DIAGNOSTIC LOGISTIQUE

Exercice 1 : Elaborez le diagramme d’Ishikawa

Lors d’une réunion de travail avec les managers des différents départements de l’entreprise,
Liliane Kouassi, directrice logistique et supply chain projette un chiffre inquiétant décrivant
une augmentation des coûts logistiques notamment les coûts de livraison aux clients finaux
sur les trois dernières années.
Une discussion houleuse s’ensuivait.
C’est alors que Liliane Kouassi a proposé un brainstorming autour de la question afin de
mieux tirer profit du débat enclenché et parvenir ensemble à l’élaboration d’un plan d’action
adéquat et efficace.
Ainsi, elle a commencé par dessiner un diagramme d’Ishikawa sur le tableau tout en notifiant
les chiffres de distribution en hausse ces dernières années.
Assistant ses collaborateurs à cet exercice, et enthousiastes qu’ils étaient à l’idée de
participation à la résolution du problème, ils commençaient à évoquer les différentes raisons
de cette situation malencontreuse. Liliane prenait note à chaque fois.
Les raisons évoquées sont nombreuses. Déjà, les questions liées aux ressources humaines.
L’équipe chargée de la distribution est nouvelle car auparavant la distribution était l’affaire
des clients qui venaient prendre leur commande directement dans l’entrepôt. Désormais, il
faut leur livrer la marchandise directement chez eux. Entre problèmes de disponibilité des
véhicules et du personnel, il est difficile de faire le travail parfaitement. Loués les véhicules à
des sous-traitants semble être un important de facteur alors même la garantie du remplissage
n’est pas assuré à chaque voyage.
La discussion se poursuit pendant des heures. En tant qu’employés participants au
brainstorming, vous êtes invités à simuler 5 causes pour des 5M. Ces causes doivent être en
accord avec le problème évoqué. Vous devez dessiner le diagramme d’Ishikawa qui
représente ses causes et le problème.

Exercice 1 : Elaborez la matrice SWOT c’est-à-dire identifier les forces, les
faiblesses, les opportunités et les menaces du cas de Toyota.

L’offre internationale est trop importante et, avant d’entamer toute fabrication, les
constructeurs doivent s’assurer que leurs véhicules vont satisfaire leurs clients. Les principaux
marchés de Toyota sont le Japon et les Etats-Unis. Il dépend largement de la situation
économique et politique de ces marchés.
L’industrie automobile est en récession. Toyota est au contraire en constante croissance
depuis 2005 dans plusieurs régions du monde. Autant en termes de profits que de ventes.

Des analyses expliquent que cela est dû à sa large gamme de produits. Toyota offre des
modèles tant aux véhicules privés que professionnels. Elle étudie minutieusement son marché
pour identifier et satisfaire les besoins de ses clients. De la Lexus à l’Aygo en passant par la
Land cruiser, elle attire des clients aux attentes très différentes. Avec l’Aygo, Toyota cible le
marché des jeunes citadins dynamiques. Ce marché est saturé mais cette voiture répond très
finement aux attentes de cette clientèle et est disponible pour un prix incroyablement
concurrentiel.

Toyota et Lexus ont construit leur image sur l’aspect « protection de l’environnement ». La
Prius est aujourd’hui un exemple suivi en matière véhicule hybride. Et le marché des voitures
hybrides est aujourd’hui en forte croissance. Toyota est un exemple, et est même l’objet
d’études de cas dans les universités, en matière de segmentation, ciblage et positionnement.

Toyota jouit de la reconnaissance de son haut niveau de qualité et de « non gaspillage », si

prisé en ces temps où la protection de notre environnement devient de plus en plus présent
dans notre esprit. L’entreprise pratique la Qualité Totale (Total Quality Management) pour
maximiser ses profits.

Investir dans une implantation représente des coûts fixes faramineux. Il faut également former
sa main d’œuvre et conserver ce personnel une fois formé. Si le marché est en diminution,
l’entreprise se trouve alors en surcapacité de production. Durant une autre période, alors que
le marché est en croissance, le constructeur pourrait passer à côté d’importantes opportunités
de croissance. Il n’est pas évident de suivre « on-time » les fluctuations de l’économie. C’est
le problème de tous leaders du secteur automobile.

L’industrie automobile a déjà connu plusieurs sombres affaires. En 2005, Toyota rappelait
880.000 véhicules pour un problème de suspension. L’entreprise n’a pas communiqué sur le
coût que ce rappel a engendré. La majorité de ces voitures étaient vendues aux Etats-Unis
mais l’affaire a fait du bruit dans le monde entier.

en forte croissance réduit les marges du constructeur.

Toyota a commercialisé sa technologie de l’hybride à d’autres constructeurs comme Ford.

Ceci place le constructeur en leader en Recherche et Développement (R&D) pour la
protection de l’environnement.
Le secteur automobile dépend également de la fluctuation des prix des matières premières
comme