Office de formation professionnelle et promotion de travail

INSTITUT SPCIALIS DE TECHNOLOGIE APPLIQUE KHOURIBGA

Ralis par Spcialit Lieu de stage : OCP Khouribga

: HINANI YASSINE : Technicien en Rparation des engins a moteur (Automobile)

Service de stage : PMK/LM/X Priode de stage : Du 01/04/2009 Au 30/04/2009 Promotion Encadre par
HINANI YASSINE

: 2007/2009 : Mr. BADIL Abderrahim

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Ddicace Remerciement Introduction

Historique du Groupe .O.C.P

Travaux Effectuer
Rvision de frein
Calage et reglage d'allumage

Reglage du soupape
Vidange d'huile moteur

Rvision de l'alternateur Changement des segments Sujet d tude conclusion

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DEDICACE

Je ddie ce modeste travail tous ceux qui de prs ou de l'oin m'ont accord un
soutien moral et physique pour la ralisation de cette uvre.

A tout les personnels du groupe O.C.P en particulier A tout les personnels de l' I.S.T.A , mes amis... Ainsi que mon formateur Mr. BADIL Abderrahim . Je n'oublie pas mes parents et la famille on gnral qui de loin n'ont jamais cess de
m'apporter main forte que ce travail tmoigne ma gratitude.

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REMERCIEMENT
Avant d entamer ce rapport,je tiens remercier tous les persennels du groupe O.C.P et les dirigeants de L O.F.P.P.T qui assurent le bon climat de droulement dune bonne formation professionel notamment : -M le directeur de LI.S.T.A -M le directeur des tudes. -M.le servaillant general. Je remercie galement notre formateur M.BADIL ainsi que la quasi-totalit des formateurs exerant leurs profession ltablissement. En fin veuilley agrer lxpression de mes sentiments les plus dvous.

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INTRODUCTION
Aprs deux anns de formation lI.S.T.A les lves qui passent au deuxime anne effectus dans les diffrentes entreprises pour complter leur formation thorique Ce stage revet une importance particulire puis quil constitue le point de dpart pour la vie professionelle cette formation pratique a plusieur objectif et permet aux stagire de mettre en application les connaissance thorique acquises.

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Personnellement jai pass mon stage pratique une entreprise o jai observ attentivement les diffrentes pannes.

HISTORIQUE DU GROUPE O.C.P

Ds le dmarrage de lexploitation du phosphate en 1921, la ncessit davoir des ateliers se fait sentir pour rpondre un besoin de confection ou de rparation en vue de satisfaire les exigences des services dextraction du phosphate. Nous traons ci-aprs les grandes dates de dmarrage des ateliers des diffrentes sections des ateliers centraux. 1931 : Construction de 1er atelier qui va renfermer tous les corps de mtier qui abrite actuellement la section ajustage. 1947 : Construction des nouvelles ateliers de : Machines - outils Chaudronnerie Mcanique - auto Menuiserie bois

1949 : Construction de la station service et garage.

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1969 : Cration des laboratoires de contrle de qualit, 1977 : Construction du super atelier. Les Ateliers Centraux et Garage faisaient partie intgrante de la Division Extraction Khouribga DEK / EK depuis la rorganisation de lOCP dans les annes soixante.

Le phosphate est utilis seulement dans le dveloppement fabrication des produits pharmaceutique, des allumettes etc.

Les ventes totales de lOCP ont atteint 21 millions de tonnes de phosphate brut en 1990 pour ce faite lOCP emploi environ 30000 personnes travers tout le Maroc ces deux facteurs en font deux lments cls de lconomie marocaine. La direction gnrale de LOCP coiffe plusieurs directions. Actuellement lOCP est devenue une grande entreprise avec son value 75% des ressources mondiales.

La mission du groupe OCP est rsume dans les deux points suivants : La commercialisation du phosphate aprs sa transformation de ltat brute extraite une marchande. Valorisation dune partie de la production du phosphate dans les usines chimique de Safi et Jorf-lasfar soit sous dacide phosphorique soit sous forme dengrais. NB

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La part des phosphates transforms localement peut dpasser 30 %de la production.

Dune faon global les taches remplies par lOCP se situent comme suit : 1.1) extraction Cest une opration qui se fait soit en souterrain. Elle consiste enlever le phosphate la profondeur de la terre et sexcute en quatre phases : forage, sautage, dcapage, ainsi que le dfruite. 1.2) Traitement Cest une opration qui se fait aprs lextraction et qui consiste enrichir le phosphate en amliorant sa teneur. 1.3) Transport Une fois le phosphate extrait trait il est transport vers les ports de Casablanca, Safi, EL JADIDA destination des diffrents pays (clients). 1.4) Vente Le phosphate est vendu soit brut soit aprs transformation aux industries chimiques (engrais, acide phosphorique).

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Les diffrentes activits excutes par ce service sont: la rparation des sous-ensembles mcaniques et lectriques
la maintenance mcaniques et lectrique du patrimoine OCP l'usinage des pices mcaniques la confection des Ouvrages de chaudronnerie et de menuiserie

la rparation des sous-ensembles mcanique des vhicules automobile de Khouribga et diffrentes installations. La confection et rparation des pices suivant modles ou plans. La location des vhicules aux diffrents services de la zone - Les modes de travail au sein de PMK/LM/X Pour ce qui concerne l'horaire on trouve trois types : Sirne : - Lundi: de 7h : 00 12h : 00 le matin et de 14h : 00 19h : 00 l'aprs midi - Du Mardi au Vendredi : de 7h : 00 12h : 00 pour la matine et de 14h : 00 18h : 30 pour l aprs midi. Poste : qui est de trois types dont les deux premiers en compte aux ateliers centraux Poste : de 6h : 00 14h : 00 et la pause : (8h : 30 9h : 00) * Poste : del4h :00 22h : 00 et la pause : (18h : 00 18h : 30) * Poste continu : de 7h : 00 15h : 00 et la pause : (12h : 00 12h : 30)
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- Prolongement : travaux urgents pour lesquelles en dpasse l'heure de fin de poste.

Les Travaux Effectus

REVISION DU FREIN CALLAGE ET REGLAGE DALLUMAGE REGLAGE SOUPAPES Vidanger de lhuile moteur Rivision de lalternateur Changement des segments

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REVISION DU FREIN
PANNE : mauvais freinage

Frein arirre

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DEMONTAGE Soulever le vhicule. Dmontage de la roue. Dposer le tambour de frein. Dposer les ressorts de rappel du ct de mchoire. Dposer les mchoires de frein et le ressort dancrage. Dposer le cylindre rcepteur. CONTROLE Contrle du diamtre de tambour de frein : Contrle de lpaisseur de garniture de mchoires :
Contrler le cylindre rcepteur.

REMONTAGE .plasser les garnitures neuves sur place et mettre laxe de maintien. Fixon bien les garnitures sur leurs places. Monter le tambour, puis serrer les vis de fixations. Ajuster le levier de frein de stationnement. Plasser les roues dans leur places. Serrer les crous de maintien des roues. Poser le vhicule sur terre, faire sortir la crique. Serrer bien les crous.

FREIN AVANT
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Aucin usure existe aux plaquettes du frein.

CALLAGE ET REGLAGE DALLUMAGE

PANNE
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Marque : Renault Type : R 4

Dmarrage difficile Puissance faible

DEMONTAGE Dbrancher les cosses de la batterie. Dbrancher les files des bougies et de bobine. Dmonter lallumeur et les bougies. Allumeur et bougie neuf. REGLAGE, MONTAGE ET CALAGE Rgler lcartement des contacts de rupteur 0.40 mm. Mise en place lallumeur et les bougies et fil de condensateur. Tourner le vilebrequin et mettre le repre mobile sur volant moteur en face de repre fixe 6. Placer la lampe tmoin entre la borne de bobine haut tension et la masse pour chercher le point dallumage. Tourner lentement le moteur dans le sens de rotation et au mme temps bouger lallumeur jusqu ce que le tmoin sallume. Serrer les vis de fixation dallumeur. Voir de quel fil le carburant touche le doit. Mise en place le chapeau dallumeur. Brancher ce fil sur la bougie de 1er cylindre. Continuer pour les autres files suivant lordre et tableau : 1. 3. 4. 2. Files dallumeur 1.2.3.4. Bougies des cylindres 1.3.4.2.

Mise en place le file de haut tension de bobine. Vrifier le montage et calage. Dmarrer le moteur.

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REGLAGE SOUPAPES
Panne :bruit au niveau des soupapes et manque de puissance. Cause :un drglage du soupape. Remde :un nouveau rglage. Dmontage :-mettre le vhicule sur des chandelles. -lever le capot. -passe le qautrime vitesse. -dbrancherle plus du batteries. -dpose du cache culbuteure. -choisir le 1 cylindre du cot moteur ou radiateur. Soupape en balance ( fin dchappement Rglage du jeu des soupapes du cylindre dbut dadmission du cylindre ) 1.3.4.2 4.2.1.3

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Vidange De L'huile Moteur

Les Pannes Le vidange a effectuer au moins tous les 15000 Km ou tout les 12 mois. Vidange de l'huile. Mettre le moteur en marche et le laisser rchauffer jusqu' ce que la temprature de liquide de refroidissement atteigne 80-90C. Arrter le moteur Dposer le bouchon de remplissage d'huile moteur Dposer le vis de vidange afin de vidanger toute l'huile "Agir avec prudence car l'huile et brutant ". Dpose de filtre huile Dbloquer le filtre huile laide d'un collier Dposer le filtre Repose de filtre huile Prparer un filtre neuf. Huiler le joint du filtre neuf l'huile moteur. Visser le filtre la main jusqu' ce que le joint vienne en contacte avec sa porte. Remplissage De L'huile Moteur. Une fois que l'huile est completement vidanger .remonter le vis de vidange avec un joint neuf. Remplir avec la quantit spcifie d'huile. Monter le bouchon de remplissage d'huile du moteur. Vrifier le niveau d'huile.
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Mettre le moteur en marche. Contrler la pression d'huile. Contrler l'etancheite.

Rvision De L'alternateur
Les Pannes Mauvaise fonctionnement de l'alternateur Dpose De L'alternateur Dbrancher le cble de masse de la batterie. Dbrancher les connexions lectriques de l'atternateur Desserrer les fixations de l'atternateur sur ses supports Desserrer le tendeur de la courroie de l'alternateur. Dposer la courroie d'entranement. Dposer les boulons de fixation Dposer l'alternateur. Dmontage De L'alternateur . Reprer le montage. Dvisser les vis de fixation de bloc- rgulateur ,et le dposer. Dvisser les vis de fixation de palier avant au palier arrire. Dgager le stator Dsserer le vis de fixation de rotor et le dpos Dposer la poulie Dposer le ventilateur
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Dposer les roulements avants et arrires. Dposer les bagues avant et arrire. Vrification et Contrle. Contrler l'isolement du rotor. Contrler l'isolement du stator. Contrler l'isolement des bornes. Contrler la rsistance du rotor. Contrler la rsistance du stator.

Remontage de l'alternateur. Effectuer le remontage de l'alternateur en procdant en ordre inverse de la dpose, veiller particulirement aux points suivants. Changer les roulements avants et arrires. Changer les balais. Changer les bagues. Faire un essai au banc puis sur vhicule. Rgler la tension de la courroie d'alternateur. Contrler le faux fond de l'arbre de l'induit. Contrler si le collecteur prsente des dtrioration telles que l'usure par les palais, traces d'arc lectrique . Contrler le diamtre de collecteur. Vrifier si le pignon ou l'entraneur ne sont pas endommags.

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Changement des segments

Role :les segment assurent letancheite. Panne :-consomation excessive dhuile
-fume bleue.

Cause :-les segments de pistons gomms. Remde :changer les segment. Dmontage:-dbrancher la batterie et vidanger leau et lhuile.
-dmonter les accessoires. -dmonter la rompe culbuteur. -dmonter les tiges de poussoirs. -dposer la culasse. -dposer le carter. -dposer la pompe dhuile. -dposer lensemble bielle-piston. -dmonter les segments sur le piston
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Controle : on mesure lpaisseur des segments,on constate quil sont uss. Remontage :remonter dans le sens invers du montage.

CONCLUSION
A vrais dire le stage favorisent la pratique des conaissances aquises au stade de la thorie effectue au sein de linstitut spsialis de technololgie appliqu,est ncessaire et mme conditionnel au stagiaire,il lui assure une formation complte et important en lui montrant des points essentiels manifest par : -connaissance des choses quon ne peut pas rencontrer dans linstitut. -contribution dans le domaine du travail. -mettre en pratique le bagage de la thorie et les connaissance professionnelles.

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-connaitre les expressions,le comportement et le langage technique avec lequel un technicien doit sxprimer. De plus la priode du stage et la priode la plus sensible de la formation altern.

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