5 FP0 ZUhp 7 G 4 N5 SBi 934

MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A COMMANDE HYDRAULIQUE D’UNE
MERCEDES 609 D
DEDICACE
A MA FAMILLE
Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 1

MERCEDES 609 D
REMERCIEMENTS
Pour parvenir à la réalisation de ce rapport, nous avons bénéficié de la

contribution multiforme d’un certain nombre de personnes à qui nous adressons
nos remerciements et exprimons notre gratitude.
-L’ÉTERNEL DIEU TOUT PUISSANT qui sans lui rien ne serait possible ;
-M. WANTOU SIANTOU LUCIEN le président-fondateur de l’Institut

Universitaire SIANTOU, pour les sacrifices concentrés pour notre formation ;
-M. MBE JUSTIN au poste de chef d’entreprise d’avoir accepté de nous

accueillir comme stagiaire au sein de l’entreprise ;
-M. GUMETE JEAN PIERRE notre encadreur académique pour sa

disponibilité ;
-Tout le staff administratif de l’institut universitaire SIANTOU pour nous avoir

apporté l’aide théorique et pratique nécessaire au bon déroulement du stage ;
- A tous les employés du GARAGE JUSTIN pour l’accueil chaleureux et les

conseils prodigués ;
-A toute ma famille pour leur multiple encouragement et leur soutien moral en

particulier ma maman ANOUNKONG Léonie qui a toujours œuvré pour
l’avancée positive de mes études, qu’elle trouve en ces mots l’expression de
mon amour et de ma reconnaissance pour les multiples sacrifices à mon endroit.

MERCEDES 609 D
SOMMAIRE
INTRODUCTION GENERALE........................................................................................... 9
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION GENERAL DU GARARGE ET
DEROULEMENT DU STAGE
CHAPITRE I : PRESENTATION GENERAL DU GARAGE..........................11
SECTION I : HISTORIQUE ET EVOLUTION...............................................11
SECTION II : ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT..........................16
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE.................................................20
SECTION I : ACCUEIL DES STAGIAIRES ET TACHES EFFECTUEES. . .20
SECTION II : JUSTIFICATION DU THEME..................................................29
DEUXIEME PARTIE : CAS PRATIQUE...........................................................28
SECTION I : PROBLEMATIQUE...................................................................28
SECTION II : MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME
D’EMBRAYAGE A COMMANDE HYDRAULIQUE....................................30
SECTION III : PRESENTATION DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A
COMMANDE HYDRAULIQUE.......................................................................34
TROISIEME PARTIE : CRITIQUES ET SUGGESTIONS….............................40
SECTION I : CRITIQUES.................................................................................40
SECTION II : SUGGESTIONS.........................................................................41
CONCLUSION GENERALE.............................................................................................. 42

MERCEDES 609 D
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : fiche signalétique de l’entreprise................................................13
Tableau 2 : moyen humain.............................................................................19

Tableau 3 : travaux effectués durant le stage................................................26
Tableau 4 : extrait du journal de bord............................................................27
Tableau 5 : tableau d’analyse des anomalies..................................................29
LISTE DES FIGURES
Figure 1 : plan de localisation du garage...........................................................14

Figure 2 : organigramme...................................................................................15
Figure 3 : diagramme de PARETO...................................................................28
Figure 4 : diagramme d’ISHIKAWA................................................................31
Figure 5 : logigramme d’aide au diagnostic......................................................33
Figure 6 : le système d’embrayage…...............................................................34
Figure 7 : fonction global.................................................................................35
Figure 8 : éléments constitutifs.........................................................................35
Figure 9 : volant moteur…...............................................................................36
Figure 10 : disque d’embrayage…....................................................................36
Figure 11 : mécanisme d’embrayage…............................................................36
Figure 12 : butée d’embrayage…......................................................................37
Figure 13 : fonctionnement................................................................................37
Figure 14 : système en position embrayé...........................................................38
Figure 15 : système en position débrayé…......................................................38

MERCEDES 609 D
LISTE DES ABREVIATIONS
IUS : Institut Universitaire SIANTOU ;

BTS : Brevet de Technicien Supérieur ;
M : monsieur ;
MINESUP : Ministère de l’Enseignement Supérieur ;
MAVA : Maintenance Après-Vente Automobile

MERCEDES 609 D
AVANT-PROPOS
Dans le cadre de notre formation, l’IUS et les entreprises nous offre la

possibilité de nous frotter au milieu professionnel. Et par la même occasion,
nous sommes tenus de rédiger ce rapport de stage qui participe à l’obtention de
notre examen de BTS. C’est ainsi que s’inscrit ce rapport de fin de stage dont le
thème est intitulé «MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME
D’EMBRAYAGE HYDRAULIQUE D’UNE MERCEDES 609 D »
Nous espérons que le présent rapport apportera un plus au GARAGE
JUSTIN.

MERCEDES 609 D
RESUME
A la sortie de notre formation du BTS, nous devrions être en mesure de

rédiger un rapport de stage et aussi d’effectuer un stage dans une entreprise.
Dans ce rapport de stage, il est question pour nous de proposer un plan de
maintenance corrective du système d’embrayage à commande hydraulique
d’une Mercedes 609D.
Pour atteindre nos objectifs, il a fallu dans un premier temps faire une étude
complète du système d’embrayage à commande hydraulique. Après une petite
étude faite sur le système d’embrayage, nous devons proposer dans un premier
temps des diagrammes d’ISHIKAWA pour avoir une méthodologie sur les
opérations de maintenance et par la suite, un logigramme d’aide au diagnostic
pour faciliter des travaux d’entretien et un tableau causes-effets.
Il est question pour nous de proposer un plan de maintenance corrective

du système d’embrayage en vue de réduire les pertes de temps et
d’augmenter la clientèle en assurant la qualité de réparation.

MERCEDES 609 D
INTRODUCTION GENERALE
L’évolution automobile a poussé les constructeurs automobiles à créer des

systèmes de plus en plus performants et à améliorer les différents systèmes. Les
systèmes d’embrayages hydrauliques font partie de cette évolution. La
maintenance nécessite une certaine formation. C’est ainsi que nous avons donc
effectués notre stage au GARAGE JUSTIN.
Lors de notre séjour dans cette structure, nous avons constaté qu’elle
rencontrait certaines difficultés notamment le problème lié au diagnostic et était
obligé d’aller dans des structures hautement équipées pour demander de l’aide.
C’est pour cette raison qu’il nous a été confié comme thème de stage :
«MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A
COMMANDE HYDRAULIQUE ».
Pour aider à l’amélioration de la maintenance, nous avons décrit le système
et présenté quelques causes de pannes et nous allons proposer une
méthodologie d’intervention sur le système.
Pour mener à bien notre travail, nous allons présenter notre travail en deux
grande partie qui à leurs tour seront subdivisées en deux chapitres : Dans la
première partie, nous présenterons le GARAGE JUSTIN et le déroulement du
stage. Dans la seconde partie, nous présenterons la pratique de la mission et les
solutions d’amélioration, en vue de l’obtention du BTS 2021.
ANNONCE DU PLAN
PREMIERE PARTIE : Présentation du garage et déroulement du stage

DEUXIEME PARTIE : Cas pratique
TROISIEME PARTIE : Critiques et suggestions

MERCEDES 609 D
PREMIERE PARTIE :
PRESENTATION GENERALE DU GARAGE JU

MERCEDES 609 D
CHAPITRE I :
PRESENTATION GENERALE DU GARAGE JUSTIN
Le GARAGE JUSTIN est un garage automobile spécialisé dans la réparation de

toutes marques de véhicules, en électricité automobile, en tôlerie, en formation
et en conseil.
Il sera question pour nous dans ce chapitre de présenter le garage en

s’attardant sur son historique, son évolution et son organisation.
SECTION I : HISTORIQUE ET EVOLUTION
A) PRESENTATION DETAILLEE DE L’ENTREPRISE

L’entreprise a été créée en 2004 par M. JUSTIN titulaire d’un brevet
professionnel de mécanique automobile obtenu en 1991. L’entreprise
est spécialisée en :
-Réparation automobile toute marque ;
-Electricité automobile ;
-Tôlerie et peinture.
-chaudronnerie
C’est une entreprise qui a connu une évolution un peu difficile. Elle a eu pour
premier client la société QUIFFEROU en janvier 2008 en suite la société
FOKOU en Mai 2008 puis la société COGENI en Juillet 2008 et après la
Société BOCAM en Juin 2008 dont elle a été meilleur prestataire en 2009 et
2010. Aux cours des années, l’entreprise a eu la confiance de plusieurs autres
clients comme la société SOREPCO et bien d’autre. Sa mission principale est
de venir en aide aux sociétés ne pouvant pas effectuer certains travaux.
L’entreprise a développé certaines valeurs qu’elle s’efforce de mettre tous les

MERCEDES 609 D
jours en œuvre comme par exemple satisfaire le client a temps et a contre temps
qui forge l’identité de l’entreprise.
B) FICHE SIGNALETIQUE DE L’ENTREPRISE
La fiche signalétique est l’ensemble des techniques liées à la présentation

graphique d’informations concernant l’entreprise.
Sigle GARAGE JUSTIN

STATUT JURIDIQUE
DATE DE CREATION 2005
N° CONTRIBUABLE P016400251065Y
TELEPHONE 693459968
BP 7261 YAOUNDE
NOMBRE D’EMPLOYES 07
NOMBRE D’APPRENTIS 01
SPECIALITE Véhicule toutes marques
SITUATION GEOGRAPHIQUE 150m du carrefour NKOMO en
allant vers SOUS-MANGUIER
PRESIDENT DIRECTEUR M. JUSTIN
SECTEUR D’ACTIVITE Réparations, formation et conseils
Celle du GARAGE JUSTIN se présente comme suit :
Tableau 1 : fiche signalétique de l’entreprise

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C) PLAN DE LOCALISATION
Le GARAGE JUSTIN est situé à 150m du carrefour NKOMO (face à l’institut

de stylisme FKENG) en allant vers Sous-manguier.
VENANT DE
AWAE ESCALIER
ECOLE
PUBLIQUE
DEBOULANGERI
NKOMO CARREFOU R NKOMO
E
PATISSERIE
FONTANA
ALLANT VERS DISPENSAIRE DE NKOMO

SOUS-MANGUIER
Figure 1 : plan de localisation du GARAGE JUSTIN BROCANTE

GARAGE(LA
JUSTIN
GALLERIE
SUISSE)

MERCEDES 609 D
D) ORGANIGRAMME DE L’ENTREPRISE
L’organigramme du GARAGE JUSTIN se présente comme suit
DIRECTEUR GENERAL
CHEF D’ATELIER
CHEF MECANICIEN ET ELECTRICIEN

CHEF SOUDEUR ET TOL
ELECTRICIEN MECANICIEN SOUDEURS TOLIERS
APPRENTI APPRENTI
Figure 2 : organigramme
STAGIAIRES

MERCEDES 609 D
SECTION II : ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT
A) FONCTIONNEMENT DE LA STRUCTURE
L’organisation d’entreprise est spécifique à chaque société car elle associe

les moyens de l’entreprise en vue de réaliser des stratégies au cours du temps.
Elle aboutit au développement d’un ensemble de règles, des procédures
évolutives qui combine les ressources de l’entreprise, pour visualiser les
répartitions des taches, les différents postes, le niveau hiérarchique et la
responsabilité correspondante.
1) DEFINITIONS ET ROLES
 Le directeur général : C’est le responsable de l’entreprise. Il a pour
rôle de veiller au bon fonctionnement de la structure et il s’occupe de la
gestion courante de l’entreprise ;
 Le chef d’atelier : Il organise et supervise l’ensemble des activités
techniques dans l’entreprise (interventions, réparations, dépannage...) ;
 Chef mécanicien et électricien : Il veille au bon déroulement des
taches et intervient dans certaines taches en mécanique et en électricité ;
 Chef soudeurs et tôliers : Il veille au bon déroulement des taches
et intervient dans certains cas sur des taches de soudure et de tôlerie ;
 Mécanicien : Il diagnostique, assure la maintenance des véhicules
arrivant dans le département mécanique et est aussi chargé de vérifier si
les travaux effectués sont concluant (tester le véhicule) ;
 Electricien : Il diagnostique, assure la maintenance des
véhicules arrivant dans le département électricité ;
 Soudeurs : Ils s’occupent des travaux liés à la soudure ;
 Tôliers : Ils assurent la réfection des surfaces accidentées des
véhicules et s’occupent également des peintures ;
 Apprentis : Aident les différents salariés dans l’exécution des taches
et apprennent le travail.

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B) ENVIRONNEMENT DE LA STRUCTURE
Il présente un ensemble des facteurs internes et externes qui influence
l’entreprise.
1.a) FONCTIONNEMENT DU SERVICE DE MAINTENANCE
La gestion de la maintenance dans le cadre d’un garage est généralement
constituée de la prise en charge des véhicules et avec tout ce que cela comporte
comme la disposition :
 -d’un local adéquat
 -d’une main d’œuvre qualifiée
 -du matériel nécessaire
Dans le cadre du GARAGE JUSTIN, nous présenterons le fonctionnement du
service maintenance en énonçant comment s’effectue la prise en charge de cette
dernière. Nous parlerons aussi de la section la plus active, des moyens
logistiques disponibles.
1.b) PRISE EN CHARGE DES VEHICULES
La prise en charge d’un véhicule est l’ensemble des opérations que l’on
effectue sur un véhicule de sa réception jusqu’à sa livraison.
Ces opérations de prise en charge des véhicules au garage sont les suivantes :
 -L’accueil du client
Lorsqu’un véhicule arrive au garage, le réceptionniste qui peut être le directeur
ou alors le chef d’atelier de la structure accueille le véhicule, écoute
attentivement les plaintes du client et lui pose des questions si nécessaire. Ainsi,
le réceptionniste :
 Identifie le client et son véhicule ;

 Note les plaintes du client ;
 Etablie un ordre de travail ;
 Puis envoie le véhicule au département concerné pour le
diagnostic.
 -Le diagnostic
Il permet de cerner la problématique du véhicule à partir de l’analyse de la

plainte du client. Ici le chef d’atelier du département concerné pose un
maximum de question relative à la plainte du client puis reformule ses propos,
les analyses et effectue des contrôles et des vérifications appropriés avant

MERCEDES 609 D
d’effectuer un diagnostic. Il établit une liste des pièces de rechange et des

travaux à effectuer pour la remettre à la direction.
 -La direction
La direction établie un bon de commande des pièces détachées ainsi que le

devis qu’une fois saisis sont présentés au client pour recueillir son avis (ordre de
réparation). Après la signature du client celui-ci est appelé à verser une partie du
montant de son devis avant toute intervention. Ces opérations sont effectuées
par le chef d’entreprise qui assure aussi le rôle du caissier et comptable.
 -L’atelier de réparation
Lorsqu’un véhicule arrive au niveau de l’atelier de réparation, le chef

d’atelier :
 -Fait la répartition des taches aux différents intervenants ;

 -S’assure du bon déroulement des travaux ;
 -Participe aux travaux.
 -L’essai
Cette étape consiste de s’assurer de la qualité des travaux effectués et exécutés

lors de certains travaux mécaniques. C’est généralement le chef d’atelier qui
effectue cette tâche. Lorsque l’essai est concluant, il le signale à la direction qui
contacte le propriétaire du véhicule pour qu’il vienne récupérer son véhicule.
Dans le cas où l’essai n’est pas concluant, le véhicule retourne à l’atelier pour
revoir le problème
1.c) LES MOYENS DONT DISPOSES LA STRUCTURE
Le GARAGE JUSTIN dispose de certains moyens comme :
 Les moyens humains
La structure dispose d’un effectif de 08 (HUIT) employés et de 02 (deux)

apprentis repartis dans le tableau suivant :

MERCEDES 609 D
Section Nombre de Nombre Nombre Total

chef d’agent d’apprentis
MECANIQUE 01 02 02 05
ELECTRICITE 01 01 02
SOUDURE 01 01 02
TOLERIE 01 01
Tableau 2 : moyen humain
 Les moyens logistiques
Le GARAGE JUSTIN dispose de :

 Une caisse à outils ;
 Deux postes de soudure à l’arc électrique ;
 Un poste de soudure au chalumeau ;
 Une meule ;
 Une perceuse ;
 Un compresseur d’air ;
Des pistolets pour la
 peinture
2) ENVIRONNEMENT EXTERNE
L’environnement du GARAGE JUSTIN se compose des clients suivant :
 La société SOREPCO
 La société FOKOU
 La société QUIFEUROU
 La société COGENI
 Et toutes autres personnes venant pour être satisfaits.

MERCEDES 609 D
CHAPITRE II : DEROULEMENT DU STAGE
Dans ce chapitre, il sera question pour nous de présenter les activités que
nous avons effectuées au sein du GARAGE JUSTIN.
SECTION I : ACCUEIL DES STAGIAIRES ET TACHES EFFECTUEES
I) LE SERVICE ACCUEIL
Lors de notre arrivée au GARAGE JUSTIN le 20/07/2020 nous avons été reçu
par le Directeur général qui nous a administré une période de deux (02) mois de
stage. Par la suite, le DG nous a confié à notre encadreur professionnel.

MERCEDES 609 D
II) TRAVAUX EFFECTUES DURANT LE STAGE
MARQUE PLAINTE DEFAUTS TRAVAUX TEMPS OBSERVATION

DU DU CONSTATE EFFECTUE MIS
VEHICULE CLIENT
RENAULT -Le pignon Remplacement
KERABBX lanceur du du pignon
450 Révision démarreur lanceur. Nous
général du s’engraine avons effectué
véhicule difficilement le démontage
sur le volant et remontage
moteur du pignon
lanceur
Le moteur Nous avons

s’arrête après participé au
un certain remplacement
temps de des
fonctionnement canalisations
et des Essai concluant
rondelles puis
à la purge du 4J
circuit
Le système de Nous avons

freinage ne participé au
fonctionne pas remplacement
des poumons
du véhicule

MERCEDES 609 D
MAN Le moteur Nous avons 1H Essai non

manque de Injecteurs participé au concluant car
puissance défectueux remontage des mauvais
injecteurs diagnostic
RENAULT Surchauffe du L’huile Remplacement
G13 moteur n’arrive pas du joint de
au niveau du culasse et 1,5J
trou de vidange du Essai concluant
graissage de moteur
la culasse
RENAULT Le véhicule ne Le disque Nous avons
tire pas d’embrayage participé au
usé et pompe remplacement
d’injection ne du disque
fournit pas un d’embrayage et
bon débit observé 3J
comment on
démonte la
pompe Essai concluant
d’injection en
ligne
REMOQUE Remorque non Démontage de
réutilisation tous les
éléments 8H Concluant
mécaniques
FOTON Le moteur Pompe Nous avons vu
manque de d’injection comment
puissance défectueuse s’effectue le
montage et le 6H Essai concluant
démontage de
la pompe à
injection en
ligne
MERCEDES Tôlerie + Surface du Nous avons
609 D Peinture véhicule participé au
déformée ponçage et au 3J Bon travail
lavage de toute
la surface du
véhicule

MERCEDES 609 D
MAN Présence Arrêt d’huile Nous avons vu

d’huile sur le défectueux comment
boitier de s’effectue le 45min Essai concluant
direction remplacement
de cet élément
RENAULT Tambour de Nous avons
G13 roue arrière participé au 4H
gauche fissuré remplacement Bon travail
du tambour
TOYOTA Garde au sol Nous avons
DINA basse participé à
l’augmentation 1,5J Essai concluant
d’une lame de
ressort sur
chaque coté
RENAULT L’huile et le Nous avons
PREMIUM filtre à air ont participé à la
450 dépassé le vidange du
kilométrage moteur et au 1H Bon travail
prévu par le remplacement
constructeur des filtres à
huile et à air
MITSUBISHI Le moteur Segments et Nous avons
TEMSA manque de coussinets participé à la
PRESTIJ puissance et usés et pompe réfection du
démarrage défectueuse moteur et 6J Essai concluant
difficile remontage de
la pompe
MITSUBISHI Système de Fuite d’huile Nous avons
TEMSA freinage et présence participé au
PRESTIJ inefficace d’air dans le remplacement
circuit des coupelles Essai non
des cylindres 8H concluant
récepteurs et à
la purge du
circuit
Câble Remplacement *
d’accélérateur du câble 30min Essai concluant
coupé d’accélérateur

MERCEDES 609 D
Tôlerie + Surface du Nous avons

peinture véhicule participé au
déformée ponçage et au 4J Bon travail
lavage de toute
la surface du
véhicule
Pédale Présence Nous avons
d’embrayage d’air dans le purgé le circuit 15min Essai concluant
dure circuit d’embrayage
MERCEDES Passage des Course de la Augmentation
609 D vitesses pédale de la course de
difficile d’embrayage la pédale en
faible utilisant un
bout de tissu Essai concluant
que nous avons pour un bout de
interposé entre 1,5H temps
la tige et le
piston du
maitre-cylindre
+ purge du
circuit
MERCEDES Système de Piston du Nous avons
609 D freinage maitre- remplacé le
inefficace cylindre maitre-cylindre Essai concluant
grippé et et les segments 1J mais manque
segments de de frein + la de matériels de
frein usés purge du travail
circuit
L’huile a Nous avons
dépassé le vidangé le
nombre de moteur puis 1H Manque de
kilométrage remplacé les matériel de
prévu filtres à huile travail
et à gasoil
Tôlerie + Surface du Nous avons
peinture véhicule participé au
déformée ponçage et au 3,5J Bon travail
lavage de toute
la surface du
véhicule

MERCEDES 609 D
MERCEDES Le système Maitre- Nous avons Essai non

609 D d’embrayage cylindre remplacé le 2H concluant car
est inefficace défectueux maitre-cylindre mauvais
diagnostic
Le véhicule a Disque Nous avons
du mal à d’embrayage remplacé le
grimper les usé disque 6H Essai concluant
cotes d’embrayage
MERCEDES Le moteur Réservoir Nous avons
609 D s’arrête après sale et participé au
un certain canalisations débouchage de
temps bouchées toutes les 1,5J
canalisations, Essai concluant
au
remplacement
du filtre à
gasoil et au
lavage du
réservoir
MERCEDES Le moteur ne Présence Nous avons
609 D démarre pas d’eau dans le vidangé le
circuit de réservoir, 4H Essai concluant
carburant remplacé le
filtre et purgé
le circuit
MERCEDES Le système de Garnitures de Nous avons
609 D freinage n’est frein usées réglé les 30min Essai concluant
pas performant garnitures des
roues arrière
Lame Nous avons
maitresse participé au 3H Essai concluant
avant coté remplacement
chauffeur de cette lame
cassé
RENAULT Le véhicule Disque Remplacement
G13 manque de d’embrayage du disque 6H Essai concluant
puissance usé d’embrayage
Tableau 3 : travaux effectués durant le stage

MERCEDES 609 D
III) CONNAISSANCES ACQUISES LORS DU STAGE
Pour pallier à nos insuffisances pratiques, nous sommes donc appelés à

effectuer des stages en entreprise. Cependant, le stage que nous avons effectué
au GARAGE JUSTIN nous a permis de combler dans la mesure du possible
une grande partie de ce vide par les travaux purement pratiques.
En outre, l’entreprise nous a aussi permis de savoir un peu comment il faut se
comporter en milieu professionnel. Elle nous a également permis d’acquérir des
connaissances pratiques, de toucher le matériel en question, de se familiariser
avec les outils pratiques. En conclusion, je dirais que grâce au stage
académique, moi jeune et futur travailleur, la pratique est un élément
indispensable pour ma formation professionnelle
1) ANALYSE DES TRAVAUX.
a) Extrait du journal de bord
Soit FR = Freinage, MO = Moteur ; TO = Tôlerie, SI = Système d’injection,

EM = Embrayage, SU = Suspension
Nature des pannes Nombre de pannes

FR 04
MO 04
TO 03
SI 05
EM 06
SU 02
Total
Tableau 4 : extrait du journal de bord
b) Diagramme de PARETO des pannes
Désignation Nombre Effectifs % cumulé rang Effectif % cumulé des

de pannes cumulés des des pannes cumulé des pannes
pannes pannes
EM 6 6 25,00% 1 1 4,00%
SI 5 11 45,83% 2 3 12,00%
MO 4 15 62,50% 4 7 28,00%
FR 4 19 79,17% 5 12 48,00%
TO 3 22 91,67% 6 18 72,00%
SU 2 24 100,00% 7 25 100,00%

MERCEDES 609 D
2) ANALYSE DES RESULTATS
D’après la courbe si dessus, la zone A regroupe : l’embrayage, le système

d’injection et moteur ; la zone B regroupe : le freinage ; et la zone C regroupe la
tôlerie et la suspension. Ainsi nous constatons que la zone A est critique car
près de 62% des pannes sont occasionnés par les éléments de cette zone qui ne
présente que 28% de l’ensemble des circuits étudiés.
SECTION II : JUSIFICATION DU THEME

D’après les opérations effectuées pendant notre stage citées dans le tableau si
dessus. Après l’interprétation de la courbe de PARETO, il en ressort que
l’embrayage, le système d’injection et moteur sont responsable de 62% des
pannes sur les véhicules venant de notre structure, dominé par l’embrayage.
Suite à cette analyse nous avons donc opté pour thème «MAINTENANCE
CORRECTIVE D’UN EMBRAYAGE A COMMAANDE HYDRAULIQUE
D’UNE MERCEDES 609 D ».

MERCEDES 609 D
DEUXIEME PARTIE :
CAS PRATIQUE
SECTION I : PROBLEMATIQUE
A) Plainte du client
Moteur tournant, aucune vitesse ne passe. Mais moteur à l’arrêt toutes les
vitesses passent.
Caractéristiques du véhicule
Marque : MERCEDES Cylindrée : 3972 cm3
Model : 609 Couple : 266 Nm
Version : D 31 Puissance : 90 Ch
Carburant : Diesel Poids : 725 Kg
Nombres de portières : 4 portières Vitesse maximale : 111 Km/h
Roues motrices : AR Réservoir : 70 l
Boite de vitesses : manuelle à 5 rapports
Moteur : 4 cylindres en ligne

MERCEDES 609 D
B) Analyse de la plainte
Tableau d’analyse des différentes anomalies du système d’embrayage
Anomalie Nom de Contrôles Instruments Défauts Causes Solutions

l’organe utilisés
Moteur Cylindre Etanchéité Visuel Coupelles Utilisation Remplacer

tournant, émetteur du usées prolongée les
aucune cylindre coupelles
vitesse ne
Canalisation Etat de la Visuel Percée Mauvaise Souder
passe.
canalisatio route
Mais
n
moteur à
l’arrêt Cylindre Etanchéité Visuel Coupelles Utilisation Remplacer
toutes les récepteur du usées prolongée les
vitesses cylindre coupelles
passent
Fourchette Etat Visuel Tordue Remplacer
physique
Butée Etat Main Grippée utilisation Remplacer

mécaniqu prolongée
e
Mécanisme Planéité Réglet + jeu Plateau Manque Poncer la

d’embrayage du plateau de calle rayé d’entretien surface
presseur
Disque Etat Visuel Disque Utilisation Remplacer

d’embrayage physique usé prolongée
Volant Planéité Comparateur Volant Utilisation Poncer la

moteur du volant moteur prolongée surface
à cadran
moteur rayé
Tableau 5 : tableau d’analyse des anomalies

MERCEDES 609 D
SECTION II : MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME

D’EMBRAYAGE A COMMANDE HYDRAULIQUE
La maintenance est l’ensemble d’action permettant de maintenir ou de rétablir
un bien dans un état spécifique ou en mesure d’assurer un service déterminé.
Ici, nous allons proposer une méthodologie de maintenance et quelques outils de
prise de décision.
A) Intervention sur le système
1) Dépose de l’embrayage
 Serrer le frein à main puis caler les roues du véhicule ;
 Démonter l’arbre de transmission ;
 Déposer la boite de vitesses ;
 Démonter le mécanisme d’embrayage ;
 Puis sortir le disque d’embrayage.
2) Liste des pièces à acheter
 Coupelles du cylindre émetteur
 Coupelles du cylindre récepteur
 Fourchettes
 Butée
 Disque d’embrayage
3) Repose de l’embrayage
 Monter le disque d’embrayage
 Remonter le mécanisme d’embrayage
 Remonter la boite de vitesses
 Remonter la transmission
4) Purge du circuit de commande
Remplir le réservoir de liquide de frein au maximum de sa capacité. Accoupler
un tuyau transparent sur la vis de purge.
Plonger l’extrémité du tuyau transparent dans un récipient contenant du liquide
de frein, situé plus bas que la vis de purge.

MERCEDES 609 D
ATTENTION : L’extrémité du tuyau transparent doit être plongée dans le

liquide de frein.
NB : Deux sont nécessaire pour effectuer l’opération suivante :
-Ouvrir la vis de purge.
-Enfoncer lentement la pédale d’embrayage.
-Maintenir la pédale en fin de course lors de la dernière manœuvre.
-Refermer la vis de purge.
-Remonter la pédale d’embrayage en position haute.
-Répéter jusqu’à ce que le liquide de frein s’écoule propre et exempt de bulle
d’air.
-Compléter le niveau de liquide de frein jusqu’au niveau MAXI du réservoir de
liquide de frein.

MERCEDES 609 D
B) Outils de prise de décision

1) Diagramme d’ISHIKAWA
C’est un outil d’étude et d’analyse des défaillances qui permet de présenter sous
forme de graphe les différentes causes liées à un problème étudié.

MERCEDES 609 D
2) Le logigramme d’aide au diagnostic
Moteur tournant, aucune vitesse ne passe. Mais moteur à l’arrêt toutes les
vitesses passent.

MERCEDES 609 D
Ce logigramme d’aide au diagnostic nous permet de démontrer les étapes à

suivre pour parvenir aux problèmes dénoncés concernant le système
d’embrayage qui est « aucune vitesse ne passe moteur tournant ». Ainsi ces
différentes étapes nous permettent d’avoir un résultat concluant au cas contraire
il faudra recommencer le diagnostic.
Conclusion
Vue l’état de défectuosité des organes de ce système d’embrayage, nous

concluons que nous devons remplacer tous le kit d’embrayage.

MERCEDES 609 D
SECTION III : PRESENTATION DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A

COMMANDE HYDRAULIQUE
I) MISE EN SITUATION
Situé entre le moteur et les autres éléments de la transmission, l’embrayage

permet d’assurer certaines phases de fonctionnement du véhicule ;
 Au démarrage du véhicule, l’embrayage accouple progressivement le

moteur a la transmission jusqu’à leur liaison parfaite ;
 Lors des changements de vitesses, l’embrayage sépare momentanément
le moteur et la boite de vitesses pour faciliter le passage des vitesses ;
 En marche normale, l’embrayage doit transmettre intégralement et
sans glissement le couple moteur au reste de la transmission.

MERCEDES 609 D

MERCEDES 609 D

MERCEDES 609 D
Au repos, le diaphragme pousse le plateau de pression le disque d’embrayage.

Comme le disque coulisse axialement sur l’arbre primaire de la BV il est poussé
par le plateau de pression contre la surface de friction du volant moteur. Celui-ci
se trouve ainsi en contact par l’intermédiaire du disque avec l’arbre primaire de
la BV. Comme le volant et le mécanisme sont solidaires, le disque se trouve
entrainé aussi bien par le volant que par le plateau de pression ; Le système est
embrayé.

MERCEDES 609 D
Figure 14 : système en position embrayé
Lorsque le conducteur actionne la pédale d’embrayage, la butée est mise en

appui sur le diaphragme par l’intermédiaire de la fourchette et d’une liaison
hydraulique. Le diaphragme en se déformant desserre la contrainte exercée par
le plateau de pression sur le disque.
Le disque étant libéré, ne transmet plus le mouvement du moteur au reste de la

transmission : Le système est débrayé.
Figure 15 : système en position débrayé
Lorsque le conducteur engage une vitesse, il doit accélérer le moteur

thermique afin de l’emmener à un régime où le couple permet la mise en
mouvement du véhicule. Simultanément, il relâche doucement la pédale

MERCEDES 609 D
d’embrayage. Le disque se trouve alors serré entre le moteur et plateau de

pression. Une partie du couple est transmise à la BV : Le système est en
patinage.
4) La commande
Pour manœuvrer le système d’embrayage, le conducteur dispose d’une

commande par pédale.
Elle est reliée suivant les dispositifs à un embrayage hydraulique.
Ce système compense l’usure du disque par variation de volume de liquide dans

le cylindre récepteur.

MERCEDES 609 D
TROISIEME PARTIE :
CRITIQUES ET SUGGESTIONS
Dans le présent chapitre il sera question pour nous d’énumérer quelques

insuffisances observées pendant notre stage et d’adopter des suggestions par
rapport à cela. Durant le stage effectué au GARAGE JUSTIN, nous avons
parcouru l’ensemble des services liés à son fonctionnement et nous avons dans
la même lancée identifié un certain nombre de problème pouvant entraver son
évolution, d’où les objets de critiques et suggestions suivantes ;
SECTION I : CRITIQUES
A ce titre, il est question pour nous de faire un constat de défaillance et

d’apporter des moyens suggestifs à la résolution du problème. Nous allons les
regrouper en deux parties à savoir : les problèmes liés directement au matériel
de service, du personnel et à l’organisation du travail au sein du GARAGE
JUSTIN.

MERCEDES 609 D
1) Problèmes liés au matériel de service
 Le manque d’outils de maintenance : le matériel disponible ne nous

permettant pas d’effectuer deux maintenances simultanément
entrainant ainsi un grand manque à gagner ;
 Mauvaises techniques de diagnostic dû au manque de pratique ;
 Le retard de livraison des pièces de rechange ;
 Insuffisance des appareils de diagnostic ;
 Absence de magasin des pièces de rechange.
2) Problèmes liés au personnel
 Les taches non réparties et non organisées au quotidien ;
 Manque d’équipement et de protection individuelle.
SECTION II : SUGGESTIONS
Au vue de toutes ces critiques, nous proposons comme solutions les mesures
suivantes :
1) Suggestions liées au matériel de service

 L’équipement des services par des outils de pointe (voir annexe) ;
 L’établissement d’un tableau récapitulant les durées de réparation
des différentes taches ;
 Mise en place d’un magasin de pièce de rechange ;
 Equipement de la caisse avec les outils nécessaire pour réaliser
plusieurs taches simultanément.
2) Suggestions liées au personnel

 Fournir au personnel les EPI (Equipement de Protection Individuelle) ;
 Organiser les travaux et répartir les tache quotidiennes ;
 Ranger le matériel avant le retour du travail.

MERCEDES 609 D
CONCLUSION GENERALE
Au terme de notre stage, après avoir fait la représentation du GARAGE

JUSTIN, nous avons parlé du déroulement du stage au sein de cette entreprise,
nous pouvons en déduire que ce stage a été vraiment bénéfique, car il nous a
permis de découvrir les réalités sur le terrain, de pouvoir mettre en pratique un
bon nombre d’enseignement théoriques faite en classe mais aussi, nous avons
acquis des compétences telles que le prévoit l’organisation de l’examen du BTS.
Il nous enseigne l’intégrité en milieu professionnel. Par ailleurs «la
maintenance corrective du système d’embrayage à commande hydraulique
d’une MERCEDES 609D », qui a attiré notre attention durant notre séjour en
entreprise. Que pourrais bien nous réserver l’an prochain ? Car nous sommes
impatients d’y revenir.

MERCEDES 609 D
REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUE
Notes de cours : Support de cours de gestion et Organisation de la Maintenance

de M. MANGA VEZANIS, 2018-2019 et le support de cours de LMH, 1ere
année de M. MBOTCHAK.
Sites internet : WWW.GOOGLE.COM (www.systemed’embrayage.com)
Livre utilisé : Technologie fonctionnelle de l’automobile 1&2
Logiciel utilisé : Microsoft Office Word 2007 et Excel
Dictionnaire utilisé : Le Grand Robert

MERCEDES 609 D
ANNEXES

MERCEDES 609 D
TABLE DES MATIERES
Pages
DEDICACE…......................................................................................................................................1
REMERCIEMENTS..............................................................................................................................2
SOMMAIRE…......................................................................................................................................3
LISTE DES TABLEAUX......................................................................................................................4
LISTE DES FIGURES............................................................................................................................4
LISTE DES ABREVIATIONS…...........................................................................................................5
AVANT-PROPOS…...............................................................................................................................6
RESUME….............................................................................................................................................7
INTRODUCTION GENERALE.............................................................................................................8
PRESENTATION GENERALE DU GARAGE JUSTIN ET DEROULEMENT DU STAGE….........9
CHAPITRE I..........................................................................................................................................10
PRESENTATION DU GARAGE JUSTIN...........................................................................................10
SECTION I : HISTORIQUE ET EVOLUTION...................................................................................10
A) PRESENTATION DETAILLE DE L’ENTREPRISE…..................................................................10
B) FICHE SIGNALETIQUE DE L’ENTREPRISE.............................................................................11
C) PLAN DE LOCALISATION............................................................................................................12
D) ORGANIGRAMME DE L’ENTREPRISE.......................................................................................13
SECTION II : ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT…..........................................................14
A) FONCTIONNEMENT DE LA STRUCTURE…..............................................................................14
1) DEFINITIONS ET ROLES...............................................................................................................14
B) ENVIRONNEMENT DE LA STRUCTURE…................................................................................15
1) ENVIRONNEMENT INTERNE…...................................................................................................15
1.a) FONCTIONNEMENT DU SERVICE DE MAINTENANCE…....................................................15

MERCEDES 609 D
1.b) PRISE EN CHARGE DES VEHICULES…..................................................................................15
1.c) LES MOYENS DONT DIPOSE LA STRUCTURE…...................................................................16
2) ENVIRONNEMENT EXTERNE….................................................................................................17
CHAPITRE II........................................................................................................................................18
DEROULEMENT DU STAGE….........................................................................................................18
SECTION I : ACCUEIL DES STAGIAIRES ET TACHES EFFECTUEES…...................................18
I) LE SERVICE D’ACCUEIL…............................................................................................................18
II) TRAVAUX EFFECTUES DURANT LE STAGE…........................................................................19
III) CONNAISSANCES ACQUISES LORS DU STAGE….................................................................25
1) ANALYSE DES TRAVAUX............................................................................................................25
a) Extrait du journal de bord..................................................................................................................25
b) Diagramme de PARETO en fonction des pannes.............................................................................25
2) ANALYSE DES RESULTATS.........................................................................................................26
SECTION II : JUSTIFICATION DU THEME….................................................................................26
DEUXIEME PARTIE : CAS PRATIQUE…........................................................................................27
SECTION I : PROBLEMATIQUE.......................................................................................................27
A) PLAINTE DU CLIENT....................................................................................................................27
B) ANALYSE DE LA PLAINTE...........................................................................................................28
Tableau d’analyse des différentes anomalies du système d’embrayage…............................................28
SECTION II : MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A

COMMANDE HYDRAULIQUE D’UNE MERCEDES 609 D..........................................................29
A) Intervention sur le système...............................................................................................................29
1) Dépose du système…........................................................................................................................29
2) Liste des pièces à acheter....................................................................................................................29
3) Repose de l’embrayage......................................................................................................................29
4) Purge du circuit..................................................................................................................................29
B) Outils de prise de décision…............................................................................................................31
1) Diagramme d’ISHIKAWA................................................................................................................31

MERCEDES 609 D
2) Le logigramme d’aide au diagnostic.................................................................................................31
SECTION III : PRESENTATION DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A COMMANDE

HYDRAULIQUE ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;......................................................................................................34
I) Mise en situation.................................................................................................................................34
1) Le système…......................................................................................................................................34
2) Eléments constitutifs….......................................................................................................................36
a) Le volant moteur.................................................................................................................................36
b) Le disque d’embrayage.......................................................................................................................36
c) Le mécanisme d’embrayage..............................................................................................................36
d) La butée d’embrayage…....................................................................................................................37
3) Fonctionnement..................................................................................................................................37
4) La commande.....................................................................................................................................39
TROISIEME PARTIE….......................................................................................................................40
CRITIQUES ET SUGGESTIONS…....................................................................................................40
SECTION I : CRITIQUES....................................................................................................................40
1) Problèmes liés au matériel de service.................................................................................................40
2) Problèmes liés au personnel..............................................................................................................41
SECTION II : SUGGESTIONS…........................................................................................................41
I) Suggestions liées au matériel de service.............................................................................................41
II) Suggestions liées au personnel.........................................................................................................41
CONCLUSION GENERALE................................................................................................................42
REFERENCE BIBLIOGRAPHIQUE…...............................................................................................43
ANNEXES............................................................................................................................................44
TABLE DES MATIERES....................................................................................................................45

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MAINTENANCE CORRECTIVE DU SYSTEME D’EMBRAYAGE A COMMANDE HYDRAULIQUE D’UNE

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 1

Pour parvenir à la réalisation de ce rapport, nous avons bénéficié de la

-M. WANTOU SIANTOU LUCIEN le président-fondateur de l’Institut

-M. MBE JUSTIN au poste de chef d’entreprise d’avoir accepté de nous

-M. GUMETE JEAN PIERRE notre encadreur académique pour sa

-Tout le staff administratif de l’institut universitaire SIANTOU pour nous avoir

- A tous les employés du GARAGE JUSTIN pour l’accueil chaleureux et les

-A toute ma famille pour leur multiple encouragement et leur soutien moral en

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 2

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 3

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : fiche signalétique de l’entreprise................................................13

Tableau 2 : moyen humain.............................................................................19

LISTE DES FIGURES

Figure 1 : plan de localisation du garage...........................................................14

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 4

LISTE DES ABREVIATIONS

IUS : Institut Universitaire SIANTOU ;

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 5

Dans le cadre de notre formation, l’IUS et les entreprises nous offre la

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 6

A la sortie de notre formation du BTS, nous devrions être en mesure de

Il est question pour nous de proposer un plan de maintenance corrective

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 7

L’évolution automobile a poussé les constructeurs automobiles à créer des

PREMIERE PARTIE : Présentation du garage et déroulement du stage

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 8

PRESENTATION GENERALE DU GARAGE JU

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 9

Le GARAGE JUSTIN est un garage automobile spécialisé dans la réparation de

Il sera question pour nous dans ce chapitre de présenter le garage en

SECTION I : HISTORIQUE ET EVOLUTION

A) PRESENTATION DETAILLEE DE L’ENTREPRISE

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 10

B) FICHE SIGNALETIQUE DE L’ENTREPRISE

La fiche signalétique est l’ensemble des techniques liées à la présentation

Sigle GARAGE JUSTIN

Tableau 1 : fiche signalétique de l’entreprise

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 11

Le GARAGE JUSTIN est situé à 150m du carrefour NKOMO (face à l’institut

ALLANT VERS DISPENSAIRE DE NKOMO

Figure 1 : plan de localisation du GARAGE JUSTIN BROCANTE

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 12

L’organigramme du GARAGE JUSTIN se présente comme suit

CHEF MECANICIEN ET ELECTRICIEN

ELECTRICIEN MECANICIEN SOUDEURS TOLIERS

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 13

SECTION II : ORGANISATION ET FONCTIONNEMENT

L’organisation d’entreprise est spécifique à chaque société car elle associe

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 14

 Identifie le client et son véhicule ;

Il permet de cerner la problématique du véhicule à partir de l’analyse de la

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 15

d’effectuer un diagnostic. Il établit une liste des pièces de rechange et des

La direction établie un bon de commande des pièces détachées ainsi que le

Lorsqu’un véhicule arrive au niveau de l’atelier de réparation, le chef

 -Fait la répartition des taches aux différents intervenants ;

Cette étape consiste de s’assurer de la qualité des travaux effectués et exécutés

 Les moyens humains

La structure dispose d’un effectif de 08 (HUIT) employés et de 02 (deux)

Rédigé et présenté par EBOUOK TOUAMOT Valery Jordan Page 16

Section Nombre de Nombre Nombre Total