Résolution du cas Pripial SA.

1. L'assurance transport international n'est pas obligatoire dans les opérations de commerce
international.
Alors, quelles raisons justifient que Piprial ait souscrit une assurance transport pour cette opération
? Pour répondre, il faut utiliser le texte sur l'assurance transport figurant en annexe 1. Indiquez au
moins trois raisons.

Les raisons
Pripial SA, en acceptant l'utilisation de l'Incoterm CIP avec son acheteur, est obligée de
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contracter une assurance transport puisqu'il s'agit d'une règle de l'Incoterm utilisé.

Pripial SA contracte l'assurance puisque le paiement de la transaction se fera par Crédit

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Documentaire . Dans ce cas, la banque de l'importateur exige que pour effectuer le
paiement du Crédit Documentaire, une attestation d'assurance transport soit présentée.
L'activité de Pripial SA est un achat et une vente internationale qui va d'un continent à
l'autre et le voyage est long ; La marchandise doit être assurée depuis contre d'éventuelles
3 pertes, détériorations, vols, etc. Si vous n'avez pas d'assurance transport, les problèmes
sont difficiles à résoudre, donc souscrire une assurance accélère l'indemnisation des
éventuels dommages causés, le cas échéant.
Pripial SA doit être conscient que bien qu'il existe des accords et des cadres juridiques qui
réglementent les contrats de transport, ceux-ci ont une limite d'indemnisation et un
4 régime de responsabilité, qui dans de nombreux cas ne couvrent pas les risques auxquels
est exposée la valeur de la marchandise, ce qui justifie la souscription d'une assurance
puisque la valeur de la cargaison de Pripial est élevée.
La souscription d'une assurance par Pripial SA se justifie par le fait qu'elle doit respecter
les engagements de son contrat d'achat et de vente, en plus de veiller à sa réputation
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puisque, puisqu'il existe un risque pour la marchandise, ne pas contracter d'assurance
pourrait être mal vu par le client.

2. Dans le cas ci-dessus, qui est chacune des quatre parties impliquées dans le contrat d’assurance
transport international : Assureur, Preneur d’assurance, Assuré et Bénéficiaire ? Pour répondre, il
faut utiliser les définitions de ces chiffres qui figurent en annexe 1.

C'est la compagnie d'assurance qui offre une couverture des risques en échange de
Assureur la prime et s'engage à verser une indemnisation lorsque survient l'incident.:
Aseguradora Mapfre Industrial
C'est lui qui contracte l'assurance et paie la prime. Il s'agira de l'exportateur ou de
l'importateur selon qui assume le risque de transport et, le cas échéant, ce qui est
Preneur
établi par l'Incoterm convenu dans le contrat de vente internationale de
marchandises. : Exportateur : Pripial SA
C'est qui assume le risque. Il s'agira de l'exportateur ou de l'importateur, selon le
Assuré lieu de livraison établi par l'Incoterm convenu dans le contrat de vente
internationale de marchandises : Importateur : Sevia Co. Inc.
La partie (exportateur ou importateur) qui a le droit de percevoir une indemnité
Bénéficiaire
d'assurance en cas d'incident : Importateur : Sevia Co. Inc.
3. Piprial a souscrit une assurance transport avec Clause A auprès de l'Institute of Insurers de Londres
(8Institute Cargo Clauses). Quels sont les risques couverts par ce type d’assurance ? Complétez le
tableau de l'annexe 2 en indiquant si ladite clause A couvre ou non chacun des 10 types de risques
mentionnés. Il faut y répondre sur la base des informations fournies en annexe 1.

Types de risque Couvert

Perte de colis lors du chargement et du OUI/NON
OUAIS
déchargement
Retards et retards NON
Tremblements de terre et éruptions OUAIS
volcaniques
Sacrifice d’avarie commune OUAIS
Renversements OUAIS
Risques sociaux (grèves) NON
Défauts d'emballage NON
Frais de sauvetage OUAIS
Mouillage (eau entrant dans les caves) OUAIS
Risques politiques NON

4. Évaluez comme vrai (T) ou faux (F) chacun des énoncés concernant l’assurance transport qui
apparaissent à l’annexe 3. Il faut y répondre sur la base des informations fournies en annexe 1.

Dans le commerce international, le transport « porte à porte » est normalement F

assuré, depuis l'entrepôt du vendeur jusqu'à celui de l'acheteur.
L'assurance transport peut être contractée par le vendeur, l'acheteur ou le V
transporteur de l'un d'entre eux.
Dans les Incoterms CIP et CIF, il est obligatoire que le vendeur contracte une V
assurance transport au nom de l'acheteur, qui est celui qui assume le risque.
En assurance transport, la valeur assurée doit couvrir 130% de la valeur
F
facturée de la marchandise.
En assurance transport, la valeur assurée comprend, entre autres, le coût du V
transport et la prime d'assurance elle-même.
L’assurance avec la clause A peut être considérée comme une assurance tous
F
risques de transport.
Celui qui contracte une assurance transport, exportateur ou importateur, doit
demander une attestation d'assurance transport pour chaque transport V
international effectué.
Le coût de l'assurance transport s'élève normalement à environ 3 % de la valeur F
de l'opération.
Afin de prétendre à une indemnisation en assurance transport, il faut d’abord V
payer le transport.
5. Calculez le prix CIP (CIP = CFR + prime) que Piprial doit proposer à l'importateur aux États-Unis en
vous basant sur les données proposées dans le dossier d'instruction et la formule suivante, déjà
indiquée dans l'ordre du jour :
Prime d'assurance nette = ((Valeur de la marchandise + dépenses intérieures + coût du transport)
*110*% du taux d'assurance)/(10000-(110*% du taux d'assurance))

Résolution:

Données:

- Coût de la marchandise = 970 € * 19 Tonnes = 18 430 €

- Marge bénéficiaire de l'opération = 5 000 €
- Valeur des Biens = 18 430 € + 5 000 € = 23 430 €
- Coût CFR = 3600€
- % taux d'assurance = 0,8%

Calcul de la prime nette d'assurance :

Prime d'assurance nette = ((23 430 € + 3 600 €)*110*0,8) / (10 000 – (110*0,8))

Prime d'assurance nette = 239,98 €

Calcul du prix CAF :

CIF = Valeur de la Marchandise + CFR + Prime d'Assurance

CIF = 23 430 € + 3 600 € + 239,98 €

CAF = 27 269,98 €