'autorisation d'opérer ne doit pas dépasser un an ; elle peut être renouvelée
par l'autorité qui l'a établie à condition que celle-ci s'assure que tous les critères précédemment men-
tionnés sont toujours respectés.

La traçabilité de l'autorisation d'opérer doit être assurée par l'établissement ou l'entreprise d'attache
de l'agent, elle sert de garantie d'expérience en cas de renouvellement de la qualification ou en cas
de changement d'établissement ou d'entreprise.

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8 - Reconnaissances d'équivalence

L'équivalence des compétences en contrôles non destructifs est reconnue pour les agents qui inter-
viennent dans le secteur de la maintenance ferroviaire :

- si les agents possèdent des certificats attribués dans le respect des prescriptions de la présente
fiche, par un organisme indépendant ou un organisme autorisé de certification suivant les défini-
tions de la norme européenne EN 473 (voir - Bibliographie - page 18),

- si l'organisme qui a validé les procédures de certification est accrédité par les instances nationales
de l'un des pays de l'UNION EUROPEENNE1.

L'équivalence des compétences dans le secteur de la maintenance ferroviaire est uniquement recon-
nue :

- pour l'un des niveaux de compétence défini au point 4 - page 6,

- pour l'un des procédés de contrôle défini au point 5.1.1 - page 7,

- pour l'un des sous-secteurs spécifiques définis au point 5.1.2 - page 7.

L'équivalence des sous-secteurs d'application et des épreuves spécifiques de qualification est garan-
tie par des audits réciproques des organismes de certification ou des comités sectoriels autorisés qui
interviennent dans le secteur de la maintenance ferroviaire et dont la liste exhaustive est donnée en
Annexe A - page 16.

1. La liste des instances nationales d'accréditation des organismes de certification en contrôles non destructifs est donnée
en Annexe A à titre d'information.

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Annexes

Annexe A - Annexe informative

Organismes de Accréditationb Organisme autorisé

Pays de l'Union
certification du Instance ferroviaire ou
Européenne
personnel CNDa Date
nationale équivalent

DGZ fP DGZ fP
Allemagne 1/3/94 TGA
(DPZ) (DPZ)
Belgique BANT (en cours) BELCERT
Comité sectoriel
France COFREND (en cours) COFRAC
ferroviaire CFCM
Grande-Bretagne PCN 4/93 NACCB Railways Sector
Italie CIC - PND 25/1/94 SINCERT CIC - PND
Secteur ferroviaire
Raad Voor
intégré dans secteur
Pays-Bas S.K.O 25/6/95 de
"construction d'appareil
certificatie
et acier"
a. CND : Contrôle non destructif.
b. Accréditation selon la norme européenne EN 45 010 (voir Bibliographie).

Organismes de certification

DGZ fP-DPZ - Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung - Personal

Zertifizierungsstelle
BANT - Belgian Association for Non-destructive Testing
COFREND - Confédération Française pour les Examens Non Destructifs
PCN - Personel Certification of Non-destructive Testing
CIC-PND - Centro Italiano Coordinamento - Prove Non Destructive
SKO - Schweizerische Kader-Organisation

Instances d'accréditation

TGA - Trägergemeinschaft für Akkreditierung GmbH

BELCERT - Belgian Accreditation of Certification bodies
COFRAC - Comité Français d'Accréditation
NACCB - National Accreditation Council for Certification Bodies
SINCERT - Il Sistema Nazionale per l’Accreditamento degli Organismi di
Certificazione

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Annexes

Annexe B - Thèmes des questionnaires spécifiques

1 - Technologie des organes et structures

1.1 - Description - Terminologie

1.2 - Fonctionnement - Sollicitations

2 - Objectifs des contrôles en maintenance

2.1 - Anomalies recherchées

2.2 - Situation des contrôles dans les cycles de maintenance

3 - Techniques particulières de contrôles

3.1 - Equipements - Etalonnages - Vérifications

3.2 - Méthodes particulières d'application du procédé

4 - Procédures spécifiques

4.1 - Modes opératoires de contrôles

4.2 - Règles d'assurance de la qualité (niveau 3)

4.3 - Procédures de qualification (niveau 3)

Remarques

1. Le thème n° 1 est à considérer pour chacun des sous-secteurs définis au point 5.1.2 - page 7.

Les thèmes n° 2, 3 et 4 sont à considérer pour chacun des sous-secteurs définis au point 5.1.2 et
pour chacun des procédés de contrôles définis au point 5.1.1 - page 7.

2. Pour chacun des thèmes, une gradation des questions est à établir en fonction des niveaux de
compétences définis au point 4 - page 6.

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Bibliographie

1. Procès Verbaux de réunions

Union Internationale des Chemins de fer

"Comité "Matériel roulant". - Question 5Z1 - Qualification du personnel chargé des contrôles non des-
tructifs", Paris, septembre 1996

2. Normes Européennes

Union Internationale des Chemins de fer

"EN 473 - Qualification et certification du personnel en contrôles non destructifs (Principes généraux)",
mars 1993

"RT CEN TC 138 n° 211 - Qualification et certification du personnel en contrôles non destructifs",

"EN 45 013 - Critères généraux concernant les organismes de certification procédant à la certification
du personnel", 1989

"EN 45 010 - Evaluation et accréditation d’organismes de certification (guide ISO/CEI 61 : 1996)",

1998

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