Institut National de

Promotion Formation
« Rapport de Voyage d’Etudes »

Période : 24 Avril au 29 Avril 2023 à Mahajanga

Rédigé par : DINAHARIMBOHITRA Félicien

Encadreur Pédagogique : Mr Lanto

Promotion : IIème
 Avant-propos
Ce voyage d’étude est considéré comme un type d’examen pour avoir le
BREVET DE TECHNICIEN SUPERIEUR au sein de l’INPF. Il est obligatoire pour les
stagiaires en deuxième année de formation, pour ce qui n’effectue pas le voyage
d’étude ne pourra pas présenter la soutenance de fin d’études.
 Remerciements
Nous tenons à remercier le Directeur de l’Institut de Promotion Formation (INPF), le
Chef de département Formation de Technicien Supérieur (FTS), les encadreurs, les
personnels de l'INPF et les membres de la famille qui nous ont donner la permission de
visiter la région Boeny, d'exploiter et de connaitre certains entreprises, la spécificité de
chaque filière dans l'entreprise.

Et, nous tenons à remercier aussi les Directeurs, les responsables: l'ENEM, la CCI,
le CFPCM, le port Majunga et la SOGEDI PROMA pour la qualité de leurs accueils lors des
différentes visites à Majunga.
SOMMAIRE
- INTRODUCTION

- CHAPITRE I: ENEM
1. Présentation
2. Type de formation
2.1. Formation professionnel novice
2.2. Formation académique
3. But de l’ENEM
4. Force de l’ENEM

- CHAPITRE II : La Chambre de Commerce et d’industrie (CCI)

PRESENTATION DE L’ETABLISSEMENT
1. Historique
2. Statut juridique
3. Rôles et missions

- CHAPITRE III : Centre de Formation Professionnel de la Charpenterie de Marine

1. Historique
2. Types de formation
3. Notion du bateau
3.1. son déplacement
3.2. les outillages de fabrication

- CHAPITRE IV : Port Majunga

1. Historique
2. Les dirigeants du port
2.1. Manutentionnaire
2.2. Conteneur

- CHAPITRE V : Société général de distribution des produits halieutiques

(SOGEDIPROMA)
1. Historique et Localisation
2. Les différents départements
3. Les Grandes machines qu’ils utilisent

- CONCLUSION
 LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Logo de la CCI

Figure 2 : Image dans l’enceinte de la CFPCM
Figure 3 : Image dans le port Majunga
Figure 4 : Conteneur dans le port Majunga
Figure 5 : Logo de la SOGEDIPROMA
Figure 6 : Tunnel de congélation
Figure 7 : Chambre froide
 Liste des Acronymes
APMF : Agence Portuaire Maritime et Fluvial

CCI : Chambre de Commerce et d’Industrie

CFPCM : Centre de Formation Professionnel de la Charpenterie Marine

ENEM : Ecole National d’Enseignement Maritime

FTS : Formation de Technicien Supérieur

INPF : Institut National de Promotion Formation

SOGEDIPROMA : Société General de Distribution des Produits Marins

COMAMA : Compagnie de Manutention de Mahajanga

SEMS : Société d'Entreprise Multi-Service

SMOI : Société Malgache de l'Océan Indien

BEPC : Brevet d’étude Premier Cycle

 INTRODUCTION
Le voyage d’étude fait partie du programme d’éducation à l’Institut National de
Promotion formation (INPF) Ivato. C’est pour ça que l’institut a organisé ce voyage d’étude pour
permettre aux étudiants d’élargir ses connaissances. L’INPF a collaboré avec d’autres
entreprises en vue d’offrir aux étudiants une expérience et de savoir comment se déroule
l’organisation dans une société.
Il nous permet d’aller visité d’autre région, il nous fait vivre des aventures et des
découvertes.
 CHAP I : L’ENEM
1-Presentation de L’ENEM

L’Ecole National d’Enseignement Maritime est une école qui forme les gens à devenir une
marine internationale. Elle est créée en 1962 à Mahajanga et elle se situe au bord de Mahajanga.

2-Type de formation

2.1. Formation professionnel novice

Pour obtenir une attestation à la fin de la formation. Il y a des formations Initiation

Maritime et des formations de Sécurité de base (secourisme, formation d’incendie), tous les deux a
une durée de 10 jours.

2.2. Formation Académique

Pour obtenir une certification à la fin de la formation.

-Formation de Lieutenant de Pêche

Durée : deux mois

Conditions d’admission : par voie de concours organisé par l’APMF.

La formation de lieutenant de pêche servant à bord de navire de pêche d’une longueur égale
ou supérieure à 24m exploités dans des eaux limitées doit satisfaire à la norme de la règle 4 de la
convention STCW-F.
-Formation d’officier mécanicien 750 KW

Durée : deux mois

Conditions d’admission : par voie de concours organisé par l’APMF.La formation visant la
fonction d’officier mécanicien de navires de pêche dont l’appareil de propulsion a une puissance
propulsive égale ou supérieure à 750 KW doit satisfaire à la norme de la règle 5 de la convention
STCW-F.

3-Buts de l’ENEM
-Il nous apprend la notion du bateau.
-Il nous faire connaitre à propos de tout ce qui concerne à l’extérieur ou à l’intérieur du
bateau. Par exemple, un bateau est constitué de 3 maillons : 90 mètre, chaine, ancre.
-Il nous apprend à étouffer un feu quand il y a un incendie.
4-Forces de l’ENEM
-Une grande école maritime à Madagascar.
-Reconnue à l’échelle mondiale.
-Diplôme délivré par l’APMF.
 Chapitre II : La chambre de commerce et d'industrie
(CCI)

Figure 2 : Logo de la CCI

La Chambre de Commerce est un établissement qui a pour rôle d’aider les

ressortissants dans le développement de leurs activités économiques et sociaux de la nation,
c’est un lieu de discussion et de rencontre entre les opérateurs économiques et les
partenariats étrangers et locaux. Elle assure la relation commerciale et l’identification des
entreprises à travers le monde. Elle substitue aussi les opérateurs locaux pendant le
séminaire ou rencontre internationale concernant l’économie mondiale et notamment les
échanges commerciaux et similaires selon la commission.
La Chambre de Commerce est une entité profane en matière du développement
économique et commercial et donne appui aux opérateurs économiques : pour éviter les
obstacles au commerce elle prend en effet de plus en plus d’importance dans les efforts que
tout pays doit fournir pour attirer l’Investissement Etranger Direct ou IED. La libération
accrue du commerce renforce les avantages concurrentiels des échanges commerciaux, et
ainsi de suite. Cette première partie consiste à présenter l’historique de la Chambre de
Commerce locale, son organisation interne suivie de sa structure et les services fonctionnels
au sein de cet établissement.

PRESENTATION DE L’ETABLISSEMENT

La Chambre de Commerce et d’Industrie (CCI) est comme un lieu permettant à

Organiser la rencontre des opérateurs économiques locaux et étrangers ainsi que les
investisseurs. Elle est l’interface entre l’Etat et les ressortissants.
Dès sa création, la CCI avait comme sigle CCIAA qui signifie Chambre de
Commerce d’Industrie d’Agriculture et de l’Artisanat, Prestation de service inclus mais
sous-entendu. Elle regroupait en tous cinq secteurs d’activités : Commerce, Industrie,
 Agriculture, Artisanat et Prestation de service. Mais depuis 2007, la CCI regroupe
actuellement que
trois secteurs: Commerce ; Industrie et Prestation de Service. La CCI représente un
privilège pour la ville de Mahajanga car elle constitue un axe sur son développement
économique rapide et durable. C’est la raison pour laquelle que nous
allons exposer sa présentation sur les points suivants
et qui vont constituer les différentes sections :

1. Historique
2. Statut juridique
3. Rôles et missions

1. HISTORIQUE DE L’ETABLISEMENT
La CCI a été instituée à Mahajanga vers l’année 1920 sous l’ère de colonisation
qui
était considérée comme un établissement doté de la personnalité civile.
En1958 elle avait été transformée en établissement public tout en suivant le
régime
colonial et le modèle français. Seuls les étrangers étaient membres et principaux
opérateurs économiques de la CCI dans le pays durant cette époque.
L’indépendance du pays a été marquée par l’introduction des opérateurs
économiques nationaux en qualité des membres électeurs et élus de la Chambre.
De1971 à1997, il avait eu un divorce entre la Chambre et les opérateurs à cause
de l’environnement politico- économique du pays ; les gouvernements qui se sont
succédé se souciaient très peu de l’importance de la CCI. Au début des années1990,
c'est-à-dire dans l’intervalle de l’année citée ci-dessus, malgré le divorce, les opérateurs
économiques nationaux ont reconnus la nécessité de cet établissement. Ce n’était
qu’au 1er Novembre 2001 qu’a été concrétisée la mise en place des nouveaux organes
d’administration de la Chambre, ainsi que la prise de fonction des nouveaux Bureaux
Exécutifs. Récemment, en 19 décembre 2007 une nouvelle élection du président a eu
lieu à la CCI.

 Présentation démographique du CCI

La CCI de Mahajanga se trouve au bord de la mer entre l’Ecole Nationale de
l’Enseignement Maritime (ENEM) et la Banque Centrale.
Son adresse est : CCI Mahajanga Boulevard Poincaré
BP52
Majunga 401
Tel : (26120) 62 226 61
E-MAIL : ccia.mjn@moov.mg

1. : STATUT JURIDIQUE DE LA CCI

Sur le plan juridique, la Chambre de Commerce est régie par le DECRET N°2007-990
portant le Statut des Chambres de Commerce et d’Industrie et de leur Fédération dans son
article premier, alinéa 2 dispose que : « Les Chambres de Commerce et d’Industrie sont des
Etablissements Publics à caractère Professionnel (EPP), dotées de la personnalité morale
et jouissant de l’autonomie administrative et financière. Elles disposent d’un patrimoine
 propre. ». Il y a environ 36 personnes permanentes dans la CCI de Mahajanga.

2. ROLES, MISSIONS DE LA CCI

3.1-Rôles
La Chambre de Commerce constitue un forum d’échanges en matière de développement et
de promotion économique.

3.2-Missions
La loi n°2006-029 Art. 3 – Les Chambres de Commerce et d’Industrie ont pour missions
principales d’aider leurs ressortissants à situer et à développer leurs activités dans le
cadre des objectifs économiques et sociaux de la Nation et de représenter les intérêts
professionnels de leurs ressortissants.

Ses missions principales sont :

- Présenter les secteurs économiques et défendre les intérêts généraux des

opérateurs
- Etre un acteur de la concentration intersectorielle et du développement
économique de la Région
- Appuyer les opérateurs économiques au développement de leurs activités, à la
croissance des performances des entreprises et à la promotion des produits
- Remplir les missions d’intérêts générales (actes administratifs et commerciaux)
et de gestion de gestion de service public (port, aéroport, magasins généraux,
zones industrielles)
- Action de concertation intersectorielle
- Promotion des différents secteurs économiques
- Missions d’intérêt général et gestion de services publics
Chapitre III : Centre de formation professionnel de la
charpenterie marine(CFPCM)

Figure 2 : image dans l’enceinte de la CFPCM

C'est un centre de formation pour la construction d'un navire.

1. : Historique
Elle est créée en 1953 et située au bain doux du village touristique Mahajanga. A cause de
la difficulté de la mise à l'eau à bateau et l'existence du bungalow, elle est déplacée au port
Schneider en 1970.

Elle est connue sous le nom de "TEFISO" (Technique Fiofanana Socialiste) pendant la
deuxième république. Et maintenant, elle porte le nom de CFPCM.

2. : Type de formation
Il existe deux types de formation dans la CFPCM:

-Formation professionnel qualifiante (FPQ) (Durée : 6 mois)

*Formation de construction bateau en fibre de verre

*Formation de construction bateau en bois

-Formation professionnel continu (FPC) (Durée : 3 ans)

Spécialement pour les gens qui avait du diplôme BEPC, entre 15 à 22 ans et admissible au
concours d’entrée :
 *première année : certificat fin d'apprentissage

*deuxième année : certificat d'aptitude professionnelle

*troisième année : Brevet d'étude professionnelle

3. : Notion du bateau
3.1-Son déplacement

Un Bateau ne déplace seulement à cause du courant d'eau mais il utilise des moyens de
déplacement pour qu'il bouge soit à l'aide d'une propulsion mécanique soit à l'aide d'une voile.

3.2-Les outillages de fabrication

Il est fabriqué par des bois, des métaux, des fibres en verre...

Les types de bois qu'on utilise pour avoir un bateau :

-Sohy

- Hazo malany

- Anakala

Les métaux sont de types :

-Inox

-Bronze

-Cuivre
Chapitre IV : Port Majunga

Figure 3 : quelques images dans le port Majunga

I. Historique
Le port de Majunga est appelé aussi "Port aux Boutres», c’est le deuxième port la plus vaste à
Madagascar après le port de Tamatave. Il a été fabriqué en 1895 pendant la colonisation et se
situe actuellement au bord de la mer Majunga.

II. Les Dirigeants du Port.

En général, c'est l'APMF qui dirige les ports et les marins à Madagascar mais il travaille avec
quelques entités .Ce sont les : police d’immigration, Gendarmerie de la brigade, Douane,
Sécurité civile, commission consultative des usagers et opérateur du port.

Section 3 : Notion du bateau et de marin

Un bateau doit y avoir une assurance et un permis de navigation par contre le marin doit y avoir
un livré de marin. Les pêcheurs doit effectuer le droit du zone afin qu'ils puissent pêchés
tranquillement et avoir l'autorisation « Band de partage ».

1-Manutentionnaire

Ce sont des groupes des gens qui s'occupent de manutention, qui charge et décharge
les marchandises. Dans le port de majunga, il y a :

-COMAMA : Compagnie de Manutention de Mahajanga

-SEMS : Société d'Entreprise Multi-Service

-SMOI : Société Malgache de l'Océan Indien

Ce dernier qui faire le pilotin d'un bateau plus de 50 mètre.

2- Conteneur

Toute les conteneurs sont scannés pour rendre fiable l'affaire et passés un visité
technique avant de l'utiliser. On connaît seulement 2 types de conteneurs : celle de 40 pieds et
celle de 20 pieds. La douane est le responsable des marchandises ou des produits ...

Figure 4 : conteneur dans le port Majunga

Chapitre V : Société Général de Distribution des Produits
Marins (SOGEDIPROMA)

Figure 5 : logo de la SOGEDIPROMA

C'est une entreprise basée à Madagascar, région Boeny, est spécialisé en pêche
artisanale et en exportation de produit halieutique .Conscient de la fragilité de l'écosystème
marin, SOGEDIPROMA pratique de la pêche artisanale et durable à fort impact social.

1. Historique et localisation

La société Générale de Distribution des Produits Marins a été créée en 1981.

Elle a eu son agrément sanitaire en 1998, ce dernier est un type de certification ou

d'autorisation pour faire une exportation à l’étranger, accepté par le marché international.

Siège : Mahajanga 401-Madagascar / BP 753

Téléphone : +261 33 11 405 27

Email : sogeditana@moov.mg
 2. Les différents départements

Elle comprend 4 grandes parties :

 Département d'usine : il consiste à la collection des produits, machine de

fabrication des produits...
 Département Administratif : concerne l’administration, finance et comptabilité.
 Département social : parle de la vie sociale et l'environnement des ouvriers.
 Département Technique : concerne la stratégie d’usine, technique de
fabrication ...

3. Les grandes machines qu'ils utilisent

Ils utilisent 3 chambres froides de volume : 750 m³, 550 m³, 60 m³ ; 4 tunnels de
congélation ; 5 machines à glaces en écaille : qui produit 5 tonnes par jour des glaces

Figure 6 : tunnel de congélation Figure 7 : chambre froide

Conclusion
 Pour conclure, ce voyage d'étude nous apporte des expériences, des aventures, des
connaissances dans des différentes domaines .Il nous a beaucoup appris comme : le parcours
pour devenir un marin professionnel, la recherche d'un partenaire sur un projet, la méthode de
construction des bateaux, le moyen de transport maritime et l'existence d'un entreprise qui
export des produits halieutiques.

Certaines entreprises connaissent des difficultés à cause des vieilles machines qui
marchent encore malgré leur vétusté dans l'enceinte de CFPCM.

D'autre entrain de rénover l'entreprise comme la SOGEDIPROMA.

Est-ce que l'Etat et le responsable de l'APMF pourrait leurs apporter quelques idées ou
des soutiens pour qu'ils puissent s'élargir dans les autres provinces pour rendre fier les produits
locaux.