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GUERCIFTAOURIRT-
ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DE L’EAU
DIRECTION PROVINCIALE DE TAOURIRT
MARCHE N :
Appel d’offres ouvert sur offres de prix séance publique passé en vertu des dispositions de l’alinéa 2 du
paragraphe 1 de l'article 16, du paragraphe 1 de l'article 17 et de l’alinéa 3 du paragraphe 3 de l'article
17 du Décret n° 2-12-349 du 8 joumada I 1434 (20 mars 2013) fixant les conditions et les formes de
passation des marchés de l’Etat ainsi que certaines règles relatives à leur gestion et à leur contrôle.
Entre :
Monsieur :…………………………………………………………………………
Agissant au nom de :………………………… ………………………..………. ..
Adresse :…………………………………………………………………………..
R.C N° :……………………………… ……………..……………………………
C.N.S.S N° :…………… ……………………………………..………………….
Compte Bancaire N° :………………………………….…………………………
Ouvert à :………………………………………………………………………….
Patente :…………………………………………………………………………
1
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Monsieur …………………………………………………………………….………………………
Agissant au nom et pour le compte de ………………………….…………… en vertu des pouvoirs qui lui sont
conférés.
Capital social ……………………………………………………………………….………………….
Registre de commerce de …………………..….…….n°…………………….…….…………………..
Patente n° ……………………………………………………………………….……………………...
CNSS ……………………..……………………………….…...………………………………………
Faisant élection de domicile au ………………………………………………………………………..
Compte bancaire (RIB)………………………………...………………………………………………
ouvert au nom de…………………………………....………………………………………………….
Membre 2 :
Monsieur …………………………………………………………………….………………………
Agissant au nom et pour le compte de ………………………….…………… en vertu des pouvoirs qui lui sont
conférés.
Capital social ……………………………………………………………………….………………….
Registre de commerce de …………………..….…….n°…………………….…….…………………..
Patente n° ……………………………………………………………………….……………………...
CNSS ……………………..……………………………….…...………………………………………
Faisant élection de domicile au ………………………………………………………………………..
Compte bancaire (RIB)………………………………...………………………………………………
ouvert au nom de…………………………...………………………………………………….
D’autre part.
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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SOMMAIRE
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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ARTICLE II - 2: : ECHANTILLONNAGE.........................................................................................................................2727
ARTICLE II - 3: RÉCEPTION DES MATÉRIAUX..............................................................................................................2727
ARTICLE II - 4: STOCKAGE DES MATERIAUX...............................................................................................................2828
ARTICLE II - 5: QUALITE DES MATERIAUX..................................................................................................................2828
ARTICLE II - 6: CONTROLE DES MATERIAUX..............................................................................................................3533
CHAPITRE III: MODE D'EXECUTION ET CONTROLE DES TRAVAUX...............................................................3734
ARTICLE III -1 : PLANS DES OUVRAGES PROVISOIRES.......................................................................3734
ARTICLE III -2 : INSTALLATIONS GENERALES DU CHANTIER..............................................................3734
ARTICLE III -3 : BASCULE DE PESAGE.................................................................................................3936
ARTICLE III -4 : DEVIATIONS PROVISOIRES........................................................................................3936
ARTICLE III -5 : SIGNALISATION TEMPORAIRE DU CHANTIER............................................................4037
ARTICLE III -6 : CONDITIONS PARTICULIERES D’EXECUTION.............................................................4239
ARTICLE III -7 : CONTROLE DES TRAVAUX.........................................................................................4441
CHAPITRE IV: MODE D'EVALUATION DES TRAVAUX..................................................................................4744
ARTICLE IV - 1: TENEUR DES PRIX...................................................................................................................................4744
ARTICLE IV - 2: MODE DE MESURAGE............................................................................................................................4845
ARTICLE IV - 3: DEVIATIONS PROVISOIRES.....................................................................................................................4946
ARTICLE IV - 4: DEFINITION DES PRIX.............................................................................................................................4946
ARTICLE IV - 5: SOUS DETAIL DES PRIX...........................................................................................................................5652
ARTICLE IV - 6: BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF...........................................................................................5753
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Marché passé après appel d’offres ouvert sur offres de prix séance publique passé en vertu des dispositions
de l’alinéa 2 du paragraphe 1 de l'article 16, du paragraphe 1 de l'article 17 et de l’alinéa 3 du paragraphe 3
de l'article 17 du Décret n° 2-12-349 du 8 joumada I 1434 (20 mars 2013) fixant les conditions et les formes
de passation des marchés de l’Etat ainsi que certaines règles relatives à leur gestion et à leur contrôle.
Le maître d’ouvrage est le Ministre de l’Equipement et de l’Eau représenté par le Directeur Provincial de
l’Equipement, du Transport et de la Logistique de GuercifTaourirt.
En cas de discordances ou de contradictions entre les documents constitutifs du marché, autres que
celles se rapportant à l’offre financière telle que décrite par l’article 27 du décret précité n°2-12-349 et
en tenant compte des stipulations de l’article 2 du CCAG-T précité, ceux- ci prévalent dans l’ordre où ils
sont énumérés ci-dessus.
Par le fait même de la signature de l’acte d’engagement, l'Entrepreneur est réputé avoir lu et accepté
les conditions et clauses prévues au présent CPS ainsi que celles prévues par les autres pièces rendues
contractuelles par ce même document.
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Le titulaire du marché reste soumis aux textes législatifs et réglementaires en vigueur tel qu’ils ont été
modifiés ou complétés et notamment :
5.1 : Textes généraux
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L’Entrepreneur ne pourra en aucun cas exciper de l'ignorance des textes et documents dont il est fait
référence dans le présent CPS pour se soustraire aux obligations qui en découlent.
L'énumération des textes référencés est indicative et non limitative. L'Entrepreneur reste soumis d'une
manière générale aux lois et règlements en vigueur.
Le présent marché ne sera valable définitif et exécutoire qu’après son approbation par l’autorité
compétente.
L’approbation du marché doit être notifiée à l’attributaire dans un délai maximum de soixante-quinze jours
(75) à compter de la date fixée pour l’ouverture des plis (ou de la signature du marché s’il s’agit d’un
marché négocié). Toutefois, ce délai peut être prorogé en application de l’article 153 du Décret n° 2-12-349
précité.
ARTICLE 8: NANTISSEMENT
Dans l’éventualité d’une affectation en nantissement, il sera fait application des dispositions de la loi n°
112-13 relative au nantissement des marchés publics promulguée par le dahir n° 1-15-05 du 29 Rabii II (19
Février 2015), étant précisé que :
- La liquidation des sommes dues par le maître d’ouvrage en exécution du marché sera opérée par
les soins du Directeur Provincial de l’Equipement, du Transport et de la Logistique de
GuercifTaourirt, sous ordonnateur ;
- Au cours de l’exécution du marché, les documents cités à l’article 8 de la loi n°112-13 peuvent être
requis du maître d’ouvrage, par le titulaire du marché ou le bénéficiaire du nantissement ou de la
subrogation, et sont établis sous sa responsabilité ;
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ARTICLE 9: SOUS-TRAITANCE
Si l’entrepreneur envisage de sous-traiter une partie du marché, il doit notifier au maître d’ouvrage
- l’identité, la raison ou la dénomination sociale, et l’adresse des sous- traitants ;
- le dossier administratif des sous-traitants ;
- les certificats de qualification relatifs à la nature des travaux à sous-traiter lorsqu’ils existent ainsi que
les références techniques et financières ;
- la nature des prestations et le montant des prestations qu’il envisage de sous- traiter ;
- le pourcentage desdites prestations par rapport au montant du marché ;
- une copie certifiée conforme du contrat de sous-traitance.
Les sous-traitants doivent satisfaire aux conditions requises des concurrents conformément à l’article 24
du décret du 20 mars 2013 relatif aux marchés publics.
La sous-traitance ne peut en aucun cas dépasser cinquante pour cent (50%) du montant du marché ni
porter sur le lot ou le corps d’état principal du marché.
Les travaux énumérés ci-après ne peuvent faire l’objet de sous-traitance :
- Travaux de terrassement ;
- Travaux dde chausséee corps de chaussée ;.
Le titulaire du marché demeure personnellement responsable de toutes les obligations résultant du marché
tant envers le maître d’ouvrage que vis-à-vis des ouvriers et des tiers. Le maître d’ouvrage ne se reconnait
aucun lien juridique avec les sous-traitants.
Le délai d’exécution du présent marché est fixé à 12 10 Mois (Douze Dix Mois) à compter de la date fixée
par l’ordre de service de commencement des travaux, conformément aux disposions de l’alinéa 5
paragraphe A de l’Article 8 et l’article 40 du CCAGT ,
Le délai global comprend aussi le délai de repliement des installations de chantier et la remise en état des
terrains et lieux.
En cas de non-respect de ce délai par l’entrepreneur des pénalités de retard d’un montant de 1/1000 du
montant du marché (DH/jour de calendrier) seront appliquées.
En application des dispositions de l’article 65§7 du CCAG-T, le montant des pénalités est plafonné à huit
pour cent (8%) du montant du marché initial éventuellement majoré par les montants correspondant aux
travaux supplémentaires et/ou à l’augmentation dans la masse des travaux
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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Une pénalité particulière est appliquée pour la non maintenance du dispositif de la signalisation du chantier
(remplacement des panneaux) prévu par le présent CPS.
Les prix du CPS sont réputés comprendre toutes les dépenses résultant de l’exécution des travaux y
compris tous les droits, impôts, taxes, frais généraux, faux frais et assurer à l’entrepreneur une marge pour
bénéfice et risques et d'une façon générale toutes les dépenses qui sont la conséquence nécessaire et
directe du travail.
Le Maître d’Ouvrage versera au titulaire du marché une avance dont le montant et les conditions sont
définis par le décret N° : 2.14.272 du 14 Rajeb 1435 (14 mai 2014) relatif aux avances dans les marchés
publics.
Le montant de l’avance est fixé à 10% du montant initial du marché (TTC) pour les marchés dont le
montant est inférieur ou égal 10 MDH (TTC) et il est fixé à 5% pour la partie du montant du même marché
supérieure à 10 MDH (TTC ), sans toutefois que le montant total de l’avance au titre d’un marché ne puisse
dépasser 20MDH (TTC).
Le titulaire du marché est tenu de constituer, préalablement à l’octroi de l’avance, une caution personnelle
et solidaire s’engageant avec lui à rembourser la totalité du montant de l’avance. Cette caution doit être
constituée et déposée auprès du maitre d’ouvrage dans les 30 jours qui suivent la notification de l’OS de
commencement des travaux.
L’ordonnancement du montant de l’avance devra être effectué dans les 15 jours suivant la date de dépôt
par le titulaire du marché de la caution personnelle et solidaire.
Le remboursement de l’avance commence dès que le montant des sommes payées atteint 30% du montant
initial du marché.
Le remboursement du montant total de l’avance doit être effectué lorsque le montant des travaux exécutés
par le titulaire du marché atteint 80% du montant initial du marché.
L’avance sera remboursée par déduction en pourcentage des acomptes. Cette déduction sera effectuée
comme suit :
R1 = (X1-30)*A/(80-30)
Rn = (Xn-Xn-1)*A /(80-30)
Rf = (80-Xf-1)*A /(80-30)
Avec :
Rn : nième montant à rembourser
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A : Montant de l’avance
X1 : représente la valeur en pourcentage du premier décompte provisoire dont la valeur
dépasse 30% du montant initial du marché.
Xn : représente la valeur en pourcentage du décompte considéré par rapport au montant
initial du marché avec 30%< Xn <80%
Xf : représente la valeur en pourcentage du premier décompte provisoire dont la valeur est
égale ou dépasse 80% du montant initial du marché.
En cas de résiliation du marché quelque soit la cause, la liquidation du remboursement de l’avance est
immédiatement effectuée sur les sommes dues à l’entreprise ou à défaut sur la caution personnelle et
solidaire.
En cas de nantissement du marché, les attestations des droits constatés doivent tenir compte du montant
de l’avance versée au titulaire du marché.
Conformément aux dispositions de l’article 12 du décret n° 2-12-349 précité, les prix du présent marché
sont révisables par application des formules suivantes. Cette révision s’applique quel que soit le résultat
des calculs.
Les règles et conditions de révision des prix sont celles fixées par l’arrêté du chef du gouvernement
n°3.302.15 du 27 novembre 2015 modifié et complété par l’arrêté du METLE n° 21.191 du 28 janvier 2021
et publié au Bulletin Officiel n° 7025 en date du 27 septembre 2021, complétant et modifiant la liste des
index simples, fixant les règles et conditions de révision des prix des marchés publics.
Cette révision s’applique au prix HT quel que soit le résultat des calculs.
fixant les règles et conditions de révision des prix des marchés publics.
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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Les valeurs initiales des index sont celles du mois de la date limite de remise des offres. Les valeurs à
prendre en compte sont celles du mois de réalisation des prestations.
Le montant du cautionnement provisoire est fixé à Sept Huit cent soixante sixtrente six milleUn million
Dirhams (766 1 000836 000,00 Ddhs).
Le cautionnement provisoire reste acquis au maître d’ouvrage notamment dans les cas cités à l’article 18
du CCAG-T.
Le cautionnement provisoire est restitué au titulaire du marché selon les dispositions de l’article 19,
paragraphe 1 du CCAG-T.
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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Le montant du cautionnement définitif est fixé à trois pour cent (3%) du montant initial du marché Arrondi
au dirham supérieur.
Si l’entrepreneur ne réalise pas le cautionnement définitif dans un délai de 20 jours qui suivent la
notification de l’approbation du présent marché, le montant du cautionnement provisoire fixé ci-dessus
reste acquis au maître d’ouvrage.
Le cautionnement définitif peut être saisi éventuellement conformément aux dispositions de l’article 18,
paragraphe 2 du CCAG-T.
Le cautionnement définitif sera restitué, sauf les cas d'application de l'article 79 du CCAG-T, ou la caution
qui le remplace est libérée à la suite d’une mainlevée délivrée par le maître d’ouvrage dès la signature du
procès-verbal de la réception définitive des travaux, s’il a rempli toutes ses obligations vis-à-vis du maître
d’ouvrage conformément aux dispositions de l’article 19 du CCAG-T.
L’entrepreneur doit informer le maître d’ouvrage de toute modification ou résiliation concernant les polices
d’assurances prévues par le présent article sous peine de l’application des mesures coercitives prévues par
le CCAG-T.
Le règlement des prestations réalisées sera effectué sur la base de décomptes établis par le maître
d’ouvrage en application des prix du bordereau des prix – détail estimatif aux quantités réellement
exécutées, déduction faite de la retenue de garantie, le cas échéant.
En cas de marché à base de variante, les quantités des prestations objet de la variante sont plafonnées par
celles prévues par le BPDE.
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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Le maitre d’ouvrage se libérera des sommes dues en exécution du présent marché en faisant donner crédit
au compte ouvert au nom du titulaire du marché fixé dans son acte d’engagement
Une retenue de garantie égale à dix pour cent (10%) sera prélevée sur le montant de chaque acompte à
titre de garantie. Elle cessera de croître lorsqu'elle atteindra sept pour cent (7%) du montant initial du
marché augmenté le cas échéant, du montant des avenants.
La retenue de garantie est remplacée, à la demande de l'entrepreneur, par une caution personnelle et
solidaire constituée dans les conditions prévues par la réglementation en vigueur, conformément à l’article
64 du CCAG-T.
La retenue de garantie est restituée à l’entrepreneur ou la caution qui la remplace est libérée à la suite
d’une mainlevée délivrée par le maître d’ouvrage dès la signature du procès-verbal de la réception
définitive des travaux.
Le présent marché est soumis à tous les cas de résiliation prévus par le CCAG-T.
La résiliation du marché peut être prononcée dans toutes les conditions et modalités prévues par le décret
n° 2.12.349 du 20 mars 2013 relatif aux marchés publics, et celles prévues par le CCAG-T.
La résiliation du marché ne fera pas obstacle à la mise en œuvre de l’action civile ou pénale qui pourrait être
intentée au titulaire du marché en raison de ses fautes ou infractions.
La réception provisoire sera prononcée conformément à l’article 73 du CCAG/T. Elle ne pourra être
prononcée que si les travaux répondent aux conditions stipulées au présent marché. Elle prendra effet à
partir de la date de l’achèvement réel des travaux dûment constatés par le maître d’ouvrage. Un procès-
verbal de réception provisoire sera établi mentionnant la date réelle de l’achèvement des travaux.
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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L’entrepreneur ne doit pas faire, par lui-même ou par personne interposée, des promesses, des dons ou
des présents en vue d'influer sur les différentes procédures de conclusion d'un marché et lors des étapes de
son exécution.
Les dispositions du présent article s’appliquent à l’ensemble des intervenants dans l’exécution du présent
CPS
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
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1. Travaux de terrassements
Largeur de la
plate-forme
N° de la
PK D. PK F. (m)(chaussée + accotements Nature de travaux (déblai, remblai)
route
projetés)
(m)
Exécution des terrassements pour
plate-forme suivant les plans visés
‘’Bon pour exécution’’ notifiés à
l’entrepreneur (déblai, remblai,
pentes des talus, décapages,
RN19
74+20090 90+800112 …)Exécution des terrassements
11
+800 +300 pour plate-forme suivant La Fiche
technique Approuvée notifiés à
l’entrepreneur (Déblai, remblai,
pentes des talus, Décapages…)
2. Rabotage :
Du rabotage sur une épaisseur de 8 cm est à exécuter au niveau des sections définis par les plans visés
‘’Bon pour exécution’’ notifiés à l’entrepreneur et aux endroits désignés par le Maître d’Ouvrage.
Ces sections sont données à titre indicatif et l’entrepreneur n’a droit à aucune indemnité si les sections
et/ ou les dimensions des sections à raboter ont été modifiées par le Maître d’Ouvrage en cours des
travaux
N° de la
PK D. PK F. Longueur (m) Largeur (m) Structure adoptée (cm)
route
Conformément aux plans
RN19 90+800 112+300 visés ‘’Bon pour exécution’’ 07 8 GB2 (0/14) + 6 BBSG2 (0/14)
notifiés à l’entrepreneur
N° de Largeur
la Longueur de la
PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
rout (m) chaussée
e (m)
RN19 74+200 7675+00090 1 800700 07 20GNF1+10GB2(0/14)+06
0 BBSG2(0/14)
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N° de Largeur
la Longueur de la
PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
rout (m) chaussé
e e (m)
Remblais+20GNF1+20GNF1+
RN19 7675+000900 76+500350 500450 07
10GB2(0/14) + 06 BBSG2(0/14)
N° de
Longueur Largeur
la PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
(m) (m)
route
- (X+20) GNF1+10 GB2 (0/14) + 6 BBSG2
(0/14) avec (X<20) pour une surélévation
rasante inférieur à 56 cm
Conformément aux - (X+20) GNF1+ 20 GNF1 +10 GB2 (0/14) +
plans visés ‘’Bon pour 6 BBSG2 (0/14) (X>20) pour une surélévation
RN19 90+800 112+300 07
exécution’’ notifiés à
modérée de 56 à 76 cm
l’entrepreneur
- 20GNF1+20GNF1+10 GB2 (0/14) +6 BBSG2
(0/14) pour une surélévation supérieure à 76
cm
N° de
Largeur
la PK D. PK F. Longueur (m) Structure adoptée (cm)
(m)
route
Conformément aux 10 AC + 35 GNF1 + 20 GNF1+ 8 GB2 (0/14)
90+800 101+000
plans visés ‘’Bon + 6 BBSG2 (0/14)
RN19 pour exécution’’ 2*0.50
10 AC + 20 GNF1 + 20 GNF1+ 8 GB2 (0/14)
101+000 112+300 notifiés à
+ 6 BBSG2 (0/14)
l’entrepreneur
sections de surélévation :
N° de
Longueur Largeur
la PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
(m) (m)
route
RN19 90+800 112+300 Conformément aux 2*0.50 - 10 AC + 30 GNF1 + (X+20) GNF1+10 GB2
plans visés ‘’Bon (0/14) + 6 BBSG2 (0/14) avec (X<20) pour
pour exécution’’
une surélévation rasante inférieur à 56 cm
notifiés à
l’entrepreneur - (X+20) GNF1+ 20 GNF1 +10 GB2 (0/14) +
6 BBSG2 (0/14) (X>20) pour une surélévation
modérée de 56 à 76 cm
- 10 AC+20GNF1+20GNF1+10 GB2 (0/14) +6
BBSG2 (0/14) pour une surélévation
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supérieure à 76 cm
N° de
la Longueur Largeur
PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
rout (m) (m)
e
7675+00090 10 AC +35 GNF1+20 GNF1+ 10
74+200 1 800700
0 GB2 (0/14) + 6 BBSG2 (0/14)
20GNF1 + 20 GNF1 + 10 GB2
RN19 7675+000900 76+500350 500450 2*0.50
(0/14) + 6 BBSG2 (0/14)
14 10 AC + 35 GNF1+20 GNF1+ 10
76+500350 90+800
300450 GB2 (0/14) + 6 BBSG2 (0/14)
N° de
la Longueur Largeur
PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
rout (m) (m)
e
7675+00090
74+200 1 800700 10AC+35GNF1+36 MS2
0
RN19 2*1.50
7675+000900 76+500350 500450 20GNF1+20GNF1+36 16 MS2
76+500 90+800 14 300450 10AC+35GNF1+36 MS2
sections hors surélévation :
N° de la Largeur
PK D. PK F. Longueur (m) Structure adoptée (cm)
route (m)
N° de
Longueur Largeur
la PK D. PK F. Structure adoptée (cm)
(m) (m)
route
- 10 AC + 30 GNF1 + (X+20) GNF1+16 MS
Type 2 avec (X<20) pour une surélévation
rasante inférieur à 56 cm
Conformément aux
- (X+20) GNF1+ 20 GNF1 +16 MS Type 2
plans visés ‘’Bon pour
RN19 90+800 112+300 2*1.50 (X>20) pour une surélévation modérée de 56
exécution’’ notifiés à
l’entrepreneur à 76 cm
- 10 AC+20GNF1+20GNF1+16 MS Type 2
pour une surélévation supérieure à 76 cm
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- Protection
RN19 74+200 90+800 Rétablissement de pistes d’accès par des busesɸ 600 conformément
à la Fiche technique Approuvée
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5. Travaux divers
[9.]
- Travaux de signalisation horizontale;
- Dégagement d’emprise ;.
- Travaux de construction des déviations provisoires.
1. Installation de chantier :
- Les études relatives à l’organisation et au pilotage du chantier ;
- L’amenée et repli du matériel ;
- Aménagement des plates-formes nécessaires aux installations générales de chantier ;
- Installations diverses de bureaux destinés à l’entreprise et ceux destinés au Maître d’Ouvrage,
magasins, ateliers, parc de véhicules et leurs raccordements aux réseaux ;
- Aménagement d’air de stockage des matériaux à la charge de l’entreprise ;
- Construction et entretien des pistes de chantier, des pistes d’accès au chantier, aires de dépôts
ainsi que leur entretien ;
- Signalisation générale de chantier ;
- Les rétablissements provisoires des accès privés ;
- Les clôtures et le gardiennage des installations de chantier ;
- La remise en état des terrains après réalisation des travaux ainsi que la démolition des
déviations provisoires à la fin des travaux.
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- La réalisation des accotements bétonnés conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’
conformément à la fiche technique Approuvée ;
- La réalisation des Canales conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’ ;
- La réalisation des saguias conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’;
- La réalisation des caniveaux avec dalettes conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’;
- La réalisation des descentes d’eau conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’;
- La réalisation des bourrelets conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’;
- Fourniture et mise en œuvre du géotextile conformément aux plans visés ‘’Bon pour exécution’’;
- La réalisation des Buses ɸ600 pour rétablissement des accès ;
- Etc
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1. Rapport technique
Un rapport technique qui précise l’organisation du chantier et la méthodologie que l’Entrepreneur
compte adopter pour réaliser les travaux pour chacune des tâches élémentaires (déblai, chaussées…
etc.). Ce rapport comprendra une note détaillée qui indiquera la composition et les caractéristiques des
ateliers de production, le nombre, le type et le rendement des engins ainsi que le rendement journalier
des ateliers par poste de travail (un modèle type, à respecter impérativement, est donné en annexe). Le
rendement des engins qui figure en annexe, devra tenir compte de la baisse des rendements par temps
pluvieux.
Le rapport devra préciser également les aménagements proposés par l’entrepreneur en vue de protéger
l’environnement. Une description particulière devra être faite pour les mesures portant sur :
- Le contrôle des rejets de toute nature (Installation de chantier, entretien des engins, campement…etc) ;
- Les modalités d’évacuation et de traitement des déchets de toute nature ;
- Le contrôle et la réduction des émissions de poussière ;
- Le contrôle des implantations et du fonctionnement des éventuels campements ;
- Autres mesures.
2. Matériel
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La liste des engins que l’entrepreneur compte mettre en place pour réaliser les travaux prévus, avec leur
âge, état, rendement et disponibilité (un modèle type, à respecter impérativement, est joint en annexe).
La liste des engins doit être accompagnée des fiches techniques établies par les constructeurs.
La liste du matériel fournie par l’Entrepreneur n’est pas limitative et il ne peut élever aucune
réclamation si en cours des travaux, il est amené à modifier ou à compléter ce matériel. Si pour une
raison quelconque, l’Entrepreneur désire retirer du chantier une partie du matériel avant l’achèvement
des travaux auxquels il est destiné, il ne peut le faire qu’avec l’accord écrit du maître d’ouvrage ; cet
accord laisse toutefois à l’entrepreneur la responsabilité et les conséquences de ce retrait.
L’entrepreneur établira un échéancier d’acheminement du matériel sur le chantier ; les implications de
cet échéancier devront être en parfaite concordance avec le programme général des travaux.
3. Matériaux
L’entrepreneur doit remettre une note qui mentionne la provenance des principales fournitures :
ciment, liants hydrocarbonés, liants hydrauliques, buses, etc…et leur conformité aux spécifications
contractuelles.
Dans le cas où l’entrepreneur compte utiliser des produits prêts à l’emploi (enrobés, béton ou autres), il
doit fournir tous les renseignements utiles sur les fournisseurs (usines, fabriquant) et sur la qualité des
mêmes produits fournis à d’autres clients pendant les trois derniers mois.
L’entrepreneur indiquera la situation, la provenance, la qualité et le potentiel des gîtes des matériaux
qu’il propose de retenir pour les emprunts et pour les matériaux des couches de chaussée. Il précisera la
composition des stations de concassage et des centrales de fabrication ainsi que leur rendement
journalier. Le choix des gîtes des matériaux doit prendre en considération la sauvegarde de
l’environnement contre toute forme de pollution des milieux avoisinants y compris par les rejets ou les
poussières qui seront issues des installations de concassage ou de postes de confection des liants
hydrocarbonés.
L’Entrepreneur indiquera le descriptif et l’emplacement des aires de stockage. Une carrière ne peut être
considérée comme un lieu de stockage qu’après l’accord écrit du Maître d’Ouvrage.
En ce qui concerne le sable, l’Entrepreneur doit indiquer la carrière de provenance et l’estimation de la
quantité à extraire ou à produire. La carrière de provenance doit être autorisée selon la réglementation
en vigueur. Il est à rappeler qu’en cas de fausses informations à ce sujet, le titulaire du marché est
passible des sanctions en vigueur.
4. Organigramme du chantier
L’organigramme du chantier qui définit les unités de direction, de gestion, de logistique, d’études, de
contrôle et de production que l’entrepreneur prévoit de mettre en place pour assurer la réalisation des
travaux. Il sera accompagné de la liste nominative et des curriculums vitae du personnel de direction, de
maîtrise que l’entrepreneur compte affecter à chacune de ces unités avec mention de leur date de
disponibilité et de leur fonction sur le chantier.
L’affectation des moyens humains sera conforme au planning proposé au mémoire technique. Cette
affectation pourra faire l’objet d’amendement, si le maitre d’ouvrage le juge nécessaire.
5. Planning des travaux
Le programme des travaux doit être suffisamment détaillé pour informer le maître d’ouvrage des
dispositions que compte prendre l’Entrepreneur pour réaliser les travaux dans les délais prescrits.
Le planning est établi en cohérence avec :
- Les cadences prévues ;
- La réglementation en vigueur (Articles 20 et 21 du fascicule n°1 des CPC…) ;
- Les conditions climatiques de la zone et de la période d’exécution du chantier ;
- Le délai global du marché (prescrit par ce présent CPS) ;
En outre, le planning doit :
- Comporter les dates réelles fixées d’un commun accord avec le maître d’ouvrage ;
- Faire figurer les dates d’amenées et de replis des ateliers mécaniques en cohérence avec l’annexe
du présent CPS.
Le planning des travaux doit être complété et actualisé par :
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7. Hygiène et sécurité
Une note qui décrit les mesures particulières prévues de manière à assurer l’hygiène et la sécurité sur le
chantier et à ses abords, tant pour les ouvriers que pour les riverains et les usagers de la route.
Ces mesures se rapportent notamment :
- Aux conditions de logement du personnel du chantier ;
- Au ravitaillement et au fonctionnement du chantier ;
- A l’hygiène : service de nettoyage quotidien, d’entretien du réseau d’égouts et d’alimentation,
d’évacuation des ordures ménagères ;
- Au service médical : soins médicaux, fournitures pharmaceutiques… ;
- Aux conditions de sécurité et de protection du personnel du chantier des tiers ;
- A la protection de l’environnement.
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- Les incidents (jour et nuit) ou détails représentant quelque intérêt du point de vue de la tenue
ultérieure des ouvrages ou de la durée réelle des travaux ;
- Les observations faites et les prescriptions imposées à l'Entreprise ;
- Les travaux exécutés, leurs natures et leurs localisations ;
- L'état d'avancement des travaux de différentes natures, terrassements, chaussées, ouvrages, etc...
- Les opérations de contrôle ou de réception dont l'inscription est explicitement prévue au présent
cahier ;
- Toutes demandes, suggestions et remarques faites par l’entrepreneur ou Maître d’Ouvrage au cours
des visites de chantier.
D'une façon générale, toutes observations ayant une incidence sur le déroulement des travaux.
Les mentions portées sur le journal de chantier sont recevables dans la limite des attributions des
signataires et ne peuvent se substituer aux ordres de service que s'il en est ainsi disposé au présent
marché. Il est placé sous la garde du représentant de l’entrepreneur et remis au Maître d’Ouvrage en fin
de chantier.
Le journal de chantier sera signé, chaque jour, par le représentant de l'Entreprise (chef du chantier ou
éventuellement le conducteur des travaux) et le représentant du Maître d’Ouvrage.
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- Le programme d'exécution des travaux doit prendre en considération le démarrage des travaux, en
priorité, sur les sections libres et dégagées de toutes contraintes. Aucune réclamation de l’entreprise
sur l’immobilisation du matériel ne sera acceptée tant que les travaux ne sont pas réalisés en premier
lieu sur les sections libres et ne présentant aucune contrainte ;
- En cas de dépassement des délais contractuels l’entreprise maintiendra à sa charge et sans aucune
indemnité, la signalisation temporaire de chantier, jusqu’à l’achèvement des travaux. L’intervention
des autorités compétentes ou du Maître d’Ouvrage ne dégage pas pour autant la responsabilité de
l’entrepreneur.
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La demande d'agrément accompagnée des pièces justificatives doit être présentée quinze jours (15)
avant la date prévue pour l'utilisation du matériau.
L’entrepreneur doit, à toute réquisition, justifier de la provenance des matériaux et produits par tous
documents probants et dont notamment les factures, les bons de livraison et les certificats d’origine.
Comme il est spécifié aux articles 10.4 et 10.5 du fascicule 3 du CPC, l’Entrepreneur doit veiller à ce que
l’extraction des matériaux ou leur dépôt ne puissent nuire, de quelque façon que ce soit, à la qualité de
l’environnement et à l’écoulement des eaux.
L’Entrepreneur doit fournir pour chaque livraison de sable les pièces justifiant la provenance des
matériaux approvisionnés (bons de livraison ou factures) et ce conformément aux dispositions de
l’article 42 du CCAG-T.
Tous les matériaux employés par l'Entreprise et non dénommés au présent CPS seront de la meilleure
qualité, sans aucun défaut nuisible à la bonne exécution et à la bonne sécurité des ouvrages. Leur
provenance devra toujours être justifiée et ceux qui ne présenteraient pas les garanties jugées
nécessaires par le maître d’Ouvrage seraient refusés.
L'Entrepreneur ne pourra occuper la voie publique pour le dépôt de matériaux qu'aux points et dans les
limites qui lui auront été indiqués par le Maître d'Ouvrage sur sa demande.
ARTICLE II - 2: : ECHANTILLONNAGE
L’entrepreneur devra soumettre à l’acceptation du Maître d’Ouvrage un échantillon de chaque espèce
de matériau ou de la fourniture qu’il se propose d’employer. Il ne pourra le mettre en œuvre qu’après
acceptation donnée par ordre délivré par le Maître d’Ouvrage.
Les échantillons seront déposés au bureau de chantier et serviront de base de vérification pour la
réception des travaux.
L’entrepreneur devra présenter à toute réquisition les certificats et attestations prouvant l’origine et la
qualité des matériaux proposés.
Les matériaux destinés à l’exécution des travaux ne seront d’origine étrangère qu’en cas d’impossibilité
de se procurer des matériaux similaires de fabrication Marocaine.
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Tous les matériaux dont les caractéristiques ne sont pas définies dans le présent CPS, feront l'objet de la
part de l’Entrepreneur d’une demande d'agrément de provenance au Maître d’Ouvrage précisant, le cas
échéant, les conditions de préparation par ses soins ou d'achat à un fournisseur.
Toute déclaration ou demande d'agrément de provenance devra être faite en temps voulu pour
respecter le délai d'exécution du marché et dans tous les cas au plus tard trente (30) jours avant
l'utilisation envisagée des matériaux proposés.
Les matériaux contaminés ne devront pas être utilisés, la préparation des aires de stockage est à la
charge de l’entrepreneur.
De plus de ce qui a été cité, la qualité des matériaux est complétée par les dispositions suivantes :
1. Liants hydrocarbonés :
Les liants hydrocarbonés à utiliser seront des catégories suivantes :
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Les caractéristiques des granulats doivent être conformes aux prescriptions des normes 10.1.271 et
10.1.008 ainsi que de l’article 82.2 du fascicule 65 du C.C.T.G relatif à l’exécution des ouvrages en
béton armé.
4.[3.] Ciments
Les ciments utilisés pour la fabrication des bétons doivent être conformes à la norme 10.1.004.
Des ciments conformes à la norme 10.1.004 ayant des caractéristiques complémentaires définies
dans les normes NM 10.1.156, NM 10.1.157 et NM 10.1.158 peuvent être utilisés pour la fabrication
des bétons.
Les ciments utilisés bénéficient d'une certification émanant d'un organisme certificateur officiel.
Le ciment doit être choisi conformément aux normes marocaines en vigueur en prenant en
considération :
- l'exécution de l'ouvrage ;
- l'utilisation finale du béton ;
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Ils seront utilisés comme armatures de frettage, barres de montage, chaises, épingles ; ou comme
armatures en attente de diamètre inférieur ou égal à quatorze (14) millimètres si elles sont exposées à un
pliage suivi d'un dépliage.
Seuls les aciers de la nuance Fe E 500 telle que définie par la norme NM 10.1.013 devront être utilisés.
Toutes ces armatures devront être soudables.
Il ne devra être utilisé simultanément que deux marques d'acier au maximum par nature d'ouvrage.
Les armatures filantes seront constituées de barres de 12 m au minimum de longueur unitaire.
[4.] Adjuvants :
Les adjuvants doivent être conformes à la norme NM10.1.109.
La formulation de béton doit préciser la nature, le rôle et le dosage précis des adjuvants proposés à être
utilisés.
L’entrepreneur est tenu de vérifier la compatibilité des différents adjuvants entre eux, ainsi qu'avec les
autres composantes du béton.
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L'eau de gâchage et les eaux de lavage récupérées de la production du béton doivent être conformes à la
NM 10.1.120.
L’Entrepreneur devra se procurer par ses propres moyens, l’eau nécessaire à l’exécution des travaux.
La provenance et la qualité des eaux de gâchage devront au préalable être soumises à l’agrément de
Maître d’ouvrage. L’emploi d’eau de mer est interdit.
En outre, les eaux douteuses ou soupçonnées de contenir des matières organiques aux sels sensibles
seront soumises à l’analyse chimique aux frais de l’entrepreneur.
7.[6.] Mortiers et bétons
Les classes de mortier et béton seront les suivantes :
- Mortier M1 pour les joints de buses ;
- Mortier M3 pour le remplissage et les joints de maçonnerie ;
- Béton B25 pour les structures en béton armé ;
- Béton B20 pour têtes d'ouvrage, enrobage des buses, fossés bétonnés, puisards,
regards...
- Béton B10 pour les bétons de propreté;
- Les coffrages seront du type soigné.
Aucune coupe de buse d’un diamètre >= à huit cents (800) millimètres ne devra être effectuée sur le
chantier. L’Entrepreneur fera son affaire de l’ajustement des ouvrages aux longueurs théoriques, soit
par coupe en usine, soit par le choix des longueurs d’éléments.
Pour les diamètres inférieurs à huit cents (800) millimètres, les coupes seront effectuées sur le chantier
à l’aide d’une tronçonneuse.
10. Enrochements :
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Les couches d’enrochements seront mises en œuvre dans les endroits indiqués par les plans
d’exécutions.
Les matériaux pour enrochement seront des pierres dures non gélives et devront parvenir de carrières
proposées par l'Entrepreneur et agréées par le Maitre d’ouvrage délégué.
Les performances des matériaux pour enrochements doivent répondre aux exigences des normes NM
EN 13383-1 et NM EN 13383-2.
11. Géotextiles
Les géotextiles seront fournis par l’Entrepreneur et soumis à l’agrément du Maître d’Ouvrage délégué.
A- Qualité des géotextiles
Les caractéristiques des géotextiles sont définies par les normes en vigueur à la date de conclusion du
présent marché, notamment la norme NM EN 13249 « Géotextiles et produits apparentés :
Caractéristiques requises pour l’utilisation dans la construction des routes et des zones de circulation ».
Ils seront mis en œuvre et contrôlés conformément aux dispositions des normes NM 09.8.029
-« Recommandations pour l’emploi des géotextiles et produits apparentés : Mise en œuvre –
Spécifications - Contrôle des géotextiles et produits apparentés », et NM 09.8.030 – « Recommandations
pour l’emploi des géotextiles et produits apparentés :Détermination des caractéristiques hydrauliques et
mise en œuvre des géotextiles et produits apparentés utilisés dans les systèmes de drainage et de
filtration ».
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Pour les produits certifiés l'acceptation sera prononcée après simple vérification de la concordance
des valeurs des caractéristiques portées sur le certificat de qualification.
Pour les produits non certifiés, l'acceptation ne sera prononcée qu'après vérification de l'étiquetage
et le contrôle des caractéristiques descriptives de masse surfacique et d'épaisseur ainsi que sur les
caractéristiques mécaniques et hydrauliques spécifiées pour chaque type. Les essais d'identification
seront réalisés conformément aux normes en vigueur.
Les essais seront réalisés, aux frais de l'Entrepreneur par un laboratoire agréé accepté par le Maître
d’Ouvrage délégué.
Si les résultats des contrôles des caractéristiques ne confirment pas les valeurs annoncées par le
producteur sur la fiche technique du produit, le géotextile sera refusé et évacué du chantier.
- Etre marqué : Tous les géotextiles devront être marqués dans leur masse de manière régulière, au moins
une fois tous les cinq (5) mètres selon le sens de production.
- Chaque rouleau devra au moins disposer d’un label d’identification avec le numéro du rouleau et le type
de produit selon la norme NM ISO 10320.
- Pour les produits certifiés, le marquage comprendra obligatoirement l'appellation et la référence
commerciale.
B- Spécifications
Les valeurs exigées, ci-après, sont les valeurs nominales annoncées par le producteur (VNap) et portées
sur le certificat de qualification pour les géotextiles certifiés.
Dans le cas de produits non certifiés, le géotextile devra présenter des caractéristiques telles que
quatre-vingt-quinze pour cent (95 %) des échantillons testés aient des caractéristiques supérieures (ou
inférieures suivant le sens de variation) aux valeurs ci-dessous spécifiées :
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Les géotextiles seront conditionnés en éléments facilement manutentionnables soit manuellement, soit à
l'aide d'engins de chantier courant.
Lorsqu'ils sont conditionnés en rouleaux, les géotextiles seront enroulés sur un mandrin suffisamment
résistant pour assurer la manutention de la totalité du rouleau.
Lorsqu'ils sont conditionnés sous une autre forme (palette, paquet, panneaux, etc...), les conditions de leur
manutention seront précisées sur une fiche technique ou notice accompagnant le bon de livraison.
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Les rouleaux de géotextiles seront stockés sur chantier sur une aire aplanie et parfaitement drainée
relativement rigide pour ne pas entraîner des déformations importantes des rouleaux.
Ils devront être protégés du rayonnement solaire. Cette protection sera assurée par une enveloppe
opaque.
L'Entrepreneur s'assurera que les rouleaux de géotextiles sont stockés de manière à éviter toute imbibition
prolongée que rendrait leur manutention moins aisée et pourrait, en cas de gel conduire à un déroulement
ou à une mise en place difficile.
Le Maître d’Ouvrage délégué exigera en cas de stockage défectueux d'un rouleau, l'élimination des parties
détériorées ou ne pouvant plus assurer la fonction recherchée, (en cas d'absence ou détérioration de la
protection opaque par exemple, les 2 ou 3 premières spires du rouleau seront éliminées).
E- Pose et assemblage
Avant exécution des travaux, l'Entrepreneur soumettra à l'acceptation du Maître d’ouvrage délégué un plan
de pose (calepinage) des nappes définissant la disposition relative des bandes de géotextiles, leur
implantation et orientation et leur ordre de mise en place fixant le sens de superposition en fonction du
sens de déversement des matériaux de recouvrement.
Les géotextiles seront posés manuellement par déroulement dans le cas des rouleaux ou par déploiement
dans le cas des autres formes de conditionnement (panneaux), la pose devant se faire conformément au
plan de calepinage.
L'assemblage du géotextile se fera par recouvrement d'une nappe sur l'autre sur une largeur minimale de
0,30 m pour un sol de portance moyenne. A la demande du Maître d’Ouvrage délégué, cette largeur de
recouvrement pourra être augmentée en fonction de la déformabilité du sol support, de la fonction du
géotextile et de l'importance des sollicitations qu'il subit.
D'une manière générale, la pose des nappes de géotextile sera réalisée avec le minimum d'avance sur la
mise en œuvre du matériau de recouvrement afin de limiter les éventuels déplacements des nappes par
l'action du vent. Des dispositions seront prises pour assurer un ancrage de chaque nappe sur le sol
immédiatement après la pose (lestage avec blocs, matériaux divers) à l'exclusion de l'épinglage qui risque
de provoquer des amorces de rupture du géotextile.
Dans tous les cas, le sens de déversement et de réglage du matériau de recouvrement devra être en accord
avec celui de la superposition des nappes défini dans le plan de pose.
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Les moellons seront extraits de roches massives ou de blocs rocheux durs, non altérés et dégagés de toute
gangue ou terre végétale.
Les moellons pour maçonnerie auront au moins 10 cm d'épaisseur et 20 cm de queue pour les massifs, ou
30 cm de queue pour les parements.
Les moellons employés en parement seront choisis et dégrossis de manière à ne présenter ni saillie ni
flaches de plus de 3 cm par rapport au plan de l'ouvrage.
13. Gabions :
Les stipulations de l’article 15 du CPC fascicule n°4 seront réalisées sous réserves des dérogations et
compléments énoncés ci-après :
Armatures
Le fil de fer galvanisé entrant dans la fabrication des gabions, ou fourni en vue de la confection des ligatures
et tirants doit satisfaire aux conditions suivantes :
Le fil est en acier doux et recuit de la meilleure qualité, exempt de pailles ou de tout autre défaut,
obtenu par tréfilage continu et à froid ;
Le fil doit présenter à la traction une résistance de quarante-deux (42) kg/mm² au minimum, et un
allongement à la rupture de dix pour cent (10%) au minimum mesuré sur une éprouvette de cent
(100) millimètres environ ;
Les mailles du grillage seront hexagonales. Le diamètre du fil, (celui-ci sera n°17 de la Jauge de
Paris), sera égal à trois (3) millimètres (tolérance + 20%), et les dimensions des mailles doubles
torsion seront 100/120 (tolérance + 5%)
Les fils sont galvanisés à chaud au zinc pur tel qu'il est défini dans la norme NF EN 10223-3.
Matériaux de remplissage
On aura recours, pour le remplissage des gabions, à des matériaux durs insensibles à l'eau, non évolutifs,
non poreux, ni friables.
Dans l'ordre, on donnera la préférence aux roches suivantes :
Roches éruptives : granites et granitoïdes
Roches sédimentaires : quartzites, grès, calcaires
Les roches métamorphiques litées, schistes, gneiss, serpentine, sont à proscrire.
Le coefficient Los Angeles du matériau devra être inférieur à 35 (Los Angeles < 35).
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Les gabions ne pourront être mis en place qu'après notification à l'Entrepreneur de l'acceptation de la
qualité des treillis métalliques.
Le gabion reçu à pied d’œuvre sera, au moment de son utilisation, déplié de façon que toutes ses faces
reposent à plat sur le sol. Les quatre faces latérales seront relevées pour former une caisse dont le
couvercle restera ouvert, puis le gabion sera ainsi posé sur l'emplacement définitif qu'il devra occuper.
Si ce gabion doit être juxtaposé à d'autres déjà en place, ses faces de contact avec ces derniers seront
parfaitement appliquées contre les gabions voisins, on utilise à cet effet un maillet de bois.
Les quatre arêtes verticales seront cousues avec le fil de fer galvanisé.
Pour les gabions en contact les uns avec les autres, les coutures des arêtes des gabions en cours de
montage se feront en englobant les arêtes des gabions déjà en place. Les arêtes horizontales des gabions
en contact, y compris l'arrête d'articulation du couvercle du gabion en cours de pose, seront ligaturées
ensemble avant tout commencement de remplissage de ce gabion.
Toutes les coutures ou ligatures seront faites en utilisant un fil de fer galvanisé, parfaitement tendu en
effectuant au moins un tour complet de l'arête à ligaturer par longueur de maille de gabion.
L'utilisation de pinces ou tenailles pour obtenir la tension du fil de ligature est formellement prohibée; cette
tension sera obtenue par traction sur une petite barre de bois ou d'acier sur laquelle aura été enroulée
l'extrémité libre du fil.
Enfin les gabions seront soigneusement contreventés :
Avant remplissage par la mise en place des tirants verticaux ;
Pendant le remplissage par la mise en place des tirants horizontaux et des tirants d'angle.
Remplissage
En cours de remplissage, on donnera une forme rigide aux faces verticales libres du treillis en disposant, le
long des arêtes verticales, non reliées à des gabions en place, des piquets qui auront pour but d'assurer une
tension parfaite des faces libres.
Le remplissage du gabion s'effectuera à la main en rangeant sommairement les pierres les plus grosses le
long des parois des treillis.
Les dernières rangées de pierres seront disposées de telle sorte que la surface supérieure soit bien dans le
plan des arêtes supérieures des gabions (tolérance admise + 3%).
Au cas où il se trouverait à l'intérieur du gabion une pierre ne présentant pas les qualités requises, le maitre
d’Ouvrage sera en droit d'exiger qu'il soit entièrement vidé et regarni de pierres, le tout aux frais exclusifs
de l'Entrepreneur.
Après achèvement du remplissage du gabion, les piquets d'angle seront retirés et le couvercle sera rabattu.
Les trois (3) arêtes libres du couvercle seront, à l'aide d'un levier de fer, tordues avec les arêtes des pièces
latérales correspondantes. Cette torsion sera faite tous les vingt (20) ou vingt-cinq (25) centimètres et
chaque opération sera faite de façon que les arêtes fassent au moins quatre (4) tours complets l'une sur
l'autre.
La fermeture sera complétée par une couture des trois (3) arêtes supérieures. On se dispensera de coudre
les arêtes libres destinées à être ligaturées avec les gabions juxtaposés.
A signaler que les paramètres et exigences à prendre en considération, En cas de contradiction entre les
documents contractuels relatifs à la qualité des matériaux, sont ceux les plus performants entre les
différents documents.
D’autre part, les certificats d’homologation des produits de marquage devront indiquer clairement les
éléments qui suivent :
- Les caractéristiques d’identification du produit de base.
- Le mode, les caractéristiques et dosages pour l’application des produits de base et billes de verre.
- Les durées de vie des produits de marquage.
- Le type et dosage du diluant.
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- Le nom et références du laboratoire ayant contrôlé la conformité des prescriptions des produits de
marquage.
- L’organisme de contrôle ayant homologué ces produits.
Lors de la période de préparation, l’Entrepreneur soumettra au MOD, pour agrément, la liste des usines et
des fournisseurs d’où proviendront les matériaux.
Les récipients et emballages, contenant les produits en stock ou prêts à l’emploi, porteront en plus de leur
dénomination, le numéro d’homologation, la date de fabrication et la date limite d’utilisation sans
brassage.
Les microbilles :
Les microbilles doivent répondre aux spécifications suivantes :
- Les billes de verre doivent être conformes à la norme NM 10.2.205 (2008).
- La granulométrie des billes de verre doit respecter les dispositions de la norme NM 10.2.205 (2008).
Défauts :
Le pourcentage pondéré des microbilles défectueuses doit être au maximum de 20% pour un diamètre
inférieur à 1 mm et de 30% pour un diamètre égal ou supérieur à 1 mm, le pourcentage des grains et de
particules étrangères étant au maximum 3% dans les deux cas.
Si une granularité s’étale de part et d’autre de 1 mm, les microbilles doivent être séparées au moyen d’un
tamis dont l’ouverture nominale est de 1 mm et les deux fractions doivent être examinées séparément.
Traitement :
L’Entrepreneur doit proposer des billes traitées. Ces billes doivent être compatibles avec le produit de base.
Ce traitement doit améliorer l’adhérence aux produits de marquage, et les protéger de l’humidité. Le
pourcentage en poids de billes hydrofugées doit être supérieur à 80%.
Indice de réfraction :
L’indice de réfraction des microbilles doit être supérieur à 1,5.
Le matériel de mise en œuvre sera soumis à une vérification d’un laboratoire agréé par le Ministère de
l’Equipement et de l’Eau. De même, avant le démarrage des travaux, l'applicateur fournira un certificat de
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moins d’une année, délivré par un laboratoire agréé par le Ministère de l’Equipement et de l’Eau sur
l'agrément de la machine.
Nettoyage de la chaussée :
Le nettoyage initial de la chaussée se fera par arrosage sous pression et/ou balayage et sera exécuté par
l'Entrepreneur.
Pendant les travaux, l'Entrepreneur procédera aux éventuels nettoyages des sections de la chaussée salie.
L'Entrepreneur procédera immédiatement avant l'application des produits de base au dépoussiérage des
parties de chaussées devant recevoir les lignes et marquages spéciaux. Chacune des lignes est nettoyée en
continu sur toute sa largeur augmentée d'une garde de cinq (5) cm de part et d'autre.
Aucune intervention par une peinture noire ou un procédé chimique ne sera acceptée.
Le pré marquage des bandes sera effectué par filet continu. Il représentera soit l'axe, soit le bord de la
bande, l'Entrepreneur ne devant en aucun cas changer d'axe de référence en cours de travaux.
Le pré marquage porte sur les bandes axiales et les bandes de rives. Toutefois, il peut n'être effectué que
sur la bande axiale, si le matériel d'application du produit permet d'effectuer plusieurs bandes
simultanément.
L'Entrepreneur procédera au pré marquage des bandes et devra disposer, pendant la durée de cette
opération, d'un géomètre agrée, susceptible de réimplanter les axes des bandes à tracer, à partir du
piquetage effectué par le Maître d'ouvrage dont il sera tenu d'assumer la conservation.
La vérification du pré marquage est effectuée par le Maître d'ouvrage. Les éventuelles modifications qui
seront demandées à l'Entrepreneur doivent être faites dans un délai de quarante huit (48) heures.
L'application des produits ne peut intervenir qu'après cette vérification.
La largeur et le module des lignes, la forme et les dimensions des marquages spéciaux, flèches, nez
géométriques, etc sont précisés par les plans types.
L'application sur chaussée humide est interdite.
Pendant le délai de séchage des marquages. L'Entrepreneur est tenu de les protéger contre la circulation au
moyen de procédés à soumettre à l'agrément du Maître d'ouvrage.
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Dosages :
Rétroréflexion :
Les résultats de Rétroréflexion des produits proposés par l’Entrepreneur doivent correspondre au moins
à celle spécifié par le certificat d’homologation.
La fourniture de glissière de sécurité comprend les éléments de glissement en acier galvanisé menu de
cataphotes et les accessoires de fixation en acier galvanisé.
Tous les éléments seront livrés au chantier prêts à l’assemblage. Les éléments ayant subit des opérations
de soudage, perçage ou découpe après galvanisation seront rejetés par le MOD.
Le transport et la manipulation des éléments au chantier seront réalisés de manière à éviter tout dommage
à la géométrie des éléments.
Toutes les pièces livrées au chantier doivent être conformes aux normes suivantes :
Spécification de fabrication
Nature Désignation
et de livraison
Eléments de glissement en
Profilé A ou Profilé B ou A + BN8 ….. NM 10.9.103
acier galvanisé
Accessoires de fixation en Support UPN100, écarteurs et
NM 10.9.099
acier galvanisé boulonnerie
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- Eléments d’extrémité : De la même qualité que les glissières avec un élément de début de file et un
élément de fin de file.
- Supports : En profilé UPN galvanisés de largeur minimale 100 ou et d’une longueur minimale de 1,60
mètres.
- Boulons : Les boulons de joints entre glissières et d’assemblage entre glissières et supports seront en
acier galvanisé.
- Les cataphotes : Ils doivent être de couleur blanche rétroréfléchissante dans le sens de la circulation et
de couleur rouge rétroréfléchissante dans le sens inverse. Il s’agit d’un réflecteur en acier galvanisé
muni d’un revêtement rétroréfléchissant de haute intensité de classe 2 au sens de la normalisation
marocaine. La surface minimale rétroréfléchissante de couleur blanche ou rouge offerte à un sens de
circulation sera au moins égale à 40 cm2. Le film rétro fléchissant sera logé dans la partie emboutie du
réflecteur, elle sera de forme trapézoïdale ou similaire. Le réflecteur sera logé dans le creux de la lisse
de la glissière. Il devra présenter un recul d’au moins 1.5 cm par rapport à la face avant de la lisse. Les
deux faces du réflecteur devront être embouties où le film rétroréfléchissant sera mis respectivement
au niveau du côté opposé à la circulation pour les réflecteurs montés sur glissières implantées sur la
section autoroutière et au niveau des deux faces pour ceux implantés sur les glissières implantées au
niveau des rétablissements.
La tolérance d'implantation, en plan, de la face avant "côté circulation" des éléments de glissement est de
plus ou moins trois (3) centimètres, par rapport à la position théorique.
La hauteur de l'arête supérieure des éléments de glissement par rapport au niveau du sol ou du
revêtement, pris sur une bande de zéro virgule cinquante (0,50) mètre en avant de l'aplomb des éléments
de glissement sera :
- Pour les simples files ou pour les doubles files sur supports séparés; zéro virgule soixante dix (0,70)
mètre avec une tolérance de moins zéro (- 0), plus cinq (+ 5) centimètres.
- Pour les doubles files sur supports uniques, pour les doubles files sur supports séparés insérées entre
deux files sur supports uniques, ainsi que pour les simples files prolongeant une double file sur supports
unique : (0,75) mètre avec une tolérance de -0 à (+5) centimètres. Sauf si les inégalités ponctuelles du
niveau de référence conduisent à dépasser cette tolérance pour assurer la continuité du profil en long
de l'arête supérieure de la glissière.
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Désignation Qualité à
Nature de l’essai Fréquence de l’essai
du matériau contrôler
- Granularité - Granulométrie Chaque 1 000 m3
Matériaux pour
accotements
- I.P. Chaque 1 000 m3
- Propreté
- Teneur en CaCo3* Chaque 5 000 m3
Pour les matériaux carbonatés uniquement et pour lesquels les essais relatifs à la propreté ne sont pas
effectués si la teneur en CaC03 est supérieure à 70%.
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1. Généralités :
L’installation et l’aménagement du chantier font l’objet de plusieurs articles regroupés en une seule
position. Cette position comprend l’installation propre à l’entreprise, ainsi que des aménagements destinés
au Maître d’ouvrage.
Avant de remettre son offre, l’entrepreneur est tenu de se renseigner sur l’emplacement du chantier, les
chemins d’accès, la place disponible pour le stockage. En outre, il doit reconnaître les difficultés qui se
posent lors de l’exécution.
Les travaux se feront sous circulation et l’entrepreneur ne pourra interrompre la circulation sur les routes
que dans le cas où le Maître d’ouvrage en reconnaîtrait la nécessité absolue et lui en donnerait
l’autorisation pour une époque et un délai déterminé.
La circulation pour piétons et pour les véhicules prioritaires tels que les ambulances, pompiers etc.…doit
être garantie en permanence et quelque soient les conditions climatiques.
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Il définira en accord avec le représentant du Maître d’ouvrage, la superficie de l’aire de chantier et son
emprise sur la voie publique, permettant l’enlèvement des déblais et des décombres de démolition, la
livraison des matériaux de chantier, l’installation des engins de lavage, etc.…
Cette aire de stockage devra permettre le stockage de la totalité des fournitures, la réalisation des
installations de chantier y compris celles nécessaires pour abriter le matériel et les équipements de
l’entrepreneur, l’atelier garage, le local technique pour groupe électrogène le cas échéant, les locaux pour
le Maître d’ouvrage, le laboratoire géotechnique, les logements du personnel de l’entreprise et ses
bureaux.
3. Panneaux de chantier :
Le panneau de chantier (en deux unités) indiquant les informations du projet et les deux autres panneaux
doivent être conformes aux modèles de la note circulaire n° 215. 31/DE/50043/241/2017 du 07 Aout 2017.
Ils seront respectivement de dimensions de 4,00 x 3,00 m et de 2,00 x 1,00 m, conformément au modèle
joint à l’annexe du présent CPS.
Ils doivent être fixés sur des socles en béton de part et d’autre du chantier. Ces socles permettront aux
panneaux de résister aux vents forts.
Tous les panneaux doivent être neufs, rétro réfléchissants et résistants aux intempéries. Les finitions (teinte
de fond, écritures ou autres indications) seront soumises à l’approbation du maître de l’ouvrage. Aucun
panneau déjà utilisé ne sera accepté.
Le coût des panneaux joint en annexe et qui seront installés à l’entrée du chantier est compris dans le prix
d’installation de chantier.
Ces locaux et leurs équipements feront l’objet d’une réception par le Maître d’ouvrage.
L’entrepreneur devra disposer d’un groupe électrogène de la puissance nécessaire qui sera installé dans un
local technique adéquat.
Les frais de cette prestation sont compris dans le prix de l’installation de chantier.
5. Repli du chantier :
Après la fin des travaux, les installations seront repliées et le site remis en état et nivelé. Tous les débris et
déchets résultant du repli du chantier seront évacués dans des lieux de décharge indiqués par le Maître
d’ouvrage.
Les frais du repli du chantier et des installations du chantier, sont à la charge de l’entrepreneur et ils sont
compris dans le prix installation de chantier.
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Les frais de cette prestation sont compris dans le prix de l’installation de chantier.
Le pont-bascule doit être équipé d'un indicateur de pesage avec horloge permettant la mémorisation des
poids, des tares, des dates et heures, et être capable de délivrer chaque jour un bordereau récapitulatif des
opérations effectuées, ainsi que des bons de pesée individuels.
Le pont-bascule doit préalablement au démarrage des travaux être vérifié par le service des Poids et
Mesures; le procès-verbal correspondant doit être remis au Maître d’ouvrage.
La précision du pont-bascule doit être d’un pour cent (1%) à la portée maximale.
Le pont-bascule peut être vérifié éventuellement, aux frais de l'Entrepreneur, par le Maître d’ouvrage ou
son représentant. Cette opération est réalisée par pesées successives d'un même camion, chargé d'au
moins dix (10) tonnes de matériaux sur le pont-bascule de chantier et sur le pont-bascule public le plus
proche. Cette vérification peut être effectuée hebdomadairement. Si les bons de pesées obtenues différent
de plus d’un pour cent (1%) :
- L’Entrepreneur est tenu dans les vingt-quatre (24) heures d'adresser au Service des Poids et
Mesures une demande d'intervention dont copie est remise au Maître d’ouvrage,
- Il est tenu compte de l'anomalie constatée pour réajuster les pesées effectuées jusqu'à
l'intervention ci-dessus.
Les frais de cette prestation sont compris dans les prix unitaires du présent marché.
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Des déviations provisoires spécifiques sont à aménager le long des sections objet de Travaux
d’élargissement et renforcement de la RN19 du PK 9074+8200 au PK 11290+3800, à l’exception de la
déviation au droit d’OH type dalots au PK75+500 . Les longueurs des déviations seront fixées par
l’administration. La location éventuellement des terrains nécessaires pour ces déviations, est prise en
charge par l’entreprise, avec tous les frais qui en découlent (remise en état, dégagement …). Ces
déviations spécifiques sont à réaliser selon les règles de l’art sur 7m de largeur et comprennent les
travaux de terrassements et de structure de chaussée en 25 cm GNF1 imprégnée et sablée avec granulats
4/6, de signalisation ainsi que les ouvrages busés d’assainissement si nécessaire.
Les déviations doivent être entretenues couramment en chaussée et signalisation durant toute la période
des travaux, pour le maintien des meilleures conditions de circulation de jour comme de nuit.
Les coûts relatifs à ces déviations spécifiques sont réputés inclus dans les prix unitaires des prestations du
présent marché et ne feront l’objet d’aucune rémunération particulière.
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L'entreprise doit maintenir, à sa charge et sans aucune indemnité, la signalisation temporaire du chantier (y
compris le gardiennage et l'entretien des dispositifs et des panneaux de la signalisation temporaire) même
en cas de dépassement des délais contractuels et pendant les périodes d'arrêts du chantier
Dès constat par le maître d'ouvrage qu'un ou plusieurs panneaux ne sont pas propres ou ne sont pas en
bon état, détériorés ou endommagés, quelque ce soit la cause conduisant à ce constat, y compris les
dommages causés par le personnel ou les engins de l’entreprise ; celui-ci est invité à leur remplacement
y compris support, éventuellement dans les 24 heures, sous peine d'une pénalité de deux mille dirhams
(2000 DH) par jour de calendrier de retard.
Cette pénalité est déduite d'office dans les décomptes sur la base d'un PV établi par le maître d’ouvrage.
Dès le démarrage des travaux, l'entrepreneur procédera à la mise en place d'une signalisation
horizontale axiale en bande jaune de 15 cm de largeur, et ce conformément à l'instruction de la
signalisation routière de la direction des routes.
Cette signalisation doit être renouvelée à chaque fois que c'est nécessaire et dans tous les cas chaque six
mois de calendrier. L'entreprise doit procéder à ces frais aux contrôles des dosages qui seront demandés
par le maître d'ouvrage.
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En règle générale, en dehors des détournements de circulation, la pose des panneaux doit se faire
comme suit:
s'il n'est pas possible de les implanter tous en même temps, les panneaux sont d'abord disposés à
plat sur l’accotement ;
Le premier panneau à découvrir doit être le signal de danger annonçant le chantier ou le danger ; il
faut veiller à ce que chaque panneau soit visible et éviter qu'il soit placé juste après un virage ou un
sommet de côte, dans une zone d'ombre, derrière la végétation ou des équipements de la route.
Puis, les autres panneaux de la signalisation d'approche sont posés. Enfin, on met en place la
signalisation de position et la signalisation de fin de prescription.
Dans le cas des déviations, il est nécessaire de commencer par la mise en place du jalonnement de
l'itinéraire. La pré-signalisation est ensuite posée et enfin la signalisation de position.
Les panneaux doivent généralement être enlevés dans l'ordre inverse de la pose, dès que les panneaux
cessent d'être utiles, afin d'assurer, à tout moment, la cohérence du dispositif en place.
Si certains dangers subsistent après l'achèvement des travaux, il convient de les signaler.
Si la signalisation permanente a été modifiée durant les travaux, il convient de la rétablir.
Les planches d’essai de chaque type d’intervention sont effectuées aux frais de l’Entrepreneur et sous le
contrôle d’un laboratoire agréé par le Maître d’ouvrage.
Les longueurs minimales des planches d’essai seront fixées par le Maître d’Ouvrage.
Les matériaux mis en place au titre d’une planche d’essai ne peuvent être acceptées et réglés queréglés
que s’ils vérifient les performances mécaniques requises.
Le lieu de réalisation de la planche est proposé par l'Entrepreneur à l'acceptation du Maître d’Ouvrage. Il
devra être représentatif des conditions moyennes du chantier (déformabilités, état de surface,
caractéristiques géométriques (épaisseur, largeur…) .
Pour les matériaux en GB2 et en BBSG2 L’Entreprise doit effectuer une planche d’essais pour la couche de
base en GB 2 et une autre pour le tapis en BBSG2. Les matériaux en GB2 et en BBSG2 mis en place au titre
d’une planche d’essai ne peuvent être acceptées et réglés que s’ils vérifient les performances mécaniques
requises.
Chaque planche d’essai est considérée comme un point d'arrêt et fait l'objet d'un contrôle par le
laboratoire du Maître d’Ouvrage. Ce dernier notifiera à l'Entrepreneur l'acceptation (autorisant le
démarrage des travaux), les réserves ou refus de la planche d'essai.
1.1. Conditions particulières de la Planche d’essai pour GB2 0/14 et BBSG2 0/14
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Les planches d’essai pour les enrobés bitumineux BBSG2 etET GB2 seront effectuée sur la largeur réelle
d’exécution. La longueur minimale est fixée par le Maître d’ouvrage.
Entre autres, les aspects vérifiés par chaque planche d’essai des matériaux enrobés sont :
- Vérification et réglage du finisseur ;
- Contrôle de l’opération de compactage (énergie et atelier de compactage) ;
- Mesure des températures ;
- Mesures de densité ;
- Vérification des teneurs en liant ;
- Vérification des épaisseurs par carottage ;
- Vérification de quantité du matériau ;
- Vérification des performances des mélanges selon les niveaux des études de formulation comme
suit :
Niveau de l’étude de
Matériaux Norme Classe
formulation exigé
BBSG2 (0/14) NM13.1.214(2008) BBSG de classe 2 Niveau 2
GB2 (0/14) NM13.1.210(2008) Grave bitume de classe 2 Niveau 2
Le démarrage effectif du chantier sera conditionné par l’exécution d’une planche d’essai portant sur 1000
m de chaussée et par laquelle l’Entrepreneur fera preuve :
- De la qualité et de l’état de son matériel,
- De la conformité des produits utilisés,
- Des dosages des différents produits,
- Des caractéristiques géométriques des bandes,
- De la régularité longitudinale et transversale des dosages en produits et microbilles.
- De la conformité des documents techniques des produits de marquages proposés par
l’Entrepreneur et de la machine applicatrice mobilisé (certificats d’homologation ou de durabilité,
certificats d’agrément de la machine).
A la suite de cet examen, le MOD notifiera à l’Entrepreneur son acceptation du matériel testé.
L’objectif de cette planche d’essai est d’agréer le matériel et de vérifier les produits de marquages ainsi que
les modalités de son utilisation.
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Le MOD notifiera à l'Entrepreneur l'acceptation (autorisant le démarrage des travaux), les réserves ou refus
de la planche d'essai.
2.
[2.] Liants hydrocarbonés
Les liants hydrocarbonés à utiliser dans le présent marché sont défini dans l’article « Qualité de
matériaux » du présent CPS.
Il sera effectué par porteur, trois prélèvements de 1 litre placés dans des récipients étanches, l’un est
destiné au laboratoire du maître d’ouvrage aux fins d’analyse et de contrôle, un autre à L’entrepreneur
aux mêmes fins éventuellement et le troisième dûment cacheté, étant gardé en réserve à titre
conservatoire en cas de contestation sur les résultats des deux premières analyses.
A cet effet, l’entrepreneur doit prévoir sur le chantier les moyens nécessaires pour assurer dans de
bonnes conditions, le stockage provisoire des échantillons. Dans l'attente du résultat, le liant fera l'objet
d'un stockage provisoire séparé des liants près à être utilisés.
3. Couche d'accrochage
Avant la mise en œuvre des enrobés, l'entrepreneur procède à une préparation du support consistant
en un balayage mécanique et en la mise en œuvre d'une couche d'accrochage dont les caractéristiques
du liant doivent être conformes à la norme des émulsions . Cette couche est répandue à la rampe à
raison de 300 g/m² de bitume résiduel soit 460 g/m2 en émulsion de 65%, de façon continue, sur la
couche support avant réalisation de la couche supérieure.
4.[3.] Répandage et protection de la couche d’accrochage des matériaux Enrobés par le lait de chaux:
La couche d’accrochage sera protégée par une couche du lait de chaux, type Asphacal TC ou similaire,
permettant d’éviter les effets de collage aux pneumatiques des camions approvisionnant l’enrobé. Le
lait de chaux est dilué avec de l’eau dans la citerne du dispositif d’épandage, à raison de 1 volume de
lait de chaux concentré stable pour 10 volumes de lait de chaux dilué. Ce lait de chaux dilué est alors
épandu à raison de 250 g/m 2 sur la couche de collage rompue. La pose des enrobés peut être faite
immédiatement après. Le système d’épandage peut consister en une épandeuse à liant ou une
saumureuse. Une légère adaptation du système est nécessaire afin de fonctionner de manière
optimale avec un lait de chaux dilué.
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Le lot contrôlé porte sur une journée de travail, le nombre de profils contrôlés dans un lot ne pouvant
être inférieur à vingt (20).
En cas de constatation d’une épaisseur inférieure à 10 % par rapport à l’épaisseur définie par les plans
visés ‘’Bon pour exécution’’la Fiche Technique Approuvée pour la couche en GB2, il sera procédé à la
réalisation de sondages carottés, à la charge de l’entreprise, pour limiter la zone concernée. Cette zone
doit recevoir un rattrapage de l’épaisseur manquante par majoration de l’épaisseur de la couche
suivante (BBSG2) avec paiement correspondant de ce rattrapage avec le prix de la GB2.
En cas de constatation d’une épaisseur inférieure à 10 % par rapport à l’épaisseur définie par lesa plans
visés ‘’Bon pour exécution’’ Fiche technique Approuvée pour la couche en BBSG2, il sera procédé à la
réalisation de sondages carottés à la charge de l’entreprise, pour limiter la zone concernée.
L’entrepreneur doit reprendre à ses frais, le BBSG2 au niveau de cette zone sur une épaisseur d’au
moins égale à 5 cm moyennant un rabotage.
Les épaisseurs des couches en GB2 et BBSG2 ne doivent pas être supérieures à 10 % par rapport aux
épaisseurs définies par les plans visés ‘’Bon pour exécution’’la Fiche Technique A Approuvée. Tout
dépassement de cette limite conduira à défalquer de la quantité de la couche en GB2 ou en BBSG2,
obtenue par pesage, une quantité théorique qui correspond à la différence entre l’épaisseur mesurée et
l’épaisseur définie par les plans visés ‘’Bon pour exécution’’la Fiche Technique Approuvée à appliquer
sur une longueur prise égale au pas de réalisation de sondages carottés et sur la largeur de la couche
correspondante.
Pour le contrôle d'exécution des accotements, ces derniers sont assimilés à des assises non traitées.
Pour le contrôle des buses, des essais d’écrasements sur chaque type sont prévus à hauteur de 3
éléments de buse pour chaque lot de 100 ml. Les frais de fourniture et de transport des éléments à
écraser sont à la charge de l’entrepreneur.
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Les frais du contrôle sont à la charge du Maître d’ouvrage. Dans le cas où les résultats des essais de
contrôle ne répondent pas aux spécifications exigées par le présent CPS et les CPC, les frais
correspondants aux essais de reprise après correction seront à la charge de l’entrepreneur.
Couche de fondation
Compacité moyenne (x) calculée sur un
95%OPM
minimum de 15 valeurs
x(moy des compacités) – 2 σ
σ =écart type 91%OPM
Le contrôle de compactage se fera par sections d’au plus un kilomètre, l’acceptation des résultats sera
prononcée sur la base du test de Wilcoxon qui consiste à considérer les résultats de compacité de la
section soumise au contrôle comme significativement meilleurs que ceux de la planche de référence.
Les matériaux pour accotement sont mis en œuvre dans les mêmes conditions que les matériaux
d'assises non traitées. Ils sont compactés à 95% de l'OPM.
Le principe de ce test et le tableau des valeurs limites au sens du test de Wilcoxon sont donnés dans le
tableau ci-après :
Ce test a pour objectif de comparer les (n) valeurs données par les essais de mesure de compacité en
cours de chantier (population à tester), à des résultats donnés par des essais de compacité (m) valeurs
mesurées sur la planche de référence, en essayant d’apprécier si ces n valeurs sont acceptables.
Le test consiste à :
- Classer par valeurs décroissantes les m + n valeurs sans distinction d’origine ;
- Affecter à chaque élément des (m et n) valeurs, une valeur égale à son rang dans le classement
précédent ;
- Calculer la somme des rangs des n valeurs à tester ;
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- Comparer cette somme à une valeur limite donnée dans le tableau ci-après ;
- Si cette somme est inférieure à la valeur limite, on conclut que les compacités mesurées au cours
du chantier sont acceptables.
Tableau donnant les seuils critiques de la somme des n rangs de la population à comparer :
Valeur de m : Population de référence- planche de référence ;
Valeur de n: population à comparer .
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m
n 15 20 25 30 35 40 45 50
5 34 41 48 55 62 68 76 83
6 45 54 63 72 81 90 99 108
7 56 67 78 89 101 113 124 135
8 70 84 97 110 123 136 150 163
9 85 100 115 130 145 161 175 191
10 100 117 135 152 170 187 204 222
11 116 135 155 175 193 214 233 253
12 134 156 177 199 220 242 264 286
13 151 175 199 223 247 271 295 319
14 171 197 224 250 276 302 328 354
15 183 220 248 276 304 333 369 389
16 214 244 274 304 335 365 394 426
17 237 269 301 333 366 398 431 463
18 260 295 329 363 398 433 468 502
19 285 321 352 394 431 468 505 542
20 310 349 388 426 466 505 544 583
25 454 503 552 602 653 703 753 803
30 622 682 742 803 865 926 894 1049
35 814 887 957 1030 1100 1174 1247 1320
40 1033 1115 1198 1282 1365 1449 1533 1617
45 1275 1369 1463 2557 1652 1748 1843 1938
50 1544 1648 1753 1859 1965 2072 2179 2284
Nota : Les valeurs limites ci-dessus sont données pour 95% de certitude au sens du test de
comparaison Wilcoxon
Un exemple d’application du test de Wilcoxon est donné en annexes.
60
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Les frais découlant des obligations suivantes, devant être remplies par l’entrepreneur, sont réputés
inclus dans les prix unitaires proposés par l’entreprise :
- Vérifier la présence et la cohérence des documents de conception qui définissent de façon précise et
sans équivoque les ouvrages à réaliser ;
61
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
- S'assurer de l'éventuelle présence dans l'emprise des travaux des réseaux (eau, électricité, téléphone,
irrigation, etc.), en informer sans délai le Maître d'Ouvrage et entreprendre en accord avec lui et le
service gestionnaire, les mesures de préservation nécessaires ;
- La location des terrains situés hors du domaine public en vue de la réalisation des déviations provisoires;
- Aménagement et entretien de tout type de déviations provisoires nécessaires pour le maintien de la
circulation ;
- Exécution et entretien de tous les ouvrages provisoires et déviations provisoires nécessaires en phases
intermédiaires, à la réalisation des travaux prévus au marché, même s'ils ne sont pas explicitement
désignés dans les prix ;
- Procéder à sa charge et frais aux études complémentaires et à l’établissement de tous documents
techniques (note de calcul, des études de formulation de tout type de matériaux nécessitant une
formulation, les plans de détail..) qui sont nécessaires à la bonne réalisation des ouvrages ;
- Procéder à sa charge et frais aux différentes planches d’essais liées au présent marchés avec un
laboratoire agrée et à évacuer les planches d’essais non concluantes ;
- L’installation à proximité de la mise en œuvre des enrobés d’un pont-bascule, permettant la pesée de
chacun des camions de transport en une seule fois.
L’Entrepreneur est responsable du suivi de l’évolution du régime de l’écoulement des Oueds et de la
sécurité de son personnel au regard des risques dus à ce régime. Toutes les mesures de protection sont
par conséquent à sa charge.
Les prix d’application tiennent, en ordre de tous les faux-frais de l’entreprise et notamment de ceux
énumérées ci-après à titre indicatif et non limitatif :
- Des conditions d’installation du chantier ;
- Des conditions d’exploitations des carrières ;
- Du régime des oueds ;
- De l’épuisement de la nappe.
Les prix du bordereau devront tenir compte de toutes les conditions résultant directement ou
indirectement des conditions précitées, ainsi que de l’incidence :
- Des frais des essais mis à la charge de l’entrepreneur par le présent CPS.
- Des droits de douane, taxe sur les chiffres d’affaires et tous autres impôts, taxes ou droits
découlant de l’exécution des travaux.
- Les installations provisoires de toute nature nécessaire à l’exécution des travaux y compris
notamment, tous terrassements, dragages et pompages éventuels nécessaires à ces
installations provisoires, tous échafaudages et cintres avec leurs accessoires (passerelles de
dessert, boite à sable, vérins, etc.…) tous blindages étaiement, bétonnage, calage coffrages de
toute nature y compris les frais de repliement et d’évacuation en fin de chantier, avec remise
en état des lieux.
- Les frais et sujétions de toute nature entraînée par le maintien de la circulation, donc y
compris tous frais résultant des mesures de sécurité entraînées par les textes en vigueur, les
usagers locaux, et notamment les frais entraînés par l’établissement et l’entretien des
palissages, clôtures signalisation, fléchage, balisage, éclairage y compris consommation
d’engins électrique.
- Tous frais résultant de droits de brevets.
- Tous frais de main- d’œuvre y compris paiement d’heures supplémentaires et frais d’outillage
et d’entretien.
- Tous frais d’assistance technique sur chantier ou l’intervention de spécialistes appelés par
l’entrepreneur pour réaliser ou contrôler certaines opérations.
62
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
chaud seront déduites des pesées des camions de transport de chantier et confirmées par des carottes
sur la couche réalisée en fin des travaux. Tous les chargements des camions de transport des enrobés
bitumineux à chaud seront pesées en présence des agents du Maître d’ouvrage.
Les surépaisseurs en matériaux pour assises de chaussée en grave non traités ou aux accotements pour
sa mise en profil ne seront pas prises en compte. Les frais occasionnés par ces surépaisseurs sont
réputés inclus dans les prix correspondants du bordereau des prix - détail estimatif.
Toutes les quantités d'ouvrages exécutées seront évaluées par le système des métrés dressés après
exécution.
Des déviations provisoires spécifiques sont à aménager le long des sections objet de Travaux
d’élargissement et renforcement de la RN19 du PK 90+800 au PK 112+300. Les longueurs des
déviations seront fixées par l’administration. La location éventuellement des terrains nécessaires pour
ces déviations, est prise en charge par l’entreprise, avec tous les frais qui en découlent (remise en
état, dégagement …). Ces déviations spécifiques sont à réaliser selon les règles de l’art sur 7m de
largeur et comprennent les travaux de terrassements et de structure de chaussée en 25 cm GNF1
imprégnée et sablée par granulats 4/6, de signalisation ainsi que les ouvrages busés d’assainissement
si nécessaire.
Les frais de ces déviations spécifiques sont inclus dans les prix unitaires des prestations du présent
marché et comprennent si nécessaire la location des terrains nécessaires pour ces déviations, et tous
les frais qui en découlent (remise en état, dégagement …) et ne feront l’objet d’aucune rémunération
particulière
.
Les prix non prévus par cette liste sont définis comme suit :
63
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère la mise en place de jour comme de nuit de la signalisation globale temporaire du
chantier tel que définie dans ce présent CPS, au schéma d’itinéraire des panneaux de signalisation
temporaire de chantier approuvé au mémoire technique et la note circulaire n°
215.31/DE/50043/241/2017 du 07/08/2017 de la Direction des Routes.
Ce prix rémunère au forfait la fourniture, et la mise en place, l’exploitation, du dispositif de signalisation
temporaire du chantier, tel que décrit au présent CPS.
Il comprend notamment les frais de fourniture, de pose et de dépose.
Il comprend également la mise en place d’une signalisation de nuit par gyrophares aux sections de la
route qui présentent un danger aux usagers de la route.
Ce prix est valable pour toute la durée du chantier, y compris les prolongations des délais et les retards
éventuels.
Prix payé au forfait
64
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
- L'enlèvement des installations, la remise en état des lieux et l'évacuation des matériaux excédentaires.
Le prix de l’installation de chantier ne doit pas dépasser 5% du montant de l’acte d’engagement HTVA.
Une fraction égale au (2/3) de ce prix sera réglée lorsque l’installation de chantier est achevée. Le solde
sera réglé après achèvement des travaux, remise en état des lieux et repliement du chantier.
Prix payé au forfait
Ce prix rémunère la mise en place de jour comme de nuit de la signalisation temporaire du chantier tel
que définie dans ce présent CPS, au schéma d’itinéraire des panneaux de signalisation temporaire de
chantier approuvé au mémoire technique et la note circulaire n° 215.31/DE/50043/241/2017 du
07/08/2017 de la Direction des Routes.
Ce prix rémunère au forfait la fourniture, et la mise en place, l’exploitation, du dispositif de signalisation
temporaire du chantier, tel que décrit au présent CPS.
Il comprend notamment les frais de fourniture, de pose et de dépose.
Il comprend également la mise en place d’une signalisation de nuit par gyrophares aux sections de la
route qui présentent un danger aux usagers de la route.
Ce prix est valable pour toute la durée du chantier, y compris les prolongations des délais et les retards
éventuels.
Prix payé au forfait
65
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
66
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
- Déblai pour décaissement en terrain de toute nature et quelque soient les obstacles rencontrés (,
maçonnerie, pierre, éléments en béton, éléments en acier, etc.)., y compris le nivellement
superficiel, le réglage définitif et le compactage de fond de forme. (Compactage à 95% du Proctor
Modifié) ;
- Le chargement, le transport, quelle que soit la distance, pour mise en dépôt définitif des matériaux
non réutilisables ou excédentaires, dans les lieux agréés par le Maître d’ouvrage, le déchargement
ainsi que le réglage des matériaux mis en dépôt,
- Les sujétions et conséquences résultant de la présence des eaux souterraines ou superficielles,
- L’évacuation des matériaux issus des éboulements, des zones des glissements ou de
décrochements des talus et réglage des talus éboulés,
- Toutes les sujétions relatives à la sécurité,
- Ainsi que toutes sujétions de bonne exécution et résultants des documents contractuels.
Prix payé au mètre cube
Ce prix rémunère au mètre carré réellement exécuté le rabotage de la chaussée existante, en section
discontinue, sur une épaisseur de 8 cm, suivant les prescriptions du présent CPS. Le rabotage
s’effectuera par action d’un tambour rotatif équipé de dents, de pics ou de couteaux. Ce prix comprend :
- Les opérations de repérage et d'implantation et de délimitation des zones à raboter.
- La réalisation du rabotage.
- Le chargement, le transport et la mise en dépôt du produit de rabotage hors de l'emprise de la
route au lieu indiqué par le Maître d'Ouvrage Délégué, et ce quelle que soit la distance.
- Le nettoyage du support après rabotage.
- Ainsi que toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé au mètre carré
Prix n°15: Fourniture de bitume pur 35/50 pour GB2 (0/14) et BBSG2 (0/14) :
67
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère à la tonne la fourniture et le transport de bitume pur 35/50 suivant les prescriptions
de la norme marocaine NM03.4.158, pour la réalisation de la GB2 (0/14), du BBSG2 (0/14) et du
reprofilage en BBSG2 (0/14)ainsi que toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé à la tonne
68
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère à la tonne la fourniture et le transport de liant pour couche d’accrochage, y compris
les dopes éventuelles, ainsi que toutes autres sujétions résultant des documents contractuels.
Prix payé à la tonne
Ce prix rémunère à l’unité la démolition de toutes les parties des ouvrages hydrauliques existants en
maçonnerie ou en béton armé ou non armé en élévation ou en fondation y compris les têtes. Il
comprend l’extraction des parties enterrées gênant le fonctionnement du nouvel ouvrage, le
69
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
chargement, le transport et la mise en dépôt aux endroits agrée par le maître d’Ouvrage. Ce prix
comprend toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé à l’unité
70
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère au mètre cube la fourniture, le transport et la confection d’un lit de pose en sable
suivant les épaisseurs fixées par les plans visés ‘’Bon pour exécution’’, ce prix s’applique dans les mêmes
conditions que celles du prix n° C,4,2 du fascicule n°2 du CPC applicable aux travaux routiers courants. Il
comprend toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé au mètre cube
71
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
72
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
73
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
- La pose des drains, le raccordement des éléments entre eux et les raccordements nécessaires;
- Ainsi que toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé au mètre linéaire
74
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix ne comprend pas la fourniture et le transport du bitume pur qui sont payés dans un prix à part.
Prix payé à la tonne
75
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
du 22/01/1992. Il comprend le réglage, l’arrosage et le compactage du fond de forme ainsi que toutes
autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé au mètre cube
Ce prix rémunère à la tonne la fourniture et le transport de liant pour couche d’accrochage, y compris
les dopes éventuelles, ainsi que toutes autres sujétions résultant des documents contractuels.
Prix payé à la tonne
76
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère au mètre linéaire l’ouverture, le calibrage et le curage des fossés en terre de forme
triangulaire de 1,5 m de largeur et de 0,5 m de profondeur et le curage des fossés trapézoïdaux Il
comprend l’évacuation des déblais provenant de l’opération en dehors de l’emprise de la route et
remise en état fonctionnel de ces fossés ainsi que les exutoires garantissant la mise hors d’eau de la
route. Ce prix comprend aussi toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé au mètre linéaire
77
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ouvrage payé au mètre cube de volume théorique, tous vides et ouvrages divers déduits.
Ce prix comprend la démolition éventuelle de toutes les parties des ouvrages existants en maçonnerie ou
en béton en élévation ou en fondation.
Prix payé au mètre cube
Ce prix rémunère, au mètre linéaire, la démolition des fossés bétonnés existant conformément à la fiche
technique approuvé. Il comprend Le chargement, le transport, quelle que soit la distance, pour mise en
dépôt définitif des matériaux Demolis, dans les lieux agréés par le Maître d’ouvrage, le déchargement ainsi
que le réglage des matériaux mis en dépôt,
Ce prix comprend toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
et la mise en œuvre de sable suivant les prescriptions du prix C4-2 du fascicule 2 du CPC, sous buses conformément
aux plans visés « Bon pour exécution » ainsi que toutes les sujétions contractuelles
[Prix n°33:] Prix n°20 : Acier H.A :
Ce prix rémunère au Kilogramme la fourniture, le transport, le façonnage et la mise en place des aciers à
haute adhérence conformément au prix n°C-2-9 du fascicule n°2 du CPC et aux plans visés « bon pour
exécution ». Ce prix comprend toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Prix payé au Kilogramme
80
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
CeCe prix rémunère au mètre carré la fourniture, le transport et la mise en œuvre des nappes drainantes
en polyéthylène de haute densité munies d’excroissances noires constituées d’une structure alvéolaire de
forme cylindrique en polyéthylène haute densité (PEHD) haute résistance à la compression et au
poinçonnement conformément aux plans visés « Bon pour exécution » il comprend également toutes les
sujétions nécessaires pour assurer l’évacuation des eaux drainées en dehors des remblais.
prix rémunère au mètre carré la fourniture et la mise en place de parois drainante en géotextile au niveau
des dalots et têtes d’ouvrages, drainant ou anti contaminant synthétique non tisse, selon les spécifications
des plans visés « BON POUR EXECUTION » et du présent CPS. Il comprend toutes sujétions de préparation
du sol et d’assemblage, et les sujétions de pose (coupe, accords, recouvrement, etc …) sans tenir compte de
recouvrement.
Prix payé au mètre carré
81
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère au mètre cube la fourniture et la mise en œuvre des enrochements de classe 100-400 kg
de conformément aux plans visés « Bon pour exécution », aux spécifications du CPS et aux instructions du
maître d’ouvrage. Il comprend :
- La fourniture proprement dite ou l’élaboration, selon la norme NM EN 13383 -1 et NM EN 13383-2 ;
- Le chargement, le transport, quelle que soit la distance, le déchargement en stock ou à proximité du
lieu de mise en œuvre quel qu’il soit ;
- L’aménagement de la zone de stockage et la constitution du stock ;
- La reprise du stock et le déchargement à proximité du lieu de mise en œuvre ;
- Les fouilles nécessaires à la mise en œuvre des enrochements ;
- Les sujétions de mise en œuvre notamment sous et contre des maçonneries, dans l’eau et les sujétions
de phasage et d’accès au lieu de mise en œuvre ;
Ainsi que toutes autres sujétions résultantes des documents contractuels.
Ce prix s’applique au mètre cube géométrique déterminé à partir des plans d’exécution.
Prix payé au mètre cube
[Prix n°40:] Garde-corps Type S7
Ce prix rémunère au mètre la fourniture et la pose des gardes corps type S7 conformément aux plans
visés « bon pour exécution ». Il inclut leurs ancrages, leur protection anticorrosion et tient compte de
toutes les sujétions de réglage, de calage et de matage ainsi que de franchissement des joints de
dilatation. La longueur rémunérée est la longueur entre axes des poteaux extrêmes, mesurée
parallèlement à l'axe en plan de l'ouvrage et conformément aux plans visés «Bon Pour Exécution ».
Il comprend toutes les sujétions de raccordement avec les dispositifs de sécurité hors ouvrage.
Il comprend les longrines en béton armé situées en extrados du tablier et nécessaires à l'ancrage des
dispositifs de retenue et des corniches. Il comprend la fourniture et la mise en œuvre du béton et des
coffrages, tels que définis au CPS et sur les plans joints visés « Bon Pour exécution »,. Il comprend
également la fourniture le façonnage et la mise en œuvre des armatures passives de ces longrines.
Prix payé au mètre linéaire
82
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Ce prix rémunère au Forfait la réalisation de la déviation provisoire y compris les frais des aménagements à
effectuer pour le maintien de la circulation, conformément aux plans visés « BON POUR EXECUTION » et
toutes sujétions de parfaite exécution. Les quantités de la déviation sont données au niveau de l’annexe
Mode de paiement :
-70% du montant du prix de la déviation après l’exécution conformément aux règles de l’art.
-30% du montant du prix de la déviation après la démolition et la remise en état des lieux.
83
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
84
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
ArticleIV-3 3
Fossés Bétonnés
2019 du CPS ml 4502
au mètre Linéaire
060
ArticleIV-3 Buses Armé D1000 22824
210 ml
du CPS au mètre Linéaire 7
ArticleIV-3 Buses Armé D600
221 ml 98
du CPS au mètre Linéaire
ArticleIV-3 Lit de Sable
232 M3 3533
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 2
Herrissonage
243 du CPS M3 23054
au mètre cube
6
ArticleIV-3 Béton de classe B10
254 M3 1059
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 1
Béton de classe B20
265 du CPS M3 44764
au mètre cube
0
ArticleIV-3 Gabions 1 0502
276 M3
du CPS au mètre cube 434
ArticleIV-3 Descente d’Eau 80027
287 ml
du CPS au mètre Linéaire 0
ArticleIV-3 1
Bourrelets
298 du CPS ml 4522
au mètre Linéaire
420
ArticleIV-3 Marquage de bande de 15cm y/compris pré
3029 du CPS marquage ml 38 .819
au mètre Linéaire
ArticleIV-3 Maçonnerie de moellons
310 M3 58
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 Démolition des fossés bétonnés existants
321 ml 160
du CPS au mètre Linéaire
ArticleIV-3 Béton de classe B25
33 M3 313
du CPS Le mètre cube
ArticleIV-3 Acier H.A
34 Kg 33 650
du CPS Le kilogramme
ArticleIV-3 Badigeonnage
35 M2 430
du CPS Le mètre carré
ArticleIV-3 Joint water stop
36 Ml 43
du CPS Le mètre linéaire
ArticleIV-3 Parois drainantes
37 M2 319
du CPS Le mètre carré
ArticleIV-3 Drain perforé en PVC de diamètre Ф110
38 ML 57
du CPS Le mètre linéaire
ArticleIV-3 Géotextile
39 M2 319
du CPS Le mètre carré
ArticleIV-3 Enrochement 100-400 kg
40 Kg 127
du CPS Le mètre cube
ArticleIV-3 Garde-corps Type S7
41 ML 32
du CPS Le mètre linéaire
ArticleIV-3 Glissière de sécurité GS4 type A
42 ML 352
du CPS Le mètre linéaire
43 ArticleIV-3 Démolition de l’ouvrage existant type Dalot U 1
85
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
du CPS L’unité
ArticleIV-3Déviation pour travaux de reconstruction de
44 du CPS l’ouvrage hydraulique dalot F 1
au Forfait
Total Travaux H.T en DH
TVA 20 % en DH
Total TTC en DH
PU HORS
N° Réf MONTANT
DESIGNATIONSDES PRESTATIONS UNITE QUANTITE TAXES
Prix CPS/CPC En DH
EN DH
ArticleIV-3 Installation du chantier
1 F 1
du CPS au Forfait
Mise en place de la signalisation globale
ArticleIV-3
2 temporaire F 1
du CPS
au Forfait
Maintien des dispositifs de signalisation et
ArticleIV-3
3 leur remplacement FM 10
du CPS
au Forfait Mensuel
ArticleIV-3 Piquetage du tracé
4 Km 21,219
du CPS Au Kilomètre
Signalisation temporaire horizontale en
ArticleIV-3
5 bande jaune Ml 50 000,00
du CPS
au mètre linéaire
ArticleIV-3 Démolition des ouvrages de toute nature
6 F 1
du CPS au Forfait
ArticleIV-3 Remblais
7 M3 7 751,00
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 Déblais
8 M3 99 902,00
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 Rabotage
9 M2 13 776,00
du CPS Le mètre carré
ArticleIV-3 BBSG2 (0/14)
10 T 25 181,00
du CPS La Tonne
ArticleIV-3 GB2 (0/14)
11 T 35 764,00
du CPS La Tonne
Fourniture de Bitume Pur 35/50 Pour GB2
ArticleIV-3
12 (0/14) et BBSG2 (0/14) T 2 999,00
du CPS
La Tonne
Matériaux sélectionnés pour accotements en
ArticleIV-3
13 MS 2 M3 9 196,00
du CPS
au mètre cube
ArticleIV-3 Matériaux anti contaminant
14 M3 11 463,00
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 GNF1 (0/40)
15 M3 61 338,00
du CPS au mètre cube
ArticleIV-3 Mise en œuvre de l’Imprégnation
16 M2 46 481,00
du CPS au mètre carré
ArticleIV-3 Fourniture du liant pour Imprégnation
17 T 70,00
du CPS La Tonne
ArticleIV-3 Mise en œuvre de la couche d'accrochage
18 M2 357 776,00
du CPS au mètre carré
86
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
87
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
Arrêté le présent bordereau des prix -détail estimatif à la somme de ………………………… (Dirhams Toutes
Taxes Comprises……………………….
Signature, nom, qualité et mention manuscrite « lu et accepté »
Fait à ……………..….le……………...
(Signature et cachet du concurrent)
88
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
ANNEXE 1
Population de référence :
Population à tester :
89
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
90
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
91
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
ANNEXE 2
DATE DE REPLI……………………………………………………………………………
Rendement unitaire
MATERIEL
(Une fiche de ce type doit être produite pour chaque tâche figurant au programme de travaux)
NB : Les mentions et valeurs inscrites dans le tableau sont données à titre de modèle.
92
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
ANNEXE 3
93
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
ANNEXES
(Circulaire du 07 Aout 2017 sur la signalisation temporaire des chantiers routiers)
Annexe 4
Panneaux de début de chantier de dimension 4m X 3m
Annexe 5
Panneaux de début de chantier de dimension 2m X 1m
Annexe 6
Panneaux de début de chantier de dimension 2m X 1m
94
TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE GUERCIFTAOURIRT-
ANNEXE 7
(1) Le montant figurant dans cette colonne doit correspondre au prix unitaire ou forfaitaire considéré
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TRAVAUX D’ELARGISSEMENT ET DE RENFORCEMENT DE LA RN19 DU PK 74+20090+800 AU PK 11290+3800 –PROVINCE DE
GUERCIFTAOURIRT-
ANNEXE 8
N° DESIGNATION DES TRAVAUX U
QUANTITES
DEVIATION
B- TERRASSEMENTS
1 Déblais m3 223
2 Remblai m3 308
C- CHAUSSEE
3 Couche de fondation en GNF1 m3 312
8 Fourniture du liant pour imprégnation T 3
9 Mise en œuvre de l'imprégnation m2 1560
D- OUVRAGES HYDRAULIQUES ET DE PROTECTION
10 Buse 1000 ml 60,00
11 Déblais pour fouille d'ouvrage y compris remblaiement m3 228,00
12 Herissonnage m3 44,00
13 Béton B10 m3 4,00
14 Béton B20 m3 148,00
15 Béton B25 m3 2,00
16 Aciers kg 372,00
18 Enrochement 100-400 Kg compris fouille m3 52,00
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Travaux d’élargissement et de renforcement de la RN19 du PK 7490+8200 au PK
90112+3800
– PROVINCE DE GUARCIFTAOURIRT-
PAGE N° 60 65755
ET DERNIERE
Marché n° …………………
Marché passé après appel d’offre ouvert sur offres de prix séance publique conformément aux
dispositions de l’alinéa 2 § 1 de l’article 16, du paragraphe 1 de l’article 17 et de l’alinéa 3 § 3 de l’article
17 du décret n° 2-12-349 du 8 Joumada I 1434 (20 Mars 2013) relatives aux marchés publics.
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