Logistique et supply chain

Réalisé par Mr. Mohamed HANSALI

Qu’est ce que c’est que la logistique ?

Réalisé par Mohamed HANSALI 2

• Toute activité de :
– Transport
– Stockage
– Manutention

Réalisé par Mohamed HANSALI 3

 L’objectif ?

• Disposer les produits / marchandises sur le

marché, au bon moment au bon endroit et au
meilleur coût.

Facteur de compétitivité

Réalisé par Mohamed HANSALI 4

Comment est-elle considérée par les
entreprises ?

• Les sociétés de transport et logistique

Réalisé par Mohamed HANSALI 5

• Les sociétés industrielles

Approvisio
Production Distribution
nnement

Réalisé par Mohamed HANSALI 6

 Quelle considération sans tenir
compte du contexte ?

• Toute activité qui concerne une intervention

sur une matière tangible

Réalisé par Mohamed HANSALI 7

 Résumé
Logistique

Sur le plan
professionnel
Définition par En général :
objectif : Toute activité
Disposer les Sociétés qui concerne
T/L : Toutes
produits / industrielles : une
les activités
marchandises sur Toutes les intervention
effectuées
le marché, au bon activités sur une matière
après le
moment au bon amont et aval tangible
transport
endroit et au par rapport à
meilleur coût. la production

Réalisé par Mohamed HANSALI 8

Qu’est ce que c’est que la logistique ?

Réalisé par Mohamed HANSALI 9

Qu’est ce que c’est que la logistique ?
• À la fin des années 1960 : L’entrée à
l’entreprise

Réalisé par Mohamed HANSALI 10

 Qu’est ce que c’est que la logistique ?
• L’ajout des trois sous-systèmes composant le
processus logistique (John MAGEE, 1968).

Réalisé par Mohamed HANSALI 11

Qu’est ce que c’est que la logistique ?
• Logistique : contrôle et gestion des flux
s’écoulant depuis les sources
d’approvisionnement jusqu’aux point de
consommation.

Réalisé par Mohamed HANSALI 12

 Qu’est ce que c’est que la logistique ?
• La première évolution. Le succès de la
démarche : l’optimisation disjointe.
Mini-cas pour illustration :
• Pour réduire les coûts d’achat de matière
première, l’acheteur de la société ‘’SUMA’’
achète en grande quantité.
• Nous vous communiquons les informations
suivantes :

Réalisé par Mohamed HANSALI 13

 Qu’est ce que c’est que la logistique ?
• Le prix d’achat unitaire : 100 dhs
• Le besoin mensuel de ‘’SUMA’’ est presque de 2000 m2
de bois.
• Le fournisseur fait une remise à Mr. Mehdi (l’acheteur
de ‘’SUMA’’) étant comme suit : Achat d’une quantité
de 20 000 m2, la remise est de 10 %
• Le service logistique calcule le coût de stockage avec
un taux de possession de 12 %
• Comparer les résultats obtenus par le service achat
avec ceux du service approvisionnement.
• Déduire.

Réalisé par Mohamed HANSALI 14

 Qu’est ce que c’est que la logistique ?

Les fournisseurs ne Plus de stock

consentent pas de c’est plus de coût
remises si on ne de gestion de
massifie pas l’achat stock !!!
!!!

Réalisé par Mohamed HANSALI 15

 Supply chain Management
• Le passage de l’approche technique à
l’approche managériale de la logistique
(L’intégration logistique).

Réalisé par Mohamed HANSALI 16

 Supply chain Management
De la coordination inter-fonctionnelle à la
coordination inter-organisationnelle.

• L’apparition des ERP

• Le système hiérarchique et le système transversal

• Exemple de GPA

• Les travaux de recherche de Telle Olivier

Réalisé par Mohamed HANSALI 17

 Les objectifs de maîtrise des coûts et
de la qualité de service

Continuité

Fluidité
L’objectif est de fluidifier
les flux mais la continuité
peut se mettre en cause
Réalisé par Mohamed HANSALI 18
 Les objectifs de maîtrise des coûts et
de la qualité de service
• Réduire les coûts logistiques sous contrainte de
qualité de service.

• Indicateur de mesure de la qualité.

• La qualité de service optimale peut être

différente d’un marché à l’autre et d’un secteur
à l’autre.
Réalisé par Mohamed HANSALI 19
Les objectifs de maîtrise des coûts et
de la qualité de service

Nbre de commandes servies

Taux de service =
Nbre total de commandes

• Calculer le taux de service dans le cas où le

fournisseurs dessert 350 commandes
conformes parmi 500.

Réalisé par Mohamed HANSALI 20

 Les objectifs de maîtrise des coûts et
de la qualité de service

• La concurrence des chaines logistiques.

Réalisé par Mohamed HANSALI 21

 Les principes logistiques
• Les types de flux :
– Les flux poussés :
C’est la technique traditionnelle qui consiste pour
chaque entreprise, voire pour chaque service de
l’entreprise, à effectuer ses propres prévisions et à
fabriquer ou acquérir les produits correspondants.

Réalisé par Mohamed HANSALI 22

Production sur stock

Réalisé par Mohamed HANSALI 23

 Les principes logistiques
• Le principe du coup de fouet

Réalisé par Mohamed HANSALI 24

Causes et Solutions :
1.Causes :
a.Fluctuations de la demande au sein de la chaîne

Le problème devient de plus en plus complexe lorsqu’on

s’éloigne du client final.

Réalisé par Mohamed HANSALI 25

Causes et Solutions :

1.Causes:
b.Commandes par lots :

Le problème se pose aussi quand la commande se fait par lot,

un détaillant qui a besoin de 5 articles s’adresse au grossiste qui
ne livre que par lot de 50. Le fabricant à son tour par lot 100
pour remplir le camion de transport...etc.

Réalisé par Mohamed HANSALI 26

Causes et Solutions :
1.Causes:
C. Promotions des prix :

Quand la demande varie fortement la situation

peut encore empirer, lors par exemple d’une
promotion la demande augmente
excessivement, et baisse encore une fois juste
après la fin de la promotion

Réalisé par Mohamed HANSALI 27

Causes et Solutions :

1.Causes :
d.Prévision de la demande :

Le fabricant ne reste pas les bras croisés jusqu’à ce que la

commande se présente à lui.

Réalisé par Mohamed HANSALI 28

• En résumant, les problèmes auxquels on fait
face :

– Pertes de ventes: mauvais service clients

– Sur-stockage

– Une qualité insuffisante…Etc

Des pertes de bénéfices

Réalisé par Mohamed HANSALI 29

Quelles sont les solutions à adopter
pour remédier au problème du
coup de fouet ?

Réalisé par Mohamed HANSALI 30

Causes et Solutions :

2.Les solutions :
a. Suppression de stock de sécurité

La première solution est la suppression de

stock de sécurité. Stupéfiant, non !?

Réalisé par Mohamed HANSALI 31

Causes et Solutions :
2.Les solutions :
b.La collaboration entre les acteurs de la supply chain :

– La suppression de stock n’est pas toujours une chose pratique ou

évidente.
– Donc il faut une collaboration
– Exemple de GPA : La gestion partagée des approvisionnements est
une technique utilisée entre détaillant et grossiste ou détaillant et
fabricant, le détaillant laisse au fabricant le soin d’approvisionner
munir quelqu'un, quelque chose
ses magasins. de ce qui lui est nécessaire
– On constate que comme si l’acteur détaillant s’est éliminé de la
chaîne !
– il faut tout aussi éliminer au mieux les acteurs de la chaîne.

Réalisé par Mohamed HANSALI 32

Causes et Solutions :

c.Le système d’information

2.Les solutions :

 Une collaboration dont l’objectif est de partager l’information, instaurer la

confiance entre les acteurs et améliorer la transparence tout au long de la
supply chain.

 L’installation des caisses enregistreuses

 La centralisation de l’information

Réalisé par Mohamed HANSALI 33

 Les principes logistiques
– Les flux tirés :
• Systèmes basés sur une production ou un assemblage à
la commande : la production voire les
approvisionnements sont déclenchés par les demandes
des clients.
• En cas de produits diversifiés, la commande déclenche
la personnalisation du produit à partir de produits
semi-finis et encours, eux-mêmes préalablement
réalisés sur la base de prévisions de ventes.
• Ce système est généralement utilisé lorsque la
demande est peu prévisible.

Réalisé par Mohamed HANSALI 34

 Les principes logistiques
• Les systèmes basés sur une conception à la
commande : la conception même du produit est
déclenchée par la commande, ce qui implique un
délai de livraison important.
• Ce mode de production s’applique pour des
produits unitaires.
• Bien entendu, une entreprise peut combiner
plusieurs modes de production : sur stock pour
certains produits, à la commande pour d’autres.
Réalisé par Mohamed HANSALI 35
Production à la commande

Réalisé par Mohamed HANSALI 36

Méthode KANBAN

Réalisé par Mohamed HANSALI 37

Planning d’ordonnancement KANBAN

Réalisé par Mohamed HANSALI 38

Management par les contraintes

Réalisé par Mohamed HANSALI 39

Management par les contraintes

Réalisé par Mohamed HANSALI 40

Management par les contraintes

Réalisé par Mohamed HANSALI 41

 Les principes logistiques
• Flux tendus (JAT)
– Correspondent à la suppression des stocks.

– La suppression des stocks induit des livraisons

journalières ou beaucoup plus fréquentes avec
une politique de petits emballages.

– Cette technique est favorable au client pour deux

raisons :
Réalisé par Mohamed HANSALI 42
 Les principes logistiques
– Réduire les coûts de possession de stock.

– Gagner les espaces alloués au stockage.

• Les exigences de livraison en juste-à-temps

des constructeurs à l’égard de leurs
fournisseurs s’expliquent par l’intensification
de la compétition internationale.

Réalisé par Mohamed HANSALI 43

Réalisé par Mohamed HANSALI 44
Étude de cas JAT

Réalisé par Mohamed HANSALI 45

 L’outil SMED

DATE
DATE
FIN DE
DEBUT DE
LA SERIE
LA SERIE

dernière pièce conforme

(1ère pièceconforme)

SERIE SERIE
PRECEDENTE SUIVANTE

DUREE TOTALE DU CHANGEMENT DE SERIE

 METHODOLOGIE

REDUIRE IDENTIFIER
ETAPE 4 ETAPE 1

ETAPE 3 ETAPE 2

CONVERTIR EXTRAIRE
SEPARER

Réalisé par Mohamed HANSALI 47

• Lors de la séparation, il n’est pas rare de
constater des gains de l’ordre de 30 à 50%.

• Cette opération doit se faire sans

investissement

Réalisé par Mohamed HANSALI 48

 Les principes logistiques
Flux synchrones
• La livraison en flux synchrone est la forme la plus
tendue de livraison en juste-à-temps; c’est le
juste en séquence.

• C’est « la production et la livraison dans l’ordre où

les voitures sont montées chez le constructeur,
dans un temps imparti par celui-ci».
L’équipementier livre, dans le temps imparti par
l’usine de montage, les quantités demandées de
chaque équipement dans l’ordre qui lui a été fixé.
Réalisé par Mohamed HANSALI 49
 Les principes logistiques
• Cette suite de produits fournis dans l’ordre du
montage des différents véhicules dont la
fabrication est programmée, vient se
positionner sur la chaîne au moment
nécessaire.

Réalisé par Mohamed HANSALI 50

 Les principes logistiques
• Flux synchrones

Réalisé par Mohamed HANSALI 51

 Les principes logistiques
Exemple :
• Le fournisseur qui fabrique des batteries a
construit son usine à côté de Somaca et la
livre dans l’ordre où les voitures sont montées.

Réalisé par Mohamed HANSALI 52

 Réflexions au tour de la tension des
flux
• Le stock n’est jamais effectivement supprimé,
il est caché quelque part dans la chaîne.

• Prenant conscience des coûts que génère un

stock, un client industriel le pousse en amont,
impactant ainsi les coûts, partant la marge du
fournisseur : les nouveaux enseignements
mènent à redistribuer les gains autrement
dans la chaîne.

Réalisé par Mohamed HANSALI 53

Réalisé par Mohamed HANSALI 54
Réflexions au tour de la tension des
flux

Possibilité d’apparition de nouvelles

formes d’organisation économique.

Réalisé par Mohamed HANSALI 55

 Perspectives de recherche
• Possibilité d’apparition de nouvelles formes d’organisation
économique.

• Les gains sont désormais différemment distribués dans la chaîne.

• Le concept de supply chain est en train de modifier radicalement le

paysage économique (la nouvelle économie).

• Le lean manufacturing (lutte contre le gaspillage) : SMED, VSM,

POKA YOKE…

• Méthode UVA

• Méthode ABC

Réalisé par Mohamed HANSALI 56

 Le principe logistique de
• La variabilité d’une demande regroupée n’est
pas proportionnelle au nombre d’unités
regroupées mais à la racine de ce nombre :

– lorsque n entrepôts identiques ont chacun un stock de

sécurité s, le fait de les rassembler demande un stock
de sécurité de s et non de s × n

– Pour le stock de sécurité il est : s ×

Réalisé par Mohamed HANSALI 57
Principe de massification de transport

Réalisé par Mohamed HANSALI 58

Principe de massification de transport

Réalisé par Mohamed HANSALI 59

Cross-docking

Le cas traditionnel

Réalisé par Mohamed HANSALI 60

 Cross-docking
• Le Cross-docking va consister à faire effectuer
par le fournisseur, la préparation des
commandes pour chaque surface
commerciale de telle sorte que le distributeur
n’a plus qu’à rassembler sur la plate-forme les
différentes palettes ou cartons destinés à
chaque surface pour effectuer le chargement
de ses camions. Le transfert se fait de quai à
quai sans stockage intermédiaire.
Réalisé par Mohamed HANSALI 61
 Cross-docking
• Ce “ré-éclatement” ne nécessite que quelques minutes
». Bien entendu le Cross-dockingest une charge
supplémentaire pour le fournisseur qui doit supporter
la préparation fine des commandes des magasins.

• Il y aura donc souvent un déplacement d’une partie

des coûts logistiques du distributeur au producteur, ce
qui peut être un avantage supplémentaire obtenu par
le distributeur à moins qu’il n’y ait une compensation
prévue à cet effet lors de la discussion commerciale.

Réalisé par Mohamed HANSALI 62

 Cross-docking
• Le Cross-docking se pratique de plus en plus en ce
qui concerne les produits frais pour lesquels il est
fondamental de gagner du temps logistique sur la
date de péremption.

• On peut cependant imaginer que plusieurs

industriels ayant un entrepôt en commun
préparent ensemble leurs commandes par point
de vente de façon à obtenir des palettes
complètes. (produits à références multiples :
Cosmétiques, hygiènes …)

Réalisé par Mohamed HANSALI 63

 Cross-docking
• En procédant en Cross-docking, le fournisseur
connaît les commandes de chaque magasin et
non seulement les commandes de chaque
plate-forme. Il est donc en mesure d’effectuer
des prévisions par point de vente et de mieux
lisser sa charge de production.

Réalisé par Mohamed HANSALI 64

 Quel lien peut on mettre entre le
prince et celui de massification de
transport ?

Réalisé par Mohamed HANSALI 65

 Logistique de distribution
• La gestion des linéaires :
Les linéaires, longueurs des supports de présentation
des produits le long des allées d’une GMS, remplissent
un triple rôle :
– ils jouent le rôle commercial direct puisque c’est là que le
client va se servir et que les ventes de chaque produit
dépendent étroitement de sa place en linéaire
(emplacement et facing).
– ils jouent un rôle commercial indirect en présentant pour
chaque GMS son assortiment, c’est-à-dire son choix de
familles de produits (largeur) et son choix de produits dans
chaque famille (profondeur).
– ils constituent une part importante du stock de la GMS.

Réalisé par Mohamed HANSALI 66

 Logistique de distribution
• La détermination de l’assortiment et sa
répartition en linéaire sont des opérations
complexes puisqu’elles doivent générer les
bénéfices mêmes de la GMS. Il y a en effet
trois sources de bénéfice :

Réalisé par Mohamed HANSALI 67

 Logistique de distribution
• la marge avant définie à la fois par le taux de
marque (rapport entre le bénéfice sur facture et
le prix de vente hors TVA) et le taux de rotation
de l’article.
• la marge arrière définie par la totalité des remises
que le fournisseur consent sur le produit sous
forme de remises de fin d’année, primes de
référencement…etc.
• le bénéfice financier résultant du placement du
montant des ventes pendant le délai de
paiement.

Réalisé par Mohamed HANSALI 68

 Logistique de distribution
• la marge avant définie à la fois par le taux de
marque (rapport entre le bénéfice sur facture et
le prix de vente hors TVA) et le taux de rotation
de l’article.
• la marge arrière définie par la totalité des remises
que le fournisseur consent sur le produit sous
forme de remises de fin d’année, primes de
référencement…etc.
• le bénéfice financier résultant du placement du
montant des ventes pendant le délai de
paiement.

Réalisé par Mohamed HANSALI 69

 Relation producteur – Distributeur
ECR
• Effet boule de neige et difficulté de prévisions.

• Le vendeur ne sait pas toujours quelle quantité

est achetée pour la promotion et quelle quantité
est achetée par le distributeur à titre spéculatif.

• Le raccourcissement de la durée de vie (en

production) des produits fait que le producteur a
de moins en moins d’historique.

Réalisé par Mohamed HANSALI 70

 Relation producteur – Distributeur
ECR
• GPA.

• CPFR (Collaborative Planning, Forecasting and

Replenishment).

Réalisé par Mohamed HANSALI 71

 ECR
• L’EDI est cette généralisation des transferts
d’information directement d’un ordinateur à un
autre entre entreprises différentes :
• fiches de produits, propositions de prix,
commandes, avis de réception de commande,
avis d’expédition, ordre de transport, factures,
etc.
• L’EDI suppose cependant des standards, des
systèmes informatiques d’interface et un accord
entre tous les intervenants.
Réalisé par Mohamed HANSALI 72
 La performance logistique
• Efficacité

• Efficience

• Pertinence

Réalisé par Mohamed HANSALI 73

 La performance logistique

• Les indicateurs de performance

• Tableaux de bord

Réalisé par Mohamed HANSALI 74

 Vers des horizons professionnels
• Le transport : l’exploitation, droit du transport,
modes de paiement, réglementation de
changes, préparation d’expédition.

• Production et industrie :

• Stockage et entreposage :

Réalisé par Mohamed HANSALI 75

 Vers des horizons de réflexion
• Article de M.christopher sur l’agilité et lean

• Article de S.Nasserllah sur la stratégie

• Article de P.Gilles sur la logistique et supply

chain

Réalisé par Mohamed HANSALI 76

La question stratégique dans la chaîne
logistique
• The term supply chain management has not
been used only with regard to the logistics
activities and the planning and control of
materials and information flows internally
within a company or externally between
companies. Some authors have used it to
describe strategic and inter-organisation
issues.

Réalisé par Mohamed HANSALI 77

Stratégie de l’entreprise

Stratégie de
l’entreprise

Stratégie de Stratégie
groupe concurrentielle

Réalisé par Mohamed HANSALI 78

 Corporate strategy

Dans quelle activité

et par quels moyens
Pour qui l’E crée de
l’E doit-elle croître
la valeur ?
pour créer de la
valeur ?

Dans quelles voies Quels modes de

l’E doit-elle se développement
développer ? choisir ?

Internationalisa Croissance Croissance

Diversification Alliances
tion interne externe

Réalisé par Mohamed HANSALI 79

 Stratégie
concurrentielle

Comment
l’emporter sur la
concurrence ?

Stratégie de Stratégie de
Stratégie de
domination par spécialisation /
différenciation
les coûts concentration

Réalisé par Mohamed HANSALI 80

 Les stratégies fonctionnelles
• Elles sont la déclinaison de la stratégie
concurrentielle de l’entreprise :
– La stratégie commerciale
– La stratégie financière
– Stratégie R&H
– Stratégie de production
– Stratégie logistique
– Etc.

Réalisé par Mohamed HANSALI 81

 La stratégie logistique
• Elle peut être une déclinaison de la stratégie
concurrentielle. Elle s’apparente ainsi à un
ensemble de décisions d’ordre structurel
soutenant la stratégie concurrentielle.
• Elle peut être une stratégie concurrentielle en
soi ; le facteur clé de succès est d’ordre
logistique dans ce cas.

Réalisé par Mohamed HANSALI 82

 La stratégie logistique
• Étant une déclinaison de la stratégie concurrentielle,
voici les décisions à prendre et qui relèvent de ce
niveau :
– Interface client
– Productivité versus réactivité
– Lancement de nouveaux produits
– Le point de découplage
– Niveau d’intégration fournisseur
– Localisation / allocation / capacité des sites
– Politique de stockage
– Quel moyen de transport
– Externaliser – internaliser

Réalisé par Mohamed HANSALI 83

 La logistique s’est développée ainsi pour les raisons suivantes :

-Réduire les coûts La logistique est, en effet

1 - Améliorer le service au cœur de la création de
-Parfois même la qualité valeur

La logistique commence désormais à avoir une

2 dimension stratégique

Réalisé par Mohamed HANSALI 84

 La fin du cours
L’objectif de chaque maillon logistique :
• Production : faire face à une demande variable avec des
capacités à tendance stable.
• Transport : faire rouler les camions remplis sur les plus
longues distances.
• Stock : Garder le juste besoin
• Distribution : - Marketing de distribution – Logistique de
distribution (Frs) – logistique de distribution (distributeur) –
chaîne de distribution (producteur – grossiste – détaillants
consommateur ou producteur – distributeur …)

Optimiser la chaîne logistique passe par une optimisation

globale
Réalisé par Mohamed HANSALI 85
Merci pour votre attention

Réalisé par Mohamed HANSALI 86