1

ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET UNIVERSITAIRE

UNIVERSITÉ OFFICIELLE DE MBUJIMAYI (UOM)
Av. Kalonji, n° 27, Q/Kansele, C/Muya, Mbujimayi, Kasaï-Oriental
Courriel: uomrecteur@gmail.com
Téléphone/WhatsApp : +243 853 886 663
www.uomcd.org
République Démocratique du Congo

FACULTE DES SCIENCES

AGRONOMIQUES

APPROVISIONNEMENT DU CHARBON DE BOIS (BRAISE)

DANS LA VILLE DE MBUJIMAYI CONTRAINTES ET
OPPORTUNITES, PROFIL DES ACTEURS CAS DE L’AXE
KABEYA KAMWANGA MBUJIMAYI

Par MBUYI NYAMABU Danny

Travail de fin de cycle présenté et défendu en vue de

l’obtention du grade de Gradué en Sciences Agronomiques

ANNEE-ACADEMIQUE : 2020-2021
 2

ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR ET UNIVERSITAIRE

UNIVERSITÉ OFFICIELLE DE MBUJIMAYI (UOM)
Av. Kalonji, n° 27, Q/Kansele, C/Muya, Mbujimayi, Kasaï-Oriental
Courriel: uomrecteur@gmail.com
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République Démocratique du Congo

FACULTE DES SCIENCES

AGRONOMIQUES

APPROVISIONNEMENT DU CHARBON DE BOIS (BRAISE)

DANS LA VILLE DE MBUJIMAYI CONTRAINTES ET
OPPORTUNITES, PROFIL DES ACTEURS CAS DE L’AXE
KABEYA KAMWANGA MBUJIMAYI

Par MBUYI NYAMABU Danny

Par : MBUYI NYAMABU Danny
Travai de fin de cycle présenté et défendu en vue de l’obtention du
grade de Gradué en Sciences Agronomiques

Dirigé par : MUKA MULAMBA Pierrot

Chef de Travaux

ANNEE-ACADEMIQUE : 2020-2021
3
 I

TABLE DES MATIERES

TABLE DES MATIERES....................................................................................I

EPIGRAPHE...................................................................................................IV

DEDICACE.....................................................................................................V

REMERCIEMENTS.........................................................................................VI

LISTE DES TABLEAUX................................................................................VIII

LISTE DES FIGURES......................................................................................X

LISTE AGRONYME.........................................................................................XI

INTRODUCTION..............................................................................................1

I. METHODES ET TECHNIQUES.............................................................3

II. OBJECTIFS DU TRAVAIL.....................................................................4

III. DELIMITATION DU TRAVAIL.............................................................4

IV. SUBDIVISION DU TRAVAIL...............................................................4

CHAPITRE I. GENERALITES SUR LE CHARBON DE BOIS...............................5

1.1. DEFINITION DES CONCEPTS..............................................................5

1.1.1. APPROVISIONNEMENT.....................................................................5

1.1.2. CHARBON DE BOIS..........................................................................5

1.1.3. CONTRAINTES..................................................................................5

1.1.4. OPPORTUNITE (LATIN OPPORTUNITAS-ATIS)...................................6

1.1.5. PROFIL.............................................................................................6

1.2. LA RECOLTE DE BOIS DANS LA FORET..............................................7

1.3. PRODUCTION DU CHARBON DE BOIS................................................8

1.4. LES ETAPES DE LA CARBONISATION.................................................9

 II

1.5. LES DIFFERENTES TECHNIQUES DE PRODUCTION DE CHARBON DE

BOIS (BRAISE)..............................................................................................10

1.6. LA TECHNIQUE INDUSTRIELLE........................................................12

1.7. LE TRANSPORT ET LA COMMERCIALISATION DU CHARBON DE BOIS

(BRAISE).......................................................................................................13

1.7.1. TRANSPORT....................................................................................13

1.7.1.1. LES OPERATIONS ELEMENTAIRES DANS LE TRANSPORT..........13

1.7.1.2. LES FACTEURS IMPORTANT QUI INTERVIENNENT DANS LE

TRANSPORT DU CHARBON DE BOIS (BRAISE).............................................14

1.7.1.3. LES DIFFERENTS MOYENS DE TRANSPORT...............................14

1.7.2. LA COMMERCIALISATION..............................................................14

1.7.2.1. LE MARCHE.................................................................................14

1.7.2.2. LE CIRCUIT COMMERCIAL..........................................................15

1.7.2.3. LES FACTEURS QUI IMPLIQUENT LA COMMERCIALISATION DU

PRODUIT ………………..………………………………………………………………….15

A. LE PRIX................................................................................................15

B. LA DEMANDE.......................................................................................15

C. L’OFFRE...............................................................................................16

1.7.2.4. LES FACTEURS QUI IMPLIQUENT L’APPROVISIONNEMENT DES

CHARBON ……………………………………………………………………………………18

1.8. UTILITE DU CHARBON DE BOIS.......................................................20

CHAPITRE II. PRESENTATION DU MILIEU, METHODE ET MATERIELS.........21

2.1. MILIEU..............................................................................................21

2.1.1. HISTORIQUE..................................................................................21

2.1.2. SITUATION GEOGRAPHIQUE..........................................................21

2.1.3. CLIMAT ET TEMPERATURE............................................................22

 III

2.1.4. VOIRIE COMMUNALE.....................................................................22

2.1.5. DEMOGRAPHIE..............................................................................22

2.1.6. SITUATION ECONOMIQUE.............................................................22

2.1.7. SUBDIVISION DE LA COMMUNE DE BIPEMBA..............................23

2.2. METHODE.........................................................................................23

2.3. MATERIELS.......................................................................................24

CHAPITRE III. PRESENTATION ET INTERPRETATION DES RESULATS..........25

CONCLUSION...............................................................................................38

SUGGESTIONS.............................................................................................39

BIBLIOGRAPHIE...........................................................................................40

ANNEXES......................................................................................................42
 IV

EPIGRAPHE

« Les braises vous réchauffent parfois mieux que la flamme »

Stephen King
 V

DEDICACE

L’ingratitude est comparable à une semence qui promet la faim car

elle ne peut ni germer ni reproduire même si les conditions du milieux sont
favorables , contrairement a ce que dit la bible : l’homme qui sera
reconnaissant dans des petites choses le sera de même dans les grandes
choses, c’est avec cette expression que je rend hommage à mon très cher père
biologique Gilbert NYAMABU d’heureuse mémoire pour sa bonne conscience
devant les hommes.

MBUYI NYAMABU Danny

 VI

REMERCIEMENTS

Qu’il me soit permis de remercier l’Eternel Dieu Tout Puissant

pour sa grâce et sa miséricorde nous accordées durant tout le long de notre
parcours académique, nous voici aujourd’hui arriver à la fin de ce premier
cycle de graduat ni par notre force, ni par notre intelligence mais seul son
assistance caractérise notre unique espoir.

Nos sincères remerciements s’adressent plus particulièrement à

mon directeur CT Pierrot MUKA MULAMBA pour le bon travail et de qualité
rendu à notre faveur, mais également à la personne du professeur MULANGU
KABAMBA André d’heureuse mémoire qui ses conseils ont contribués aux
grands indices de notre formation professionnelle, tout en exprimant notre
gratitude à tout le personnel et le corps professoral de la faculté des sciences
agronimiques : au Doyen de la faculté Professeur Anaclet CINYANGU
KANDANDA, Vice Doyen de la faculté Professeur Charles doux Mbuyi, Vice
Doyen chargé de la recherche C.T. André KAYOMBO MBUMBA, Prof John
CIBAMBA, C.T. MAYIBA Telesphore, C.T. Michel MUTOMBO, à tous les Chefs
de travaux non cités et les assistants de la faculté non cités.

C’est ici le moment pour nous de remercier tout le corps

académique plus particulièrement les enseignants de l’Université Officielle de
Mbujimayi dont je cite les professeurs, les chefs de travaux et les assistants qui
grâce a leur rigueur à notre égard qui apparaissait a un moment comme
maltraitenance mais nous a fait aujourd’hui des femmes et hommes
scientifiques forts et leurs enseignements qui ont fait de nous des personnes
scientifiques dignes de la société et pour la société.

Nos vibrants remerciements s’adressent à nos très chers parents

dont la veuve NDOMBELA Brigitte, ma mère biologique ainsi qu’à mon grand
frère Léonard KASANGANA MBAYA qui,depuis le début de cette bataille n'avait
cessé de disposer touts les moyens possibles pour sa conquête, sans oublier
mon cher frère Jean-Paul KAMANDA qui n’avait cessé de m’encourager dans
 VII

des moments faibles. Ensuite, A nos très chers camarades et compagnons de

lutte avec qui ensemble on a eu à surmonter les obstacles académiques, je
cite : Michée KADIANYA , Justin MBALA et les collègues de G3 Agronimie sans
omettre mes frères et sœur en Christ qui ne cessaient d’interceder pour nous
dans leurs prières, toute ma gratitude à vous.

MBUYI NYAMABU Danny

 VIII

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1. Répartition de cas selon le sexe....................................................27

Tableau 2. Répartition de cas selon l’âge........................................................27

Tableau 3. Répartition de cas selon l’état-civil................................................28

Tableau 4. Répartition de cas selon la profession...........................................28

Tableau 5. Répartition de cas selon le niveau d’étude.....................................29

Tableau 6. Répartition de cas selon les commerçants des braises...................29

Tableau 7. Répartition de cas selon la provenance de la braise.......................30

Tableau 8. Répartition de cas selon la charge................................................30

Tableau 9. Répartition de cas selon le temps d’arriver à Mbujimayi................31

Tableau 10. Répartition de cas selon le but....................................................31

Tableau 11. Répartition de cas selon les clients.............................................32

Tableau 12. Répartition de cas selon le comportement face aux clients..........32

Tableau 13. Répartition de cas selon l’appréciation de comportement............33

Tableau 14. Répartition de cas selon les clients fidèles...................................33

Tableau 15. Répartition de cas selon le point de chute...................................34

Tableau 16. Répartition de cas selon le prix d’achat.......................................34

Tableau 17. Répartition de cas selon le prix de vente.....................................35

Tableau 18. Répartition de cas selon les producteurs primaires.....................35

Tableau 19. Répartition de cas selon l’amour du travail.................................36

Tableau 20. Répartition de cas selon les avantages........................................36

Tableau 21. Répartition de cas selon les contraintes......................................37

Tableau 22. Répartition de cas selon autres choix d’activités.........................37

Tableau 23. Répartition de cas selon l’ancienneté..........................................38

 IX

Tableau 24. Répartition de cas selon la période d’approvisionnement en

abondance....................................................................................................38

Tableau 25. Répartition de cas selon les raisons d’approvisionnement en

abondance....................................................................................................39

Tableau 26. Répartition de cas selon les déficits............................................39

Tableau 27. Répartition de cas selon les raisons de déficits............................40

Tableau 28. Répartition de cas selon les moyens d’approvisionnement...........40

 X

LISTE DES FIGURES

Figure n°1 : les différentes étapes de la conception des meules en fosse

Figure n°2 : La technique de production de charbon par MAGE
Figure n°3 : Carte de la commune Bipemba
 XI

LISTE AGRONYME

°C : degrés celsius

% : Pourcentage

AFP : Agence France Presse

ANNEE : Association Nationale pour l’evaluation Environnementale

COP 25 : 25ème Conférence des Parties

FAO : Fond and Agriculture Organisation

 1

INTRODUCTION

Nous voyons en plein ville ainsi que dans nos foyer, la braise,
nous constatons seulement le mouvement de (circulation) du produit à
mbujimayi, sans savoir d’où provient ce produit et quel est le profil des agent
impliqué dans l’approvisionnement de ce dernier.

Au cours de cette étude nous attirons l’attation de la population de

la ville sur l’approvisionnement de la braise, qui est un produit au centre de
notre vie sociale.

En Afrique centrale, le bois représente l’éssentiel de l’énergie

domestique, à 85%, en République Démocratique du Congo, dont seule
l’utilisation de charbon de bois (Braise) représente 80 à 90% de fayer de la RDC
faute d’électricité (AFP, 2019).

Ainsi donc le corollaire indissociable de développement historique

des technologies dans les sociétés humaines a été la demande croissante en
énergie (ADEME, 2014). Cette observation est d’ailleurs toujours d’actualité
comme le montre la problématique de la transition énergétique (PERCEBOIS et
AL 2012).

au XIX et XX siècle l’avénément des énergies fossile de type gaz,

huille, pétrol à permis la révolution industrielle des systèmes de production
(VARLEY 1997) pour autant avant cela des systèmes de production
industrielle et preindustriels existaient déjà.

Le (bois) charbon de bois était utilisé comme principale source

d’énergie en fonction des considérations techniques du besoin énergétique
(vitesse de la montée en température, calorifique) ces sources ligneuses sont
utilisées pour des usages doméstique principalement parlant de la cuisine
depuis des siecles voir de millenaire (ROBIN et AL 2015) selon l’intensité et la
fréquence des prélevements de biomasses.
 2

La consommation passée des ressources a pû avoir des effets

encore visibles aujourd’hui sur l’état de systèmes écologiques concernés, ce
problème n’exclu aucune zone comme nous pouvons le lire dans un rapport du
seminaire tenu à Kinshasa par (Année Rdc 2009) qui avait pour thème
principal : « Les impacts de la production et Il consommation de bois en feu et
charbon de bois sur la qualité de vie, la santé humaine, la diversité biologique
et le changement climatique en Afrique ».

Ce raport révèle qu’il se remarque que le bois occupe la première

place dans le bilan énergétique de la RDC avec 90% dans la consommation
totale du pays et que le besoin en combustible lignieux de la RDC sont estimés
à plus ou moins 60 millions m 3 par an et leur accroissement sans cesse qui se
justifie du fait notamment de la faiblesse du secteur de l’hydroélectricité
(Prosperesitua Senda, 2009).

Economiquement parlant la loi d’équilibre de l’offre et de la

demande stipule ce qui suit : « quand la demande augmente l’offre diminue et
quand la demande diminue l’offre augmente » ceci s’explique que certains
consommateurs seront prêt à payer pour obtenir les produits ce qui est une
bonne chose pour le producteur car cela signifie que le prix est élevé, quand
l’offre élevé et la demande basse certains producteurs voudront baisser leur
prix de vente et cela sera une mauvaise chose pour d’autres producteurs car
les prix seront bas (Badibanga 2020) or le prix d’un produit est déterminé par
la demande des consommateurs et la quantité de l’offre (Agrodok 2005)

Liés à ces éléments, plusieurs facteurs entrent en jeux quant à

l’approvisionnement des braises dans la ville de Mbujimayi, entre autre le prix,
la main d’œuvre, le nombre des producteurs, le prix de vente et le transport.

C’est ainsi que la problématique de notre travail est

l’approvisionnement du charbon de bois (braise) dans la ville de Mbujimayi,
contraintes et opportunité de l’activité, profil des acteurs (transporteurs), cas
de l’axe Kabeya Kamwanga-Mbujimayi.
 3

A cet effet, nous allons ensemble découvrir l’aprovisionnement de

la braise et lesquelles sont des personnes qui nous approvisionnent ? Sont-ils
des conseillers ? Par rapport à cette activité quelles sont les difficultés devant
lesquelle ces personnes font face ? et quel moyen qui convient mieux pour
l’approvisionnement dans notre région ?

Sur ce, nous nous posons la question de savoir qui sont des agents
impliqués dans l’approvisionnement de braise dans la ville de Mbujimayi ?
Sont-ils des experts ? Est-ce que le vélo serait le moyen de transport le mieux
adapté ?

Pour ce qui est de notre travail, nous pensons que les acteurs
impliqués dans l’approvisionnement de braise sont des experts et le moyen de
transport convenable serait le vélo.

I. METHODES ET TECHNIQUES

Pour parvenir à la recueille de données sur notre échantillon qui

était de 60 personnes et leur analyse nous allons recourir a trois méthodes et
trois techniques a savoir :

a) La méthode rétrospective associée à la technique de documentaire

Qui nous ont permis de faire l’étude sur notre échantillon et

interroger nos enquêtés.

Pour cette méthode nous l’avons utilisée pour enrichir la théorie

sur la question en utilisant la technique documentaire qui nous a permis de
parcourir les ouvrages, articles, rapport ainsi que les TFE et TFC.

b) La méthode comparative

Cette méthode nous a permis de faire une comparaison des profils

des acteurs pour en déterminer celui de la ville de Mbujimayi.
 4

c) La méthode analytique

Elle nous a permis d’analyser les données collectées sur terrain, les
données collectées sur terrain ont été encodée avec Excel puis analysées via à
un logiciel SPSS 2000.

II. OBJECTIFS DU TRAVAIL

A. OBJECTIF GENERAL

Aucours de notre travail notre objectif est l'identification des

personnes qui approvisionnent la ville de Mbujimayi en charbon de bois
(braise) dans l'axe Kabeya Kamwanga Mbujimayi étudier divers
contraines ,opportunité et Profil des acteurs liés a cette activité, évaluer le prix
et la fréquence d’approvisionnement par moyen de transport.

B. OBJECTIFS SPECIFIQUES
- Identifier les acteurs ;
- Etudier les divers contraintes ;
- Déterminer le profil.

III. DELIMITATION DU TRAVAIL

Notre étude a été réalisée temporellement du 18 au 27 octobre

2021 dans l’espace dans la province du Kasaï oriental ville de Mbujimayi plus
précisément dans la commune de bipemba au marché cibombo.

IV. SUBDIVISION DU TRAVAIL

Outre l’introduction et la conclusion, le présent travail est limité en

trois chapitre dont le premier est consacré aux généralités du charbon, le
second chapitre s’intéresse sur les milieux d’étude, matériels et méthodes, le
troisième et le dernier s’articulera sur la présentation des résultats.
 5

CHAPITRE I. GENERALITES SUR LE CHARBON DE BOIS

1.1. DEFINITION DES CONCEPTS

1.1.1. APPROVISIONNEMENT

Dans le sens large, l’approvisionnement n’est rient d’autre qu’un

adverbe qui résulte de l’action d’approvisonner qui signifie ensemble des
fournitures, des produits destinés à approvisionner (dictonnaire Larousse).

Au sens économique, l’approvisionnement désigne soit le fait

d’acheter un bien ou un service à un tier, soit le fait de récevoir ce bien ou ce
service. Il peut concerner des marchandises, des matières ou des pièces qui
elles-mêmes peuvent être destinées à être vendues, transformées ou même
stockées (Julien Dupe, 2020).

Au sens large l’approvisionnement peut se définir comme suite ;

« L’approvisionnement est une activité régulière de l’entreprise dont les missions
phares sont la gestion des stocks et l’élaboration d’une politique d’achat. Une autre
définition elle est une technique ou méthode permettant de livrer à un tiers un bien
ou un service. (Sebatiaan terburg, 2020).

1.1.2. CHARBON DE BOIS

Le charbon de bois est un combustible lignieux obtenu en

carbonisant du bois en atmosphère contrôlée par pyrolyse (en absence
d'oxygène).

1.1.3. CONTRAINTES

Selon la même source (dictionnaire Larousse) le mot contrainte

n’est une action de :

- Contraindre, de forcer quelqu’un à agir contre sa volonté, une expression

morale ou physique violente exercée sur lui dont le contraire du mot est
la liberté.
- Deuxièment, contraindre signifie un état de gêne de quelqu’un à qui on
impose une attitude contraire à son penchant.
1.1.4. OPPORTUNITE (LATIN OPPORTUNITAS-ATIS)
 6

Signifie selon la même source la quantité de ce qui est opportun,

de ce qui est rien à propos.

1.1.5. PROFIL

Pour le commercial le profil est la maîtrise des tehchniques de

vente et de négociaton également indispensables en outre il doit savoir
argumenter, discuter, négocier, manger et autres. Le commercial doit
également gérer et assurer la relation avec l’ensemble de ses comptes clients
(Virinie ferrouillat, 2015).

Quant au profil, nous trouvons deux catégories des personnes :

- Les experts : un expert dans une activité est avant tout un individu quin
possède un savoir, des connaissances larges et accrues tant technique
que cognitves et qui est capable de les mettre au service d’un projet en
opportant une mission la fois globale et pôintue de la situation (Raphael
Granger, 2021).
- Les conseillers : un conseillé est toute personne qui recommande, guide
et oriente. Il donne des suggestions ou des avis sur ce qui convient de
faire, des resolutions pour engager à faire ou ne pas faire. Il a un rôle
éminant dans la cité, il est celui qui fait à l’usagé des propositions et des
résolutions qui l’aident à se résoudre, à se décider par lui-même et pour
lui-même (Phillipe Merlier, 2013).

Une autre définition du profil commercial telle qu’il nous est

souvent présenté peut se résumer ainsi, préstance face aux clients aisance
verbale, talent de négociateur, disponibilité, fléxibilité, bonne organisation
personnelle, autonomie, identification au produit (Claude Volery, 2020).

a) Au sens propre : le profil est un mot qui vient d’Italienne PROFILO

profilare, qui signifie, contour aspect d’un visage vi de côté.
b) Profil en marketing : désigne l’ensemble des caractéristiques d’un
produit d’une marque d’un individu, ou d’un groupe d’individus.
(Braadbart et pool 2008).
1.2. LA RECOLTE DE BOIS DANS LA FORET
 7

Qu’ils soient feuillus ou résineux gros ou petit, les bois ou les

arbres sont récoltés en deux étapes, la coupe puis le débarbage. La coupe
consiste à faire tourner l’arbre en maitrisant sa direction de chute. Cette phase
peut être réalisée par un bucheron et sa tronçonneuse (abattage manuel) ou
par une machine (abattage mécanique). Le choix entre ces deux techniques est
lié la taille de l’arbre. Les machines ne peuvent opérer qu’en dessous d’un
diamètre précis (Mensento forêt bois 2019).

La coupe des résineux en nouvelle aquitaine est presque

entièrement mécanisée puisque ces bois sont récoltés plus souvent à des âges
et donc des dimensions raisonnables seuls les gros bois résineux comme les
arbres en bordure de parcelle nécessitent l’intervention d’un bucheron.

Une fois récolté et ébranchés la grume est débitée selon un cahier

des charges précis. Elle est ensuite cubée c’est-à-dire que l’on mesure son
volume en m3. Les grumes abattues doivent être amenés à la place de dépôt
pour cela le débordeur intervient avec deux types d’engins en fonction de la
taille de la grume pour les grandes longueurs (grume entière) et gros diamètre
le plus souvent, donc des bois feuillus, on utilise un engin spécifique appelé :
« débusquer » ou SKIDDER tracteur équipé d’un pince ou d’un câble qui sont
les grumes une par une. (Source : France bois region/France bois forets) plan
rapproché pour les plus petites longueurs (bilan) ou petit diamètre
majoritairement les résineux. On utilise un porteur tracteur équipé d’une grue
et suivi d’une remarque également appelée « panier » les porteurs peuvent
également être utilisés pour des bois de grandes longueurs et sont donc
finalement très polyvalent.

Qu’ils soient bucheron ou conducteur ou conducteurs de

machines, les intervenants de la récolte sont des professionnels formés qui
maitrisent les techniques d’abattages et les règles de sécurités très strictes liées
à ces métiers.
 8

Cette étape de la mobilisation des bois est stratégique puisque

l’ensemble des volumes mobilisés en nouvelle aquitaine l’est grâce à un petit
nombre d’entreprises et des machines, ces intervenants doivent donc réussir à
concilier les contraintes liées à leur chantier (pente, sol, métier) et les attentes
des leurs clients et des entreprises de transformation du bois (Mensento foret
bois 2019).

1.3. PRODUCTION DU CHARBON DE BOIS

Le charbon de bois est produit suivant plusieurs procédés

artisanaux et industriels. Les procédés les plus connus sont la pyrolyse et la
supra-carbonisation.

Au cours de la combustion, le bois va subir 2 à 3 différentes

réactions chimiques, 2 pour la pyrolyse avec l’endothermie et l’exothermie. Il
faut en ajouter une troisième pour la supra-carbonisation, à savoir à nouveau
l’endothermie lui confère un taux de carbone supérieur.

1. La pyrolyse

Consiste à chauffer le bois ou d’autres substances en absence

d’oxygène par une énergie externe, elle est unitiée par le chauffage d’un tas de
bois avec une quantité d’oxygène minime provoquant des réactions
endothermique et exothermique. La biomasse produit à la suite du processus
de la pyrolyse est un mélange de gaz, de liquide et de charbon de bois.

2. La supra carbonisation (technologie mage)

Ne requiert pas d’énergie externe contrairement à la pyrolyse, ici

c’est le bois lui-même qui sert d’allumage pour les jours et se fait par la partie
supérieur et avec l’aide des chemines hautes. Cela permet de contrôler le
processus pendant la phase de carbonisation. Comme l’entrée d’air frais est
située sous les fours le front de carbonisation prend la direction descente car
l’air dans la partie supérieur de four est consommé en premier. La phase de
combustion est suivi par une carbonisation afin d’éviter l’implantation totale
 9

du bois à l’intérieur du fours, ainsi que l’évaporation de l’eau présente dans la

matière première jusqu’à 27°C, en suite la décomposition exothermique du bois
commence entre 270 et 300°C entrainant une augmentation de la température
à l’intérieur du jours jusqu’à 400°C avec la production de charbon de bois de
goudron et d’extraits pyroligneux.

A ce stade le charbon de bois contient encore une grande quantité

de composés volatils (environ 30%) avec une teneur en carbone fixe de 60 à
65% à plus de 800°C la carbone fixe atteint des valeurs de 82 à 84% pour 3 à
7% de composés volatiles (Casparprie Sseman 2008).

1.4. LES ETAPES DE LA CARBONISATION

 Jusqu’à 160°C le bois ne perd pratiquement que de l’eau
 Jusqu’à 200°C le bois perd encore son humidité et son hygroscopicité de
l’acide acétique et quelques composés volatils entrainés par le vapeur
d’eau.
 De 270-280°C de bois se dégagent de gaz oxygène Co, Co2 vapeur d’eau
acide acétique méthanol. Le résidu n’est pas encore du charbon mais du
bois roux appelé aussi bois torréfié.
 A partir de 270-280°C de bois commence à se décomposer spontanément
en une réaction exothermique incontrôlable qui élève la température
sans apport extérieur de calorie jusque 350°C-380°C pour donner du
charbon de bois (carbonisation) plus encore des gaz oxygènes mais en
faibles quantités et des hydrocarbures de poids moléculaire peu élevé
(méthane, éthane, éthylène).
 En 270 et 380°C la formation de méthane d’acide acétique etc. est
accompagnée d’autres composés chimiques plus complexes
principalement sous forme de goudron léger.
 Le processus se poursuit jusqu’à ce que tout le bois est transformé en
charbon de bois et le processus s’arrête. (Loup Dominique, 2014).
1.5. LES DIFFERENTES TECHNIQUES DE PRODUCTION DE CHARBON DE
BOIS (BRAISE)

1.5.1. LES TECHNIQUES ARTISANALES

I.5.1.1. LES MEULES EN FORME DE FOSSE

 10

Les meules en forme de fosse sont traditionnellement utilisées pour

faire du charbon de bois de nombreux endroits du monde, elles peuvent se
présenter comme étant la technologie la plus simple pour la production de
charbon. En bref le processus d’utilisation d’une meule en forme de fosse
commerce par emplacement du bois dans une fosse en le scellant avec une
couche d’herbe et de terre. Il faut ensuite commencer la carbonisation en
allument le bois en une extrémité. Ce type de meule est généralement grande
taille et des gros morceaux de bois peuvent y être utilisés mais ils peuvent
aussi être des petites tailles et donc être adopté pour les familles et les
particuliers.

Les meules en forme de fosse demandent beaucoup de travail

puisqu’un travail doit être creusé dans le sol, la ventilation la carbonisation est
incomplète, produisant ainsi que du charbon de faible qualité. Pour améliorer
l’efficacité de ces meules on peut les équiper d’une manière qui permet ensuite
d’utiliser d’autres entrants tels que les coques de noix de coco 3 à 15 jours
selon la taille de bois, une fois refroidi le charbon de bois peut être récolté avec
un taux de rendement faible 8 à 15% seulement qui a comme conséquence la
forte consommation de bois (opcit, 2020).
 11

Figure n°1 : les différentes étapes de la conception des meules en fosse

(Loup Dominique, 2014)

1.5.1.2. AUTRES TYPES DE MEULES

a) LA MEULE CASAMANCE

Développé au Sénégal. Elle est équipée d’une cheminée qui peut

être faite de débris de pétrole dont la fonction est d’améliorer le contrôle du flux
d’air. En outre les flux de chaleur ne s’échappent pas complétement de la
meule mais y sont particulièrement rédigés ce qui améliore la pyrolyse grâce à
cette réintroduction la carbonisation est très rapide et uniforme ce qui donne le
charbon de bois de meilleur quantité avec l’efficacité de 30%).

Son inconvénient est qu’il nécessite de l’argent pour acquérir la

chemine et que la meule et plus difficile à construire.

b) LA MEULE EN BRIQUE

La meule en brique est stationnaire et elle est appropriée pour la

production semi industrielle du charbon. Le cycle de carbonisation beaucoup
plus rapide 13-15 jours. Une meule d’environ 6m 3 de diamètre peut produire
jusqu’à 15 tonnes par mois de charbon de haute qualité. (KUMTA 2014).

1.6. LA TECHNIQUE INDUSTRIELLE

La technique de mage

Le processus de production de bois ne contamine ni le sol ni l’air,

tous les gaz issus de la production de charbon de bois sont détruits par une
torchère. La technologie de production de charbon de bois MAGE a été
développée au début des années 80 par Jacques et Jean Pascal MAGE puis
brevetée aux Etats-Unis en 1980. Elle est ensuite commercialisée en
Argentine et au Chili par blu Kord avec une production du charbon complet qui
 12

dure entre 20 à 24 heures suivant l’humidité du bois (Villard Guilhem et

caspar presse manm 2008).

Figure n°2 : La technique de production de charbon par MAGE

1.7. LE TRANSPORT ET LA COMMERCIALISATION DU CHARBON DE

BOIS (BRAISE)
1.7.1. TRANSPORT

Les camions et comionettes sont les transports motorisée les plus

populaire en raison de leur capacité de charge. Le charbon n’est pas une
marchandise lourde mais il est encombrant, les vélos sont la forme non
motorisée la plus communement utilisée pour le transport, dans les zones
incaccessibles par le moyen de transport cités si dessus ou sur des courtes
distances ce sont les hommes qui transportent les sacs les frais de transport
sont un élément essentiel non seulement dans la définition du prix du
combustible en zone urbaine mais assi dans l’indentification de la zone à partir
de laquelle ce combustible peut-être fournis à des prix compétitfs.

1.7.1.1. LES OPERATIONS ELEMENTAIRES DANS LE TRANSPORT

Le charbon de bois comprend les opérations élémentaires

suivantes corespondant à autant de poste de dépense :

- Le chargement du charbon sur un véhicule de transport (Le transport

primaire) ;
 13

- Le transport secondaire (éventuellement y compris le coût du

déchargement et du rechargement) ;
- Déchargement manitantion entre paysage au point de de vente principal.
(FAO 1983).
1.7.1.2. LES FACTEURS IMPORTANT QUI INTERVIENNENT DANS LE
TRANSPORT DU CHARBON DE BOIS (BRAISE)
 Sa faible densité apparante qui emplique un volume important à
transporter et à manipuler ;
 Sa fiabilité qui entraine la production de poussière à tous les stades de la
manupulation et du transport ;
 La tendance du charbon frais à s’échauffer et s’enflammer
spontannement du fait de l’absorption d’oxyègiène et de l’air. (FAO 1983).
1.7.1.3. LES DIFFERENTS MOYENS DE TRANSPORT
 Le transport par camion ;
 Le transport par chemin de fer ;
 Le transport par téléphérique ;
 Le transport par animaux de bât ;
 Le transport par eau.
1.7.2. LA COMMERCIALISATION
1.7.2.1. LE MARCHE

Le marché est l’endroit spécifique où le fournisseur et les acteurs

potentiels se rencontrent. Les fournisseurs offrent leurs produits et les
utilisateurs regardent le comportement et achètent. Le marché peut être situé
au centre du village ou l’une de régions de sorte que les personnes se
rencontrent à des dates fixées pour les activités du marché.

Cependant le terme « MARCHE » peut être aussi signifié plus que la

seule place du marché ou l’on se trouve, il peut être aussi représenté par
l’ensemble des offres de la demande pour un produit spécifique. Les
supermarchés, les coopérations ou les « intermédiaires » des commerçants qui
achètent ou produisent et vendent à des grossistes ou aux utilisateurs peuvent
aussi faire partie de l’ensemble du marché d’un certain produit. (Ad. de Velod
2005).

1.7.2.2. LE CIRCUIT COMMERCIAL

 14

Le marché fait parti du circuit commercial d’un produit, par circuit

commercial, nous entendons l’ensemble des activités déployées autour d’un
produit de sa production à son acquisition par un consommateur. L’encadré en
fournit exemple, le circuit commercial d’un produit comprend de nombreuse
étapes, le produit peut être transformé, transporté, Embulé.

1.7.2.3. LES FACTEURS QUI IMPLIQUENT LA COMMERCIALISATION DU

PRODUIT
A. LE PRIX

Les revenus d’un producteur dépendant de la quantité de produit

qu’il met en vente mais ils dépendent encore plus du prix fixé pour ces
produits. Il est donc important que le producteur comprenne comment les prix
sont fixés (opcit, 2005).

Le prix est déterminé par l’offre de la demande, l’ensemble des

attentes des consommateurs pour un produit spécifique s’appelle tout
simplement la demande pour ce produit, la quantité totale d’un produit que les
producteurs offrent à la vente s’appelle l’offre de ce produit (Charly Mbuyi
2020).

Si la demande est forte l’offre est faible et si l’offre est forte la

demande est faible, le prix d’un produit est déterminé par la demande des
consommateurs est la quantité de l’offre (Badibanga, 2020).

B. LA DEMANDE

La demande du publique pour un produit est fonction des

nombreux facteurs. Les producteurs doivent être conscients de ces facteurs
pour comprendre pourquoi les prix de leurs produits fluctuent à savoir :

1. FACTEUR DE LA RICHESSE

La demande dépend dans une large mesure de la somme d’argent

que les habitants d’une région peuvent dépenser.
 15

2. FACTEUR DE LIEU

La demande pour un produit particulier peut varier énormément

d’un endroit à un autre dans des villes par exemple la demande pour les
produits alimentaires de base est forte. Dans les zones rurales les habitants
cultivent eux-mêmes les aliments qu’ils consomment (opcit, 2020).

3. FACTEUR DE PERIODE

Certains produits sont saisonniers.

4. FACTEUR DES COUTS

Les goûts et les préférences des gens peuvent varier (opcit, 2020).

C. L’OFFRE

Tout comme la demande, l’offre est en fonction de différents

facteurs entre autres :

1e Main d’œuvre

La production exige de la main d’œuvre pour produire des produits

agricoles il faut aussi la terre, la production exige aussi l’argent même si ce
n’est que pour se procurer des graines ou des outils.

2ème Saison

Les agriculteurs sont dépendants des produits agricoles qui

peuvent varier d’une saison à l’autre.

3ème Le temps

Toute production dépend aussi du temps, si le temps est favorable,

la récolte est bonne et l’offre de produit sera élevée.

4ème Le nombre de producteur

 16

L’offre dépend aussi du nombre d’entreprises travaillant sur un

produit particulier de la quantité produite.

5. FACTEUR D’IMPORTATION

Il n’y a que la production locale qui peut affecter l’offre, la

production dans une région proche ou même provenant d’un autre pays peut
avoir son influence.

6. FACTEUR DES PRIX

Les prix peuvent aussi influencer l’offre lorsque le prix d’un produit
particulier est élevé les producteurs travailleront dur pour mettre ce produit
sur le marché. L’offre sera donc en augmentation si le prix est bas les
producteurs travailleront moins fort pour ce produit et l’offre se déclinera.

Le marketing : ce dernier implique les facteurs ci-après :

1e F. le choix du produit :la qualité d’un produit affecte aussi le

prix.

2e F. le lieu de vente : comme nous l’avons dit le prix peut varier.

3e F. le transport : en général, les produits doivent être transportés

du producteur aux consommateurs.

4e F. Le stockage : un produit doit souvent être stocké avant d’être

vendu.

Retenons que les facteurs pour la commercialisation d’un produit

peuvent varier d’un produit à l’autre soit d’un produit brute à un produit fini
(Agrodok 24).

1.7.2.4. LES FACTEURS QUI IMPLIQUENT L’APPROVISIONNEMENT DES

CHARBON

A l’échelle mondiale plus de 2.4 millions de personnes dépendent

de combustible ligneux notamment le charbon de bois pour la cuisine et les
 17

petites entreprises qui utilisent le bois de feu et le charbon comme sources

importantes d’énergie (FAO 2014).

Selon les estimations de FAO, la production mondiale du charbon

de bois était d’environ 53,2 millions de tonne en 2018 dont 34,2 millions (ou
environ 64%) ont été produites en Afrique.

Les données de FAOSTAT indiquent qu’environ (90%) du bois

prélevé des forets en Afrique servent de combustibles dont environ (29%) sont
transformées en charbon de bois (braise). En raison de l’augmentation
constante de la demande du marché, la production de charbon de bois, en
Afrique presque doublé en l’espace de vingt ans (20 ans) de 1998 à 2018 et
représentant environ deux tiers de la production mondiale totale.

En outre, les revettes dérivées de la production et du commerce du

charbon de lois permettent d’acheter la nourriture ou d’investir dans la
production agricole selon les estimations de FAO environ 195 millions
d’habitants en Afrique ou a peu près 20% de la population de la region ont
participés à la production de bois de chaufe et de charbon pour la plus part, à
temps partiel avec un revenu total d’environ 10 milliards USD obtenu rien que
pour le charbon de bois en 2011.

Comparativement à notre pays la République Démocratique du

Congo, le precieux combustible représente l’unique source d’énergie pour 80 à
90% des foyers faute d’électricité.

Relativement à notre ville de Mbujimayi qui est l’une (d’entité) des

villes de la République Démocratique du Congo. Cette ville vie d’une économie
qui est presque completement extravertie. En ce qui concerne le secteur des
énergies renouvelables notamment le charbon de chaufage qui n’est pas
produit dans la ville, mais qui est consommé par la population de cette
dernière.
 18

A ce sujet plusieurs facteurs entre en jeux en ce qui concerne

l’approvisionnement de charbon de bois à savoir :

1. FACTEURS ECOLOGIQUES

En terme de production du charbon de bois, la forêt constitue

l’élément majeur pour sa production environ la moitié du bois extrait de forêt à
l’échelle mondiale Sert a produire de l’énergie principalement pour la cuisson
des aliments et le chauffage (annonyme, 2021).

2. FACTEURS ENVIRONNEMENTAUX

Bien que désigné pourtant parmis les principales responsables des

changements climatiques sur le plan mondial, le charbon de bois constitue une
première source d’énergie pour les pays en développement et cela qui se justifie
par son utilisation de 80 a 90% de foyers de la RDC (AFP, 2021).

3. FACTEURS ECONOMIQUES

Comme facteurs économiques pour l'approvisionnement du

charbon de bois nous avons :

 Coût du travail :(USD/H) Le taux horaire de travail pour les

travailleurs qualifiés et non qualifiés et le coût du travail de
processus de production du charbon de bois.
 Collectes des matières premières : cette information ne sera inscrite
que si le calculateur de prix de la matière est utilisé.
 Coût du transport des matières premières :(USD/t/km) le coût de
transport de la matière première apartir du point de collecte a l'usine
de charbon de bois.
 Les frais de transport du charbon de bois :(USD/t/km) le coût du
transport du charbon de bois de l'usine au marché.
 Coût de stockage du produit à charbon de bois : (USD/t) le coût est
défini par l'utilisateur.
 Autres coûts (%) l'utilisateur entre le pourcentage
- Frais généraux et administratifs
- Frais généraux de l'usine et maintenance
 Prix du charbon sur le marché (USD/kg)
 19

1.8. UTILITE DU CHARBON DE BOIS

Le charbon de bois à des multiples usages qui font de lui un

élément domestique de première ligne et à posseder chez soit tout le temps qui
est la roche sedimentaire combustible riche en carbone et de couleur noire
également.

Le charbon de bois s’obttient après carbonisation du bois au des

autres matières organiques a titre de rappele (AA Oteng-Amaoko, 2008) parmis
ces usages nous pouvons citer :

- L’utilisation à la cuisine : le charbon est utilisé pour cuisine des

aliements
- Chaufage de l’eau chaude : il permet de chauffer l’eau pour le lavage.

Retenons que l’importance du charbon de bois est aussi liée à son

origine qui est le bois après plusieurs usage on parvient à obtenir le charbon
de bois, ici l’arbre est considérée d’un élément univesel.
 20

CHAPITRE II. PRESENTATION DU MILIEU, METHODE ET MATERIELS

2.1. MILIEU

Notre étude a été réalisée dans la ville de Mbujimayi province du

Kasaï-Oriental plus précisément dans la commune de Bipemba, au marché
CIBOMBO qui constitue le principal axe d’entrée de la braise de Kabeya
Kamwanga à Mbujimayi.

2.1.1. HISTORIQUE
A) DE LA CREATION

La Commune de BIPEMBA a été créée par l’Ordonnance N° 67-221

du 03/05/1967 portant Création de la ville de MBUJIMAYI. Elle doit son nom
au ruisseau BIPEMBA, un affluent de la rivière MUYA. Elle est l’une de cinq
communes qui composent la ville de MBUJIMAYI. Elle est subdivisée, à ce jour,
en cinq quartiers, comprenant plus de cinq cents cellules. Depuis sa création
jusqu’à ce jour, elle a été dirigée par dix-sept Bourgmestres, autrefois appelés
Commissaires de Zone (Annonyme, 2021).

2.1.2. SITUATION GEOGRAPHIQUE

La Commune de BIPEMBA se situe à l’extrême Ouest de la ville de

MBUJIMAYI. Elle est limitée, au Nord par la rivière MUYA, au Sud par la rivière
KANSHI, à l’Ouest par les rivières BIPEMBA et NZABA qui la séparent du
Territoire de LUPATAPATA et à l’Est l’Avenue Monseigneur NKONGOLO la
sépare de la Commune de DIULU alors que les Avenues SALONGO et KANSHI
la séparent de la Commune de la KANSHI.

La superficie de cette Commune est de 61 Km², ce qui en fait la

commune la plus vaste de la ville. Sa végétation est constituée des savanes
herbeuses et arborisées, d’où son appellation de commune verte. Son relief est
caractérisé par un plateau montagneux, son sol est sablonneux alors que son
sous-sol est diamantifère. Son climat est tropical humide avec deux saisons :
 21

celle de pluie et celle sèche. Elle est baignée par les rivières MUYA, NZABA,
BIPEMBA et KANSHI.

2.1.3. CLIMAT ET TEMPERATURE

Selon la classification de coppen, le climat de la region est de type

AW, soit un climat tropical de Savane (KAMBI, 2019). Les vents dominant sont
les alivées du Sud-est en saison sèche et les Alivées du Nord-est en saison des
pluies (KAMBI, 2019).

La température ambiante de la ville varie entre 20° C et 30° C avec

une moyenne annuelle de 25,2° C (Kambi, 2015).

2.1.4. VOIRIE COMMUNALE

La nationale N° 1, comme seule route d’intérêt national, traverse la

commune de BIPEMBA du rond-point KALALA wa NKATA jusqu’au péage de
TSHIBOMBO à la limite avec le Territoire de LUPATAPATA. La Commune
contient plusieurs avenues et rues qui sont pour la plupart en état de
délabrement et d’impraticabilité suite aux érosions créées par les eaux de
ruissellement non canalisées et autres calamités naturelles (Annonyme, 2021.

2.1.5. DEMOGRAPHIE

Selon les statistiques de 2018, la population de la Commune est

estimée à 947 900 âmes dont 947 886 nationaux et 14 étrangers. Le nombre
d’hommes est estimé à 218 786 contre 227 383 femmes ainsi que 251 032
garçons contre 250 685 filles. La densité de cette population s’évalue à 15 539
habitants au Km² (Annonyme, 2021).

2.1.6. SITUATION ECONOMIQUE

a) ACTIVITES

Ses principales activités sont, notamment : l’exploitation artisanale

du diamant, la culture maraichère, le petit commerce, la pêche à petite échelle
et l’élevage. Les maisons importantes de commerce sont : tous les comptoirs
 22

d’achat et de vente de diamant agréés ainsi que les maisons commerciales

comme les hôtels et bars, boutiques, établissements divers, messageries
financières et usine dont treize seulement sont enregistrées.

La Commune compte quelques commerçants ambulants, des

pharmacies, maisons de couture ateliers de soudure, moulins et garages dont
certains sont viables.

2.1.7. SUBDIVISION DE LA COMMUNE DE BIPEMBA

Cette commune est subdivisée en 5 quartiers, entre autre :

1. Le quartier Basanga ;
2. Le quartier Makala ;
3. Le quartier Débout Bipemba ;
4. Le quartier Ditalala ; et
5. Le quartier Butoka.

Figure n°1 : Carte de la commune Bipemba

2.2. METHODE
- La méthode rétrospective

Sur terrain cette méthode nous a permis de faire l’étude sur notre
échantillon et intérroger nos enquêtés.

- La méthode comparative
 23

Au cours de nos enquêtes, cette méthode nous permis de faire la

comparaison des profils des acteurs afin de déterminer celui de notre ville.

- La méthode analytique

Cette méthode nous permis d’analyser les données collectées sur

terrain.

2.3. MATERIELS

Pour arriver au but de ce travail, nous avons utilisé quelques

matériels qui nous ont permis de récolter les informations sur terrain, entre
autre : le protocole d’enquête, le stylo pour prendre note des informations,
nous nous sommes également servis du téléphone TECHO POP 2+ qui nous a
servi de prendre quelques images des acteurs qui figurent dans nos annexes,
nous avons aussi utilisé encore un outil informatique dont le logiciel Excel
pour l’encodage de nos données et Epi-info pour le traitement et analyse de
données et Word pour la saisie de notre travail.
 24

CHAPITRE III. PRESENTATION ET INTERPRETATION DES RESULATS

Ce chapitre comporte les résultats issu de notre étude ainsi que

leurs imprétations.

Tableau 1. Répartition de cas selon le sexe

Modalités Effectifs Pourcentage

Masculin 58 96,67
Féminin 2 3,33
Total 60 100,00
Par modalité de cas selon le sexe, le genre masculin domine sur le
féminin avec 96,67% par rapport au genre féminin qui n’a que 3,33% de cas.
Selon le constat faite, cette différence de pourcentage des hommes par rapport
aux femmes est dûe à certains facteurs (la distance effectuée, la vulnérabilité
des femmes à toutes formes des violences). Le tableau suivant nous présente
l’âge de nos enquetés.

Tableau 2. Répartition de cas selon l’âge

Modalités Effectifs Pourcentage

18-25 ans 8 13,33
26-31 ans 23 38,33
32-37 ans 25 41,67
38 ans et plus 4 6,67
Total 60 100,00
Il est constaté que dans la répartition selon l’âge de 32 à 37 ans
occupe la première place soit 41,67%, par rapport à celles variant de 26 à 31
ans qui occupe la deuxième place avec 38,33% suivi des personnes de 18-25
ans avec 13,33% tandis que celle de 38 ans occupent la dernière place avec
6,67%. Cette tranche d’âge occupe la première place parce que beaucoup des
personnes impliquées dans ce métier leurs âges varient toujours de 32-37
selon nos enquêtes, parce que à cette âge ls hormones produisent beaucoups
 25

plus d’énergie et la force musculaire. Le tableau suivant nous présente les

différents acteurs selon leurs civilités.

Tableau 3. Répartition de cas selon l’état-civil

Modalités Effectifs Pourcentage

Célibataire 19 31,67
Marié (e) 24 40,00
Veuf (e) 17 28,33
Total 60 100,00
Le tableau renseigne que, les personnes mariées occupent un
grand pourcentage soit 40% suivi de celles célibataires avec 31,67% et veuf(e)s
28,33%. Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon la profession des
acteurs.

Tableau 4. Répartition de cas selon la profession

Modalités Effectifs Pourcentage

Chauffeur 3 5,00
Commerçant 47 78,33
Pédalier 10 16,67
Total 60 100,00
Par profession, il se révèle que celles ayant comme profession de
commerçant occupennt 78,33% suivi des pédaliers avec 16,67% et dernier les
chauffeurs avec un faible pourcentage soit 5% seulement. Le tableau ci-après
va nous présenter le cas selon le niveau d’étude des acteurs.

Tableau 5. Répartition de cas selon le niveau d’étude

 26

Modalités Effectifs Pourcentage

Primaire 27 45
Secondaire 8 13,3
Universitaire 0 0,00
Autres 25 41,7
Total 60 100,00
Selon le niveau d’étude, les personnes à niveau scolaire primaire
occupent 45%, celles à niveau secondaire avec 13,3%, celles à niveau d’étude
non achevé (autres) avec 41,7% dont celles universitaire ont présenté un
effectif nul soit 0%, parce que, parmis nos enquêtés aucune personne n’avait le
grade universitaire. Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon le
différents commerçants de la braise.

Tableau 6. Répartition de cas selon les commerçants des braises

Modalités Effectifs Pourcentage

Oui 47 78,33
Non 13 21,67
Total 60 100,00
Par rapport à des personnes dont l’activité de braise est de tous les
jours (oui) elles représentent 78,33% et les personnes dont l’activité est
occasionnelle soit (non) représentent 21,67%. Le tableau ci-après va nous
présenter le cas selon la provenance des acteurs.

Tableau 7. Répartition de cas selon la provenance de la braise

 27

Modalités Effectifs Pourcentage

Kabeya kamuanga 7 11,67
Tshiatshiatshia 22 36,67
Bena mpeta 21 35
Ndomba 10 16,66
Total 60 100,00
Selon les différentes sources de provenance de la braise, le village
TSHIATSHIATSHIA fourni à 36,67% soit le premier suivi de BENA MPETA avec
35% suivi de secteur de NDOMBA avec 16,66% et enfin KABEYA KAMUANGA
centre avec 11,67%. Le tableau ci-après va nous présenter la charge
transportée par les acteurs.

Tableau 8. Répartition de cas selon la charge

Modalités Effectifs Pourcentage

1-2 sacs 0 0,00
3-5 sacs 9 15,00
6 sacs ou plus 51 85,00
Total 60 100,00
Selon la charge transportée par les acteurs beacoups transportent
par vélo 6 sacs ou plus soit exprimé 85% suivi de ceux qui transportent 3-5
sacs avec 15% suivi de cieux qui transportent 1-2 sacs avec 0% parce que la
distance effectuée est longue et avec une charge de 1 à 2 sacs il n’ya pas de
revenu suffisant par rapport au travail fourni. Le tableau ci-après va nous
présenter le cas selon l’heure d’earriver à la destination.

Tableau 9. Répartition des enquêtés selon le temps d’arriver à Mbujimayi

Modalités Effectifs Pourcentage

 28

6-12 heures 0 0,00

13-23 heures 8 13,33
24 heures ou plus 52 86,67
Total 60 100,00
Par rapport au temps d’arriver à Mbujimayi, les personnes qui font
24 heures ou plus 86,67% tandis que celles qui font 13-23 heures prennent la
deuxième place avec 13,33% lorsque celles qui font 6-12 heures occupent la
dernière place soit 0%. Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon le but
des acteurs.

Tableau 10. Répartition de cas selon le but

Modalités Effectifs Pourcentage

Prise en charge de la famille 22 36,67
Payer les études 8 13,33
Aider la société 2 3,33
Autres 28 46,67
Total 60 100,00
En ce qui concerne le but de chaque acteurs dans la commerce, la
plus grande partie des gens sont ceux qui présentent le but indéfini (autres)
soit 46,67% suivi de ceux pour la prise en charge de la famille avec 36,67% et
ceux qui ont le but de payer les études avec 13,33% et les autres qui ont le but
d’aider la société avec 3,33%. Le tableau ci-après va nous présenter le cas
selon les catégories des clients des acteurs.

Tableau 11. Répartition de cas selon les clients

Modalités Effectifs Pourcentages

 29

Les revendeurs 39 65,00

Les ménages 7 11,67
Les grossistes 14 23,33
Total 60 100,00
Par rapport aux clients que les acteurs vendent leurs
marchandises beaucoup ont comme clients revendeurs soit 65% et ceux qui
vendent aux grossistes suivent avec 23,33% et les autres qui ont comme clients
des ménages occupent la dernière place avec 11,67%. Le tableau ci-après va
nous présenter le cas selon le comportement des acteurs.

Tableau 12. Répartition de cas selon le comportement face aux clients

Modalités Effectifs Pourcentage

Tu les écoutes et les satisfaire 47 78,33
Tu le comprends et satisfait leurs attentes 0 0,00
Concentré sur le nombre de sac qu’il faut 9 15,00
vendre
Conseiller le client 4 6,67
Total 60 100,00
Face aux comportements de clients, beaucoup les satisfait soit
78,33% suivi de ceux qui se concentrent sur le nombre de sacs qu’il faut
vendre avec 15% et les conseillers qui occupent 6,67% enfin ceux qui
comprennent et satisfait aux ententes des clients avec 0%. Ici le profil des
acteurs est satisfaisant car beaucoup des personnes parmi ses acteurs écoute
leurs clients et satisfaire à 78,33% ce qui fait d’un bon profit dans leur métier.
Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon l’appréciation de
comportement des acteurs par les clients.

Tableau 13. Répartition de cas selon l’appréciation de comportement

 30

Modalités Effectifs Pourcentage

Oui 53 88,33
Non 7 11,67
Total 60 100,00
Concernant l’appréciation de comportement des clients pour les
acteurs 88,33% le comportement des acteurs est apprécié par leurs clients
contre 11,6% des acteurs que leur comportement n’est pas apprécié. Le tableau
ci-après va nous présenter le cas selon la fidélité des clients envers les acteurs.

Tableau 14. Répartition de cas selon les clients fidèles

Modalités Effectifs Pourcentage

Oui 41 68,33
Non 19 31,67
Total 60 100,00
Par rapport à la fidélité des clients aux acteurs plusieurs acteurs
sont ceux qui ont des client(e)s fidèles soit 88,33% contre 11,67% qui n’ont pas
des clients fidèles. Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon le point
de chute des acteurs.

Tableau 15. Répartition de cas selon le point de chute

Modalités Effectifs Pourcentage

Marché Dioka 34 56,67
Marché Bakuadianga 18 30,00
Marché Simis 6 10,00
Marché Marchal 2 3,33
Total 60 100,00
Par rapport au point de chute, le marché Dioka occupe la première place avec
56,67%, le marché Bakwadianga 30%, le marché Simis 10% et en dernière
position le marché Marishale avec 3,33%. Le tableau ci-après va nous
présenter le cas selon le prix d’achat des clients.

Tableau 16. Répartition de cas selon le prix d’achat

 31

Modalités Effectifs Pourcentage Prix moyenne

6000 23 38,33
6500 28 46,67 6.500fc
7000 9 15,00
Total 60 100,00
Dans la répartition des modalités selon le prix d’achat auprès de
producteurs primaires, ceux qui payent au prix de 6500 représentent 46,67%
suivi de 6000 avec 38,33% enfin ceux qui payent à 7000 représentent 15%. Le
tableau ci-après va nous présenter le cas selon le prix (opportunité des
acteurs).

Tableau 17. Répartition de cas selon le prix de vente

Modalités Effectifs Pourcentage Prix moyenne

16000 7 11,67
16500 15 25,00 16.500fc
17000 38 63,33
Total 60 100,00
Quant au prix de vente des acteurs, beaucoup parmi eux sont
ceux-là qui vendent à leurs clients au prix de 17.000 soit 63,33% ceux-là qui
vendent à 16.500 en deux une position avec 25% et ceux qui vendent au prix
de 16.000 à la fin avec 11,67%. Le tableau ci-après va nous présenter le cas
selon les producteurs primaires.

Tableau 18. Répartition de cas selon les producteurs primaires

Modalités Effectifs Pourcentage

Producteur 24 40,00
Revendeur 12 20,00
 32

Toi-même producteur 20 33,33

Autres 4 6,67
Total 60 100,00
Par rapport aux producteurs primaires, les acteurs ayant comme
fournisseurs producteurs occupent la première position avec 40%, ceux avec
comme fournisseurs eux-mêmes soit à 33,33% suivi de ceux qui payent aux
revendeurs avec 20% et en terme les autres qui payent à des personnes non
qualifiées (autres) représentent 6,67%. Le tableau ci-après va nous présenter le
cas selon l’amour du travail des acteurs.

Tableau 19. Répartition de cas selon l’amour du travail

Modalités Effectifs Pourcentage

Oui 37 61,67
Non 23 38,33
Total 60 100,00
Par rapport à l’amour du travail ou de l’activité par les acteurs, ils
représentent 61,67% donc en première position suivi de non ou ceux n’aime
pas leur activité qui occupent la dernière position avec 38,33. Le tableau ci-
après va nous présenter le cas selon les avantages des acteurs.

Tableau 20. Répartition de cas selon les avantages

Modalités Effectifs Pourcentage

Ya plus d’acheteurs 4 6,67
 33

La route est bonne 0 0,00

La rotation est rapide 27 45,00
Le bénéfice élevé 26 43,33
Les moyens de transports 1 1,67
Autres 2 3,33
Total 60 100,00
Au sujet des avantages des acteurs le résultat révèle que beaucoup
d’acteurs préfèrent ce métier parce que la rotation est rapide soit 45% et l’autre
partie parce que les bénéfices sont élevés avec 43,33%. Les autres parce qu’il y
a plus d’acheteurs avec 6,67% quant au dernier groupe ils ont comme avantage
non définis avec 3,33% et enfin ceux qui ont comme avantage moyen de
transport, qui représente 1,67%. Le tableau ci-après va nous présenter le cas
selon les contraintes rencontrés par les acteurs.

Tableau 21. Répartition de cas selon les contraintes

Modalités Effectifs Pourcentage

Tracasseries routières 5 8,33
Trop de taxe 8 13,33
Prix de vente bas 10 16,67
Etat de route mauvais 13 21,67
Autres 24 40
Total 60 100,00
Par rapport aux contraintes dans l’activité les résultats nous ont
présenté ce qui suit : autres contraintes 40% état de route mauvais 21% prix
de vente bas 16,67%, trop de taxe 13,33% et en dernière position, les
tracasseries routières avec 8,33%. Le tableau ci-après va nous présenter le cas
selon d’autres choix d’activité des acteurs.

Tableau 22. Répartition de cas selon autres choix d’activités

Modalités Effectifs Pourcentage

 34

Champ 39 65
autres activités 21 35
Total 60 100,00
Dans ce cadre des choix des autres activités, le grand nombre des
acteurs sont ceux qui pourront aller au champ soit 65% tandis que le 35% sont
ceux qui pourront choisir autres activités. Le tableau ci-après va nous
présenter le cas selon l’anciennété des acteurs.

Tableau 23. Répartition de cas selon l’ancienneté

Modalités Effectifs Pourcentage

≤ 1 an 36 60,00
1-5 ans 14 23,33
6 ou plus ans 10 16,67
Total 60 100,00
Par rapport à l’ancienneté dans le métier, les acteurs de moins
d’une année occupe 60% de 1-5 ans 23% et de 6 ans ou plus occupent 16,67%
seulement. Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon la période
d’approvisionnement en abondance des acteurs.

Tableau 24. Répartition de cas selon la période d’approvisionnement en

abondance

Modalités Effectifs Pourcentage

Saison sèche 47 78,33
Saison de pluie 13 21,67
Total 60 100,00
Quant aux saisons d’approvisionnement en abondance les acteurs
approvisionnement beaucoup plus pendant la saison sèche soit 78,33 et dans
la saison de pluie il y a que 21,67% des acteurs qui approvisionnement en
abondance. Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon les raisons
d’approvisionnement des acteurs.
 35

Tableau 25. Répartition de cas selon les raisons d’approvisionnement en

abondance

Modalités Effectifs Pourcentage

Un bon entretien des routes 46 76,67
Di munition du prix de carburant 3 5,00
Autres 11 18,33
Total 60 100,00
Les raisons d’approvisionnement en abondance pendant la saison
sèche sont : un bon entretien de route premier soit 76,67% autres raisons
18,33% et enfin la diminution du prix de carburant 5%. Le tableau ci-après va
nous présenter le cas selon les déficits des acteurs.

Tableau 26. Répartition de cas selon les déficits

Modalités Effectifs Pourcentage

Saison sèche 11 18,33
Saison de pluie 49 81,67
Total 60 100,00
Par rapport à la période déficitaire, le taux de déficit est constant
dans la saison de pluie soit 81,67% alors que dans la saison de sécheresse le
déficit est de 18,33% seulement. Le tableau ci-après va nous présenter le cas
selon les raisons de déficits en braise par les acteurs.

Tableau 27. Répartition de cas selon les raisons de déficits

Raisons effectifs Pourcentage

 36

Hausse de prix de carburant 3 5,00

Impraticabilité des routes 40 66,67
La rareté de bois 5 8,33
Autres raisons 12 20,00
Total 60 100,00

Les raisons déficitaire pendant la saison des pluies se classent en

modération comme suite d’impraticabilité de route 66,67%, autres raisons
20%, la rareté de bois 8,33% et en dernière position la baisse de carburant 5%.
Le tableau ci-après va nous présenter le cas selon la fréquence
d’approvisionnement par le moyen de transport

Tableau 28. Répartition de cas selon les moyens d’approvisionnement

Moyen de transport Effectifs Pourcentage

Véhicule 3 5,00
Vélo 57 95,00
Total 60 100,00

Comme moyen d’approvisionnement, le vélo représente 95% ce qui

lui confère la première place comme moyen d’approvisionnement du charbon
de bois dans la ville de Mbujimayi, selon nos enquêtes le vélo est plus
beaucoup préféré par sa facilité d’entrer partout et par le faible coût de
fonctionnement qu’il occupe tandis que le véhicule n’a que 5% soit 3 personnes
sur 60 de nos enquêtés. Les raisons évoquées pour ce faible pourcentage sont
le coût engagé pour le carburant, le taxe et l’état de route mauvais.
 37

CONCLUSION

Nous voici à la fin de notre travail scientifique qui avait comme

intitulé : « L’approvisionnement du charbon de bois dans la ville de Mbujimayi,
contrainte et aux opportunités, profil des acteurs (transporteurs) cas de l’axe
Kabeya Kamwanga Mbujimayi ».

Notre étude avait pour objectif d’identifier les personnes qui

approvisionnent la ville de Mbujimayi en charbon de bois (braise), étudier
divers contraintes, opportunités et profil des acteurs liés à cette activité et enfin
évaluer le prix et la fréquence d’approvisionnement par moyen de transport.

Nos résultats nous renseignent que la majorité des personnes

(acteurs) impliqués dans cette activités sont à 96,67% de sexe masculin, cela
s’approuve du faite que la distance qu’ils parcourent, le temps engagé et la
vulnérabilité des femmes à toutes formes de violence ne leurs permettent pas
d’exercer ce métier.

En évaluant les contraintes, 40% des acteurs impliqués dans cette

activité confirment ne pas être victime de beaucoup des contraintes mais ils
évoquent plutôt l’état de route mauvais exprimé avec 21,67% tracasérie
routière 8,33% et enfin taxes 13,33%.

Par rapport aux opportunités que cette activité leurs offrent,

beaucoup de personnes ont comme opportunité (avantage) : une rotation
rapide, ils expliquent que cela leurs permet d’évacuer en court temps leur
marchandise et en tire les bénéfices pouvant les permettre de couvrir leurs
besoins et les autres 43,33% cette activité leur offre les bénéfices élevés, les
autres comme moyen de transport avec 1,67% et les autres avec comme
avantage plus d’acheteurs avec 6,67%.

Les profils des acteurs impliqués dans cette activité ils sont
confirmés experts car face aux attentes de leurs clients ils en repondent
favorablement en les satisfaisants soit 78,33%.
 38

En se référent à deux questions posées dans nos hypothèse, H 1 est

infirmée et H2 confirmée ; pour l’hypothèse 1, les personnes impliquées dans
cette activité sont des experts et pour l’hypothèse 2 le vélo est le moyen
convenable d’approvisionnement de charbon de bois dans notre région, car au
regard de nos résultats le véhicule ne représente que 5% soit 3 personnes sur
60 enquêtées alors que le vélo quant à lui seul représente 95% soit 57
personnes sur les 60 enquêtées.

Retenons qu’au regard des avantages, les acteurs ont comme

avantage le gain de temps exprimé à 45% et les bénéfices sont évaluées à
10.000fc par sac.

Pour palier, la population de la ville de Mbujimayi doit retenir que

le moyen de transport convenable pour l’approvisionnement de ce produit dans
notre région est le vélo.

SUGGESTIONS

Comme tout travail scientifique ne peut résoudre à toutes les

questions de la vie quotidienne d’où on fait intervenir la loi de
complémentarité, nous suggerons aux futurs chercheurs de développer la
présente étude afin d’établir par quel moyen on peut mettre fin aux prix
exhorbitants de la braise sur les marchés de la ville de Mbujimayi.
 39

BIBLIOGRAPHIE

I. OUVRAGES
1. AGRODOK 26, Ad de veld, le markéting pour les producteurs artisanaux,
page 8-19.
2. BEFS (BIOENERGIE ET SECURITE ALIMENTAIRE EVALUATION RAPIDE
FAO 2014, page 8-9.
3. CAP MAKALA 2014. LOUP DOMINYQUE « la carbonisation fabrication du
charbon de bois , page 18-24.
4. CIFOR 2010, Julien SCHURE, Samuel ASSEMBE MVOMBO, ABDON,
VERINA INGRAM, GUILLAUME LESCUYER, DENIS SOMWA, OLUFUNSO
SOMORIN, l’état de l’art du bois énergie en RDC, analyse institutionnelle
et socio-économique de la filière bois énergie, page 33.
5. SIDEMARINE/SIDENERGIE 2020, production de charbon de bois
tropical certifié 100%.
6. Phillipe Merlier, 2013, phylosophie et ethique en travail social, page 17-
20.
II. ARTICLE :
1. Emery GASPARO SABUHUNGU, 2016 : Analyse de la demande en
charbon de bois par les ménages urbains de Bujumbura à Burundi, page
16.
2. Raphaêl Granger, 2021 : Manager les experts, page 01.
3. RAPPORTS
1. Cahier de charges de la commune de Bipemba, page 1.
2. REDD 2002, cause et étude qualitative et cause de déforêstation en
République Démocratique du Congo, page 24.
4. NOTES DE COURS
1. Economie politique, G2 Agronomie, 2020, par Badibanga, page 6, inédit.
2. Notes de cartographie, G2 Agronomie, 2020, par Alphonse Kambi Dibaya
Okito Olongo.
3. Notes d’économie agricole, G2 agronomie, 2020, par Prof Charles doux
Mbuyi.
5. WEBOGRAPHIE
1. https://fr.wikipedia.org/w(index.php?ti/
le_charbon_de_bois&oldid=184039328 par Poudras Huss, 2020.
2. www.energypedia.com_la_production_du_charbon_de_bois
3. www.faoa.org/fabrication_industrielle.docrep/x555e/x555EOO.htm.
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ANNEXES
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42
43