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du stator ainsi que les pertes fer, on obtient le schéma équivalent suivant :
Lf s
Vs Ls R/g
Pem
Pem Tem s Tem
s
PJr
Pem g
Or que :
s s
p
p PJr 3p R 2
D’où Tem Ir
g s g s
V s Rg I r j s Lf I r I r
V s
j
R
g s Lf
V s2
D’où : I 2
r 2 2
R
g s Lf
3p R V s2
Tem
g s
2 2
R
g s Lf
dT
Le couple électromagnétique passe par un maximum pour em 0
dg s
1
Commande des machines électriques
R
Ainsi le glissement critique correspondant au couple maximal est : g g 0
Lf s
2
3p V s
Le couple maximal vaut alors : T max Tem g 0
2 Lf s
T max
glissement critique est : Tem 2
g0 2 2
g
g g0
T
Pour des faibles glissements on a : Tem 2 max g
g0
2 g 0 T max
Pour les forts glissements on a : Tem
g
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Commande des machines électriques
valeur zéro.
- La rotation du rotor dans ce champ il induit une tension alternative dans les
- Il en résulte des pertes joules dans le rotor qui réduisent ainsi l’énergie
cinétique.
- Il est à noter que lors de ce type de freinage on doit prévoir des résistances
parties tournante en chaleur dans le rotor. Ceci risque de détériorer les isolants
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Commande des machines électriques
résistant supplémentaire.
- A noter que cette méthode n’est pas efficace pour freiner rapidement une
machine asynchrone.
3p R V s2
Tem
g s
2 2
R
g s Lf
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Commande des machines électriques
Consigne
Unité de commande et
d’allumage
Courant mesuré
Vitesse réelle
MAS
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Commande des machines électriques
supplémentaires.
- Avantage :
montage simple,
- Inconvénients :
Vs
moteur. En effet le courant magnétisant I 0 varie avec Vs en
L0 s
conséquent, le flux n’est pas constant (la machine défluxée)
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Commande des machines électriques
- cette solution n’est pas intéressante pour certaines formes du couple résistant.
Elle est utile lorsque le couple de charge qui varie sensiblement avec le carré
procédé de démarrage sur les machines dont le couple de charge est de type
parabolique.
glissement rotorique.
Lf s
Vs Ls (R+R0)/g
3p R V s2
Tem
g s
2 2
R
g s Lf
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Commande des machines électriques
Courant mesuré
Unité de commande et Consign
Vitesse réelle d’allumage
MAS C
R1 R2
R1 et R2 en parallèle.
R1 R 2
et R1.
R1 R 2
- Inconvénients :
synchronisme)
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Commande des machines électriques
rotoriques.
cascade hypo-synchrone
Il
IT Transformateur
Is
L0
Us Ic
Ip
Ir
MAS Ur Ua Up
Ub
Courant de la boucle
Consignes Unité de commande
et d’allumage Vitesse réelle
- Après filtrage, on le renvoie dans le réseau au moyen d’un onduleur assisté et d’un
transformateur de tension.
- Pour assurer le couple de démarrage on utilise des résistances rotorique. Ces résistances
sont mises hors circuit lorsque la vitesse entre dans la plage de régulation.
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Commande des machines électriques
U r ma g U s
U p mT U s
3 2 3 2
Ua Ur ma g U s
3 2 3 2
Ub U p cos mT U s cos
3 2 3 2 mT
ma g U s mT U s cos g cos
ma
Ainsi le contrôle du glissement et donc de la vitesse, se fait par action sur l’angle
d’amorçage α :
m
s 1 g s 1 T cos
ma
3 3 mT
Pour α=150°, g g max et Ω= Ωmin
2 ma
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Commande des machines électriques
Le rapport mT est choisi tel que la valeur efficace de Up soit environ de 80% de Us . il en
résulte que α est assez proche de la limite admissible (150°), ce qui diminue l’appel de la
En négligeant les pertes mécaniques au rotor et les pertes dans le redresseur le principe de
Ua Ic 2 3
g Pem U a I c g Tem s U a I c Tem ma U s I c
g s s
- Performances
Inconvénient : Facteur de puissance cos (α) que celui du moteur seul. Il y a donc
Is
Vs
I1
α Ip=mT IT
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Commande des machines électriques
- Asservissement de la vitesse
Ic α
l’arbre de la machine.
Les deux régulateurs sont munis de limiteurs afin de ne pas dépasser les
- Utilisation
vitesse variable.
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Commande des machines électriques
3p R V s2
- Le couple électromagnétique : Tem
g s
2 2
R
g s Lf
2
3 p V s
- Le couple maximal vaut alors : T max Tem g 0
2 Lf s
R
g g0
Lf s
T max
glissement critique est : Tem 2
g0 2 2
g
g g0
Vs Vs
V s j s L0 I 0 j s
s 2 f
2
3 p V s 3p
- D’où : T max Tem g 0 2
2Lf s 2Lf
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Commande des machines électriques
3p
faible) : Tem K s2 g s K s2 r Avec K
R
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Commande des machines électriques
Vs
Vs/f = Cte Vs = Cte
Couple
Ω
F. à couple Cte F. à ωr Cte
stratégie est que pour un couple donné, les pertes joules rotorique reste
constante.
faut faire varie le flux sur une large plage, ce qui entraine une saturation du
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Commande des machines électriques
V s Rs I s jLs s I s j s
approximée à la f.é.m.
suffisamment élevée.
loi Vs/f=Cte.
d’entrefer constant par des lois Vs/f = Cte modifiées tenant compte des
chutes de tensions.
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Commande des machines électriques
Vs
Vstart
f
Loi modéfieé linéaire
Vs
f
Loi quadratique
Vs
ω*s Vs
Unité de commande
et d’allumage
ωs
ωs MAS
pratiquement continue.
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Commande des machines électriques
adoptée à l’onduleur alors que la forme des courants qui circulent dans les
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Commande des machines électriques
Vs
Onduleur MLI
ωs
K
Ω* ωr
+- PI +
+ ωs
ω
Régulateur de vitesse
p
Lf s
Is Ir
I0
Vs Ls R/g
jL0 s I 0 j L0 r I 0
Selon le schéma : I r
jLf s R jLf r
R
g
R L I
2
3 pR 2
Le couple : Tem I r 3p 2 r 0 0 2
g s R Lf r
L20 I 02
Si le glissement est faible : Tem 3 p r k r
R
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Commande des machines électriques
I*s
+- PI
Onduleur MLI
ωr
MAS
Ω*
+- PI +
+ ωs
ω
Régulateur de vitesse
p
- Commande à ωr = Cte
Lf s
Is Ir
I0
Vs Z0 Zr
Vs Ls R/g
R
Avec : Z 0 jL0 s et Z r jLf s
g
Z0 L0
Ir Is Is
Z0 Zr R
2
L0 Lf
2
r
Vs
I0
L0 s
20
Commande des machines électriques
2
R
Pour un glissement faible et pour ωr constant : L0 Lf
2
, on
r
L0 r
peut écrire : I r I s I r C te I s ; I s I r I 0
R
R L0 r L20 r 2
2
3 pR 2
I r 3p 3p
r R s
Tem I Is
g s R
L20 r 2 1
Tem 3 p I s G I s2 I s Tem K T em
R G
Ω* Tem I*s
+- PI √
Ω
Onduleur MLI
MAS
ωr
+
+ ωs
ω
p
Ω
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