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Cas 1 : La société X envisage d’augmenter ses capacités de production. Elle dispose d’un
projet d’extension des unités de production. Ce projet doit permettent d’assurer une rentabilité
sur 5 ans. La direction exige un taux d’actualisation de 12%. IS = 25%.
Eléments /
1 2 3 4 5
Années
1 000
Investissement
000
BFR
19 29
supplémentaire 96 000
000 000
(variation)
50
VR nette de l’IS
000
TAF :
1. Présentez le tableau des cash-flows de ce projet pour les cinq années de N + 1 à N + 5.
2. Déterminer la rentabilité du projet suivant les quatre (4) critères (VAN, TIR, IP et DRCI)
en univers certain (taux d’actualisation retenu par les dirigeants est de 8%).
CAS 4 :
cessions sont destinés à financer une partie du projet. Les prévisions, réalisées sur un horizon
à 5 ans, sont les suivantes : le prix de vente unitaire du produit est de 1200F.
Le taux de marge brute est de 60%.
Les quantités vendues prévisionnelles sont respectivement de 100 000 unités pour les deux
premières années puis de 110 000 pour les trois années.
Le BFE normatif est de 36 jours du CA HT.
Le taux de l’impôt sur les sociétés est de 30%.
La valeur de revente de l’investissement total à l’issue des 5 ans est estimée avant impôt à
40 000 000F.
Mission :
1. Calculer les flux nets de trésorerie pour la période N+1 et N+5
2. Déterminer la valeur actuelle nette (VAN) au taux d’actualisation de 10%
3. Calculer la VANG et le TRIG si le taux de réinvestissement des flux est de 6%.
CAS 5 :
SEN-TER, une société de transport de droit sénégalais prévoit la mise en place d’un projet
dénommé « TER » afin d’améliorer le secteur du transport. Le projet consiste à acquérir :
- 10 wagons à 6 000 000 F l’un
- Matériels : 30 000 000 F
- Frais administratifs 100 000 F
Le besoin en fonds de roulement est estimé à 10 000 000 F, il n’existe qu’au démarrage de
l’activité.
Le projet générerait des recettes de 75 000 000 F la 1ère année. Elles augmentent de 5% les
années suivantes. Les trains utilisent 120 000 F de carburant par semaine. Ils seraient conduits
par 10 chauffeurs.
Un chauffeur perçoit 1 300 000 F par année. L’entretien d’un wagon coûte 200 000 F par
mois.
L’entreprise loue un garage pour abriter les 12 wagons qu’elle possède déjà pour 520 000 F
par mois. Il peut contenir 25 wagons. Les gardiens gagnent 9 000 000 F par an. Le wagon est
amorti selon le mode SOFTY avec une DU de 5 ans, les matériels sont amortis linéairement
sur 5 ans. Sachant que, le taux
d’impôt est de 30% et le coût du capital 11%.
Mission :
On vous demande de déterminer
1. Le coût de l’investissement,
2. La rentabilité du projet « TER » en retenant le critère de la VAN