CHAPITRE IV

ACHATS ET SUPPLY CHAIN

Analyse des produits et leur classification
Analyse des relations avec les fournisseurs
potentiels
Plan d’action pour faire coïncider les attentes
sur le produit avec les relations fournisseurs
CHAPITRE V
IMPORTANCE DES NTIC DANS LA SUPPLY CHAIN
Importance et rôle des NTIC au sein d’une
supply chain
Outils utilisés pour la gestion de la supply
chain
Historique de la logistique
• Jusqu’en 1960, « le modèle gravitaire »

produits

Offre Flux poussés Demande

• Prépondérance de l’offre aux USA et en Europe (manque chronique
de produits)
• Production de masse
• Gammes de produits proposés aux consommateurs limitées
• Cycles longs et renouvellement lent
• Faible niveau de service
• Logistique pilotée par les économies d’échelles ("économies
d'échelle" est utilisé en économie, pour désigner la
diminution du coût moyen de production qui résulte de
l'accroissement des quantités produites)
 Après 1960 « Le modèle régulé » piloté
par les Marches

produits

Offre
Flux tirés Demande

information

 Saturation relative des marchés

 Production différenciée puis diversifiée
 segmentation: petites séries, cycles courts
 personnalisation: produits sur mesure, cycles de vie
courts
 Niveau de service élevé puis très élevé
Entre 1970 & 1980, une vision technique de la logistique

1ière ETAPE Optimisation par fonction

• Distribution physique (Comment optimiser la Flotte ?)

• production (Comment optimiser les flux dans les unités de production ?)
• achats (Comment ranger les articles dans les entrepôts selon leur
fréquence de sortie ?)
2° étape
2ième ETAPE Optimisation de l’inter fonctionnalité centrée sur la
production
• production et opérations en amont (achats)
• production et opérations en aval (distribution)
 Historique: Mutation des entreprises
L’entreprise Le Leader Système économique

Objectifs Savoir faire Fonction Types Orientation

1945/1 Volume/ Economie

960 Produire Prix Ingénieur, de Technique
Technicien Production

1960/ Technique
Vendre de vente Marketing
1970 Commercial
Economie de
Marché
1970/ Maîtriser les Contrôle Gestionnaire, Finance
1993 coûts Budgétaire Financier

Réagir, Anticipation , Economie Pilotage Stratégique

Stratège ,
1993/ Approche d’environnement Approche Globale
S’adapter,I Pédagogue
20… Mondialisation Vision Exogène
maginer globale
Entre 1985 et 1995, une logistique orientée client

 Réduire les coûts

Les Cibles  Améliorer le niveau de service apporté au client

 Abattre les barrières fonctionnelles

Les Moyens  Piloter les flux
 Maintenant, une vision transactionnelle et
relationnelle de la logistique
Développement des conflits le long de la chaine logistique
entre entreprises interdépendantes
Constat
Nécessité de transcender les limites de la firme

Emergence de nouveaux outils (SCM, ECR*, CPFR*)

Actions
Nécessité de partager les ressources logistiques le long de la
supply chain

Nécessité d’échanger des informations le long de la supply chain

CPFR * (collaborative planning forecasting and replenishment = partage des informations ayant trait aux
prévisions des ventes et à la planification : synchroniser les plans d’action des entreprises sur la SC.)
ECR* (Efficient consumer response
A partir de la connaissance des besoins et modes de consommation clients, on peut optimiser les maillons de la
chaîne logistique, et déterminer l’apport de valeur ajoutée pour le client de chaque opération.)
 Le réseau traditionnel d’entreprises

Produits Produits Produits

Fournisseur Fabricant Distributeur Détaillant Client final

Stock Stock Stock

Commandes Commandes Commandes

Facturation Facturation Facturation

Paiement Paiement Paiement

 Activités– et Processus
Créer une Supply Chain ?

• Chaîne de valeur interne à l'organisation =>

Activités de soutien
Structure décisionnelle :
Direction générale, planification, comptabilité, finance …
Gestion des ressources humaines
Recherche et développement :
Innovation, amélioration des produits et des processus …
Achats et approvisionnements Profit
Logistique Fabrication Logistique Aval Marketing et Services,
Amont usinage, Stockage, commercial installation
Manutention assemblage, distribution
Stockage
Publicité, promotion, Réparation, SAV
contrôle de produits finis prix, réseau de distribution

Activités principales
 Supply Chain – et Processus
Créer une Supply Chain ?
Chaîne de valeur interne à l'organisation =>
On va chercher à connaître les dysfonctionnements et les freins à
la performance dans chaque maillon de la chaîne.
Existent-ils des pbs au niveau des activités principales ?
(ruptures de flux fréquentes au niveau de la production, non-
qualité jugés trop importantes par les clients, problèmes classiques
qui peuvent être réglés par une démarche de type Lean
Production)
Existent-ils des pbs au niveau des activités de soutien?
(erreurs trop fréquentes dans les facturations, commandes clients
qui restent trop longtemps sans être communiquées )
 Supply Chain – et Processus
Créer une Supply Chain ?

Structure décisionnelle
Gestion des ressources humaines
Recherche et développement
Achats et approvisionnements
Fabrication
Logistiqu

Marketing
e amont

logistiqu
e aval

com

Distributeur
fournisseur Client
Logistique militaire : support des opérations
militaires, en temps de paix et en temps de
guerre

Logistique Industrielle : support des opérations

sur les flux physiques (stocks, maintenance,
support du cycle de vie)
• La Supply Chain est un réseau d’organisations dédié aux
activités et aux processus de création de valeur en amont
et en aval prenant la forme des produits et/ou des
services délivrés au client final.

La compétition se fait entre les chaines, pas entre les

entreprises. La solidité d’une chaine se mesure à la solidité
du plus faible de ses maillons, il est donc fondamental de
faciliter les échanges d’informations et d’éliminer les
activités n’apportant pas de valeur ajoutée.
 La logistique est le processus qui consiste à gérer de manière
stratégique l’approvisionnement, le déplacement et le stockage de
matières, produits intermédiaires et produits finis (ainsi que le flux
d’informations y afférant) au sein de l’organisation et de ses
canaux marketing, de manière à optimiser les profits actuels et
futurs grâce à une gestion des priorités efficace en terme de coûts
(M.Christopher, 2001)
• On appelle Supply chain management (SCM)ou en français Gestion de
la chaîne logistique (GCL) la gestion de l'ensemble des opérations liées
à la supply chain, c'est-à-dire dès la gestion des flux circulant dans
l'entreprise et entre l'entreprise et son environnement
(approvisionnement, livraison, stockage, information, transactions
financières...).
• Autrement dit c'est gérer l'ensemble des ressources, moyens,
méthodes, outils et techniques destinés à piloter le plus efficacement
possible la chaîne globale d'approvisionnement et de livraison d'un
produit ou service jusqu'au consommateur final.

En savoir plus sur http://www.glossaire-

international.com/pages/tous-les-termes/supply-chain-
management.html#h8Ue0t8djsb63cqr.99
 Les activités logistiques

Prévisions Conditionnement
Prévision de besoins Transport
Gestion de la Distribution
manutention
Ordonnancement Gestion des stocks
 Gestion des  Reverse logistics (la
commandes gestion des retours)
 Emballage  Service client
 Entreposage  SAV
 Les prévisions

De nos jours, de mauvaises planification, exploitation et communication

de la demande se traduisent généralement par un plan de prévision non
conforme à la réalité. Il en résulte une perte de qualité et de rentabilité
dans l’atteinte de la satisfaction des besoins du client (le manque
d’opportunités d’achat, des coûts de transport plus élevés, des pertes de
rendement en production…).
Ainsi, la planification des flux de la demande apparaît comme un
élément-clé de la réussite d’un système de gestion des flux logistiques
(P. Rodocanachi et al., 2001). En effet, elle marque le point d’entrée de
la chaîne logistique. Elle joue un rôle important, celui de prévoir la
fabrication des produits ainsi que l’approvisionnement des matières en
concordance avec les attentes du marché (C. Terrand, 1998).
Les prévisions à travers l’organisation

Les prévisions sont importantes pour:

• Finance, qui utilise les prévisions à long terme pour estimer les
besoins futurs en capital.
• Ressources humaines, qui utilisent les prévisions pour évaluer
les besoins de main-d’œuvre.
• Système d’information de gestion, qui conçoit et implante les
systèmes qui génèrent les prévisions.
• Marketing, qui développe des prévisions de ventes utilisées
pour la planification à moyen et long terme.
• Opérations, qui développent et utilisent les prévisions pour la
prise de décisions telles qu’établir les horaires de la main-
d’œuvre, déterminer les besoins en stocks et planifier les
besoins en capacité à long terme.
Définition de la prévision

Prévision : « Fonction permettant d’estimer la demande

future pour les biens et les services offerts par
l’entreprise, qui est établit soit mathématiquement
(données historiques), soit intuitivement
(connaissance du marché), soit en combinant les deux
méthodes ».
ACGPS, « Dictionnaire de la gestion de la production et des stocks », (1993)
Bien prévoir la demande permet
de:
• Établir quelle capacité de production est requise afin d’ajuster l’offre
à la demande.

• Choisir les technologies appropriées au niveau de demande.

• Orienter la politique et les stratégies de gestion des stocks.

• Déterminer les meilleures stratégies de production.

• Planifier l’utilisation des équipements et les besoins en équipements.

• Planifier la main-d’œuvre requise.

 Les PROCESSUS

DRUCKER
Début Unexploré
70 Achats Entreposage Transport continent of
management »

Porter
« Value added
chain »
Les PROCESSUS
Les PROCESSUS
 Les PROCESSUS : Relations entre les fonctions de l’entreprise

Conception
Choix fournisseurs technique Niveau de service
Marketing achat Qualité
Industrialisation Coûts objectifs
Partenariat
Assurance- qualité Management de Politique de Gamme
la technologie Prévision de vente

Prévisions des besoins

Commandes fournisseurs Entreposage
Etude Marketing Traitement des
Transports Achats Développement
Réception commandes
Expéditions
transports

Approvisionn
ements
Production Distribution

Plan Directeur
Gestion des flux Mise en service
Comptabilité Ressources Après vente
Gestion des stocks Contrôle humaines
Finance
Formation
Ordonnancement conseil
Sous-traitance
Effectifs
Horaires Investissement
Budgets Qualifications BFR (besoin de
Coûts standards Motivation fonds de roulement)
Tableau de bord Rémunérations Rentabilité
Formation
Processus industriel
 Les enjeux de la Supply Chain
Quand on parle de mondialisation, on pense compétition, pays à bas
coûts ou low cost en anglais, délocalisation, … Les entreprises sont en
perpétuel mouvement afin de conserver les places qu’elles occupent sur
le marché. La Supply Chain est sans nul doute l’élément le plus
important de ces dernières années car, par son organisation centrée sur
la demande des clients, elle permet de se DIFFERENCIER et de disposer
d’un AVANTAGE CONCURRENTIEL majeur avec comme objectifs :
• L’optimisation et réduction des stocks,
• L’amélioration de la flexibilité et de la réactivité (réponse aux clients),
• L’optimisation des moyens de production et logistiques,
• Un taux de service proche des 100%,
• La cohésion des actifs de l’entreprise (RH, équipements, matières),

Avec en final, une réduction des coûts sur l’ensemble de la chaîne

depuis le sourcing jusqu’à la livraison, entraînant de fait la satisfaction
des clients, la pérennisation de l’entreprise et la satisfaction des
actionnaires.
 Les enjeux de la Supply Chain

• Soutenir une politique de qualité : il s’agit de limiter

les erreurs, les avaries ou de maîtriser les délais : c’est
le cas, par exemple, de l’industrie automobile qui ne
cesse d’améliorer ce point stratégique de la logistique.

• Équilibrer les coûts d’entreposage, d’approvisionnement

et optimiser le choix géographique des dépôts
pour assurer la meilleure rentabilité du produit.
 Les enjeux de la Supply Chain

• Réduire les coûts d’exploitation en optimisant les

structures physiques d’entreposage : par le regroupement
de dépôts de produits dangereux ou de produits
de l’industrie agroalimentaire impliquant des coûts
d’exploitation d’infrastructures spécialisées comme des
silos à grain ou des réservoirs de produits toxiques.
 LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE

• Les opportunités pour les logisticiens

• Vous cherchez un emploi en logistique?
• Le rôle de la logistique est d’assurer le bon acheminement de produits et
personnes d’un point A à un point B de la façon la plus efficace et sécure.
Minimiser le coût de transport est bien sûr un enjeu majeur, mais alors que
l’environnement est toujours plus concurrentiel, la rapidité et réactivité de la
chaine d’approvisionnement et la qualité des produits transportés sont aussi
des aspects de plus en plus importants en logistique. Les activités
industrielles vont être amenées à se développer dans les années à venir au
Sénégal, et avec elles, de nombreuses offres d’emploi dans la logistique
vont apparaitre. Si vous travaillez en logistique, vous aiderez à la distribution
de produits depuis l’entrepôt jusqu’au panier du consommateur. La
logistique est présente dans de très nombreux secteurs. Qu’il s’agisse d’un
produit ou d’un service, toutes les grandes sociétés cherchent à standardiser
les processus internes et la distribution pour réaliser des économies
d’échelle.
 LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE
• La logistique est également proéminente pendant les
lancements de projets, au cours desquelles elles aident à
définir tout le réseau d’approvisionnement et de distribution
avant que les opérations ne débutent. Les entrepôts et les
ports recrutent également de nombreux logisticiens, que ce
soit en manutention, sur des postes très spécialisés comme
conducteur de grue, ou encore à des niveaux managériaux, sur
des postes de responsable en logistique par exemple. Dans un
entrepôt, le principal enjeu est de gérer les niveaux de stock et
d’optimiser les coûts de stockage. La distribution, en aval, est
elle aussi liée à la logistique. Vous trouverez aussi de
nombreuses offres d’emploi de chauffeur dans le secteur de la
logistique au Sénégal.
 LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE
• Quelles qualifications me faut-il pour trouver un emploi dans la
logistique.
• Les postes en logistique ou en approvisionnement sont ouverts
à tous, mais un diplôme dans l’un des secteurs suivants
augmentera significativement vos chances d’obtenir un poste :
• Une expérience professionnelle dans le transport, la
distribution, ou la logistique
• Un diplôme en gestion ou en management
• Un diplôme en administration de systèmes ou une expérience
professionnelle en systèmes d’informations
• Une bonne connaissance d’un langage informatique ou un
diplôme en mathématiques appliquées.
 LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE
• Des compétences en technologies d’information et de solides
capacités d’analyse sont souvent demandées explicitement pour
obtenir un job en chaines d’approvisionnement ou en logistique. Il
vous faudra être compétent en informatique pour avoir du succès
dans votre carrière dans le secteur. La plupart des sociétés de nos
jours utilisent des systèmes informatiques pour traquer
l’information de la chaine d’approvisionnement, une bonne
connaissance des systèmes d’information et bases de données est
donc préférable. Vous pourrez prétendre à un poste d’analyste si
vous maitrisez les bases. Assurez-vous d’avoir au moins une bonne
maitrise des logiciels de bureaux les plus utilisés, tels que Microsoft
Office, Excel en particulier. Une excellente façon de développer ces
compétences si vous ne les avez pas encore peut être de commencer
comme opérateur de saisie de données.
 LES ENJEUX DE LA LOGISTIQUE
• Quel est le profil idéal pour un poste en logistique ?
• La gestion de chaine d’approvisionnement demande de fortes
capacités d’analyse car il vous faudra optimiser des processus. Votre
emploi impliquera beaucoup d’analyse et d’esprit critique, peu
importe votre position. L’enjeu principal de la logistique est
d’optimiser afin de devenir plus efficace, il vous faudra donc toujours
remettre en question le statu quo.
• Si vous êtes organisé et avez une bonne capacité de concentration,
et si vous avez un fort esprit critique et aimez optimiser, vous aurez
une belle carrière en logistique, et vos talents seront bien utilisés.
Avec peu de ressources et un développement économique et social
rapide qui tire sur les chaines d’approvisionnement du monde entier,
la logistique sera clairement un enjeu majeur au XXIème siècle, avec
de très belles opportunités de carrières.
Performance de la Supply Chain Une
dimension stratégique

• Stratégie
Stratégie Supply
concurrenti chain
elle

Coordination

Le succès de la
firme
 Performance de la Supply Chain Une
dimension stratégique

• La Supply Chain, comme tout processus sous contrôle est

régie par quelques indicateurs qui doivent s’intégrer
facilement aux pratiques de l’entreprise. Parmi les plus
élémentaires, on trouve :
• Le niveau des stocks (en valeur et en jours de vente, de
prévisions ou de consommation),
• L’âge des stocks (en mois),
• Le coût des stocks (en valeur),
• Le CA prévisionnel (en valeur), la réalisation par rapport au
budget, par rapport aux prévisions,
 Performance de la Supply Chain Une
dimension stratégique
• La fiabilité des prévisions (%) à différents niveaux : zones, marchés,
commercial, client, article,
• Les taux de service internes (entre ateliers), clients (le taux de service
vu par le client),

• Le taux de service et la fiabilité des partenaires (fournisseurs,

transporteurs, …),
• Les taux de service globaux à la Supply Chain (%),
• La pertinence des gammes, écarts entre nominal, gammes et réalisé,

• Ces indicateurs permettent de contrôler chaque étape de la Supply

Chain et d’en mesurer la performance par rapport aux objectifs
globaux de l’entreprise. Ils permettent de mesurer les écarts entre le
budget, le réalisé et la stratégie de l’entreprise.
 Exercice d’application
• Une société de transport « NDAGIE » dont vous êtes responsable des
approvisionnements ,vous soumet un dossier d’externalisation ou
d’internalisation.
• Ce dossier comprend une prestation de nettoiement, pour
l’internalisation, l’entreprise débourse 135 000F par mois comme
charge fixe et 325F par véhicule pour les heures supplémentaires.
• Quant à l’externalisation l’entreprise le moins disant demande 725F
par véhicule et 65 000F constituant de produits d’entretien et la
location d’une machine «Katcher».
TAF: Nous demandons d’étudier le dossier pour un nombre de 150
véhicules, tout en sachant que « NDAGIE » attend une livraison de 320
véhicules pour l’exercice suivant.

M. Ibrahima Ndiaye SC Manager