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la Cimenterie de Zahana
anciennement appelée CADO, est née à la fin de la deuxième
guerre mondiale dans le cadre du plan Marchal. A l’origine, il
s’agissait d’une usine à voie humide.
La société des ciments de Zahana dénommée « S.CI.Z », filiale
du G.I.C.A est implantée dans la wilaya de Mascara.
1.2 Historique:
Entre 1947 et 1953, deux lignes de production à voie
humide d’une capacité de 2x200 000 tonnes/an de ciment
Lafarge ont été réalisées. En 1977, la société FCB France a
étendu une ligne de production à voie sèche pour atteindre
une capacité de 1 000 000 de tonnes/an de ciment. En 1995,
la société FLS a rénové une ligne de production à voie humide
d’une capacité de 200 000 tonnes/an et l’a remise en service.
Le deuxième four à voie humide datant de 1947 est inactif
depuis 1988.
1.3. Processus de fabrication ciment :
a. Matière première :
Calcaire :
Réserves : 100 millions de tonnes.
Réserves complémentaires : à confirmer par une étude
géologique.
Durée de vie : 60 ans.
Humidité : 8%.
Marne :
Réserves : 53 millions de tonnes dont 16 millions en
place et 37 millions à confirmer par
une étude géologique.
Durée de vie : 37 ans en place et 57 ans après étude
géologique.
Humidité : 10%.
Argile :
Réserves : 6,5 millions de tonnes.
2 Durée de vie : 32 ans.
Humidité : 12%.
Minerai de fer :
Provient de la mine de Rouina (FERPHOS) à 160 km de
Zahana.
Gypse :
Provient de la plâtrière de Fleurus (SODEPAC groupe
ERCO), située à 20 km de Zahana.
Pouzzolane :
Provient des gisements de BOUHMIDI (FERPHOS) à 140
km de Zahana.
Démarrage de la voie humide à partir du mois de mars
1995.
b. la gamme de produits :
La société des ciments de Zahana fabrique essentiellement,
trois types de produits, et à la demande des ciments spéciaux
pour une utilisation spécifique.
Les produits sont :
Clinker
Ciment CPJ
Ciment (HTS) CRS
Conditionnement pour importer le ciment :
Sacs de 50kg en papier kraft
Vrac (camions cocottes)
1.4 Localisation :
La société des ciments de Zahana Elle est située au nord
de Mascara à proximité de la route nationale N°13 et du
réseau ferroviaire reliant les villes d’Oran et de Sidi-Bel-
Abbès