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X3800 Désignation : X3800, Rame automotrice thermique Élément à moteur Diésel : X93953, Série X
X3800
Désignation
: X3800,
Rame automotrice thermique
Élément à moteur Diésel
: X93953,
Série
X 3800
Entreprise ferroviaire
SNCF/GL
Description
Constructeur
L'autorail unifié X 3800, série X 3801 à X 4051, surnommé autorail Picasso,
est une série d'autorails diesel à bogies exploités par la SNCF entre les
Régie Renault/ANF/De
Dietrich/SACM
années 1950 et les années 1980 et construits par la Régie Renault. Ces
autorails au profil facilement reconnaissable à leur kiosque de conduite latéral
surélevé ont été construits à 250 exemplaires, construits en plusieurs sous-
série par 3 constructeurs différents, à savoir par la Régie Nationale des
Usines Renault (RNUR), De Dietrich et les Ateliers du Nord de la France
(ANF).
Ils étaient aménagés le plus souvent en deuxième classe, offraient 62 places
assises et pouvaient circuler en jumelage et/ou avec une remorque. Ils étaient
dotés d'un moteur Renault de type 517 G (d'une puissance unitaire de 300
Numérotation
X 3801-4051
Année de construction
1950-1961
Effectif en service
radiées en 1988 sauf X3997
Vitesse maximale
120 km/h
Longueur hors-tout
21,851 m
Composition
M
Motorisation
CV
portée par la suite à 340 CV)ou 575 (d'une puissance unitaire de 360 CV),
1 moteur Saurer BZDSe ou
Renault
ou Saurer de type BZDS (d'une puissance unitaire de 320 CV), ces derniers
étant fabriqués sous licence par la Société des Forges et Ateliers du Creusot
(SFAC).
Ils étaient surnommés Picasso à cause de leur cabine de conduite qui était
Puissance
250 kW
Carburant
Gazole
sur
le côté et non bien centrée ce qui faisait penser aux visages peints par
Transmission
Mécanique
Pablo Picasso où les yeux, le nez étaient complètement décalés.
Écartement
standard
En
fin de carrière de rares exemplaires, comme l'X 3828, eurent le toit peint
Capacité
en rouge.
Leur fiabilité, leur rusticité, mais aussi leur ligne si particulière avec le poste
soit 2 e seul. : 62 + 5 strap.
soit 1 re : 20, 2 e : 32 + 6 strap.
de
conduite dans le kiosque, sont autant d'atouts qui ont poussé à la
Masse à vide
31,5 t
conserver : plusieurs exemplaires ont été conservés et sont exploités par des
chemins de fer touristiques.

Services assurés

Ces autorails de puissance moyenne ont été utilisés sur la grande majorité des lignes françaises non électrifiées, dans quasiment toutes les régions. En voici quelques exemples :

Laroche-Migennes - Corbigny.

Annemasse - Genève Eaux-Vives (en service international)

Annemasse - Bellegarde

 
∑ Annemasse - Bellegarde    
 

Bellegarde - Divonne-les-Bains.

Nevers - Montchanin - Le Creusot.

Epinal - Saint-Dié-des-Vosges

Epinal - Remiremont.

Nice - Cannes.

Caen - Argentan.

Nantes - Saint-Nazaire

 
 

Sarrebourg - Abreschviller

Navettes Paris-Est - Paris-Ourcq

Les compositions

Hiver 1978/79 : en mai 1979

Lyon / Brotteaux

compositions Hiver 1978/79 : en mai 1979 Lyon / Brotteaux X3832. Ferrovissimo n°6p.14. En novembre 1979

X3832.

Ferrovissimo n°6p.14.

En novembre 1979 :

OMNIBUS n°8580

Pontivy / St Brieuc

En novembre 1979 : OMNIBUS n°8580 Pontivy / St Brieuc X3800 Ferrovissimo n°6p.15. XR7800 . Hiver

X3800

Ferrovissimo n°6p.15.

XR7800.

Hiver 1980/81 : en février 1981

Vitrey / Vernois

XR7800 . Hiver 1980/81 : en février 1981 Vitrey / Vernois X3852. Ferrovissimo n°6p.11. En juin

X3852.

Ferrovissimo n°6p.11.

En juin 1981 :

OMNIBUS n°8577

St Brieuc / Pontivy

1981 Vitrey / Vernois X3852. Ferrovissimo n°6p.11. En juin 1981 : OMNIBUS n°8577 St Brieuc /

X3800

XR7800.

Ferrovissimo n°6p.2.

Eté 1982 : 05/07/82

Bréauté / Fécamp

n°6p.2. Eté 1982 : 05/07/82 Bréauté / Fécamp X93953. Ferrovissimo n°6p.14/15. Eté 1983 : en avril

X93953.

Ferrovissimo n°6p.14/15.

Eté 1983 : en avril 1983

Fécamp / Bréauté

n°6p.14/15. Eté 1983 : en avril 1983 Fécamp / Bréauté X93953 X4790. Autorail de chez nous

X93953

X4790.

Autorail de chez nous édition MPM p.56.

Hiver 1986/87 : 11/03/87 OMNIBUS N°8226

Givet / Charleville

1986/87 : 11/03/87 OMNIBUS N°8226 Givet / Charleville X3800 XR8100 XR8100 X3800. Le Train Encyclopédie du
1986/87 : 11/03/87 OMNIBUS N°8226 Givet / Charleville X3800 XR8100 XR8100 X3800. Le Train Encyclopédie du

X3800

XR8100

XR8100

X3800.

Le Train Encyclopédie du matériel moteur SNCF photo n°194p.89.

Hiver 1987/88 :

Bordeaux / Saintes

moteur SNCF photo n°194p.89. Hiver 1987/88 : Bordeaux / Saintes X3800 XR8100 LOCO REVUE n°502p.226. X2200

X3800

XR8100

LOCO REVUE n°502p.226.

X2200

XR7800.