Remerciement

Je tiens à remercier tout particulièrement et à témoigner toute ma reconnaissance aux personnes

suivantes, pour l’expérience enrichissante et pleine d’intérêt qu’elles m’ont fait vivre durant de
mois au sein de l’entreprise « SKF».

J’exprime toute ma gratitude à tout le personnel de la société BSI surtout à mon encadreur Mr
jihedkouki qui m’a fourni de l’information et dont ses critiques et suggestions m’ont beaucoup
aidé à élaborer ce rapport.

Je tiens également à exprimer ma reconnaissance à tous les techniciens et les ouvriers de l’usine.

Sommaire
Introduction générale.......................................................................................................................2
Chapitre 1 : L’entreprise d’accueil..................................................................................................4
1- Présentation de la société SKF :...............................................................................................4
2- Organigramme :........................................................................................................................5
Chapitre 2 : les activités de l’entreprise...........................................................................................7
1-Définition et usage :.....................................................................................................................7
1.1 Définition...............................................................................................................................7
1.2 Usage :................................................................................................................................7
2.Technique :................................................................................................................................7
2.1 Résumé du processus :........................................................................................................7
3- Les étapes de fabrication des remorques..................................................................................8
Chapitre 3 : etude de cas................................................................................................................15
1-Présentation de projet :............................................................................................................15
2-Problématique :.......................................................................................................................15
3-Solutions proposées :..............................................................................................................16
4-Développement de la solution finale :....................................................................................16
Conclusion générale.......................................................................................................................20
 Listes de figure

Figure 1: Le sigle de l’entreprise----------------------------------------------------------------------------3

Figure 2 : remorque agricoles Figure 3 : Remorque double ridelle
Figure 4 : citerne----------------------------------------------------------------------------------------------5
Figure 5 : Cycle de fabrication des remorques------------------------------------------------------------6
Figure 6 : Composant d’un cisaille guillotine-------------------------------------------------------------9
Figure 7 : Schéma du déroulement de la séquence de cisaillage--------------------------------------10
Figure 8 :FORMULE DE CALCUL DE L'EFFORT DE CISAILLAGE----------------------------11
Figure 9 : tole en cour de plie------------------------------------------------------------------------------12
Figure 10 : composant d’une presse plieuse hydraulique----------------------------------------------12
Figure 11 : Force exerce sur tôle--------------------------------------------------------------------------13
Figure 12 : Le soudage--------------------------------------------------------------------------------------13
Figure 13 : la peinture---------------------------------------------------------------------------------------14
Figure 14 : les 3 pieces sont assemblees------------------------------------------------------------------16
Figure 15 : Dimension de pièce----------------------------------------------------------------------------17
Figure 16 : Machine CNC----------------------------------------------------------------------------------17
 Introduction générale

D
ans le cadre de ma 2ème année licence applique en génie
mécanique :conception et fabrication mécanique àiset de Kasserine,j’ai eu
l’opportunité de réaliser un stage au sein de l’entreprise SKF, spécialisée
dans la fabrication des remorques agricultures.

Au-delà d’enrichir mes connaissances en (mécanique, hydraulique…), ce stage m’a permis de

comprendre la conception des différentes pièces métalliques, la force mécanique, et la fabrication
des pièces sur la machine CNC

Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhende une chaine de production.

Pour cela, Dans une première partie, je commencerai par une présentation du différent produit de
la société. Ensuite, dans une deuxième Partie, je présenterai des différentes taches réaliser dans la
société et je continuerai par une étude de cas pour améliorer la situation existante

FIGURE 1: LE SIGLE DE L’ENTREPRISE

L’entreprise d’accueil
 Chapitre 1 : L’entreprise d’accueil

1- Présentation de la société SKF :

La société « SKF » métal du nord est une société spécialisée dans la construction métallique crée
depuis 1984 et voici plus de détail :

Produits

- Remorque agricole de charge utile entre 3 et 5 tonnes

- Citerne de capacité entre 250 litres à 5000 litres , Conteneurs

- Cuve de stockage ,Réparation de remorque, benne et formes métalliques

- Citerne en inox alimentaire ,Découpage, pliage et ceintrage de tôle

- Charpente métallique, Coffrage métallique

- Carrosserie de camionnette et camion

- Remorque double ridelle

Figure 2 : Remorque agricoles Figure 4 : Remorque double ridelle Figure3 : citerne

2- Organigramme :

FIGURE 5 : CYCLE DE FABRICATION DES REMORQUES

 Les activités de
l’entreprise

Chapitre 2 : les activités de l’entreprise

Lors de mon stagiaire j’ai assisté au processus de fabrication des produits de la société mais
surtout les remorques agricoles.

Les remorques agricoles

1. Définition et usage :
1.1 Définition
Une remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre
véhicule, dit tracteur, pour le déplacer et dont la particularité est qu'elle repose sur un ou
plusieurs essieux

1.2 Usage :
L'usage d'une remorque peut être affectée à des tâches diverses et variées, comme
porte conteneur, plateau fourgon, benne, bétaillère, citerne, taulier, frigorifique pour le transport
des denrées périssables et dans ce cas la remorque est munie d'un moteur avec
un réservoir d'appoint, remorque à châssis extensible pour le transport de produits de grande
longueur, remorque surbaissée.

On peut également adapter différentes machines sur une remorque, dans le cas de travaux
spéciaux : grues, matériel militaire, véhicules de secours, d'intervention, ou véhicules affectés à
des travaux spéciaux comme l'exploitation forestière, ponts et chaussées, entretiens de réseaux,
de curage ou d'hydro curage, véhicules miniers, éclairages cinématographiques, podiums pour
spectacles...

2. Technique :
2.1 Résumé du processus :
L’approvisionnement est sans doute la première étape du processus de fabrication ou il est
important d’estimer la demande de l’entreprises et ce ci en fonction des prévisions des ventes.
La première étape est celle de la fabrication du châssis qui constitue l’ossature de la remorque ou
il le tôle est découpé, plié et soudé pour monter la forme du châssis.

La benne est fabriquée aussi par des autres ouvriers et l’étape avant dernière c’et l’assemblage
entre le châssis et la benne. La précision est importante vu que chaque élément est construit à
part.

La dernière étape est celle de la peinture dans un four spéciale pour cet ouvrage et par des
spécialistes qui doivent vérifier avant tout la finition de la remorque.

Tout au long du processus nous employons les techniques de découpage ou cisaillage de tôle,
pliage et soudure des éléments et sont présentés ci-dessous en détail :

3- Les étapes de fabrication des remorques

La construction d’une remorque passe par plusieurs étapes :

Cisaillement :

Le tôle est présenté en son état brut et à des épaisseurs différentes, chaque épaisseur va servir soit
pour le châssis soit pour la benne, le spécialiste et à l’aide d’un plan va essayer de découper les
éléments constitutive du châssis et de la benne en utilisant la cisaille guillotine.

La cisaille guillotine sert à découper les tôles en métal. Elle est largement répandue dans
l'industrie transformatrice des métaux, principalement dans les chaudronneries et les
métalleries.

- cisaille guillotine:
 FIGURE 6 : COMPOSANT D’UN CISAILLE GUILLOTINE

Principe :

Le cisaillage consiste en un déplacement relatif de 2 lames suivant un plan parallèle, entrainant la

rupture de la matière sous un effet de traction.

Déroulement d'une séquence de cisaillage :

a) La première phase consiste en un allongement de la matière sous l'action de la lame
supérieure,
b) La lame supérieure continue son effort et les fibres s'étendent jusqu''à se rompre. Sous cet
effort, considérable, la zone cisaillée voit son état passer de l'état élastique à l'état plastique.
c) Les fibres rompues, l'effort continue quelques instants pour lutter contre le frottement entre les
parties détachées de la matière et pour éjecter la partie cisaillée.
 FIGURE 7 : SCHÉMA DU DÉROULEMENT DE LA SÉQUENCE DE CISAILLAGE

Effort de cisaillage:

Plusieurs paramètres conditionnent l'effort de cisaillage F :

- F : Effort de cisaillage (en dan)
- Rg : Résistance au glissement(en dan/mm²)
- e : épaisseur de la tôle (en mm)
- α : angle d'attaque ou angle de coupe(en °)
- α0 : angle de tranchant (en °)
2
Rg∗e
F=
2∗tan α

FIGURE 8 : FORMULE DE CALCUL DE L'EFFORT DE CISAILLAGE

Pliage :
Cette tâche est la suite de la première tâche déjà décrite ci-dessus essentiellement par le pliage
suivant les formes demandés du tôle déjà coupé en morceau pour établir la forme du châssis et la
benne.

Le pliage est un mode de transformation qui permet de réaliser sur une pièce plane des plis.

Réalisées sur une presse plieuse, cette opération de pliage est destinée aux petites séries de
formes spécifiques.

La tôle, après avoir été pressée pour être maintenue, est emboutie par une lame à la pointe
calibrée selon les plis à effectué.

L'angle de pliage est obtenu suivant la forme de la lame, de l'ouverture du vé dans lequel la tôle
se loge et que l'angle se forme et de la pression exercée sur la tôle. Suivant les machines utilisées
on distingue plusieurs types de pliage : par tablier, en l'air, en fond de vé ou en frappe.

Le pliage doit être étudié afin de ne pas altérer le revêtement (protection et/ou finition) par le pli
et/ou le pressage.

Le pliage permet de réaliser de multiples éléments de façade et de couverture comme les coques
ou les accessoires. La longueur maximale de pliage est de 15 mètres. Mais elle est surtout donnée
par la capacité des machines.

FIGURE 9 : TOLE EN COUR DE PLIE

La presse plieuse hydraulique 

Une presse plieuse est une machine-outil utilisée en chaudronnerie et en métallerie pour plier la tôle ; elle est
constituée d'un poinçon et d'une matrice en forme de V (vé), de U, ou de tout autres forme en fonction du
profil recherché ; la tôle est entre le vé et le contre-vie (on parle de pénétration lorsque la tôle rencontre le
poinçon) ; le contre-vie descend formant alors le pli.

FIGURE 10 : COMPOSANT D’UNE PRESSE PLIEUSE HYDRAULIQUE

le schéma de pliage pour ces deux méthodes est assimilé à un schéma de flexion comme celui
ci-dessous. Les points d’appuis du schéma représentent les arêtes du vé, et une flèche symbolise
une force. C’est le réglage de la descente du poinçon qui donnera l’angle final du
Pliage.

FIGURE 11 : FORCE EXERCE SUR TÔLE

Le soudage 
Le soudage est l’avant dernière étapes il s’agit d’assembler les éléments de tôle pliés pour former
la forme du châssis et la benne, elle serra suivi par un montage et ou on peut aussi intervenir la
soudure pour assurer ce montage. Le contrôle est ponctuel pour assurer la bonne qualité de la
soudure pour éviter tous problèmes de fissures ou autres.

C’est un moyen d’assemblage permanent. Il a pour objet d’assurer la continuité de la matière à

assembler. Dans le cas des métaux, cette continuité est réalisée à l’échelle de l’édifice
atomique. En dehors du cas idéal où les forces inter-atomiques et la diffusion assurent lentement
le soudage des pièces métalliques mises entièrement en contact suivant des surfaces parfaitement
compatibles et exemptes de toute pollution, il est nécessaire de faire intervenir une énergie
d’activation pour réaliser rapidement la continuité recherchée.

Le soudeur à l’arc, au MIG ou au TIG doit être totalement protégé (masque, gant), la lumière
produite lors de l’arc étant tellement intense qu’elle provoque des brûlures de la peau et de la
rétine. La lumière bleue produite par l’arc est aussi puissante que la lumière du soleil et provoque
des effets similaires sur le corps humain (coup de soleil, brûlure de la rétine). Cependant, la peau
et la rétine se régénèrent : douleur et marque disparaissent « rapidement ».

FIGURE 12 : LE SOUDAGE

La peinture

La peinture se déroule dans un four simple manuelle ou il y a un compresseur à air et un pistolet

de produit et utilisé manuellement.
Avant cette tache le responsable doit enlever toutes bavures ou constater s’il y a une défaillance
qui concerne la finition de la remorque. La peinture est en deux couches la première est en
antirouille et la deuxième en laqué suivant le couleur demandé par le client ou standard à
l’entreprise. La tache doit se dérouler dans un temps bien déterminé et sans arrêt, le four assure
une température bien déterminée à cette dite tache.

Figure 13 : la peinture
 3
Etude de cas
 Chapitre 3 : étude de cas

1. Présentation de projet :

On a3 pièces métalliques. qui assure la rotation entre la benne et le châssis ,et l’equilbre sur la
terre. Ils sont même forme et dimension, très précis et important dans ce mécanisme pour
l’assemblage des autres pièces ils sont fabrique par le découpeur et le foret

FIGURE 14 : LES 3 PIECES SONT ASSEMBLEES

2. Problématique :

Quand il est fabriqué par le découpeur et le foret devenir des problèmes :

 La forme et la dimension ne pas précis

 Ne sont pas finis pour la finition
 Perte de temps
 Perte des matières primaire
 Moins de rendement
 Difficulté de la rotation après l’assemblage
  La production en masse accumule beaucoup de déchet

FIGURE 15 : DIMENSION DE PIÈCE

3. Solutions proposées :
Pour éviter tous les problèmes et gagner de temps pour la fabrication selon les spécifications
requises on a proposé la fabrication sur le machine commande numérique par calculateur ‘(CNC)
pour améliorer la situation existante. Parce que l’usinage CNC contribue à réduire les couts grâce
à la précision et au faible gaspillage de matières premières, et les Pieces sont produites plus
rapidement car la même machine peut travailler jusqu’à la création d’une pièce .

FIGURE 16 : MACHINE CNC

4. Développement de la solution finale :
Les grandes étapes de l’usinage CNC :
1/ Créer un fichiernumérique de la pièce désirée au moyen d’un logiciel adapte : CAO/FAO
(conception assistée par ordinateur / fabrication assistée par ordinateur ). Ce ficher détermine les
dimension et la géométrie de la pièce finie.
Comment faire ce ficher ?
1-1/ la conception de la pièce par exemple sur le solide Works ou…..(format 2D) puis
enregistrede format dxf
1-2/ transformer ce ficher au logiciel ProNest pour afficher le programme de fabrication des
pièces et régler tous les paramètre de l’usinage.

2/ relier la machine CNC à l’ordinateur : le fichier entre va permettre de contrôler la fraiseuse de

manière automatique

3/ insérer le bloc de matière sur la machine, maintenu en place par le biais du serrage
hydraulique.

4/ retirer la pièce et insérer un nouveau bloc si besoin.

5/opération de finition (polissage, peinture …)
 Étude de fabrication :
Gamme d’usinage :
N° les désignations des machine Appareillage Croquis de la pièce à ses divers stades
de phases , sous-phase et outils- d’usinage
phas opérations coupant
e verification
100 Contrôle de brut Atelier de Appareillage
contrôle
200 Fraisage Surfaçage des Fraiseuse
tous les surfaces .
FT
Cotes de fabrication :
Cf1=100
Cf2=170
Cf3=2
Référentiel de mise
en position :
-Appui plan 1.2.3
-Appui linéaire 4.5
Appui ponctuelle 6
300 fraisage fraiseuse
Cote de fabrication :
Fraisage en C
Cf4=45
Référentielle de mise
en position :
Appui plan sur 1.2.3
Appui linéaire sur 4.5
Butée sur 6

400 Fraisage en B
Percage
Cotes de fabrication
Cf5= 30
Cf6= 2
Référentielle de mise
en position :
Appui plan sur 1.2.3
Appui linéaire sur4.5
Butée 6
CONTRAT DE
Ensemble :
PHASE
PREVISIONNEL Pièce :

Phase n° Matière : fer BUREAU

DES
Nombre :20 METHODES

Désignation : fraisage

Machine-outil : fraise 3 T

Designation des sous- Eléments de coupe Outillage

phases et operations
Programme :
% 2021

N10 G0 G40 G45 G80 G80 G85 M5 M9

N20 G0 G54 X0 Y0

N30 T01 D01 M6

N40 G97 S900 G95 F0.15

(Surfacage)

N50 G0 X-33.5 Y13 Z10 (1’)

N60 G1 X-33.5 Y13 Z-1 (1)

N70 G1 X203.5 Y13 Z-1 (2)

N80 G1 X203.5 Y81.2 Z-1 (3)

N90 G1 X-33.5 Y81.5 Z-1 (4)

N100 G1 X-33.5 Y81.5 Z10 (4’)

(Contournage )

N110 T2 D2 M6

N120 G97 S1800 G95 F0.15

N130 G0 X0 Y-2 Z0

N140 G1 X0 Y0 Z2

N150 G1 X170 Y0 Z2
N160 G1 X50 Y100 Z2

N170 G1 X0 Y100 Z2

N180 G0 X0 Y-2 Z0

(Centrage )

N190 T8 D8 M6

N200 G97 S21 G94 F0.07

N210 G0 X25 Y25 Z10

N220 G0 Z3

N230 G81 Z-2 F117

N240 G0 G80 Z2 M5 M9

N250 G0 G52 X0 Y0 Z0 (OM)

(Percage )

N260 T7 D7 M6

N270 G97 S1085

N280 G0 X25 Y25 Z10

N290 G0 Z3 M3 M8

N300 G0 G87 Z-2 P1 ES0.5 Q3 F85

N310 G0 G52 G80 X0 Y0 Z0 M5 M9 (OM)

(Alesage)
N320 T5 D5 M6

N330 G97 S1085 G95 F 85

N340 G0 X25 Y25 Z10

N350 G0 Z3 M3 M8

N360 G85 Z-2

N370 G0 G80 G52 X0 Y0 Z0 M5 M9

M2
 L’institut Supérieur des Études Technologiques de Kasserine

Rapport de stage de perfectionnement

Ou sien de la société :

Entreprise : SKF

Encadreur de l’entreprise : Jihed kouki

Réalisé par : kouki Ameni

Département : mécanique

Thème : fabrication des remorques agricultures.

Lieu et date de stage : sid Smail , Béja

Du 01/08/2021 Au 30/08/2021

Année universitaire 2021/2022

 Conclusion générale

Ce stage a été une opportunité pour mieux connaitre le monde de l’entreprise, le domaine
professionnel, la technique de travail en entreprise, la responsabilité de construire un élément, et
surtout de découvrir le travail en groupe, le contact avec les autres ouvriers, avec l’encadreur,
l’apprentissage des ordres et finalement la ponctualité et la discipline. Il est vraiment une
merveilleuse expérience de découvrir l’environnement de l’entreprise et l’ambiance industrielle.
 Annexe
Modèle 3d sur solidworks :

Mise en plan de pièce :