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Le management de plateforme
LE MANAGEMENT DU
PERSONNEL
LE MANAGEMENT DU PERSONNEL : organigramme fonctionnel par tâche homogène
Dir. Entrepôt
Resp. d’exploitation
Resp. Resp.
Resp. Réception Resp. Expédition
Préparation Cde Gestion des stocks
3
LE MANAGEMENT DU PERSONNEL : organigramme fonctionnel par division
Dir. Entrepôt
Resp. d’exploitation
Rayon 1 Rayon N
Resp.
Resp. Resp. Réception
Resp. Réception Préparation Cde
Préparation Cde
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LE MANAGEMENT DU PERSONNEL : le recrutement
Responsable d’entrepôt
Il est chargé de coordonner, au sein de l’entrepôt, l’ensemble des moyens humains et matériels relevant de l’activité.
L’état du matériel
Le chef d’équipe doit s’assurer que les engins sont en ordre de marche et prendre les mesures nécessaires en cas d’indisponibilité.
Distribution du travail
6
LE MANAGEMENT DU PERSONNEL : le recrutement
Manutentionnaire
7
LE MANAGEMENT DES
OPERATIONS : le circuit des
marchandises
CIRCUIT DES MARCHANDISES : les étapes
CIRCUIT DES MARCHANDISES : les étapes
…
Accessoire
Allée
Masse
Niveau
Travée
Palettier
Entrepôt
Type de stockage
Emplacement
Emplacement picking
Emplacement de stock
O/N
O/N
BASE DE DONNEES EMPLACEMENT
551
26/04/2003
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : le paramétrage
02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 A B C A B C A B C A B C A B C A B C A B C
02 04 06 08 10 12 14
A.03
A.03
01 03 05 07 09 11 13
41 39 37 35 33 31 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01 C B A C B A C B A C B A C B A C B A C B A
02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 A B C A B C A B C A B C A B C A B C A B C
A.06 51C
02 04 06 08 10 12 14
A.02
A.02
01 03 05 07 09 11 13
41 39 37 35 33 31 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01 C B A C B A C B A C B A C B A C B A C B A
02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 A B C A B C A B C A B C A B C A B C A B C
02 04 06 08 10 12 14
A.01
A.01
01 03 05 07 09 11 13
41 39 37 35 33 31 29 27 25 23 21 19 17 15 13 11 09 07 05 03 01 C B A C B A C B A C B A C B A C B A C B A
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : le paramétrage
BASE DE DONNEES ARTICLE
Référence
Désignation
Code EAN
Adresse picking
A.08 10A 107890
Conditionnement T.AUTO SM 306 GRIS
PCB Nombre d’UVC Dimension et poids
26/04/2003
CASI 3222472053354
650
Carton Nombre d’UVC Dimension et poids
Palette Nombre d’UVC Dimension et poids
Données Achat
Fournisseurs
Prix d’achat
Quantité d’achat
…
Données Ventes
Client
Prix de vente
…
Données de gestion
Famille
Sous Famille
Gamme
Sous Gamme
Marque commerciale
…
18
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : le paramétrage
19
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : le paramétrage
CASI 3222472053354
650
20
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : le fonctionnement
RECEPTION
Commande achat
Fabrication Préparation Fournisseur
Prise de rendez du fournisseur auprès du service réception
Transport Fournisseur – Entrepôt
Accueil chauffeur - Réception administrative
Prise des documents transport
CMR
Packing list
Saisie de la packing list et édition des documents de réception
Réception physique
Première réception
Seconde réception
Saisie de réception physique
Rapprochement et contrôle éventuel
Réserve et litige éventuellement
Edition des étiquettes palette
Stockage informatique et physique
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la réception
22
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la réception
Nombre Colis:
Palette:
23
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la réception
24
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la mise en stock
A 05 32A 30 110593
10 12 120 U
3 284 329 045 803
Conditionnement Colis 12 U Palette 120 U
Dimension ( L x l x h ): 120 mm x 60 mm x 10 mm Pds Brut: 1,5 kg Pds Net: 1,2 kg
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la préparation de commande
Au fil de l’eau
26
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la préparation de commande
1 PREPATEUR = 1 COMMANDE
La commande est données directement au préparateur.
Avantage
•Simple de conception
•Inconvénient
•Trajet long pour les grands entrepôts
•Délai de mise à disposition élevé pour les commandes
importantes
Avantage
•Réduction du délai de préparation
•Inconvénient
•Il faut regrouper les préparations
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la préparation de commande
Avantage
•Simple de conception
•Inconvénient
•Délai de préparation élevé pour les commandes
importantes
•Problème d’équilibre de travail
Avantage
•Augmentation du taux de prise ( Nb pris par ligne )
•Augmentation de la productivité
•Inconvénient
•Nécessite de la surface
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la préparation de commande
N° Picking Référence Désignation Cond. Qté Qté Préparée Palette Message client
Lig EAN demandée expédition
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la préparation de commande
59 148
Pays Code postal
32
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : le chargement
33
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’inventaire par référence
CRITERES DE SELECTION
Référence: 904580 Emplacement: De A Rayon
34
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’inventaire par référence en semi aveugle
CRITERES DE SELECTION
Référence: 904580 Emplacement: De A Rayon
35
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’inventaire par emplacement
CRITERES DE SELECTION
Référence: Emplacement: De A.05.32A A A.05.36A Rayon
7 A.05.32B.20
Tapis SM Citroën C5
8 A.05.32B.30 108367 904690 99
3 28432 904690 3
Tapis SM Citroën C3
9 A.05.32C.00 Picking 904700 25 1
3 28432 904700 5
10 A.05.32B.20
36
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’inventaire par emplacement en semi aveugle
CRITERES DE SELECTION
Référence: Emplacement: De A.05.32A A A.05.36A Rayon
7 A.05.32B.20
Tapis SM Citroën C5
8 A.05.32B.30 108367 904690
3 28432 904690 3
Tapis SM Citroën C3
9 A.05.32C.00 Picking 904700
3 28432 904700 5
10 A.05.32B.20
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’inventaire par emplacement en aveugle
CRITERES DE SELECTION
Référence: Emplacement: De A.05.32A A A.05.36A Rayon
1 A.05.32A.00
2 A.05.32A.10
3 A.05.32A.20
4 A.05.32A.30
5 A.05.32B.00
6 A.05.32B.10
7 A.05.32B.20
8 A.05.32B.30
9 A.05.32C.00
10 A.05.32B.20
11 A.05.32B.30
12 A.05.32C.00
38
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’inventaire bases picking mouvementées
39
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : d’autres inventaires
Inventaires Fiscaux
40
LA GESTION PAR EMPLACEMENT : la gestion sélective des produit par la méthode ABC
Critère ABC
Classe A: 20 % des articles représentent 80 % des ventes
Classe B: 30 % des articles représentent 15 % des ventes
Classe C: 50 % des articles représentent 05 % des ventes
2m
1m
A
0,5 m
B
0m
C
Répartition en hauteur
L’informatique embarquée
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LA GESTION PAR EMPLACEMENT : l’optimisation
INDICATEURS DE PERFORMANCE
Nombre de commandes / préparateur
Nombre de tonnes / préparateur
Nombre de colis / préparateur
Nombre de lignes / préparateur
Nombre d’erreurs / préparateur
INDICATEUR DE QUALITE
Taux de disponibilité: Quantités commandées / Quantités souhaitées
Taux de service: Quantités servies / Quantités commandées
Taux de satisfaction: Taux de disponibilité x Taux de service
Taux de litige: Nombre de litiges / Nombre de colis commandés
Nombre de litiges / Nombre de lignes de commande
Nombre de litiges / Nombre de commande
La démarque en Euro
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LE MANAGEMENT DES
OPERATIONS : les standards
de temps (SMB)
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : introduction
La méthode SMB porte sur des activité de manutention et de magasinage réalisées soit:
45
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : décomposition du mode opératoire
46
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : les arborescences et les cartes
Page 68 et 71
48
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : les opérations
OPERATIONS DE MANUTENTION
•Prise
•Dépose
OPERATION DE DEPLACEMENT
Elles comprennent les déplacements d’un opérateur, avec ou sans engin, d’un point à un autre
Les déplacements se caractérisent par la distance parcourue du point de prise au point de dépose
OPERATIONS COMPLEMENTAIRES
OPERATIONS ADMINISTRATIVES
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LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : les opérations
OPERATIONS FIXES
Ces opérations apparaissent de manière très ponctuelles et sont rarement intégrées à un cycle de
manutention
Remarque:
Les passages en entrée et sortie de camion avec un engin sont assimilés à des passages de portes
ouvertes avec ralentissement.
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LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : les niveaux
Niveau 5 :
Niveau 3 :
de 4,81 à 6 m
de 146 à 195cm
Niveau 4 :
de 3,61 à 4,80 m
Niveau 2 :
de 66 à 145 cm Niveau 3 :
de 2,41 à 3,60 m
Niveau 2 :
Niveau 1 :
de 1,21m à 2,40 m
de 0 à 65 cm
Niveau 1 :
Pour l ’homme :
de 0 à 1,2 m
3 niveaux de manutention
Niveaux de prise et de dépose 52
d ’un chariot élévateur
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : la codification
MANUTENTION
H: HOMME
M: MANUTENTION
P: PRISE
53
SMB : 1. CALCUL DU T.O. DE BASE:
EXEMPLE 1 (manipulation).
Exemples (1) Manipulation :
La prise par un manutentionnaire d ’un colis de 15 kg au sol sera codifié :
à
M : Manipulation
à
à SOIT LE CODE :
C : Composée
M.C.P.1.2.
à
P : Prise
à
1 : au niveau 1
2 : de catégorie poids 2
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SMB : 1. CALCUL DU T.O. DE BASE:
EXEMPLE 2 (déplacement).
Exemples (2) déplacement :
Uu déplacement d ’un manutentionnaire sur un trajet de 20 m
avec un colis de 15 kg sera codifié :
à
D : Déplacement
à SOIT LE CODE :
M : Marche
D.M.N.20.
à
N : Normal
à
20 : distance de 20 m
55
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : la codification
Déplacement
Exemple: Le déplacement d’un chariot élévateur frontal électrique contenant chargé sur 20 mètres
E: Engin
D: Déplacement
56
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : l’indice de parcours et de roulage
Page 18
Le coefficient global est obtenu par effet multiplicateur
Exemple: Déplacement d’un chariot électrique sur sol glissant avec une luminosité de 35 Lux
Coefficient = 1,4x1,8= 2,52
57
LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : le coefficient de repos
•Pour l’homme 250 Kcal par heure soit 4,16 Kcal par minute
•Pour la femme 219 Kcal par heure soit 3,65 Kcal par minute
Pour l’homme:
•CR= (( Dépense énergétique par minute en Kcal/4,16)-1) x 100
Pour la femme:
•CR= (( Dépense énergétique par minute en Kcal/3,65)-1) x 100
Page 18
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LES STANDARDS DE MANUTENTION DE BASE : le facteur de variation
Variables d’environnement au travail susceptibles d’introduire des contraintes supplémentaires au niveau de l’activité.
Facteurs appliqués sur toute la durée du cycle contrairement aux indices de parcours qui ne concernent que les déplacements.
TE = Temps élémentaire
TO = Temps Opératoire
TR = Temps de Repos
TR = Temps de Réalisation
TR = TO x % Repos
TR = TO+ TR + TLC
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CALCUL DES TEMPS
Décomposition du mode
opératoire
Recherche des temps
opératoires
Calcul du T.O. de base
de déplacement
Calcul du T.E
SMB : 1. CALCUL DU TEMPS
OPERATOIRE DE BASE
Le temps opératoire de base correspond au temps que devrait mettre un opérateur
formé et entraîné pour réaliser une tâche dans des conditions d ’exécution
normale. (TO. b).
62
SMB : 1. CALCUL DU TEMPS OPERATOIRE DE BASE
=>
=>
64
SMB : 3. CALCUL DU TEMPS D ’EXECUTION
Effort dynamique 1 %
Effort statique 3 %
Total 11 %
Effort mental 3 %
Besoins personnels 4 %
65
SMB : 3. TEMPS D ’EXECUTION RECHERCHE COEFF. DE
REPOS
TA. = T.E.
Base d ’engagement
2. Calcul de l ’effectif :
L ’effectif correspond au nombre d ’opérateurs et/ou d ’engins à affecter à
l ’opération selon le temps que l ’on décide de prévoir.
L ’effectif théorique est le résultat du rapport entre le Temps Alloué et
le Temps de présence théorique d ’un opérateur ou d ’un engin.
T.A.
Effectif =
Tps de présence d ’ 1 opérateur ou engin
SMB
MANUT
Opérations Opérations
Manipulations Déplacements complémentaires
administratives
70
Manutention
SMB
prise
facile
71