Livret de bord

G 650 GS

BMW Motorrad

The Ultimate
Riding Machine
Données moto / concessionnaire

Données de la moto Données du concessionnaire

Modèle Interlocuteur au service après-vente

Numéro d'identification du véhicule Madame/Monsieur

Code couleur N° de téléphone

Première immatriculation

N° d'immatriculation Adresse du concessionnaire/Téléphone

(cachet de la société)
Bienvenue chez BMW Votre partenaire BMW Motorrad
se fera un plaisir de vous
Nous vous félicitons pour avoir conseiller et de répondre à
porté votre choix sur une moto toutes les questions que vous
BMW et vous accueillons avec pourrez lui poser sur votre moto.
plaisir dans le cercle des pilotes
de BMW. Nous vous souhaitons beaucoup
Familiarisez-vous avec votre nou- de plaisir au guidon de votre
velle moto afin d'être en mesure BMW ainsi qu'un bon voyage en
de vous déplacer en toute sécu- toute sécurité
rité sur les routes.
Veuillez prendre le temps de BMW Motorrad.
lire ce livret de bord avant de
prendre la route avec votre nou-
velle BMW. Vous y trouverez
des indications importantes pour
l'utilisation de votre véhicule qui
vous aideront à exploiter pleine-
ment les avantages techniques
de votre BMW.
Vous trouverez en outre des in-
formations sur l'entretien et la
maintenance de votre moto qui
vous permettront d'en optimiser
la fiabilité, la sécurité et la valeur 01 42 8 543 722
de revente.
*01428543722*
*01428543722*
*01428543722*
Table des matières
Utilisez aussi l'index alphabétique 3 Affichages . . . . . . . . . . . . . . . 19 5 Conduite. . . . . . . . . . . . . . . . . 41
situé à la fin de cette notice d'uti- Ecran multifonctions . . . . . . . . 20 Consignes de sécurité . . . . . . 42
lisation pour trouver un sujet dé- Voyants et témoins . . . . . . . . . . 21 Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . 44
fini. Kilométrage parcouru après Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
1 Indications géné- passage sur la réserve . . . . . . 22 Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
rales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Voyants d'alerte . . . . . . . . . . . . . 22 Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 4 Commande . . . . . . . . . . . . . . 27 Utilisation en tout-terrain . . . . 48
Abréviations et symboles . . . . . 6 Serrure de contact/antivol de Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Equipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Immobilisation de la
Caractéristiques tech- Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
niques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Remplissage du réser-
Actualité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 voir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2 Aperçus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Arrimage de la moto pour le
Vue d'ensemble côté Signal de détresse . . . . . . . . . . 32 transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . 32 6 La technologie en dé-
Vue d'ensemble côté Chauffage des poignées . . . . 33 tail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 34 Système de freinage avec
Sous la selle . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ABS BMW Motorrad . . . . . . . . 56
Combiné d'instruments . . . . . 15 Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 7 Accessoires . . . . . . . . . . . . . 59
Commodo gauche . . . . . . . . . . 16 Précontrainte du ressort . . . . . 36 Indications générales . . . . . . . . 60
Commodo droit . . . . . . . . . . . . . 17 Amortissement . . . . . . . . . . . . . . 36 Prises de courant . . . . . . . . . . . 60
Boutons supplémen- Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Valises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
taires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Projecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Selle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
8 Maintenance . . . . . . . . . . . . 67 Immobiliser la moto . . . . . . . 104 11 Service . . . . . . . . . . . . . . . 119
Indications générales . . . . . . . . 68 Mettre en service la BMW Motorrad Service . . . 120
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . 68 moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 BMW Motorrad Prestations
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . 68 10 Caractéristiques de mobilité . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Système de freinage . . . . . . . . 70 techniques . . . . . . . . . . . 105 Opérations d'entretien. . . . . 120
Liquide de refroidisse- Tableau des anomalies . . . . 106 Attestations de mainte-
ment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Assemblages vissés . . . . . . . 107 nance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Attestations de Service. . . . 127
Chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 12 Index alphabé-
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . 110 tique . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Béquille de roue avant BMW Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Boîte de vitesses . . . . . . . . . . 111
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Couple conique . . . . . . . . . . . 112
Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Partie cycle . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Démarrage par câbles . . . . . . . 93 Roues et pneus . . . . . . . . . . . 113
Batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Système électrique . . . . . . . . 114
Pièces de carénage . . . . . . . . . 97 Cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
9 Entretien . . . . . . . . . . . . . . 101 Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . 117
Produits d'entretien . . . . . . . 102 Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Lavage de la moto . . . . . . . . 102 Performances . . . . . . . . . . . . . 118
Nettoyage des pièces sen-
sibles de la moto . . . . . . . . . . 103
Entretien de la peinture . . . 104
Conservation . . . . . . . . . . . . . . 104
Indications générales
Aperçu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abréviations et symboles . . . . . . . . . . . . 6
Equipement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Caractéristiques techniques . . . . . . . . . 7

Indications générales
Actualité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Aperçu autres et pour protéger votre vé- Caractéristiques tech-
1 Vous trouverez un premier
hicule de tout dommage. niques.
6 aperçu de votre moto au Consignes particulières per-
EO Équipement optionnel
chapitre 2 de ce livret de bord. mettant d'améliorer les
opérations de commande, de Les équipements option-
Le chapitre 11 contient le
contrôle, de réglage et d'entre- nels BMW Motorrad sont
récapitulatif de tous les travaux
tien. déjà pris en compte lors
d'entretien et de réparation
de la production des vé-
Indications générales

effectués. La justification de Symbolise la fin d'une hicules.

l'exécution des travaux de consigne.
maintenance est une condition AO Accessoire optionnel
préalable à toute prestation Instruction opératoire. Vous pouvez vous pro-
fournie à titre commercial. curer les accessoires op-
Si vous souhaitez un jour re- Résultat d'une action.
tionnels BMW auprès de
vendre votre BMW, n'oubliez pas votre concessionnaire
de remettre aussi à l'acheteur ce Renvoi à une page
contenant des informa- BMW Motorrad et lui en
livret de bord ; il constitue un élé- confier le montage.
ment important de votre moto. tions complémentaires.
z Repère la fin d'une in- ABS Système antiblocage.
Abréviations et
formation relative à un
symboles accessoire ou à un équi- Equipement
Désigne des avertisse- pement. En achetant votre moto BMW,
ments que vous devez ab- vous avez choisi un modèle dis-
solument respecter – pour votre Couple de serrage. posant d'un équipement person-
propre sécurité, la sécurité des nalisé. Ce livret de bord décrit
les équipements optionnels (EO)
et les accessoires optionnels
(AO) proposés par BMW. Vous
comprendrez donc que ce livret
décrit aussi des variantes d'équi-
pement que vous n'avez peut-
être pas choisies. De même, des
différences spécifiques à certains
pays peuvent exister par rapport
au modèle illustré.
Si votre BMW dispose d'équi-
pements qui ne sont pas dé-
crits dans ce livret de bord, vous
trouverez la description de leurs
fonctions dans une notice d'utili-
sation séparée.
Caractéristiques
techniques
Toutes les indications de di-
mensions, de poids et de puis-
sance figurant dans ce livret de
bord se réfèrent à la norme DIN
(Deutsches Institut für Normung
e. V.) et respectent les tolé-
rances prévues par cette norme.
Des différences sont possibles
sur les versions destinées à cer-
tains pays. 1
Actualité 7
Le haut niveau de sécurité et
de qualité des motos BMW est
garanti par un perfectionnement
permanent au niveau de la
Indications générales
conception, des équipements
et des accessoires. Des
différences éventuelles peuvent
ainsi exister entre ce livret de
bord et votre moto. BMW
Motorrad ne peut pas non
plus exclure toute possibilité
d'erreur. Vous comprendrez ainsi
que nul ne pourra se prévaloir
des indications, illustrations et z
descriptions de ce livret à l'appui
de revendications juridiques de
quelque nature que ce soit.
z
8
1

Indications générales
Aperçus
Vue d'ensemble côté gauche . . . . . . . 11
2
9
Vue d'ensemble côté droit . . . . . . . . . . 13
Sous la selle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Combiné d'instruments . . . . . . . . . . . . . 15

Aperçus
Commodo gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Commodo droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
z
Boutons supplémentaires . . . . . . . . . . . 18
z
10
2

Aperçus
Vue d'ensemble côté
gauche 2
1 Batterie (sous la partie 11
centrale de carénage)
( 94)
2 Ouverture de remplissage
d'huile moteur et jauge à

Aperçus
huile ( 68)
3 Déverrouillage de la selle
(dans le vide-poches)
( 39) z
4 Tableau des pressions de
gonflage des pneus (sur le
bras oscillant arrière)
5 Prise de courant ( 60)
6 Témoin de niveau de li-
quide de refroidissement
(derrière le flanc de caré-
nage) ( 74)
z
12
2

Aperçus
Vue d'ensemble côté
droit 2
1 Orifice de remplissage 13
d'essence ( 51)
2 Réservoir de liquide de
frein avant ( 72)
3 Plaque constructeur (sur le

Aperçus
tube de cadre droit)
Numéro de châssis (sur
le roulement de la tête de
direction côté droit) z
4 Filtre à air (sous le flanc de
carénage) ( 91)
5 Réglage de la précharge
des ressorts ( 36)
6 Réglage de l'amortisse-
ment ( 36)
7 Réservoir de liquide de
frein arrière ( 73)
8 Plaquette d'avertissement
tension de chaîne (sur le
bras oscillant arrière)
 Sous la selle
2 1 Boîte à fusibles ( 85)
14 2 Outillage de bord ( 68)
3 Tableau des charges utiles
Rangement pour le livret
de bord
Aperçus

z
Combiné d'instruments
1 Ecran multifonctions 2
( 20) 15
2 Alerte de régime ( 48)
3 Indicateur de vitesse
4 Voyants et témoins ( 21)
5 LED témoin d'alarme anti-

Aperçus
vol (voir notice d'utilisation
de l'alarme antivol)
6 Commande de l'horloge
( 29) z
Commande du compteur
kilométrique ( 30)
 Commodo gauche
2 1 Appel de phare
16 2 Commande de la fonction
ABS ( 34)
3 Contacteur de feux cligno-
tants ( 31)
4 Avertisseur sonore
Aperçus

5 Feu de route ( 31)

z
Commodo droit
1 Coupe-circuit ( 32) 2
2 Bouton de démarreur 17
( 45)

Aperçus
z
 Boutons
2 supplémentaires
18 1 Signal de détresse ( 32)
2 avec poignées chauf-
fantes EO
Chauffage des poignées
( 33)
Aperçus

z
Affichages
Ecran multifonctions . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3
19
Voyants et témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Kilométrage parcouru après passage
sur la réserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Affichages
Voyants d'alerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

z
 Ecran multifonctions
3 1 Symbole du kilométrage
20 parcouru après passage
sur la réserve ( 22)
2 Symbole du totalisateur
kilométrique journalier (Trip
1 ou Trip 2) ( 30)
Affichages

3 Zone d'affichage du to-

talisateur journalier et du
kilométrage parcouru après
passage sur la réserve
4 Identification de la limite de
z
régime
5 Affichage du régime
6 Montre
7 Symbole du réglage de la
montre ( 29)
8 Kilométrage parcouru total
Voyants et témoins
1 Témoin de clignotant 3
2 Voyant de réserve d'es- 21
sence ( 24)
3 Témoin de point mort
4 Voyant ABS ( 25)
5 Voyant de liquide de refroi-

Affichages
dissement ( 24)
6 Témoin de feu de route

z
 Kilométrage parcouru
3 après passage sur la
22 réserve
Une fois la réserve atteinte,
l'écran affiche le kilomé-
trage parcouru depuis cet instant.
Ce compteur kilométrique est re-
Affichages

mis à zéro et n'est plus affiché

si le volume total après l'appoint
d'essence est supérieur au vo-
lume de la réserve.
z L'écran peut de nouveau afficher
le compteur kilométrique journa-
lier et le réglage de la montre.

Voyants d'alerte
Affichage
Les avertissements sont visuali-
sés par le voyant d'alerte corres-
pondant.
Vous trouverez un aperçu des
avertissements possibles sur la
page suivante.
Aperçu des voyants d'avertissement 3
Voyants et témoins Symbole d'avertisse- Signification 23
ment sur l'écran
est allumé Réserve d'essence atteinte ( 24)

Affichages
est allumé Température du liquide de refroidisse-
ment trop élevée ( 24)

Clignote L'autodiagnostic ABS n'est pas terminé.

( 25)
z
est allumé ABS désactivé ( 25)

est allumé Défaut ABS ( 25)

 Réserve d'essence
3 atteinte
Le voyant relatif à la réserve élevée
24
d'essence est allumé.
Le défaut de carburant peut
entraîner des interruptions
de combustion. Le moteur peut
Affichages
ainsi se couper de manière inat-
tendue (risque d'accident) et le
catalyseur peut être endommagé.
Ne pas rouler jusqu'à ce que le
z réservoir d'essence soit vide.
Cause possible:
Le réservoir d'essence contient
encore au maximum la réserve
d'essence.
Quantité de réserve
d'essence
env. 4 l
Remplissage du réservoir
( 51).
Température du liquide
de refroidissement trop
Le voyant de la tempéra-
ture du liquide de refroidis-
sement est allumé.
Poursuivre la route lorsque
le moteur est trop chaud
risque d'endommager celui-ci.
Observer impérativement les me-
sures mentionnées ci-dessous.
Cause possible:
Niveau de liquide de refroidisse-
ment insuffisant.
Contrôler le niveau de liquide
de refroidissement ( 74).
Si le niveau du liquide de refroi-
dissement est trop bas :
Faire l'appoint de liquide de
refroidissement ( 75).
Cause possible:
Ventilateur de radiateur défec-
tueux.
Si le ventilateur de radiateur ne
devait pas fonctionner lorsque le
voyant de température du liquide
de refroidissement est activé :
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Cause possible:
Refroidissement insuffisant.
Si possible, rouler dans la plage
de charge partielle pour refroi-
dir le moteur.
Dans les bouchons, couper le
moteur mais laisser le contact
pour que le ventilateur de re-
froidissement puisse tourner.
Si la température du liquide de
refroidissement est souvent
trop élevée, faire rechercher
la cause du défaut par un ate-
 lier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
L'autodiagnostic ABS
n'est pas terminé.
Le voyant ABS clignote.
Cause possible:
La fonction ABS n'est pas dis-
ponible car l'autodiagnostic n'est
pas terminé. Pour le contrôle des
capteurs de roue, la moto doit
rouler quelques mètres.
Démarrer lentement. N'oubliez
pas que la fonction ABS n'est
pas disponible tant que l'auto-
diagnostic n'est pas terminé.
ABS désactivé
Le voyant ABS s'allume.
Cause possible:
Le système ABS a été désactivé 3
par le pilote.
25
Activer la fonction ABS.
Défaut ABS
Le voyant ABS s'allume.
Affichages
Cause possible:
Le boîtier électronique ABS a
décelé un défaut. La fonction
ABS n'est pas disponible. z
Il est possible de poursuivre
sa route. N'oubliez toutefois
pas que vous ne disposez
pas de la fonction ABS. Te-
nir compte des informations
plus détaillées sur les situations
susceptibles de conduire à un
défaut ( 57).
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
z
26
3

Affichages
Commande
Serrure de contact/antivol de direc- Projecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
4
tion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 27
Selle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Montre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Affichage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Commande
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Clignotants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Signal de détresse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Coupe-circuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 z
Chauffage des poignées . . . . . . . . . . . . 33
BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Rétroviseurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Précontrainte du ressort . . . . . . . . . . . . 36
Amortissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
 Serrure de contact/
4 antivol de direction
28 Clé de la moto
Vous recevez deux clés prin-
cipales et une clé de secours.
La clé de secours est plus pe-
tite et plus légère pour que vous
Commande
puissiez, par exemple, l'emporter
dans votre porte-monnaie. Elle
peut être utilisée en l'absence
de la clé principale, mais elle ne
convient pas à une utilisation per-
z Antivol de direction non bloqué.
manente.
La serrure de contact/antivol de
direction, la serrure du réservoir
et la serrure de la selle sont ac-
tionnées avec la même clé.
avec valise Vario AO
avec Top-case AO
En option, les valises et le Top-
case peuvent également être
actionnés avec le même clé.
Adressez-vous à cet égard à un
atelier spécialisé, de préférence à
un concessionnaire BMW Motor-
rad.
Mettre le contact
Tourner la clé en position 1.
Feu de position, feu de croise-
ment et tous les circuits fonc-
tionnels sont alimentés.
Le moteur peut être démarré.
Le Pre-Ride-Check est effec-
tué. ( 46)
L'autodiagnostic ABS est ef-
fectué. ( 46)
Couper le contact
Tourner la clé en position 2.
Eclairage éteint.
La clé peut être retirée.
Blocage de l'antivol de
direction avec feu de
stationnement
Si la moto est sur la bé-
quille latérale, braquer le
guidon à gauche ou à droite se-
lon la nature du sol. La moto
est toutefois plus stable sur un
sol plan avec le guidon braqué à
gauche plutôt qu'à droite.
Sur un sol plan, toujours bra-
quer le guidon à gauche pour
verrouiller l'antivol de direction.
Braquer le guidon à gauche ou
à droite.
Tourner la clé en position 3
tout en bougeant légèrement le
guidon.
Feu de stationnement allumé.
Antivol de direction bloqué.
La clé peut être retirée.
Blocage de l'antivol de Montre
direction sans feu de Régler la montre 4
stationnement
Le réglage de la montre en 29
Blocage de l'antivol de direc- roulant peut provoquer des
tion avec feu de stationnement accidents.
( 28).
Ne régler la montre sur la moto
qu'à l'arrêt.
Commande
Mettre le contact.
Tourner davantage la clé en
position 4.
Feu de stationnement éteint.
Antivol de direction bloqué. Appuyer sur la touche 1 jus-
La clé peut être retirée. qu'à ce que l'écran affiche
SET 2.
Maintenir la touche enfoncée
jusqu'à ce que les heures cli-
gnotent.
 Actionner le bouton jusqu'à
4 ce que les heures souhaitées
soient affichées.
30 Maintenir la touche enfoncée
jusqu'à ce que les minutes cli-
gnotent.
Actionner le bouton jusqu'à
ce que les minutes souhaitées
Commande
soient affichées.
Maintenir le bouton actionné
jusqu'à ce que les minutes ne
clignotent plus.
z Le réglage est terminé.
Affichage
Sélectionner l'affichage
Mettre le contact.
Remettre à zéro le
compteur kilométrique
journalier
Mettre le contact.
Sélectionner le compteur kilo-
métrique journalier souhaité.
Appuyer sur la touche 1 pour
sélectionner l'affichage sur
l'écran.
Les valeurs suivantes peuvent
être affichées :
Kilométrage journalier 1
(Trip 1)
Maintenir le bouton 1 actionné,
Kilométrage journalier 2
jusqu'à ce que le compteur
(Trip 2)
kilométrique journalier soit ré-
Kilométrage parcouru après initialisé.
passage sur la réserve
Réglage de la montre (SET)
Éclairage Feu de route Appel de phare
Feu de position
4
Le feu de position s'allume 31
automatiquement à la mise du
contact sous tension.
Le feu de position sollicite
la batterie. Ne mettez le

contact que pendant une durée
limitée.
Feu de croisement
Le feu de croisement s'allume
automatiquement à la mise du
contact d'allumage.
Le feu de croisement solli-
cite la batterie. Ne mettez
le contact que pendant une du-
rée limitée.
Pousser le commutateur 1 vers
le haut pour allumer le feu de
route.
Pousser le commutateur 1 vers
le bas pour éteindre le feu de
route.
Commande
Actionner la touche 1.
Le feu de route est activé pen-
dant la durée d'actionnement. z
Clignotants
Activation/désactivation
des clignotants
Mettre le contact.
 Les feux de détresse solli- Coupe-circuit
4 citent la batterie. N'allumer
les feux de détresse que pendant
32 un temps limité.
Commande

Pour activer les clignotants de

gauche, presser la touche 1
1 Coupe-circuit
vers la gauche.
z Pour activer les clignotants de
L'actionnement de l'inter-
droite, presser la touche 1 vers
Appuyer sur le bas de l'inter- rupteur d'arrêt d'urgence
la droite.
rupteur des feux de détresse 1 pendant la conduite peut provo-
Pour désactiver les clignotants,
pour allumer les feux de dé- quer le blocage de la roue arrière
ramener la touche 1 en posi-
tresse. et, par conséquent, la chute.
tion centrale.
Il est possible de couper le Ne pas actionner l'interrupteur
contact. d'arrêt d'urgence en roulant.
Signal de détresse
Actionner le commutateur du Le moteur peut être arrêté ra-
Commande du signal de signal de détresse 1 en haut, pidement et de façon simple à
détresse pour désactiver le signal de l'aide du coupe-circuit.
Mettre le contact. détresse.

- Interrupteur non actionné :
position de fonctionnement
- Interrupteur actionné : mo-
teur coupé
Le moteur ne peut
démarrer qu'en position
"marche".
Chauffage des
poignées
avec poignées chauffantes EO
4
33
Commande
1 Commutateur de chauffage Appuyer sur le haut du
des poignées commutateur : puissance
de chauffage 50 %.
Le chauffage des poignées du - Commutateur en position z
guidon est à deux niveaux. Le médiane : chauffage ar-
deuxième niveau sert pour le rêté.
réchauffement rapide des poi-
Appuyer sur le bas du com-
gnées ; ensuite la commutation
devrait à nouveau s'effectuer vers mutateur : puissance de
le premier niveau. chauffage 100 %.
Le chauffage de poignée
sollicite la batterie. Acti-
ver le chauffage de la poignée
uniquement lorsque le moteur
tourne.
 BMW Motorrad ABS
4 Désactiver la fonction
34 ABS
Immobiliser la moto ou mettre
le contact quand la moto est à
l'arrêt.
Commande
z Embrayage
Maintenir la touche 1 actionnée
jusqu'à ce que l'affichage du
voyant ABS change.
Le voyant ABS se met à
s'allumer.
Relâcher la touche 1 en l'es-
pace de deux secondes.
Le voyant ABS reste al-
lumé.
La fonction ABS est désacti-
vée.
Activer la fonction ABS
Maintenir la touche 1 actionnée
jusqu'à ce que l'affichage du
voyant ABS change.
Le voyant ABS s'éteint ;
tant que l'autodiagnostic
n'est pas terminé, il se met à cli-
gnoter.
Relâcher la touche 1 en l'es-
pace de deux secondes.
Le voyant ABS reste éteint
ou continue de clignoter.
La fonction ABS est activée.
En guise d'alternative, il est
également possible de couper
puis de remettre le contact.
Si le témoin ABS reste al-
lumé après avoir coupé et
remis le contact et avoir roulé
ensuite à plus de 5 km/h, l'ABS
présente alors un défaut.
Réglage du levier
d'embrayage
Le réglage de la manette
d'embrayage en roulant
peut provoquer des accidents.
Ne régler la manette d'em-
brayage sur la moto qu'à l'arrêt.

Tourner la vis de réglage 1
dans la position souhaitée.
La vis de réglage peut être
tournée plus facilement si
vous poussez en même temps le
levier d'embrayage en avant.
Possibilités de réglage :
de la position 1 : plus petite
distance entre le guidon et le
levier d'embrayage
à la position 3 : plus grande
distance entre le guidon et le
levier d'embrayage
Rétroviseurs
Régler les rétroviseurs
Le réglage du rétroviseur
en roulant peut provoquer
des accidents.
Ne régler le rétroviseur que
lorsque la moto est à l'arrêt.
Amener le rétroviseur dans la
position voulue en le tournant.
Réglage d'un bras de
rétroviseur 4
35
Commande
Relever le capuchon de protec-
z
tion 1 de la vis, sur le bras du
rétroviseur.
Dévisser l'écrou 2.
Tourner le bras du rétroviseur
dans la position voulue.
Serrer l'écrou au couple pres-
crit, tout en retenant le bras de
rétroviseur.
Contre-écrou (rétrovi-
seur) sur pièce de ser-
rage
20 Nm
 Monter le capuchon de protec-
4 tion sur la vis.
36 Précontrainte du
ressort
Réglage
La précharge des ressorts de
Commande
la roue arrière doit être adap-
tée au chargement de la moto.
Une augmentation du charge-
ment impose une augmentation
de la précharge des ressorts, et
z gradent le comportement routier
une diminution de poids une pré-
charge des ressorts moindre.
Réglage de la
précontrainte du ressort
de la roue arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Les réglages non adap-
tés de la précharge des
ressorts et des amortisseurs dé-
de la moto.
Adapter l'amortissement à la pré-
charge des ressorts.
Toute modification de la
précharge du ressort en
roulant peut provoquer des acci-
dents.
Ne régler la précharge du ressort
que sur la moto à l'arrêt.
Pour augmenter la précharge
des ressorts, tourner la
molette 1 dans le sens de la
flèche HARD.
Pour réduire la précharge des
ressorts, tourner la molette 1
dans le sens de la flèche
SOFT.
Réglage de base de la
précharge des ressorts
arrière
Tourner la molette de ré-
glage complètement vers la
gauche, puis de 15 clics en
arrière (Réservoir plein, avec
pilote 85 kg)
Amortissement
Réglage
L'amortissement doit être adapté
à la précharge des ressorts et
aux conditions de route et de
circulation.
Une augmentation de la pré-
charge des ressorts impose un
amortissement plus dur, et une
diminution de la précharge des
ressorts un amortissement plus
souple.
Plus l'amortissement est dur,
plus le mouvement de compen-
sation de la jambe de suspension
est amorti au passage sur les
inégalités du sol. Si le réglage
de l'amortissement est souple,
la jambe de suspension réagit
d'autant plus rapidement aux in-
égalités du sol.
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Régler l'amortissement avec
l'outillage de bord, par le biais
de la vis de réglage 1.
Pour augmenter l'amortis-
sement, tourner la vis de
réglage 1 dans le sens de la
flèche H. 4
Pour réduire l'amortissement,
tourner la vis de réglage 1 37
dans le sens de la flèche S.
Réglage de base étages
de détente arrière
Commande
Tourner la vis de réglage
inférieure jusqu'en butée
dans le sens des aiguilles
d'une montre, puis de 0,75
tour en arrière (Réservoir z
plein, avec pilote 85 kg)
Pneus
Contrôle de la pression de
gonflage des pneus
Une mauvaise pression de
gonflage des pneumatiques
détériore la tenue de route de la
moto et diminue la durée de vie
des pneumatiques.
Vérifier la pression correcte des
pneus.
 Sous l'effet de la force
4 centrifuge, les valves ont
tendance à se desserrer toutes
38 seules à grande vitesse !
Afin d'éviter toute perte soudaine
de pression de gonflage avec
des valves montées perpendicu-
lairement à la jante, utiliser des
Commande
capuchons de valve avec bague
d'étanchéité en caoutchouc et
bien les serrer.
Placer la moto sur un sol plan
z et stable.
Contrôler la pression de gon-
flage des pneus en se référant
aux données suivantes.
Pression de gonflage du
pneu avant
2,2 bar (Sur pneu à froid)
Pression de gonflage du
pneu arrière
2,5 bar (Utilisation en solo,
pneus froids)
Pression de gonflage du
pneu arrière
2,9 bar (avec passager et
bagages, pneus froids)
Si la pression de gonflage des
pneus est insuffisante :
Corriger la pression de gon-
flage des pneus.
Projecteur
Réglage du projecteur
circulation à droite/
gauche
Cette moto est équipée d'un feu
de croisement symétrique. Dans
les pays où le côté de circulation
diffère de celui du pays d'imma-
triculation de la moto, aucune
autre mesure n'est nécessaire.
Portée du projecteur et
précharge des ressorts
La portée du projecteur reste en
général constante grâce à l'adap-
tation de la précharge des res-
sorts en fonction de la charge.
Il peut arriver que l'adaptation de
la précharge des ressorts ne soit
pas suffisante, uniquement dans
le cas où la charge est très im-
portante. Dans ce cas, la portée
du projecteur doit être adaptée
au poids.
Si vous avez des doutes
sur le réglage correct de
la portée d'éclairage, adressez-
vous à un atelier spécialisé,
de préférence à un partenaire
BMW Motorrad.
Réglage de la portée s'aider à l'arrière en appuyant
d'éclairement sur la selle. 4
Soulever la selle à l'arrière et
relâcher le levier de déver- 39
rouillage.
Retirer la selle et la déposer
côté housse sur une surface
propre.

Desserrer les vis 1 à gauche et
à droite.
Régler le projecteur par un lé-
ger basculement.
Serrer les vis 1 à gauche et à
droite.
Commande
Poser la selle
Tourner la serrure du compar-
timent de rangement 1 vers la
droite avec la clé de la moto.
Retirer le cache 2. z

Selle
Engager les crans de fixation 4
Déposer la selle de la selle dans les supports 5
Placer la moto sur un sol plan à gauche et à droite.
et stable. Poser la selle et la pousser en
Tirer le levier de déver- avant jusqu'en butée.
rouillage 3 vers le haut et Appuyer fermement sur l'arrière
de la selle.
 La selle se verrouille de ma-
4 nière audible.
40

Commande

z Monter le cache 2.
Verrouiller la serrure du vide-
poches 1 avec la clé de la
moto.
Conduite
Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . 42
5
41
Liste de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Conduite
Régime . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Utilisation en tout-terrain . . . . . . . . . . . . 48
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 z
Immobilisation de la moto . . . . . . . . . . . 50
Remplissage du réservoir . . . . . . . . . . . 51
Arrimage de la moto pour le trans-
port . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
 Consignes de sécurité
5 Equipements du pilote
42
Ne roulez jamais sans avoir re-
vêtu la bonne tenue ! Portez tou-
jours
Un casque,
Une combinaison,
Conduite
Des gants,
Des bottes.
Même pour les petits trajets et
z quelle que soit la saison. Votre
concessionnaire BMW Motor-
rad se fera un plaisir de vous
conseiller et de vous proposer la
bonne tenue pour chaque usage.
Inclinaison de la moto
restreinte
avec châssis rabaissé EO
Les motos équipées d'un châssis
surbaissé disposent d'une possi-
bilité d'inclinaison et d'une garde
au sol plus faible que les motos
équipées du châssis standard
(voir chapitre "Caractéristiques
techniques").
Risque d'accident du fait
que la moto risque de tou-
cher le sol plus tôt qu'escompté.
Les motos surbaissées ont une
garde au sol et un angle d'incli-
naison en virage réduits. En tenir
compte.
Testez la limite d'inclinaison en
virage dans des situations non
dangereuses. Ayez toujours pré-
sent à l'esprit, en franchissant
des trottoirs ou autres obstacles,
que la garde au sol est réduite.
Du fait de l'abaissement du châs-
sis de la moto, le débattement
de la suspension est plus court.
Le débattement limité peut avoir
une incidence néfaste sur le
confort de conduite. Il est im-
portant, surtout en présence d'un
passager, d'adapter en consé-
quence la précharge du ressort.
Chargement
Une surcharge ou une
charge mal équilibrée peut
dégrader la stabilité de la moto.
Ne pas dépasser le poids to-
tal admissible et respecter les
consignes de chargement.
Adapter la précharge des
ressorts, l'amortissement et
la pression de gonflage des
pneus au poids total.
avec valise Vario AO
Veiller à ce que les volumes
des valises gauche et droite
soient identiques.
Bien répartir la charge entre la
gauche et la droite.
Placer les objets lourds en bas
et à l'intérieur.
Respecter la charge utile maxi-
male et la vitesse maximale
indiquée sur la plaquette à l'in-
térieur de la valise.
avec Top-case AO
Respecter la charge utile maxi-
male et la vitesse maximale
indiquée sur la plaquette à l'in-
térieur du topcase.
avec sac réservoir AO
Respecter la charge maximale
de la sacoche de réservoir et
la vitesse maximale correspon-
dante.
Charge utile du sac de
réservoir
≤5 kg
Limite de vitesse pour
les trajets avec sac de
réservoir
≤130 km/h
Vitesse
Différents facteurs peuvent in-
fluer négativement le compor-
tement de la moto à grande vi-
tesse :
Réglage des ressorts et amor-
tisseurs
Chargement mal réparti
Carénage desserré
Pression des pneus trop faible
Pneus en mauvais état
etc.
Risque d'asphyxie
Les gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore, inodore, mais
très toxique.
L'inhalation des gaz
d'échappement est nocive
et peut entraîner le coma ou la
mort.
Ne pas inhaler les gaz d'échap-
pement. Ne pas laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés.
Risque de brûlure
Moteur et système 5
d'échappement 43
s'échauffent très fortement en
utilisation. Risque de brûlure par
contact.
Après l'arrêt de la moto, veiller
Conduite
à ce que personne ne touche
au moteur ni au système
d'échappement.
Catalyseur z
Risque de surchauffe et de dom-
mage si de l'essence non brûlée
parvient au catalyseur à la suite
de ratés d'allumage.
C'est pourquoi les points suivants
doivent être respectés :
Ne pas rouler jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit vide.
Ne pas faire tourner le moteur
avec un embout de bougie dé-
branché.
Arrêter immédiatement le mo-
teur s'il a des ratés.
 Utiliser uniquement de l'es-
5 sence sans plomb.
Respecter impérativement les
44 intervalles d'entretien prévus.
L'essence imbrûlée détruit
le catalyseur.
Respecter les points mentionnés
Conduite
Manipulations
Toute manipulation sur la
moto (par exemple boîtier
de gestion moteur, papillons, em-
brayage) risque d'endommager
les composants correspondants
et provoquer la panne des fonc-
Réglage des amortisseurs et
de la précharge des ressorts
Profondeur de sculpture et
pression des pneus
Fixation sûre des valises et des
bagages
A intervalles réguliers :

pour protéger le catalyseur. tions de sécurité. La garantie ne

Risque de surchauffe
Si le moteur tourne de fa-
z manipulations.
çon prolongée à l'arrêt de
la moto, le refroidissement n'est
pas suffisant et peut provoquer
une surchauffe. La moto risque
de prendre feu dans des cas ex-
trêmes.
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement à l'arrêt. Partir immé-
diatement après le démarrage.
Niveau d'huile moteur (à
couvre pas les dommages pou-
chaque plein d'essence)
vant en résulter.
Usure des plaquettes de frein
Ne pas effectuer de
(tous les trois ravitaillements en
carburant)
Tension et graissage de la
Liste de contrôle chaîne de transmission
Utilisez la liste de contrôle sui-
vante pour vérifier les fonctions
importantes, les réglages et les
limites d'usure avant chaque dé-
part.
Fonctionnement des freins
Niveaux du liquide de frein à
l'avant et à l'arrière
Fonctionnement de
l'embrayage
Démarrage
Démarrer le moteur
Coupe-circuit 1 en position
marche.
avec alarme antivol EO
Désactiver l'alarme antivol DWA
si elle est active.
La lubrification de la boîte
de vitesses n'est assurée
que quand le moteur tourne. En
cas de lubrification insuffisante, la
boîte de vitesses risque de subir
de graves dommages.
Ne pas faire rouler longtemps la
moto avec le moteur arrêté et
ne pas pousser la moto sur de
longues distances.
Mettre le contact.
Le Pre-Ride-Check est effec-
tué. ( 46)
L'autodiagnostic ABS est ef-
fectué. ( 46)
avec alarme antivol EO
Si la LED témoin de l'alarme
DWA s'allume, c'est que l'anti-
démarrage électronique est actif.
Le moteur ne peut pas démarrer.
Désactiver l'antidémarrage
électronique avec la
télécommande.
Attendre que le voyant de la
température d'eau de refroidis-
sement s'arrête de clignoter.
Après avoir mis le contact,
l'actuateur de ralenti est
positionné. Si le positionnement
dure plus longtemps que le "Pre-
Ride-Check", ceci est signalé par
le clignotement du voyant de la
température d'eau de refroidisse-
ment. Il convient d'attendre la fin 5
de ce processus, afin d'éviter des
problèmes lors de la conduite. 45
Engager le point mort ou tirer
l'embrayage si un rapport est
engagé.
Conduite
Il est impossible de faire
démarrer la moto lorsque
la béquille latérale est sortie et
qu'une vitesse est engagée. Si
vous démarrez la moto au point z
mort et engagez ensuite un rap-
port alors que la béquille latérale
est déployée, le moteur cale.
Démarrage à froid et
basses températures : tirer
l'embrayage et actionner
légèrement la poignée
d'accélérateur.

5 Une fois le contact mis, le
46
Conduite
Actionner le bouton du démar-
reur 2.
z Si le moteur ne démarre
pas bien que le démarreur
tourne, une tension insuffisante
de la batterie peut en être à l'ori-
gine. Avant toute nouvelle ten-
tative de démarrage, charger la
batterie ou demander une aide
pour démarrer.
Le moteur démarre.
Si le moteur ne démarre pas,
un remède peut être indiqué
dans le tableau des anomalies
de fonctionnement. ( 106)
Pre-Ride-Check
combiné d'instruments effectue
un test des témoins et voyants
d'alerte, ainsi que de l'affichage,
au moyen du "Pre-Ride-Check".
Phase 1
Les témoins et voyants ainsi que
tous les segments de l'écran
multifonction s'allument.
Phase 2
L'aiguille du compteur de vitesse
est déviée jusqu'en butée finale
et revient en position initiale.
Phase 3
Toutes les lampes et tous les
segments s'éteignent.
Le combiné d'instruments passe
en mode normal.
Si l'aiguille n'a pas bougé, un des
témoins et voyants ne s'est pas
allumé ou tous les segments de
l'écran multifonction n'étaient pas
visibles :
Au cas où l'un des voyants
ne peut pas être activé,
certaines anomalies de fonction-
nement risquent de ne pas être
signalées.
Vérifier que tous les témoins et
tous les voyants s'allument.
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Autodiagnostic ABS
La disponibilité de l'ABS BMW
Motorrad est contrôlée au
cours de l'autodiagnostic.
L'autodiagnostic s'exécute
automatiquement une fois le
contact mis. Pour le contrôle des
capteurs de roue, la moto doit
rouler quelques mètres.
Phase 1
Contrôle à l'arrêt des compo-
sants système aptes au diag-
nostic.
Le voyant ABS clignote.
Phase 2
Contrôle des capteurs de roue
au démarrage.
Le voyant ABS clignote.
Autodiagnostic de l'ABS
terminé
Le voyant ABS s'éteint.
Si un défaut ABS apparaît à la fin
de l'autodiagnostic ABS :
Il est possible de poursuivre sa
route. N'oubliez toutefois pas
que vous ne disposez pas de la
fonction ABS.
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Rodage
Moteur
Jusqu'à la première révision,
varier souvent les plages de
charge et de régime, éviter les
longs trajets à régime constant.
Choisir des trajets sinueux avec
de légères pentes, éviter autant
que possible les autoroutes.
Respecter les régimes de ro-
dage.
Régime de rodage
max. 5000 min-1 (sur les
premiers 1000 km)
Faire effectuer la première ins-
pection après 500 - 1 200 km.
Plaquettes de frein
Les plaquettes de frein neuves 5
doivent être rodées avant qu'elles
47
n'atteignent leur coefficient de
friction optimal. Il est possible
de compenser la réduction de
l'efficacité des freins en appuyant
un peu plus fermement sur la
Conduite
manette de frein.
Des plaquettes de frein
neuves peuvent allonger
considérablement la distance de z
freinage.
Freiner plus tôt.
Pneus
Les pneus neufs ont une surface
lisse. Il est donc nécessaire de
les roder à vitesse modérée en
faisant varier l'inclinaison de la
moto. Les pneus doivent être ro-
dés avant d'offrir une adhérence
parfaite.
 Les pneumatiques neufs
5 n'offrent pas encore leur
pleine adhérence. Un risque
48
d'accident persiste, surtout sur
chaussée mouillée et lors d'incli-
naison extrême du véhicule.
Conduire de manière prévoyante
et éviter les inclinaisons extrêmes
Conduite
du véhicule.
Régime
z vants :
Alerte de régime
L'alerte de régime 1 signale au
pilote que la zone rouge 2. est
atteinte Le signal reste présent
jusqu'à ce qu'un rapport supé-
rieur soit engagé ou que le ré-
gime soit diminué.
Utilisation en tout-
terrain
Après des conduites en
tout-terrain
Après des conduites en tout-
terrain, BMW Motorrad recom-
mande d'observer les points sui-
Pression de gonflage des
pneus
Une pression de gonflage
des pneus réduite pour les
conduites tout-terrain détériore la
tenue de route de la moto sur les
routes stabilisées et peut provo-
quer des accidents.
Vérifier la pression correcte des
pneus.
Freins
Sur des chemins de terre
ou des routes boueuses,
les freins risquent d'entrer en
action avec un léger retard en
raison de l'encrassement des
disques et des plaquettes de
frein.
Freiner prématurément jusqu'à
ce que les freins soient nettoyés
par le freinage.
La conduite sur des routes
non stabilisées ou encras-
sées provoque une augmenta-
tion de l'usure des plaquettes de
frein.
Contrôler l'épaisseur des pla-
quettes de frein plus souvent
et remplacer les plaquettes à
temps.
Réglage de la précharge des
ressorts et de l'amortisse-
ment
 Les valeurs de précharge
des ressorts et d'amortisse-
ment indiquées pour la conduite
en tout-terrain dégradent le com-
portement routier de la moto sur
voies stabilisées.
Avant de quitter le tout-terrain,
il faut donc procéder au réglage
correct de la précharge des res-
sorts et des amortisseurs.
Jantes
BMW Motorrad recommande de
contrôler l'état des jantes après
tout usage de la moto en tout-
terrain.
Cartouche de filtre à air
Avarie de moteur due à une
cartouche de filtre à air en-
crassée.
En cas de conduite en tout-ter-
rain poussiéreux, contrôler l'en-
crassement de la cartouche de
filtre à air à des intervalles plus
courts, la nettoyer au besoin ou
la remplacer.
L'utilisation dans des conditions
très poussiéreuses (désert,
steppe, etc.) nécessite l'emploi
de cartouches de filtre à air
spécialement développées pour
ce type d'utilisation.
Freins
Comment arriver à la
distance de freinage la
plus courte ?
Lors d'un freinage, la répartition
de la charge varie dynamique-
ment entre la roue avant et la
roue arrière. Plus le freinage est
puissant, plus la charge appliquée
sur la roue avant est élevée. Plus
la charge appliquée sur la roue
est élevée, plus la force de frei-
nage transmise peut être grande.
Pour arriver à la distance de frei-
nage la plus courte, le frein avant
doit être actionné rapidement
en augmentant progressive-
ment l'effort exercé. Cela permet 5
d'exploiter de manière optimale
l'augmentation dynamique de la 49
charge sur la roue avant. L'em-
brayage devrait également être
actionné simultanément. Dans
le cas des nombreux « freinages
Conduite
en force », au cours desquels
la pression de freinage doit être
établie le plus rapidement pos-
sible et avec le maximum de z
force, la répartition dynamique
de la charge n'arrive pas à suivre
l'augmentation de la décéléra-
tion et la force de freinage n'est
pas entièrement transmise à la
chaussée. La roue avant risque
alors de se bloquer.
Le blocage de la roue avant est
empêché par l'ABS BMW Motor-
rad.
 Conduite dans les cols
5 Si vous freinez exclusive-
50 ment de l'arrière dans les
descentes des cols, il y a risque
de perte d'efficacité des freins.
Dans des conditions extrêmes,
une surchauffe peut provoquer
Conduite
l'endommagement des freins.
Actionner le frein avant et le
frein arrière, et utiliser le frein
moteur.
z terrain non stabilisés.
Freins humides et
encrassés
L'humidité et les salissures sur
les disques de frein et les pla-
quettes de frein conduisent à
une détérioration de l'effet de
freinage.
Situations dans lesquelles le frei-
nage risque d'être retardé ou dé-
gradé :
En cas de conduites par temps
de pluie et en cas de présence
de flaques d'eau.
Après un lavage de la moto.
En cas de conduites sur routes
salées.
Après des travaux sur les
freins, du fait de dépôts d'huile
ou de graisse.
En cas de conduites sur
chaussées encrassées ou sur
Mauvais effet de freinage
dû à l'humidité et à l'en-
crassement.
Sécher / décrasser les freins en
actionnant les freins ; les nettoyer
le cas échéant.
Freiner prématurément, jusqu'à
ce que l'effet de freinage com-
plet soit à nouveau disponible.
Immobilisation de la
moto
Béquille latérale
Couper le moteur.
La stabilité de la moto n'est
pas garantie si le revête-
ment du sol est mauvais.
Faire attention à ce que le sol
soit plan et stable dans la zone
de la béquille.
Sortir la béquille latérale et
mettre la moto en appui.
La béquille latérale est uni-
quement conçue pour sup-
porter le poids de la moto.
Ne pas s'asseoir sur la moto
lorsque la béquille latérale est
sortie.
Si l'inclinaison de la chaussée
le permet, braquer le guidon
vers la gauche.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager
la 1ère vitesse.
Béquille centrale
avec béquille centrale EO
Couper le moteur.
La stabilité de la moto n'est
pas garantie si le revête-
ment du sol est mauvais.
Faire attention à ce que le sol
soit plan et stable dans la zone
de la béquille.
La béquille centrale peut
rentrer à la suite d'un mou-
vement trop important et provo-
quer la chute de la moto.
Ne pas s'asseoir sur la moto
lorsque la béquille centrale est
sortie.
Sortir la béquille centrale et
mettre la moto en appui.
Remplissage du la moto est placée sur la béquille
réservoir latérale. 5
L'essence est facilement Ouvrir la trappe de protection. 51
inflammable. Un feu à
proximité du réservoir d'essence
peut provoquer un incendie ou
une explosion.
Conduite
Ne pas fumer et ne pas appro-
cher de flamme nue de la moto
lors de toutes les interventions
sur le réservoir d'essence.
z
Le carburant attaque les
surfaces en plastique.
Déverrouiller et relever la fer-
Celles-ci prennent alors une
meture 1 du réservoir d'es-
apparence mate et disgracieuse.
sence avec la clé de la moto.
Essuyer immédiatement toute
pièce en plastique entrée en
contact avec du carburant.
Mettre la moto sur la béquille
latérale en veillant à ce que le
sol soit plan et stable.
Le volume de réservoir dis-
ponible ne peut être ex-
ploité de façon optimale que si

5 rieur de la tubulure de remplis-
52
Conduite
L'essence se dilate sous
l'influence de la chaleur.
z Si le réservoir d'essence est
trop plein, de l'essence peut
s'échapper et couler sur la
chaussée. Avec un risque de
chute en conséquence.
Ne pas trop remplir le réservoir
d'essence.
Les carburants contenant
du plomb détruisent le ca-
talyseur !
Utiliser uniquement un carburant
sans plomb.
Remplir l'essence selon la qua-
lité indiquée ci-dessous, au
maximum jusqu'au bord infé-
sage.
Si le complément d'es-
sence est fait après que
le niveau de carburant soit des-
cendu sous celui de la réserve,
la quantité totale de remplissage
doit être supérieure à la quantité
de réserve pour que le nouveau
niveau de remplissage soit dé-
tecté et que le voyant de réserve
de carburant s'éteigne.
Qualité de carburant re-
commandée
Essence ordinaire sans
plomb, (max. 10 % Éthanol,
E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantité d'essence utile
env. 14 l
Quantité de réserve
d'essence
env. 4 l
Fermer le bouchon du réservoir
d'essence en appuyant ferme-
ment dessus.
Retirer la clé et refermer la
trappe de protection.
Arrimage de la moto
pour le transport
Protéger contre les rayures
toutes les pièces qui viennent
en contact avec les sangles
d'arrimage. Utiliser par ex. du
ruban adhésif ou des chiffons
doux.

La moto risque de basculer
latéralement et de tomber.
Protéger la moto contre
le basculement latéral, de
préférence avec l'aide d'une
seconde personne.
Amener la moto sur la surface
de transport sans la poser sur
la béquille centrale ou la bé-
quille latérale.
Des composants peuvent
être endommagés.
Ne coincer aucun composant tel
que conduite de frein ou faisceau
de câbles.
Fixer les sangles à l'avant des
deux côtés sur le pontet infé-
rieur de fourche.
5
53
Conduite
Fixer à l'arrière, de chaque
côté, des sangles d'arrimage
au niveau des repose-pieds z
passager et les tendre.
Tendre uniformément toutes
les sangles, jusqu'à obtenir une
forte compression des ressorts
de suspension de la moto.
z
54
5

Conduite
La technologie en détail
Système de freinage avec ABS
6
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 55

La technologie en détail
z
 Système de freinage
6 avec ABS BMW
56 Motorrad
Comment fonctionne
l'ABS ?
La force de freinage maximale
La technologie en détail
transmissible à la chaussée dé-
pend entre autres de l'adhérence
de la chaussée. Le gravier, la
glace, la neige ou encore une
chaussée humide offrent une
bien plus mauvaise adhérence
que l'asphalte sec et propre.
Moins l'adhérence est bonne,
plus la distance de freinage s'al-
longe.
Si la force de freinage maximale
transmissible est dépassée par
z une augmentation de la pression
de freinage exercée par le pilote,
les roues commencent à se blo-
quer, la moto n'est plus stable
sur sa trajectoire et peut chuter.
L'ABS intervient avant qu'une
telle situation n'arrive, en dosant
la pression de freinage en fonc-
tion de la force de freinage maxi-
male transmissible. Les roues
peuvent ainsi continuer de tour-
ner et la moto reste stable sur sa
trajectoire, indépendamment de
la nature de la chaussée.
Que se passe-t-il en
cas d'inégalités de la
chaussée ?
Les ondulations et les irrégula-
rités de la chaussée peuvent
entraîner une brève perte de
contact entre les pneus et la
chaussée, au point que la force
de freinage transmissible peut
être nulle. Lors d'un freinage
dans cette situation, le système
ABS doit réduire la pression de
freinage de façon à préserver
la stabilité directionnelle de la
moto au moment où le contact
avec la chaussée se rétablit. A
ce moment précis, le système
ABS BMW Motorrad se base
sur une chaussée à très faible
coefficient d'adhérence (gravier,
glace, neige) pour être sûr que
les roues continuent dans tous
les cas de tourner, une néces-
sité pour garantir une bonne te-
nue de route. Après analyse des
conditions réelles, le système
règle la pression de freinage opti-
male.
Soulèvement de la roue
arrière
Si l'adhérence est importante
entre le pneu et la route, le blo-
cage de la roue avant ne se pro-
duit que tardivement ou pas du
tout, même lors d'un freinage
puissant. En conséquence, la ré-
gulation ABS ne doit intervenir
que tardivement ou pas du tout.
Dans un tel cas, la roue arrière
peut se soulever et provoquer un
retournement de la moto.
 Un freinage puissant peut
provoquer le décollement
de la roue arrière.
Lors d'un freinage, ne pas ou-
blier que la régulation ABS n'est
pas en mesure d'empêcher dans
tous les cas le soulèvement de la
roue arrière.
Comment est conçu
le système ABS BMW
Motorrad ?
Le système ABS BMW Motorrad
préserve la tenue de route dans
les limites de la physique, quelle
que soit la nature de la chaussée.
Le système n'est pas optimisé
pour les exigences spéciales
telles que celles qui doivent être
satisfaites lors des conditions ex-
trêmes de la compétition en tout-
terrain ou sur circuit.
Situations particulières
Pour détecter la tendance au blo-
cage des roues, l'électronique
compare notamment les vitesses
de rotation des roues avant et
arrière. En cas de détection de
valeurs non plausibles pendant
une durée prolongée, l'électro-
nique désactive pour des raisons
de sécurité la fonction ABS et
signale un message de défaut
ABS. Il est nécessaire que l'auto-
diagnostic soit terminé pour qu'il
y ait affichage d'un message de
défaut.
Outre des dysfonctionnements
du système ABS BMW Motorrad,
certaines conditions d'utilisation
inhabituelles de la moto peuvent
également donner lieu à l'affi-
chage d'un message de défaut.
Conditions d'utilisation
inhabituelles :
Conduite sur roue arrière
(wheeling) pendant une durée
prolongée.
Patinage sur place de la roue
arrière en actionnant le frein 6
avant (burn out).
Échauffement du moteur sur 57
béquille centrale ou auxiliaire,
au point mort ou avec un rap-
port engagé.
Blocage prolongé de la roue
La technologie en détail
arrière, p. ex. dans les des-
centes en tout-terrain.
En cas d'affichage d'un mes-
sage de défaut dans l'une des
situations précitées, la fonction
ABS peut à nouveau être activée
en coupant puis en remettant le
contact d'allumage.
Quel rôle un entretien
régulier peut-il jouer ?
z
Un système est aussi bon
que son état de mainte-
nance le lui permet.
Afin de s'assurer que le système
BMW Motorrad ABS se trouve
dans un état de maintenance
 optimal, il convient de respec-
6 ter impérativement les intervalles
d'inspection.
58
Réserves de sécurité
Le système BMW Motorrad ABS
ne doit pas vous amener à rou-
ler de façon déraisonnée et à
La technologie en détail

prendre plus de risques sous

prétexte de distances de freinage
plus courtes. Il sert en premier
lieu de réserve de sécurité pour
les situations d'urgence.
Attention dans les virages ! Le
freinage dans les virages obéit
aux lois immuables de la phy-
sique que même le système
BMW Motorrad ABS ne peut pas
empêcher.
z
Accessoires
Indications générales . . . . . . . . . . . . . . . 60
7
59
Prises de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Valises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Accessoires
z
 Indications générales
7 BMW Motorrad recommande
60 d'utiliser pour votre moto les
pièces et les accessoires qui ont
été homologués par BMW dans
ce but.
Vous trouverez auprès de votre
Accessoires
concessionnaire BMW Motorrad
des pièces et des accessoires
d'origine BMW, divers produits
homologués par BMW, ainsi
qu'un conseil qualifié et privilé-
gié.
z conditions de mise en œuvre
La sécurité, la fiabilité et le fonc-
tionnement de ces pièces et pro-
duits ont été contrôlés par BMW.
BMW assume pour vous la res-
ponsabilité du produit.
Par ailleurs, BMW ne peut ac-
corder aucune garantie sur les
pièces ou accessoires de toute
nature non homologués par ses
services.
Veuillez tenir compte des indi-
cations sur l'influence de la taille
des roues sur les systèmes de
régulation d'adhérence ( 79).
BMW Motorrad n'est pas
en mesure de juger pour
chaque produit d'une autre
marque s'il peut ou non être
utilisé sur une moto BMW sans
risques pour la sécurité. Cette
garantie n'existe pas même si un
agrément officiel a été accordé
pour le pays considéré. De tels
tests ne peuvent pas toujours
tenir compte de l'ensemble des
sur les motos BMW et s'avèrent
donc en partie insuffisants.
Utilisez exclusivement les pièces
et accessoires qui ont été ho-
mologués par BMW pour votre
moto.
Observez la législation en vigueur
lors de toutes modifications.
Veuillez respecter les dispositions
du code de la route en vigueur
dans votre pays.
Prises de courant
Consignes concernant l'utilisation
de prises de courant :
Capacité de charge
La charge des prises de courant
ne doit pas dépasser la valeur
indiquée dans les caractéristiques
techniques.
Utilisation d'appareils an-
nexes
Le fonctionnement d'appareils
annexes sollicite la batterie. Il
convient de veiller à conserver
la capacité de démarrage de la
batterie.
Pose des câbles
Les câbles entre les prises de
courant et les équipements an-
nexes doivent être posés de ma-
nière à ce qu'ils
 ne gênent pas le pilote
ne restreignent pas le bra-
quage du guidon et le com-
portement de la moto
ne puissent pas se coincer
Valises
avec valise Vario AO
Ouvrir la valise
Fermer les valises
Tourner la clé 1 dans la serrure
de la valise jusqu'à ce qu'elle
se trouve perpendiculaire au
sens de la marche.
Maintenir le dispositif de ver-
rouillage jaune 2 enfoncé et re-
lever la poignée de transport 3.
Abaisser le bouton jaune 4 en
tirant en même temps le cou-
vercle de valise à l'extérieur.
Tourner la clé dans la serrure
de la valise jusqu'à ce qu'elle
se trouve perpendiculaire au
sens de la marche.
7
61
Accessoires
Fermer le couvercle de la va-
lise.
Le couvercle se verrouille avec
un déclic audible.
z
Si la poignée de transport
est rabattue lorsque la ser-
rure de la valise se trouve orien-
tée dans le sens de la marche,
la languette de verrouillage peut
être endommagée.
Avant de rabattre la poignée de
transport, veiller à ce que la ser-
rure de la valise soit orientée per-
pendiculairement au sens de la
marche.
 Rabattre la poignée de trans-
7 port 3 vers le bas.
Tourner la clé dans la serrure
62 de la valise jusqu'à ce qu'elle
se trouve dans le sens de la
marche et la retirer.
Modifier le volume de la
fermés lorsque l'enveloppe ex-
Accessoires
En fonction du volume de va- Déposer la valise
lise souhaité, décaler l'enve-
loppe extérieure de la valise
jusqu'en butée vers l'intérieur
ou vers l'extérieur.
Les leviers de verrouillage
peuvent uniquement être

valise térieure de la valise se trouve

Ouvrir la valise et la vider inté- contre l'une des deux butées.
gralement.
Fermer le levier de
verrouillage 1 à gauche et à
z droite et le verrouiller.
Fermer la valise.
Tourner la clé 1 dans la serrure
de la valise jusqu'à ce qu'elle
se trouve perpendiculaire au
sens de la marche.
Maintenir le dispositif de ver-
rouillage jaune 2 enfoncé et re-
lever la poignée de transport 3.

Dégager le levier de
verrouillage 1 des crans à
gauche et à droite et les
relever.
 Pose de la valise
7
63

Tirer le levier de déverrouillage
rouge 4 vers le haut.
Le volet de verrouillage 5
s'ouvre légèrement.
Relever entièrement le volet de
verrouillage.
Prendre la valise par la poignée
et la retirer de son support.
Relever entièrement le volet de
verrouillage 5 en tirant au be-
soin le levier de déverrouillage
rouge 4 vers le haut.
Accessoires
Accrocher la valise dans le
porte-valise 6.
Tourner la valise en direction
de la moto tout en repoussant
z
le logement sur la valise jus-
qu'en butée sur le bouton de
fixation 7.
 Ouvrir le Top-case Fermer le top-case
7
64

Accessoires

Abaisser et maintenir le volet

de verrouillage 5 jusqu'en bu-
tée.
Abaisser le levier de déver-
z Tirer le levier de verrouillage 2
rouillage rouge 4.
Le volet de verrouillage s'en-
gage.
Rabattre la poignée.
Tourner la clé vers l'avant de la
moto et la retirer.
Déverrouiller le cas échéant la
serrure du Top-case 1.
vers le haut et ouvrir le cou-
vercle du topcase.
Fermer le couvercle du top-
case et le maintenir dans cette
position.
Repousser le levier de ver-
rouillage 2 à fond vers le bas
Verrouiller le cas échéant la
serrure du Top-case 1.

Topcase
avec Top-case AO
Dépose du top-case
Déverrouiller le cas échéant la
serrure du Top-case 1.
Abaisser le levier de déver-
rouillage 2.
Retirer le Top-case du porte-
bagages vers l'arrière.
Remonter le top-case en veillant à ce que le levier
s'engage dans la plaque 7
adaptatrice au niveau de la
position 4. 65
Le levier de verrouillage s'en-
clenche de façon audible.
Verrouiller le cas échéant la
serrure du Top-case 1.
Accessoires
Engager le Top-case avec les
guides 3 jusqu'en butée sur la
plaque adaptatrice. z
Presser le levier de
verrouillage 2 vers le haut,
z
66
7

Accessoires
Maintenance
Indications générales . . . . . . . . . . . . . . . 68 Pièces de carénage . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
8
67
Outillage de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Système de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Maintenance
Liquide de refroidissement . . . . . . . . . . 74
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Chaîne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 z
Béquille de roue avant BMW Motor-
rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Ampoules . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Démarrage par câbles . . . . . . . . . . . . . . 93
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
 Indications générales
8 Le chapitre "Maintenance" dé-
68 crit des travaux de contrôle et
de remplacement des pièces
d'usure pouvant être facilement
réalisés.
Si des couples de serrage spé-
Maintenance
cifiques doivent être respectés,
ceux-ci sont également men-
tionnés. Vous trouverez une liste
de tous les couples de serrage
requis dans le chapitre "Caracté-
ristiques techniques".
z Vous trouverez des informations
sur des travaux de maintenance
et de réparation plus poussés
dans le manuel de réparation sur
DVD que vous pouvez vous pro-
curer auprès de votre conces-
sionnaire BMW Motorrad.
L'exécution de certains de ces
travaux exige des outils spéciaux
ainsi que des connaissances
techniques approfondies. En cas
de doute, adressez-vous à un
atelier spécialisé, de préférence 8 Petit tournevis avec lame
à votre concessionnaire BMW cruciforme
Motorrad. 9 Fusibles de rechange avec
agrafes
Outillage de bord Mini-fusibles 4 A, 7,5 A,
10 A et 15 A
Huile moteur
Contrôle du niveau d'huile
moteur
Nettoyer la zone de l'orifice de
remplissage d'huile.
Maintenir la moto à tempé-
rature de service en position
1 Clé à fourche verticale, en veillant à ce que le
Surplat 24 mm sol soit plan et ferme.
2 Clé à fourche
avec béquille centrale EO
de 17/19 mm Mettre la moto à l'état chaud
3 Clé à fourche en appui sur la béquille cen-
Surplat 14/19 mm trale en veillant à ce qu'elle
4 Clé à bougie se trouve sur un sol plan et
5 Tournevis réversible à em- stable.
bouts cruciforme et plat
6 Clé Torx T45 Laisser tourner le moteur au
7 Clé Torx T25 ralenti jusqu'à ce que le venti-
lateur démarre, puis le laisser
tourner encore pendant trois
minutes.
Couper le moteur.
Déposer la jauge de niveau
d'huile 1.
Nettoyer la zone de mesure 2
de la jauge de niveau d'huile à
l'aide d'un chiffon sec.
Placer la jauge à huile sur l'ori-
fice de remplissage d'huile,
mais sans la visser.
Retirer la jauge et relever le
niveau d'huile.
8
69
Maintenance
Niveau de consigne
d'huile moteur
entre les repères MIN et
MAX
z
Si le niveau d'huile se situe en
dessous du repère MIN :
Appoint d'huile moteur ( 70).
Si le niveau d'huile se situe au-
dessus du repère MAX :
Faire corriger le niveau d'huile
par un atelier spécialisé, de
préférence par un concession-
naire BMW Motorrad.
 Appoint d'huile moteur Contrôle du niveau d'huile mo- Contrôle de l'épaisseur
8 Placer la moto sur un sol plan teur ( 68). des plaquettes de frein
et stable. Poser la jauge de niveau avant
70 d'huile.
Nettoyer la zone de l'orifice de Placer la moto sur un sol plan
remplissage. et stable.
Système de freinage
Contrôle du
Maintenance

fonctionnement des freins

Actionner la manette du frein à
main.
Un point dur doit être nette-
ment perceptible.
z Actionner la pédale de frein.
Un point dur doit être nette-
ment perceptible.
Déposer la jauge de niveau Vérifier l'épaisseur des pla-
Si aucun point de résistance
d'huile 1. quettes de frein par un contrôle
n'est nettement sensible :
Une quantité insuffisante Faire contrôler les freins par un visuel. Sens d'observation :
mais aussi excessive d'huile atelier spécialisé, de préférence entre la roue et le guidage
moteur peut endommager le mo- par un concessionnaire BMW de roue, en direction des pla-
teur. Motorrad. quettes de frein.
Faire attention à ce que le niveau
d'huile moteur soit correct.
Ajouter de l'huile moteur jus-
qu'au niveau de consigne.
 Pour garantir la fiabilité du sys-
tème de freinage, ne pas des- 8
cendre en dessous de l'épaisseur
minimale des plaquettes. 71

Faire remplacer les plaquettes

de frein par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un

Maintenance
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Vérifier l'épaisseur des pla-
Limite d'usure des pla- Contrôle de l'épaisseur quettes de frein par un contrôle
quettes de frein avant des plaquettes de frein visuel. Sens de regard : de
min. 1,0 mm (Uniquement arrière l'arrière vers l'étrier de frein 1.
garniture de friction sans Placer la moto sur un sol plan z
plateau support. Les repères et stable.
d'usure (rainures) doivent
être nettement visibles.)
Si les repères d'usure ne sont
plus nettement visibles :
Une épaisseur de plaquette
de frein inférieure à l'épais-
seur minimale peut provoquer
une détérioration de la puissance
de freinage et, le cas échéant,
des endommagements du frein.

8 cendre en dessous de l'épaisseur
72
Maintenance
Limite d'usure des pla-
quettes de frein arrière
min. 1,0 mm (Uniquement
z garniture de friction sans
plateau support.)
Si le témoin d'usure n'est plus
nettement visible :
Une épaisseur de plaquette
de frein inférieure à l'épais-
seur minimale peut provoquer
une détérioration de la puissance
de freinage et, le cas échéant,
des endommagements du frein.
Pour garantir la fiabilité du sys-
tème de freinage, ne pas des- avec béquille centrale EO
Mettre la moto sur la béquille
minimale des plaquettes. centrale en veillant à ce que le
Faire remplacer les plaquettes sol soit plan et stable.
de frein par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
rad.
Contrôler le niveau du
liquide de frein avant
Si le niveau de liquide de
frein est trop faible dans le
réservoir, de l'air peut pénétrer
dans le système de freinage. La Relever le niveau du liquide de
puissance de freinage est alors frein sur le réservoir de liquide
considérablement réduite. de frein avant 1.
Contrôler régulièrement le niveau Le niveau du liquide de
de liquide de frein. frein baisse dans le réser-
voir sous l'effet de l'usure des
Mettre la moto en position ver-
plaquettes de frein.
ticale, en veillant à ce que le
sol soit plan et stable.
 concessionnaire BMW Motor-
rad. 8
Contrôle du niveau du 73
liquide de frein à l'arrière
Si le niveau de liquide de
frein est trop faible dans le
réservoir, de l'air peut pénétrer

Niveau du liquide de
frein avant
Liquide de frein, DOT4
Le niveau du liquide de frein
ne doit pas descendre en
dessous du repère MIN.
(Réservoir de liquide de frein
horizontal)
Si le niveau du liquide de frein
descend en dessous du niveau
autorisé :
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
dans le système de freinage. La
puissance de freinage est alors
considérablement réduite.
Contrôler régulièrement le niveau
de liquide de frein.
Mettre la moto en position ver-
ticale, en veillant à ce que le
sol soit plan et stable.
avec béquille centrale EO
Mettre la moto sur la béquille
centrale en veillant à ce que le
sol soit plan et stable.
Maintenance
Relever le niveau du liquide de
frein sur le réservoir de liquide
de frein arrière 1.
Le niveau du liquide de
frein baisse dans le réser-
z
voir sous l'effet de l'usure des
plaquettes de frein.

8 rad.
74
Maintenance
Niveau du liquide de
frein arrière
Liquide de frein, DOT4
z
Le niveau du liquide de frein
ne doit pas descendre en
dessous du repère MIN.
(Réservoir de liquide de frein
horizontal)
Si le niveau du liquide de frein
descend en dessous du niveau
autorisé :
Faire éliminer le défaut dès que
possible par un atelier spé-
cialisé, de préférence par un
concessionnaire BMW Motor-
Liquide de
refroidissement
Contrôler le niveau de
liquide de refroidissement
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Risque de brûlure avec le
moteur chaud.
Respecter une distance au mo-
teur chaud.
Ne pas toucher le moteur
chaud.
Relever le niveau de liquide
de refroidissement à travers le
logo GS sur le vase d'expan-
sion 1.
Niveau de consigne du
liquide de refroidisse-
ment
entre les repères MIN et
MAX du réservoir de com-
pensation
Si le niveau de liquide de refroi-
dissement descend en dessous
du niveau autorisé :
Faire l'appoint de liquide de
refroidissement.
Faire l'appoint de liquide Poser le flanc de carénage
de refroidissement gauche ( 99).
Déposer le flanc de carénage
Embrayage
gauche ( 99).
Contrôler le jeu de la
manette d'embrayage
Si le jeu de la manette d'em-
brayage est en dehors de la tolé- 8
rance :
75
Régler le jeu de la manette
d'embrayage ( 75).
Régler le jeu de la
manette d'embrayage

Ouvrir le bouchon 1 du réser-
voir de compensation du li-
quide de refroidissement et
ajouter du liquide de refroi-
dissement jusqu'au niveau de
consigne.
Contrôler le niveau de liquide
de refroidissement ( 74).
Fermer le bouchon du réservoir
de compensation de liquide de
refroidissement.
Tirer la manette d'embrayage
jusqu'à ce qu'une résistance
soit perceptible.
Mesurer le jeu de la manette
d'embrayage A.
Jeu de la manette d'em-
brayage
1,0...2,0 mm
Maintenance
z
Repousser le soufflet 1.
Desserrer l'écrou 2.
Pour agrandir le jeu d'em-
brayage : tourner la vis de ré-
glage 3 dans le sens des ai-
guilles d'une montre.
Pour diminuer le jeu d'em-
brayage : tourner la vis de ré-
 glage 3 dans le sens contraire
8 des aiguilles d'une montre.
Contrôler le jeu de la manette
76 d'embrayage ( 75).
Répéter les étapes de travail
jusqu'à ce que le jeu de l'em-
brayage soit correctement ré-
glé.
Maintenance
effectuer le graissage plus tôt,
selon le cas.
Couper le contact et passer au
point mort.
Nettoyer la chaîne d'entraîne-
ment avec un nettoyant appro-
prié, la sécher et l'enduire de

Serrer l'écrou 2. graisse lubrifiante pour chaînes.

Remonter le soufflet 1 sur la
vis de réglage.
Chaîne
z Placer la moto sur un sol plan
Graisser la chaîne
Les saletés, la poussière
et le manque de graisse
réduisent fortement la durée de
vie de la chaîne.
Nettoyer et graisser régulière-
ment la chaîne d'entraînement.
Graisser la chaîne de
transmission au moins tous
les 1000 km. Après des
trajets sur chaussées humides
ou poussiéreuses et sales,
Essuyer la graisse en excès.
Contrôler la flèche de la
chaîne
et stable.
Tourner la roue arrière jusqu'à
ce que l'endroit avec la plus
petite flèche de la chaîne soit
atteint.
Presser la chaîne à l'aide d'un
tournevis vers le haut et vers le
bas, et mesurer la différence A.
Flèche de la chaîne
35...45 mm (Moto sans
charge sur béquille centrale)
Si la valeur mesurée se trouve
en dehors de la tolérance admis-
sible :
Régler la flèche de la chaîne
( 77).
Régler la flèche de la Serrer l'écrou de l'axe de
chaîne roue 1 au couple prescrit, en 8
Placer la moto sur un sol plan retenant le cas échéant sur le
côté gauche. 77
et stable.
Ecrou sur axe de roue
(roue arrière)

100 Nm

Maintenance
Contrôler l'état d'usure de Usure accrue.
la chaîne Si une usure est détectée
Placer la moto sur un sol plan sur un composant du jeu de pi-
et stable. gnons, c'est l'ensemble complet
qu'il faut remplacer. z
Desserrer l'écrou de l'axe de Tirer la chaîne vers l'arrière, au
roue 1, en retenant le cas niveau de la position la plus en
échéant sur le côté gauche. arrière de la roue de chaîne.
Régler la flèche de la chaîne Les pointes des dents doivent
à l'aide des vis de réglage 2 à encore se trouver à l'intérieur
gauche et à droite. des maillons.
Contrôler la flèche de la chaîne Si la chaîne peut être tirée au-
( 76). delà des pointes des dents :
S'assurer de régler la même Adressez-vous à un atelier
valeur d'échelle 3 à gauche et spécialisé, de préférence à un
à droite.
 concessionnaire BMW Motor-
8 rad.
78 Roues
Contrôle des jantes
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Maintenance
Vérifier par un contrôle visuel
si les jantes présentent des
zones défectueuses.
Faire contrôler et remplacer au
besoin les jantes endomma-
gées par un atelier spécialisé,
z de préférence par un conces-
sionnaire BMW Motorrad.
Contrôle des rayons
avec roue à rayons EO
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Passer sur les rayons avec la
poignée d'un tournevis ou un
objet similaire et écouter les
sons produits.
Si des différences de tonalité
sont audibles :
Faire contrôler les rayons par
un atelier spécialisé, de préfé-
rence par un concessionnaire
BMW Motorrad.
Contrôler la profondeur de
sculpture des pneus
Le comportement routier
de votre moto peut se dé-
grader avant même que la pro-
fondeur de sculpture minimale
légale soit atteinte.
Faire remplacer les pneus déjà
avant l'atteinte de la profondeur
de sculpture minimale.
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Mesurer la profondeur de
sculpture des pneus dans les
rainures principales comportant
des témoins d'usure.
Chaque pneu est équipé
des repères d'usure inté-
grés dans les rainures principales
du profil. Si le profil du pneu at-
teint le niveau de ces repères, le
pneu est entièrement usé. Les
positions de ces repères sont re-
pérées sur le flanc du pneu, par
exemple par les lettres TI, TWI
ou par une flèche.
Si la profondeur de sculpture mi-
nimale est atteinte :
Remplacer le pneu concerné.
Recommandation de
pneus
Des pneus de certaines marques
ont été testés pour chaque taille
par BMW Motorrad et classés
conformes à la sécurité rou-
tière. Pour les autres marques de
pneus, BMW Motorrad ne peut
pas évaluer leur convenance et
ne peut par conséquent pas se
porter garant pour la sécurité de
conduite.
BMW Motorrad recommande
uniquement l'utilisation de pneus
qui ont été testés par BMW
Motorrad.
Pour de plus amples informa-
tions, adressez-vous à votre
concessionnaire BMW Motorrad
ou visitez le site Internet
"www.bmw-motorrad.com".
Influence des tailles de
roue sur les systèmes
de régulation de la partie
cycle
Les tailles de roue jouent un rôle
important pour le système ABS.
Dans le boîtier électronique sont
notamment mémorisés le dia-
mètre et la largeur des roues ;
ces deux paramètres de base
interviennent dans tous calculs
importants au sein du boîtier.
Le fait de remplacer les roues
de série par des roues de taille
différente peut avoir des consé-
quences néfastes sur le compor-
tement de régulation du système.
Les capteurs de roue néces-
saires pour la détection de la
vitesse doivent également être
adaptés au système monté et ne
doivent pas être remplacés.
Si vous voulez monter d'autres
roues sur votre moto, parlez-en
d'abord avec un atelier spécia-
lisé, de préférence un conces-
sionnaire BMW Motorrad. Il est
nécessaire dans certains cas de
devoir adapter les données en-
registrées dans le boîtier élec-
tronique aux nouvelles tailles de
pneus.
Dépose de la roue avant
Placer la moto sur une béquille
auxiliaire appropriée, en veillant
à ce qu'elle se trouve sur un
sol plan et stable.
avec béquille centrale EO
Mettre la moto sur la béquille 8
centrale, en veillant à ce que le
79
sol soit plan et stable.
Maintenance
z
Déposer la vis 1 et retirer le
capteur ABS de son trou. Faire
attention si une rondelle est
placée en dessous.
Soulever la moto à l'avant
jusqu'à ce que la roue avant
tourne librement. Pour soulever
la moto, BMW Motorrad
recommande d'utiliser le
support de roue avant BMW
Motorrad.
 Mettre en place la béquille de
8 roue avant ( 83).
80
Maintenance
Desserrer la vis de blocage de
z l'axe 2.
Déposer l'axe 3 tout en soute-
nant la roue.
Ne pas enlever la graisse de
l'axe.
Lors du retrait de la roue avant,
faire attention à ne pas en-
dommager le capteur ABS ni
le câble ABS.
Sortir la roue avant en la faisant
rouler vers l'avant.
Retirer les douilles entre-
toises 4 et 5 du moyeu de
roue.
Poser la roue avant
Si le couple de serrage
n'est pas correct, l'assem-
blage vissé peut se desserrer ou
être endommagé.
Faire impérativement contrô-
ler les couples de serrage par
un atelier spécialisé, de préfé-
rence par un concessionnaire
BMW Motorrad.
Faire attention à ne pas en-
dommager le capteur ABS ni le
câble ABS en montant la roue
avant.
Insérer le capteur ABS dans le
trou et monter la vis 1. Mettre
en place la rondelle, si exis-
tante.
sans béquille centrale EO
Retirer la béquille auxiliaire.
Dépose de la roue arrière
Placer la moto sur une béquille
auxiliaire appropriée, en veillant
à ce qu'elle se trouve sur un
sol plan et stable. 8
avec béquille centrale EO
81
Mettre la moto sur la béquille
centrale, en veillant à ce que le
sol soit plan et stable.

Déposer l'écrou 2, en retenant
sur le côté gauche.
Desserrer les vis de réglage 3
à gauche et à droite en les
tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Maintenance
Déposer l'axe de roue 4 en
soutenant la roue arrière (p.
ex. caler un morceau de bois
approprié).
z

Déposer la vis 1 et retirer le

capteur de vitesse de roue du
fixation ; le cas échéant, une
rondelle de calage est montée.

Pousser la roue arrière aussi

loin que possible vers l'avant et
 retirer la chaîne de la roue de Introduire la roue arrière dans
8 chaîne 5. le bras oscillant en la faisant
Faire rouler la roue arrière vers rouler et en guidant le disque
82 l'arrière hors du bras oscillant, de frein entre les plaquettes.
en retenant l'étrier de frein sur
le côté gauche.
La roue de chaîne et les
douilles d'écartement à
Maintenance

gauche et à droite ne sont pas

serrées sur la roue. Lors de la Soulever la roue arrière (ou
dépose, veiller à ne pas endom- caler un morceau de bois
mager ou perdre ces pièces. approprié) et insérer l'axe
de roue 4 à travers le bras
z Poser la roue arrière oscillant, l'étrier de frein et la
Faire rouler la roue arrière aussi roue arrière.
loin que possible vers l'avant et
poser la chaîne sur la roue de
chaîne 5.

S'assurer que l'étrier de frein

se trouve dans le guide 6.

Monter l'écrou d'axe 2, mais ne
pas encore le serrer.
Mettre en place le capteur de
vitesse de roue dans le support
et monter la vis 1, ajouter une
rondelle le cas échéant.
Régler la flèche de la chaîne
( 77).
sans béquille centrale EO
Retirer la béquille auxiliaire.
Béquille de roue avant
BMW Motorrad
Mettre en place la béquille
de roue avant
La béquille de roue avant
BMW Motorrad n'est pas
conçue pour maintenir des motos
sans béquille auxiliaire. En cas
d'utilisation exclusive du support
de roue avant, la moto risque de
tomber.
Mettre la moto sur une béquille
auxiliaire avant de soulever la
moto avec la béquille de roue
avant BMW Motorrad.
Mettre la moto sur une béquille
auxiliaire appropriée.
avec béquille centrale EO
Mettre la moto sur la béquille 8
centrale, en veillant à ce que le
83
sol soit plan et stable.
Utiliser le support de base por-
tant le numéro d'outil (83 30
0 402 241) avec le support de
Maintenance
roue avant (83 30 0 402 242).
z
Desserrer les vis d'ajustage 1.
Ecarter les deux axes 2 jus-
qu'à ce que la fourche avant
puisse passer entre. Régler les
goujons d'appui de manière à
s'adapter à la fourche avant.
 Régler la hauteur souhaitée
8 pour la béquille de roue avant à
l'aide des goujons de fixation 3.
84 Centrer la béquille de roue
avant par rapport à la roue
avant et la pousser sur l'axe
de roue avant.
Maintenance

Positionner les deux axes 2 de Pour soulever la moto, abaisser

façon à bien soutenir la fourche sans à-coups la béquille de
avant. roue avant.
Serrer les vis de réglage 1.
z avec béquille centrale EO
Si l'avant de la moto est
soulevé trop haut, la bé-
quille centrale ne touche plus le
Monter les butées en caou- sol et la moto peut basculer sur
tchouc 4 à gauche et à droite le côté.
en position supérieure. Faire attention en soulevant la
moto à ce que la béquille cen-
trale reste en contact avec le sol.
Ajuster au besoin la hauteur de la
béquille de roue avant.
 S'assurer que la position de la Pose d'un fusible
moto est stable. 8
Fusibles 85

Déposer un fusible
Risque de court-circuit et
en conséquence d'incendie

quand des fusibles défectueux
sont shuntés.
Remplacer les fusibles défec- Comprimer les leviers de ver-
tueux par des fusibles neufs. rouillage 1 et retirer le cou-
vercle de la boîte à fusibles.
Couper le contact. Retirer le fusible défectueux de
Déposer la selle ( 39). la boîte à fusibles par le haut à
l'aide de l'outillage de bord.
Si des fusibles fondent sou-
vent, faire contrôler l'ins-
tallation électrique par un ate-
lier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
Maintenance
Remplacer le fusible défec-
tueux par un fusible de même
ampérage.
z
Vous trouverez un aperçu
de l'affectation des fusibles
et des ampérages nécessaires
au chapitre "Caractéristiques
techniques". Les chiffres du gra-
phique correspondent aux numé-
ros des fusibles.
Fermer le couvercle de la boîte
à fusibles.
Le dispositif de verrouillage
s'engage de façon audible.
Poser la selle ( 39).
 Ampoules
8 Remplacer l'ampoule du
86 feu de croisement et du
feu de route
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Maintenance

Débrancher le connecteur 1 Décrocher la bride à ressort 3

en retenant au niveau de l'am- des crans et la relever.
poule située sous le cache ca- Déposer l'ampoule 4.
outchouc.
z Remplacer l'ampoule défec-
tueuse.
Ampoule pour feu de
croisement et feu de
Déposer la vis 1 et dégager
route
par le haut le combiné d'instru-
ments des supports de fixation. H4 / 12 V / 55 W / 60 W
Poser le combiné d'instruments Ne saisir la nouvelle ampoule
sur le côté. que par le culot de façon à ne
pas salir le verre.
Couper le contact.
Déposer le capuchon en caou-
tchouc 2.
 8
87

Maintenance
Insérer l'ampoule 4 en veillant Monter le capuchon en caou- Insérer le combiné d'instru-
au positionnement correct de tchouc 2. ments dans les supports de
l'ergot 5. fixation 2.
Mettre en place les brides à
ressort 3. z

Brancher le connecteur 1.
Monter la vis 1.
 Remplacer l'ampoule du
8 feu de position
88 Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Couper le contact.
Déposer le combiné d'instru-
ments, comme décrit au para-
Maintenance

graphe précédent.

Retirer l'ampoule de la douille. Insérer l'ampoule dans la

douille.
Remplacer l'ampoule défec-
tueuse.
z Ampoule pour feu de
position

Retirer la douille d'ampoule 1
du boîtier du projecteur.
W5W / 12 V / 5 W
Ne saisir la nouvelle ampoule
qu'avec un chiffon propre et
sec de façon à ne pas salir le
verre.
Monter la douille d'ampoule 1
dans le boîtier du projecteur.
 Poser le combiné d'instru- dans le sens contraire des ai-
ments, comme décrit au pa- guilles d'une montre. 8
ragraphe précédent.
Remplacer l'ampoule défec- 89
Remplacer les ampoules tueuse.
des feux clignotants avant Ampoule pour cligno-
et arrière tants avant
Placer la moto sur un sol plan

Maintenance
et stable. RY10W / 12 V / 10 W
Couper le contact. Retirer le verre diffuseur du Ampoule pour cligno-
boîtier de rétroviseur, du côté tants arrière
de la vis.
RY10W / 12 V / 10 W
z
Ne saisir la nouvelle ampoule
qu'avec un chiffon propre et
sec de façon à ne pas salir le
verre.

Déposer la vis 1.

Déposer l'ampoule 2 du boî-

tier de clignotant en la tournant
 Remplacer l'ampoule du
8 feu arrière / feu stop
90 Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Maintenance Couper le contact.

Monter l'ampoule 2 dans le Engager le verre diffuseur dans

boîtier du feu en la tournant le boîtier du feu, côté moto, et
dans le sens des aiguilles le fermer.
d'une montre.
z

Déposer les deux vis 1 et reti-

rer le verre du feu arrière.

Poser la vis 1.

Presser l'ampoule 2 dans la
douille et la tourner dans le
sens contraire des aiguilles
d'une montre pour la retirer.
Remplacer l'ampoule défec-
tueuse.
Ampoule pour feu arrière
/ feu de stop
P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
Ne saisir la nouvelle ampoule
qu'avec un chiffon propre et
sec de façon à ne pas salir le
verre.
Filtre à air
Remplacer la cartouche 8
de filtre à air 91
Déposer le flanc de carénage
droit ( 98).
Maintenance
Insérer l'ampoule 2 dans la
douille et la monter en la tour-
nant dans le sens des aiguilles
d'une montre.
z
Déposer les deux vis 1.
Retirer la bride de raccorde-
ment 2.
Retirer le reniflard 3 du boîtier
de filtre à air, le sortie du loge-
ment 4 et le tourner de côté.
Monter le verre du feu arrière
et poser les deux vis 1.
8
92

Maintenance

Débrancher le connecteur 5. Monter la cartouche de filtre à Monter le reniflard d'admission

air nettoyée ou une nouvelle dans le logement 4.
cartouche de filtre à air 6.

Retirer la cartouche de filtre à

air 6. Insérer le reniflard d'admission
Brancher le connecteur 5. dans les guides 7 du boîtier
de filtre à air. Faire attention
de ne pas plier les joints en
 caoutchouc de la cartouche de
filtre à air.
ner la brûlure du câble ou en-
dommager l'électronique de la
moto.
Ne pas utiliser la prise de courant
de bord pour démarrer la moto à
partir d'une source externe.
Tout contact involontaire
Déposer la partie centrale du
carénage ( 97). 8
Ne pas débrancher la batterie
du réseau de bord pour démar- 93
rer la moto à l'aide de câbles
de démarrage.

Monter la bride de raccorde-
ment 2.
Poser les deux vis 1.
Pose du flanc de carénage
droit ( 98).
Démarrage par câbles
La capacité de charge des
câbles électriques vers la
prise de courant de bord ne per-
met pas de démarrer la moto à
partir d'une source externe. Un
courant trop intense peut entraî-
Maintenance
entre les pinces polaires
des câbles de démarrage et la
moto risque de provoquer des
courts-circuits.
Utiliser uniquement des câbles
de démarrage dont les pinces
polaires sont totalement isolées. z
L'aide au démarrage à par-
tir d'une source de tension
Repousser le cache de pro-
supérieure à 12 V risque d'en-
tection 1 du pôle positif de la
dommager l'électronique de la
batterie.
moto.
A l'aide du câble de dépan-
La batterie de la moto fournis-
nage rouge, relier tout d'abord
sant le courant doit présenter
le pôle positif 2 de la batterie
une tension de 12 V.
déchargée au pôle positif de la
Placer la moto sur un sol plan batterie de dépannage.
et stable. Relier le câble de démarrage
Déposer la selle ( 39). noir au pôle négatif 3 de la bat-
 terie débitrice puis au pôle né-
8 gatif de la batterie déchargée.
Faire tourner le moteur du vé-
94 hicule dépanneur pendant la
procédure d'aide au démar-
rage.
Pour démarrer le moteur de
la moto dont la batterie est
Maintenance
déchargée, procéder de la
manière habituelle ; en cas
d'échec, effectuer une nouvelle
tentative de démarrage seule-
ment au bout de quelques mi-
nutes pour ménager le démar-
z constructeur ne s'applique pas.
reur et la batterie de dépan-
nage.
Laisser tourner les deux mo-
teurs pendant quelques mi-
nutes avant de déconnecter le
câble électrique de dépannage.
Débranchez les câbles élec-
triques de dépannage d'abord
du pôle Moins, puis du pôle
Plus.
Pour mettre le moteur en
marche, ne pas utiliser de
sprays de démarrage ou de pro-
duits similaires.
Remettre en place le cache de
protection 1 du pôle Plus de la
batterie.
Pose de la partie centrale du
carénage ( 97).
Poser la selle ( 39).
Batterie
Consignes d'entretien
L'entretien, la charge et le sto-
ckage conformes accroissent
la durée de vie de la batterie et
conditionnent tout recours éven-
tuel à la garantie.
Vous devez tenir compte des
points suivants pour obtenir une
durée de vie élevée de la batte-
rie :
Maintenir la surface de la bat-
terie propre et sèche.
Pour charger la batterie, res-
pecter impérativement les ins-
tructions des pages suivantes.
Ne pas mettre la batterie tête
en bas.
Si la batterie est branchée,
l'électronique de bord
(montre, etc.) décharge la
batterie. Cela peut provoquer
une décharge profonde de la
batterie. Dans ce cas, la garantie
En cas d'immobilisation de plus
de quatre semaines, vous de-
vez raccorder la batterie à un
chargeur délivrant une charge
de maintien.
Charger la batterie à l'état
connecté
La charge effectuée direc-
tement sur les bornes de la
batterie branchée peut endom-
mager le circuit électronique de
la moto.
Débrancher la batterie au préa-
lable pour effectuer la charge via
les bornes de la batterie.
Si les témoins de contrôle
et l'écran multifonction res-
tent éteints alors que le contact
est mis, la batterie est totalement
déchargée (tension de batterie
inférieure à 9 V). La charge d'une
batterie entièrement déchargée,
effectuée via la prise de courant,
peut endommager l'électronique
de la moto.
Toujours charger une batterie
entièrement déchargée directe-
ment via les bornes de la batterie
débranchée.
Charger la batterie connectée
uniquement par le biais de la
prise de courant.
Observer la notice d'utilisation
du chargeur.
Recharger la batterie à Couper le contact.
l'état déconnecté Déposer la partie centrale du 8
Charger la batterie à l'aide d'un carénage ( 97).
95
chargeur approprié.
Observer la notice d'utilisation
du chargeur.
Une fois la charge terminée,
Maintenance
débrancher les cosses du char-
geur des pôles de la batterie.
En cas d'immobilisation
prolongée, la batterie doit
être rechargée à intervalles ré-
guliers. Suivez pour cela les
consignes de traitement de votre
Repousser le cache de pro- z
tection 1 du pôle positif de la
batterie. La batterie doit être en-
batterie.
tièrement rechargée avant toute
remise en service. Un ordre incorrect de dé-
branchement augmente le
Dépose de la batterie risque de court-circuit.
Placer la moto sur un sol plan Respecter l'ordre
et stable. impérativement.
avec alarme antivol EO Déposer tout d'abord le câble
Couper l'alarme antivol au négatif de la batterie 2.
besoin. Déposer ensuite le câble posi-
tif 3.
 Desserrer la sangle de fixation
8 de la batterie 4 et le flexible de
purge 5.
96 Retirer la batterie par le haut ;
en cas de difficulté, faire bas-
culer la batterie alternativement
dans les deux sens.
Maintenance
Poser ensuite le câble néga-
tif 2.
Engager le cache de protec-
tion 1 par-dessus le pôle positif
de la batterie.
Pose de la partie centrale du
carénage ( 97).

Poser la batterie Régler la montre ( 29).

Contrôle du niveau Relever le niveau d'électrolyte

d'électrolyte dans la sur le repère 1.
batterie
z Contrôler le niveau d'électrolyte
environ tous les trois mois.
Dépose de la batterie ( 95).

Insérer la batterie ; monter à

cette occasion le flexible de
purge 5.
Monter la sangle de fixation de
la batterie 4.
Poser tout d'abord le câble po-
sitif 3.
 Déposer la selle ( 39). Pose de la partie centrale
du carénage 8
97

Niveau de consigne de
l'électrolyte
entre les repères MIN et
MAX
Si le niveau d'électrolyte se
trouve sous le repère MIN :
Ajouter de l'eau distillée jus-
qu'au niveau de consigne.
Maintenance
Déposer les vis 1 à gauche et
Déposer la jauge de niveau
à droite.
d'huile 2.
Déposer la jauge à huile 2 et z
retirer le carénage central.
Poser la jauge de niveau
d'huile.

Pièces de carénage
Déposer la partie centrale
du carénage
Placer la moto sur un sol plan Positionner le carénage central
et stable. et monter la jauge à huile 2.
 Visser les vis 1 à gauche et à Pose du flanc de carénage
8 droite en commençant par les droit
vis médianes.
98 Poser la selle ( 39).

Déposer le flanc de
carénage droit
Placer la moto sur un sol plan
Maintenance

et stable.
Déposer la partie centrale du Déposer la vis 3.
carénage ( 97). Déboîter le flanc de carénage
du support dans la zone 4 et le Insertion du flanc de carénage
déposer. dans le support 4
z

Enlever les vis 1 et 2.

Poser la vis 3.
 Poser le flanc de carénage
gauche 8
99

Maintenance
Démonter les vis 1 et 2. Enlever les vis 1 et 2.
Pose de la partie centrale du
carénage ( 97). Engager le flanc de carénage
derrière la partie supérieure du
Déposer le flanc de z
carénage 5, puis l'insérer dans
carénage gauche le support 4.
Placer la moto sur un sol plan
et stable.
Déposer la partie centrale du
carénage ( 97).

Déposer la vis 3.
Déboîter le flanc de carénage
du support dans la zone 4 et le
déposer.
8
100

Maintenance

Poser la vis 3.

Démonter les vis 1 et 2.

Pose de la partie centrale du
carénage ( 97).
Entretien
Produits d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . 102
9
101
Lavage de la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Nettoyage des pièces sensibles de
la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Entretien
Entretien de la peinture . . . . . . . . . . . . 104
Conservation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Immobiliser la moto . . . . . . . . . . . . . . . . 104 z
Mettre en service la moto . . . . . . . . . . 104
 Produits d'entretien
9 BMW Motorrad recommande
102 d'utiliser les produits de net-
toyage et d'entretien que vous
pouvez vous procurer auprès
de votre concessionnaire BMW
Motorrad. Les produits "BMW
Entretien
CareProducts" sont contrôlés en
fonction des matériaux, testés
en laboratoire et essayés dans la
pratique, et offrent une protection
z optimale aux matériaux mis en
œuvre sur votre moto.
Les produits de nettoyage
et d'entretien inappropriés
peuvent endommager les pièces
de la moto.
Ne pas utiliser de solvants tels
que diluants nitrés, détergents à
froid, essence, etc., ni de déter-
gents contenant de l'alcool pour
le nettoyage.
Lavage de la moto
BMW Motorrad recommande
de détremper les insectes et
les traces tenaces sur les pièces
peintes avec un détachant BMW
pour insectes avant le lavage de
la moto, puis de laver.
Pour empêcher toute formation
de taches, ne pas laver la moto
en plein soleil ou juste après une
exposition prolongée aux rayons
du soleil.
Notamment au cours de la sai-
son froide, laver la moto plus fré-
quemment.
Pour éliminer le sel de déneige-
ment, nettoyer la moto à l'eau
froide immédiatement à la fin du
trajet.
Après le lavage de la moto,
après des passages dans
de l'eau ou en cas de pluie, il se
peut que l'effort de freinage soit
retardé en raison de disques de
frein et de plaquettes de frein
humides.
Freiner à temps jusqu'à ce que
les disques de frein et les pla-
quettes de frein soient secs.
L'eau chaude renforce l'ef-
fet du sel.
Pour éliminer le sel de dénei-
gement, utiliser uniquement de
l'eau froide.
La forte pression d'eau des
nettoyeurs haute pression
(à jets de vapeur) risque d'en-
dommager les joints, le système
de freinage hydraulique, l'installa-
tion électrique et la selle.
Ne pas utiliser de nettoyeur va-
peur ou haute pression.
Nettoyage des pièces
sensibles de la moto
Matières synthétiques
Si des pièces en plastique
sont nettoyées avec des
détergents inappropriés, leur sur-
face risque d'être endommagée.
Pour nettoyer les pièces en plas-
tique, ne pas utiliser de déter-
gents abrasifs ou contenant de
l'alcool ou des solvants.
Les éponges à insectes ou les
éponges à surface est dure
peuvent également rayer les
surfaces.
Pièces de carénage
Nettoyer les éléments de caré-
nage à l'eau avec une émulsion
d'entretien BMW pour matière
plastique.
Bulles et glaces de projec-
teur en matière plastique
Eliminer la saleté et les traces
d'insectes avec beaucoup d'eau
et une éponge douce.
Détrempez les saletés te-
naces et les insectes écra-
sés en appliquant un chiffon
humide.
Chromes
Nettoyer les pièces chromées
avec soin, notamment pour élimi-
ner le sel de déneigement, avec
beaucoup d'eau et du sham-
pooing auto BMW. Utilisez du
produit de polissage pour chrome
pour effectuer un traitement
complémentaire.
Radiateur
Nettoyez le radiateur à intervalles
réguliers pour empêcher toute
surchauffe du moteur qui serait
due à un refroidissement insuffi-
sant.
Utilisez par exemple un tuyau
d'arrosage du jardin avec peu de 9
pression.
103
Les ailettes du radiateur
peuvent être facilement dé-
formées.
Faire attention à ne pas défor-
mer les ailettes en nettoyant le
Entretien
radiateur.
Caoutchouc
Traiter les pièces en caoutchouc z
à l'eau ou en utilisant le pro-
duit d'entretien pour caoutchouc
BMW.
Les joints en caoutchouc
peuvent être endommagés
si des aérosols au silicone sont
utilisés pour leur entretien.
Ne pas utiliser d'aérosols au sili-
cone ni tout autre produit d'en-
tretien contenant du silicone.
 Entretien de la peinture
9 Un lavage régulier de la moto
104 prévient toute action durable des
substances attaquant la peinture,
notamment si vous roulez dans
des régions où l'air est fortement
pollué ou en cas d'encrassement
Entretien
naturel dû à la résine des arbres
ou au pollen, par exemple.
Eliminer toutefois immédiate-
ment les substances particu-
z lièrement agressives, car elles
pourraient entraîner une altération
ou une décoloration de la pein-
ture. Parmi ces substances, ci-
tons l'essence, l'huile, la graisse,
le liquide de frein ainsi que les
déjections d'oiseaux. Nous re-
commandons ici le produit de
polissage auto BMW ou un net-
toyant pour peinture BMW.
Les saletés sur les surfaces
peintes sont nettement visibles
après un lavage de la moto.
Traiter immédiatement de telles
zones avec de l'essence de
nettoyage ou du white-spirit
appliqué sur un chiffon propre
ou un tampon d'ouate. BMW
Motorrad recommande d'éliminer
les taches de goudron avec du
détachant goudron BMW. Traiter
ensuite la peinture à ces endroits.
Conservation
BMW Motorrad recommande
d'utiliser de la cire automobile
BMW ou des produits contenant
des cires synthétiques ou de car-
nauba pour conserver la peinture.
Vous pouvez constater que la
peinture a besoin d'un traitement
de conservation au fait que l'eau
ne perle plus.
Immobiliser la moto
Nettoyer la moto.
Dépose de la batterie ( 95).
Pulvériser un lubrifiant appro-
prié sur les manettes de frein
et d'embrayage, ainsi que sur
les paliers de la béquille latérale
et, si le cas échéant, de la bé-
quille centrale.
Appliquer de la graisse non
acide (vaseline) sur les pièces
métalliques et chromées.
Ranger la moto dans un local
sec, de façon à délester les
deux roues.
Mettre en service la
moto
Enlever le produit de protection
extérieure.
Nettoyer la moto.
Monter la batterie en ordre de
marche.
Avant de prendre la route :
parcourir la check-list.
Caractéristiques techniques
Tableau des anomalies . . . . . . . . . . . . 106 Performances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
10
105
Assemblages vissés . . . . . . . . . . . . . . . 107
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Caractéristiques techniques
Huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Couple conique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Partie cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Freins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Roues et pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Système électrique . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 z
Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
 Tableau des anomalies
10 Le moteur ne démarre pas ou difficilement
106 Cause Suppression
Interrupteur d'arrêt d'urgence actionné Coupe-circuit en position marche.
Béquille latérale sortie et rapport engagé Rentrer la béquille latérale.
Rapport engagé et embrayage pas actionné Mettre la boîte de vitesses au point mort ou ac-
Caractéristiques techniques

tionner l'embrayage.
Réservoir d'essence vide Remplissage du réservoir ( 51).
Batterie déchargée Charger la batterie.

z
Assemblages vissés
Roue avant VT Valable 10
107
Axe de roue dans fourche téles-
copique
M16 x 1,5 45 Nm
Serrage axe de roue avant

Caractéristiques techniques
M8 x 20 19 Nm
Roue arrière VT Valable
Ecrou sur axe de roue (roue ar-
rière)
M16 x 1,5 100 Nm
Vis de serrage (chaîne d'entraî-
nement) dans le bras oscillant
M8 x 70 10 Nm
Bras de rétroviseur VT Valable
Contre-écrou (rétroviseur) sur z
pièce de serrage
M18 x 1 20 Nm
 Bras de rétroviseur VT Valable
10 Pièce de serrage (rétroviseur)
108 sur bloc de serrage
M10 x 1,25 30 Nm
Caractéristiques techniques

z
Moteur
Type de moteur Moteur quatre temps monocylindre, commande
10
DOHC avec entraînement par chaîne à douilles, 109
4 soupapes actionnées par poussoir à coupelle,
arbre d'équilibrage, refroidissement liquide pour
cylindre et culasse, pompe à liquide de refroidis-
sement intégrée, boîte de vitesses à 5 rapports et

Caractéristiques techniques
lubrification à carter sec.
Cylindrée 652 cm3
Alésage 100 mm
Course 83 mm
Taux de compression 11,5:1
Puissance nominale 35 kW, Au régime de: 6500 min-1
avec réduction de puissance AO 25 kW, Au régime de: 6500 min-1
Couple 60 Nm, à un régime de: 5000 min-1
avec réduction de puissance AO 47 Nm, à un régime de: 4500 min-1
Régime maximal max. 7500 min-1
Régime de ralenti 1500±100 min-1 z
 Essence
10 Qualité de carburant recommandée
110
Quantité d'essence utile
Caractéristiques techniques
Quantité de réserve d'essence
Huile moteur
Quantité de remplissage d'huile moteur
Produits recommandés par BMW Motorrad
Huile BMW Motorrad High Performance
Qualités d'huile
z Motorrad recommande de ne pas utiliser d'huile
Essence ordinaire sans plomb, (max. 10 % Étha-
nol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
env. 14 l
env. 4 l
2,3 l, Quantité totale (avec remplacement du filtre)
1,7 l, Réservoir d'huile - remplissage initial
0,6 l, Réservoir d'huile - remplissage
SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2
BMW Motorrad recommande de ne pas utiliser
d'additifs de lubrification car ils pourraient compro-
mettre le fonctionnement de l'embrayage. BMW
synthétique pour les 10000 premiers kilomètres.
Demandez conseil auprès de votre concession-
naire BMW Motorrad sur les huiles moteur adap-
tées à votre moto.
Embrayage
Type d'embrayage Embrayage multidisques à bain d'huile
10
111
Boîte de vitesses
Type de boîte de vitesses Boîte de vitesses à 5 rapports et commande à
crabots, intégrée dans le carter moteur.

Caractéristiques techniques
Démultiplications de la boîte de vitesses 1,946 (72:37 dents), Démultiplication primaire
2,750 (33:12 dents), 1er rapport
1,750 (28:16 dents), 2e rapport
1,313 (21:16 dents), 3e rapport
1,045 (23:22 dents), 4ème rapport
0,875 (21:24 dents), 5ème rapport

z
 Couple conique
10 Type de couple conique Transmission par chaîne
112
Type de guidage de la roue arrière Bras de boîtier double
Démultiplication secondaire 2,938

Partie cycle
Caractéristiques techniques

Type de guidage de la roue avant Fourche avant

Débattement avant 170 mm, sur la roue
avec châssis rabaissé EO 140 mm, sur la roue
Type de guidage de la roue arrière Bras de boîtier double
Débattement arrière 165 mm, sur la roue
avec châssis rabaissé EO 130 mm, sur la roue

z
Freins
Type de frein avant
Matériau plaquette de frein avant
Type de frein arrière
Matériau plaquette de frein arrière
Roues et pneus
Paires de pneumatiques recommandées
Roue avant
Type de roue avant
avec roue à rayons EO
Dimensions de la jante avant
Désignation du pneu avant
Frein à disque à commande hydraulique avec
10
étrier flottant à 2 pistons 113
Métal fritté
Frein à disque à commande hydraulique avec
étrier flottant à 1 pistons
Caractéristiques techniques
Organique
Vous trouverez un aperçu des pneumatiques ac-
tuellement homologués auprès de votre conces-
sionnaire BMW Motorrad ou sur le site Internet
"www.bmw-motorrad.com"
Fonte d'aluminium, MT H2
Roue à rayons
2.50" x 19"
110 / 80 - 19
z
10 Roue arrière
Type de roue arrière Fonte d'aluminium, MT H2
114
avec roue à rayons EO Roue à rayons
Dimensions de la jante arrière 3.50" x 17"
Désignation du pneu arrière 140 / 80 - 17
Pression de gonflage des pneus
Caractéristiques techniques

Pression de gonflage du pneu avant 2,2 bar, Sur pneu à froid

Pression de gonflage du pneu arrière 2,5 bar, Utilisation en solo, pneus froids
2,9 bar, avec passager et bagages, pneus froids

Système électrique
Batterie
Type de batterie Batterie plomb / acide
Tension nominale de la batterie 12 V
Capacité nominale de la batterie 12 Ah
Bougies
z Fabricant et désignation des bougies NGK DR 8 EB
Ecartement des électrodes de la bougie 0,6...0,7 mm, A neuf
Ampoules
Ampoule pour feu de croisement et feu de route H4 / 12 V / 55 W / 60 W
10
115
Ampoule pour feu de position W5W / 12 V / 5 W
Ampoule pour feu arrière / feu de stop P25-2 / 12 V / 5 W / 21 W
Ampoule pour clignotants avant RY10W / 12 V / 10 W
Ampoule pour clignotants arrière RY10W / 12 V / 10 W

Caractéristiques techniques
Fusibles
Courant nominal du fusible 1 (Pour électronique 15 A
moteur)
Courant nominal du fusible 2 (Pour combiné d'ins- 10 A
truments, signal de détresse, prise de courant,
accessoires optionnels et connecteur de diagnos-
tic)
Courant nominal du fusible 3 (Pour avertisseur 7,5 A
sonore et appel de phare)
Courant nominal du fusible 4 (Pour feu de croise- 7,5 A
ment)
z
10 Courant nominal du fusible 5 (Pour feu de route)
Courant nominal du fusible 6 (Pour combiné d'ins-
7,5 A
7,5 A
116 truments, clignotants, signal de détresse, feu stop
et accessoires optionnels)
Courant nominal du fusible 7 (Pour feu arrière et 4A
feu de position)
Caractéristiques techniques

Courant nominal du fusible 8 (Pour poignées 4A

chauffantes)

Cadre
Type de cadre Cadre treillis en profilés d'acier avec cadre arrière
vissé
Emplacement de la plaque constructeur Cadre principal en haut à droite
Emplacement du numéro d'identification du véhi- Tête de direction côté droit
cule

z
Dimensions
Longueur de la moto 2165 mm
10
117
Hauteur de la moto 1390 mm, Sans pilote, au poids à vide DIN
Largeur de la moto 920 mm, Entre rétroviseurs
Hauteur de la selle pilote 800 mm, Sans pilote, avec poids à vide
avec châssis rabaissé EO 770 mm, Sans pilote, avec poids à vide

Caractéristiques techniques
avec selle haute AO 840 mm, Sans pilote, avec poids à vide
Arcade entrejambe pilote 1810 mm
avec châssis rabaissé EO 1750 mm
avec selle haute AO 1890 mm

z
 Poids
10 Poids à vide 192 kg, Poids à vide DIN, en ordre de marche,
118 réservoirs pleins à 90 %, sans EO
Poids total autorisé 380 kg
Charge maximale max. 188 kg
Caractéristiques techniques

Performances
Vitesse maximale 170 km/h
avec réduction de puissance AO 145 km/h

z
Service
BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 120
11
119
BMW Motorrad Prestations de mo-
bilité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Opérations d'entretien . . . . . . . . . . . . . 120

Service
Attestations de maintenance . . . . . . . 122
Attestations de Service . . . . . . . . . . . . 127
z
 BMW Motorrad Service
11 Grâce à son réseau de service,
120 couvrant l'ensemble du terri-
toire, BMW Motorrad assure
l'assistance pour vous et votre
moto dans plus de 100 pays du
monde. Les concessionnaires
Service
BMW Motorrad disposent des
informations techniques et du
savoir-faire technique pour exé-
z cuter fiablement toutes les opé-
rations d'entretien et de répara-
tion sur votre BMW.
Vous trouverez le concession-
naire BMW Motorrad le plus
proche sur notre site Internet
"www.bmw-motorrad.com".
L'exécution non conforme
des travaux de maintenance
et de réparation peut donner lieu
à des dommages consécutifs et
compromettre la sécurité.
BMW Motorrad vous recom-
mande de confier les travaux
à effectuer sur votre moto à un
atelier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW
Motorrad.
Afin de s'assurer que votre BMW
se trouve toujours dans un état
optimal, BMW Motorrad vous
recommande de respecter les
intervalles d'entretien prévus pour
votre moto.
Faites attester l'exécution de
tous les travaux d'entretien et de
réparation au chapitre "Service"
de ce livret. L'attestation d'un
entretien régulièrement effectué
est une condition incontournable
pour une demande d'extension
de garantie, après l'expiration de
la garantie.
Vous pouvez vous renseigner
auprès de votre concessionnaire
BMW Motorrad sur les contenus
des Services BMW.
BMW Motorrad
Prestations de mobilité
Avec les nouvelles motos BMW,
vous êtes couverts par les di-
verses prestations de mobilité
BMW Motorrad en cas de panne
(par exemple Service Mobile, dé-
pannage, transport retour de la
moto).
Informez-vous auprès de votre
concessionnaire BMW Motorrad
sur les prestations de mobilité
proposées.
Opérations d'entretien
Contrôle BMW à la
livraison
Le contrôle à la livraison est ef-
fectué par votre concessionnaire
BMW Motorrad avant qu'il ne
vous remette la moto.
Contrôle de rodage BMW
Le contrôle de rodage BMW doit 11
être effectué entre 500 km et 121
1200 km.

Service BMW
Le Service BMW est effectué
une fois par an, l'étendue des

Service
services peut varier en fonction
de l'âge de la moto et des kilo-
mètres parcourus. Votre conces- z
sionnaire BMW Motorrad vous
confirme le service effectué et
enregistre l'échéance du prochain
service.
Pour les pilotes parcourant un ki-
lométrage annuel élevé, il peut
éventuellement s'avérer néces-
saire de se présenter au Ser-
vice avant l'échéance enregis-
trée. Pour ces cas, un kilomé-
trage maximal est enregistré dans
l'attestation de Service. Si ce
kilométrage est atteint avant la
prochaine échéance de service,
cette dernière doit être avancée.
 Attestations de maintenance
11
Contrôle BMW à la Contrôle de rodage
122
livraison BMW
effectué effectué

le le
Service

à km

Prochain service
z au plus tard

le
ou, si atteint plus tôt,

à km

Cachet, signature Cachet, signature

Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
11
123
le le le

à km à km à km

Prochain service Prochain service Prochain service

Service
au plus tard au plus tard au plus tard

le le le
ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt, z
à km à km à km

Cachet, signature Cachet, signature Cachet, signature

11 Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
124
le le le

à km à km à km

Prochain service Prochain service Prochain service

Service

au plus tard au plus tard au plus tard

le le le
z ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt,

à km à km à km

Cachet, signature Cachet, signature Cachet, signature

Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
11
125
le le le

à km à km à km

Prochain service Prochain service Prochain service

Service
au plus tard au plus tard au plus tard

le le le
ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt, z
à km à km à km

Cachet, signature Cachet, signature Cachet, signature

11 Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
Service BMW
effectué
126
le le le

à km à km à km

Prochain service Prochain service Prochain service

Service

au plus tard au plus tard au plus tard

le le le
z ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt, ou, si atteint plus tôt,

à km à km à km

Cachet, signature Cachet, signature Cachet, signature

Attestations de Service
Ce tableau sert de justificatif pour les travaux d'entretien et de réparation, ainsi que pour le montage d'ac- 11
cessoires optionnels et l'exécution d'interventions spéciales. 127
Travail effectué à km Date

Service
z
 Travail effectué à km Date
11
128

Service

z
A Ampoules Côté gauche de la moto, 11
Abréviations et symboles, 6 Caractéristiques Ecran multifonctions, 20 12
ABS techniques, 115 sous la selle, 14
Autodiagnostic, 46 129
Remplacement de l'ampoule Voyants et témoins, 21
Commande, 34 du feu de croisement, 86 Arrêt, 50
Elément de commande, 16 Remplacer l'ampoule du feu Attestations de maintenance, 122
La technologie en détail, 56 arrière, 90 Avertisseur sonore, 16
Voyants d'alerte, 25 Remplacer l'ampoule du feu

Index alphabétique
Accessoires clignotant, 89 B
Indications générales, 60 Remplacer l'ampoule du feu de Bagages
Actualité, 7 position, 88 Indications de charge, 42
Affichage du régime, 20 Remplacer l'ampoule du feu de Batterie
Alarme antivol route, 86 Caractéristiques
Témoin, 15 Remplacer l'ampoule du feu techniques, 114
Alerte de régime, 48 stop, 90 Consignes d'entretien, 94
Voyant, 15 Antivol de direction Dépose, 95
Allumage Bloquer, 29 Poser, 96 z
Désactivation, 28 Aperçu des voyants Position sur la moto, 11
Mettre le contact, 28 d'avertissement, 23 Recharge à l'état
Amortissement Aperçus déconnecté, 95
Elément de réglage, 13 Boutons supplémentaires, 18 Recharge de la batterie à l'état
Réglage, 36 Combiné d'instruments, 15 connecté, 94
commodo droit, 17 Béquille de roue avant
commodo gauche, 16 Pose, 83
Côté droit de la moto, 13
 Boîte de vitesses Partie cycle, 112 Chauffage des poignées
12 Caractéristiques Pneus, 113 Commande, 33
techniques, 111 Poids, 118 Elément de commande, 18
130
Bougies Roues, 113 Check-list, 44
Caractéristiques Système électrique, 114 Clé, 28
techniques, 114 Carénage Clignotants
Dépose de l'élément de Commande, 31
C
Index alphabétique

Cadre carénage latéral gauche, 99 Elément de commande, 16

Caractéristiques Déposer la partie centrale, 97 Combiné d'instruments
techniques, 116 Déposer l'élément de carénage Aperçu, 15
Caractéristiques techniques latéral droit, 98 Commodo
Poser la partie centrale, 97 Aperçu côté gauche, 16
Ampoules, 115
Repose de l'élément de Vue d'ensemble côté droit, 17
Batterie, 114
carénage latéral droit, 98 Compteur kilométrique
Boîte de vitesses, 111
Repose de l'élément de Elément de commande, 15
Bougies, 114
carénage latéral gauche, 99 Remise à zéro, 30
z Cadre, 116
Chaîne Consignes de sécurité
Couple conique, 112
Contrôler la flèche, 76 concernant les freins, 49
Dimensions, 117
Contrôler l'usure, 77 Pour la conduite, 42
Embrayage, 111
Graissage, 76 Couple conique
Essence, 110
Plaquette d'avertissement Caractéristiques
Freins, 113 techniques, 112
tension de chaîne, 13
Huile moteur, 110 Couples de serrage, 107
Régler la flèche, 77
Moteur, 109
Châssis rabaissé
Normes, 7
Restrictions, 42
D Embrayage Fusibles
Démarrage, 45
Elément de commande, 17
Caractéristiques Caractéristiques 12
techniques, 111 techniques, 115
Dépannage avec câbles de 131
Contrôler le jeu, 75 Position sur la moto, 14
démarrage externe, 93 Réglage de la manette, 34 Remplacement, 85
Dimensions Réglage du jeu, 75
Caractéristiques H
Equipement, 6 Huile moteur
techniques, 117

Essence
E Caractéristiques
Eclairage techniques, 110
Allumage du feu de Orifice de remplissage, 13
stationnement, 28 Remplissage du réservoir, 51
Commande de l'avertisseur
lumineux, 31 F
Filtre à air
Commande du feu de Position sur la moto, 13
route, 31
Remplacer, 91
Elément de commande, 16
Freins
Feu de croisement, 31 Caractéristiques
Feu de position, 31 techniques, 113
Consignes de sécurité, 49
Contrôle de fonctionne-
ment, 70
Index alphabétique
Appoint, 70
Caractéristiques
techniques, 110
Contrôle du niveau de
remplissage, 68
Jauge à huile, 11
Orifice de remplissage, 11
I
z
Indicateur de vitesse, 15
Interrupteur d'arrêt d'urgence, 17
Commande, 32
Intervalles d'entretien, 120
 L Moteur
12 Liquide de frein
Contrôler le niveau de
132 remplissage arrière, 73
Contrôler le niveau de
remplissage avant, 72
Réservoir arrière, 13
Réservoir avant, 13
Index alphabétique
Liquide de refroidissement
Appoint, 75
Contrôle du niveau de
remplissage, 74
Indicateur de niveau de
remplissage, 11
Voyant d'avertissement pour
surchauffe, 24
z Livret de bord
Position sur la moto, 14
M Position sur la moto, 14
Maintenance
Indications générales, 68
Montre
Elément de commande, 15
Réglage, 29
Plaque constructeur
Caractéristiques Position sur la moto, 13
techniques, 109 Plaquettes de frein
Démarrage, 45 Contrôle à l'arrière, 71
Moto Contrôle à l'avant, 70
Arrêt, 50 Rodage, 47
Arrimage, 52 Pneus
Entretien, 101 Caractéristiques
Immobilisation, 104 techniques, 113
Mise en service, 104 Contrôle de la pression de
Nettoyage, 101 gonflage, 37
Contrôle de la profondeur de
N sculpture, 78
Numéro de châssis
Pressions de gonflage, 114
Position sur la moto, 13
Recommandations, 78
O Rodage, 47
Outillage de bord Tableau des pressions de
Contenu, 68 gonflage, 11, 14
Poids
Caractéristiques
P techniques, 118
Partie cycle Tableau des charges utiles, 14
Caractéristiques
techniques, 112
Précharge des ressorts
Elément de réglage, 13
Réglage, 36
Pre-Ride-Check, 46
Prestations de mobilité, 120
Prise de courant
Consignes d'utilisation, 60
Position sur la moto, 11
Projecteur
Circulation à droite /
gauche, 38
Portée du projecteur, 38
Réglage de la portée
d'éclairement, 39
R ABS, 25
Remplissage du réservoir, 51
Réserve d'essence
kilomètres parcourus, 22
Voyant d'avertissement, 24
Rétroviseurs
Réglage, 35
Rodage, 47
Roues Topcase
Caractéristiques Commande, 64 12
techniques, 113
U 133
Contrôle des rayons, 78
Dépose de la roue avant, 79 Utilisation en tout-terrain, 48
Modification de la taille, 79
V
Poser la roue avant, 80 Valises
Index alphabétique
Commande, 61
S Visuel multifonctions, 15
Selle
Aperçu, 20
Dépose, 39
Elément de commande, 15
Pose, 39
Sélection de l'affichage, 30
Verrouillage, 11
Voyants, 15
Service, 120
Aperçu, 21
Signal de détresse
Commande, 32 Voyants d'avertissement
Elément de commande, 18 z
Système électrique Affichage, 22
Caractéristiques Réserve d'essence, 24
techniques, 114 Température du liquide de
refroidissement, 24
T
Tableau des anomalies, 106
Témoins, 15
Aperçu, 21
Les illustrations et les textes
peuvent différer selon l'équipe-
ment, les accessoires ou la ver-
sion de votre véhicule en fonc-
tion du pays. Aucun droit ne
peut en découler.
Les indications de dimensions,
de poids, de consommation et de
performances sont soumises aux
tolérances usuelles.
Sous réserve de modifications
au niveau de la conception, de
l'équipement et des accessoires.
Sous réserve d'erreurs.

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tielle, est interdite sans l'autori-
sation écrite du Service après-
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Données importantes pour faire le plein.

Essence
Qualité de carburant recommandée Essence ordinaire sans plomb, (max. 10 % Éthanol, E10)
91 ROZ/RON
87 AKI
Quantité d'essence utile env. 14 l
Quantité de réserve d'essence env. 4 l
Pression de gonflage des pneus
Pression de gonflage du pneu avant 2,2 bar, Sur pneu à froid
Pression de gonflage du pneu arrière 2,5 bar, Utilisation en solo, pneus froids
2,9 bar, avec passager et bagages, pneus froids

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Référence: 01 42 8 543 722 *01428543722*

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08.2012, 5e édition

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