Université De Monastir

Ecole Nationale D’ingénieurs De Monastir

Département Génie Mécanique

TP Machine électrique

Réalisé par :
Rania Trimech

Filière :
2ème Année Génie Mécanique

Groupe 3

«‘
Table of Contents
I. Introduction:..........................................................................................................................3
II. But de la manipulation :.........................................................................................................3
III. Liste des matériaux utilise :................................................................................................3
IV. Différents types de Machine à Courant continu :..............................................................3
V. Caractéristique.......................................................................................................................6
VI. Travail demandé................................................................................................................7
VII. Conclusion :......................................................................................................................11
 I. Introduction:

Une machine à courant continu est une machine électrique. Il s'agit d'un convertisseur
électromécanique permettant la conversion bidirectionnelle d'énergie entre une installation
électrique parcourue par un courant continu et un dispositif mécanique

II. But de la manipulation :

cette manipulation a pour but de déterminer les caractéristique électromécanique d’un

moteur série et compound

III. Liste des matériaux utilise :

 Rhéostat 100 Ω 1,5A

 Rhéostat 460 Ω 1A
 Rhéostat de démarrage de MAS
 Rhéostat de démarrage de MCC
 Ampèremètres continus
 Voltmètres continus
 Shunt 20A

IV. Différents types de Machine à Courant continu :

1. le moteur à excitation indépendante :

Le bobinage inducteur des moteurs à excitation indépendante est raccordé à une

alimentation à courant continu séparée. Par conséquent, le courant qui alimente l'inducteur
est indépendant de celui qui alimente l'induit.

E=U-RI I=

U−E
R

Au demarrage N=0 E=0

 I0=110V

2. Excitation shunt (1 SOURCE TENTION )

 U−E
Id = R−Rd

220
=17 A
13

3. moteur compound
V. Caractéristique

C=k e ϕI
E=K e ϕN
 VI. Travail demandé

1. le Moteur shunt :

i. tableaux des valeurs

I [A] 4.4 5.2 5.8 6.2 7.2 8

N [tr/min] 1500 1490 1485 1480 1475 1470
d [cm] 26.5 30 32 34 37.5 44
C [N.M] 4.6 6 6.8 7.6 9 11.6

ii. les courbes :

N=f(I)
1505
1495
1485
N

1475
1465
1455
4.4 5.2 5.8 6.2 7.2 8
I

C=f(I)
15

10

4,4 5,2 5,8 6,2 7,2 8

 iii. interprétation :

 Lorsque le courant d'induit augmente, le couple qui lui est proportionnel augmente.
 La vitesse étant inversement proportionnelle au flux, si le flux s’annule, la vitesse
prendra des valeurs très élevées et le moteur aura tendance à s'emballer.

2. Moteur série :

Dans un moteur à excitation en série, le circuit inducteur qui produit le champ est raccordé
en série avec l'induit. D= 19 cm

i. tableaux des valeurs :

I [A] 6.8 9.4 11 13 15 18

N [tr/min] 1933 1723 1602 1503 1410 1302

d [tr/min] 33.3 41 47 54 61.8 78.3

C [N.M] 5.72 8.8 11.2 14 17.12 23.72

ii. les courbes :

N= F(I)
2500
2000

1500

1000

500

0
6,8 9,4 11 13 15 18

C= F(I)
25
20

15

10

0
6,8 9,4 11 13 15 18
 iii. interprétation :

 Le couple est proportionnel au flux et au courant d'induit.

 Comme la vitesse est inversement proportionnelle au flux, elle diminue

3. moteur compound

Dans ce moteur comporte deux inducteurs, le premier est en parallèle avec l’induit
(inducteur shunt) et le second est en série avec l’induit (inducteur série). D=31 cm

i. tableaux des valeurs :

I [A] 2.2 4 6 8 11.2

N [tr/min] 1682 1666 1650 1630 1510
d [cm] 41.5 46.2 52.5 57.5 66
C [N.M] 4.2 6.08 8.6 10.06 14

ii. les courbes :

 iii. interprétation :
 Le couple est proportionnel au flux et au courant d'induit.
 Si l'on augmente la charge, le flux augmente proportionnellement.
 Comme la vitesse est inversement proportionnelle au flux, elle diminue.

VII. Conclusion :

En conclusion, ce TP sur les différents types de moteurs électriques, tels que le moteur
shunt, le moteur série et le moteur compound, met en lumière leurs caractéristiques
distinctes. Le moteur shunt présente des défis de démarrage liés à un courant élevé, tandis
que le moteur série s'emballe à vide mais démarre efficacement sous charge. Le moteur
compound offre une solution intermédiaire, combinant les avantages des deux, avec un bon
couple de démarrage et une stabilité à vide. Comprendre ces propriétés permet de choisir le
moteur le mieux adapté aux exigences spécifiques de chaque application, en optimisant les
performances et l'efficacité énergétique.