L’exécution du contrat de

transport « de marchandise »

maritime par le destinataire

Préparé par : TAIEBOUNE Safae

ZOUHRI Hajar
OULLAY Latifa

Encadré par :Pr.Hanae BAKKALI

Année universitaire 2022-2023

Plan
Introduction
Problématique
Partie 1: Le destinataire dans la phase contractuelle du contrat de
transport maritime
Partie 2: L’exécution du contrat de transport maritime par le
destinataire
Conclusion
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

1. Le contrat de transport maritime se particularise et se singularise des autres modes de

transport par l’importance qualitative et quantitative des marchandises transportées ainsi
que par les risques particuliers auxquels sont soumis les transporteurs maritimes
2. Le contrat de transport présente des particularités certaines; formé entre le transporteur et
le chargeur

Transporteur Chargeur

Destinataire

3. La qualité de partie en vertu de laquelle le destinataire peut demander l’exécution du

contrat
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

problématique

QUELLE EST LA SPÉCIFICITÉ DE LA QUALITÉ DU

DESTINATAIRE AU CONTRAT DE TRANSPORT PAR
RAPPORT AUX AUTRES PARTIES AU CONTRAT DE
DROIT COMMUN ?
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Partie I : Le destinataire dans la phase contractuelle

1. En droit commun, le contrat se caractérise par le mode particulier de sa

formation;
2. La création de règles juridiques par un accord de volontés apparaît comme
le trait commun de tous les contrats ;
3. En droit des transports, on peut se demander comment le destinataire peut-il
marquer son accord de volonté pour la formation du contrat pour en devenir
partie ;
4. Le destinataire n’est pas présent à la formation du contrat de transport;
5. L’adhésion du destinataire au contrat de transport aura lieu dans la phase
d’exécution
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Chapitre 1 : L’IMPLICATION DU DESTINATAIRE AU CONTRAT DE

TRANSPORT À LA LUMIÈRE DU DROIT COMMUN.

• Fondements classiques : attachement à la règle de la relativité des contrats, seul sont

considérées comme parties au contrat, les « parties contractantes »
• Le destinataire ne peut être qu’un tiers à qui certains effets du contrat peuvent être étendus.

Les contrats pour

autrui

A.La
Représentation La promesse
stipulation
conventionnelle de porte for
pour autrui
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

• Un mécanisme juridique par lequel une personne accomplit un

acte juridique au nom et pour le compte d’une autre
Représentation • l’expéditeur-vendeur reçoit mandat du destinataire pour
conventionnelle conclure en son nom;
• le représentant perd la qualité de partie contractante au contrat
au profit du représenté (destinataire)

• Une convention par laquelle l’une des parties (le stipulant

=expéditeur) fait promettre à l’autre (le
promettant=transporteur) l’accomplissement d’une prestation
La stipulation pour au profit d’un tiers (le bénéficiaire = destinataire)
autrui • opération a pour but de créer un droit au profit d’une personne
étrangère au contrat sans pourtant acquérir la qualité de partie

• Engagement pris par une personne (le porte-fort ou

promettant), d’obtenir le consentement d’une autre personne
La promesse de porte (le tiers) pour la conclusion du contrat ou pour assumer la
charge des obligations envers le bénéficiaire (transporteur).
fort • le chargeur se porte fort au profit du transporteur qu’il obtiendra
que le destinataire prenne livraison à l’arrivée et, le cas
échéant, paye le prix de transport
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Transporteur
Incompatible avec la structure
tripartite;
r Si le destinataire refuse de
fo
Contrat de transport maritime t e ratifier, le porte for est tenu
r des indemnités compensatrice
po
Le but de la stipulation est
L’expéditeur promet de
d’attribuer un avantage au
l’engagement de
s se
destinataire e bénéficiaire et non de nuire
o m à ses intérêts (article 34
Pr DOC);
Stipulation pour autrui L’expéditeur
Représentation conventionnelle ne peut pas
représenter le
destinataire, il
L’expéditeur-chargeur Destinataire conclut le
L’expéditeur est le représentant du destinataire contrat pour
son intérêt
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Chapitre 2 : LA SPECIFICITe DE L’ACQUISITION PAR LE DESTINATAIRE

DE LA QUALITÉ DE PARTIE AU CONTRAT DE TRANSPORT

• Deux personnes s’entendent pour faire naître des droits au profit d’un
tiers :
• L’expéditeur stipulant obtient du transporteur promettant l’engagement
de déplacer et de livrer la marchandise au profit du tiers bénéficiaire.
La stipulation • Ensuite, « l’expéditeur stipule pour le destinataire comme condition du
contrat».
pour autrui
•  L’expéditeur, exécute le contrat, mais il stipule qu’il est au profit du
destinataire
• Puis le droit de prendre livraison de la marchandise transportée naît
directement dans le patrimoine du destinataire sans transiter par le
patrimoine du stipulant.
Chapitre 2 : LA SPECIFICITe DE L’ACQUISITION PAR LE DESTINATAIRE
DE LA QUALITÉ DE PARTIE AU CONTRAT DE TRANSPORT
• Selon J VALLANSAN, la livraison doit être considérée comme une
Le fondement présomption d’adhésion du destinataire au contrat de transport
basé sur la • . Le transporteur qui a pris la livraison permet au transporteur de
livraison mettre fin à l’exécution de ses obligations ; en vertu de l’Article 5 des
Règles de Hambourg

• Le consentement du destinataire doit emporter son adhésion. Au

Le droit direct moment ou il se représente pour retirer la marchandise"la remise d'un
original du CNT établit la livraison, sauf preuve contraire". (Articles
245, 246 et 247 du DCCM) ne saurait fonder exclusivement ses droits
sur le dit titre
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

La détermination du bénéficiaire de la livraison

• La théorie de l’assimilation du connaissement à un titre
cambiaire;
• Dire que le connaissement est un titre négociable c’est
reconnaître qu’il peut être transmis selon les modes simplifiées
de droit bancaire, c’est-à-dire par tradition lorsqu’il est au
porteur ou par endossement lorsqu’il est à ordre;
• La détermination du bénéficiaire de la livraison peut se
faire par référence au connaissement;
• II arrive ainsi, que des intermédiaires de tous genres soient
chargés de la réception
• La détermination du bénéficiaire de la livraison peut se
faire par référence à la pratique
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

La référence au connaissement 
•Mentionne le nom et l'adresse du destinataire. Dans ce cas la livraison ne doit
être faite qu'au destinataire désigné
Le connaissement à •l'article 245 du DCCM, le transporteur ne doit remettre la marchandise qu'à la
personne dénommée.
personne • faute de quoi, la responsabilité du transporteur sera engagée envers le
destinataire réel
dénommée • Par conséquent, le destinataire dont le nom figure au connaissement a qualité pour
assigner le bord en responsabilité des avaries survenues au cours du transport
maritime, et ce bien qu'il ne soit pas le destinataire réel de la marchandise

•C'est le connaissent le plus commode à la pratique du commerce international

(article 246 du DCCM
Le connaissement à •titre négociable qui transmet la possession de la marchandise par simple
ordre endossement, c'est-à-dire par simple mention au dos du document sans que
l'on ait à respecter les formalités de la cession de créances prévus par
l'article 195 du DOC

•connaissement "établi à ordre", sans désignation de personne, et endossé en

Le connaissement blanc, est assimilable à un connaissement "au porteur". C'est donc au porteur
de ce document qu'il appartient de bénéficier de la livraison et d'agir contre le
au porteur transporteur maritime en réparation des manquants constatés à la
marchandise présentée (article 247 du DCCM).
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

La référence à la pratique : intervention de différents intermédiaires et

mandataires
- Toute personne ayant été chargée par le destinataire de recevoir la marchandise
est habilitée, voire tenue de retirer la marchandise chaque fois que cela est
nécessaire ;
- La personne qui prend réception des marchandises en son propre nom n'est pas
tenue de le faire pour son propre compte
Les
représentants
Détermination du destinataire
du bénéficiaire
dans la pratique Acconier
monopolistique
(cas du Maroc)
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

• À l'arrivée des marchandises au port de destination et

afin d'éviter une longue attente pour la détermination des
réceptionnaires, la pratique a inventé un intermédiaire
Les représentants indispensable, le consignataire de la marchandise
du destinataire • Les parties devraient se mettre d'accord sur le nom d'un
consignataire chargé des formalités;
• Peut prendre livraison en son nom, mettre les
marchandises en magasin, payer le fret au transporteur

• le contrat de transport prend fin avec la remise de la

marchandise à l'acconier;
• si des dommages affectent la marchandise, il appartient à
Acconier l'acconier de faire des réserves;
monopolistique (cas • "Le réceptionnaire possède, par application de l'article 5
du Maroc) du cahier des charges de la manutention marocaine, une
action directe contre cet organisme, à raison des avaries
aux marchandises transportées par mer et déchargées
par lui ».
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Partie 2 : Les obligations du destinataire 

Le retirement de la marchandise
• La livraison met fin au contrat de transport à partir du moment où les marchandises sont
remises au destinataire.
• le destinataire qui prétend imputer un dommage au transporteur doit prouver que ce dommage
est survenu pendant le transport.
• le destinataire qui a pris livraison des marchandises sans réserve est réputé les avoir reçus en
bon état.

Cas pratique: le Maroc

• le destinataire se présente dans les bureaux du transporteur (acconier) et en échangeant le
CNT et il reçoit un bon à délivrer.
• le déclarant en douane suite à la visite éventuelle des services douaniers réexamine l’état des
colis qui sont sont inscrites sur le CNT .
• le destinataire ou son représentant se présente pour acquitter les droits de la douane.
• l’ODEP  (aujourd’hui ANP et Marsa Maroc) s’exonère de toute responsabilité si des
manquements apparaissent après vérification douanière, l’acconier n’en est pas tenu.
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Le destinataire est t il obligé de recevoir ou de reporter la

marchandise?
l'obligation d'aviser le destinataire de l'arrivée de la marchandise.

Les textes maritimes (DCCM, Règles de Hambourg, Convention de 1924 et

la loi française de 1966) sont muets
en l'absence de texte légal, si la convention des parties, en l'occurrence le
CNT soit il prévoie cet avis, soit il en dispense le transporteur.

Le laissé pour compte

Le refus du destinataire de prendre livraison de la marchandise.

Le laissé pour compte est un mode de réparation qui doit rester exceptionnel
Le DCCM n'autorise le laissé pour compte que dans un cas bien précis, comme disposé dans
l'article 237, al.2 : « …si toutefois, des futailles contenant du vin, de l'huile, du miel, ou autres
liquides ont tellement coulé qu'elles sont vides ou presque vides, les futailles pourront être
abandonnées pour le fret ». Inversement, dans son alinéa 1er, l'article interdit tout laissé pour
compte quand il s'agit de marchandises : « le chargeur ne peut pas abandonner en paiement du
fret les marchandises diminuées de valeur pour quelque cause que ce soit ».
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

LES DOMMEGES LES PRECAUTIONS

Dommage Dommage Non

apparent apparent

Le retard
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Dommage apparent
• Tout dommage constaté après simple examen ;On appelle
vice apparent, un défaut qui peut se voir à l'œil nu, car il est
conforme à la demande

• ce qui Impose au réceptionnaire l’obligation d’adresser des

réserves écrites au plus tard délai j+ 1 accordé par les RH
à défaut de l’accomplissement ;le réceptionnaire est
présumé avoir reçu la M/se dans l’état décrite au
connaissement.
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

Dommage non apparent

● Constitue dégrée extrême du ● LE RETARD :

dommage mon apparent que seuls
des vérifications techniques Toutes les législations
permettre de découvrir. régissant le transport
maritime prévoient des
● RH admettent que les réserves
pourront être faite dans un délais délais différentes selon que
se 15 jours / DCCM ne prévoit le dommage est apparent ou
que 8jours sans faire distinctions non .
des dommages apparents ou
non .
Introduction Le destinataire dans la phase contractuelle Exécution par le destinataire Conclusion

DILIGENCES Les notifications des reserves faites

● à une personne habilité à les recevoir:
REQUISE
● Vérification attentive de l’etat de m/se et sa -Agent maritime ;
comformité au mention portée au
connaissement
-Le commis succursaliste ;
● Parmi les obligations au retierement de la
m/se est celle d’accomplire les formalités
que la loi impose au destinitaire pour
-Le consignataire du navire,
sauvegarder ses interets .
● Art 57-1 Decret de 1966 Art 3-6 de la convention de 1924 et art 57 du
décret 1966 parle en effet du transporteur ou
son agent au port de chargement ; toute
personnes agissent pour son compte .
 Conclusion
Le fait que le contrat de transport maritime de marchandise soit essentiellement
international apporte quelques éléments de complication en raison de la situation
géographique des parties au contrat.

Cependant, les différents fondements avancés pour justifier la qualité du destinataire

au contrat de transport se buteront à la difficulté inhérente à l’absence physique du
destinataire au moment de la formation du contrat de transport de marchandises.

C’est la raison pour laquelle le recours à la dématérialisation des titres de transport

serait un atout certain, puisqu’en permettant aux parties de se retrouver dans une
plateforme numérique aménagée à cet effet pour convenir des conditions de transport
permettraient de résoudre toutes les difficultés liées à l’absence du destinataire .
MERCI POUR
VOTRE
ATTENTION