Gestion de projet 

La notion du projet :

Un projet est un « ensemble d’actions à réaliser pour satisfaire un objectif défini, dans le
cadre d’une mission précise, et pour la réalisation desquelles on a identifié non seulement un
début, mais aussi une fin » AFITEP, 2000] et l’AFNOR
Les caractéristiques du projet :

Caractère
 Le produit ou le service d'un projet est unique ou a un caractère d'unicité.
d’unicité
La durée limitée  Le projet par nature est temporaire ; il a un début et une fin explicite.
 Chaque projet doit comporter des objectifs clairement définis qui permettent
Objectifs
la satisfaction d'un besoin spécifique et particulier.
 La novation est toujours présente dans un projet car le produit du projet est
toujours nouveau.
Novations
 La novation peut être partielle si le produit final de deux projets est similaire
mais l’exécution du projet peut être complètement différente.

 Dans tout projet il y a une part d’incertitude liée au caractère unitaire mais
Incertitude
aussi à l'environnement extérieur qui peut être difficile à appréhender.
 Délais : il s'agit du calendrier de livraison du projet, notamment les dates de
livraison de chaque phase du projet, ainsi que la date de livraison du livrable
Des contraintes final.
de :
 Qualité : la portée d'un projet définit ses objectifs, ses livrables, ses
 Délai
fonctionnalités et ses fonctions, ainsi que les tâches requises pour le finaliser.
 Qualité
 Coût  Couts : le coût du projet, souvent appelé budget, comprend toutes les
ressources financières requises pour terminer le projet à temps, dans sa portée
prédéfinie.
 La capacité d'action est très forte au début mais au fur et à mesure que le
Irréversibilité
projet avance et que des décisions sont prises, elle diminue car les choix faits
forte
en début de projet limitent les possibilités d'action en fin de projet.

 Cette phase marque le début du projet, et son objectif est de définir le projet dans
Conception ses grandes lignes.
 Prépondérante, exige beaucoup de temps et de ressources
 Dans cette phase on élabore la feuille de route à suivre en définissant les
objectifs, les périmètres et le plan du projet ; tout en tenant compte aux
Planification exigences de l’organisation
 Complexe, implique des négociations serrées car détermine les facteurs
clés de succès et les critères d’évaluation de l’équipe de projet
Exécution  C'est la phase principale du projet où le travail est concrétisé et les livrables sont
 soumis.
 C'est une phase parallèle à la phase exécution et consiste en la mesure de
Contrôle et
progression et des performances du projet et de s'assurer que tout ce se passe
suivi
conformément au plan de gestion du projet.
 C’est une étape clé à ne pas négliger, elle marque la fin officielle du projet. Dont
Evaluation on fait l’objet d’évaluation du projet, d’élaboration du bilan du projet pour en
tirer des leçons de cette nouvelle expérience.

Les caractéristiques du projet logistique : https://www.youtube.com/watch?v=rDrpqmWXkNk

https://blltsite.wordpress.com/telecharger-gratuitement-le-livre-management-industriel-et-
logistique/

https://www.youtube.com/watch?v=GzO-4rxwzk0

Les 4 piliers du projet logistique

Idée originale de Gaston Roland NGOOH. Les 4 piliers détaillés ici forment les repères principaux du
logisticien dans le contrôle, l’optimisation, l’audit et le diagnostic des activités de logistique et
transport. On y fera régulièrement référence dans d'autres travaux de recherche.

Un pilier est un massif de maçonnerie ayant le rôle de support dans un édifice. De même en
logistique, les piliers sont ces facteurs sur lesquels repose la réussite de tout projet logistique. On
distingue essentiellement 4 piliers en logistique :

les moyens : il faut qu’il soit parfaitement adaptés aux besoins des clients ;

les coûts : il faut les optimiser. C’est un véritable gage de compétitivité ;

les délais : il faut respecter le délai contractuel, au risque parfois de supporter des pénalités ;

la qualité de service : il faut respecter le cahier des charges par l’anticipation et l’élimination de toute
forme de gaspillage.

Devant toute forme de situation dans la circulation des flux, l’excellence logistique repose sur ces 4
piliers, indépendamment du maillon de la chaine logistique (transport, stockage, manutention,
gestion d’entrepôts…) . L’interdépendance entre les 4 piliers de la logistique est si forte qu’il est
pratiquement impossible de gérer efficacement un projet logistique si l’on prend le risque de les
considérer de manière exclusive. Ils forment un tout à travers lequel le logisticien a la grande
responsabilité de trouver le meilleur équilibre.
Pilier n°1 : Les moyens logistiques

La gestion logistique se traduit aussi par une gestion optimisée des moyens (matériels, humains,
technologiques - système d’information - banque de données) de l’entreprise dans le but de
satisfaire les différents besoins exprimés. La logistique fait le choix les moyens de production ;
s’assure que ces derniers sont adaptés à la nature des besoins auxquels l’entreprise fait face ; gère
les localisations, le dimensionnement et l’agencement des implantations ; gère les moyens généraux
(parc de véhicule, voyages, hébergement…) ; organise les processus matériels et immatériels ;
détermine les réseaux logistiques (transport, entrepôts, chemins) et les tournées.

Pilier n°2 : Les coûts logistiques

La logistique contribue à l’augmentation du profit de l’entreprise par une seule démarche assez
simple : l’optimisation des coûts logistiques. Lorsque l’on dépense moins ou peu, toute dépense ou
perte évitée est un gain potentiel. Seule une entreprise qui maîtrise ses coûts peut se permettre de
faire des offres commerciales assez attractives (diminution du prix de vente + qualité de service
maintenue = gain de parts de marché) et demeurer ainsi dans une position concurrentielle.

Une attention particulière est donc accordée à la négociation et à l’achat des prestations logistiques ;
au choix des moyens matériels peu consommateurs d’énergie ; au choix des chemins et itinéraires
(les moins coûteux) ; aux choix des horaires les plus fluides (afin d’éviter les files d’attentes qui se
traduisent aussi par des pertes) ; au contrôle du taux de remplissage des unités de transport ; aux
suivi des niveaux des stocks (afin d’éviter les surstocks et les ruptures)…

Pilier n°3 : Les temps logistiques

L’intégration des standards de temps logistiques dans le pilotage des flux est l’un des éléments qui
forment le socle de l’excellence logistique. La maîtrise des délais est en effet un gage d’efficacité.
L’improvisation n’a pas de place. Quelque soit la nature des opérations, l’ordonnancement et la
planification des tâches, la définition des gammes d’opération et des processus permettent dans une
première étude, d’éliminer toute forme d’opération superflue.

Les opérations pertinentes sont réalisées ensuite dans les temps standards. Ces derniers sont une
référence pour de nombreux acteurs : les commerciaux pour des propositions de délais lors des
conclusions de contrats ; les logisticiens dans la planification des opérations…

Pilier n°4 : La qualité de service.

Le logisticien s’intéresse à la qualité de service sous deux formes : la qualité de service chez sois c'est-
à-dire à l’intérieur de sa propre entreprise et la qualité de service vis-à-vis du client, c'est-à-dire toute
activité ou incident qui soit de nature à affecter la satisfaction du client.
La qualité de service chez soit fait référence à la manière dont les opérations internes sont réalisées,
aux méthodes, aux processus, aux gammes d’opérations, à l’ordonnancement des tâches avec un but
: identifier tout forme de gaspillage (défauts, pertes, files d’attente,…) et une finalité : remonter vers
les causes fondamentales et les éliminer. Il faut assurer une circulation fluide des flux documentaires,
et physiques. Cela demande de disposer d’un véritable système d’alerte.

La qualité de service vis-à-vis du client revient à accomplir toutes les prestations dans le strict respect
du cahier des charges ou du contrat (respect des coûts, respect des quantités, respect des délais). Ce
qui exige de nombreuses garanties, la maitrise des risques dans chacune des activités, une gestion
efficace des moindres logistiques (zéros défaut, zéro incident, zéro avarie, zéro retard, zéro
pénalité…).