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Projet de matière :

Management International

Etude de la proposition d’implantation industrielle de PSA France (Peugeot, Citroën et DS) en


Turquie/Agri

 Réalisé par :

BOUZIKAR Yassine (1851) GFC / ZAYER Amina (1488) GFC


Email : yassinebouzikar@gmail.com Email : aminazayer@yahoo.com
GSM : 0611258031 GSM : 0626422858
Sommaire
Partie I : Matrice d’Etude de Management International ..................................................................................................... 4
I- Les champs décisionnels du management international ............................................................................................... 4
1- Gestion des ressources humaines ....................................................................................................................................... 4
2- Gestion des ressources financières................................................................................................................................... 10
3- Gestion fiscale .................................................................................................................................................................. 14
4- Gestion commerciale........................................................................................................................................................ 15
5- Champ stratégique............................................................................................................................................................ 16
II- Les variables d’impact.............................................................................................................................................. 20
1- Positionnement spatial ..................................................................................................................................................... 20
2- Variable politique ............................................................................................................................................................. 22
3- Variable humain ............................................................................................................................................................... 24
4- Variable économique ....................................................................................................................................................... 24
5- Variable juridique ............................................................................................................................................................ 26
III- Doing Business Grid ................................................................................................................................................. 27
Synthèse ..................................................................................................................................................................................... 28
Annexes ...................................................................................................................................................................................... 29
Fiche signalétique de la société

Raison sociale de la société PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE SA

Forme juridique Société anonyme

Répartition du capital - Groupe familial Peugeot - 14%


- Dongfeng Motor Corporation - 14%
- Etat français - 14%
- Flottant : (Investisseurs institutionnels étrangers, Investisseurs Institutionnels Français, - 51%
Actionnaires Individuels)
- Aucontrole - 3.6%
- Salariés - 2.6%
Activité Production d'automobiles
Effectif 184 107 en 2016

Date de création 1665

Bref historique…
Peugeot a vu le jour en 1965, La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en avril 1976 à la suite de l'absorption de Citroën
SA par Peugeot SA
En 1974 et après un accord avec Citroën, Peugeot assure la direction de Citroën. Peugeot en prendra le complet contrôle financier deux
ans plus tard
Partie I : Matrice d’Etude de Management International
I- Les champs du décisionnel (Principaux du management international)
(NB : Un bon indicateur est indiqué par à la fin, tandis qu’un mauvais est indiqué par )
Dimension Opportunité Implications managériales
1- Gestion des C’est parmi les dimensions les plus sensibles à la variable international et

ressources les plus concernées par le management international, parce qu’il y a le variable
culturel qui est mis en jeu dans la gestion des ressources humaines à
humaines
l’international.
internationales
Les dimensions privilégiées dans la GRH sont les dimensions interculturelles.
Elle repose sur 4 principaux axes : Le recrutement, la formation, l’intégration et
la gestion des conflits.
Disponibilité : La main d’œuvre de la Turquie est estimée à environ
29,7 millions de personnes, ce qui fait de la Turquie le 3ème plus grand marché
de main d’œuvre d’Europe.
A- Dimensions
 La population jeune de la Turquie constitue un important apport à la
interculturelles
croissance de la main d'œuvre ; elle a permis au pays de surpasser ses
concurrents. La Turquie a également enregistré le taux de croissance le plus élevé
en termes de main d’œuvre par rapport aux pays de l’UE.
Ainsi La Turquie dispose de la plus importante population jeune par rapport à
celle de l’Union européenne, la moitié étant âgée de moins de 31 ans en 2015
Coût : Le salaire minimum en Turquie est estimé à 424.26 Euro/mois, qui est un
salaire relativement faible (1139.21 Euro dans la France par exemple)
Le code de travail de la Turquie a fixé 6 types de contrat de travail ( ce qui En matière de recrutement, la Turquie représente un
représente une grande diversité pour les investissements étrangers) avantage concurrentiel incontournable, puisque le
Toute forme de discrimination entre employés, qu'elle porte sur la langue, la race, groupe PSA aura besoin principalement d’un peu près
le genre, les points de vues politiques, l'orientation philosophique, la religion ou de 4000 d’ouvriers qualifiés (contre 5000 pour Renault
tout autre critère similaire est interdite par la loi. Toute discrimination basée sur en Turquie),
le genre est interdite lorsqu'il s'agit de fixer le montant de la rémunération des ainsi quelques cadres supérieurs et ingénieurs (car
employés occupant des fonctions identiques ou équivalentes. ( ce qui favorise l’activité repose principalement sur la production)
l’interculturel au sein d’une même entité) Le groupe PSA peut opter pour des contrats de type
 La main d’œuvre de la Turquie comporte déterminé afin de sélectionner par la suite la main
 - Quelque 733.000 diplômés par an, issus de plus de 193 universités (2015,
d’œuvre la plus adéquate à son activité.
Recrutement CoHE)
Pour cela le groupe PSA peut passer par des cabinets
 - Plus de 950.000 diplômés de l’enseignement secondaire, dont la moitié issue
experts dans le recrutement en Turquie à savoir :
de lycées techniques et professionnels (2015, Ministère de l’Éducation
- AZKANGROUP
nationale)
TURnKEY (Experts de l’implantation commerciale et
- Des Cadres gestionnaires compétents et des Ingénieurs qualifiés
industrielle en Turquie et un cabinet francophone.)
 Donc une main d’œuvre disponible, qualifiée et diversifiée.
Adecco Turkey ( Qui est présent dans le marché turc
depuis 1994)
Recommandations
Malgré les différents avantages que représentent la main d’œuvre en Turquie, il est à signaler que les Turcs sont des personnes conflictuelles
en cas de revendication (plusieurs conflits sociaux, grèves et blocage de l’activité contre Renault Turquie en 2016).
La Turquie détient une main-d’œuvre qualifiée, car il s’agit de la Face à cette opportunité, la formation ne sera pas un élément principal
4e population active de l’UE majoritairement constitués des jeunes dans la GRH du groupe PSA en Turquie, puisque la main d’œuvre est
professionnels et motivés tel que est le cas pour Azkan Group. Ce déjà qualifiée.
pays possède une main d’œuvre productive et qualifiée : plus de Mais pour répondre à des exigences de qualité et de sécurité, ainsi
400.000 étudiants sont diplômés bac + 5 par an. pour combler l’écart entre les compétences à l’entrée et celle
demandées le groupe doit opter pour des plans de formation surtout
Formation pour sa main d’œuvre afin qu’elle soit opérationnelle.
Recommandations :
La Turquie ne reconnut ni la langue française ni l’anglaise parmi ses langues officielles.
Donc il est primordial pour le groupe de former ses responsables dans l’une des deux langues précitées (surtout pour ses responsables
d’approvisionnement)
Ainsi une deuxième recommandation pour le groupe : une formation au profit des dirigeants du groupe (Formation interculturelle), qui est
intitulée : « Réussissez vos affaires en Turquie : savoir travailler et communiquer efficacement avec les turcs »
 C’est une formation spécifique organisée par le cabinet Turnkey qui permet d’adapter le management d’une entreprise à la culture des
Turcs.
- La politique salariale
Le groupe PSA adopte une politique salariale motivante, il a procédé en 2016 à une Le groupe opte beaucoup sur l’intégration,
augmentation des salaires des ouvriers de 0.6% ainsi les ouvriers perçoivent un prime d’où la présence des politiques qui booste
L’intégration moyen de 2000 Euro. l’intégration et la gestion des carrières
La politique salariale du groupe est équilibrée, elle concilie les intérêts des salariés et les Pour cette raison le groupe doit maintenir ses
impératifs de performance du Groupe, ceci afin de protéger l’entreprise dans un politiques d’intégration dans son
environnement instable. implantation
- La politique participative
Le top management du groupe adopte une politique participative dans l’exercice du
pouvoir afin de motiver et impliquer les employés et éviter toute revendication contre le
groupe (Par exemple en janvier 2016 le groupe a procédé à des négociations volontaires
avec les syndicats pour discuter les augmentations des salaires)
- La communication interne
Le groupe compte beaucoup sur la politique de communication interne, qu’elle permet de
discuter les décisions prises avant leur mise en œuvre effective, pour cela le groupe utilise les
outils suivants :
- L’intranet (qui est un réseau informatique utilisé à l'intérieur du groupe Créé en 1998
il rassemble plus de 65000 collaborateurs dans le monde entier. Contre 10 000
utilisateurs en 1998)
Recommandations :
Ce qui manque à l’axe Intégration chez le groupe c’est la politique de carrière, pour cette raison on recommande au groupe d’adopter une
politique de carrière basée sur les actions suivantes :
1- Accompagner les employés dans leur développement, les former et préparer leur évolution professionnelle grâce à leurs compétences.
2- Organiser des activités telles que mentorat, formation, coaching et mutation temporaire.
Comme nous l’avons déjà mentionné, les turcs ont un caractère Face à ce constat, le groupe doit opter pour le syndicalisme.
Gestion des conflits difficile à gérer, ils sont collectivistes, ils ne doutent pas pour Le système du syndicalisme doit permettre une communication facile
organiser des revendications et des grèves afin de préserver leur et efficiente afin de solutionner les différends et éviter la dégradation
propre intérêts. du climat social et la survenance des crises
Recommandations
Il est recommandé au groupe d’éviter les conflits, d’opter pour une gestion des conflits efficace, basé sur un système syndical très
communicant
B- Dimension Dans la réglementation, nous s’intéressons beaucoup plus au code de Nous constatons ici que le code de travail turc prévoit des

réglementaire et travail Turc, qui peut avoir des impacts significatifs sur la Gestion modalités complexes du licenciement (sans motif surtout)
des Ressources Humaines à l’international : Donc en termes de faisabilité, le licenciement parait difficile à
juridique
Une réforme profonde du droit turc du travail est intervenue exécuter d’après le code de travail de la Turquie.
par la Loi no. 4857 du 22 mai 2003. Cette loi apporte des procédures
de licenciement et la possibilité pour le juge de condamner
l'employeur à réintégrer l'employé licencié. A défaut de
réintégration, l'employeur peut être condamné à verser à l'employée,
une indemnité de licenciement dont le montant peut varier entre 8 et
12 mois de salaire.
Le code de travail Turc prévoit comme salaire minimum
424,26 EUR par mois.
Pour le volet syndical, le code de travail Turc reconnu 6 syndicats en
Turquie, dont 2 syndicats concernent la fonction publique et les
fonctionnaires de l’Etat.
Recommandation
Le volet réglementaire, notamment le code de travail parait très compliqué et protège les employés plus que l’employeur
Cette situation implique que le groupe doit être conscient en cas de licenciement abusif et de ses conséquences.
C- Dimensions Répartition de la population Nous constatons que la population Turquie

démographiques 1- par âge et par genre : présente un avantage, cet avantage réside dans
le fait que la majorité de la population Turquie
est jeune avec un moyen âge de 31 (pour les 2
genres)
Ainsi le volet ethnique n’est pas signifiant dans
la Turquie (pas comme le cas des Etats unies
par exemple)
Alors en termes de faisabilité le groupe doit
profiter de cette population jeune en recrutant
La Turquie dispose de la plus importante population jeune par rapport à celle de des jeunes dans les postes les plus dynamiques.
l’Union européenne, la moitié étant âgée de moins de 31 ans en 2015.
2- Main d’œuvre :
La main d’œuvre de la Turquie est classée deuxième en Europe en terme de
disponibilité, et première en terme de croissance et croissance prévisionnel.
3- Formation

Synthèse
D’après les opportunités qu’on a pu dégager en termes de ressources humaines, la Turquie présente plusieurs avantages
comparatifs et qu’ils seront un atout pour le groupe en termes de compétences, productivité, efficience et coûts
2- Gestion des Une bonne gestion des ressources financières se fait dans la réception et

ressources l’émission de ces ressources, au niveau de la réception il faut minimiser les couts relatifs au
financement, au niveau de l’émission il faut savoir les gérer et les exploiter en cas
financières
d’excédent.
Donc à ce niveau la gestion des ressources financières pose deux grands
problèmes :
- Problème de financement ;
- Et problème de placement.

A- Financement Système bancaire Turquie :  Nous constatons sur le volet


Le secteur bancaire turc, 2ème plus grand système bancaire des pays émergents opportunité que les sources de financement
d'Europe après la Russie, dispose d'assez de capitaux et d'énormes liquidités, qui lui offertes pour le groupe sont diverses
procurent une grande flexibilité en matière de financement d'investisseurs internationaux. Cependant le taux d’intérêt dans la Turquie
En plus des banques, le marché du crédit turc permet aux investisseurs, désireux de est de 8% qui représente un taux
satisfaire leurs besoins, d'accéder au financement de projets à travers les sociétés de leasing relativement élevé si en prenant en
et d'affacturage. considération le volume de
Il existe trois types de banque en Turquie : les banques de dépôt, les banques de l’investissement du groupe.
développement / d'investissement et les banques de participation. Ces banques proposent Le groupe peut également recourir à ses
des services bancaires sans intérêt conformes aux principes de la finance islamique acceptés investisseurs institutionnels qui détiennent
à l'échelle mondiale. Les banques peuvent octroyer des prêts en espèce, des prêts non 51% du capital (par une augmentation du
monétaires et des prêts sans intérêt (participation), à la fois en monnaies locale et étrangère capital) :
Autres sources de financement Source interne
En plus des institutions financières basées en Turquie, de nombreuses banques de À 11 704 millions d’euros au 30 juin 2015,
développement internationales à l'instar de la Banque européenne pour la reconstruction et les capitaux propres du Groupe sont en
le développement (BERD), la Banque européenne d'investissement (BEI) et la Société hausse par rapport au niveau atteint à fin
financière internationale (SFI) fournissent également des fonds pour de nombreux projets décembre 2014 (10 418 millions d’euros).
d'investissement en Turquie.
Recommandations
Nous recommandons au groupe de financer son investissement en Turquie par le biais d’un financement combiné entre ressource interne
et ressource externe (endettement) afin de profiter d’un levier financier et minimiser les couts liés à l’endettement
B- Placement Comme nous l’avons déjà évoqué dans le volet financement, le système bancaire Turquie Nous constatons dans le volet opportunité
est un système très riche et diversifié en termes d’institution et possibilités offertes. que la Turquie offre aux investisseurs un
Spécificités du placement en Turquie : taux de rémunération très attractive
Un dépôt bancaire retenu durant une période fixe en Turquie est appelé dépôt à terme. (11.36%) pour les obligations ;
Selon CIA.gov, son inflation était de 10.4% en 2008 et de 6.3% en 2009. Ainsi les banques offrent pour les dépôts à
Entre autres les choix qu’a le groupe en termes de placement se présentent comme suit : terme une rémunération qui peux aller
Les obligations gouvernementales : jusqu’à 9%
Les obligations de l’Etat Turc sont bien rémunérées, le taux de rémunération pour une
obligation de 10 ans est de 11%

Recommandations
Nous recommandons bien au groupe d’opter pour l’investissement sur les obligations étatiques de la Turquie, qui ont un rendement
impressionnant par rapport à leur risque qui est relativement faible (voir nul), par rapport à un placement bancaire ou bien aux actions qui
sont caractérisés par un niveau de risque élevé.
C- E-finance C’est un axe moins pertinent dans notre cas
Mais cela n’empêche pas que le groupe peut opter pour l’E-finance pour placer des capitaux
dans des places financières, qui sont de plus en plus ouvertes sur le financement
électronique.
Ainsi pour la spéculation sur les actions actuellement ils n’utilisent que l’E-finance.
D- Règlement Le groupe a le choix entre les modes de règlement à l’international existant à savoir : Nous avons mis dans le volet opportunité
- Le virement bancaire international (Swift) (plus rapide, moins couteux) les modes de paiement à l’international les
- Crédit documentaire (Long délai, mais plus sécurisé sa mise en œuvre répond à des plus utilisés et qui sont en adéquation avec
règles uniformes dans tous les pays le système bancaire de la Turquie et le
La remise documentaire (même principe que le crédit documentaire mais elle n’offre pas la système français.
garantie de paiement par la banque)
Recommandations
Il est recommandé d’utiliser le crédit documentaire, parce qu’il est très sécurisé pour les deux parties (acheteur et vendeur).
Mais lorsqu’il s’agit des opérations qui nécessitent la rapidité, le groupe peut utiliser le virement bancaire (surtout avec ses
fournisseurs)
Toutefois nous ne recommandons pas l’utilisation de la remise documentaire car elle est moins sécurisée et elle n’offre pas des garanties
de paiement
Synthèse
Nous constatons que les sources de financement sont diverses pour le groupe, entre sources internes et sources externes
(endettement), toutefois il est plus rentable d’opter pour une combinaison entre les deux sources mais avec pondération élevé
pour les sources de financement interne.
Pour les placements nous avons constaté qu’ils sont très bien rémunérés en Turquie, il est juste question de dégager des excédents
de trésorerie pour bénéficier de cette rémunération.
3- Gestion fiscale La fiscalité est classée parmi les facteurs les plus déterminants qui poussent une entreprise à Le taux de pression fiscale adopté en
s’implanter dans un pays, il faut d’abord chercher un pays qui offre un taux de pression Turquie est de 20%, ce qui représente un
fiscale faible et puis chercher à optimiser l’imposition grand avantage qui va jouer sur la
A- Taux de pression
Taux de pression Degré de la pression compétitivité du groupe et son efficience.
fiscale
20% Très faible Ainsi le risque de la double imposition est
inexistant vu que la France payé d’origine
Marges d’optimisation
- Rigueur du dispositif : le taux d’application est estimé à 95% du groupe applique le principe de
fiscale
- Flexibilité du dispositif : Flexibilité faible voir nulle territorialité des revenus ainsi que la
Turquie.
La double imposition :
- La France applique le principe de territorialité de l’impôt, c’est-à-dire elle n’impose
pas les revenus de source étrangère ainsi la Turquie n’impose que les revenus
réalisés dans son territoire.
Privilégiés fiscaux :
Pour les grands investissements étrangères la Turquie offre un régime appelé "Régime
d'incitation à l'investissement à grande échelle" ; à conditions que l’investissement soit
réalisé dans des régions bien déterminées (annexe 1 et annexe 2)
Recommandations
Nous recommandons au groupe de s’implanter dans la région 6 (Agri) ou l’Etat turc présente des mesures incitatives en termes de
fiscalité (Remboursement total de la TVA par exemple)
Synthèse
La fiscalité en Turquie est sans doute l’élément le plus attractive dans ce pays, un taux d’impôt sur les bénéfices de 20% présente
un avantage qui permet aux entreprises de gagner en termes d’efficience et compétitivité économique.
4- Gestion commerciale La problématique ici sera maximiser les

A- Etude de marché ventes de la production provenant de la


Turquie et répondre à un certain nombre
Clients Dans l’Europe les principaux clients du groupe sont :
de questions à savoir :
- Pays-Bas, l’Espagne, l’Italie, la France, la Grande-Bretagne et l'Allemagne pour 1 055
- Est-ce que la totalité de la
875 unités vendues durant le 1er semestre de 2016
production sera réservée au marché
En Chine et Asie du Sud-Est, les ventes de PSA Peugeot Citroën sont 296 507 unités durant
Turc ou bien une partie de la
le même semestre.
production ?
Dans le Moyen-Orient et l’Afrique les ventes sont de 87420 unités
- Le marché Turc est-il opportun ?
Et l’Amérique latine avec 88791 unités vendues
Vers quels autres marchés cette production
sera-elle destinée ?
Concurrents Peugeot est dépassée par Volkswagen et Renault tandis que Ford occupe le 4éme rang
constituant ainsi les principaux concurrents de Peugeot et Citroën dans le marché de
l’automobile (dont Renault et Ford sont déjà implanté en Turquie)

Offre L’offre mondiale est estimé à 20 millions voitures en 2016, avec des prévisions de
ralentissement de 3% en 2017

B- Politique des 5P

Produits Proposition
Nous proposons au groupe d’opter pour la fabrication de ses voitures utilitaires légères en Cette stratégie a comme objectif de
Turquie, à savoir : bénéficier des faibles couts en Turquie et
Peugeot : 308, 208, 108, Lon, et Partner de l’économie d’échelle sur ces produits.
Citroen : C4, C3, C1, C-Elysée, Nemo et berlingo
DS : DS3, DS4, DS5
Promotion Le groupe a déjà des compagnies publicitaires, surtout pour la marque Peugeot.
Prix Les prix varient selon la gamme des voitures, les options, le type de motorisation et de Nous anticipons une réduction des prix,
transition. des voitures provenant de la Turquie due à
la réduction des couts relatifs à ces
voitures (Comme celle de Renault Clio et
symbole)
Placement Le groupe opte pour un circuit de distribution direct et court (du fabricant au
concessionnaire)
Package Ne s’applique pas
Recommandations
Une partie de la production sera préservée bien évidement au marché Turc, ce qui applique une adaptation de l’offre à la culture des
Turcs (Voiture utilitaire légère, bas de gamme à transition manuelle)
Synthèse
La gestion commerciale est la moins pertinente parmi les fonctions du management, car il s’agit d’une fonction qui est spécifique
par définition.
5- Champ Stratégique
A- Localisation
Choix du pays : C’est un choix rationnel basé sur les avantages comparatifs qu’a le pays, à Le choix du pays de localisation était
Pays savoir : principalement en fonction d’une
La population : Une population de 78,7 millions d’habitants, la plus importante population comparaison entre les critères :
de jeunes de l’UE, une population âgée pour moitié de moins de 31 ans, une population population, la main d’œuvre, la fiscalité,
jeune, dynamique, bien formée et multiculturelle. et l’emplacement de plusieurs pays.
Une main-d’œuvre qualifiée et concurrentielle : Plus de 29,7 millions de jeunes Le groupe peut tirer un avantage
professionnels qualifiés et motivés, une main-d'œuvre de plus en plus productive, quelque concurrentiel en profitant de la main
733.000 diplômés par an, issus de plus de 193 universités, plus de 950.000 diplômés de d’œuvre Turc ainsi de son
l’enseignement secondaire, dont la moitié issue de lycées techniques et professionnels. positionnement stratégique et sa
Un emplacement central : Une passerelle naturelle sur les axes est-ouest et nord-sud, ce qui proximité.
fait du pays un point d’accès efficace et rentable aux principaux marchés, un accès facile aux
1,6 milliard de consommateurs d’Europe, d’Eurasie, du Moyen-Orient et d’Afrique du nord
et un accès à des marchés représentant un PIB total de 24 billions de dollars.

Le choix de la région d’implantation :


Région Région de l’Agri
l’Agri, était sur la base des mesures
d’incitation fiscale offertes dans cette
région : notamment, exemption totale ou
partielle de l’impôt sur les bénéfices des
sociétés, subvention pour les cotisations
patronales de sécurité sociale ou encore
allocation de terrains, mesures incitatives
pour les investissements stratégiques de
façon à réduire les importations, pour les
investissements de grande envergure et
pour les investissements régionaux

Cette stratégie a comme objectif de


B- Produits Peugeot : 308, 208, 108, Lon, et Partner bénéficier des faibles couts en Turquie et
Citroen : C4, C3, C1, C-Elysée, Nemo et berlingo de l’économie d’échelle sur ces produits.
DS : DS3, DS4, DS5

Une alliance au niveau du capital,


implique un droit de contrôle et donc une
participation dans le management du
groupe
C- Alliances Le gouvernement Turquie offre des possibilités d’alliances au niveau du capital, afin de
Capital financer l’implantation dans son pays (le montant total peut atteindre jusqu’à 50% de
l’investissement.
l’alliance au niveau du management dépend de la géographie du capital.
Management Recommandations
Comme nous l’avons déjà évoqué dans le volet financement, le groupe aura besoin d’un financement combiné entre source interne et
externe, cependant le recours à un financement externe ne doit pas impacter l’indépendance financière du groupe et la géographie de son
capital, pour cela il faut par un financement qui n’impacte pas en aucun cas les capitaux propres à l’entreprise.
Synthèse
Le champ stratégique justifie le choix du pays d’implantation que nous avons proposé (La Turquie), par le biais des avantages
divers que présente ce pays, mais il reste à justifier ce choix à travers d’autres variables (variables politiques notamment).
II- Les variables d’impact

1- Positionnement

spatial

A- Espace externe
La proximité des marchés
- Une passerelle naturelle sur les axes Est-Ouest et Nord-Sud, ce qui fait du pays un point d’accès La France pays hôte du groupe
efficace et rentable aux principaux marchés du groupe PSA. est le principal client de
- Un accès facile aux 1,6 milliard de consommateurs d’Europe, d’Eurasie, du Moyen-Orient et Peugeot et Citroën,
d’Afrique du Nord. Et donc le groupe sera dans
- Un accès à des marchés représentant un PIB total de 24 billions de dollars US l’obligation de réimporter les
voitures produites en Turquie à
Ouverture maritime
- Multiplicité des voies maritimes (12 ports opérationnels) : la France.
Le port de d’IZMIR/IZMIT, de DARICA, de DERINA, de GOLCUK, de GEBZE, le port de KORFEZ, le port La Turquie présente une
d’ANTALYA, le port d’ASYA, le port de GEMLIK, le port de MEBIN, le port d’HAYDARPASA et le port multiplicité des voies
d’AMBARLI (maritime et aérienne) que le
groupe peut utiliser afin de
Voies aérienne La Turquie dispose de 44 aéroports dont la majorité (40 d'entre eux) sont gérés par La "Direction
transporter sa production au
Générale de la Gestion des Aéroports Nationaux" turque (Devlet Hava Meydanlari Isletme Müdürlügü).
marché européen.
En 2009, les aéroports turcs avaient accueilli 85 508 508 passagers (48 % pour les vols intérieurs et
52 % pour les internationaux), soit une augmentation de 7,6 % par rapport à l'année précédente. À la fin
du mois d'août 2010, ce chiffre était de 61 201 359, soit 16,4 % de plus qu'au mois d'août 2009.
La barre des 100 millions de passagers est franchie en 2010, plus précisément 102 705 805, soit une
augmentation de 20,1 % par rapport à 2009[5].
Les aéroports les plus importants sont ceux d'Atatürk à Istanbul, Antalya, Sabiha gökçen à
Istanbul,Esenboga à Ankara, Adnan Menderes à Izmir, Dalaman, Milas-Bodrum, Adana-Sakirpasa à
Adana et Trabzon. Ils réalisent près de 90 % du trafic aérien du pays et sont situés pour la plupart dans
B- Espace interne des zones à fort potentiel touristique.

- Topographie La Turquie se compose de deux chaînes de montagnes, les monts Taurus et la chaîne pontique, qui
enserrent le plateau anatolien et le haut-plateau arménien. Ce sont des formations géologiques jeunes, Les montagnes ne représentent
toujours actives, comme l'indiquent les nombreuses failles et plissements. Environ 80 % du pays se pas une grande surface de la
trouve dans une zone tectonique extrêmement active. Le nord de la Turquie est bordée par une faille très Turquie
active : la faille nord-anatolienne. La Turquie possède huit principaux bassins hydrographiques dont les Nous pouvons qualifiés alors
plus importants sont ceux de l'Euphrate (Firat) et du Tigre (Dicle). Environ un quart du pays est couvert les voies dans ce pays comme
de forêts — pins, épicéas, cèdres et arbres à feuilles caduques. extrêmement fluides, elles
Dans le nord du pays, la chaîne Pontique voit se succéder d'ouest en est le massif schisteux de l'Istranca favorisent la circulation.
Dai (Thrace orientale), les plateaux de Bithynie et la série des chaînons montagneux de plus en plus Face à ces opportunités le
élevés dominant la mer Noire. Les deltas du Kizil Irmak et du Yesil Irmak forment les deux seules groupe ne va pas supporter des
plaines littorales. couts supplémentaires relatifs à
Au sud, le Taurus, second grand ensemble montagneux, dessine deux grands arcs séparés par le rentrant la difficulté de circulation.
du golfe d'Antalya et de la plaine de Pamphylie.
En Turquie, 95 % du trafic passagers et 93 % du fret domestique se font par la route. La planification et
la maintenance des réseaux routier, autoroutier, et de leurs infrastructures (Ponts,tunnels, etc) sont à la
charge de la "Direction générale des routes de Turquie " (T.C. Karayolları Genel Müdürlüğü).

La Turquie compte 2 036 km d'autoroutes en services, 31 428 km de routes nationales et 30 920 km de


routes départementales En terme de faisabilité du
Le gouvernement mène une politique de développement de son réseau routier et autoroutier par le transport en interne, le groupe
- Voie de circulation passage à double voies de nombreuses routes nationales et notamment par l'extension du réseau peut opter pour le transport
autoroutier (5 236 km supplémentaires) avec 11 nouveaux projets d'autoroutes routier en interne, et transport
maritime en externe à travers
les différents ports maritimes
que possède le pays

A- Variables politiques Le climat politique du pays mis

B- Interne en danger la survie et la


continuité de n’importe quel
Stabilité politique Actuellement : Pays instable, sécurité inexistante et mise en danger
investissement
Situation prévisionnelle : Contrecarré le terrorisme et préserver la stabilité.
Régime politique Donc en termes de faisabilité,
Régime hybride : Selon The Economist Group, en 2011, l'Indice de démocratie de la Turquie est
l’implantation peut ne pas être
de 5,73. Au niveau mondial, la Turquie est classée 88e et appartient au groupe de pays dotés d'un régime
faisable à cause de l’instabilité
politique dit « hybride ». La performance démocratique de la Turquie est inférieure à celles de la
politique que connu le pays.
Norvège (9,8 points), la France (7,7 points), la Pologne (7,12 points), l'Indonésie (6,53 points), le Mali
Mais malgré cette instabilité il
(6,36 points), la Namibie (6,24 points), la Zambie (6,19 points), le Ghana (6,02 points), le Bangladesh
(5,86 points) et le Malawi (5,84 points). Cette note globale est la moyenne de 5 évaluations parait jusqu’à maintenant que
1. le « processus électoral et le pluralisme» y’a pas de grands effets sur
2. le « fonctionnement du gouvernement ». l’économie du pays qui est en
3. la « culture politique » fort croissance.
4. les « libertés civiles ».
5. la « participation politique ».

C- Externe Respect faible des droits de l’homme : la Turquie représente :


Droits de l’homme  24 % des condamnations prononcées par la Cour européenne des droits de l'homme pour atteinte En matière de Droits de
à la « Liberté d'expression » l’homme la Turquie a des
 50 % des condamnations prononcées par la Cour européenne des droits de l'homme pour atteinte grands problèmes.
à la « Liberté de pensée, de conscience et de religion » En termes de faisabilité cela
 46 % des condamnations prononcées par la Cour européenne des droits de l'homme pour atteinte constitue un avantage pour le
à la « Liberté de réunion et d'association » groupe
 31 % des condamnations prononcées par la Cour européenne des droits de l'homme pour atteinte Car il pourrait recourir à une
au « Droit à la vie ou atteinte à la vie » main d’œuvre à très faible cout.

Stabilité de Environnement instable, niveau de conflictualité très élevé : La crise syrienne, l’Irak et Iran au L’environnement de la Turquie
l’environnement externe Sud est un mauvais signal, cela mis
en danger le futur du pays qui
reste difficilement prévisible.
2- Les variables
humaines
A- Caractéristiques Structure par âge Composition ethnique Âge médian L’âge médian de la population
démographiques Turc constitue un grand
0-14 ans 25,45 % Turcs 70 % Homme
29,7 ans
avantage, ainsi le dimension
15-64 ans 67,46 % Kurdes 18 %
Femme Ethnique nous joue pas grand-
Autres 12 % 30,6 ans
65 ans et plus 7,09 %
chose car la composition
Espérance de vie : 74,4 ans (F), 69,5 ans (H).
ethnique du pays reste
B- Caractéristiques homogène.
- Plus de 5,4 millions d’étudiants inscrits en cycle supérieur (enseignement supérieur)
éducatives
- Environ 800 000 diplômés des universités chaque année
- Formation de classe mondiale en ingénierie
- 198 universités, 801 498 diplômés
C- Les variables Dimensions « Hofstede »
socioculturelles
Pouvoir Individualisme Masculinité Incertitude Pragmatisme Indulgence Profil
59 36 44 74 47 49 Grande
famille
3- Variables
économiques - Infrastructure énergétique
La capacité de production de la centrale électrique turque est passée de 38 843 MW en 2005 à En termes de faisabilité le
A- Volet matériel 73 147 MW en 2015. Le secteur prévoit ainsi d’accroître son potentiel de croissance afin d’atteindre groupe peut opter sur les
l’objectif fixé par le gouvernement, de 120 000 MW de production d’électricité d’ici 2023, année de la ressources énergétiques du
célébration du centenaire de la République de Turquie. pays sans passer par d’autres
- Infrastructures de transport (voir Voie de circulation variable positionnement et annexe 3) ressources qui ont un cout plus
- Tissu bancaire : élevé
Il existe trois types de banque en Turquie : les banques de dépôt, les banques de développement / Le système bancaire de la
d'investissement et les banques de participation. Ces banques proposent des services bancaires sans Turquie est diversifié, le
intérêt conformes aux principes de la finance islamique acceptés à l'échelle mondiale. Les banques groupe va se baser sur les
peuvent octroyer des prêts en espèce, des prêts non monétaires et des prêts sans intérêt (participation), à banques de développement et
la fois en monnaies locale et étrangère, aux personnes morales et personnes physiques. Toutefois, il est d’investissement qui sont plus
interdit à ces banques d'accorder des prêts en monnaie étrangère aux personnes physiques à des fins adéquates à notre cas.
non-commerciales. En outre, les personnes résidant en Turquie sont contraintes d'avoir recours aux
banques turques comme institutions intermédiaires pour recevoir des prêts de l'étranger.
- Autres infrastructures
Croissance économique :
B- Volet immatériel
le PIB a connu une croissance de 45 pour cent et se chiffrait à une valeur nominale de 720 milliards de
dollars US ;
la croissance réelle annuelle moyenne du PIB a été estimée à 3,8 pour cent ;
le stock de la dette publique a chuté de 60 pour cent du PIB à 33 pour cent ; et
le déficit budgétaire a chuté de 10 pour cent du PIB à 0,1 pour cent.
- PIB par habitant (en dollars US)

4- Variables juridiques
Système juridique - Positif : lois et règlements appliqués sont clairement énoncés et justes En cas de litiges ou de
- Dépendance du système politique : Système juridique neutre différends, le groupe peut opter
- Non Sain : Turquie est considéré comme étant de plus en plus corrompu sur le système juridique du
- Avantageux : Avantages en termes de procédures et délais pour les investisseurs étrangères pays, malgré l’absence partiel

Etat de droit Selon l’union européenne la Turquie a une tendance négative en matière d’Etat de droit et de «graves de l’Etat de droit en Turquie.
reculs» sur la liberté d'expression.
III- Doing business Grid

Indicateurs (les plus Contenu La Turquie L’OCDE


pertinents)
Création d’entreprise Procédures (nombre) 7 4.8
Temps (jours) 6.5 8.3
Cout 16.4 3.1
Obtention des prêts La force de l’indice de fiabilité des garanties (0- 12) 3 6
L'indice relatif à l'étendue de l'information sur le crédit (0-8) 7 6.5
Paiement des taxes et Paiements (nombre par année) 11 10.9
impôts
Délai (heures par année) 216 163.4
Commerce transfrontalier Délai à l'exportation: (en heure) 16 12
Délai à l'importation (en heure) 41 9
Cout à l’export (USD) 376 150
Cout à l’import (USD) 655 115
Exécution des contrats Temps (jours) 580 553
Cout 24.9 21.3
Qualité 13 11
Règlement de l’insolvabilité Taux de recouvrement (centimes par dollar) 18.5 73
Temps (années) 4.5 1.7
Cout (% du patrimoine) 14.5 9.1
Indice sur la pertinence du cadre juridique de l'insolvabilité (0-16) 8 12.1
Synthèse

D’après l’analyse que nous avons entamé sur la base de la Matrice d’Etude du Management international, nous avons pu dévoiler que la

Turquie comme un pays d’implantation du groupe PSA représente divers avantages impressionnables.

Les principaux avantages comparatifs qu’on a pu tirer sont la fiscalité avantageuse, la main d’œuvre hautement qualifié, disponible et à

faible cout, sa positionnement stratégique et sa proximité des marchés les plus porteurs et sa jeune population.

Cependant, la Turquie présente des conditions politiques qui ne sont pas satisfaisantes et qui peuvent gêner n’importe quel investissement,

ainsi elle est entourée d’un environnement caractérisé par la conflictualité et la tension et des relations diplomatiques en recul avec des grands

pays (les Etats unies, La Russie, la France)

Pour cette raison, il est nécessaire de prendre en considération la situation politique future de la Turquie ainsi la situation de son

environnement, car le plus important dans une implantation est la stabilité, elle emporte les autres déterminants en termes de priorité.