CMRT BIZERTE

Rapport visite
d’entreprise
SAFA BEN REJEB et AMAL AFFES GM2

L’encadrant : M.ADEL CHBEB

 REMERCIEMENT

Nous tenons également à exprimer notre gratitude envers l'ENIB (École Nationale
d'Ingénieurs de Bizerte) pour avoir facilité cette visite d'entreprise. Leur soutien et leur
engagement envers l'éducation et la formation de qualité ont joué un rôle essentiel dans notre
expérience enrichissante à CMRT Bizerte. Nous souhaitons également remercier sincèrement
notre professeur, M. Adel Chbeb, pour avoir organisé cette visite et nous avoir guidés tout au
long du processus. Sa passion pour l'apprentissage et son dévouement à notre développement
professionnel ont grandement contribué à la réussite de cette expérience. Nous sommes
reconnaissants pour son expertise et ses précieux conseils.
L'équipe de CMRT Bizerte nous a réservé un accueil exceptionnel, nous permettant de nous
sentir les bienvenus dès notre arrivée. Ils ont consacré du temps et des efforts pour nous
présenter en détail les activités de l'entreprise, répondre à nos questions et partager leur
expertise. Leur générosité et leur volonté de partager leurs connaissances ont été
véritablement appréciées. De plus, nous avons été impressionnés par le professionnalisme et
l'engagement des employés de CMRT Bizerte avec lesquels nous avons eu l'occasion
d'interagir. Leur passion pour leur travail et leur volonté de collaborer avec nous ont renforcé
notre expérience et ont été la clé de discussions enrichissantes. Nous souhaitons également
remercier toute l'équipe de CMRT Bizerte pour avoir rendu notre visite agréable et
mémorable. Leur gentillesse, leur disponibilité et leur convivialité ont créé une atmosphère
positive et accueillante.
En conclusion, nous avons été honorés d'avoir eu l'opportunité de visiter CMRT Bizerte et de
bénéficier des connaissances et de l'expertise partagées par l'équipe de l'entreprise. Cette visite
nous a permis d'élargir nos horizons et de mieux comprendre les opérations d'une entreprise
prospère dans le secteur [secteur d'activité]. Nous sommes impatients de partager nos
conclusions et recommandations dans notre rapport final, et nous sommes reconnaissants
envers toutes les personnes et les institutions qui ont rendu cette visite possible.
 introduction
Le présent rapport rend compte de notre visite d'entreprise à CMRT Bizerte, située à Bizerte,
en Tunisie. CMRT est une entreprise de premier plan dans [secteur d'activité de l'entreprise].
Notre visite avait pour objectif de mieux comprendre les opérations, les processus et la culture
d'entreprise de CMRT, ainsi que de découvrir les installations et les technologies innovantes
utilisées par l'entreprise.
Contexte :
CMRT Bizerte est une entreprise renommée dans [secteur d'activité] en Tunisie. Elle se
distingue par son expertise dans [domaine spécifique] et sa réputation d'excellence dans le
secteur. Cette visite d'entreprise a été organisée dans le cadre de notre programme
d'études/stage/formation afin d'acquérir une expérience pratique du monde professionnel et de
découvrir les meilleures pratiques du secteur.
Objectifs de la visite :
• Comprendre les activités principales de CMRT Bizerte et son positionnement sur le
marché.
• Examiner les processus de production et les technologies utilisées par l'entreprise.
• Évaluer la culture d'entreprise de CMRT et son impact sur la performance
organisationnelle.
• Explorer les opportunités de partenariat ou de collaboration future avec CMRT
Bizerte.
Déroulement de la visite :
Nous avons été chaleureusement accueillis par l'équipe de direction de CMRT Bizerte, qui
nous a présenté un aperçu détaillé de l'entreprise, de son histoire, de sa vision et de ses
objectifs stratégiques. Par la suite, nous avons été conduits à travers les installations de
l'entreprise, y compris les zones de production, les laboratoires de recherche et
développement, ainsi que les espaces dédiés à la gestion et à l'administration. Au cours de
notre visite, nous avons pu interagir avec les employés de différentes divisions et
départements de CMRT Bizerte, ce qui nous a permis de mieux comprendre leur rôle dans
l'entreprise et leur contribution aux activités quotidiennes. Nous avons également eu
l'occasion d'observer les équipements et les technologies de pointe utilisés par l'entreprise
pour améliorer son efficacité et sa compétitivité sur le marché.
Conclusions préliminaires :
À la suite de cette visite, nous avons été impressionnés par l'engagement de CMRT Bizerte
envers l'excellence opérationnelle et l'innovation. L'entreprise dispose de ressources solides,
tant humaines que technologiques, pour répondre aux exigences du marché et pour maintenir
sa position de leader dans le secteur. Nous sommes impatients d'approfondir notre analyse et
d'élaborer des recommandations plus détaillées dans notre rapport final, qui abordera des
aspects tels que la performance financière, la durabilité environnementale, les stratégies de
croissance et les opportunités de partenariat potentielles. Nous tenons à remercier
chaleureusement l'équipe de CMRT Bizerte pour son accueil chaleureux et son ouverture à
partager leurs connaissances et leur expertise avec nous. Nous sommes reconnaissants d'avoir
eu l'opportunité de visiter CMRT Bizerte et d'en apprendre davantage sur ses opérations et son
modèle d'entreprise.
I. Présentation Générale de L’entreprise
(C.M.R.T)

Figure 1:Compagne Méditerranéenne de Réparation

Tunisie

1. Présentation
Introduction
C.M.R : c’est l’abréviation de control maintenance réparation : une société importante dans la
réparation navale en Tunisie.
 Présentation du CMR
1. Historique
Construit au nord de la Tunisie au début du 20ème siècle sous le protectorat français en tant
que chantier de réparation navale et arsenal. Le chantier est devenu une compagnie tunisienne
gérée par l’Etat en 1963, connu sous le nom de SOCOMENA jusqu’à la date de sa
privatisation en2004.
C’est à cette date que Mr Claude Miguet reprit la direction.
Grâce à son emplacement géostratégique, au climat propice du nord de la Tunisie, à une main-
d'œuvre qualifiée, à son importante infrastructure et à la qualité de ses équipements, l’ancien
"arsenal" de Menzel Bourguiba, devenu "CMR Tunisie", constitue aujourd’hui le chantier
naval le plus important du sud de la Méditerranée.
C.M.R est l'équipement des principaux processus industriels de fabrication. Elle dispose de
plus, de l’usine de production, d’un bureau d’études pour la conception et le développement
d’un centre d’achat pour l’approvisionnement de ses clients.
Le groupe CMR conçoit, fabrique et assure le service après-vente des systèmes de mesures et
de contrôles pour les navires, les moteurs, le secteur naval et de nombreuses applications
industrielles.
Le groupe CMR est connu à l'échelle mondiale pour ses solutions innovantes et peu
onéreuses qui vont au-delà des attentes des clients en matière de qualité, de performance, de
valeur et de fiabilité.
CMR est la première société tunisienne à se doter de ces certificats :

Figure 2:les certifs de qualité

2. Les services du CMR :

–Mise en cale sèche.
– Carénage.
– Mise à sec.
–Lavage.
–Sablage.
–Peinture « airless ».
–Visite d’arbres porte-hélices et gouvernails.
–Remplacement de tôles et de tuyauteries.
–Visite chaudières.
–Visite moteurs diesel (moteurs principaux et auxiliaires).
–Usinage de diverses pièces de rechange jusqu’à 18 mètres de long.
–Travaux électriques comprenant rembobinage et réparation moteur.
–Travaux de menuiserie et confection de meubles.
–Visite radeau de sauvetages.

Les différents compartiments intervenants pour l’exécution des travaux de

constructions et réparations navales et industrielles sont :

➢ Bassin
➢ Atelier maintenance
➢ Atelier électrique
➢ Atelier carénage
➢ Atelier usinage
➢ Atelier chaudronnerie
➢ Station pompage
 Figure 3: Plan de la société

3. Fonctionnement des différents compartiments du CMR

• Les bassins

1.
Figure 4: Les bassins

Bassins Bassin N° 1 Bassin N°2 Bassin N°3 Bassin N°4

Longueur 203 m 254.43 m 92m 203m
Capacité 60000 m3 130000m3 9000m3 60000m3
Largeur 35.5m 43.62m 19.8m 35.5m
Hauteur d’eau au- 9.7 m 12.5m 4 .4 m 9.7m
dessus des tins
Temps d’épuisement 8h
avec 3 pompes
Temps d’épuisement 6h 11h30 6h
avec 2 pompes

Temps d’épuisement 8h30 1h 8h30

avec 1 pompe

2.
Table 1: les caractéristiques des bassins.

Pour la mise à sec des bateaux, le bassin est fermé par une porte dite en général Bateau-porte
(B. P) car elle a la possibilité de flotter sur l’eau comme un bateau.

3.
Figure 5: Bateau porte (B.P)

a. Fonctionnement du bateau-porte
Pour faire rentrer un bateau dans un bassin, celui-ci est plein d’eau et le bateau-porte est à flot
et mise à côté. Le bateau rentre dans le bassin normalement. Le bateau-porte est alors tracté
et mis dans sa position de fermeture. Il est à noter que la densité du B. P est légèrement
inférieure à 1.
Après des vannes sont ouvertes pour faire remplir des caisses dites caisses d’immersion. Une
fois ces caisses sont remplies la densité du B. P devient alors supérieure à celle de l’eau de
mer ce qui permet la mise en place dans son logement.
Une fois le bateau-porte est dans son logement le bassin est vidé par des pompes
d’épuisements Petit à petit le bateau est mis sur des cales qui sont préalablement préparées
selon un plan dit plan d’échouage.
Le Quant le bassin est sec les travaux de réparations sont engagés selon une liste, dite liste des
travaux à exécuter.
Après, l’achèvement des travaux et pour la remise à flot du bateau, les caisses d’immersion
sont vidées .alors la densité du bateau-porte est inférieure à 1 mais il reste encore dans sa
position à cause de la pression de l’eau.
Puis des vannes guillotinent ou à papillons (selon le cas) sont ouvertes pour remplissage des
bassins.

Figure 6: Sortir de l'eau

Une fois le bassin est rempli le bateau-porte flotte automatiquement vu que la pression
devient la même entre ses deux côtés.
4.

b. Travaux dans les bassins

➢ Préparation de l’attinage

Préalablement à l’arrivée du bâtiment flottant au chantier, l’attinage est préparé soit

conformément au plan d’attinage fourni par le client qui sera soit approuvé ou modifié, ou
adapté à la configuration des cales sèches par le responsable du S.B.G, conformément au plan
d’attinage de la mise à sec précédente

Le contrôle de l’attinage exigé et exécuté par le client se fait dans les 24 heures qui précèdent
l’entrée au bassin.

c. Entrée et sortie du bateau

Les bâtiments admis au chantier pour des travaux à flot où à sec sont assistés durant
leurs approches des quais et leurs manœuvres dans les bassins par le personnel du
S.B.G et ce conformément aux instructions du commandant de bord. Cette assistance
s’achève à l’amarrage du bâtiment lors des entrées et à la sortie effective du bassin.

Le démarrage de la mise à sec est matérialisé par début d’épuisement du bassin qui
est ordonné par le S.B.G et exécuté par la station de pompage.

d. Mise à sec des bateaux

Durant toute l’opération d’épuisement et jusqu'à l’échange total, le bâtiment est suivi
et centré dans sa position prévue lors de la préparation de l’attinage par le
responsable du service bassin, ou assisté si besoin par des plongeurs. Après
assèchement total du bassin un contrôle visuel de la position du bâtiment sur
l’attinage est réalisé par le S.B.G.

e. Mise à flot
Avant d’atteindre la flottaison, un contrôle systématique des vannes de coques et
presses étoupes sont visitées et assurées par le service mécanique.
 2. Les différents ateliers
a. Atelier maintenance

Son rôle est de contrôler les portes des bassins (les joints d’étanchéités, contrôler et
changer les fenêtres des bassins) et faire la préparation du matériels (les tracteurs, les
camions, les traces …).

b. Atelier électrique

Cet atelier a le rôle de faire la réparation et l’installation électrique au bord des

bateaux, faire la réparation et la maintenance des moteurs électrique.

c. Atelier carénage

Cet atelier a le rôle de faire des opérations de lavage, grattage, Vidange des huiles,
piquage, brossage, dis-cage et Sablage.

d. Atelier chaudronnerie

Créer les formes et concevoir les assemblages et réaliser des ensembles de tuyauterie
pour tous types de fluides.

e. Station de pompage

La station de pompage sert à l’évacuation de l’eau des bassins de réparation et

garantit un séchage permanent de ces bassins.

f. Atelier usinage
Visite et réparation des différents mécanismes
II. Présentation du département
Mécanique
1. Présentation
L’atelier d’usinage est équipé d’un nombre important de machines. Cet atelier a pour
rôle la réparation des moteurs des bateaux.

5. Principaux composants

Cet atelier est équipé d’un nombre important de machines. On distingue deux sortes :

➢ Les machines légères :

• Tours parallèles.
• Fraiseuse universelle.
➢ Les machines lourdes
• Tours parallèles : diamètre 6 m, longueur 18 m.
• Aléseuse à plateaux tournant.
• Fraiseuse raboteuse.
• 5 tours verticaux.
 6. Les activités du service mécanique :

les travaux exécutés par le service mécanique sont :

a. Travaux de bord :

Visite et installation des moteurs diesel, propulsions et auxiliaires. Visite et

installation des chaudières et auxiliaires.

Visite et installation des équipements de pont et auxiliaires.

La visite d’un ensemble mécanique consiste au :

➢ Démontage et désassemblage de l’ensemble.

➢ Nettoyage des pièces.
➢ Exécution des opérations de contrôle demandées.
➢ Reconditionnement ou remplacement des pièces usées.
➢ Assemblage et remontage de l’ensemble.
➢ Essai de bon fonctionnement.

b. Travaux d’atelier :
Les travaux de chantier sont complétés par les travaux d’atelier qui consiste à réaliser
les travaux d’usinage.

Les travaux mécaniques sont réceptionnés par :

➢ Des essais à flot ou en mer.

➢ Contrôle de conformité.
➢ Essai de bon fonctionnement.

Conclusion
En conclusion, notre visite d'entreprise à CMRT Bizerte en Tunisie a été une expérience
extrêmement enrichissante. Nous avons eu l'opportunité d'explorer les opérations, les
processus et la culture d'entreprise de CMRT, ainsi que de découvrir les installations et les
technologies de pointe utilisées par l'entreprise. Nous avons été impressionnés par
l'engagement de CMRT Bizerte envers l'excellence opérationnelle, l'innovation et la durabilité
environnementale. L'entreprise dispose de ressources humaines talentueuses et de
technologies de pointe qui lui permettent de maintenir sa position de leader sur le marché. La
visite nous a également permis d'interagir avec les employés de CMRT Bizerte, ce qui nous a
donné un aperçu précieux de leur expertise, de leur passion pour leur travail et de leur
engagement envers l'entreprise. Nous avons pu observer une culture d'entreprise solide,
fondée sur la collaboration, la communication ouverte et le souci du bien-être des employés.
Nous sommes reconnaissants envers l'ENIB pour avoir facilité cette visite et envers notre
professeur, M. Adel Chbeb, pour avoir organisé cette opportunité d'apprentissage. Leur
soutien et leur guidance ont été essentiels pour la réussite de notre visite. En conclusion, notre
visite à CMRT Bizerte a été une expérience précieuse qui nous a permis d'acquérir une
compréhension approfondie des opérations d'une entreprise prospère dans le secteur [secteur
d'activité]. Nous avons été inspirés par la passion, l'expertise et l'engagement de CMRT
Bizerte, et nous sommes impatients d'appliquer les connaissances acquises lors de cette visite
dans notre parcours professionnel futur.