Distribution Logistique 13 12 2023

GESTION LOGISTIQUE ET
TRANSPORT
DISTRIBUTION
LOGISTIQUE
Elaboré et présenté par

M. BALLO Soumaila
PROGRAMME
CHAPITRE 1: LE RÔLE DE LA DISTRIBUTION DANS L’ENTREPRISE CHAPITRE 5 : DRP (DISTRIBUTION RESOURCE PLANNING)
1. LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION 1. PRINCIPE ET PROCÉDURES
2. LES STRATÉGIES DE DISTRIBUTION 2. DIFFICULTES ET AVANTAGES
3. LES MÉTHODES DE VENTES 3. EXEMPLE PRATIQUE
CHAPITRE 2 : LES FORMES DE COMMERCE

1. LE COMMERCE INDÉPENDANT
2. LE COMMERCE ASSOCIÉ
3. LE COMMERCE INTÉGRÉ
CHAPITRE 3 : CIRCUITS ET CANAUX DE DISTRIBUTION

1. LE CIRCUIT ET LE CANAL DE DISTRIBUTION.
2. LA PROCÉDURE DE CHOIX DES CANAUX DE DISTRIBUTION.
3. L’ÉVOLUTION DU RAPPORT DE FORCES ENTRE PRODUCTEUR
DISTRIBUTEURS.
CHAPITRE 4 : LA GESTION DES CANAUX DE DISTRIBUTION

1. LA DETERMINATION DES RESEAUX DE DISTRIBUTION
2. LA GESTION DES FLUX DE STOCKS
3. LA GESTION DES FLUX DE TRANSPORT
OBJECTIFS
Connaitre les aspects de la distribution:

▪ Selon un point vue marketing
▪ Selon un point de vue logistique
Connaitre et maitriser les techniques logistiques de la distribution
DISTRIBUTION
LA DISTRIBUTION
Distribuer un produit consiste à acheminer le bon produit, les bonnes quantités

au bon endroit, au bon moment avec l'ensemble des services associés.
De ces exigences découle une multitude d’opérations, elles sont assumées par
des individus et des organisations qui forment les différents circuits de
distribution.
DISTRIBUTION
LA DISTRIBUTION LOGISTIQUE
Est l’ensemble des activités interconnectées ayant pour mission le transfert

physique des produits finis de l’industriel vers ses clients.
Elle s’intéresse à la circulation des flux physiques à travers le réseau de

distribution (gestion des transports, gestion des stocks…), mais aussi à la gestion
des infrastructures logistiques qui composent ce réseau (implantations, gestion
d’entrepôts)
DISTRIBUTION
LA DISTRIBUTION MARKETING
Est l’ensemble des outils marketing mis en place pour commercialiser un service
ou un produit.
Elle s'articule le plus généralement autour des 4P du marketing : le Produit, le

Prix, la Promotion (aussi appelée communication) et la distribution (Place en
anglais).
DISTRIBUTION
Pendant longtemps, les industriels et les intermédiaires grossistes ont été les
principaux opérateurs de la logistique de distribution.
Ce n’est plus le cas aujourd’hui, du moins pour les produits de grande

consommation.
Ils ont été progressivement supplantés par les Firmes de distribution qui font
désormais de la logistique un outil de compétitivité prioritaire.
CHAPITRE 1: LE RÔLE DE LA
DISTRIBUTION DANS L’ENTREPRISE
1 . LA P O LIT I Q U E D E D IS T R IB U T I O N
2 . LE S S T R AT É G IE S D E D IS T R IB U T I O N
3 . LE S M É T H O D E S D E V E N T E S
LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION
La politique de la distribution est l’organisation de la mise à disposition d’un
produit ou d’un service. Cette mise à disposition peut être réalisée par un
intermédiaire revendeur ou directement par un consommateur.
La politique de distribution englobe principalement le choix de la stratégie et des

canaux de distribution utilisés.
Elle comprend également les actions marketing (communication,
merchandising,..) et commerciales (référencement centrales, pratiques tarifaires)
entreprises à destinations des distributeurs ou des consommateurs.
LA POLITIQUE DE DISTRIBUTION
La politique de distribution permet de :
❑Décliner la stratégie de distribution

❑Choisir le canal ou les canaux de distribution
❑Déterminer le taux de service
LES STRATÉGIES DE DISTRIBUTION
La stratégie de distribution s'inscrit dans le cadre global de la stratégie
d'entreprise. De fait, elle s'articule avec la stratégie marketing et elle est en
cohérence avec le positionnement de la marque.
La stratégie de distribution vise à établir comment l'entreprise vend ses

produits ou ses services au consommateur final.
L'entreprise détermine les moyens pour acheminer les produits ou les

services jusque chez le client, de manière à générer le maximum de ventes à
des coûts maîtrisés, dans un objectif de rentabilité.
Au moment de construire sa stratégie de distribution, l'entreprise réfléchit aux
éléments suivants :
❑ Le canal de distribution,
❑ La méthode de vente,
❑Le mode de distribution et Le mode de distribution est au choix :
❑ La zone de chalandise. exclusive, sélective ou intensive.
LA DISTRIBUTION EXCLUSIVE :
Consiste à opérer une sélection sévère des détaillants qui dans chaque aire de
marché auront le privilège de commercialiser le produit.
L'offre est disponible via un point de vente unique, ou dans une zone
géographique restreinte.
L’exclusivité se définit donc sur un territoire donné : nul autre distributeur ne

commercialisera les produits sur ce territoire.
LA DISTRIBUTION SÉLECTIVE :
L'entreprise sélectionne un nombre restreint de points de vente…
Les franchises, notamment, utilisent ce mode de distribution afin de garder la

maîtrise de leur image de marque.
Cette stratégie de différenciation répond à un besoin de maîtriser l’image de

marque plus que de développer la part de marché.
LA DISTRIBUTION INTENSIVE OU DE MASSE :
l'entreprise multiplie les points de vente, sans considération accrue des

détaillants, afin de couvrir massivement le marché.
Elle consiste à vendre tous azimuts (toute personne) afin de détenir la plus grande
part de marché possible le plus vite possible.
C’est évidemment la stratégie des grands distributeurs.

LES MÉTHODES DE VENTES
Dans le cadre de sa politique de distribution, l'entreprise réfléchit à sa méthode de
ventes. Il s'agit de déterminer la nature de ses points de vente :
❑Les ventes en magasins

❑Les ventes hors magasins
Les ventes en magasins
Dominance alimentaire Dominance non alimentaire

➢Les magasins de proximité ➢Les grandes surfaces spécialisées
➢L’hypermarché ➢Les grandes surfaces généralistes
➢Le supermarché
Les ventes hors magasins
Les ventes à distance (VAD) : Les ventes sur des lieux déterminés :
➢L'offre de vente par télévision; ➢ La vente à domicile;
➢L’offre de vente par Internet ➢ Les ventes sur la voie publique
CHAPITRE 2: LES FORMES DE
COMMERCE
1 . LE C O M M E R C E IN D É P E N D AN T
2 . LE C O M M E R C E AS S O C IÉ
3 . LE C O M M E R C E IN T É GR É
LES FORMES DE COMMERCE
Les distributeurs indépendants

Le commerce indépendant isolé est une « forme de commerce où l’entreprise (de
gros ou de détail) n’a aucun lien avec des organismes coordinateurs ou
centralisateurs pour ses activités d’achat ou de vente ».
1. Les GROSSISTES
2. Les DETAILLANTS
Les distributeurs Intégrés

Les entreprises du commerce intégré assurent, par leur propre organisation, un
contact direct entre producteurs et consommateurs et remplissent ainsi, à la fois,
les fonctions de gros et de détail.
Les RESEAUX SUCCURSALISTES

Les distributeurs Associés

Elles concernent des associations entre un producteur ou un grossiste, d’une part,
et des détaillants, d’autre part. Tel est le cas des chaînes volontaires, de la
franchise et de la concession.
Les distributeurs Associés
La Franchise : En échange d’une contribution financière, le contrat permet aux
franchisés d’utiliser l’enseigne ou la marque du franchiseur tout en bénéficiant de
son savoir-faire, de ses droits de propriété intellectuelle et de son assistance
technique et commerciale.
La Concession : Le premier s’engage à l’exclusivité de fourniture, le second

s’engage à s’approvisionner exclusivement à l’intérieur du réseau, en vue de
vendre au consommateur, sur le territoire défini par le contrat, le produit
contractuel.
CHAPITRE 3: CIRCUITS ET CANAUX
DE DISTRIBUTION
1 . LE C IR C U IT E T LE C AN AL D E D IS T R IB U T I O N .
2 . LA P R O C É D U R E D E C H O IX D E S C AN AU X D E D IS T R IB U T I O N .
3 . L’ É V O LU T I O N D U R AP P O RT D E F O R C E S E N T R E P R O D U C T E U R D IS T R IB U T E U R S .
CIRCUIT ET CANAL DE DISTRIBUTION
DEFINITIONS :
Canal de distribution:
Un canal de distribution représente le chemin parcouru par le produit, du producteur au

consommateur.
C’est la matérialisation du chemin suivi par des biens entre le producteur et le

consommateur et qui comprend éventuellement l’intervention des commerçants
intermédiaires.
C’est la Voie d’acheminement

DEFINITIONS :
Circuit de distribution :
L’ensemble des canaux qu’un produit emprunte pour atteindre ses cibles, constitue un
circuit de distribution.
C’est l’ensemble des canaux de distribution utilisés par l’entreprise pour écouler ses
produits.
DEFINITIONS :
Réseau de distribution :
C’est l’ensemble des personnes physiques ou morales qui concourrent à la vente d’un
bien ou d’un service, depuis le producteur jusqu’au consommateur final.
Longueur du canal
CANAL DIRECT OU ULTRACOURT
LONGUEUR DU CANAL Canal direct ou ultracourt: Le producteur distribue lui-même le produit
Vente à domicile.
EXEMPLES
Vente par correspondance.
Pas d’intermédiaires à rémunérer.

AVANTAGES Excellente connaissance de la clientèle.
Contrôle du marché.
Investissements importants (magasins, logistique).

INCONVENIENTS
Mise en place d’une organisation commerciale.
CANAL COURT
LONGUEUR DU CANAL Canal Court: Producteur - Détaillant - Consommateur
EXEMPLES Hypermarché, franchise, concession. (vente en ligne sur Internet).
Assez bon contact avec la clientèle et le marché.

Suppression de la marge du grossiste.
AVANTAGES
Meilleure couverture géographique.
Bon contrôle de l’action promotionnelle.
Recours à une force de vente.
INCONVENIENTS Risque de conflits entre producteurs et distributeurs.
(ex : problème de référencement en grandes surfaces).
CANAL LONG
LONGUEUR DU CANAL Canal Long : Producteur - Grossiste - Détaillant - Consommateur
Commerçant indépendant traditionnel ( ex: épicerie, quincaillerie)

EXEMPLES
Distribution de certains produits (ex : boucherie, habillement).
Réduction de la taille de la force de vente.

AVANTAGES Bonne diffusion géographique.
Frais de transport et de stockage minimisés.
Perte de contact avec la clientèle finale.

INCONVENIENTS
Risque de conflits entre les distributeurs
LA PROCÉDURE DE CHOIX DES CANAUX DE
DISTRIBUTION
Le choix d’un canal ou des canaux de distribution dépend principalement de deux

(2) éléments à savoir :
1. La stratégie de distribution adoptée

2. Les critères commerciaux et de vente
LA PROCÉDURE DE CHOIX DES CANAUX DE DISTRIBUTION
1. La stratégie de distribution adoptée :
Ce choix est orienté par au moins deux critères : la couverture territoriale désirée
et son corollaire la vitesse de diffusion souhaitée pour le produit, le
positionnement du produit
On parle de distribution intensive, de distribution sélective, et de distribution

exclusive.
LA PROCÉDURE DE CHOIX DES CANAUX DE DISTRIBUTION
2. Les critères commerciaux et de vente:
1. La puissance du canal c’est-à-dire sa capacité à couvrir l’ensemble du marché
2. L’évaluation du coût du canal
3. Le rendement d’un canal en termes de volume des ventes
4. La comparaison entre le coût supporté par un canal et les services rendus par
celui-ci
DISTRIBUTION
L’objectif est d’avoir un canal ou des canaux :
1. EFFICACES
2. RENTABLES
DISTRIBUTION
Quelles peuvent être les causes des conflits entre producteurs et intermédiaires,
comment peut-on les résoudre ?
1. La politique de prix : Il peut exister un décalage entre le prix d’achat et le

prix de vente au consommateur final décalage qui trop grand décourage
l’achat de produits et révolte ainsi le producteur
2. Les pratiques discriminatoires.

CHAPITRE 4 : LA GESTION DES
CANAUX DE DISTRIBUTION
1 . LA D E T E R M IN AT I O N D E S R E S E AU X D E D IS T R IB U T I O N
2 . LA GE S T IO N D E S F LU X D E S TO C KS
3 . LA GE S T IO N D E S F LU X D E T R AN S P O RT
LA GESTION DE FLUX DANS LA DISTRIBUTION
La logistique de distribution est fortement dominée par ces activités :
La détermination des réseaux de distribution

Choix des infrastructures de stockage et de transbordement
Choix des moyens de transports,
La gestion des flux physiques

Les opérations de stockage
Les opérations de transport
La détermination des réseaux de distribution

Choix des infrastructures de stockage et de transbordement
Choix des moyens de transports,
LA DÉTERMINATION DES RÉSEAUX DE DISTRIBUTION
Choix des infrastructures de stockage et de transbordement / et Choix des moyens de transports :
Il faut déterminer la localisation des sites

• Magasins
• Entrepôts
Choix des infrastructures
• Dépôts de stockage et de
• Usines transbordement
Il faut déterminer les types de flux

• Livraison directe
• Livraison en utilisant une plate-forme
• Livraison en utilisant les plates-formes de Cross Docking
• Livraison en utilisant un centre consolidation
• Livraison en utilisant une plate-forme

• Livraison directe centrale de distribution
• Livraison en utilisant des plates- • Livraison en utilisant un centre de

formes de Cross Docking consolidation
En reliant producteurs et consommateurs, l’industrie des transports joue un rôle essentiel dans
l’activité économique de l’entreprise. Les modes de transport sont disponibles pour aider
l’entreprise à acheminer ses marchandises à destination
• Le transport maritime
• Le transport aérien Choix des moyens de
• Le transport routier transports
• Le transport ferroviaire
Analyse comparative des moyens de transport
La gestion des flux physiques

LA GESTION DES FLUX PHYSIQUES

• La réception
• Le stockage
• Préparation de commandes
• Expéditions

• La réception
ADMINISTRATIVE :
PHYSIQUES : D’ORGANISATION :
Remplir les documents de réception
Déchargement de véhicules Notifier les réserves Planifier l’arrivée des véhicules
Identification marchandise Faire un constat d’avarie Etablir un plan de palettisation
Contrôle quantité Accepter ou refuser la livraison Calculer la charge de travail
Contrôle qualité Traiter les retours fournisseurs Organiser le travail des équipes

• Le stockage
D’ORGANISATION :
Dimensionner les magasins

•Implanter le magasin
PHYSIQUES : ADMINISTRATIVE : •Dimensionner les équipes
•Dimensionner les moyens
Localiser les Produits Affecter les emplacements de stockage et
Ranger le produits en Stock
picking
•Manuellement Lancer les réapprovisionnements
•Mécaniquement Gérer les retours fournisseurs Créer les procédures de fonctionnement dans
Gérer les Inventaires Traiter les inventaires le bâtiment

• La préparation des commandes
ADMINISTRATIVE :
Sélectionner les commandes à traiter

PHYSIQUES : Etablir / Editer documents de prélèvement
Mettre à jour le stock
Préparer les produits
•Par Magasin D’ORGANISATION :
•Par référence
Contrôler les références et les Gérer les modes opératoires
quantités préparées Mettre en place les TDB de suivi d’activité

• Les expéditions
ADMINISTRATIVE :
PHYSIQUES : Etablir les documents d’expédition

Affréter un transport
Emballer les produits
Repérer et étiqueter les colis ou palettes
Contrôler le contenu des colis ou palettes D’ORGANISATION :
Contrôler les charges unitaires
Charger les véhicules Etablir un plan de chargement
Organiser les tournées de livraison
Mettre en place les TDB de suivi d’activité

• Planification d’un transport
• Organisation de la maintenance,
• Gestion du carburant.
L’utilisation efficace et économique d’un parc de véhicules ne peut s’envisager sans un

ensemble de méthodes et moyens organisant à l’avance le travail des camions et des
chauffeurs qui les conduisent.
Un planning doit inclure les éléments suivants :
1. La date demandée d’exécution du transport.

2. Les lieux de chargement/déchargement.
3. Le/les produits et la quantité.
4. Les conditions particulières du transport.
5. Un enregistrement des temps de conduite, travail et repos des chauffeurs
La première préoccupation du responsable transports est de lier la relation quantité à

transporter avec la taille ou capacité ou charge utile du camion le plus approprié pour faire le
travail, afin de trouver le meilleur coefficient de remplissage.
Le deuxième problème, en étant certain qu’il s sont ou sont revenus de leur précédent voyage.
Le planning contribuera à en donner une bonne indication.
Ensuite on prendra en compte les temps de travail qui seront nécessaire (camion et chauffeurs)
pour effectuer le voyage prévu.
Il est nécessaire que le service expédition puisse envisager les opérations suivantes :
1. Organiser les groupages,

2. Ordonnancer les tournées,
3. Equilibrer la charge du service,
4. Réguler l'occupation des quais,
5. Se procurer en temps utile les moyens de transport, afin de minimiser le coût global de transport.
• Organisation de la maintenance
La maintenance est l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans
un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé.
Dans la définition de la maintenance, nous trouvons deux mots-clés : maintenir et rétablir. Le

premier fait référence à une action préventive. Le deuxième fait référence à l’aspect correctif.
La maintenance a quatre objectifs essentiels :
1. Garantir la sécurité des usagers et des intervenants;

2. Assurer une fiabilité et une disponibilité maximale de votre équipement;
3. Prolonger la durée de vie de ses principaux composants;
4. Respecter les contrôles et les visites imposés par la loi ou les règlements.
La maintenance corrective : Est définie comme une maintenance effectuée après défaillance. Elle
est caractérisée par son caractère aléatoire et requiert des ressources humaines compétentes et des
ressources matérielles (pièces de rechange et outillage) disponibles sur place.
La maintenance préventive : Est définie quant à elle comme une maintenance effectuée dans
l’intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou d’un service rendu.
Les activités correspondantes sont déclenchées selon un échéancier établi à partir d’un nombre
prédéterminé d’unités d’usage ou de critères prédéterminés significatifs de l’état de dégradation du
bien.
• Gestion du carburant
Suivre les consommation réelles
Il faut déterminer une période de référence et l'observation de la valeur des pleins.
La période fixée peut être indifféremment la semaine, le mois ou l'année suivant les besoins de l'exploitation ;
II faut seulement prendre garde que cette période coïncide avec une période réelle d'activité.
Garder la trace de la consommation de votre flotte :
Utilisation de la période de référence : II faut au début et à la fin de la période,

effectuer un plein en notant chaque fois le kilométrage.
Exemple :
Jour Litres Km au compteur

Lundi 160 138200
Samedi 140 138600
Calcul de la consommation : depuis lundi, nous avons parcouru 138600 - 138200 = 400 km,
Et nous avons consommé 140 litres.
En effet, le réservoir était plein au départ et il y manquait 140 litres à l'arrivée, ce qui fait 35 litres aux
100 kilomètres.
La fiche de consommation consiste en un document que le chauffeur doit le remplir à chaque
prise de plein et rendre en fin de période.
CHAPITRE 4: Le DRP (Distribution
Resource Planning)
1. PRINCIPE ET PROCÉDURES
2 . EXEMPLE
3 . D I F F I C U LT É S
Le DRP (Distribution Resource Planning)
PRINCIPES ET PROCEDURE
cette méthode, dans son principe de base, consiste à déterminer les besoins en composants à
approvisionner sur un site de production à partir de prévisions de production et de l’analyse des
composants qui entrent dans chacun des biens produits.
L’idée du DRP est de recueillir les prévisions de vente aux clients, donc de produits finis, et de
déterminer les approvisionnements nécessaires à ces différents entrepôts pour satisfaire au mieux ces
prévisions de vente.
PRINCIPES ET PROCEDURE
La démarche typique consiste donc à :
1) Déterminer les besoins des entrepôts locaux :

• à court terme : commandes à livrer ;
• à moyen terme (quelques jours à quelques semaines) : prévisions.
2) Déterminer les ressources de ces entrepôts (stocks, produits en attente de réception, commandes en cours) avec
leurs dates de disponibilité, compte tenu des délais normaux et les besoins précédents, ce qui permet de calculer la
façon dont ces entrepôts vont donc pouvoir satisfaire les commandes à court terme et à moyen terme.
3) Par consolidation des calculs précédents, déterminer les besoins des entrepôts
régionaux.
4) Par consolidation des besoins des entrepôts régionaux, les besoins du ou des
entrepôts nationaux.
EXEMPLE:
DIFFICULTES
Lorsque la situation évolue rapidement, il faut recalculer souvent le plan d’approvisionnement DRP.
Les délais de transport, manutention, préparation doivent être connus et respectés, ce qui est souvent difficile.
Le DRP doit prendre en charge toutes sortes de contraintes et c’est là un de

ses intérêts :
• Unités d’emballage par article en cartons et palettes,
• Capacités de transport de l’entreprise et de ses sous-traitants
• Capacités des magasins à accueillir les produits sans bouleverser le rangement
• Capacité de production des usines, bien ente

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GESTION LOGISTIQUE ET

Elaboré et présenté par

CHAPITRE 2 : LES FORMES DE COMMERCE

CHAPITRE 3 : CIRCUITS ET CANAUX DE DISTRIBUTION

CHAPITRE 4 : LA GESTION DES CANAUX DE DISTRIBUTION

Connaitre les aspects de la distribution:

Distribuer un produit consiste à acheminer le bon produit, les bonnes quantités

Est l’ensemble des activités interconnectées ayant pour mission le transfert

Elle s’intéresse à la circulation des flux physiques à travers le réseau de

Elle s'articule le plus généralement autour des 4P du marketing : le Produit, le

Ce n’est plus le cas aujourd’hui, du moins pour les produits de grande

La politique de distribution englobe principalement le choix de la stratégie et des

❑Décliner la stratégie de distribution

La stratégie de distribution vise à établir comment l'entreprise vend ses

L'entreprise détermine les moyens pour acheminer les produits ou les

L’exclusivité se définit donc sur un territoire donné : nul autre distributeur ne

L'entreprise sélectionne un nombre restreint de points de vente…

Les franchises, notamment, utilisent ce mode de distribution afin de garder la

Cette stratégie de différenciation répond à un besoin de maîtriser l’image de

l'entreprise multiplie les points de vente, sans considération accrue des

C’est évidemment la stratégie des grands distributeurs.

❑Les ventes en magasins

Les ventes en magasins

Dominance alimentaire Dominance non alimentaire

Les ventes hors magasins

Les distributeurs indépendants

Les distributeurs Intégrés

Les RESEAUX SUCCURSALISTES

Les distributeurs Associés

La Concession : Le premier s’engage à l’exclusivité de fourniture, le second

Un canal de distribution représente le chemin parcouru par le produit, du producteur au

C’est la matérialisation du chemin suivi par des biens entre le producteur et le

C’est la Voie d’acheminement

LONGUEUR DU CANAL Canal direct ou ultracourt: Le producteur distribue lui-même le produit

Pas d’intermédiaires à rémunérer.

Investissements importants (magasins, logistique).

LONGUEUR DU CANAL Canal Court: Producteur - Détaillant - Consommateur

EXEMPLES Hypermarché, franchise, concession. (vente en ligne sur Internet).

Assez bon contact avec la clientèle et le marché.

LONGUEUR DU CANAL Canal Long : Producteur - Grossiste - Détaillant - Consommateur

Commerçant indépendant traditionnel ( ex: épicerie, quincaillerie)

Réduction de la taille de la force de vente.

Perte de contact avec la clientèle finale.

Le choix d’un canal ou des canaux de distribution dépend principalement de deux

1. La stratégie de distribution adoptée

1. La stratégie de distribution adoptée :

On parle de distribution intensive, de distribution sélective, et de distribution

1. La puissance du canal c’est-à-dire sa capacité à couvrir l’ensemble du marché

2. L’évaluation du coût du canal

3. Le rendement d’un canal en termes de volume des ventes

L’objectif est d’avoir un canal ou des canaux :

1. La politique de prix : Il peut exister un décalage entre le prix d’achat et le

2. Les pratiques discriminatoires.

La détermination des réseaux de distribution

La gestion des flux physiques

La détermination des réseaux de distribution

Il faut déterminer la localisation des sites

Il faut déterminer les types de flux

• Livraison en utilisant une plate-forme

• Livraison en utilisant des plates- • Livraison en utilisant un centre de

La gestion des flux physiques

Les opérations de stockage

Les opérations de stockage

Les opérations de stockage