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Rapport de Stage
Rapport de Stage
Maintenance industrielle
Youssra BENSATTE
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Remerciement
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Dédicace
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Sommaire
Les alternateurs
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Introduction
Tout étudiant -futur lauréat- est censé se tracer des objectifs avant de passer à
l’action.
Ces objectifs se préparent pendant sa période de formation par le biais des stages.
Les objectifs majeurs d’une première prise de contact véritable avec le monde de
l’entreprise sont comme suit :
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Première partie : Présentation
de l’ONHYM
L’ONHYM -L’Office National des Hydrocarbures et des Mines- est un office au sein du Ministère
de l’énergie et des mines à caractère semi-public et s’occupe de toutes études et recherches visant à
l’exploitation et à la valorisation des substances à l’exclusion des hydrocarbures (pétrole).
Il est soumis à la tutelle de l'Etat, laquelle a pour objet d'assurer le respect, par les organes
compétents de l'office, des dispositions de la loi 33-01. Il est également soumis au contrôle financier
de l'Etat applicable aux établissements publics en vertu de la législation en vigueur.
L’ONHYM a été créé le 17 août 2005, par la fusion du Bureau de Recherches et de Participations
Minières (BRPM) et de l’Office National de Recherche et d’Exploitations Pétrolières (ONAREP).
B.R.P.M : Le Bureau de Recherches et de Participations Minières a été créé par Dahir le 15 décembre
1928 pour promouvoir la mise en valeur des ressources minières du sous-sol national, phosphates
exceptés.
O.N.A.R.E.P : l'Office National de Recherches et d'Exploitations Pétrolières, a été créé par le Dahir du
10 novembre 1981, ce dernier a des compétences relatives à la recherche sur les hydrocarbures,
permettant ainsi au Bureau de concentrer son action sur la mise en valeur minière proprement dite.
Depuis leur création, en 1928 pour le BRPM et en 1981 pour l’ONAREP, ces deux organismes ont été
les pionniers et les leaders au Maroc dans leurs domaines d’activité respectifs, et ont bénéficié d’une
grande renommée auprès des opérateurs internationaux.
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Les missions de l’ONHYM sont comme suit :
L’organigramme de l’ONHYM :
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La division maintenance et logistique :
La division maintenance et logistique de L’ONHYM se compose de plusieurs section et chaque
section contient des outils du travail nécessaire pour la réparation des équipements avec les quelles
les gens qualifiés travaillent.
Elle a été crée en Mai 2006, résultant de la fusion effective des ex-entités chargées de la logistique de
l’ex-ONAREP et de l’ex-BRPM. Elle contient trois départements et une cellule sécurité dénommé :
La principale mission de la DML est d’assurer les prestations logistiques pour toutes les entités de
l’ONHYM en matière de maintenance, réparation et fabrication, en matière de transport et
manutention et en matière de mise à disposition des équipements en bon état de fonctionnement.
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Plan des ateliers de maintenance de l’ONHYM - division maintenance et logistique -:
-- Section Electricité.
- Section Machines Outils.
-- Section Mécanique Générale, Hydraulique et Ajustage.
-- Section Mécanique Matériel Roulant.
-- Section Moteurs Thermiques.
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Département Transport (DTRA) :
L’apport logistique aux différents utilisateurs de l’office, en matière de transport et de manutention,
est assuré par 170 véhicules et engins . La prestation peut atteindre une moyenne annuelle de 3,50
millions de kilomètres et 10.000 heures de manutention. Elle se résume en :
Des véhicules tout terrain de haute gamme et performance sont utilisés pour les besoins de
la recherche minière et pétrolière ainsi que pour la logistique sur les chantiers
d’exploitation pétrolière, des forages miniers et pétroliers ; (Voir fig.7)
Des engins (élévateurs, Grues, Bull DOZER) sont utilisés pour la manutention sur les
chantiers et bases de l’ONHYM ainsi que les aménagements des accès.
Autocar
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Le parc de matériel roulant est composé, entre autres, de :
Mise à disposition des entités utilisatrices de l’Office des équipements d’exploitation pour leur
permettre de mener à bien leurs projets.
Suivi de l’entretien et des réparations des équipements en liaison avec les services utilisateurs
d’une part et le DMAI d’autre part.
Définition, en liaison avec les services utilisateurs, des besoins d’investissement en matière
d’équipements d’exploitation.
Gestion des bases techniques (stock matériel): base des Zaers, base d’Ain Atig, base d’El
Henchane et base d’Agadir.
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Département Maintenance (DMAI) :
Divers travaux de soudure sur conduite véhiculant du gaz naturel sous haute pression ;
Assistance technique, suivi et réception des travaux réalisés par les sociétés tierces dans le
cadre des prestations sous-traitées à l’extérieur de l’ONHYM.
DMAI
SAT
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Les ateliers de maintenance.
Et comme je suis un génie électrique et maintenance, je me suis intéressée aux sections suivantes :
Section électricité
Section des moteurs thermiques
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Première partie :
Equipements électriques et
mécaniques
Equipements mécaniques :
Le moteur diesel :
Définition :
Le moteur est un groupe d'organes mécaniques fournissant l'énergie nécessaire à l'avancement du
véhicule. C’est un dispositif qui transforme une énergie non-mécanique (éolienne, chimique,
électrique, thermique par exemple) en une énergie mécanique ou travail.
Le moteur diesel :
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Composition du système moteur :
1. Le bloc-moteur :
C'est "le châssis" du moteur
il comporte les cylindres.
2. La culasse :
Elle sert de couvercle en haut des cylindres.
Souvent, elle comporte
les chambres de combustion, les bougies,
les injecteurs, les conduits d'air
(admission et échappement).
3. Le carter inférieur :
Il sert de réserve pour l'huile de graissage
et participe également à son refroidissement.
4. Les joints :
Ils sont nombreux,
le principal étant le joint de culasse.
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Les organes mobiles
1. Le piston :
Il subit la pression de l'explosion.
2. Le vilebrequin :
Le vilebrequin reçoit l'effort transmis par la bielle
et fournit un mouvement circulaire
à la sortie du moteur.
3. Le volant moteur :
Le volant moteur régularise
le mouvement de rotation.
4. La bielle :
Liaison entre le piston et le vilebrequin,
elle transforme la pression du piston en force
sur le vilebrequin.
5. La distribution :
Elle gère l'ouverture et la fermeture des soupapes
donc l'entrée et la sortie des gaz.
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Les organes annexes :
Le système d'allumage : Il provoque la combustion des gaz admis par étincelle.
Les collecteurs : Ils permettent l'entrée et la sortie des gaz : Admission et Échappement.
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Le fonctionnement du moteur se décompose en 4 temps :
L'Admission :
La soupape d'échappement se ferme, celle d'admission s'ouvre et l'air est introduit dans la chambre
de combustion, soit par la dépression que crée le piston en descendant, soit par insufflation dans le
cas d'un moteur équipé d'un Turbo-compresseur. Dès que le piston est descendu jusqu'en bas, la
soupape d'admission se ferme.
La compression :
Le piston remonte, l'air se comprime et sa température augmente. De plus, en se comprimant et
grâce à la forme du piston et de la chambre de combustion, l'air aspiré est animé d'un mouvement
tourbillonnaire. C'est ces turbulences qui vont mélanger les particules de gasoil quasi-uniformément
dans toute la chambre de combustion et ainsi produire une bonne combustion du mélange.
L’explosion :
Le piston arrive en bout de course, la pression et la température sont au maximum : Le gasoil est
injecté dans la chambre de combustion par différents procédés et s'enflamme spontanément. La
combustion dilate les gaz dans la chambre de combustion et le piston redescend : c'est la phase de
"détente" des gaz brûlés et c'est durant cette même phase que le moteur fournit un travail.
L’échappement :
Le piston descend en bout de course inférieur puis dès le début de la remonté, les soupapes
d'échappements s'ouvrent et les gaz brûlés sont expulsés de la chambre de combustion durant toute
la remontée. Le piston termine sa course et le cycle recommence.
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Le tableau de fonctionnement d’un moteur diesel :
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Equipements électriques :
Le transformateur électrique :
Le réseau électrique :
Les ateliers de l’office sont alimentés par un réseau électrique moyen tension 22kv à baisser par un
transformateur de la caractéristique suivant :
U = 22KV
Us= 400V/240V
P = 630KW
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